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![海外版YL的轮毂感觉更简洁好看呢[思考]#特斯拉##modely#](http://image.uczzd.cn/8093458587866345673.jpg?id=0)
金灿灿的Cybercab一龙画的饼这次真的成真了！那个传说中的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车，
金灿灿的Cybercab一龙画的饼这次真的成真了！那个传说中的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车，居然真量产下线，已经开始在得州奥斯汀拉客了！没有方向盘、没有刹车油门踏板，甚至连后视镜都没了！坐进去真的感觉自己秒穿2077科幻片现场#特斯拉#金灿灿的Cybercab一龙画的饼这次真的成真了！那个传说中的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车，居然真量产下线，已经开始在得州奥斯汀拉客了！没有方向盘、没有刹车油门踏板，甚至连后视镜都没了！坐进去真的感觉自己秒穿2077科幻片现场
四姑娘山的长坪沟有理想超充，比亚迪闪充，特斯拉超充，蔚来换电站。理想超充5个2c，1个5c，使用率最
四姑娘山的长坪沟有理想超充，比亚迪闪充，特斯拉超充，蔚来换电站。理想超充5个2c，1个5c，使用率最高，但是5c仅供支持超充的理想车型使用。比亚迪的闪充两把枪，只有一把对外，另一把仅支持比亚迪闪充的车型。特斯拉的超充四把枪，据观察只支持对应车型。使用率最低的就是蔚来换电站和理想的5c，四姑娘山的长坪沟有理想超充，比亚迪闪充，特斯拉超充，蔚来换电站。理想超充5个2c，1个5c，使用率最高，但是5c仅供支持超充的理想车型使用。比亚迪的闪充两把枪，只有一把对外，另一把仅支持比亚迪闪充的车型。特斯拉的超充四把枪，据观察只支持对应车型。使用率最低的就是蔚来换电站和理想的5c，山上冷，充电效率比较低，纯电车型没有十足把握还是不敢上山
【特斯拉芯片内存减配】10月3日，马斯克对外公布了特斯拉下一代人工智能芯片AI5
【特斯拉芯片内存减配】10月3日，马斯克对外公布了特斯拉下一代人工智能芯片AI5与AI6的最新内存配置方案：AI5将搭载96GBLPDDR5内存，AI6则采用144GBLPDDR6内存。此前他曾透露AI5为72GB，后续小幅上调至当前规格；AI6的容量则维持144GB不变。这一调整背后的逻辑清晰而务实。随着Optimus机器人迈向大规模量产阶段，成本控制已成为前置关键任务。降低内存容量，正是其中一项重要策略。马斯克指出，系统性能瓶颈往往不在于内存总量，而更取决于数据传输带宽。只要带宽保持充足，适当压缩容量对整体表现影响有限。他也明确表示，未来仍可推出类似AI4+的扩展版本，通过追加内存满足特定场景需求，大容量选项并未被放弃。此次配置变动恰逢全球动态随机存取存储器市场进入供应趋紧周期。根据9月30日发布的行业分析报告，2026年第四季度传统DRAM合约价格预计环比上涨10%至15%，服务器级DRAM持续面临缺货压力。主要原因在于，AI服务器及高带宽内存大量占用先进制程晶圆与产能资源，存储厂商优先保障利润更高的产品线，致使标准DRAM供给承压。数据显示，2026年第三季度传统DRAM合约价环比涨幅已达13%至18%，而第一季度涨幅更高达93%至98%。部分服务器采购方已转向选用32GB或64GBRDIMM模块，以缓解成本压力。对特斯拉而言，挑战同样现实。AI5不仅用于智能汽车，还将部署于Optimus等实体人工智能系统。倘若机器人出货量由当前的数百台、数千台跃升至百万级别，每台设备多增加几十GB内存，将迅速转化为巨额采购支出与显著的产能占用。而全球DRAM产能需同时支撑AI服务器、高带宽内存、智能手机、个人电脑、智能汽车及服务机器人等多重需求。分析机构预测，高带宽内存与传统DRAM对有限制造资源的竞争态势，或将延续至2027年，短期供应紧张难以根本缓解。因此，AI5与AI6内存配置的调整，远不止是技术参数的微调。它实质上是在Optimus走向规模化落地前，主动应对供应链与成本现实的一次关键布局。当机器人真正从实验室走向百万台量产，每一GB内存都将不再是抽象指标，而是必须精准权衡的成本变量与性能支点。（中关村在线）特斯拉OptimusGen3渲染图曝光
![高速服务区看到的一幕，哪怕换电站空着，这位车主也要跟人抢理想5C的充电桩[捂脸哭]那位抢不过的特斯拉](http://image.uczzd.cn/15233502068242798054.jpg?id=0)
其实特斯拉这个三季度交付新高嘛，很多车买哪里去了？一个是韩国，一个是澳大利亚，还有哥伦比亚。今年特斯
其实特斯拉这个三季度交付新高嘛，很多车买哪里去了？一个是韩国，一个是澳大利亚，还有哥伦比亚。今年特斯拉特别会挖潜力。夸张的是，中国台湾人民竟然也一个月买了5000多台特斯拉，特斯拉ModelY成了9月台湾最畅销的车。中国台湾人民在股市挣了钱，公司分了红发了奖金，和韩国人民一样大买特其实特斯拉这个三季度交付新高嘛，很多车买哪里去了？一个是韩国，一个是澳大利亚，还有哥伦比亚。今年特斯拉特别会挖潜力。夸张的是，中国台湾人民竟然也一个月买了5000多台特斯拉，特斯拉ModelY成了9月台湾最畅销的车。中国台湾人民在股市挣了钱，公司分了红发了奖金，和韩国人民一样大买特斯拉，，大家怎么看？特斯拉台湾特斯拉三季度交付48.6万
特斯拉主要消费城市：1.杭州，2.97万辆2.上海，2.93万辆3.
特斯拉主要消费城市：1.杭州，2.97万辆2.上海，2.93万辆3.北京，2.30万辆4.成都，1.96万辆5.苏州，1.82万辆6.深圳，1.78万辆7.南京，1.53万辆8.广州，1.48万辆9.宁波，1.46万辆10.郑州，1.20万辆这10座城市摆在一起，其实已经把特斯拉的主力消费者画像勾出来了。杭州、上海、北京排在最前面，不是巧合。一个互联网企业多，一个金融和外企集中，一个科技和总部经济发达。后面的苏州、宁波，制造业和民营经济强；深圳更不用说，科技企业一大堆。再看成都、南京、广州、郑州，都是人口多、产业强、年轻人集中的城市。你会发现，特斯拉最容易卖起来的地方，并不是简单的“有钱”，而是有钱、有年轻人，还有一群愿意接受新东西的人。这三样凑到一起，特斯拉就容易找到买家。为什么？因为特斯拉卖的从来不只是代步。有人冲着品牌买，有人喜欢驾驶感，有人喜欢极简设计，有人看中智能化，还有人就是觉得开出去有面子。说白了，这批人买车的时候，不光算“这车值多少钱”，还会算“它能不能给我的生活带来点不一样”。这就是特斯拉和很多传统燃油车最大的区别之一。但现在情况又不一样了。以前买特斯拉，多少还有点“尝鲜”的意思。现在新能源车越来越多，国产品牌一个比一个卷，价格、配置、智能驾驶、空间、续航，全都摆到消费者面前比。所以今天还愿意买特斯拉的人，很多已经不是因为“没得选”。恰恰是因为选择太多了，最后还是愿意选它。这背后其实说明一个很现实的变化：现在的人买车越来越理性，但理性不等于只买便宜的。该省的钱会省，该花的钱也会花。有人花20万买一辆车，是为了省油；有人花20万，是为了配置；有人花20万，是为了空间；也有人花20万，就是觉得自己喜欢。所以我一直觉得，判断一辆车值不值，不能只看销量，也不能只看价格。真正的价值，是它卖给什么人，还能不能让这些人心甘情愿掏钱。城市有城市的活法，人有人的选择。你挣多少钱，决定你能买什么；但你愿意把钱花在哪里，才真正说明你想过什么样的生活。买车如此，过日子也是如此。没必要跟别人比，也没必要非得证明自己。自己的钱，买自己喜欢的东西，日子过得舒服，这就够了。
现在的modely优惠少3k，同比9月但3/Y车型cyber平台完全100%出
现在的modely优惠少3k，同比9月但3/Y车型cyber平台完全100%出场确定了（不用开盲盒了）新的电控搭配pcs，显性外放电功能之外，就是更优秀的能耗续航，外加更安全的电控逻辑（剩下的得等我继续挖掘...）model3改款的黑顶大屏，Y早已上线这才是终极形态的cyberY（后续还会持续更新，特斯拉老玩法了）放心冲吧兄弟们但是我觉得现在1.3万优惠的cyber3怎么这么香呢特斯拉特斯拉
旧金山「全域无人驾驶」？方向盘后面还坐着人特斯拉在旧金山湾区有一支「Robot
旧金山「全域无人驾驶」？方向盘后面还坐着人特斯拉在旧金山湾区有一支「Robotaxi」服务在跑，覆盖约890平方英里，这是「全域运营」的来源。但加州CPUC的定性是包车承运（TCP），牌照和豪华轿车公司一样，车里坐着的是持C类驾照的「司机」，系统仍是SAEL2。CPUC官员原话：「特斯拉目前并未运营自动驾驶汽车服务。」加州DMV记录里，特斯拉无人驾驶路测里程已连续六年为零。特斯拉真正拿到无人驾驶商业许可的是得州、内华达和佛州。内华达7月先批10辆、8月才批一年最多5000辆，还限速45英里、必须配监护员、不许接机场单——获批不等于放开。Waymo的全球扩张是真的：2月融资160亿美元，美国10城全无人运营、周单40万+，东京伦敦是国际首站。但伦敦目前还是「方向盘后坐着专业驾驶员」的测试阶段，商业落地口径已从「9月」收窄成「年底前」。
#特斯拉中国又宣布降价#特斯拉官宣开售新款Model3配置升级售价保持不变十月购车最高立减1.3万元
#特斯拉中国又宣布降价#特斯拉官宣开售新款Model3配置升级售价保持不变十月购车最高立减1.3万元今日，特斯拉官方突然官宣正式推出新款Model3，目前已在品牌官网开启销售，新款售价与老款保持一致，起售价仍为23.55万元，未因配置调整涨价。外观仅调整19英寸轮毂为深灰配色，风格更沉稳；内饰全特斯拉中国又宣布降价特斯拉官宣开售新款Model3配置升级售价保持不变十月购车最高立减1.3万元今日，特斯拉官方突然官宣正式推出新款Model3，目前已在品牌官网开启销售，新款售价与老款保持一致，起售价仍为23.55万元，未因配置调整涨价。外观仅调整19英寸轮毂为深灰配色，风格更沉稳；内饰全系升级为与ModelY同款的耐脏黑色织物车顶，新增可选浅灰色内饰，选装需加价8000元；核心升级包括中控屏从15.4英寸升级为16英寸高清屏，显示效果大幅提升，新增最大2200瓦功率的交流外供电功能，可同时满足多台户外电器用电，适配露营场景，该功能需额外购买599元的适配器（ModelYL车型除外）。此外工信部备案信息显示，新款长续航全轮驱动版、高性能版Model3暗藏升级，前电机更换为TL2型号，峰值功率较老款提升39kW，马力增加50余匹，动力爆发力更强。为提振销量，特斯拉推出十月专属购车优惠：10月31日前下单Model3，可享尾款立减5000元叠加8000元保险补贴，综合优惠后起售价低至22.25万元，消费者可更低成本入手多配置升级的新款车型。
![特斯拉10.1上新，首先是3和Y支持外放电了[并不简单]Model3车机屏幕升级，并提供浅灰色内饰可](http://image.uczzd.cn/12114696626049561788.jpg?id=0)
有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉icon，存活率100%。第二名，比亚迪icon
有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉icon，存活率100%。第二名，比亚迪icon，存活率100%。第三名，理想汽车icon，存活率90%。第四名，广汽传祺icon，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。10万级华为乾崑大六座SUV华为乾崑大六座SUV，家用出行新选择对于三代同堂、多孩家庭来说，一台空间够用、智能靠谱的大六座车型一直是刚需。这款搭载华为乾崑智驾的大六座SUV，把智能科技和宽敞空间融为一体，带来舒适省心的出行体验。车辆采用原生2+2+2六座布局，第二排是独立座椅，中间过道宽松，进出第三排十分方便。第三排不是应急座位，成年人长时间乘坐也不会局促。座椅灵活多变，放倒之后储物空间大幅提升，露营装备、大件行李都轻松收纳，不管是日常接送还是全家短途出游都能胜任。华为乾崑智能驾驶是它最大亮点，高速领航、自动泊车、城区辅助等功能一应俱全。早晚堵车的时候，系统自动跟车，减轻驾驶压力；长途自驾可以辅助变道进出匝道，有效缓解长时间开车带来的疲惫。遇到突发路况，还能提前预判避险，守护全车人员安全。车机流畅，语音交互响应迅速，上手简单。续航表现扎实，快充补能方便，还支持外放电，户外露营更有乐趣。将大六座空间与华为乾崑智驾结合，兼顾实用、安全与智能，非常适合多人口家庭，让全家出行更加从容自在。
前几天特斯拉又放优惠现在Model3又上了焕新版并且终于支持V2L外放电了！最高
前几天特斯拉又放优惠现在Model3又上了焕新版并且终于支持V2L外放电了！最高功率2200W外观内饰部分1.中控屏升级：全系更换16英寸高清大屏，分辨率、刷新率提升，观感更好2.新增浅灰高级内饰（选配），搭配黑色织物顶棚，替代原先浅色顶棚，抗污质感更强3.19英寸新星轮毂改为深灰色黑化外观大v聊车新款特斯拉Model3值得买吗特斯拉Model3焕新升级
