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不管你信不信，现在还开着燃油车的人，无非就这6类人：1、不差钱的。2、对新能源车不信任的。3、有长途出行需求的。4、喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣的。5、担心新能源车保值率低的。6、所在地区充电设施不完善的。买星光L的理由可以压缩成一句：预算11-13万、家里有6人出行刚需、以市区通勤为主，绕不开的务实选择。一、真六座，不是凑数的"小板凳"车长4980mm、轴距2950mm，2+2+2布局，二排独立座椅中间留了190mm过道，老人小孩不用翻折座椅就能走到第三排。第三排坐垫宽1110mm、深490mm，175cm成年人短途不憋屈，长途也能撑得住。后备箱常规383L，放倒第三排可拓展至1103L，婴儿车、露营装备都能装。二、用车成本极低，通勤可当纯电开纯电续航260km（CLTC），日均通勤40km左右基本一周充一次，家充谷电每月电费几十块。馈电油耗4.9L/100km，加92号油，满油满电综合1260km，长途不焦虑。全系标配3C快充，30%-80%仅需15分钟，还带3.3kW外放电，露营能接电磁炉、投影仪。三、入门不阉割三电，价格壁垒够硬三款配置（舒享型/臻享型/旗舰型）电池、电机、悬架、续航完全一致，都是37.9kWh神炼电池+170kW电机+前后独立悬架，低配不会砍三电。四、家用友好细节到位转向轻盈，近5米车身在小区窄路掉头、地库挪车都不笨重，新手女司机也能上手。5S健康座舱认证，新车异味控制较好，家里有老人小孩更友好。

在国内逛了一圈车市，突然醒悟了：中国人买车，现在是彻底想明白了现在中国人买车，早就不把BBA当首选了！前阵子陪打算换车的表哥跑遍了本地大大小小的车市，从豪华品牌展厅一路逛到国产新能源门店，一圈跑下来我俩都忍不住感慨：现在的消费者是真的清醒了。搁十年前，身边谁要是提了台BBA，那绝对是整条街最有面的人。那时候大家选车，啥参数都能先放一边，先看车标够不够响。哪怕掏空全家积蓄，哪怕背上好几年的高息贷款，哪怕买的是连倒车影像都没有的最低配“丐版”，只要车标够撑场面，开出去跟朋友聚餐，腰杆都能比平时挺得更直。说白了那时候很多人是被“外国的东西就是好”的偏见带偏了，默认国产车就是“穷人才买”“凑合用”的代名词，花十几万买台国产车，都怕走亲戚的时候被人笑话没本事。现在呢？大家兜里的钱，都是熬了无数个加班夜、省了好几个月奶茶钱一点点攒下来的，谁也不会再去当那个任人收割的冤大头。攥着银行卡往4S店一坐，咱是实打实花钱的消费者，凭啥要为个亮闪闪的外国车标多花十几万的冤枉钱？车是自己天天开的，坐得舒不舒服、配置够不够用、开着省不省心，这些才是最实在的硬道理。同样二十万的预算，你去看不少合资品牌，给你的还是硬塑料内饰、巴掌大的中控屏，连个座椅通风都要额外加钱选装。转头去看同价位的国产车，座椅通风加热、全景天窗、超大智能座舱，甚至高阶辅助驾驶全都给你配齐，坐进去的体验感，比三十万的合资车还舒服。这道选择题闭着眼都知道该怎么选。哪是大家突然就不爱合资车了，本质上是咱们国产车的技术、做工、配置，早就不是当年那副样子了。就像二十年前大家疯抢进口电视、进口冰箱，现在咱们的海尔、TCL早就卖到了全世界，谁还会为了个进口牌子的名头多花几倍的溢价？消费真正成熟的标志，就是再也不被“外国的月亮比较圆”的歪理绑架，再也不为了别人眼里的面子买单。以前买车是买给路人看的，现在买车是买给自己用的。花自己辛辛苦苦赚的血汗钱，就为了换一句陌生人嘴里的“你真有钱”，结果自己开着硌得慌、用着处处别扭，这不是纯纯冤种吗？现在还死抱着老观念不放，非合资豪车标不选的人，真该去现在的国产车展厅逛一圈。时代早就变了，还抱着几十年前的老黄历当真理，最后亏的只能是自己的钱袋子。你们当初买车，是先看车标，还是先看实际配置？

不知不觉，比亚迪已经来到全球第二了。虽然跟全球第一的丰田相比，销量还有很大差距。但是如果全球动荡依旧存在，石油这条管道的能源波动越来越大，相信后面会有越来越多的国家进入新能源汽车发展的时代。今年的澳洲就是一个很明显的例子。全球新能源汽车这个大市场，不单单是比亚迪的。其他国产车只要产品过硬，再出口到海外，也是有很大机会的。所以真没必要在国内卷屎卷活的，抓着友商骂死。作为企业老板，眼光还是要放长远一点。

信不信由你，10年后的中国，可能出现以下情况:1、第一个：公交车可能没有人坐了；2、第二个：农村的房子可能比城市的还贵；3、第三个：送外卖和快递可能都由机器人完成；4、第四个：人们可能更多地选择在家办公，不再每天通勤；5、第五个：新能源汽车可能会完全取代燃油汽车。上市直接爆单！实力派演员王阳代言的比亚迪海狮08，22万多把百万底盘直接全系下放。9月2日成都上市的比亚迪海狮08，指导价22.99‑27.99万，上市仅仅24小时，大定直接冲破12000台！王阳新座驾比亚迪海狮08外观内饰咱不多说，今天重点聊这台车真正硬核的驾控、安全和科技实力，看完你就知道为啥卖得这么火！很多大SUV开起来笨笨的，掉头、小区停车特别折磨人。海狮08直接把百万级底盘硬件全系标配，前双叉臂加后五连杆豪华底盘，云辇‑A闭式双腔空气悬架、路面预瞄、后轮转向，入门就给你配齐，不是顶配专属，不用额外加钱。海狮08的空气悬架可以升降50毫米，跑烂路把车身抬高，通过性更好；迎宾自动往下降，老人小孩上下车一步到位；搬大件行李，车身降低，放东西也省事。路面预瞄摄像头提前看前面坑洼，悬架实时调节，过减速带、烂路软软乎乎，不颠不晃，坐车不容易晕车。再配上后轮转向，一台超5米的大家伙，掉头灵活得跟小轿车差不多。老小区窄路、地下车库，一把方向就能掉头，再也不用来回倒好几把，新手也很好开。四驱高性能版本爆发力十足，零百加速3.9秒，最高车速250km/h，家用也能体验爽快动力。安全这块真的舍得下本钱！有个很厉害的iTBC爆胎稳定控制系统，就算160km/h高速爆胎、路面湿滑，车身依旧稳得住，不会直接失控，关键时刻能保命。九纵十三横笼式高强度车身，11个安全气囊全部配齐，再加上CTB电池车身一体化，电池和车身融为一体，车身刚性更强，重心更低，开起来更稳。第二代刀片电池，提供92.093kWh、115.072kWh两种电池包，CLTC续航做到710km、800km、900km，安全标准远超国标，从根源降低电池风险。智驾同样诚意满满，全系标配带激光雷达的天神之眼B，高速领航、城市领航、全场景自动泊车全都有。路上遇到突发状况，硬件提前感知预警，主动帮你规避风险，开车更省心。海狮08，云辇‑A空悬、后轮转向、激光雷达高阶智驾，三大硬核硬件全系给到，闪充、长续航也不拉胯。22万多价位，把过去百万豪车才有的体验带给普通家庭，配置不玩套路，难怪上市热度一路飙升！（图源网络侵删）

有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：理想汽车，90％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，80%存活。比亚迪海洋网冲击高端市场的战略级产品海狮08，在车展正式上市，指导价22.99万-27.99万元，一口气推出纯电插混、五座六座、四驱两驱共八款车型，几乎覆盖了不同家庭的所有出行需求。它延续升级了海洋美学2.0设计语言，超5.1米的车身舒展大气，寒冰之眼日行灯靠着近9000个立体折射灯面，光影层次通透细腻，搭配百万豪车同款巴斯夫清漆的8款高定配色，把海洋不同时段的光影质感直接搬到了车身上。全系标配的云辇-A闭式双腔空悬和后轮转向，把转弯半径压到同级领先的4.95米，悬架支持两级刚度可调，越野能升高50mm提通过性，迎宾自动降50mm方便上下车，过烂路稳、掉头灵活，大车也能开出小车的顺手感，再加上全系标配的自动泊车和遥控泊车，停车再也不用犯难。值得一提的是，海狮08的续航和补能更是没有短板，纯电版CLTC最高900km，插混版满油满电综合续航1650km，原生闪充平台实现5分钟补能、9分钟充饱，全国已落地1万座闪充站，年底还将扩至2万座，搭配全系标配的天神之眼B激光版智驾和双兜底保障，实打实把高端体验下放到了22万级。

一觉醒来，汽车界炸锅了!2026年国补以旧换新政策发布了：1、新能源车：车价8%，最高1.5万元。2、2.0L及以下燃油车：车价10%，最高1.5万元3、汽车报废政策进一步放宽，符合条件的排放标准的燃油车也可以报废。随着新政策的发布，越来越多的车企开始发力了，以新势力车企的佼佼者比亚迪汽车为例，旗下最新推出了比亚迪海狮08。这台车定位大型科技旗舰SUV，核心看点不只是尺寸，而是大量旗舰级配置做到全系标配。底盘层面，云辇A闭式双腔空气悬架+后轮转向全系上车，配合前双叉臂后五连杆，可升降车身、4.95米转弯半径，把大车的操控、通过性、上下车便利性一并解决。天神之眼5.0智驾系统标配激光版，城市领航+智能泊车双兜底，在2328万区间竞争力很强。动力与补能提供纯电、插混两套路线：纯电版CLTC最高900km，插混满油满电1650km，亏电油耗4.6L/100km。空间策略很贴合家庭用户：五座主打大储物、零重力座椅；六座版得房率89.2%，140+座椅组合、独立过道、后排吸顶屏、帝瓦雷音响，三排不再是“应急座位”。这次上市还有不少实在购车权益，至高万元置换补贴、交车即送一年免费闪充，智驾还有安全兜底保障，首任车主三电终身质保。不再把核心底盘体验锁在高配车型，诚意直接拉满。

马斯克转发:特斯拉市值超过其他车企总和。一张市值对比图，一边孤零零站着特斯拉，身价1.511万亿美元；另一边挤着丰田、比亚迪、大众、奔驰、宝马、通用、福特、法拉利、保时捷、现代、小米、吉利、长城这一大票上市车企，加起来1.446万亿美元。马斯克笑了:＂我们走过了漫长的路，特斯拉IPO时的估值只有现在的千分之一。＂宇树看完这张图，上市那天，我也曾……

一觉醒来，车市炸锅了！工信部连发3个重磅消息：2026年7月1日起，电池“不起火、不爆炸”是基本要求，还要新增底盘碰撞测试；2026年1月1日起，新能源车不再免除购置税，恢复“半价”优惠，上限1.5万元；2027年1月1日起，部分高能耗燃油车购置税或将上调。新规一出，选新能源车确实得多看两眼。FREELANDER神行者首款量产车神行者8刚好开启预售，78年路虎越野底子加上增程动力和智能座舱，值得聊几句。车身尺寸5118×2050×1898mm，轴距3040mm，大六座版预售价34.99万起。动力用的是800V高压增程平台加双电机四驱，系统总功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百4.6秒，配宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充，20%到80%大约12分钟。智能化方面，全系标配华为乾崑智驾ADS5和高通骁龙8397芯片，8397的CPU和GPU算力比8295提升约3倍，NPU算力提升12倍。高配带896线双光路激光雷达，分辨率比192线产品提升4倍，最远可识别120米外14厘米大小的物体。座舱配了46.3英寸MiniLED远端屏和15.6英寸中控屏。全地形这块，搭载和华为联合开发的i-ATS智能全地形系统，配了前机械锁、后e-LSD加数字中锁的三把锁组合，支持9种地形模式，涉水深度900mm，底盘标配闭式双腔空气悬架和±10度后轮转向，转弯半径5.15米。新规之下，电池安全门槛提上来，对买车的人是好事。神行者8这个配置组合放在30万到40万区间，具体表现还是得看终端反馈。

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。2026成都国际车展·红旗蓉城启幕的2026成都国际车展上，红旗展台凭借中式豪华美学与硬核技术，吸引众多观众驻足打卡。标志性的红色旗标熠熠生辉，直瀑格栅融入传统建筑美学，将东方底蕴融入现代车身线条。本次车展，红旗多款重磅车型集中亮相。全新H7、焕新HS5以及天工系列新车同台展出，兼顾家用、商务与年轻用户需求。展台不仅展示整车，还直观呈现自研电池、高强度车身等安全技术，让观众看懂背后的硬实力。座舱内，灵犀智能座舱流畅交互，舒适的内饰用料，兼顾豪华质感与实用性。红旗把传统情怀和新能源科技结合，打破大家对国车的固有印象。从家用SUV到高端轿车，多元产品矩阵，展现中国品牌向上突破的力量，也让更多人感受中式汽车美学的独特魅力2026成都国际车展

千万别不信，再过五六年，这就是赤裸裸的现实！1、退休金的差距会越来越小，不会再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业社保，却只能拿1000多了。2、油价越来越贵，家庭用车，越来越倾向新能源汽车。3、医保政策会更加完善，生病住院，不用再多花冤枉钱。4、人工智能，应用越来越普及，很多生活场景，都可以看到AI的身影。5、大家都愿意多看多选新能源汽车，燃油车没以前那么香了。人民需要什么，五菱就造什么。上汽通用五菱星光L，让大六座真正迈入10万时代，成为家庭出行的诚意之作。星光L把4+N魔术大空间交给怀揣年轻心态的探索家与乐于发现的生活家。承载全家长途出行的烟火日常；有趣会玩，适配好友结伴、搭子同游的鲜活欢聚。可城可野，动静皆宜。星光L以2950mm越级轴距撑起真三排设计，1.13m超高门洞、190mm超宽过道与二三排纯平地板，让进出从容不迫。全车超多储物空间搭配超大拓展后备厢，实现真正的"六座平权"——人人有座、件件有处放。灵犀动力3.0混动系统加持，0-50km/h加速仅3.6秒，0-100km/h加速8.2秒，起步超车游刃有余；百公里制动距离37.09m、制动时间2.7秒，刹得稳才敢放肆开。前麦弗逊+后四连杆独立悬架经摩缇马帝团队200次实车调校，兼顾过弯支撑与滤震柔韧。全车53处声学包与双层夹胶玻璃，搭配21扬声器7.1.4声道音响，构建沉浸式静谧空间，让思绪自由随风飘散。安全更是匠心独运。神炼电池达成766亿公里零自燃纪录，六环高强钢车身与环抱式6安全气囊构筑铜墙铁壁，"5S健康座舱"认证搭配竹代塑内饰，悉心呵护家人每一次呼吸。十万级大六座星光L真材好料星光L，用越级实力兑现着"人民需要什么，五菱就造什么"的承诺。无限美好，只等你来打开生活的N种可能。

美国市场2026年问题最少的汽车品牌排行榜：1、雷克萨斯：每100台车平均出现151个问题2、别克：每100台车平均出现160个问题3、MINI：每100台车平均出现168个问题4、凯迪拉克：每100台车平均出现175个问题5、雪佛兰：每100台车平均出现178个问题6、斯巴鲁：每100台车平均出现181个问题7、保时捷：每100台车平均出现182个问题8、丰田：每100台车平均出现185个问题11、宝马：每100台车平均出现198个问题19、特斯拉：每100台车平均出现226个问题29、大众：每100台车平均出现301个问题根据J.D.Power2026年美国车辆可靠性研究（三年车龄），研究对象是美国市场购车满3年车主反馈，统计了29个品牌，问题最少的是雷克萨斯（151个），但对比上一年增长了11个，连续四年总榜第一；问题最多的是大众（301个），对比上一年增加了16个；BBA中问题最少的是宝马，奔驰235个，奥迪244个，对比上一年分别+9、-8、-29。对比上一年，丰田+23，特斯拉+17。美系别克、凯迪拉克、雪佛兰全部冲进前5，也是这份榜单近几年最大的反转，通用在机械部分稳定性提升，软件问题控制得不错。雷克萨斯依旧稳坐第一，但同比变差；丰田母体大幅上涨（+23），拖累来自车机、互联系统的投诉，传统机械可靠性优势还在，但电子系统短板暴露。大众集团两极分化，保时捷182表现优秀，大众品牌301垫底，差距较大，主要槽点集中在车载软件、电子模块。特斯拉226，高于行业均值（204），单独统计（J.D.Power特斯拉样本采集方式和其他品牌略有区别），同比+17个，也继续变差。美国市场整体行业PP100均值204，创2022年统计规则改版以来新高，车机、无线连接、CarPlay/AndroidAuto是全行业最大问题来源，不再是发动机变速箱这类传统硬件故障。

2026年前8个月国内消费者最爱买的新能源车排行榜1.星愿：266116辆2.ModelY：226931辆3.理想i6：152842辆4.钛7：138208辆5.小米YU7：128417辆销量top20，比亚迪集团上榜了7款。

最近看到魏建军试驾多款宝马车型后给出的观点，说现在新能源时代，马力早就不值钱了，真正值钱的是底盘的操控和整车的调校功底。说实话刚看到这句话的时候我第一反应还挺意外的，毕竟现在新势力车型动不动就给你堆四五百匹马力，零百加速三秒多，参数表看着特别唬人。但仔细想想平时开过的那些电车，很多确实马力给得很足，一踩电门推背感直接把你按在座椅上，可过弯的时候悬架晃得像船，刹车脚感软得没信心，开快一点心里完全没底。这种空有大马力却没做好配套调校的车，日常通勤踩踩没问题，真跑山或者遇到复杂路况，反而不如一些马力不大但底盘跟手的老油车开着安心。也有车友不同意这个观点，觉得大马力永远是底气，高速超车、应急避险的时候多出来的动力就是救命的保障，连基础动力都不够谈什么调校。两边说的好像都有道理，现在电机随便就能拉出几百匹马力，把动力做到过剩早就不是什么难事，反而是怎么把这么大的马力平顺、安全地释放出来，怎么把车身动态控制得服帖，才是真正拼车企功底的地方。反正我自己开下来的感受是，普通家用真没必要追着虚高的马力参数买，好的调校带来的驾驶质感，是光堆动力参数堆不出来的。你们怎么看这个说法，是觉得大马力永远刚需，还是操控调校才是核心？评论区聊聊你的看法。【来自懂车帝车友圈】

万万想不到！这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚60000元；奔驰卖一辆车，赚51400元！长城卖一辆车，赚12800元；吉利卖一辆车，赚11100元；理想卖一辆车，赚9000元；比亚迪卖一辆车，赚8500元；奇瑞卖一辆车，赚7200元五菱卖一辆车，赚1800元；五菱星光L上市即热销，它的成功在于不堆砌炫技，而是把预算花在空间、续航、静谧这些家庭用户最在意的实打实体验上，真正做到了"人民需要什么，五菱就造什么"！五菱星光L自上市后销量持续上涨，8月销量6553台，斩获大六座插混SUV销量第二名，凭借"十万级唯一大六座"的硬核产品力，强势领跑十万级大六座细分市场。星光L把安全做到了极致，高强度钢占比75%，关键部位21处1500MPa热成型钢，"九横五纵六环"笼式车身，前铝合金、后钢制，覆盖率接近60%，同级少见。越级产品力，彰显硬核实力：星光L由前奔驰设计师设计，呈现出旷野运动之姿，2950mm的超长轴距与2+2+2真六座局促，彻底解决"三排小板凳"的痛点，拥有同级最长260km的纯电续航，1260km的综合续航，支持3C快充，底盘有摩缦马帝大师级调校，搭配灵犀3.0动力，拥有稳定舒适的操控表现。静谧性是衡量驾乘品质的硬指标，星光L以越级静音配置，将50万级豪车NVH表现下探至10万级市场，优异的防水防火与吸音性能，有效隔绝风噪、胎要及反向声波干扰。配备豪车同源用料，品质升级：十万级定价，畅享豪车同源用料，车漆采用百万级豪车品牌的巴斯夫2k高透车漆，轮胎是米其林高品质轮胎，玻璃选用福耀精工玻璃，车身配件与底盘均由行业头部品牌加持，高强度车身源自上海宝钢，全球顶级整车用料，打造越级品质。品质的稳定性靠的是制造体系，星光L依托超百亿级投入的全球首创智能岛制造体育l²MS，整车装配精度可到0.1毫米级，车身焊点由Al全自动检测，从零部件入厂到整车下线，全链路品控贯穿始终。当一款车不再靠一项"长板"吸引眼球，而是用综合产品力让家庭用户愿意"一步到位"，这就是五菱星光L热销的原因！

千万别不信，再过五六年，这就是赤裸裸的现实！1、退休金的差距会越来越小，不会再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业社保，却只能拿1000多了。2、油价越来越贵，家庭用车，越来越倾向新能源汽车。3、医保政策会更加完善，生病住院，不用再多花冤枉钱。4、人工智能，应用越来越普及，很多生活场景，都可以看到AI的身影。5、大家都愿意多看多选新能源汽车，燃油车没以前那么香了。当性能遇上智能，驾驶便不再是简单的位移那么简单。比亚迪海狮08，以旗舰驾控与旗舰续航两大核心维度，彻底打破了用户的里程与操控焦虑。驾驭海狮08，你将体验到前所未有的从容。全系标配的云辇-A闭式双腔空悬，配合路面预瞄系统，让车子更智能，可以提前感知路面起伏，将颠簸化于无形。更令人惊叹的是后轮转向技术的加入，让这台超5米的大块头拥有了媲美小轿车的灵活度，窄路掉头游刃有余，彻底告别“大车难开”的烦恼。对于追求极致体验的驾驶者，四驱高性能版本更是不二之选，3.9秒的零百加速与250km/h的最高车速，瞬间点燃驾驭激情。而在续航层面，海狮08搭载原生闪充平台，基于800V高压架构与第二代刀片电池，实现了充电如加油的极致效率。在比亚迪闪充桩上，常温环境下10%-70%仅需5分钟，10%-97%仅需9分钟。即使在零下30°C的极寒天气，从20%充至97%也仅需12分钟。王阳新座驾比亚迪海狮08插混版综合续航高达1650km，纯电版CLTC续航达900km，无论是城市通勤还是跨省远行，比亚迪海狮08都能让你彻底告别里程焦虑，尽享极速与从容。

电动车才是我最好的伙伴日常通勤全靠电动车，灵活穿梭避开拥堵，不用操心找车位。风吹日晒都陪着我，低成本出行，妥妥日常出行的靠谱伙伴。​​​

有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。王阳新座驾比亚迪海狮08实力派演员王阳的新座驾比亚迪海狮08，凭借全面的产品实力，收获众多车友关注。这款旗舰SUV采用海洋美学2.0设计，车身超5米，轴距突破3米，外观大气舒展，提供多款外观和内饰配色，不管是商务出行还是家庭代步，颜值都很能打。它的底盘配置诚意十足，全系标配云辇‑A闭式双腔空悬、路面预瞄和后轮转向。车身虽然宽大，但转弯掉头十分灵活，开起来没有大车的笨重感，过减速带、烂路滤震效果出色，乘坐舒适性拉满。四驱高性能版本动力强劲，零百加速仅3.9秒，动力随叫随到。续航补能方面同样亮眼，800V高压闪充搭配第二代刀片电池，充电速度很快，常温下短时间就能补大量电量。插混版满油满电综合续航可达1650公里，纯电版最高CLTC续航900公里，跨省长途出行不用焦虑续航问题。安全上配备九纵十三横笼式车身，全系标配激光雷达辅助驾驶，城市领航、智能泊车都能实现。车内提供五座、六座两种布局，丰富的储物空间，搭配高品质音响与智能座舱，兼顾家用与舒适。海狮08把豪华配置给到普通消费者，无论是全家出游还是日常通勤，都是很有竞争力的旗舰SUV。

#2030年自动驾驶汽车将规模应用#九部门印发智能网联新能源汽车“十五五”规划，定下2030年发展目标：✅新能源乘用车新车占比达到70%，新能源商用车40%✅具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速、城市快速路及部分城市道路实现高度自动驾驶很多人会理解为2030年遍地无人车，其实不是。这个“​2030年自动驾驶汽车将规模应用九部门印发智能网联新能源汽车“十五五”规划，定下2030年发展目标：✅新能源乘用车新车占比达到70%，新能源商用车40%✅具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速、城市快速路及部分城市道路实现高度自动驾驶很多人会理解为2030年遍地无人车，其实不是。这个“规模应用”是渐进落地：高阶辅助驾驶大规模标配，L3有条件自动驾驶走向量产落地；L4高度自动驾驶优先在出租、物流B端场景商业化。普通家用车在高速、环路可以体验高阶自动驾驶，但复杂城市道路依旧有场景边界，距离完全“不用人管”还有距离。一边加速电动化，一边推进智能化+法规配套，中国汽车向着汽车强国目标推进。你觉得2030年，自动驾驶能多大程度改变日常出行？评论区聊聊。

韩媒：在中国以外市场，比亚迪电动汽车份额突破10%大关！9月11日，韩国媒体《NEWSIS》发表文章称，今年上半年，现代汽车和起亚汽车在中国以外的全球电动汽车市场份额略微下降至8%。市场研究公司SNEResearch发布的数据显示，除中国市场以外，今年上半年全球电动汽车交付量总计459.8万辆，较去年同期（352.9万辆）增长30.3%。欧洲依然保持着最大市场的地位，但除中国以外的亚洲市场和其他新兴市场以较高的增长率引领了销量增长。按制造商划分，德国大众汽车以63.5万辆的销量继续位居榜首。然而，其销量增长率显著低于除中国以外市场30.3%的平均增长率。其市场份额也从16.7%下降了2.9个百分点，至13.8%。美国特斯拉以59.9万辆的销量保持第二名，同比增长31%。其市场份额与上年持平，为13.0%。中国比亚迪以49.7万辆的销量保持第三名，销量大幅增长81.4%，市场份额从7.8%上升至10.8%。这主要归功于其销售网络迅速拓展至中国以外的欧洲、东南亚和拉丁美洲市场。现代汽车和起亚汽车的销量增长25.9%，达到37万辆。然而，由于增长率低于市场平均水平，市场份额略有下降，从8.3%降至8.0%。尽管欧洲市场的销售复苏和电动车型阵容的扩张推动了销量增长，但由于中国大型企业集团的快速发展，市场份额竞争加剧。现代汽车计划今年在欧洲市场推出Ioniq3，以满足市场对小型电动汽车的需求。从区域来看，欧洲仍然是除中国以外最大的需求来源，销量达到252.8万辆，同比增长29.0%。相比之下，北美地区的销量下降了20.5%，至68.1万辆，市场份额也从24.3%下降了9.5个百分点，至14.8%。电动汽车购置补贴取消后，交付量一直在下降。SNEResearch指出：“下半年，欧洲市场增长的可持续性以及中国品牌在亚洲本土化进程的推进速度，预计将决定中国以外市场份额的变化。”

#全新smart精灵2开启盲订#这车挺有意思的，我觉得smart这次想明白了。现在满大街的电动车都在比谁更长、谁更宽、谁后排能跷二郎腿，smart反其道而行，做了一辆正儿八经的小车。双门双座，车长不到三米，掉头和停车都特别灵活。它不跟你聊全家出游，就解决城市里最烦人的那些事：找车位、窄路掉头、日​全新smart精灵2开启盲订这车挺有意思的，我觉得smart这次想明白了。现在满大街的电动车都在比谁更长、谁更宽、谁后排能跷二郎腿，smart反其道而行，做了一辆正儿八经的小车。双门双座，车长不到三米，掉头和停车都特别灵活。它不跟你聊全家出游，就解决城市里最烦人的那些事：找车位、窄路掉头、日常通勤。10月巴黎车展首发，11月国内上市。这种不跟风、知道自己要干什么的车，现在真不多了。

美的不像话，哪家新能源车厂抄个RS6啊，我一定买。就照这样子抄。对了，为啥奥迪自己不出……​​​

平时许多鱼都是开着电动车去送我去健身房。他今天开着他心爱的越野车送我去，教练在楼上见到了，还没上去就问我，你今天打滴滴过来的呀？？我说，许多鱼开车送我来的。教练震惊：啊，他有车啊，我以为他只有那辆烂电动车。​​​

看看纯电动汽车的十大品牌有哪些:第10名:阿维塔第9名:高合第8名:问界第7名:智己第6名:宝马第5名:理想第4名:小鹏第3名:蔚来第2名:比亚迪第1名:特斯拉十万级大六座SUV市场，很多车型会在看不见的地方缩减用料，而五菱星光L，实打实用好料打造家用大六座，用料诚意肉眼可见。星光L核心零部件来自全球一线供应链，巴斯夫车漆、福耀玻璃、米其林轮胎、麦格纳配套部件，和豪华车型同源。车身采用六环高强度钢骨架，75%为高强钢，关键位置配备1500MPa航空级热成型钢，全车覆盖件全域镀锌，长效防锈，长期使用不容易锈蚀老化。内饰用料更贴合多孩家庭需求，拿下5S健康座舱认证，创新采用“以竹代塑”环保材料，大幅降低有害物质挥发，新车异味很小，老人、孩子乘坐更安心。座椅采用11层复合海绵结构，软而不塌，三排座椅都有扎实支撑，告别第三排小板凳。全车多处声学包搭配双层夹胶玻璃，静谧质感越级。依托五菱智能岛工厂，从零部件进厂到整车下线，全链路品控层层筛查，每一份材料都经过严苛检测。不是简单堆砌配置，而是从钢材、车漆、内饰到核心配件，把好材料落到整车每一处。十万价位，不偷工不减料，用扎实用料守护全家出行，这就是星光L收获众多家庭认可的根本原因。

杜淳老婆去4S店提新车，家里已经有一台迈巴赫，但是老人孩子坐不开，王灿又订了一辆50万的国产新能源商务车，她选了紫色，看起来很大气。朋友在旁边帮忙拍照，王灿捧着鲜花各种摆pose特别开心，她说这是给自己买的“大玩具”。以前王灿杜淳过二人世界的时候喜欢小车型，现在一大家子人太多了，还有保姆也要跟着出门带娃，想一起出去玩的时候，就需要更大的车子才能坐得开，有孩子以后就有更多新的需求了，杜淳拍戏赚了不少，50w对于他们夫妻俩来说不算什么事，王灿自己喜欢就好了。

特斯拉车主

我想起一個典故，馬斯克和博爾特賽跑，馬斯克開了自家的特斯拉汽車，博爾特只用腳在跑，我將這件事總結為我車你鞋嗎​

杜淳老婆去4S店提新车，家里已经有一台迈巴赫，但是老人孩子坐不开，王灿又订了一辆50万的国产新能源商务车，她选了紫色，看起来很大气。​

特斯拉博物馆

白天扎进山里拍新能源硬派越野挑战赛，满山的越野车队和博主朋友全凑齐了，大太阳晒得脸通红也顾不上躲，山顶合影的时候大伙都笑得特别爽。夜里紧赶慢赶回北京，转头就扎进直播间守到凌晨，解说新款iPhone发布会，工作室里摆满了咖啡和设备，一群人边啃向日葵边熬大夜。早上七点脸还晒得发烫没缓过来，人已经坐上飞杭州的早班机了。他自己都调侃，干这行但凡精力差一点，真撑不下来。很多人只看到车评人到处跑山、试驾新车、赶各种发布会，看着风光无限，背后全是这种高强度连轴转的日常，休息时间全得自己硬挤。干到最后真的发现，能在这行长期站稳的，拼的不只是专业能力，更是扛造的体力和一直在线的精力啊。你们身边有这么拼的同行吗？【来自懂车帝车友圈】

MPV车型卖不动！8月销量榜出炉没一款销量过万腾势D9第四有人说，汽车舒适的尽头是“一辆MPV”！现在，很多车企疯狂加推MPV车型，可让很多人失望的是，这一细分市场的销量与热度并没有想象中那么高。日前，乘联会发布8月车市零售销量数据，为了让网友们看得更清楚，鬼哥整理出8月MP​MPV车型卖不动！8月销量榜出炉没一款销量过万腾势D9第四有人说，汽车舒适的尽头是“一辆MPV”！现在，很多车企疯狂加推MPV车型，可让很多人失望的是，这一细分市场的销量与热度并没有想象中那么高。日前，乘联会发布8月车市零售销量数据，为了让网友们看得更清楚，鬼哥整理出8月MPV车型零售销量排名前二十榜单，可以看到，整个榜单上，没有一款MPV车型销量过万，接下来，看看这一市场8月有何特点？智界V9成为销冠新能源MPV火力大增随着越来越多新车入场，MPV市场的竞争变得更为激烈，在这场“高手云集”的较量中，新能源MPV表现相当抢眼，在前十榜单上，新能源MPV车型占据7款。其中，排名第一位的MPV车型是智界V9，在8月MPV销量排名榜单上，以8312辆的零售销售成绩成为榜单上的NO.1。此外，排名第三位的车型是岚图梦想家，8月零售销量达到5769辆，这款车型主打听劝，在性能、空间、智能、配置方面做得都很香，在高端MPV市场站得很稳，也很受认可。腾势D9排名第四位，8月零售销量达到5532辆，闪充技术与第二代刀片电池下放到这款车型上，销量表现快速上升，稳稳居于主流圈。此外，魏牌高山新能源、别克GL8新能源、极氪009以及星光730新能源，这几款MPV都进入前十榜单。别克GL8没进前十燃油MPV热度下滑相比之下，燃油MPV车型的处境有些落寞，在这一细分市场中的热度大幅下滑，多款曾经的热销MPV车型都没有进入前十榜单，销量与排名双双下滑。这其中，进入前十的燃油MPV有三款，赛那排名第二位，8月零售销量达到6581辆，销量表现依然稳定，这款车型精准切中家用MPV比较看中的省心、空间和保值，对于很多消费者来说，这是不会轻易“出错”的选择。格瑞维亚排名第七位，8月零售销量达到3176辆，作为赛那的“姊妹车”，该车型品质与性能都很过关，但销量表现不如之前那么强劲。传祺M8排名第八位，8月零售销量达到3102辆，还居于榜单前十的位置。别克GL8排名第十三位，8月零售销量达到2327辆；星光730排名第十四位，8月零售销量达到2141辆，燃油MPV车型被新能源对手抢走不少销量“蛋糕”。别克三款MPV车型上榜合资MPV压力山大8月MPV销量排名前二十榜单上，有7款合资MPV榜上有名，这其中，别克品牌旗下三款MPV车型上榜，别克GL8新能源排名第六位，8月零售销量达到3987辆，还有别克GL8和别克至境世家，摆明了，别克要深耕MPV市场。丰田旗下也有两款MPV车型上榜，此外，还有北京现代的库斯途，在榜单上排名第十七位，8月零售销量达到820辆；奥德赛排名第十九位，8月零售销量达到774辆，从机械素质上讲，合资MPV很靠谱，但它们在智能与舒适上的缺失也比较明显。鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，8月份，国产新能源MPV的热度一路飙升，热销车型不在少数，合资MPV车型的品质与性能还是很给力，只是电动化与智能化时代之下，消费者更愿意为体验感买单。鬼扯汽车