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新规来袭，燃油车市场要变天了！从2026年起，新上市燃油车将面临超严油耗标准：轻型车百公里油耗不得超2.57L，中型车不超3.3L，重型车不超4.7L。说到开车出门最憋屈的瞬间，充电时干等着必须能进前三甲。上回我在高速服务区...

周鸿祎：未来可能没人买燃油车了，都选择新能源车。他认为油车就像以前的诺基亚手机，慢慢的就会被市场淘汰，而去选择更好用的智能机。周鸿祎是360集团的总裁兼CEO，人称“红衣教主”，感觉他说的还是有些道理的，新能源车零...

大吃一惊，汽车行业库存350万辆，其中燃油车库存265万辆，新能源汽车库存85万辆。截止到4月底，汽车行业整车库存350万辆，比去年同期净增加25万辆，同比增长7.9%；比3月份上个月增加15万辆，环比+4.5%。♦燃油车库存265万辆，...

30％的人—买燃油车 30％的人—买纯电车 在权威机构测试中，瑞虎8L的辅助驾驶系统达到L2.9级标准，展现出超越级别的智能安全水准。在配置方面也非常出色，此车标配10.25英寸全液晶仪表，HUD抬头数字显示、中控屏15.6英寸、加入...

一觉醒来，燃油车新规让不少车主都“心头一紧”！2026年起，油耗标准更严了。不同吨位车型都有具体要求，车企还得大幅提升能效，这无疑给传统燃油车市场来了个“下马威”！不过智能驾驶技术的飞速发展，确实给我们带来了不少便利。ETC自动过收费站、系统自动跟车、一键代驾停车，这些黑科技让开车变得更轻松。无人驾驶汽车是未来趋势，虽然目前还有技术、法规等方面的挑战，但随着不断进步，它有望让出行更安全、高效。要是无人驾驶汽车普及了，你敢不敢坐呢？

【关于汽车造型设计同质化背后的几点思考】聊一个比较尖锐又比较艰难的话题：新能源车为什么长得都一样？同质化为什么这么严重？有没有破局的办法？这也是之前参加一个汽车造型设计活动时候讨论的话题之一，虽然是传统车企组织的论坛，但论坛的内容中也折射出了车市普遍存在的问题。比如汽车设计非常同质化，为什么20世纪50年代到90年代的那种汽车造型设计百家争鸣的盛况不再？是不是汽车造型设计已死？至少有5点是核心原因。1⃣续航能耗的束缚燃油车时代不存在里程焦虑这个问题，只要不是高性能或者超跑车型，对于风阻系数的要求没有太高，大家有非常多的自由度，能够塑造完全不同的造型。新能源时代的能耗逻辑不同，虽然电费更便宜，但是续航里程始终存在焦虑，就像无形的枷锁一样绑住了设计。所以，封闭式前脸、隐藏式门把手等就成了流行的公式，没有格栅或者格栅的重要性大幅降低，这样就失去了一个展示独特性的重要载体。尤其是中低端的新能源，配置高，续航数据漂亮才是更要紧的事，造型设计似乎反而没那么的重要。2⃣模块化设计同质化新能源汽车最大的变化之一，就是能量的主要来源变成了电能，所以即便是入门级车型，厂家也能堆砌更多的智能化和舒适性配置，因为带了电之后，就可以用智能化的方式让一切都变得灵活了起来。而现代汽车制造普遍采用模块化平台比如如大众MQB和吉利CMA等等，共享底盘、动力总成和零部件，导致外观设计轮廓趋同。而高度的电气化、智能化带来的新变化也让座舱设计趋同，一旦某个比较不错的功能或者配置得到了市场的认可，马上就会有其他的厂商跟进。典型的比如冰箱、彩电、大沙发，甚至巨幕投影。这些配置本也没有太高的技术含量，更加没有护城河和技术壁垒，所以可以看到燃油车的内饰风格很容易做出差异化，但是现在在新能源车上大家都大差不差。3⃣愈发严苛健全的法规汽车设计受技术限制较少，燃油车结构允许更多形态实验比如美国车的火箭尾翼、欧洲车的楔形车身。而当前严格的碰撞安全、环保法规大幅压缩了设计自由度。比如乘用车国标就有专门的外部凸出物准则，主要是从行人保护的角度出发，对于车身凸出部分进行限制，车头和车尾的造型要尽量的圆润。国际上通行的碰撞测试标准，也迫使车企普遍使用高耸的前保险杠和平缓的发动机舱线条，减少了个性化的可能。今年中国刚刚发布了动力电池新国标，将杜绝碰撞后起火燃烧，对于电池的保护提出了更高的要求，这些也会一定程度上影响汽车车身的比例和轮廓。法规的出发点是好的，也是所有车企必须遵守的，所以在此基础上创新无异于带着镣铐跳舞。4⃣创新试错成本太高在新能源的发展初期，其实有很多厂家进行了很大胆的探索，比如奔驰EQ系列，宝马i系列，还有多如牛毛的已经消失的新势力品牌等等。但是，不少过于科幻、过于超前的设计并没有如大家预想中的受到欢迎，而部分新势力的产品定义得到了市场的追捧，于是，大家都像抓到救命稻草一样争相模仿。即便是对市场拿捏得十分精准的理想汽车，在MEGA失利之后也遭受了很大的挫折，这就导致大家愈发的不愿意去试错，跟着别人或许还能活下来。最明显的例子就是小米，虽然坐拥无以伦比的人气和强大的资金储备，小米的第一款车依然采取比较保守的设计，甚至不惜担上抄袭的骂名。5⃣传统大厂也难以突破在上一个十年，一方面新能源产业链已经逐步完善，行业都知道了该怎样造一台符合市场需求的新车。另一方面，包括特斯拉在内的国内外新势力摩擦出了非常多的方向，哪怕有些并不成功，但是也做了一些尝试，这也为传统大厂提供了丰富的设计思路。说到底，汽车行业是一个以规模取胜的产业，有足够多的销量才可能有足够多的利润去支撑新车的研发。在本次上海车展上，可以看到有很多合资品牌都推出了十分接近新势力的量产车，除了Logo是传统的，其它的所有的技术细节和产品力，都已经“非常新势力”。那么问题来了，有没有破局之策？未来还能看到当年汽车设计的百态荣光吗？6⃣汽车设计的拨乱反正时刻所有人都知道，再这样继续下去是不可持续的，同质化的问题必须得到解决。所以，2025上海车展有几款自主概念车非常值得一说。第一个是荣威明珠概念车，拥有非常传统大气的比例，完全没有以往新能源搞批发一样的公式化设计。另一个是极氪9X，直接使用了传统的门把手，而且把造型的优先级放得比风阻更高，获得了非常霸气的外形。另外，凯迪拉克的新车使用了隐藏式激光雷达，头上长犄角也不再是智能辅助驾驶的唯一解决方案。大家都在寻找更适合自己，更有差异化的解决方案。结束语🔚从20世纪五六十年代美式以福特Thunderbird为代表的浮夸美学与流线型浪潮对空气动力学的探索，到欧洲甲壳虫、MiniCooper为代表的简约优雅与功能性至上的设计表达；再到20世纪六七十年代以野马Mustang为代表的肌肉车的黄金时代，到奔驰S级W116、宝马3系E21为代表的德系理性主义范式；再到20世纪八九十年代日式以丰田AE86、日产GT-RR32为代表的东方美学，保时捷911为代表的欧洲未来主义与实用主义并存理念等等，在这几十年间形成的设计遗产至今仍然在影响着汽车行业。许多经典元素比如鲨鱼鳍、楔形车身、霍夫迈斯特拐角、楔形车身依然在被现代车型致敬。而上海车展大热的新能源汽车真正的大规模普及，其实也就是最近这几年。其实从今年开始，新势力和旧势力在产品力上的区别可能会越来越不明显，汽车产业还是会回归到大规模生产制造的本质。新势力和老势力会长期共存，但是在绝对销量上依然还有很大的提升空间，汽车设计创新的接力棒会传递给传统大厂。届时，汽车造型设计的桎梏会得到解放吗？

燃油车出点什么事情，市场的反应并不大。但若是纯电动车出点什么事情，市场反应就会很大。比如这些年，很多合资燃油车都在中国卖不出去，只能黯然离开中国市场。最知名的就是三菱汽车和铃木汽车，这两家都是日本甚至全球的汽车...

2024年底开始，为什么不再提淘汰燃油车了？11月12日工信部提出大力发展内燃机后，“风向”瞬间改变，往日禁油车言论熄灭，从上到下唱衰燃油车的发声明显大幅减少，个中原因是什么？2025年燃油车反弹的概率大不大？

新规来袭，燃油车市场要变天了！从2026年起，新上市燃油车将面临超严油耗标准：轻型车百公里油耗不得超2.57L，中型车不超3.3L，重型车不超4.7L。现在这些车机系统真是成精了 上周我对着导航喊了句“我要去去年买糖炒栗子那个...

一觉醒来，燃油车的天塌了!燃油车的新规来了！从2026年1月1日起正式实施，针对新上市燃油车设定了严苛的油耗标准，具体如下: 1、整备质量小于1.09吨的车型:百公里油耗不得超过2.57L;2、整备质量在1.09-2.51吨之间的车型百公里...

燃油车哪个自主品牌销量最好？我这么问估计很多人还要想一下，大家都知道，新能源汽车比亚迪是销量大哥，却不知吉利汽车不仅新能源汽车销量好，燃油车更是没有落下。自主车型50强中，燃油车仅15款，而吉利汽车就有5款在其中，...

买车到底应该选择纯电动车型还是燃油车呢？如果达不到以下的条件，建议选择燃油车。1、每年开车里程少于1.5万公里的；2、家里面没有地方安装充电桩的；3、冬天气温低于5摄氏度的；4、经常跑高速公路的；纯电动车型虽然省油钱，...

中国已打响了停售燃油车的第一枪— 比亚迪：2023年已经停产燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南省：2030年全面禁售燃油车！这也充分说明，新能源的蓬勃发展，未来总有一天将取代燃油车！不过目前形势下，喜欢燃油车...

李书福不放弃燃油车 5月27日，吉利董事长李书福表示，无论如何都不会放弃传统内燃机汽车的研发与制造，要坚持两条腿走路，既要在智能电动化汽车产业发展方面大力投入，也要坚持传统内燃机以及混合动力汽车方面投入。当然，对于...

一觉醒来，车圈又沸腾了，燃油车再次迎来大降价，最大降幅47%，合资车跌成“白菜价”，现在购车真的有福了。近期上市的瑞虎8L就是全能车型最典范的代表！凭借三大自研技术、十佳安全守护、越级大空间等全维优势，精准满足用户对家庭出行、城市通勤、郊野探索等多元需求。瑞虎8L前脸采用的是大尺寸多边形进气格栅，格栅内部以黑色网状结构进行填充，并加入有点阵式镀铬元素，形成类似于星辉的视觉效果，配合格栅周边的镀铬饰条，兼顾精致感和视觉冲击力。两侧大灯组的造型比较细长，看起来比较显犀利，内部加入有三段式日间行车灯。下方还配有竖状导流槽装饰，并辅以三根细长的灯带进行点缀，配合底部梯形前唇，带来一定的运动气息。瑞虎8L堪称“全家出行大平层”，将空间优势发挥得淋漓尽致。宽适的车身赋予车内宽敞的空间基础。38处便捷储物空间，让各种小物件都能找到合适的“归宿”。前排座椅具备10点按摩、3档加热通风以及主驾电动10向调节功能，零重力女王副驾一键舒躺，让驾驶者和乘客在旅途中尽享惬意。二排空调独立控制、EZE智能让行以及二三排一键电动放倒秒变2.1m²大床的设计。Sony14扬环绕音响与C-Pure净立方座舱，让全家出行不仅舒适，还能沉浸在高品质的娱乐氛围中。AI大模型智能交互车机系统搭配15.6吋2.5K高清大屏，更是为出行增添了科技乐趣。动力上，自研鲲鹏动力2.0TGDI发动机，搭配8AT变速箱，动力强劲，输出平顺。底盘荣获“2024中国十佳底盘”称号，搭载的奇瑞自研全场景智控四驱系统，可切换7种驾驶模式，应对各种路况。瑞虎8L采用85%高强度钢打造的“磐田”车身，在穿越碎石滩时硬抗多次剐蹭。其双防撞梁+6吸能盒设计，让车辆在翻滚测试中，A柱仅轻微变形，车门正常开启，保障了车内人员的安全。

新规来袭，燃油车市场要变天了！从2026年起，新上市燃油车将面临超严油耗标准：轻型车百公里油耗不得超2.57L，中型车不超3.3L，重型车不超4.7L。这意味着车企必须在30个月内让燃油车能效猛增40%-60%，技术升级压力山大 要说...

中国打响停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已经停产燃油车 长安汽车：2025年停产燃油车 东风本田：2027年全面停产燃油车 海南：宣布2030年全面禁售燃油车！采用对称美学。贯穿前灯组与下方前格栅环环并列，以旭日初升的日晕...

中国打响了停售燃油车的第一枪！！！比亚迪：2023年已经停产燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源必定是未来的发展趋势！！！权威报道指出，2025年新能源汽车渗透率将达50%，届时各大新能源厂商的品质和价格战将进一步升级。在15万级家用SUV市场，消费者对车辆的需求早已超越单一的代步功能，转而追求“一车多能”的全场景适用性。瑞虎8L凭借大空间、强动力、高安全的硬核配置，精准切入家庭用户痛点，成为兼顾日常通勤、全家出行与长途旅游的性价比之选，重新定义15万级家用SUV的价值标准。一、日常通勤：高效舒适的城市穿梭者城市早晚高峰的拥堵路况，对车辆的动力响应与驾乘舒适性提出双重考验。瑞虎8L搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，配合鲲鹏8AT变速箱，实现0.2秒级快速响应，无论是起步加速还是跟车蠕行，都能保持动力输出的平顺性，避免频繁换挡带来的顿挫感。车身尺寸4795mm×1930mm×1745mm、轴距2770mm，结合零重力女王副驾和全车座椅电动调节功能，让驾驶者与乘客在局促的城市路况中，也能拥有舒展的乘坐体验。此外，全车多达20余处储物空间，手机、水杯、钥匙等随身物品均可妥善收纳，细节之处尽显人性化设计。二、全家出行：灵活多变的移动生活舱周末亲子游或家庭聚会时，车辆的空间实用性成为核心竞争力。瑞虎8L采用“2+3+2”三排座椅布局，二排座椅支持25cm前后滑动与靠背角度调节，即使满载7人，每位乘客仍能获得充裕的头部与腿部空间。其独创的12种灵活空间组合模式，让空间利用达到极致：第三排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1930L，轻松容纳婴儿车、露营装备；二、三排座椅全部放倒后，更能形成2.1㎡纯平大床，满足临时休息或装载大件物品的需求。同时，全车独立空调系统与B柱出风口，确保每一排乘客都能享受适宜温度；全车8个USB接口与1个220V电源，为电子设备持续供电，让全家出行始终充满乐趣。三、长途旅游：安全可靠的远方探索者面对长途自驾中的复杂路况与突发情况，瑞虎8L以硬核实力构筑安全防线。动力系统方面，鲲鹏2.0TGDI+8AT黄金组合带来充沛的持续输出，全场景智控四驱系统支持7种驾驶模式，可从容应对泥泞、雪地、沙地等17种以上复杂地形，配合190mm离地间隙，通过性媲美专业越野车型。安全配置上，车辆采用“笼式吸能太空舱”车身结构，高强度钢占比85%，热成型钢占比21%，搭配双防撞梁设计，碰撞防护能力远超同级。主动安全层面，FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车、LKA车道保持等20余项智能驾驶辅助功能，配合博世智能IPB制动系统，实现毫秒级响应速度，即使面对长途驾驶的疲劳状态，也能全方位守护行车安全。在15万级家用SUV市场，瑞虎8L以精准的产品定位与越级的配置表现，将大空间的实用性、强动力的可靠性、高安全的保障性融为一体，不仅满足家庭用户对多场景出行的需求，更以亲民的价格门槛，让“全家舒适、安全出行”从理想照进现实，成为当之无愧的15万级家用SUV优选。

一觉醒来，车圈炸锅了！2025年汽车以旧换新国补政策来了，车龄超过10年的车主可要留意了：置换补贴：换新能源车补贴上限1.5万，换燃油车不超1.3万；报废补贴：“国四”车已被纳入范围，符合条件的报废车购2.0L及以下燃油车补1.5万，买新能源车直接补2万。随着2025年国补政策一发布，各大国产新能源车企纷纷发力，以奇瑞汽车为例，除了在燃油车市场有所建树以外，也开始大肆进军新能源市场，最新推出一款性价比超高的家用代步车型——奇瑞瑞虎8L。在动力配置上，搭载2.0TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，获“中国心”十佳发动机称号。搭配的鲲鹏8AT变速器换挡平顺，机械效率达96%。​奇瑞瑞虎8L车身尺寸4795x1930x1729mm，轴距2770mm，车内空间宽敞。5+2座布局，“得房率”70.04%，二三排座椅放倒后行李箱容积2065L。有38处便捷储物空间，前排座椅功能丰富，后排也配备B柱出风口、二排空调独立控制等多项人性化功能。​在安全配置上，采用磐石车身设计，高强度钢占比85%。配备7气囊，有博世智能IPB制动系统。搭载L2.5+级智能驾驶辅助，含19项智能辅助驾驶系统。

一觉醒来，车市大爆发。国内燃油车五强1.奇瑞汽车，12.99万辆。2.吉利汽车，10.85万辆。3.上汽大众，7.35万辆。4.一汽大众，6.23万辆。5.长安汽车，6.19万辆。一台能装得下全家幸福，扛得住复杂路况，用得起智能科技的SUV，成为现代家庭的刚需。奇瑞瑞虎8L用全自研技术体系担当起这一重任。宽敞的内部空间，5+2座椅，可灵活百变布局。0重力女王副驾，通风，加热，按摩，功能齐全，还能一键切换135度黄金躺角，14扬声器，豪华舒适感拉满。瑞虎8L搭载LION5.0智慧座舱，配置高通骁龙8155芯片，语音交互流畅，响应迅速，支持方言指令。军工级车身结构，搭载智慧座舱，配置L2.5级智能辅助驾驶系统，还有全天候环境感知系统。不仅仅是驾驶方便轻松，更增加了安全性能。瑞虎8L搭载鲲鹏动力，匹配8AT变速箱。加上全场景智控四驱系统，无惧任何天气与路况。15万级的价格，30万级的配置，瑞虎8L重新定义15万级SUV新体验。

燃油车的好日子要到头了？工信部 2026 年新规直接给油车判了油耗死刑！要我说以后加油站改充电桩，油车得进博物馆，牌子上写："此乃上古烧油巨兽。根据工信部的要求，新规从2026年1月1日起正式实施，针对新上市燃油车设定了...

新规来袭，燃油车市场要变天了！从2026年起，新上市燃油车将面临超严油耗标准：轻型车百公里油耗不得超2.57L，中型车不超3.3L，重型车不超4.7L。这意味着车企必须在30个月内让燃油车能效猛增40%-60%，技术升级压力山大。不少...

从2026年1月1日起，新上市燃油车和两驱纯电车将面临超严油耗标准： 1、对于燃油车：轻型车百公里油耗不得超2.57L，中型车不超3.3L，重型车不超4.7L。2、对于两驱纯电车：小型电车百公里电耗不得超10.1千瓦时，中型电车百公里...

中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：2025年停售燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源车必然是未来的发展趋势！这不，合资车也认识到这个趋势，开启...

从2026年1月1日起，新上市燃油车和两驱纯电车将面临超严油耗标准： 1、对于燃油车：轻型车百公里油耗不得超2.57L，中型车不超3.3L，重型车不超4.7L。2、对于两驱纯电车：小型电车百公里电耗不得超10.1千瓦时，中型电车百公里...

中国率先打响停售燃油车第一枪！比亚迪—2023 年已停产燃油车 长安汽车—2025年停售燃油车 东风本田—2027年全面停产燃油车 海南宣布—2030年全面禁售燃油车 大家都知道，中国油价一直居高不下, 而且物价高收入低,在中国开燃油...

一觉醒来，燃油车的天塌了!燃油车的新规来了！从2026年1月1日起正式实施，针对新上市燃油车设定了严苛的油耗标准，具体如下: 1、整备质量小于1.09吨的车型:百公里油耗不得超过2.57L;2、整备质量在1.09-2.51吨之间的车型百公里...

这就是赤裸裸的现实！工信部的新规对燃油车要求更严格：从2026年1月1日起，根据不同车型的重量，燃油车将面临非常严苛的油耗限制：轻型车（小于1.09吨）：百公里油耗必须控制在2.57升以内。中型车（1.09-2.51吨）：百公里油耗必须控制在3.3升以内。重型车（大于2.51吨）：百公里油耗必须控制在4.7升以内。说到颜值这块儿，现在的新车真是越来越会玩了！最近看到的某款新车直接把跑车元素搬上大街，无框车门一打开瞬间气场两米八，掀背尾门自带BGM效果，等红灯时候电动尾翼缓缓升起，隔壁车主眼睛都直了！要我说啊，现在年轻人买车就跟找对象似的，颜值即正义，开出去必须得是整条街最靓的仔！

各位燃油车装了驻车空调的朋友，众所周知开燃油车就是着火，开空调在车里睡觉会中毒，会...但是很多装了驻车空调，驻车空调是停车熄火才能用的驻车空调，这是将汽油车的空调电动化，增加一个电动压缩机，增加一个磷酸铁锂电池。...

年已经停产燃油车！长安汽车：2025 年停售燃油车！东风本田：2027 年全面停产燃油车！海南：宣布 2030 年全面禁售燃油车！新能源汽车是未来发展的趋势，在2024年新能源渗透率达到47%，未来会更高。全球瞩目的2025款eπ007于首...

落后产能过剩是这样的即便5系卖26.5还是赚太多了。对于豪华车来说电气化智能化提供的优秀体验是淘汰燃油车的根本逻辑能耗只是附赠品而已，有些小丑天天靠吹什么富人不差油钱来洗完全忽视新能源车对燃油车体验上的降维打击宝马现在的问题是卖的还是太多了经销商倒戈不算啥，永久失去产能意味着永久失去份额，并且会导致品牌力继续下降的恶性循环开始加速，这才是要命的。

中国打响了停售燃油车第一炮， 比亚迪，2023年已经停产燃油车长安汽车，2025年停售燃油车 东风本田，2027年停产燃油车 海南2030年全面禁售燃油车 中国新能源汽车技术先进，价格实惠，看极氪式安全 极氪式的安全着实令人惊艳。...

工信部消息：鼓励大力发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了！什么信号？不太可能吧？不过最近有件事让我特别乐呵，我们家的金毛现在成了专职"副驾驶体验官。这货自从上次坐过副驾，现在只要一开车门就窜上去，撅着屁股往座椅...

中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：2025年停售燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源车必然是未来的发展趋势！现在最怕啥？冬天开空调续航直接腰斩...

工信部消息：鼓励大力发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了！什么信号？不太可能吧？听人劝吃饱饭，2025买车不纠结：1、要面子，买问界2、随大流，买比亚迪3、想豪华，买理想4、图实惠，买五菱5、要安全，买东风奕派eπ007在公路上，意外随时可能降临，安全就是生命的最后防线。安全始终是重中之重。品质进阶，向上不止。2025款eπ007正式上市，全系售价11.59万元起。5月21日，2025款东风奕派eπ007正式上市，新车以“科技·品位·信赖”为核心价值主张，通过四大维度升级精准切入年轻消费群体，上市首日即引发行业热议。这款车不仅是东风新能源战略的“尖兵”，更成为传统车企转型年轻化的标杆。2025款eπ007的升级聚焦于年轻用户高频使用场景。智能座舱搭载eπOS2.0系统，基于东风自研“太极大模型”融合豆包与DeepSeek双AI大模型，支持多轮对话、方言识别及跨功能指令执行。新车配备31个感知硬件，实现高速NOA领航辅助与记忆泊车功能，新增前泊车雷达提升复杂场景安全性。性能方面，纯电版双电机四驱版本零百加速缩短至3.7秒，增程版纯电续航提升至230km，综合续航达1230km，配合3C/4C超快充技术，彻底解决续航焦虑。其搭载的SOA智能座舱支持超过1000个自定义场景，用户可通过语音一键切换“战斗模式”，将科技感与驾驶乐趣深度融合。东风奕派通过VP虚拟制片与AI生成技术，将产品卖点转化为沉浸式场景。自品牌发布以来，通过与王者荣耀、B站等平台合作，构建多维渗透的传播链路。东风奕派依托东风集团56年造车底蕴，在三电系统、智能架构等领域构建全维度技术矩阵。红墙纸伞马面裙，勾勒极而至美的东方神韵。低趴溜背侧腰线，尽显大道至简的设计哲学。2025款东风奕派eπ007，带你品味美学与质感。一见倾心，瞬间来电。

中国率先打响停售燃油车第一枪！比亚迪—2023 年已停产燃油车 长安汽车—2025年停售燃油车 东风本田—2027年全面停产燃油车 海南宣布—2030年全面禁售燃油车 据权威报道指出，2025年新能源汽车渗透率将超50%，各大新能源厂商的...

现在的人买车：40％的人——买混动车30％的人——买燃油车30％的人——买纯电车极氪001在设计上延续了现款，独立蛙眼大灯、矩阵式LED远近光灯的贯穿装饰，还有车头简洁的三区气孔结构都比较有辨识度，进气格栅则支持主动闭合功能来优化风阻。车身尺寸方面，2025极氪001的长宽高为4977/1999/1545mm，轴距为3005mm，与现款车型保持一致。值得一提的是，其所搭空气悬架可以调节车身高低，兼顾运动性和通过性。续航方面，新款极氪001提供容量为95千瓦时磷酸铁锂神行电池和100千瓦时三元锂麒麟电池组，CLTC工况对应的纯电续航里程分别为675km（四驱）、750km（后驱）和705km（四驱）。

工信部消息：鼓励发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了，什么信号？其实油车电车各有各的好，既可以诗与远方，又可以兼顾柴米油盐。​ 不管是燃油车还是新能源车，安全始终是重中之重。就拿新能源汽车来说，极氪007GT在安全...

真没想到，就在14亿国人还沉浸在中国新能源车渗透率突破50％的消息时，一夜之间，汽车销量发生了大逆转。工信部又站出来支持燃油车，表示未来新能源车要发展，但燃油车也不能被甩下，互相竞争、恶性竞争都得靠一边去！极氪凭什么让百万车主安心？安全这两个字就是答案！极氪007GT采用行业领先的安全架构设计，成功通过50km/h正面中心柱碰严苛测试。电机下沉及脱轮保命设计，在关键时刻能有效分散碰撞能量，减少对乘员舱的侵入。一体式压铸后端铝车身搭配十宫格电池防撞结构，为整车打造出坚不可摧的防护壁垒，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为你保驾护航。在智能安全配置方面，极氪007GT更是诚意满满。全系标配激光雷达和31颗辅助驾驶感知硬件，配合双Orin-X芯片强大的508TOOr算力，实现全国都能开的无图城市NZP功能。自动紧急制动、车道保持辅助等40多项主动安全技术，像一位隐形的驾驶保镖，时刻监测路况，将安全隐患扼杀在摇篮之中。极氪007GT，用实力诠释“极氪式安全”，让你在享受风驰电掣的驾驶体验时，也能拥有稳稳的安全感。网图侵删

很多人都说固态电池一出，燃油车基本玩完了，实话实说吧，这个目标很难实现，十年内都不能做到，当前的纯电车，无论是用三元锂电池还是磷酸铁锂电池，只要纯电续航超过700公里的车型，价格起码20万起步，这么多年过去，价格还...

国会叫停加州禁售燃油车 好家伙，这事儿简直炸锅了！加州辛辛苦苦搞了个“2035年禁售燃油车”的规定，正想着给环保出把力，结果美国国会突然出手，直接给按住了！这下，那些梦想着未来都是电动车的加州人，估计心里得凉半截。...

再次强调，十年内，固态电池汽车无法取代燃油车！很多人都说固态电池一出，燃油车基本玩完了，实话实说吧，这个目标很难实现，十年内都不能做到，当前的纯电车，无论是用三元锂电池还是磷酸铁锂电池，只要纯电续航超过700公里...

中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：2025年停售燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源车必然是未来的发展趋势！现在买电车最怕啥？续航虚标呗！但...

燃油车时代，汽车产业集中在一汽所在的吉林，东风所在的湖北，上汽所在的上海。但是新能源汽车时代，汽车行业格局大变，合资车企逐渐从中国车市主角沦落为配角，自主车企尤其是比亚迪、吉利、奇瑞，以及造车新势力们决定了各...

国内燃油车市场已经成为了合资车的天下。看看今年4月份的燃油车销售数据。大众朗逸，22189辆排名第一。大众帕萨特，17966辆排名第二。吉利星越L，167709辆，排名第三。丰田凯美瑞，16222辆，排名第四。日产轩逸，15497辆，排名...

中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：2025年停售燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源车必然是未来的发展趋势！荣威纯电D6省心出行的安心之选 在...

中国打响了停售燃油车的第一枪： 比亚迪：2023 年已经停产燃油车！东风本田：2027 年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！目前新能源车型正逐步扩大汽车市场份额，各大车企纷纷发力，以老牌车企东风汽车为例，...

中国打响了停售燃油车的第一枪： 比亚迪：2023 年已经停产燃油车！东风本田：2027 年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！目前新能源车型正逐步扩大汽车市场份额，各大车企纷纷发力，以老牌车企东风汽车为例，...

中国率先打响停售燃油车的第一枪！比亚迪—2023年己停产燃油车！长安汽车—2025年停售燃油车！东风本田—2027年全面停产燃油车！海南宣布—2030年全面禁售燃油车！说到新能源车，大家最关心的除了环保，可能就是舒适性了吧！...

听我一句劝，买车不纠结：​1、55万——买奔驰icon2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——买凯美瑞icon5、15万——买零跑6、10万——买荣威icon《荣威纯电D6试驾体验：重新定义10万级家轿标杆》上周我去了上海车展，现场那叫一个热闹，各大品牌争奇斗艳。不过，最吸引我的还得是7.98万起售的荣威纯电D6，我当场就申请了试驾，体验完直接被圈粉！一坐进驾驶位，就能感受到它空间的宽敞。近4米8的车长和2750毫米的轴距不是盖的，我这180的个子，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部也不觉得压抑。销售介绍说，得益于CTB电池车身一体化技术，车内得房率高达72.8%，这空间表现，同级别里很难找出对手。启动车子，第一感觉就是安静，没有燃油车的发动机噪音。上路后，动力输出很平稳，日常超车轻松无压力。销售说它搭载的永磁同步电机最大功率有95kW，应付城市通勤完全足够。重点来了，荣威纯电D6的两大越级技术真不是吹的。CTB技术把电池包上盖和车身地板合二为一，不仅让整车扭转刚度提升了42%，过减速带和坑洼路面时，底盘反馈特别扎实，没有一点松散感，安全感直接拉满。而且还减少了冗余零件，整车减重16%，这对降低能耗有很大帮助。一体式热管理系统更是厉害。之前我试驾过的一些电动车，冬天续航直接“腰斩”，让人头疼。但荣威纯电D6不一样，在近零下20℃的工况下，实测续航达成率能到75%。据销售介绍，它打通了整车内部的多种热源，能极致利用热能，减少能量损耗，在-30°C-60°C的全温域条件下都能高效制冷/制热。这次在车展的低温模拟舱里，我也见证了它在低温下的优秀表现，续航达成率比很多同级别车型高不少。续航方面，荣威纯电D6有450km和520km两个版本可以选择。而且它的电耗真的低，百公里电耗仅10.6kWh，还获得了“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录，这意味着日常使用成本很低，每公里花费也就几分钱，相比燃油车，一年下来能省不少钱。在现场，我跟几位同样在看车的消费者交流，大家对荣威纯电D6的评价都很高。有位大哥说他之前一直开燃油车，油价越来越高，养车成本吃不消，正打算换纯电车，荣威纯电D6价格实惠，配置还这么高，很让他心动。还有位女士带着孩子来看车，特别满意车子的大空间，说以后带孩子出门，放婴儿车、儿童座椅还有各种杂物都很方便。一圈试驾下来，荣威纯电D6给我留下了深刻的印象。无论是空间、续航、能耗，还是越级的技术配置，在同级别车型中都有着明显的优势。如果你正在考虑入手一辆10万级的纯电家轿，荣威纯电D6真的值得去4S店试驾体验一下，相信你也会被它的魅力所折服。