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#2030年纯电车百公里11.5度#【九部门：2030年纯电动乘用车平均百公里电
#2030年纯电车百公里11.5度#【九部门：2030年纯电动乘用车平均百公里电耗降至11.5度，进入世界汽车强国行列】近日，工业和信息化部会同国家发展改革委、公安部、交通运输部、商务部、自然资源部、住房和城乡建设部、市场监管总局、国家网信办等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。根据《规划》的总体要求，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。值得注意的是，《规划》对2030年新能源汽车关键技术水平的提升提出了明确要求。如要求乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右；此外，在高速公路、城市快速路，部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。根据工信部、商务部、海关总署、市场监管总局等部门今年6月披露的公告，2025年度，中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9万辆，行业平均燃料消耗量实际值为3.38升/100公里（WLTC工况）。其中，87家境内生产企业平均燃料消耗量实际值为3.3升/100公里，21家进口乘用车供应企业为7.62升/100公里。可见，目前境内生产企业平均燃料消耗量已达到2030年标准，进口乘用车供应企业虽然能耗较标准高出许多，但总体进口量不大且呈现持续下降态势。另据中国汽车健康指数（C-AHI）的测评数据，参评纯电动乘用车在WLTC工况下的平均电耗已从2019年的21.9千瓦时/100公里下降至2025年的15.8千瓦时/100公里。而在自动驾驶方面，工信部于2025年12月公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，两款车型获准在北京、重庆指定区域开展试点运行。今年8月，工信部组织制定并归口的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。这也是国内首部L3、L4自动驾驶强制性国标。8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件及违法责任归属，使得自动驾驶从政策试点和标准规范阶段，正式进入国家立法层面。此外，《规划》要求到2030年对产业结构持续优化，行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。《规划》要求到2030年初步形成国际化发展新局面，企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。《规划》还要求到2030年经济社会效益进一步增强，汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。工信部表示，为保障目标实现，《规划》还部署了提高技术创新能力、推动产业体系优化升级、促进跨界融合发展、构建科学高效的行业治理体系、开创全球产业合作新局面等5方面、17项重点任务，同时部署了智能网联新能源汽车关键技术攻关工程、标准及测试评价能力提升工程、智能网联新能源汽车安全筑基工程、国际化能力跃升工程等4个重大工程，以及“人工智能+汽车”发展行动、关键零部件生态建设和领军企业培育行动、智能网联新能源汽车应用推广行动等3个重点行动。工信部表示，下一步将强化部门协同、央地联动，统筹推进规划实施，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。
信不信由你，10年后的中国，可能出现以下情况:1、第一个：公交车可能没有人坐
信不信由你，10年后的中国，可能出现以下情况:1、第一个：公交车可能没有人坐了；2、第二个：农村的房子可能比城市的还贵；3、第三个：送外卖和快递可能都由机器人完成；4、第四个：人们可能更多地选择在家办公，不再每天通勤；5、第五个：新能源汽车可能会完全取代燃油汽车。上市直接爆单！实力派演员王阳代言的比亚迪海狮08，22万多把百万底盘直接全系下放。9月2日成都上市的比亚迪海狮08，指导价22.99‑27.99万，上市仅仅24小时，大定直接冲破12000台！王阳新座驾比亚迪海狮08外观内饰咱不多说，今天重点聊这台车真正硬核的驾控、安全和科技实力，看完你就知道为啥卖得这么火！很多大SUV开起来笨笨的，掉头、小区停车特别折磨人。海狮08直接把百万级底盘硬件全系标配，前双叉臂加后五连杆豪华底盘，云辇‑A闭式双腔空气悬架、路面预瞄、后轮转向，入门就给你配齐，不是顶配专属，不用额外加钱。海狮08的空气悬架可以升降50毫米，跑烂路把车身抬高，通过性更好；迎宾自动往下降，老人小孩上下车一步到位；搬大件行李，车身降低，放东西也省事。路面预瞄摄像头提前看前面坑洼，悬架实时调节，过减速带、烂路软软乎乎，不颠不晃，坐车不容易晕车。再配上后轮转向，一台超5米的大家伙，掉头灵活得跟小轿车差不多。老小区窄路、地下车库，一把方向就能掉头，再也不用来回倒好几把，新手也很好开。四驱高性能版本爆发力十足，零百加速3.9秒，最高车速250km/h，家用也能体验爽快动力。安全这块真的舍得下本钱！有个很厉害的iTBC爆胎稳定控制系统，就算160km/h高速爆胎、路面湿滑，车身依旧稳得住，不会直接失控，关键时刻能保命。九纵十三横笼式高强度车身，11个安全气囊全部配齐，再加上CTB电池车身一体化，电池和车身融为一体，车身刚性更强，重心更低，开起来更稳。第二代刀片电池，提供92.093kWh、115.072kWh两种电池包，CLTC续航做到710km、800km、900km，安全标准远超国标，从根源降低电池风险。智驾同样诚意满满，全系标配带激光雷达的天神之眼B，高速领航、城市领航、全场景自动泊车全都有。路上遇到突发状况，硬件提前感知预警，主动帮你规避风险，开车更省心。海狮08，云辇‑A空悬、后轮转向、激光雷达高阶智驾，三大硬核硬件全系给到，闪充、长续航也不拉胯。22万多价位，把过去百万豪车才有的体验带给普通家庭，配置不玩套路，难怪上市热度一路飙升！（图源网络侵删）
家庭存款七个档次：一、很穷：无存款二、挺穷：1-5万三、普通：5-10万
家庭存款七个档次：一、很穷：无存款二、挺穷：1-5万三、普通：5-10万四、算富：10-25万五、较富：25-50万六、小康：50-100万七、小豪：100-500万比亚迪海狮08是2026年9月上市的中大型新能源SUV，官方指导价22.99-27.99万元，共推出8款配置版本，覆盖纯电/插混、5座/6座多种组合。王阳新座驾比亚迪海狮08作为比亚迪海洋网冲击高端市场的战略级车型，海狮08是品牌首款搭载闪充技术的插混SUV，集海洋美学2.0设计、第二代刀片电池、云辇-A空气悬架、后轮转向等顶尖黑科技于一身。凭借越级颜值、超大空间、无焦虑续航与顶级驾乘质感，新车强势刷新30万级高端新能源SUV价值标杆，成为本届车展最受关注的爆款新车。车身侧面以海平面为设计灵感，依托黄金轮轴比例，塑造出修长稳重的旗舰身姿。整车尺寸为5115mm×1999mm×1800mm，轴距达到3030mm，越级车身尺寸奠定了宽敞的车内空间。D柱海浪式造型流畅凌厉，搭配百万豪车同款流嵌式门把手、20/21寸低风阻轮毂与悬浮静止LOGO轮芯盖，细节豪华感直接拉满。海狮08搭载比亚迪首发的混动闪充技术，以“大电池+闪充”的黄金组合，直击用户续航短、补能慢的核心痛点，重新定义新能源出行标准。新车提供DM-i插混、纯电双版本，续航实力行业断层领先。智能配置上，搭载天神之眼5.0高阶智驾系统，依托多维度感知硬件，支持城市NOA、高速领航、自动紧急避让、全场景自动泊车等功能，大幅降低驾驶强度，全方位守护行车安全。
千万别不信，再过五六年，这就是赤裸裸的现实！1、退休金的差距会越来越小，不
千万别不信，再过五六年，这就是赤裸裸的现实！1、退休金的差距会越来越小，不会再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业社保，却只能拿1000多了。2、油价越来越贵，家庭用车，越来越倾向新能源汽车。3、医保政策会更加完善，生病住院，不用再多花冤枉钱。4、人工智能，应用越来越普及，很多生活场景，都可以看到AI的身影。5、大家都愿意多看多选新能源汽车，燃油车没以前那么香了。五菱星光L六座平权新方案，2+2+2布局，三排皆宽，特意为好友留好一席。2950mm越级轴距撑起真三排，1.13m高门洞、190mm宽过道、二三排纯平地板，进出第三排不猫腰。全车超40处储物空间，拓展后备厢，六人装备从容收纳，露营帐、钓箱、咖啡壶、宠物包各得其所。周一到周五通勤，37.9kWh电池带来CLTC260km纯电续航，够跑一周，下班上车歇10分钟，座椅加热通风一开，归途即独处小天地。周末好友六人同行，高速放声合唱，抵达营地围坐玩乐，奔赴露营、音乐节、温泉之旅。灵犀动力3.0混动专用平台，0-50km/h3.6秒、0-100km/h加速8.2秒，起步快、刹得稳，百公里制动距离37.09m、制动时间2.7秒。5S健康座舱认证、竹代塑内饰、766亿公里零自燃神炼电池、六环高强钢骨架、环抱式6安全气囊，安全有保障。大空间、大续航，真好开、真安全、真好看，星光L，争做十万级大六座破局者。
![某新能源龙头企业不想发利润奖之后，也是享受了星宇车灯的舆论待遇[笑着哭]。说实](http://image.uczzd.cn/13789713867293623056.jpg?id=0)
![#615户业主表决禁新能源车进地库#2026年了，也是「有幸」还能看到这种热搜[捂脸哭]好奇在业主群](http://image.uczzd.cn/11265540206876418255.jpg?id=0)
千万别不信，再过五六年，这就是赤裸裸的现实！1、退休金的差距会越来越小，不
千万别不信，再过五六年，这就是赤裸裸的现实！1、退休金的差距会越来越小，不会再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业社保，却只能拿1000多了。2、油价越来越贵，家庭用车，越来越倾向新能源汽车。3、医保政策会更加完善，生病住院，不用再多花冤枉钱。4、人工智能，应用越来越普及，很多生活场景，都可以看到AI的身影。5、大家都愿意多看多选新能源汽车，燃油车没以前那么香了。当性能遇上智能，驾驶便不再是简单的位移那么简单。比亚迪海狮08，以旗舰驾控与旗舰续航两大核心维度，彻底打破了用户的里程与操控焦虑。驾驭海狮08，你将体验到前所未有的从容。全系标配的云辇-A闭式双腔空悬，配合路面预瞄系统，让车子更智能，可以提前感知路面起伏，将颠簸化于无形。更令人惊叹的是后轮转向技术的加入，让这台超5米的大块头拥有了媲美小轿车的灵活度，窄路掉头游刃有余，彻底告别“大车难开”的烦恼。对于追求极致体验的驾驶者，四驱高性能版本更是不二之选，3.9秒的零百加速与250km/h的最高车速，瞬间点燃驾驭激情。而在续航层面，海狮08搭载原生闪充平台，基于800V高压架构与第二代刀片电池，实现了充电如加油的极致效率。在比亚迪闪充桩上，常温环境下10%-70%仅需5分钟，10%-97%仅需9分钟。即使在零下30°C的极寒天气，从20%充至97%也仅需12分钟。王阳新座驾比亚迪海狮08插混版综合续航高达1650km，纯电版CLTC续航达900km，无论是城市通勤还是跨省远行，比亚迪海狮08都能让你彻底告别里程焦虑，尽享极速与从容。
有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名
有人预测，未来10年新能源车企存活率：第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，广汽传祺，存活率90%。第五名，小鹏汽车，存活率85%。王阳新座驾比亚迪海狮08实力派演员王阳的新座驾比亚迪海狮08，凭借全面的产品实力，收获众多车友关注。这款旗舰SUV采用海洋美学2.0设计，车身超5米，轴距突破3米，外观大气舒展，提供多款外观和内饰配色，不管是商务出行还是家庭代步，颜值都很能打。它的底盘配置诚意十足，全系标配云辇‑A闭式双腔空悬、路面预瞄和后轮转向。车身虽然宽大，但转弯掉头十分灵活，开起来没有大车的笨重感，过减速带、烂路滤震效果出色，乘坐舒适性拉满。四驱高性能版本动力强劲，零百加速仅3.9秒，动力随叫随到。续航补能方面同样亮眼，800V高压闪充搭配第二代刀片电池，充电速度很快，常温下短时间就能补大量电量。插混版满油满电综合续航可达1650公里，纯电版最高CLTC续航900公里，跨省长途出行不用焦虑续航问题。安全上配备九纵十三横笼式车身，全系标配激光雷达辅助驾驶，城市领航、智能泊车都能实现。车内提供五座、六座两种布局，丰富的储物空间，搭配高品质音响与智能座舱，兼顾家用与舒适。海狮08把豪华配置给到普通消费者，无论是全家出游还是日常通勤，都是很有竞争力的旗舰SUV。
![新能源一哥到底是谁你心里没点数吗[无奈摊手]lookinmyeyes！](http://image.uczzd.cn/499861470388210946.jpg?id=0)
#2030年自动驾驶汽车将规模应用#九部门印发智能网联新能源汽车“十五五”规划，定下2030年发展目
#2030年自动驾驶汽车将规模应用#九部门印发智能网联新能源汽车“十五五”规划，定下2030年发展目标：✅新能源乘用车新车占比达到70%，新能源商用车40%✅具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速、城市快速路及部分城市道路实现高度自动驾驶很多人会理解为2030年遍地无人车，其实不是。这个“2030年自动驾驶汽车将规模应用九部门印发智能网联新能源汽车“十五五”规划，定下2030年发展目标：✅新能源乘用车新车占比达到70%，新能源商用车40%✅具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速、城市快速路及部分城市道路实现高度自动驾驶很多人会理解为2030年遍地无人车，其实不是。这个“规模应用”是渐进落地：高阶辅助驾驶大规模标配，L3有条件自动驾驶走向量产落地；L4高度自动驾驶优先在出租、物流B端场景商业化。普通家用车在高速、环路可以体验高阶自动驾驶，但复杂城市道路依旧有场景边界，距离完全“不用人管”还有距离。一边加速电动化，一边推进智能化+法规配套，中国汽车向着汽车强国目标推进。你觉得2030年，自动驾驶能多大程度改变日常出行？评论区聊聊。
新能源大变局！车企集体“去宁化”，宁德时代压力来了！9月初的世界动力电池大
新能源大变局！车企集体“去宁化”，宁德时代压力来了！9月初的世界动力电池大会上，宁德时代掌门人曾毓群一番话，把整个行业炸得不轻。他直言不讳地指出，今年以来国内上市新车超过600款，平均每天接近3款，部分动力电池产品甚至出现了批量故障，情况触目惊心。这话听起来像是在敲打整个行业的浮躁风气，但明眼人都能品出另一层味道——那些出问题的电池，多半不是宁德时代供的货。言外之意，你们选的便宜电池出了岔子，怪谁呢？曾毓群的焦虑不是没来由的。就在他发表演讲的前后脚，理想汽车接连放出两个大动作。先是以26.5亿元大手笔增资欣旺达动力，一举成为这家二线电池厂商的第二大股东，持股比例达到11.17%。紧接着工信部新车公示信息显示，新款理想i6的动力电池供应商名单里，宁德时代已经消失不见，取而代之的是欣旺达和中创新航。要知道理想i6可是理想汽车的销量担当，把这样一款主力车型的电池供应彻底换掉，动作不可谓不狠。小米汽车也没闲着。9月初的发布会上，小米正式公布了“龙甲电池”战略合作细节，中创新航和欣旺达成为核心供应商。回想小米SU7和YU7上市时，宁德时代还是当仁不让的一供，如今到了新车型，宁德时代连名字都没出现在核心供应商名单上。这种从“非你不可”到“可有可无”的转变，速度快得让人唏嘘。鸿蒙智行的动作更早也更彻底。今年6月，工信部第408批新车申报目录中，问界M6纯电版首次搭载了国轩高科的磷酸铁锂电池。这是问界品牌诞生以来，第一次在动力电池上选择宁德时代之外的供应商。随后更多信息浮出水面：智界品牌引入了国轩高科和欣旺达，尚界也在规划引入国轩高科。鸿蒙智行旗下三大主力品牌，齐刷刷地打破了宁德时代独供的格局。小鹏汽车同样在调整。中创新航已经成为小鹏的重要电池供应商，主力车型MONA用的就是中创新航的电芯。零跑汽车更早就开始多元化布局，宁德时代的份额被逐步稀释。就连一向与宁德时代关系紧密的吉利、奇瑞、宝马，虽然保留了宁德时代的配套，但也在悄悄培养第二、第三供应商。这场集体“去宁化”的背后，说到底是一笔经济账。动力电池占整车成本的三到四成，是最大的单项支出。据业内人士测算，中创新航、国轩高科和欣旺达的磷酸铁锂电池包报价比宁德时代低3%到10%，以81度电池包为例，3%的价差即对应近2000元的成本差距，对年销十万台以上的车型而言，意味着亿元级别的成本节省空间。对于年销百万辆的车企来说，这就是几十亿级别的成本优化空间。供应链安全也是车企考虑的重点。国际智能运载科技协会秘书长张翔分析指出，动力电池占电动车整车成本的三成以上，这部分话语权长期掌握在单一供应商手中，使车企在供应链议价、交付周期及产能分配上均处于被动地位。多元化供应策略，既能拿到性价比更优的电芯，又能平衡各家产能，实现质量、成本、风险三重可控。宁德时代的股价已经感受到了压力。9月9日，其A股股价一度跌至327.10元/股，创下年内次低，此前一个交易日更是低至326元/股，刷新年内最低纪录。从高点算起，市值蒸发规模相当可观。公司虽然宣布了百亿级股票回购计划，但市场信心似乎并未完全恢复。不过，说宁德时代的护城河就此坍塌，恐怕也为时过早。今年4月的动力电池装机量数据显示，宁德时代以47.0%的市场份额稳居第一，装机量同比增长30.2%。全球市场上，宁德时代连续多年稳居第一。在高端旗舰车型领域，麒麟电池的技术优势依然难以替代。宁德时代在研发上的投入也是二线厂商难以企及的，过去十年累计投入巨大，在多化学材料体系上全面突破。更值得关注的是，宁德时代正在加速海外布局，匈牙利、西班牙等地的工厂陆续投产，储能业务也成为第二增长曲线。这些布局都在降低对单一汽车市场的依赖。有电新行业分析师表示，从历史上看，车企扶持二线电池厂对宁德时代的实际冲击有限，在动力电池出口和高端车型市场，宁德时代的份额依然稳定，短期内不会有明显的出货和盈利冲击。这场供应链博弈的本质，其实是话语权的争夺。车企不想沦为“给电池厂打工”的角色，希望通过多元化供应和自研电池掌握主动权。电池厂则要守住技术壁垒和规模优势，维持自己的行业地位。张翔认为，“去宁德化”不是谁替换掉谁，而是产业链走向成熟的必然。当某个环节掌握的话语权太大，行业必定会想办法重建平衡。那个一家电池厂独掌话语权、车企排队求电池的时代，确实回不去了。动力电池行业从一家独大走向“一超多强”的格局，大概率是未来的方向。对于消费者来说，这种竞争带来的成本下降和技术进步，或许是件好事。而对于宁德时代来说，躺着赚钱的日子确实一去不复返了。信源：红星新闻：宁德时代曾毓群批“速成”乱象：新能源产业最重要的是品质
这三只低位潜力股可以参考1、川投能源——雅砻江水电"双核"驱动。业务逻辑：公司
这三只低位潜力股可以参考1、川投能源——雅砻江水电"双核"驱动。业务逻辑：公司是四川省级清洁能源投资平台，核心利润90%以上来自参股雅砻江水电（持股48%）的投资收益。雅砻江已建成投产水电1920万千瓦、风光新能源超363万千瓦，卡拉、孟底沟、牙根一级水电站等项目科学推进，"一条江"联合调度优势显著。控股银江水电站2025年底6台机组全部投产，2026年进入首个完整运营年度，提供稳定电量与利润支撑。2、大唐发电——火电转型绿电。业务逻辑：公司是国内大型上市发电企业，主业覆盖火电、水力发电、风力发电，同时布局核电、储能。2026年上半年火电板块归母净利润同比下降18.5%，但大唐发电度电盈利降幅控制在1分/千瓦时以内。公司同时布局雅下水电概念，绿电转型空间较大。边际变化：迎峰度夏后电价修复预期持续，9月广东、江苏电价均延续同比修复态势，2027年电价谈判修复预期较强，上半年电价基本确认底部状态。机构建议关注煤电一体化、高长协煤比例、电价反转预期火电企业。3、京能电力——高股息火电龙头。业务逻辑：公司是京津冀区域火电龙头，主业覆盖超临界发电、风电、绿色电力，同时布局氢能源、储能。公司属于高股息精选标的，股息率具有吸引力。2026年上半年火电板块整体承压，但京能电力作为区域龙头，长协煤比例较高，度电盈利降幅可控。边际变化：电力板块Q2基金持仓见底，主动型、指数型基金持仓占比均下滑，但电价修复预期持续强化，高分红比例的火电核心资产仍具股息价值。京能电力作为高股息火电龙头，在电价反转预期下具备估值提升弹性。以上内容仅代表个人观点，不构成投资建议。
现在还开着燃油车的人，无非就这10类人：1、不差钱的。2、对新能源车不信任的
现在还开着燃油车的人，无非就这10类人：1、不差钱的。2、对新能源车不信任的。3、有长途出行需求的。4、喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣的。5、担心新能源车保值率低的。6、所在地区充电设施不完善的。7、工作性质对车辆稳定性要求高的。8、对燃油车有情怀的。9、习惯了燃油车，不愿意变的。10、认为新能源车技术还不成熟。实力派演员王阳的新座驾，选的是比亚迪海狮08，作为海洋网的科技旗舰SUV，它指导价22.99万起，一上市就受到不少关注。王阳大家都熟悉，演戏稳重踏实，选车也看重综合实力，正好和海狮08的旗舰定位很契合。这款车最亮眼的就是搭载闪充技术，补能更省心，没有长途出行的焦虑。不止补能有优势，驾控、续航、安全、乘坐舒适感这几方面都拉满。气场十足的大型SUV，日常家用合适，自驾远行也能稳稳hold住。主打“阔境自从容”，空间开阔，配置实在，兼顾科技感和实用性。想要一台综合能力均衡的新能源SUV，预算二十多万，海狮08确实值得去看一看，体验下不一样的科技出行感受。
美的不像话，哪家新能源车厂抄个RS6啊，我一定买。就照这样子抄。对了，为啥奥迪
美的不像话，哪家新能源车厂抄个RS6啊，我一定买。就照这样子抄。对了，为啥奥迪自己不出……
不管你信不信，明年预计有4件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元
不管你信不信，明年预计有4件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的2、新能源车市场占有率会有所提高。3、人工智能在各个领域会有大突破。4、买车越来越理性，人们更注重车的空间舒适、动力续航、安全性能等。当购车回归理性，大家不再盲目追逐花哨噱头，实实在在的家用价值成为选车核心标准，五菱星光L恰好踩中这股消费新风向。十万级大六座市场从来不缺需求，缺的是一款真材好料的好产品。星光L8月销量6553台，环比上市首月销量提升16%，稳步上涨的销量，正是无数理性家庭用脚投票的结果。它造得稳、造得好、交付快，定价亲民，做到空间真六座、配置不缩水、质感超预期。对于多成员家庭来说，买车首要考量的就是全家乘坐的空间舒适，以及出行的安全保障。星光L就是瞄准普通家庭的真实用车需求而来，十万级预算，就能解锁“大6座的N种生活”。日常接送老人孩子，周末全家自驾出游，三排真六座从容承载一家人，带来舒适又体面的出行体验，没有多余溢价。伴随着新能源车渗透率持续走高，越来越多家庭换车优先考虑新能源车型。大家选车不再只看外表，更看重车辆本身硬实力。星光L，不玩虚的噱头，专注家用核心需求，把真材实料带给普通消费者。理性购车时代已经到来，不用花高价，就能拥有一台兼顾空间、舒适与品质的大六座，五菱星光L，读懂普通家庭的用车期待。
杜淳老婆去4S店提新车，家里已经有一台迈巴赫，但是老人孩子坐不开，王灿又订了一辆50万的国产新能源商
杜淳老婆去4S店提新车，家里已经有一台迈巴赫，但是老人孩子坐不开，王灿又订了一辆50万的国产新能源商务车，她选了紫色，看起来很大气。
白天扎进山里拍新能源硬派越野挑战赛，满山的越野车队和博主朋友全凑齐了，大太阳晒得
白天扎进山里拍新能源硬派越野挑战赛，满山的越野车队和博主朋友全凑齐了，大太阳晒得脸通红也顾不上躲，山顶合影的时候大伙都笑得特别爽。夜里紧赶慢赶回北京，转头就扎进直播间守到凌晨，解说新款iPhone发布会，工作室里摆满了咖啡和设备，一群人边啃向日葵边熬大夜。早上七点脸还晒得发烫没缓过来，人已经坐上飞杭州的早班机了。他自己都调侃，干这行但凡精力差一点，真撑不下来。很多人只看到车评人到处跑山、试驾新车、赶各种发布会，看着风光无限，背后全是这种高强度连轴转的日常，休息时间全得自己硬挤。干到最后真的发现，能在这行长期站稳的，拼的不只是专业能力，更是扛造的体力和一直在线的精力啊。你们身边有这么拼的同行吗？【来自懂车帝车友圈】
一觉醒来，车企炸锅了!2026年汽车补贴政策：1.报废旧车换购新能源车，按
一觉醒来，车企炸锅了!2026年汽车补贴政策：1.报废旧车换购新能源车，按车价12%补贴，最高2万元；换购2.0L及以下燃油车，按10%补贴，最高1.5万元；2.卖掉旧车置换新能源车，按车价8%补贴，最高1.5万元；置换2.0L及以下燃油车，按6%补贴，最高1.3万元。3.新能源还可以享受购置税减半政策，单车最高减免1.5万元，两项政策可以叠加。星光L这款十万级大六座，坐进车里就能直观感受到用料实在，不是简单堆配置的样子。静态看整车布局，是实打实的真六座设计，不是那种只能临时坐小孩的“伪六座”。第二排进出第三排很顺畅，成年人坐进最后一排，腿部、头部都不挤，全家出行不用委屈谁。内饰细节也看得出用心，触碰到的地方用料不廉价，做工规整，没有明显的廉价塑料感。十万这个预算，很多人本来不敢期待这样的质感。搭配它上市给到的购车权益，性价比就更突出。也正是看得见摸得着的产品细节，攒下了不错的用户口碑，销量一路稳步走高。很多多成员家庭看完实车就动心，毕竟想要一台能稳稳承载一家人出行的六座车，不用再硬加预算。实实在在的空间、靠谱的做工，让大家觉得这车买得值，也印证了十万级大六座，一样能做到可靠可信。