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海南2030年禁售燃油车的消息一出，搞得刚提燃油车的车主心慌慌。不过维修厂老师傅说现在卖车就是跳坑，燃油车至少还能开15年。正常保养的燃油车能开15年甚至20多年，像多数合资家用轿车设计寿命30万公里，按一年2万公里算能用...

宝马 8 系特别版将亮相圆石滩车展，这很可能是这款车的最终版了，又一款经典燃油车要落幕！这款限量版 8 系将基于 M850i 打造，计划在 2025 年晚些时候与车迷见面。有消息称，宝马 8 系的全球生产预计将在 2026 年结束，未来...

压死合资燃油车的最后一根稻草，不是兆瓦闪充，也不是固态电池，而是太阳能充电车顶！比亚迪重大技术突破，研发整整15年的光伏车身技术，终于要量产了。据了解，这个太阳能光伏车顶采用可滑动设计，也就是停车时，发电板会展开...

2025上半年燃油车累计销量排行榜（轿车/SUV）

在成都开燃油车太痛苦了，交了养路费却一再被限行，没交养路费的绿牌车却敞开跑，简直要被气死了，说什么为了减轻交通拥堵，这理由也是很奇葩，难道说新能源电车是不占用马路空间还是咋的？能飞啊？简直无语，真的是无力吐槽了...

燃油车行不行，王总说了可能不算，年轻人第一辆车为啥不能是燃油车，燃油车不一定会被淘汰，买电车不一定比燃油车划算。大多数消费者不需要教育，钱都是辛苦挣来的，不是大风刮来的，买什么车是人家的自由。有的人真不要...

日本车在燃油车里还是很不错的，在全球汽车销量的大榜单上，2024 年日本丰田汽车集团以1080万辆的成绩，连续五年蝉联全球销量冠军。在全球销量前十的车企中，日本品牌更是占据了四席。要知道，全球车市竞争堪称白热化，众多车...

不同预算怎么选燃油车？这一篇给你全部讲清楚 人生第一辆车，你会选择燃油车还是新能源？两种类型各有千秋，还是要根据自己的用车场景和偏好来做决定～ 这次我整理了8万到50万之间的高性价比燃油车型，近期有购车计划的小伙伴...

告诉大家一个好消息！买燃油车明年一月以后买，买新能源汽车七月以后买更安全更放心质量更好价格更实惠

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代，新能源不过是暂时的过渡品，燃油车才是生活必需品，未来混动才是主流。全球石油体系根基深厚，中国的石油体系也难以短期内改变，燃油车在续航里程、加油便利性等方面优势明显。而混动汽车既能加油又能充电，补能方式灵活，巧妙融合了燃油车和电动车的优点。而长城汽车为你Hi4-G超级混动系统通过P2+P2.5双电机架构和全栈自研8挡变速器，将混动逻辑从“省油”升级为“全场景适配”。早在2024年奔驰就说过放弃了2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。丰田就更早，在2022年取消了部分电动车型的生产计划，认为电动车并非解决环境问题的唯一途径，更加注重混合动力和氢能源等多元化技术的发展。福特宣布不再专注于电动车领域，转而向油电混动方向靠拢。2024年沃尔沃放弃了到2030年只销售电动汽车的目标，决定增加混合动力汽车的生产比例。目前各大车企都认为未来混动是主流，也就是生产带大油箱的电动车，大家认为未来混动真的是主流吗？纯电就不可能覆盖油车吗？

真的想不懂了，为什么现在新能源电动车使用费用那么低，还是会有那么多人选择购买燃油车的呢？新能源电动车平均行驶1000公里也只是需要充不到100块钱的电费，而燃油车行驶1000公里却要加500块钱的油钱。如果按照一个家庭每年用...

终于明白为什么现在还有人选择买燃油车了。虽然现在的新能源电动车很受欢迎，但是燃油车才是最适合普通老百姓的，原因有以下几点。1、燃油车在保险费用上要比同价格的新能源电动车便宜1500左右。2、燃油车基本上能够开个15年左右，而新能源电动车只能够开8年就要换电池了。3、燃油车在技术上已经很成熟了，而新能源电动车则就会有更多的不确定性。4、如果一年用车不超过2万公里的，建议还是安心的购买燃油车吧。

炸天了，汽车市场销量大反转？万万想不到，当14亿国人还沉浸于中国新能源渗透率超过50%时，一夜之间，汽车销量大幅反转。工信部又力挺燃油车，表示今后新能源车要发展，燃油车也不能落伍，内卷、恶斗都要靠边站！谁说豪华体验一定要花大价钱？星海V9用实力打破偏见——这台MPV把40万级才有的质感，塞进了20万级的价格里。内饰肉眼可见地用心：座椅用了细腻的仿麂皮材质，触感柔软得像云朵；中控台嵌了哑光木纹饰板，搭配氛围灯，夜晚点亮时高级感满满。二排还配了小桌板和USB接口，放电脑办公或给手机充电都方便，堪比商务车待遇。隔音也做得很到位，高速行驶时风噪、胎噪都很轻，加上座椅带腰部支撑，长途乘坐也不觉得累。连细节都透着精致：车门扶手处的皮质缝线工整，空调出风口的金属饰条有细腻的拉丝纹理。20万级预算，想拥有媲美40万级的内饰质感和乘坐体验？星海V9这波“降维打击”，确实值得一试。

北京网约车又有新规定了不过这次是针对车辆燃油车禁入网约平台该调理深圳地区2020年就遵循此规定其他城市的怎么看？新能源汽车北京网约车新政公布​​​

电动车门槛低是因为国内配套成熟，就像燃油车对于外国一样，老外搞燃油车觉得门槛低是因为人家燃油车的配套成熟，而他们搞电动车费劲是一个道理。发动机变速箱这些东西的专利一直在老外手里，人家搞了上百年肯定没什么门槛。...

为什么燃油车加一箱油跑400-500公里大家都能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都觉得续航太短呢？有人说加一箱油只要几分钟，充一次电要几十分钟。有人说燃油车说一箱油能跑500公里只多不少，而电车说充一次电能跑500公里，...

5年前北大前院长张维迎断言：如果没有政府的补贴，大部分新能源汽车肯定会死，而传统燃油车潜力依旧很大，未来完全可以消灭污染……当2024年新能源汽车市场渗透率突破50%的消息传来时，再回头看这句断言，其中的张力足以让每个关注产业发展的人感到复杂。这场争论的根源，早在2016年就已埋下伏笔。当时林毅夫坚信，没有哪个国家能在缺乏产业政策的情况下实现经济追赶，政府的合理引导是产业崛起的必要条件；而张维迎则坚持自由市场至上，认为政府官员和专家根本不具备判断产业方向的能力，产业发展应该完全交给市场。两种截然对立的观点，在新能源汽车这个新兴领域碰撞出了最刺眼的火花。张维迎的判断并非凭空而来。当时的新能源汽车确实处境尴尬：技术不成熟，续航里程普遍不足300公里，充电设施如同孤岛；价格居高不下，一辆国产电动车的售价几乎是同级别燃油车的两倍。在他看来，这样的产业如果失去补贴，根本无法与百年积淀的燃油车抗衡。但他没料到的是，产业的发展速度会远超理论推演。从数据来看，新能源汽车的逆袭堪称惊人。2019年，全国新能源汽车销量刚过120万辆，市场渗透率不足5%；2024年6月，仅乘用车领域的渗透率就超过了50%。更值得注意的是，2022年底国家取消新能源汽车补贴后，产业不仅没有停滞，反而加速奔跑，2023年出口量突破120万辆，较2019年的25.4万辆增长近五倍。这些数字背后，是技术迭代的加速——续航里程突破1000公里的车型陆续上市，充电网络覆盖到县域市场，电池成本十年间下降了70%。在这场产业升级中，具体车型的进化最能说明问题。2025年上市的领克900，作为一款电混旗舰SUV，它搭载的EM-P超级智能电混系统，既能实现280公里的纯电续航，又能通过混动模式将综合续航拉到1443公里，馈电油耗仅5.5L/100km。更重要的是，它身上的科技配置不再是噱头：30英寸6K带鱼屏、空气悬架、隐藏式激光投影仪，这些曾经只出现在概念车中的设计，如今成了吸引消费者的常规配置。这款车的露营功能设计，更折射出新能源汽车对生活场景的重塑。天地门尾门展开后能当承重300kg的露营椅，车顶投影仪可投射100寸幕布，配合31个哈曼卡顿音响，把户外变成移动影院。这种对用户需求的精准捕捉，恰恰印证了产业在补贴退坡后，反而找到了更扎实的市场立足点。当张维迎的旧论在2024年被网友重新翻出时，著名编剧汪海林的怒斥成了情绪爆发点。当中国新能源汽车已经跑成全球第一时，当年的悲观预测显得格外刺眼。但争议并未就此终结，仍有支持者认为张维迎只是说了实话，若完全取消包括路权、电价在内的隐性补贴，新能源汽车未必能有今日光景。张维迎始终认为，中国经济的成功源于市场化和西方技术积累，不存在所谓的“中国模式”；而林毅夫则强调，宏观调控与市场活力的结合，才是中国产业突围的关键。新能源汽车的发展轨迹，似乎更倾向于后者——政策在初期培育了市场，市场成熟后又反哺了技术创新，形成了正向循环。如今再看燃油车与新能源汽车的关系，也早已不是非此即彼的对立。燃油车通过涡轮增压、混合动力等技术持续降低排放，新能源汽车则在电池回收、电驱效率上不断突破。两种技术路线在竞争中互相借鉴，最终推动整个汽车产业向低碳化转型。这场持续多年的争论，或许永远不会有标准答案。但产业自身的发展已经给出了最有力的回应：当一项技术顺应了环保趋势和消费需求，即便有过蹒跚起步，即便伴随着激烈争议，依然能冲破理论的桎梏，走出自己的道路。张维迎的断言之所以引发持续讨论，或许正因为它触碰了一个更深层的命题——在新兴产业面前，理论预测与现实发展之间，永远存在着一片充满可能的空间。那么你们怎么看呢？如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！

燃油车会不会被淘汰？虽然我自己偏爱开燃油车，但从逻辑学上来说，燃油车肯定会被淘汰。燃油车对比电车，目前还有3个优势，一个是续航的便捷性，一个是安全性，还有一个是稳定性。理由很简单，加油比充电快，油箱比锂电池包...

万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!比亚迪：2023年已经停产燃油车!长安汽车：2025年停售燃油车!东风本田：2027年全面停产燃油车!目前市面上确实绿牌车越来越多，电车已逐渐代替燃油车，就连我们这小城市，电车就越来越多...

中国打响了停售燃油车的第一枪，中国停售燃油车的决策不仅对全球汽车产业产生了深远的影响，也加速了全球汽车产业的转型。2025款岚图FREE+于2025年7月12日上市，首批搭载华为乾崑智驾ADS4系统，售价区间为21.99万﹣27.99万元，...

2026年1月1日起，燃油车将面临更严格的油耗标准，从整备质量小于1.09吨到大于2.51吨的车型，百公里油耗上限分别被限定在2.57L、3.3L和4.7L，车企还需在30个月内将燃油车平均能效提升40%-60%。新规将促使车企转型，提升燃油车...

如果你买一台燃油车，你一年行驶17万公里，燃油车厂商会不会说，你行驶的里程太多，你享有维护、保养、或者其他的权益被取消了。电车厂商把高先生的权益取消，有没有法律依据？享受的权益，合同里面是否有约束？

比亚迪固态电池量产倒计时，2000公里续航撕碎燃油车最后的尊严！2025年7月，比亚迪重庆工厂内60ah固态电池中试样品顺利下线，生产线调试进入冲刺阶段，看样子2027年装车有望啊，就不知道宁德时代那边是个什么进度了。到时候，迪子的固态电池+下放的兆瓦闪充这两大王牌技术，应该没燃油车什么事了吧。特斯拉喊了多少年的大号1号电池4680电池，就一直这么吊着拥趸们的胃口，到现在也没见踪影。新能源技术就是看国产品牌，电池技术还是得看国产品牌，汽车行业的竞争态势已经攻守易形了。

工信部表示要大力发展燃油车，释放了什么信号？到目前为止，在中国市场上85%以上的还是燃油车，也就是说，电动车占有率还不是很高，但发展趋势迅猛，若按照这种趋势发展下去，不用十年，估计燃油车会退出市场。为何这个时候，...

到目前为止，在中国市场上85%以上的还是燃油车，也就是说，电动车占有率还不是很高，但发展趋势迅猛，若按照这种趋势发展下去，不用十年，估计燃油车会退出市场。为何这个时候，国家又鼓励发展燃油车了呢？其实从供应链，还有...

终于忙完了问大家个问题：你会不会因为新能源汽车的智能化不够完善而嫌弃一台车？我自己很嫌弃没智能化感觉车就和个傻子一样？那为什么不去选择一台好开的燃油车呢？​​​

解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示：未来没人买油车了，油车像当年的诺基亚一样。并强调，再豪华的油车，就像当年的诺基亚豪华手机一样，它肯定比不上一个智能手机。即认为新能源成市场趋势，油车将会被淘汰!周鸿祎将燃油车类比为“诺基亚”，认为其将被新能源车彻底淘汰的观点，虽反映了技术更新迭代的趋势，但这一论断过于绝对化。结合当前行业现状与用户需求，可从以下角度进行分析：技术替代的局限性：类比逻辑存在缺陷周鸿祎强调新能源车以“智能化”颠覆燃油车，如同智能手机取代功能机。但是汽车与手机属性本质不同。核心功能差异：手机智能化是刚需（如触控交互、互联网接入），而汽车的核心使命是安全、可靠地完成出行。燃油车成熟的机械结构、低维修成本及无续航焦虑的优势，使其在工具属性上并未被完全超越。使用场景分化：偏远地区、长途出行或军用领域，燃油车因基础设施适配性（加油站普及）和稳定性仍不可替代。正如网友调侃：“若电车真全面领先，为何部队清一色用柴油车？”。市场现实的渐进性：替代非淘汰，共存是主流数据表明新能源车增长迅猛（2025年一季度销量307.5万台，同比增47.1%），但燃油车基数仍大（同期341.7万台）。行业呈现“渐进替代”而非“瞬间淘汰”：政策与消费理性博弈：尽管欧盟2035年禁售燃油车、中国推“双碳”目标，但消费者选择更多基于实用需求。2025年1月乘用车销量TOP20中，燃油车占12席，新能源仅8款，说明经济性（油车低价、低维护成本）和耐用性仍是工薪阶层优先考量。新能源痛点未根治：电池冬季缩水、换电成本高（如比亚迪车主换电池费用堪比新车价）、充电排队等问题，削弱了用户体验优势。产业生态的重构：油车转型而非消亡传统车企并未坐以待毙，而是通过技术融合寻找新定位。高端市场留存情怀价值：燃油车的机械魅力（如引擎声浪、操控感）如同“胶片相机”，在收藏、定制领域仍有需求。保时捷推混动车型、劳斯莱斯探索氢能，证明燃油技术可通过革新延续生命。“诺基亚悖论”的启示：诺基亚手机业务消亡，但其通信技术与专利仍支撑企业存活。同理，燃油车产业链积累的制造工艺、供应链体系，可赋能新能源转型，形成共生生态。趋势不等于终局，理性看待技术迭代新能源车代表方向，但断言燃油车“诺基亚式消亡”忽略了行业复杂性与用户多样性。未来更可能是“电车主流化”与“油车小众化”并存**的格局。正如某分析师所言：“不是燃油车不够好，而是时代的赛道已经在赛跑。”真正的颠覆者，需在解决续航、成本、基建服务设施后，由消费者投票，而非仅靠政策或用比喻预测。

风向又要变了！国家开始“保油车”了，其原因就是油车背后有庞大的产业链，尤其是汽修、加油站等行业，直接关乎大量就业。咱们国家3亿多辆车，90%都是油车，盲目淘汰，背后失业问题可不是小事。张叔的加油站，突然多了个新玩意儿凌晨五点，张叔打着哈欠拉开加油站的卷帘门，铁闸门摩擦地面的"吱呀"声惊飞了檐下的麻雀。往常这个点该有辆拉菜的货车来加油，今天却只有辆银灰色的比亚迪停在加油机旁，车主正急得转圈。"师傅，能充电不？"车主探出头问。张叔指了指角落那个蒙着布的机器："去年安的，没咋用过，不知道还能用不。"他掀开防尘布，充电桩的屏幕黑沉沉的，像块死掉的液晶屏。一、账本上的红数字中午饭点，媳妇把饭盒往柜台上一墩："你自己看，这月营业额又降了两千。"张叔扒着米饭，眼睛瞟着账本上的红数字——连续六个月，每个月都比去年少赚点。正吃着，开汽修店的老刘背着工具包进来了，手里攥着张皱巴巴的进货单："老张，我进的那批机油又压货了，现在都改电车，谁还换机油啊？"他指了指街上跑的车，"你数数，十个里有三个挂绿牌了。"张叔往嘴里塞了块红烧肉，没嚼烂就咽了："我这更愁，昨天县公司来检查，说要撤掉两个加油机，换成充电桩。"他指了指站里的三个员工，"小周他媳妇刚生二胎，小李房贷还没还完，撤了机器，我咋给他们开工资？"老刘蹲在地上数烟蒂："前几天修了辆特斯拉，换个保险杠花了五千，还是副厂件。车主说原厂件得等一个月，这要是油车，我半天就能修好。"他突然提高嗓门，"你说这电车更新那么快，三年后零件都找不着，车主找谁修去？"这时，村口王大爷推着三轮车来打煤油，听见这话直撇嘴："我那辆嘉陵摩托骑了十五年，坏了随便找个铺子就能修。现在的车啊，花哨是花哨，就是不经修。"二、微信群里的吵架晚上关了站，张叔躺在藤椅上刷手机，车主群里正吵得不可开交。网名叫"电车发烧友"的小伙子说："油车早该淘汰了，我家电车一公里电费一毛钱，比油车省多了！"马上有人怼回去："省？我邻居的电车电池鼓包，换一个花了三万，够加两年油了！"张叔看得直乐，刚想打字，发现老李发了条长消息："昨天去交电费，电工说以后电车多了要执行峰谷电价，高峰时一度电可能涨到一块五。再说养路费，现在油费里含着养路费，都开电车了，这钱从哪儿来？"这话戳中了张叔的心事。他想起前几天听广播，说全国有三亿多辆车，九成都喝油。这些车要真一下子全换成电的，加油站、汽修铺、炼油厂得倒下多少？那些靠这些吃饭的人，又该咋办？"叮"的一声，县公司的群里发了条新通知：下周组织去邻市参观"油气电综合服务站"。张叔盯着这行字，忽然想起前几年去省城，看见有的加油站既卖汽油，也能充电，司机们各取所需，倒也热闹。三、来培训的年轻人周三早上，加油站来了个穿白衬衫的年轻人，胸前挂着"新能源培训"的牌子。"张站长，我来教大家怎么操作充电桩。"小伙子打开笔记本，"以后不是要取消油车，而是油电共存。您看，这是发改委刚发的文件，说要'支持燃油车技术升级'，还说'不得盲目停售燃油车'。"张叔凑过去，看见文件里写着"鼓励加油站保留燃油业务，同时增设充电设施"，心里那块石头忽然落了地。正说着，老刘风风火火地跑进来，手里举着张培训通知书："老张，快看！县里要办汽修班，教修混动车型，政府给补贴！"他指着上面的课程表，"有新能源维修、电池保养，还有燃油车减排技术，全是干货！"这时，那辆比亚迪又开回来了，还是那个车主。这次他没急着问充电，反而加了两百块钱油："我跑长途，还是油车踏实。不过回城我就换电车开，各有各的好。"张叔给他加油时，发现车标下面多了行小字："插电混动"。车主笑着说："这叫'油电通吃'，跑长途用油，市区用电，啥都不耽误。"四、加油机和充电桩的和解三个月后的一个周末，张叔的加油站热闹非凡。改造后的站里，四个加油机照常营业，旁边多了两个崭新的充电桩，小周正教司机怎么扫码充电。老刘带着徒弟来串门，手里拿着本《新能源汽车维修手册》："上周修了辆插混帕萨特，既换了机油，又查了电路，这活儿以前想都不敢想。"他指了指不远处的配件店，"老板说现在进了不少通用件，电车油车都能用。"张叔递给他一瓶冰红茶："你看那辆哈弗H6，加完油还问有没有玻璃水。再看那辆蔚来，充着电呢，司机在便利店买泡面。"他忽然笑了，"以前总觉得加油机和充电桩是仇人，现在才明白，它们能当邻居。"正说着，县电视台的记者扛着摄像机来了，要拍个"油电转型"的专题片。记者问张叔有啥感想，他想了半天说："就像种地，不能只种一种庄稼。有麦子有玉米，才能抗风险。车也一样，有油有电，老百姓才方便。

吉利汽车上半年大爆发，干了193万辆（同比增长30%），在其燃油车和新能源双线发展的战略下，新能源汽车快速增长，渗透率也超过了50%。下半年，没有春节这个传统淡季，在金九银十的加持下，吉利汽车能够创下新高，冲击全年交付...

一夜之间，燃油车的天都要塌了:工信部发布燃油新规，2026年1月1日起:1.小于1.09t的轻量级车型，百公里油耗不能超2.57L。2.1.09t至2.51t的中等重量车型，百公里油耗不能超过3.3L。3.大于2.51t的中型车，百公里油耗要控制在4.7L以内。#00后送爸爸的第一台新能源#6月10日，一汽丰田正式推出全新纯电SUV--bZ5，共4款车型，售价在12.98万元至15.98万元之间。以颠覆性的设计、高阶智能驾驶和全方位安全防护，成为入00后，首选送给老爸的新能源车，不求最炫，但求最懂老人家所需。一汽丰田bZ5不仅外观时尚，更在安全性能上表现出色。全车配备9个SRS安全气囊，车身采用78%超高强度钢，侧面承压强度高达15千牛/cm2，远超同级车型。此外，五重电池护甲设计，确保了电池在极端情况下的安全性，让老爸对电动车的担忧烟消云散。在智能化方面，一汽丰田bZ5同样表现出色。15.6英寸大屏支持200多个APP，保留了实体按键，方便老爸操作。ToyotaPilot系统让老爸在驾驶时更加安心，变道、泊车等功能一应俱全，甚至在暴雨中也能清晰识别车道线。bZ5提供550km和630mm两种CLTC续航版本，搭载比亚迪刀片电池，90KW快充从30%充到80%仅需27分钟。选择一汽丰田bZ5，不仅是对父亲的关爱，更是对品质生活的追求。这辆车不仅让父亲在驾驶时更加安心，也让在日常生活中感受到科技带来的便利。它不仅仅是一辆车，而成了连接代际的情感桥梁。它承载的是双向的理解与关爱。

各车企停止生产燃油车时间表： 1.比亚迪：已在2022年3月停止生产燃油车。2.长安汽车：计划在2025年停止销售燃油车。3.北汽集团：计划在2025年之前停止生产和销售燃油车。4.东风本田：计划在2027年全面停产燃油车。5.丰田：计划...

燃油车会彻底被淘汰吗？同事新换了一辆燃油车，花了十几万，没想到第一次开到公司，却惹来很多人的闲言碎语。有人说：都什么年代了，竟然还买燃油车，再过几年油车全面禁售，到时候连路都上不了！还有人说：油车被淘汰是...

第一辆燃油车该如何选择？这份攻略超级全面！从8万到50万的不同预算，热门车型都已罗列出来，包含豪华品牌和主流品牌哦。不管你的预算是多少，也不管你想选择轿车还是SUV，都能够找到合适的车型。打算购买第一辆燃油车的小伙伴...

知道为啥2024年底就不再提淘汰燃油车了！？都消停了，我们发展新能源不在乎就是不受进口石油的依赖，还有就是大力发展新能源想着能像丰田、大众这类的车企能横扫全球，能带来更多的收入！才发现新能源在外面好像不太受待见。反而把传统燃油车市场给搅了个稀碎，不仅没有提供更多的工作的岗位，还丢失了很多就业机会。新能源的路好像就跟走进死胡同一样，再大力发展吧，与当初的初心背道而驰，而且国外不太买账，继续发展吧还得继续补贴。新能源的开发无论是科技方面还是营销都走到极致了！至于新能源的路要何去何从，个人认为还有几年的里程，如果电池在没有很大突破时候，新能源会在汽车行业没落！

哈哈，最近一位美国知名博主对中国新能源车表示服气，坦言比德国宝马奔驰传统汽油车还要好。这位博主就是约瑟夫·詹姆斯·罗根，他拥有百万粉丝...但在新能源转型的浪潮中，它们对燃油车技术路径依赖严重，电动化转型的步伐滞后。...

以前开燃油车的时候，要是夏天坐在车里面等人，就会觉得很心疼。一方面发动机必须要怠速运转才行，另一方面开着空调肯定会浪费油，而油钱可不便宜。但开了新能源汽车之后，说真的，别的我都无所谓，关键是夏天时候想怎么开空调...

我家两辆车，平时都是我保养，每次两辆车举起底盘的时候，总感觉燃油车的时代彻底结束了。燃油车的底盘非常复杂，而新能源车的底盘却非常简单。我知道有人会很高兴，比如什么，如此复杂的东西我们制造不了，就只能图方便制造...

车市热门丰田在芬兰拉力赛开幕式上正式发布GRYarisRally2H2概念车。该车基于燃油版GRYarisRally2的底盘与宽体套件打造，采用氢燃料，近乎零排放，同时又保留传统燃油车的声浪与驾驶体验。这款概念车的核心突破在于氢燃料技术的赛道化应用，沿用WRCRally2组别认证的1.6T三缸涡轮增压发动机架构，但通过改造实现液态氢燃料供给，尾气中仅含微量氮氧化物，碳排放量接近零。同时，通过特殊排气调校，保留燃油车标志性的高亢声浪与震动反馈。丰田表示，该技术验证了氢燃料内燃机在竞技领域的可行性，其能量密度与补能效率优势显著优于电动化方案。根据规划，该车将在芬兰Jyväskylä的TGR-WRT总部完成砂石与柏油路面测试，并由四届WRC冠军车手尤哈·坎库宁（JuhaKankkunen）驾驶，参与芬兰拉力赛Harju赛段（周四至周五）。后续将与氢能源量产车Mirai（FCEV）及氢燃料Tundra皮卡原型车同台展出。丰田运动部门负责人表示：“氢能内燃机既能满足碳中和需求，又能延续拉力赛的灵魂，这是传统与创新的最佳平衡点。”作为全球氢能技术先驱，丰田以赛道驱动技术进化。在氢燃料内燃机方面，其于2021年将GRCorolla氢燃料赛车投入SuperTaikyu赛事，2022年又推出氢燃料Tundra皮卡与HiAce商用车原型，2023年推出了GRLH2赛车搭载氢燃料混动系统（基于勒芒Hypercar底盘）。此外在燃料电池方面，已量产Mirai与CrownSedan氢燃料电池车（FCEV）。丰田通过拉力赛场验证氢燃料内燃机的极端工况适应性，其技术路径具有三大优势：补能效率搞，加氢3分钟即可满电续航，优于电动车充电速度；低温性能强，-30℃环境下仍可稳定输出动力；成本可控性高，适配现有发动机产线，降低制造体系转型成本。此举或将推动WRC赛事组织者制定"碳中和动力单元"新规，为传统燃油赛事开辟可持续发展路径。

一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制:1.整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2.整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗不得超过3.3L；3.整备质量大于2.51吨的车型，百公里油耗不得超过4.7L；新规的主要目的是倒逼车企转型，提升燃油车技术，加速新能源发展。#东风纳米06央企好车智电双优#7.99万元起，却拥有30万级豪华配置，东风纳米06以亮眼的表现在10万级纯电SUV市场掀起一场"价值革命"：从5月27日正式上市至6月30日，短短35天，东风纳米06销量达成5693台，彰显出其在A0级纯电SUV市场中的强劲势头。东风纳米06凭借多项硬核配置实现产品力突围，为中国新能源汽车市场发展注入新动能。东风纳米06不仅外观造型前卫、空间灵活多变，同时拥有全场景辅助驾驶和超国标的安全表现，展现了其越级满配、智趣双优的产品实力。东风纳米06承袭了东风纳米"不做科技堆砌，场景定义汽车，细节极致追求"的产品理念，以"东风天元智能国民第一车""全球级大师设计""量子架构再进阶""全球级严苛测试"硬核实力，为用户出行提供超越期待的产品价值。空间方面，东风纳米06拥有2715mm的超长轴距，让这款A0级车型拥有A+级的乘坐空间。500L超大后备厢设计实用性强，可容纳9个行李箱，整车有35处量身定制的储物区，前后座皆可以平放，加之豪车同款，且同级独有的天地门，让其不仅可以在车内一键get“大平层”，更可解锁N种生活场景，极大拓展了生活边界，带来无穷趣味。在性能上，纳米06搭载最新东风马赫E电驱，可以做到加速不窜、减速不抖、驾驶不晕；其首搭的东风自研第三代“智焓”热管理系统，能够大幅提升冬季续航表现，实现了性能的越级。区别于其他A0级车型，智能驾驶辅助为东风纳米06带来了显著优势。作为东风“天元智能国民第一车”，东风纳米06以东风“天元智能”和太极大模型赋能，拥有导航领航辅助驾驶、同级独有的城市城区记忆领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车等功能，为国民日常通勤中堵车和泊车的两大痛点提供解决方案。东风纳米06导航领航不依赖高精地图，全国都可用；城市记忆领航，学习一次路线即可实现点对点通勤辅助；记忆泊车可跨越多个楼层泊车，并能同时存储20条2公里的泊车路线。此外，东风纳米06对一万余个停车场、数十万个车位，开展了2万余次的测试验证，达成了“全国都能泊，全国都好泊”的泊车体验。值得一提的是100米循迹倒车：窄巷误入时自动沿原轨迹退回起点，解决"进退两难"困境。配备集成盲区监测警示，倒车实时提示周边障碍物，安全性再升级。东风纳米06的安全性能同样达到高标准。其搭载的全新一代马赫电池，采用航空级6系铝合金框架式下箱体+复合材料上盖复合结构，拥有军用级电池Pack防护，并提前22个月通过了国家强制性标准GB38031-2025的严格测试，获得中汽研产品测试报告证书。它更以300J能量冲击、双针刺同步测试，通过了电池包底部撞击防护挑战和双针刺安全挑战两大极限测试场景，测试数据远超新国标150J能量要求及单针刺标准，实现了“无泄漏、无起火、无爆炸”的目标，为驾乘安全提供了坚实保障。东风纳米06具备AEB自动紧急制动，通过前置摄像头识别前方车辆、行人及两轮车，发生碰撞自动报警并制动，LKA车道保持辅助，结合蜂鸣报警与方向盘调整，避免车辆偏离车道，FCW前碰撞预警通过仪表盘提示保持安全车距。东风纳米，作为东风集团倾心打造的国民纯电动品牌，始终秉承央企的造车理念，东风纳米06凭借"高阶智驾+三电品质+舒享配置"的卓越产品力，以7.99万元起的亲民价格，配合多项终身免费品质保障等权益，切实将“技术普惠”落到实处。东风纳米06这款拥有“全球大师设计奇趣魔方车身”“量子架构500L巨能装后备厢”“3C快充5分钟补能114km”等越级实力的“国民智趣纯电SUV”，正以全价值链创新和全球标准，赢得越来越多年轻家庭的青睐，用央企的技术实力，守护每个家庭的安全出行。

燃油车市场有了新规定！近日，工信部又发布燃油新规，自2026年1月1日起实施新规，对燃油车油耗作出严格规定，按整备质量划分三个等级： 小于1.09吨的车，百公里油耗须控制在2.57L， 1.09-2.51吨的车，不得超3.3L， 大于2.51吨...

热爆了，地球这是要摆烂：这破班我是一天也不想上了！人类：空调给我开到16度！燃油车油门踩到底！工厂烟囱给我加班加点冒烟！大树？砍了腾地方！煤炭石油？挖出来烧着玩！地球：行，行，行...你们这么能造是吧？（默默调高全球恒温器）人类（汗流浃背）：嘶...今年夏天怎么这么烫？出门感觉像进烤箱！马路能煎蛋了！北极的“冰箱”怎么漏水了？！地球（面无表情）：哦，热啊？正常。你们不是喜欢“加热”吗？我这是积极响应客户需求，全方位、无死角、24小时持续供暖服务。嫌热？要不…我给你们表演个大的？（暗示性冒了点烟）人类（擦汗，心虚）：哎哎哎！别别别！大佬冷静！我们这就…试试少开会儿空调？骑个共享单车？种两棵树意思意思？地球：呵。早干嘛去了？再这么“热情似火”地折腾，小心我真“爆”给你们看——不是爆炸，是爆表！到时候大家一起宇宙“漂流”，记得给差评啊亲！

一觉醒来，车圈又沸腾了，2025年国补新政策来了：1、首次购车，并且名下没有车，补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量，10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元，与地方补贴，车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车，15万元以下，补贴购车价格的10％左右。2.0L及以下燃油车补贴15000元，新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。东风纳米06车身尺寸分别为4306/1868/1645mm，轴距为2715mm，车内宽敞舒适，前后排座椅可完全放平组成"沙发床"，乘客坐车累了，可以躺着休息一下。内饰和智舱方面，纳米06走简约风，双色拼接加软包材质，质感满满。12.8英寸悬浮中控大屏＋8.8英寸内嵌全液晶仪表，科技感十足。高通骁龙8155芯片搭配12G运行内存，语音控制超智能，10秒内完成8个指令不在话下。元UP内饰同样简约，车机系统也能满足基本需求，可在芯片性能和语音交互智能度上，纳米06更胜一筹。全新一代马赫E动力平台为东风量子架构提供了极致的动力和能效，作为全球领先的电动驱动技术平台，马赫E动力平台集电驱动、电池系统及东风智焓智能热管理于一体，以高效能与高可靠性为核心，专注提升电动出行体验。续航上，匹配两种容量磷酸铁锂电池组，CLTC续航最高达471公里，还支持3C超级快充。智驾层面，搭载天元智能辅助驾驶系统T100，具备多种实用智驾功能；安全上，高强度车身搭配多项主动安全配置，全方位保障出行。纳米06作为智趣纯电SUV，凭借"高级辅驾＋三电品质＋舒享配置"等优势，为8万级纯电市场带来新选择。纳米06源自央企东风56年造车底蕴，更有五项终身免费品质保障，让您购车无忧。

新能源车的底盘简单到一目了然，除了和燃油车本身的差异，底盘上看起来像个平板，但新能源车和燃油车悬挂结构上没有太大的差异。一般前轮是采用麦弗逊的或双叉臂的，后轮大多采用是复合式悬挂。新能源车底盘四轮定位调教与燃油...

刚看了一张我们中国电动车与燃油车存量比例的表，一个是显示在最近几年2023年底到2024年末电动车只有两千多万辆，而燃油车有三亿多辆，电动车占比不到十个点。还一个是预测到今年2025年年底电动车保有量将达到4900万辆，占比...

一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起， 1.小于1.09t的轻量级车型，百公里油耗不能超2.57L。2.1.09t至2.51t的中等重量车型，百公里油耗不能超过3.3L。3.大于2.51t的中型车，百公里油耗要控制在4....

家里同时有一辆燃油车和一辆电动车，保养工作都是我负责。实话说，当我仔细观察过电动车和燃油车的底盘差异后，不论新能源汽车如何宣扬自身的高科技，什么遥遥领先，配备8颗雷达之类的，要是10年内我再换车，依旧会选择燃油车 ...

“现在还在买油车的人，真是脑子没转过来，思维还没跟上发展！”侄女斩钉截铁的说！虽然侄女是在4S店卖新能源车的，可能见过的世面和专业知识比我丰富。但是我听完之后，一阵懵懂，油车现在性价比那么高，大家心里都有杆秤，总觉得侄女说得有点武断吧。正当我疑惑时，侄女接着说:“现在新能源车不像前几年那样还是新事物，一时让人难以接受。但是现在新能源车已经不是什么新事物了，越来越被大多数人接受了。现在买车的人，多半还是考虑新能源的。”忽然感觉侄女说得很在理，回想身边的朋友换车绝大多数是买的新能源，好多传统燃油车已经疲乏了，通过价格战来保住曾经打下的江山。侄女又接着说，现在传统燃油车想要通过降价来挽回失去的市场，短期可能有点效果，但长远来看就犹如拿起鸡蛋碰石头，根本不可能的。就像你现在根本不会拿1000元去买一部诺基亚，而是会花3000元去买一部智能手机一样的道理。听完侄女的一席话，瞬间感觉自己的思维太死板了，还停留着“传统油车才叫车”的惯性思维上。侄女看出了我的顿悟，又接着补充说现在的新能源汽车都是非常智能的，犹如一个移动的小家。你可以开着新能源车去露营，去烧烤，去野炊，甚至现在有的新能源车越野能力已经平齐传统燃油硬派越野车了。听完侄女的一席话，感觉新能源汽车太香了。如果换车，可能大概率还是会考虑新能源汽车了。

这就是燃油车干不过新能源的原因。来源:赫子淳晨缎 发表时间:2025/07/06 17:36:40 这就是燃油车干不过新能源的原因。

一觉醒来，燃油车再次破防！燃油车的新规来了！燃油车2026开年暴击来了！2026年1月1日起，新上市的燃油车得扛住超严油耗标准，搞不好还得被迫"瘦身！说到设计，现在的新车真是让人摸不着头脑！昨天带二舅去试驾，老爷子刚上车...

一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制: 1.整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2.整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗不得...