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最近试驾了吉利银河星耀6，最惊喜的就是它的动力表现。起步全靠电机驱动，踩下去的瞬间动力就跟上来，完全
最近试驾了吉利银河星耀6，最惊喜的就是它的动力表现。起步全靠电机驱动，踩下去的瞬间动力就跟上来，完全没有燃油车迟滞的顿挫感，早晚高峰在市区跟车特别顺，油电切换的时候几乎察觉不到换挡的动静，坐后排的家人好几次都问我什么时候切的混动模式。CLTC馈电油耗才2.8L，我日常通勤50公里用125km纯电版完全够，一周都不用插充电桩，跑长途加92号油就行，满油满电能跑1700km，上次跨城来回800多公里中途只进了一次服务区，连加油带休息十分钟搞定。十万出头的价位能拿到这套经过千万台市场验证的雷神AI电混2.0系统，日常家用完全不用为动力和能耗操心，太省心了。
吉利银河星耀6刚上市我就去线下摸了实车，说实话在10万级这个卷到飞起的家轿市场，
吉利银河星耀6刚上市我就去线下摸了实车，说实话在10万级这个卷到飞起的家轿市场，它真的把同级别竞品打了个措手不及。现在上市限时指导价直接干到6.88-9.98万，比不少同配置的A+级车还便宜，却掏出了4806mm同级最长车长、1886mm最宽车身，2756mm的轴距直接摸到B级车门槛。别家同级别车型轴距大多卡在2700mm左右，它多出来的这56mm，再加上83.5%的超高车内得房率，185cm的大个子调好前排，后排膝部还能剩65mm空余，后排1480mm的横向宽度塞三个成年人完全不挤。还有那个首创9层夹心记忆棉的“中国椅”座椅，带加热通风，跑长途坐三小时腰都不僵。就这个配置和空间，说它能越级打同级别真不是吹，完全是把人生第一台家用车的需求给捏得死死的。
吉利银河战舰700定档10月10日全球上市。吉利首款AI全地形硬核SUV银河战
吉利银河战舰700定档10月10日全球上市。吉利首款AI全地形硬核SUV银河战舰700将于10月10日在杭州全球上市。依托GTA原生新能源越野架构，预售价19.98万-38.98万元，预售9分钟订单破万。搭载三电机AI智能四驱，支持蟹行、原地掉头等功能，主打“城野双极致”全场景实力。
吉利银河星耀7大概率能成爆款，完全踩中了当下家用中型电混轿车的所有痛点。车身尺
吉利银河星耀7大概率能成爆款，完全踩中了当下家用中型电混轿车的所有痛点。车身尺寸4958mm、宽1915mm，轴距直接干到2852mm，比竞品比亚迪秦L的2790mm轴距大出一圈，后排跷二郎腿完全不挤，全家周末近郊出游塞下两个安全座椅加老人也不局促。雷神AI电混2.0系统的1.5L发动机热效率到了47.26%，CLTC亏电油耗才2.8L/100km，28.3kWh版本WLTC纯电能跑165公里，日常通勤完全不用烧油。最狠的是15万级就下放到了e-AWD智电四驱，之前想拿四驱最少得掏二十万以上，现在北方冬天结冰路面、雨天高架积水、近郊走砂石路都不打滑，刚好把这个价位之前没人补的空白填上了。
9月新能源车企销量排名：1.比亚迪：46.36万辆2.吉利汽车：29.
9月新能源车企销量排名：1.比亚迪：46.36万辆2.吉利汽车：29.22万辆3.零跑汽车：10.57万辆4.长安启源：4.65万辆5.小鹏汽车：4.13万辆6.小米汽车：超4万辆7.鸿蒙智行：3.75万辆8.蔚来：3.74万辆9.极氪：3.72万辆10.昊铂埃安BU：3.55万辆11.理想汽车：3.18万辆12.深蓝汽车：3.02万辆13.极狐汽车：2.15万辆14.奕派科技：1.60万辆15.岚图汽车：1.30万辆比亚迪，图的是一个“全”。从几万元的小车，到几十万元的高端车型，从家用轿车到SUV，再加上庞大的新能源产品线，覆盖的人群确实够广。9月46.36万辆，也是今年单月新高。吉利，走的是一个“多”。吉利、银河、领克、极氪，再加上不同价格区间的车型，基本把年轻人、家庭用户到中高端市场都覆盖了。9月29.22万辆，同样创下年内新高。零跑，图的是“性价比”。价格不算高，配置却给得比较足，过去不少人还觉得它是小众品牌，如今9月直接卖到10.57万辆，连续第三个月突破10万辆，已经不能再按小品牌来看了。长安启源，正在靠新车往上冲。9月卖了4.65万辆，已经连续两个月站上4.5万辆，说明新能源市场里，真正能把产品做出来、把价格打下来，消费者还是会买单。小鹏，拼的是智能化。9月交付4.13万辆，重新站上4万辆台阶。对不少消费者来说，现在买新能源车，已经不只是看续航和价格，车机、辅助驾驶这些东西，也越来越影响选择。小米汽车，最大的特点就是“流量+产品”。9月首次突破4万辆，前9个月累计已经接近30万辆。一个进入汽车行业时间并不长的品牌，能跑到这个位置，本身就说明新能源市场的消费者，确实愿意给新品牌机会。鸿蒙智行、蔚来、极氪，虽然9月都在3万多辆，但走的路并不一样。一个靠智能化和华为生态，一个继续做多品牌布局，一个则在中高端纯电市场不断扩张。理想、深蓝也都稳定在3万辆左右。现在的新能源市场已经不是前几年“谁先做出来谁就能吃肉”，而是产品、价格、品牌、渠道、服务，哪个都不能短板太明显。所以，9月这份销量榜真正有意思的地方，不只是看谁卖得多。以前大家买车，主要看品牌、价格和油耗；现在买新能源车，越来越像买一台大型智能设备。有人图便宜，有人图配置，有人图智能驾驶，有人图品牌，也有人就想要空间大、家里人坐着舒服。车企也是一样。有人拼价格，有人拼技术，有人拼品牌，有人拼生态。最后能不能卖得动，还是得看消费者愿不愿意掏钱。对于普通人来说，买车其实没必要跟着销量榜跑。销量高的，不一定适合你；贵的，也不一定比便宜的更适合你。车是拿来过日子的。自己的预算够不够、家里人坐得舒不舒服、每天开的路合不合适，这些才是真正要算的账。车企拼的是销量，消费者过的是日子。适合自己的，才是最重要的。（数据来源网络）
比亚迪和吉利的9月销量数据吉利汽车品牌交付292,168辆，同比增长7%。比亚迪9月汽车销量4635
比亚迪和吉利的9月销量数据吉利汽车品牌交付292,168辆，同比增长7%。比亚迪9月汽车销量463561辆同比增长16.98%#比亚迪##吉利#比亚迪和吉利的9月销量数据吉利汽车品牌交付292,168辆，同比增长7%。比亚迪9月汽车销量463561辆同比增长16.98%比亚迪吉利
