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这么多人买坦克，油价真便宜。

中东巨变，油价暴涨5%！周三晚上，特朗普对伊朗协议表示没有信心，同时承认从中东开始撤了大量人员，认为那里不安全。这让油价暴涨了5%！如果美国和伊朗无法达成协议，那么美国原油价格会回到70美元。当然，特朗普一向善于释放...

北京时间6月11日晚间消息，据报道，克里姆林宫发言人佩斯科夫表示，欧盟可能将俄罗斯油价上限降至每桶45美元，但这不会“有助于全球能源市场的稳定”。佩斯科夫表示，俄罗斯长期以来一直生活在各种限制之下，“已经积累了一些...

6月11日，GTC泽汇资本表示，近期国际原油市场再度波动，背后原因之一是沙特阿拉伯可能正准备开启一场“长期且平缓”的油价战，以重夺其在全球原油市场中的份额，尤其是来自美国页岩油生产商的市场份额。据美国银行大宗商品研究...

格隆汇6月11日｜美国能源信息署（EIA）预计，低油价和钻机数量的减少将影响到2026年的美国原油生产趋势。EIA预计，到今年年底，布伦特原油价格将降至每桶近60美元，到2026年平均每桶约59美元。EIA预计，低油价将在短期内影响...

油价小幅走低。WTI跌至每桶65美元附近，此前一度上涨1.5% 部分因野火而停产的加拿大油砂生产正在恢复，这也推动油价从盘中高点回落。美国预计明年国内原油产量将出现2021年以来的首次下降，这对美国总统唐纳德·特朗普力争美国...

周二油价小幅走低，交易员正密切关注美中贸易谈判进程。纽约商品交易所纽约商品交易所7月交割的西得州中质原油合约价格下跌0.31美元，跌幅为0.47%，收于每桶64.98美元。布伦特原油合约下跌17美分，跌幅为0.25%，收于每桶66.87...

这些增产举措逆转了过去数年来旨在支撑油价的供应限制。“这将不是一场短暂且激烈的价格战；而是一场长期但温和的价格战，”美国银行的FranciscoBlanch表示。他认为，这反映出希望从美国页岩油那里抢夺市场份额的意图。页岩油...

三位知情人士透露，委内瑞拉国有石油公司计划在各州将每升油价提高0.25美元至0.75美元，公司官员已经向一些州的私营运营商传达了涨价消息，不过在政府正式宣布并在国家公报上公布之前不会强制执行。5月底，雪佛龙和其他外国...

与东大闹掰之后，尼日尔是否后悔了呢？尼日尔的夜晚，曾经是灯火通明，如今却成了黑漆漆的一片。因为油价一下子飙涨了三倍多，汽油贵得像奢侈品，不是想买就能买到。这种日子让老百姓苦不堪言，很多人家连基本用电都成问题。尼日尔现在这日子过得憋屈，跟“东”闹掰后，夜里黑灯瞎火、油价暴涨三倍，老百姓连电都用不起，要说不后悔那是假的。但这事本质上，还是小国在大国博弈里“磨”错了方向，以为抱上西方大腿能乘凉，结果被人家当棋子，等回过神来，已经被“磨”得元气大伤，想回头都难。先说尼日尔跟“东”的关系。这里说的“东”大概率指东非国家或相关组织，过去尼日尔可能靠东边的能源合作（比如石油、电力）过得挺滋润。东边国家可能在尼日尔投资电站、修建输油管道，让尼日尔既能出口资源换外汇，又能低价用上能源，夜里灯火通明就是这么来的。但不知道哪根筋搭错了，尼日尔跟着西方瞎折腾，比如在地区事务上站队美国、法国，甚至允许西方在境内建军事基地，这等于在东边的“朋友圈”里摆了一道，人家自然不愿意再带他玩了——能源合作说断就断，石油不供了，电力联网也掐了，尼日尔瞬间从“小康”掉进“黑暗”。油价暴涨三倍这事，明摆着是供应链断了。尼日尔自己可能没炼油能力，以前靠东边国家低价供油，现在得从西方进口，人家西方石油公司可不讲情面，转手就把价格炒起来。就像村里原本有个邻居天天低价卖你柴火，后来你跟着村霸欺负这邻居，邻居一气之下不卖了，你只能花三倍价钱买村霸的烂木头，还得看人家脸色。更要命的是，西方油轮时不时“排队”“检修”，闹个油荒很正常，老百姓别说开车了，连发电机都没油烧，夜里能不黑吗？电力短缺就更致命了。尼日尔可能靠东边的跨国电网供电，比如尼日利亚、阿尔及利亚的电站联网输电，现在合作崩了，人家把闸一拉，尼日尔国内的发电厂又跟不上，医院没空调、工厂停摆、老百姓点蜡烛过夜，这日子咋过？以前靠东边的基建投资，比如中国建的水电站、变电站，现在说停就停，等于断了“电脉”。这就像人突然被掐住脖子，以前的舒服日子都是人家给的，自己没攒下家底，一旦闹掰，立马窒息。尼日尔的后悔，本质是误判了“磨”的对象。小国在大国之间生存，最该学的是“平衡术”，哪边都不得罪，哪边都能换点好处。可尼日尔偏要跟着西方“磨”东边，以为靠西方的军事保护、民主口号能撑腰，结果忘了东边才是实实在在给饭吃的。西方给的那点“援助”，不是附带政治条件，就是层层克扣，哪有东边的基建投资、能源合作来得实在？现在尼日尔想回头找东边求和，人家未必愿意马上接招——毕竟被背叛过的人，哪能说原谅就原谅？这事也给其他非洲国家提了个醒：在中美、俄美等大国博弈的棋盘上，小国要是看不清自己的位置，跟着一方“磨”另一方，最后大概率被当成炮灰。就像尼日尔，以为跟着西方喊几句“民主”“人权”就能跻身“文明世界”，结果人家西方该收割资源还是收割，该撤资还是撤资，留下个烂摊子让老百姓买单。真正的生存智慧，是像东南亚一些国家那样，哪边都合作，哪边都不得罪，把大国的竞争变成自己的发展机遇，而不是选边站的悲剧。说到底，尼日尔的“黑暗”不是偶然，而是“磨错对象”的必然。当一个国家把希望寄托在别人的口号上，而不是自己的基建、能源自主上，一旦外部靠山松动，迎来的必然是彻骨的“寒冬”。现在尼日尔老百姓夜里摸黑做饭，心里恐怕都在想：早知道这样，当初何必跟着别人瞎折腾，守着东边的合作好好过日子，不香吗？

与东大闹掰之后，尼日尔是否后悔了呢？尼日尔的夜晚，曾经是灯火通明，如今却成了黑漆漆的一片。因为油价一下子飙涨了三倍多，汽油贵得像奢侈品，不是想买就能买到。这种日子让老百姓苦不堪言，很多人家连基本用电都成问题。而在这片黑暗之中，治安状况也变得更不稳定，恐怖袭击的风险也悄悄冒头。谁能想到，这一连串的问题，竟然跟三位中国人被赶出尼日尔有关。这三个人可不是一般人，而是中国石油在尼日尔三家关键公司的总经理，几乎掌握着当地石油命脉。他们被尼日尔政府限期48小时离境，等于一下子掐断了整个石油系统的正常运转。有人说，这完全是尼日尔自己给自己下绊子，等于把吃饭的碗给砸了。但其实，这背后有更多复杂的利益纠葛。中尼之间的石油合作，其实已经有二十多年了。当年西方国家觉得尼日尔条件太差，不愿意投资，是中国企业顶着压力留下来，一步步把这个国家的石油产业从零搭建起来。从勘探、炼油到出口销售，中国投入了大量资金和资源，也带动了当地发展。两国关系一直还算稳定，直到今年3月，局势突然急转直下。3月19日，尼日尔政府不但赶走了中方高管，还关了一家中资企业常用的四星级酒店。他们的理由是中资公司没有遵守当地让人民“共享投资成果”的法律，还指责偷税漏税1.3亿美元。但据一些业内消息透露，真正的导火索可能是一笔4亿美元的贷款问题。这笔钱是中国企业为了帮尼日尔还旧债先垫的，利息是7%。尼日尔政府本来说用未来的石油收入还利息，但眼看着还款时间到了，他们却开始找麻烦、赶人，似乎是想赖账。之后，尼日尔当局的态度越来越强硬，不仅撵走工人，还查封资产，让中资项目几乎全部停摆。对中国来说，这是几十年心血的损失；而对尼日尔来说，石油产业瘫痪，财政也跟着断了血。为什么尼日尔政府会这么做？要理解这一点，得看现在掌权的人是谁。2023年政变后上台的是军方，领头的奇亚尼原来是总统卫队的头头。他组的新政府，大多数是军中亲信，缺乏执政经验，做起事来一意孤行。他们奉行所谓“主权优先”的政策，结果把原本还算融洽的国际关系搞得一团糟。先是退出了西非国家经济共同体，又跟法国、欧盟、美国等西方国家闹掰，国际援助也随之中断。连给他们提供电力的尼日利亚，也减少了供电，于是大家晚上连灯都点不上，陷入一片黑暗。而中国企业花大价钱修的那条从尼日尔通往贝宁、长2000多公里的石油管道，也因为尼日尔和贝宁之间关系紧张而卡住了。管道沿线还经常被反政府武装破坏，甚至绑架过中方员工。这让尼日尔政府原本就紧张的财政状况雪上加霜。在这种局面下，他们可能是急了，才冒险驱逐中方人员，希望在谈判中争取主动，或者干脆打算耍赖。不过这种算盘并不好打。他们似乎低估了中国的反应，以为中国会为了已经投进去的东西继续让步。但现实是，俄罗斯自己的石油都不好卖，根本没兴趣接手这个烂摊子。瓦格纳虽然在非洲一些地方有动作，可尼日尔这种基础设施不完善、还没海港的国家，并不容易接手，更别说把产业重新运转起来。面对这样的局面，中国并没有直接摊牌，而是尝试从外交层面化解矛盾。据说中方正在努力促成尼日尔和贝宁关系缓和，希望恢复石油出口通道，也算是给尼日尔一个重新合作的机会。如果对方继续强硬到底、不讲规矩，那中国也不可能一直忍着。必要的时候，中国也会采取行动，避免这种背信弃义的行为开坏头。现在的尼日尔，站在了一个关键的十字路口。他们可以选择冷静下来，和中国修复关系，重启合作，为自己国家争取一个更好的未来。也可以继续硬顶下去，结果只会是越来越孤立、越来越贫困，最终伤害的还是自己的人民。希望他们能早日认清现实，不要在错误的路上越走越远。

这就是赤裸裸的现实，油箱60升加满：英国：约需850元人民币；日本：约需550元人民币；中国：约需420元人民币；美国：约需400元人民币；沙特：约需270元人民币；俄罗斯：约需255元人民币；伊朗：约需12元人民币。当全球油价差异如此悬殊时，中国车主的钱包已足够幸运，更聪明的选择早已到来——东风奕派eπ007，让你彻底告别油价焦虑！这款中大型轿跑搭载同级最强增程系统，CLTC工况下综合油耗0.53L/100km，馈电油耗仅4.2L/100km，却能实现200km纯电续航+1200km综合续航跨省通勤无需加油站排队，充电焦虑？不存在的！全系标配无框车门+电动掀背尾门，顶配可选炫酷剪刀门和随速升降尾翼。9秒破百的狂暴加速背后，是50:50黄金轴荷比底盘调校+5.6米最小转弯半径，市区穿梭如猎豹般灵动。笼式车身71.5%高强钢覆盖，马赫电池通过1400℃烈火测试仍不起火座舱搭载L2+级智驾系统，从泊车到高速巡航全程托管，新手秒变老司机！更狠的是，入门增程版补贴后仅11.99万起，享整车/三电终身质保。当油价成为全球车主的紧箍咒，这匹黑马用技术重构出行自由——与其纠结油价，不如让加油成为历史！

这就是现实，油箱60升加满：美国：约需450元人民币；日本：约需550元人民币；俄罗斯：约需255元人民币；伊朗：约需12元人民币；中国：约需420元人民币目前国内油价一直不稳定，油价相对较高，就目前来看选择一辆电车最为明智，而选择一辆车时安全也最为重要！说到安全必须得唠唠极氪的制动系统，朋友上次开007GT在高速上突然蹿出只野猫，当时车速110码一脚刹车直接定住，连安全带预收紧都跟着弹出来了。这车全系配的Brembo刹车盘比普通车大两圈，我特意摸过那个卡钳烫手得很，4S店小哥说他们测试时连续急刹20次性能都不衰减。最夸张的是那套双冗余转向系统，方向盘突然失灵的概率比中彩票还低，据说光调校就跑了500万公里，相当于绕地球125圈。现在终于理解为啥说安全是刻在极氪骨子里的，关键时刻真能救命啊！

全球油价悬殊，燃油成本天差地别！以加满60升油箱来看，美国约需450元人民币，日本达550元，英国飙升至800元，中国约460元，俄罗斯255元，沙特270元，伊朗仅12元。我国燃油成本仍显高企。这一现实进一步凸显了新能源汽车的经济性优势，尤其在纯电SUV市场，低能耗、低成本成为用户核心诉求。在此趋势下，东风纳米06以“央企国家队”技术积淀为依托，于4月28日开启预售，7.99万元起的价格（爆单价）直击A0级SUV市场痛点，重新定义“普惠智趣”出行标准。其产品力背后，是东风汽车54年造车底蕴的全面赋能：技术基座：天元架构赋能全维安全。基于东风自主研发的电子电气架构，纳米06采用高强度钢占比72%的车身结构，配备6安全气囊，中保研碰撞测试全优，通过智能算法实时监测电池状态，实现热失控防护响应时间缩短至毫秒级，构建“电池-车身-电控”三位一体安全体系。品质保障：央企标准严控制造工艺。依托东风“大厂”供应链体系，纳米06关键零部件通过200万公里耐久测试，底盘调校由国际团队操刀，兼顾操控性与舒适性；NVH优化至38分贝（60km/h），较同级竞品降低15%，打造“图书馆级”静谧座舱。场景化创新：普惠体验覆盖全需求。针对家庭用户，纳米06提供480L灵活后备箱空间，支持“天地门”设计；针对年轻群体，智能座舱支持四音区语音交互与L2级智能驾驶，百公里电耗仅12.5kWh，按年行驶2万公里计算，较燃油车年省成本超1.2万元。东风纳米06以央企技术积淀为底气，将“安全可靠”与“普惠智趣”深度融合，为国民提供“买得起、用得好、开得爽”的纯电SUV新选择，成为油价高企时代下的出行最优解。

全球油价对比，燃油成本天差地别！美国加满60升油箱约需450元人民币，日本则高达约550元人民币，英国更是飙升至约800元人民币，中国约为460元人民币，俄罗斯约255元人民币、沙特约270元人民币、伊朗仅约12元人民币的费用，凸显了我国燃油成本之高。在此背景下，新能源汽车凭借其用电经济性优势，正迅速成为市场新宠。5月21日，东风奕派eπ007的上市，无疑为新能源汽车市场注入了新的活力。该车以11.59万-14.99万元的定价，精准切入主流价格区间，配合“年轻化+政策红利”的营销策略，迅速赢得了Z世代消费者的青睐。东风奕派eπ007不仅价格亲民，更在动力、智能与安全配置上展现出强大实力。它提供纯电与增程两种动力选择，9款配置车型满足不同需求。智能配置上，搭载L2+级智能驾驶辅助，提升行车安全与便捷性；安全配置方面，采用高强度车身结构与主动安全系统，全方位守护驾乘者安全。此外，东风奕派还推出最高价值44800元的多项购车权益，包括金融补贴、置换礼包等，进一步降低了购车门槛。凭借其精准的市场定位、亲民的价格策略以及强大的产品力，东风奕派eπ007正引领着新能源汽车市场的新风尚，成为消费者的理想之选。

周五美国WTI油价小幅回升，但受石油输出国组织及其盟友（OPEC+）可能在7月再度大幅增产的预期拖累，本周仍将录得三周来首次周线下跌。欧洲洲际交易所布伦特原油上涨30美分，涨幅为0.47%，收于每桶64.74美元。纽约商品交易所西...