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标签: 新能源车

25年上半年BBAT天崩地裂了1、奔驰:6月销量52726辆,同比-11

25年上半年BBAT天崩地裂了1、奔驰:6月销量52726辆,同比-11

25年上半年BBAT天崩地裂了1、奔驰:6月销量52726辆,同比-11.6%;上半年销量300341辆,同比-14.4%;2、宝马:6月销量58095辆,同比-16.7%;上半年销量293148辆,同比-19.4%;3、奥迪:6月销量52725辆,同比-5.2%;上半年销量280660辆,同比-14.8%;4、特斯拉:6月销量61389辆,同比+4.6%,上半年销量265161辆,同比-5.1%。bbat崩的挺厉害,之前说他们顶不住了很多人说他们是白月光没事的。结果呢?产品力落后是不能长久维持价格体系和销量的。也不说哪一家把他们打下去的,是国产车合力的结果。现在国产车又纷纷出海攻城略地,当然初期影响最多的还是大众丰田这些。过几年bba大陆以外市场也要受强烈冲击了,这一天不会太遥远。现在国产新能源车出海还是科技加高性价比标签,我倒是希望腾势,方程豹,仰望这些车能早日摘掉性价比的标签,出了海和bba正面决战。
欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?全球汽车市场风起云涌,西方国家对新能源汽车

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?全球汽车市场风起云涌,西方国家对新能源汽车

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?全球汽车市场风起云涌,西方国家对新能源汽车的态度突然转弯,让人捉摸不透。苹果十年投入后撤退,欧盟禁售燃油车目标摇摆,美国补贴即将到期,这是否预示着他们集体后退?新能源汽车产业...
常州#常州把“龙城”打造成“理想之城”据报道常州武进和新能源汽车巨头理想汽

常州#常州把“龙城”打造成“理想之城”据报道常州武进和新能源汽车巨头理想汽

据报道常州武进和新能源汽车巨头理想汽车深度合作,打造千亿产能新能源汽车项目,值得期待。感觉要打造“理想之城”,得在视觉上首先体现。进入常州,得看见满街跑的是“理想”车。说实话,在苏锡常地区“理想”车好像占比并...
比亚迪的坚持:当创新者遭遇舆论风暴近年来,比亚迪作为中国新能源汽车的领军者,

比亚迪的坚持:当创新者遭遇舆论风暴近年来,比亚迪作为中国新能源汽车的领军者,

近年来,比亚迪作为中国新能源汽车的领军者,在短短一个月内接连陷入两起舆论风波 被扭曲的善意与真相 7月,比亚迪赞助青少年足球培养项目,却被部分舆论歪曲成赞助国足,甚至引发抵制浪潮。同样,成都天府机场事件中,司机...
新能源车龙头ETF(159637)开盘跌0.15%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

新能源车龙头ETF(159637)开盘跌0.15%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

新能源车龙头ETF(159637)业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率,管理人为西藏东财基金管理有限公司,基金经理为吴逸,成立(2022-08-19)以来回报为-33.09%,近一个月回报为7.68%。风险提示:市场有风险,投资需谨慎。...
新能源车电池ETF(159775)开盘跌0.31%,重仓股宁德时代涨0.14%,比亚迪涨0.90%

新能源车电池ETF(159775)开盘跌0.31%,重仓股宁德时代涨0.14%,比亚迪涨0.90%

7月29日,新能源车电池ETF(159775)开盘跌0.31%,报0.634元。新能源车电池ETF(159775)重仓股方面,宁德时代开盘涨0.14%,比亚迪涨0.90%,亿纬锂能跌0.46%,三花智控跌0.55%,华友钴业跌0.99%,赣锋锂业跌0.84%,国轩高科跌0...
新能源汽车ETF(516390)开盘跌0.14%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

新能源汽车ETF(516390)开盘跌0.14%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

7月29日,新能源汽车ETF(516390)开盘跌0.14%,报0.732元。新能源汽车ETF(516390)重仓股方面,宁德时代开盘涨0.14%,汇川技术跌0.31%,比亚迪涨0.90%,长安汽车涨0.22%,三花智控跌0.55%,亿纬锂能跌0.46%,华友钴业跌0.99%...
新能源车ETF基金(516660)开盘跌0.24%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

新能源车ETF基金(516660)开盘跌0.24%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

新能源车ETF基金(516660)业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率,管理人为华安基金管理有限公司,基金经理为刘璇子,成立(2021-02-03)以来回报为-16.85%,近一个月回报为7.60%。风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文...
新能源车ETF(515030)开盘跌0.30%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

新能源车ETF(515030)开盘跌0.30%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

新能源车ETF(515030)业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率,管理人为华夏基金管理有限公司,基金经理为李俊,成立(2020-02-20)以来回报为35.16%,近一个月回报为7.68%。风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大...
新能源车ETF(159806)开盘涨0.17%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

新能源车ETF(159806)开盘涨0.17%,重仓股宁德时代涨0.14%,汇川技术跌0.31%

新能源车ETF(159806)业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率,管理人为国泰基金管理有限公司,基金经理为黄岳,成立(2020-03-10)以来回报为76.55%,近一个月回报为7.67%。风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大...
一觉醒来,新能源车市又炸锅了!政策收紧、安全升级,但有一款车却稳

一觉醒来,新能源车市又炸锅了!政策收紧、安全升级,但有一款车却稳

一觉醒来,新能源车市又炸锅了!政策收紧、安全升级,但有一款车却稳稳戳中家庭用户的痛点——一汽丰田bZ5。它不玩虚的,用丰田的“稳妥基因”和新势力的“黑科技”,给老爸们带来一台闭眼选都不会错的纯电座驾。颜值能打,老爸也能当“潮男”*锤头鲨前脸+贯穿式灯组,开出去比邻居的车精神十倍;隐藏式门把手和溜背造型,风阻低至0.23Cd,省电还拉风。老爸坐进车里更惊喜:12.3英寸大屏+256色氛围灯,堵车时自动切换舒缓蓝光,他说这比广场舞的彩灯还时髦!安全“防呆”,棉花包里开车的踏实感电池包扛住针刺、高温200多项测试,自燃?不存在的!车身用上1500MPa超高强度钢,碰撞时电池自动断电,全车9个气囊直接把人裹成“棉花包”。老爸试驾完感慨:“过减速带比我那台老燃油车稳多了,像踩在云上。”智能贴心,一句“我冷了”就懂你语音助手能听懂大白话,说“找充电桩”秒响应;15.6英寸中控屏+三屏联动,导航不用低头。最绝的是“小憩模式”,一键放倒座椅、播放白噪音,老爸中午在车里眯5分钟,醒来电量满格,人也满血复活。驾驶省心,堵车脚都不用踩L2+级驾驶辅助配了33个传感器,堵车自动跟车,高速打灯就变道。老爸跑长途轻松多了:“方向盘会自己微调,脚不用一直绷着,开3小时都不累。”政策变了也不慌,丰田的“稳”才是硬道理2026年新能源购置税新政来了?别怕!bZ5三电系统保8年20万公里,电池衰减不到30%。丰田全球模范工厂出品,质检比行业严20%,老爸用着放心,00后买着省心。这车不是参数党,却把老爸的需求拿捏得死死的。颜值、安全、智能全在线,13万起售还有激光雷达——00后们,这台“全能守护者”,不就是送给老爸最好的新能源礼物吗?
朋友们,千万不要碰新能源车,发小上周末提了一辆比亚迪汉EV,我帮他从4S

朋友们,千万不要碰新能源车,发小上周末提了一辆比亚迪汉EV,我帮他从4S

朋友们,千万不要碰新能源车,发小上周末提了一辆比亚迪汉EV,我帮他从4S店开回来,我就入坑了!感觉比我的油车强太多了,无论底盘、隔音、性能,各个方面碾压我开过的所有油车!我一下就被种草了,我也在考虑要不要换电车。我一年二万公里左右,油费是单位全报销的,但单位不报销电费,太纠结了!
告诉大家一个好消息!买燃油车明年一月以后买,买新能源汽车七月以后

告诉大家一个好消息!买燃油车明年一月以后买,买新能源汽车七月以后

告诉大家一个好消息!买燃油车明年一月以后买,买新能源汽车七月以后买更安全更放心质量更好价格更实惠
懂车帝央视新闻和公安部只是想要个目前智驾还不靠谱的普遍论调,没想到懂车帝把结果搞

懂车帝央视新闻和公安部只是想要个目前智驾还不靠谱的普遍论调,没想到懂车帝把结果搞

懂车帝央视新闻和公安部只是想要个目前智驾还不靠谱的普遍论调,没想到懂车帝把结果搞成这样。测试结果出来后侧重点变成了国产方案不可行的调调。但是,新能源汽车产业是我国的什么产业,懂车帝不也很清楚么。目前还是刺激消费阶段呢,接下来国产车不好卖怎么办?车企的智驾研发投几千个亿还要不要继续?央视也清楚,弄成这样了,没人兜底?[doge],谁敢兜谁能兜得住?我建议是各大车企想个更加公平公正的三种办法测三次,然后看总体结果。新能源汽车安全新能源汽车新能源汽车评测新能源汽车推荐
我想到了N种解释,怎么也没想到是“绕行!”关于天府机场,新能源汽车失控这件事,

我想到了N种解释,怎么也没想到是“绕行!”关于天府机场,新能源汽车失控这件事,

我想到了N种解释,怎么也没想到是“绕行!”关于天府机场,新能源汽车失控这件事,确实是“绕行”,因为这是事实,有目共睹的。至于为什么“绕行”,估计只有司机最清楚!按照通报说的这样,那么网约车企业就要好好给驾驶员做心理辅导了。因为方向盘在他们手里,情绪急躁,就采取这种方式,看了也挺让人后怕的。这样的人也不适合开网约车了!只能说这个解释很厉害,所见即所得!
5.98万!现代奋起反击,伊兰特这是不给秦Plus留后路啊!国产新能源汽车价格战

5.98万!现代奋起反击,伊兰特这是不给秦Plus留后路啊!国产新能源汽车价格战

5.98万!现代奋起反击,伊兰特这是不给秦Plus留后路啊!国产新能源汽车价格战把合资品牌打的满地找牙,价格大跌,销量大跌,其中日本三菱汽车都撑不住了,就在刚刚,宣布彻底退出国内市场!本以为合资品牌会一个接着一个躺平,没想到他们开始奋起反击,大众本田丰田日产现代起亚奔驰宝马奥迪都在大降价,保时捷也跑不掉,不得不说现代真是一个狠人,原本9.98万起的伊兰特,一口气降价3万,来到6.98万,然后在汽博会上,再降1万,也就是5.98万,远看还以为是比亚迪,近看却是伊兰特,看来为了销量,现代真是下血本了,这次该轮到6.98万的秦Plus晚上睡不着觉了吧。其实很多人不知道以前伊兰特在我国卖的有多贵,这么说吧,2004年的时候,伊兰特在国内起售价15.18万,落地价超过16万,当时这个钱在一些四五线城市能买下一套房,就知道当时这款车的价格究竟有多离谱,当然不仅是伊兰特,所有合资车在国内都非常贵,但销量非常高,根本不愁卖,因为那时候国产油车确实不行,国内汽车市场被合资品牌主导,人家大口吃肉大口喝汤,赚的盆满钵满,说难听点国产车也就吃剩菜剩饭。随着国产车崛起,合资车价格开始慢慢下调,而国内大力推广新能源汽车后,仅仅五六年时间,市场变天了,国产车崛起堪称神速,一下子就主导国内市场,合资车连车尾灯都看不到,为保销量,只能大降价,伊兰特从十五六万降到现在五六万,销量依旧涨不上去,其它众多合资车也是如此,面对消费观念的改变,这些外国品牌显得力不从心,根本打不赢比亚迪等国产品牌。这样子说吧!把合资燃油车价格打下来,销量打下来,比亚迪功劳最大,要是没有6.98的秦Plus,没有9.18万的秦L,没有15.88万的汉DM等各种国产车,轩逸卡罗拉雷凌等车型怎么可能降到六七万,雅阁凯美瑞帕萨特迈腾怎么可能降到十三四万,34C怎么可能降到20万出头,5系和A6l也不会降到30万出头,说不定现在都还有一大堆人排队加价买路虎,思域,雷克萨斯,普拉多,汉兰达等车型呢。还是那句话,不愿意国产新能源没有错,但选择合资车后,还得感谢一下国产品牌,是国产车让你买到了曾经想都不敢想的合资车。
腾势汽车听劝,将听取车主和销售意见改进车型腾势N9销量没有达到预期,有人透露腾

腾势汽车听劝,将听取车主和销售意见改进车型腾势N9销量没有达到预期,有人透露腾

腾势汽车听劝,将听取车主和销售意见改进车型腾势N9销量没有达到预期,有人透露腾势N8L将推迟上市,重新进行产品改进。腾势新任负责人也邀请车主和销售一起座谈,听取多方意见,腾势汽车关乎到比亚迪的中高端战略,和低端车型不同,传统的工程师思维对中高端车型并不好用,必须照顾车主的情绪价值才可能成功。
不管你信不信,未来10年,新能源车企存活率第一名:比亚迪,100%存活第

不管你信不信,未来10年,新能源车企存活率第一名:比亚迪,100%存活第

不管你信不信,未来10年,新能源车企存活率第一名:比亚迪,100%存活第二名:红旗汽车,100%存活第三名:东风汽车,100%存活第四名:吉利汽车,90%存活第五名:长安汽车,80%存活别的车企不知道未来如何,东风汽车可是央企,未来一定存在,这不携纳米06重磅来袭!东风纳米06真是小型纯电SUV里的一匹黑马!预售价8.99万-11.99万元,性价比超高。东风纳米06出自全球品质标杆工厂,品控超严格。外观用“奇趣魔方”理念,T形光轨大灯和三角晶塔尾灯很有辨识度。2715mm轴距让车内空间宽敞,天地门能承重150kg,后备厢最大容积1040L。东风纳米06智能配置更是一绝,天元智驾系统有高快领航等功能,不依赖高精地图,记忆泊车能存20条路线。还有基于天元OS和太极大模型的天元智舱。和比亚迪元UP、五菱缤果PLUS等竞品比,它越级配置实现“科技平权”,有望重塑市场格局。
新能源汽车竞争天梯排行榜有不同的看法吗?最大的争议应该是谁拿“第一”,论

新能源汽车竞争天梯排行榜有不同的看法吗?最大的争议应该是谁拿“第一”,论

新能源汽车竞争天梯排行榜有不同的看法吗?最大的争议应该是谁拿“第一”,论影响力特斯拉第一,论销量比亚迪当之无愧的老大。第三梯队这两个品牌,说是“信仰加成”还是有点武断,在科技方面还是有点东西的。第四梯队这三品牌符合当下的现状,尤其是零跑汽车最接地气,性价比高有望再突破。奔驰、宝马、奥迪等品牌的新能源汽车想突破难度很大……
信不信由你,反正我信了!五年不换车--买韩系;六年不换车--买美系;

信不信由你,反正我信了!五年不换车--买韩系;六年不换车--买美系;

信不信由你,反正我信了!五年不换车--买韩系;六年不换车--买美系;八年不换车--买德系;终生不换车--买国产!国产品牌汽车今年来发展飞速,各大国产品牌冲击着国际市场,特别是在新能源汽车的开发方面,搭配华为高端科技,更是占尽优势。近日,东风汽车旗下岚图又出新品,非常棒的一款SUV岚图free+,配备了多项华为技术,让整车满满的科技感和安全保障。6月24日,岚图FREE+正式开启预售,预售价22.99万起。这款被岚图汽车CEO卢放称为“四年磨一剑”的重磅车型,号称具备1366项升级、82项同级第一的实力,并且,搭配了华为的多项高科技,力图重新定义高端大五座SUV价值标准。在智能化领域,岚图FREE+与华为深度合作,全系标配乾崑智驾ADS4.0和鸿蒙座舱5,一举将智能化水平拉至行业第一梯队。这套智能系统不仅支持高阶辅助驾驶,更通过鸿蒙生态实现全车场景互联,让智能体验真正服务于用户需求。舒适性方面,岚图FREE+将“冰箱彩电大沙发”等豪华配置带入高端大五座SUV市场。车内配备双开门冷暖冰箱、后排电动调节座椅、全域NVH静音技术等配置,让路途少了噪音,多了一丝静谧,实现从“乘坐舒适”到“使用舒适”的跨越。更值得一提的是,岚图FREE+其搭载的EDC电子减振系统+铝合金轻量化悬架,配合保留的空气弹簧,经实测在高速绕桩、紧急避障等场景中表现超越保时捷同款悬架,做到“刹车不点头、起步不抬头、转弯不晃人”,彻底解决新能源车后排易晕的痛点,让舒服乘坐达到极致。岚图FREE+的1366项升级中,超80%源自用户真实需求,形成“听劝-进化”的闭环迭代机制,岚图汽车真正从消费者需求出发,造消费者需要的车,配备消费者喜欢的装置,这才是最适合市场的理念。
我的同事圈里,买上电车的人,有这么几个共同点:1、张嘴就说省钱,一公里才0.1

我的同事圈里,买上电车的人,有这么几个共同点:1、张嘴就说省钱,一公里才0.1

我的同事圈里,买上电车的人,有这么几个共同点:1、张嘴就说省钱,一公里才0.1元,一月下来才几百块钱,并且口中念叨买电车买晚了,要是早点买省下的可不是一万二万的。2、加速感很强,一脚电机门下去,车子速度一下子就上来,起步加速超过了传统油车,完全就是性能车取向。3、科技感,智能化出色,新三样冰箱彩电大沙发给人带来的乐趣就是不一样,看电视追剧,空调自由不在话下,动动嘴,车子会很快反馈做出相应的操作,方便,智能快捷。4、开过了电车表示不会再回去开油车了,电车的体验感好过传统油车。5、老顽固才会按着油车不放,都什么年代了,新能源汽车已经成为了主流,看吧,连出租车司机都选择了新能源车,难道不能证明新能源汽车好吗!6、开车频率明显变多了,生活更充实,圈子也变大了,不再为繁琐的操作不经济的用车成本而烦恼,新能源汽车确实带来了不一样的新体验。
果然能威胁比亚迪的只有吉利!媒体统计最新周销量出炉,就在榜的来看,比亚迪系5.

果然能威胁比亚迪的只有吉利!媒体统计最新周销量出炉,就在榜的来看,比亚迪系5.

果然能威胁比亚迪的只有吉利!媒体统计最新周销量出炉,就在榜的来看,比亚迪系5.14+0.28=5.42万辆,吉利系1.26+0.82+0.36+0.3=2.74万辆,吉利的新能源车销量已经逼进比亚迪的一半了!证明摸着比亚迪过河是有效果的!这属于妥妥降本增效!大家觉得呢?

工业和信息化部等部门召开新能源汽车行业座谈会

贯彻落实国务院常务会议精神,2025年7月18日,工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会,部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。工业和信息化部党组书记、部长李乐成出席会议并讲话,...
潘展乐成为比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7车主你们知道巴黎奥运会男子100

潘展乐成为比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7车主你们知道巴黎奥运会男子100

潘展乐成为比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7车主你们知道巴黎奥运会男子100米自由泳冠军、世界纪录保持者是谁吗?正是比亚迪仰望品牌旗舰车型U7的形象大使,同时也是比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7车主。2025年7月21日,比亚迪在深汕工厂举行第1300万辆新能源汽车下线仪式,超级四电旗舰轿车仰望U7作为下线车型亮相,比亚迪达成全新里程碑。仰望U7作为全球首款超级四电旗舰轿车,集技术与颜值一体,搭载云辇-Z、易四方等黑科技,带来非比寻常的驾驶体验。不仅如此,仰望的品牌价值也受到很多消费者的认可,前有周鸿祎、俞敏洪等知名企业家成为仰望车主,后有著名导演和编剧王潮歌,再加上潘展乐成为仰望U7车主并担任形象大使,不可否认,仰望已成为很多知名人物的购车首选。仰望作为中国首个销量突破一万台的百万级汽车品牌,技术实力与品牌价值广受认可。
新能源购置税减半+电池不许自燃,又要死批车企?日前,知嘹汽车从工信部获悉,从20

新能源购置税减半+电池不许自燃,又要死批车企?日前,知嘹汽车从工信部获悉,从20

新能源购置税减半+电池不许自燃,又要死批车企?日前,知嘹汽车从工信部获悉,从2026年1月1日起,购置新能源汽车将不再享受全额免征购置税的优惠,购买者需缴纳一半税额。同时,电动汽车电池新国标也将于2026年7月1日开始施行,“不起火、不爆炸”将成为强制国家标准,并增加底部撞击、快充循环后安全等测试,可谓“史上最严电池新国标”。首先,从2014年1月1日至2025年12月31日期间,消费者购置新能源汽车还是免征车辆购置税的,每辆车免税额不超过3万元。但按现行政策,从2026年1月1日起,购置新能源汽车将不再享受全额免征购置税的优惠,而是减半征收购置税,减税额不超过1.5万元。从免征车购置税到免征50%的购置税,国家用了11年的时间来过渡,保守估计,国家累计为新能源车免征购置税金额投入超5000亿元人民币。据悉,截至2025年6月底,中国新能源汽车保有量高达3689万辆,占汽车总量的10.27%。而本次政策调整,也是在推动产业从政策驱动向市场驱动转变,从而实现高质量发展。以目前购买一辆售价30万元的新能源汽车为例,应纳税额为3万元(30万×10%),因未超过3万元免税限额,可全额免征。但如果在26年以同样的价格购买一辆新能源车,购置税减半征收后,消费者需1.5万元的购置税。所以,当2026年政策调整之后,购车决策也需要把握住时机,对于预算有限,并有购车计划的小伙伴来说,不妨抓住当前免税的时机。否则,明年再入手新能源车型,还需缴纳多则数万元的税费。另外,从2026年7月1日起,史上最严动力电池新国标也要来了,“不起火、不爆炸”将成为强制国家标准,电池安全也将从“被动预警”转向“主动防御”。首先,根据最新标准要求,电池系统热失控预警时间从原标准允许电池热失控后5分钟内不起火,延长至新规要求的触发热失控后至少2小时无明火爆炸,所有监测点温度不得超过60°C。同时,除了要求报警之外,还要求在报警之后的5分钟内,烟气不得进入乘员舱。这也就意味着,电池系统需要从材料化学稳定性、结构密封性到热管理算法进行重新优化升级。与此同时,新标准还增加了一系列测试要求,包括底部撞击测试、快充循环后安全测试等。其中,针对新能源车频繁使用快充,疑似会导致对电池寿命及安全产生一定的危险,新标准要求电池在完成300次快充循环后,仍需通过外部短路测试,确保不起火、不爆炸。由此不难看出,从2026年开始,新能源汽车革命将又是一个全新的起点。对于车企而言,后续仍将面临一系列的挑战,包括核心技术实力,以及造车成本控制等,都将提出双重考验。同时,我们也期待各大车企未来在新能源汽车领域能够给消费者带来更多的惊喜。
这就是赤裸裸的现实啊!电车30万:使用10年,电费1万,卖1.5万;油车30

这就是赤裸裸的现实啊!电车30万:使用10年,电费1万,卖1.5万;油车30

这就是赤裸裸的现实啊!电车30万:使用10年,电费1万,卖1.5万;油车30万:使用10年,油费10万,卖3万;混动30万:使用10年,费用4万,卖3万。中国电费十年不变,油价一直在变,而且居高不下,所以作为00后的我,我给老爸选了人生第一台新能源车——一汽丰田bZ5。为啥选它?且听我道来。节能是bZ5的一大亮点。在这个油价起伏的时代,它就像个“省油小能手”,超低能耗让日常出行成本大幅降低,老爸再也不用为加油费心疼。丰田向来不求快,但求稳。bZ5完美诠释了这一点,它不追求刺激的加速,却能在各种路况下平稳行驶,给家人满满的安全感,真正解决日常出行的实际需求。大厂品质与保证,是bZ5的底气。全角度颜值,流畅线条勾勒出时尚动感的车身,开在路上回头率超高。全守护安全,配备一系列先进安全系统,全方位保护家人出行。全沉浸智舱,智能交互体验让驾驶不再枯燥,老爸轻松享受科技乐趣。全路况驾驶辅助,无论城市拥堵还是郊外小道,都能应对自如。还有那QDR(高品质、高可靠性、高耐久性)五维核心价值,从设计到生产,每个环节都精益求精。一汽丰田bZ5,以实力带来全方位的出行保障,让老爸的每一次出行都安心又舒心。这就是我送他的最佳礼物!#00后送爸爸的第一台新能源#
雷军晕了,小鹏懵了,李想惊了,就连马斯克也惊呆了!谁都未曾料到,在国产新能源汽车

雷军晕了,小鹏懵了,李想惊了,就连马斯克也惊呆了!谁都未曾料到,在国产新能源汽车

雷军晕了,小鹏懵了,李想惊了,就连马斯克也惊呆了!谁都未曾料到,在国产新能源汽车竞争得如火如荼之际,东风汽车于6月又出大招,中大型混动SUV岚图FREE+惊艳亮相,令整个行业为之惊叹!岚图FREE+起售价为27.99万,在30万级华为系的中大型SUV里价值堪称最高!在智驾方面,其搭载了华为乾坤ASD4.0辅助驾驶系统,智能水平达到L2+级。全车配备29个感应硬件以及96线激光雷达,无需NoA(NavigateonAutopilot,自动辅助导航驾驶)就能实现全国高速、城市自动巡航、智能泊车以及预碰撞预警,主动安全功能超出国际安全标准。电池采用43.2千瓦时的磷酸铁锂电池,纯电续航达235km,搭载1.5T涡轮发动机,综合输出功率为350Kw,零百加速仅需4.9秒,综合续航达1458km。雷军晕了,小鹏懵了,李想惊了,就连马斯克也惊呆了!谁都未曾料到,在国产新能源汽车竞争得如火如荼之际,东风汽车于6月又出大招,中大型混动SUV岚图FREE+惊艳亮相,令整个行业为之惊叹!岚图FREE+起售价为27.99万,在30万级华为系的中大型SUV里价值堪称最高!在智驾方面,其搭载了华为乾坤ASD4.0辅助驾驶系统,智能水平达到L2+级。全车配备29个感应硬件以及96线激光雷达,无需NoA(NavigateonAutopilot,自动辅助导航驾驶)就能实现全国高速、城市自动巡航、智能泊车以及预碰撞预警,主动安全功能超出国际安全标准。电池采用43.2千瓦时的磷酸铁锂电池,纯电续航达235km,搭载1.5T涡轮发动机,综合输出功率为350Kw,零百加速仅需4.9秒,综合续航达1458km。#谁才是华为系SUV的价值优选#谁才是华为系SUV的价值优选#
中国新能源车凭实力全球圈粉小米汽车再次受到央妈认证,从纽北到古德伍德,再到福特C

中国新能源车凭实力全球圈粉小米汽车再次受到央妈认证,从纽北到古德伍德,再到福特C

中国新能源车凭实力全球圈粉小米汽车再次受到央妈认证,从纽北到古德伍德,再到福特CEO和英伟达黄仁勋等,小米汽车一次又一次的破圈,用实力赢得了全球消费者的认可和尊重。很多外国消费者都等不及要买了,但小米汽车预计27年全面出海,不是不想早早出海,是产能限制,优先满足中国消费者,等彻底解决了产能问题,才会考虑出海。小米这种不内卷的做法值得其他车企学习,去国际舞台争光,赚外国人的钱。英伟达CEO黄仁勋称:“非常想买一台小米汽车,可惜在美国买不到,这是我们的遗憾”。我是真的希望美国能开放市场,让中国的新能源汽车公平公正的与特斯拉竞争,让美国人也能享受到中国新能源汽车带来的美好生活[doge]。
5年前北大前院长张维迎断言:如果没有政府的补贴,大部分新能源汽车肯定会死,而传统

5年前北大前院长张维迎断言:如果没有政府的补贴,大部分新能源汽车肯定会死,而传统

5年前北大前院长张维迎断言:如果没有政府的补贴,大部分新能源汽车肯定会死,而传统燃油车潜力依旧很大,未来完全可以消灭污染……当2024年新能源汽车市场渗透率突破50%的消息传来时,再回头看这句断言,其中的张力足以让每个关注产业发展的人感到复杂。这场争论的根源,早在2016年就已埋下伏笔。当时林毅夫坚信,没有哪个国家能在缺乏产业政策的情况下实现经济追赶,政府的合理引导是产业崛起的必要条件;而张维迎则坚持自由市场至上,认为政府官员和专家根本不具备判断产业方向的能力,产业发展应该完全交给市场。两种截然对立的观点,在新能源汽车这个新兴领域碰撞出了最刺眼的火花。张维迎的判断并非凭空而来。当时的新能源汽车确实处境尴尬:技术不成熟,续航里程普遍不足300公里,充电设施如同孤岛;价格居高不下,一辆国产电动车的售价几乎是同级别燃油车的两倍。在他看来,这样的产业如果失去补贴,根本无法与百年积淀的燃油车抗衡。但他没料到的是,产业的发展速度会远超理论推演。从数据来看,新能源汽车的逆袭堪称惊人。2019年,全国新能源汽车销量刚过120万辆,市场渗透率不足5%;2024年6月,仅乘用车领域的渗透率就超过了50%。更值得注意的是,2022年底国家取消新能源汽车补贴后,产业不仅没有停滞,反而加速奔跑,2023年出口量突破120万辆,较2019年的25.4万辆增长近五倍。这些数字背后,是技术迭代的加速——续航里程突破1000公里的车型陆续上市,充电网络覆盖到县域市场,电池成本十年间下降了70%。在这场产业升级中,具体车型的进化最能说明问题。2025年上市的领克900,作为一款电混旗舰SUV,它搭载的EM-P超级智能电混系统,既能实现280公里的纯电续航,又能通过混动模式将综合续航拉到1443公里,馈电油耗仅5.5L/100km。更重要的是,它身上的科技配置不再是噱头:30英寸6K带鱼屏、空气悬架、隐藏式激光投影仪,这些曾经只出现在概念车中的设计,如今成了吸引消费者的常规配置。这款车的露营功能设计,更折射出新能源汽车对生活场景的重塑。天地门尾门展开后能当承重300kg的露营椅,车顶投影仪可投射100寸幕布,配合31个哈曼卡顿音响,把户外变成移动影院。这种对用户需求的精准捕捉,恰恰印证了产业在补贴退坡后,反而找到了更扎实的市场立足点。当张维迎的旧论在2024年被网友重新翻出时,著名编剧汪海林的怒斥成了情绪爆发点。当中国新能源汽车已经跑成全球第一时,当年的悲观预测显得格外刺眼。但争议并未就此终结,仍有支持者认为张维迎只是说了实话,若完全取消包括路权、电价在内的隐性补贴,新能源汽车未必能有今日光景。张维迎始终认为,中国经济的成功源于市场化和西方技术积累,不存在所谓的“中国模式”;而林毅夫则强调,宏观调控与市场活力的结合,才是中国产业突围的关键。新能源汽车的发展轨迹,似乎更倾向于后者——政策在初期培育了市场,市场成熟后又反哺了技术创新,形成了正向循环。如今再看燃油车与新能源汽车的关系,也早已不是非此即彼的对立。燃油车通过涡轮增压、混合动力等技术持续降低排放,新能源汽车则在电池回收、电驱效率上不断突破。两种技术路线在竞争中互相借鉴,最终推动整个汽车产业向低碳化转型。这场持续多年的争论,或许永远不会有标准答案。但产业自身的发展已经给出了最有力的回应:当一项技术顺应了环保趋势和消费需求,即便有过蹒跚起步,即便伴随着激烈争议,依然能冲破理论的桎梏,走出自己的道路。张维迎的断言之所以引发持续讨论,或许正因为它触碰了一个更深层的命题——在新兴产业面前,理论预测与现实发展之间,永远存在着一片充满可能的空间。那么你们怎么看呢?如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文,麻烦您点一下关注,既方便您进行讨论和分享,又能给带来不一样的参与感,感谢各位看官老爷们的支持!
上半年“BBA”的销量已经出炉,这几点是我没能想到的:一,都说国产新能源汽车的

上半年“BBA”的销量已经出炉,这几点是我没能想到的:一,都说国产新能源汽车的

上半年“BBA”的销量已经出炉,这几点是我没能想到的:一,都说国产新能源汽车的崛起对传统豪华品牌带来了巨大的冲击,但上半年仍有5款车型月销破万,它们分别是奥迪A6L(81813辆)、宝马3系(76585辆)、奔驰GLC(67102辆)、奥迪Q5L(66312辆)以及奔驰C级(66262辆),此外,奔驰E级和宝马5系的总销量也超过了5万辆。二,排名榜首的并不是终端售价来到了25万元以下的宝马3系和奔驰C级,而是奥迪A6L,凭借着无短板的产品力表现以及终端市场巨大的优惠,奥迪A6L月均销量达到了13635辆,超越了大众探岳、丰田锋兰达等热门家用车。三,换代后因为外观设计而饱受诟病的新款宝马5系在上半年卖出了58220辆,平均下来月销量为9703辆,只比奔驰E级少了不到300辆,销量似乎并没有受到太多的影响。四,行将大改款的奥迪A4L还卖出了40337辆,月均销量仍有6723辆,在帕萨特、迈腾以及凯美瑞售价都已经跌破15万元的情况下,仍有不少消费者愿意为品牌买单。五,宝马i3以及宝马iX3成为了榜单前二十名里仅有的两款纯电车型,在智能化表现不及国产新能源汽车的情况下,两台车靠着巨大的优惠以及比燃油车更佳的行驶质感仍是收获了不少的订单。六,宝马X5和奔驰GLE上半年分别卖出了34589辆和17155辆,两台车的平均售价都超过了50万元(奔驰GLE均价超过了60万元),两台车加在一起竟然没能卖过问界M9(62434辆),这证明了消费者的选择正在发生质的改变。总体来说,“BBA”的销量依然有保障,但因为终端市场巨大的优惠,使得三家车企的利润和处境已经大不如前,以我身边的朋友为例,购买这些传统豪华品牌的大都是属于是为了“圆梦”,而很多“BBA”车主在换车时却选择了问界、理想等国产新能源品牌。那么,你身边是什么情况呢?你会选择传统的豪华品牌还是国产新能源汽车呢?欢迎在评论区留言讨论!
听到一个好消息说买燃油汽车明年一月以后买买新能源汽车七月以后买

听到一个好消息说买燃油汽车明年一月以后买买新能源汽车七月以后买

听到一个好消息说买燃油汽车明年一月以后买买新能源汽车七月以后买更安全更便宜质量更好大家认为呢是这样的吗
新能源车就记住这以下几个数据其他的都是假牙没啥用的1.宣传的续航里

新能源车就记住这以下几个数据其他的都是假牙没啥用的1.宣传的续航里

新能源车就记住这以下几个数据其他的都是假牙没啥用的1.宣传的续航里程打七折可以超过400公里就行。也就是说车企的续航里程超过600公里就可以了。2.电池不是越大越好,而是电池包容量越小,能量密度越高,重量越轻越好。3.加电的方式越多越好,新能源车补能方式越多,越没有焦虑,这点懂的人自然都懂。4.按照60kW充电功率充电,从0充到80%可以控制在1小时以内的就可以接受,别信超级快充,如果你还想多用几年电池的话。5.透明底盘,全方位摄像头,基本的安全配置,碰撞自动打开车门,下降车窗等功能必须要具备。其他的什么底盘技术,智驾水平,空气悬挂,科技座舱,分段式天窗等等都是宣传噱头,一般的消费者基本用不到的。安全,代步,快捷,无焦虑,这几样就够大部分消费者使用的了。
一汽奥迪A5L预售25-28的价格放过去真的不敢想要知道这是指导价,还没优惠呢A

一汽奥迪A5L预售25-28的价格放过去真的不敢想要知道这是指导价,还没优惠呢A

一汽奥迪A5L预售25-28的价格放过去真的不敢想要知道这是指导价,还没优惠呢A5L很漂亮、配置做工都不错但是我有个疑问新能源车大行其道的今天同样20多万的价格年轻人会选择老牌豪华,还是小米这样的新产物?两个都很好,没有对错之分纯好奇年轻人的口味我和汽车的日常​​​
2025年购车补贴新政策来了!​1、名下无车首次购车,补贴最高约4千元。

2025年购车补贴新政策来了!​1、名下无车首次购车,补贴最高约4千元。

2025年购车补贴新政策来了!​1、名下无车首次购车,补贴最高约4千元。​2、国3、国4排量,10年以上的车辆报废,补贴1.5-2万元。​3、15万元以下新能源车换购,补贴车价10%左右。2.0L及以下燃油车补贴1.5万,新能源车补贴2万元。现在买新能源汽车太划算了!以东风纳米06为例,搭载天元智驾系统,配备导航领航辅助、记忆泊车(含跨层泊车)、循迹倒车辅助等功能,实现十万级车型中同级最多的智能辅助驾驶功能全覆盖。支持无网络信号时使用高频指令缓存,确保便捷体验随时在线。‌采用3C超级快充技术,充电8分钟可续航100公里,支持5分钟补能需求。搭载“智焓”热管理系统,实时监测座舱微环境,兼顾夏季制冷与冬季制暖需求,解决冬季续航焦虑。
新能源车主的痛点到底有多少?自从纯电汽车问世以来,续航里程从最开始的,2

新能源车主的痛点到底有多少?自从纯电汽车问世以来,续航里程从最开始的,2

新能源车主的痛点到底有多少?自从纯电汽车问世以来,续航里程从最开始的,200km,300km,500km,800km,现在是飙升到了1000km。而且是几乎所有的纯电生产企业都在卷续航里程。但是纯电的续航里程是不是越远越好?面对这个老生常谈的话题,网络上基本都偏向以下的意见:需要更长里程的电池。不过,站在车企的角度来看,有需求的地方自然就会有市场,针对大容量电池、长续航车型的研发,成为新能源市场的主流赛道之一。但是长续航里程电池的价格自然也会不菲。这里面就出现了一个重要的矛盾:长续航和高价格之间的矛盾。现在市面上的电池包容量从40度,60度,100度,140度,甚至还有150度电池。蔚来秦力洪曾表示,150度电池包的成本很高,“相当于一辆蔚来ET5”;即便是按照新车入门售价来算,也达到了30万元左右。而去年智己L6以“首搭固态电池的量产车型”身份开启预售,顶配车型预售价也高达33万元。个人觉得还是蔚来李斌说了实话:长续航里程的电池象征意义大于实际意义。没错,谁会没事开个上千公里的路程去感受电池的续航性能呢?超过1000km的续航是没有市场的,或者说市场不大,仅仅是吉祥物而已。我们现在急需解决的只有两点:1、按照120km/h跑高速可以有400km的里程即可。2、充电和加油一样方便和高效。只有这两个解决了,才能解决目前市场对纯电续航的焦虑。因此实际的续航里程一定要超过500km,按照打八折计算,那么车企的续传数据至少620km以上。这也是经常跑高速的消费者可以参考的一点。另外就是补能一定要方便,尤其是节假日一充电就等至少一小时,这样就会真的充电焦虑。目前来看只有蔚来的换电是最具实际意义的,其他的超级快充说句实话,也就骗骗不懂电池性能的消费者而已,懂的人都不会去用超充桩的。你们觉得呢?
比亚迪啊比亚迪,你这是何苦呢?明明你是国货之光,新能源汽车销量全球第一,本来

比亚迪啊比亚迪,你这是何苦呢?明明你是国货之光,新能源汽车销量全球第一,本来

比亚迪啊比亚迪,你这是何苦呢?明明你是国货之光,新能源汽车销量全球第一,本来应该躺着收割好感度的。偏偏在这个节骨眼上,你非要去赞助国足7500万。现在全网都在骂国足赞助商,你这不是往枪口上撞吗?更要命的是,你还欠着5000多亿的债呢!虽然大部分是欠供应商的无息债务,但这个时候花1500万赞助国足,怎么看都像是在烧钱玩。网友都说了,比亚迪这是拿供应商的钱给国足买单,啥时候进世界杯再还债。本来大家都挺支持你的,现在好了,连带着你的车都可能受影响。你说这图啥呢?
赤裸裸的现实来了!一觉醒来,工信部三大重磅新规将使新能源车企进一步促进发展!1、

赤裸裸的现实来了!一觉醒来,工信部三大重磅新规将使新能源车企进一步促进发展!1、

赤裸裸的现实来了!一觉醒来,工信部三大重磅新规将使新能源车企进一步促进发展!1、从2026年1月1日起,购买新能源车要多花钱了,主要体现在需要缴纳一半的购置税。2、不得夸大智能驾驶功能,严禁使用“自动”“智驾’等误导性表述。3、动力电池更加安全,自2026年7月1日起,电池“不起火、不爆炸”成强制国标。三大新规给新能源汽车市场注入一剂强心剂,促使更多的优秀车型上市!而中大型五座SUV市场向来竞争激烈,那么30万以内SUV怎么选呢?7月12日,岚图给出了答案:县有“三点超值”优势,售价21.99万起,全系标配华为乾崑智驾ADS4智驾辅助和鸿蒙座舱HarmonySpace5以及成就驾控实力全铝底盘的ED魔毯底盘的岚图FREE+重磅上市。新车外观让人一见倾心,"城市光影美学"设计语言分别匹配琉璃紫、香槟金等六种车身配色,全新封闭式前脸融合城市星空发光格栅,配合贯穿式LED灯带以及发光logo,在辨识度极高中,营造出满满的科技前卫气息。特别是全面升级的座舱,给用户打造了舒适的驾乘体验,让用户出行的每一公里都心动不已。新车空间表现惊人。车身尺寸达到越级的4915/1960/1660mm,轴距更达到了2960mm,这样的体量,给车内乘员创造了高达4.8平米的使用空间,以及宽敞的81.5%得房率,给全家人出行创造了宽裕的空间。这款车动力强劲且续航出色。得益于搭载容量为43.2千瓦时磷酸铁锂电池组,强劲的动力带来较长的续航,其中两驱版纯电续航里程为318公里,四驱车型纯电则达到259公里,综合续航达到1458公里。尤其是可实现20分钟快充至20%-80%SOC的高效补能。总体而言,岚图FREE+这款车整体表现非常优秀,尤其是卓越的性能和硬核的实力,使这款车理所当然的成为当下30万以内华为系SUV的价值优选。
特斯拉ModelYL测试车谍照曝光。特斯拉308_IO新能源汽车​​​

特斯拉ModelYL测试车谍照曝光。特斯拉308_IO新能源汽车​​​

特斯拉ModelYL测试车谍照曝光。特斯拉308_IO新能源汽车​​​
这就是赤裸裸的现实!一觉醒来,工信部三大重磅新规将使新能源车企进一步促进发展!

这就是赤裸裸的现实!一觉醒来,工信部三大重磅新规将使新能源车企进一步促进发展!

这就是赤裸裸的现实!一觉醒来,工信部三大重磅新规将使新能源车企进一步促进发展!1、从2026年1月1日起,购买新能源车要多花钱了,主要体现在需要缴纳一半的购置税。2、不得夸大智能驾驶功能,严禁使用“自动”“智驾’等误导性表述。3、动力电池更加安全,自2026年7月1日起,电池“不起火、不爆炸”成强制国标。三大新规的落地为新能源汽车市场注入强劲活力。7月12日岚图FREE+正式迎来上市,新车共推出三款车型,指导价区间为21.99万元-27.99万元。作为此次上市的核心亮点,岚图FREE+以全系标配的多项高端配置彰显产品实力:其搭载最新华为乾崑智驾ADS4智驾辅助系统,为用户带来更精准、安全的智能驾驶体验;配备鸿蒙座舱HarmonySpace5,构建流畅交互与场景化服务的智能座舱生态;同时搭载成就卓越驾控的全铝底盘与EDC魔毯底盘,大幅提升行驶质感与操控稳定性。同时在硬件上,新车搭载包含1颗192线高精度激光雷达和3颗4D毫米波雷达在内的29颗高性能传感器,能够提供更精准的环境感知,并支持城市NCA、高速NCA、车位到车位P2P2.0、全场景泊车辅助等功能,实现全域全场景通行能力。新车空间表现惊人。车身尺寸达到越级的4915/1960/1660mm,轴距更达到了2960mm,这样的体量,给车内乘员创造了高达4.8平米的使用空间,以及宽敞的81.5%得房率,给全家人出行创造了宽裕的空间。岚图FREE+动力强劲且续航出色。得益于搭载容量为43.2千瓦时磷酸铁锂电池组,强劲的动力带来较长的续航,其中两驱版纯电续航里程为318公里,四驱车型纯电则达到259公里,综合续航达到1458公里。尤其是可实现20分钟快充至20%-80%SOC的高效补能。安全方面,岚图坚持C-NCAP五星安全标准设计,FREE+全车高强钢比例高达75%,还配备2000MPa车门防撞梁以及10吨级车顶抗压强度。新车所配备的琥珀电池2.0可以做到不进水、不冒烟、不起火、不爆炸。此外,岚图FREE+还引入了全维防碰撞系统CAS4.0,搭载行业领先的AEB前向自动紧急制动功能,支持130km/h主动刹停,能够最大程度减少碰撞的发生,从而提高行车安全。在岚图擅长的驾控方面,岚图FREE+也再次升级,不仅应用全铝底盘搭配双叉臂四球节独立前悬架和H臂多连杆后悬架,还升级了EDC可变魔毯悬架,能提前预判路况,主动调节悬架的软硬,为用户带来更优质的驾乘体验。同时,新车还拥有100mm行程可调空气悬架,能够适用于更多出行场景。岚图FREE+凭借硬核配置与亲民定价,正重新定义新能源家用SUV的性能标杆与智能边界。是30万以内华为系SUV的价值优选。#谁才是华为系SUV的价值优选#
豪车税从130万起征点降到90万如果不含税价格为90万,那么就是多收9万元豪车税

豪车税从130万起征点降到90万如果不含税价格为90万,那么就是多收9万元豪车税

豪车税从130万起征点降到90万如果不含税价格为90万,那么就是多收9万元豪车税,还得再多付9千的购置税,等于90万的车得再多花接近10万。最近提尊界S800的得多花不少了。​​​
伤害性不大,侮辱性极强!正当大家以为中国新能源车遥遥领先之际,合资车适时扔出了一

伤害性不大,侮辱性极强!正当大家以为中国新能源车遥遥领先之际,合资车适时扔出了一

伤害性不大,侮辱性极强!正当大家以为中国新能源车遥遥领先之际,合资车适时扔出了一个“王炸”一一丰田bZ5重磅来袭,并以纯电轿跑SUV的定义,全角度颜值,赢得市场一片惊叹!丰田bZ5搭载了安全性更高的碳酸铁锂电池,有63.28千瓦时和74千瓦时两个型号,分别支持纯电续航550km和630km,电池充电从30%~80%,只需27分钟!电池安全上做了五重防护,安全标准远超国标!bZ5全车采用真皮座椅,前排搭配了一个15.6英寸的高清悬浮屏,手触控制操作反应灵敏,体验感丝滑不卡顿,车机芯片高配版采用高通8155芯片,智能化更高,车机系统支持手势控制、语音交互控制两大功能!丰田bZ5还配备1.44平方米全景天幕,紫外线隔绝率达99.98%,红外线隔绝率达99.3%。丰田bZ5的后排空间腿部宽敞但头部受限,座椅舒适性欠佳。轴距2880mm,1.8米乘客腿部空间近900mm,但因座椅较高头部空间一拳4指,且坐垫短、靠背直、填充物硬,后排座椅对1.8米以上用户体验感欠缺一些!#00后送爸爸的第一台新能源#
终于忙完了问大家个问题:你会不会因为新能源汽车的智能化不够完善而嫌弃一台车?我自

终于忙完了问大家个问题:你会不会因为新能源汽车的智能化不够完善而嫌弃一台车?我自

终于忙完了问大家个问题:你会不会因为新能源汽车的智能化不够完善而嫌弃一台车?我自己很嫌弃没智能化感觉车就和个傻子一样?那为什么不去选择一台好开的燃油车呢?​​​
解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示:未来没人买油车了,油车像当年的诺基亚一样。并

解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示:未来没人买油车了,油车像当年的诺基亚一样。并

解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示:未来没人买油车了,油车像当年的诺基亚一样。并强调,再豪华的油车,就像当年的诺基亚豪华手机一样,它肯定比不上一个智能手机。即认为新能源成市场趋势,油车将会被淘汰!周鸿祎将燃油车类比为“诺基亚”,认为其将被新能源车彻底淘汰的观点,虽反映了技术更新迭代的趋势,但这一论断过于绝对化。结合当前行业现状与用户需求,可从以下角度进行分析:技术替代的局限性:类比逻辑存在缺陷周鸿祎强调新能源车以“智能化”颠覆燃油车,如同智能手机取代功能机。但是汽车与手机属性本质不同。核心功能差异:手机智能化是刚需(如触控交互、互联网接入),而汽车的核心使命是安全、可靠地完成出行。燃油车成熟的机械结构、低维修成本及无续航焦虑的优势,使其在工具属性上并未被完全超越。使用场景分化:偏远地区、长途出行或军用领域,燃油车因基础设施适配性(加油站普及)和稳定性仍不可替代。正如网友调侃:“若电车真全面领先,为何部队清一色用柴油车?”。市场现实的渐进性:替代非淘汰,共存是主流数据表明新能源车增长迅猛(2025年一季度销量307.5万台,同比增47.1%),但燃油车基数仍大(同期341.7万台)。行业呈现“渐进替代”而非“瞬间淘汰”:政策与消费理性博弈:尽管欧盟2035年禁售燃油车、中国推“双碳”目标,但消费者选择更多基于实用需求。2025年1月乘用车销量TOP20中,燃油车占12席,新能源仅8款,说明经济性(油车低价、低维护成本)和耐用性仍是工薪阶层优先考量。新能源痛点未根治:电池冬季缩水、换电成本高(如比亚迪车主换电池费用堪比新车价)、充电排队等问题,削弱了用户体验优势。产业生态的重构:油车转型而非消亡传统车企并未坐以待毙,而是通过技术融合寻找新定位。高端市场留存情怀价值:燃油车的机械魅力(如引擎声浪、操控感)如同“胶片相机”,在收藏、定制领域仍有需求。保时捷推混动车型、劳斯莱斯探索氢能,证明燃油技术可通过革新延续生命。“诺基亚悖论”的启示:诺基亚手机业务消亡,但其通信技术与专利仍支撑企业存活。同理,燃油车产业链积累的制造工艺、供应链体系,可赋能新能源转型,形成共生生态。趋势不等于终局,理性看待技术迭代新能源车代表方向,但断言燃油车“诺基亚式消亡”忽略了行业复杂性与用户多样性。未来更可能是“电车主流化”与“油车小众化”并存**的格局。正如某分析师所言:“不是燃油车不够好,而是时代的赛道已经在赛跑。”真正的颠覆者,需在解决续航、成本、基建服务设施后,由消费者投票,而非仅靠政策或用比喻预测。
越南为了能在新能源汽车的浪潮里不被别国甩开,也是拼了!越南出台了决议,2026年

越南为了能在新能源汽车的浪潮里不被别国甩开,也是拼了!越南出台了决议,2026年

越南为了能在新能源汽车的浪潮里不被别国甩开,也是拼了!越南出台了决议,2026年7月开始,河内中心就不让燃油摩托跑了,到了2028年1月,河内中心区域连燃油汽车也不让走了。为什么越南这么着急?就因为中国、欧盟、美国都在...
新能源车开5年电池就废了?别听忽悠。修了8年新能源车,经手过百台5年以上电车的

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新能源车开5年电池就废了?别听忽悠。修了8年新能源车,经手过百台5年以上电车的师傅说,只要不是杂牌货,5年电池稳得很。厂家敢保8年/15万公里容量不低于70%,实际用下来,5年电池健康度普遍在85%-90%以上,续航缩水也就10%...
难怪新能源车这么火,真的养不起油车了!

难怪新能源车这么火,真的养不起油车了!

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重庆:到2027年新增智能网联新能源汽车领域上市企业5家以上

上证报中国证券网讯据重庆市经济和信息化委员会消息,近日,《重庆市智能网联新能源汽车产业链“渝链智擎”行动计划(2025—2027)(征求意见稿)》(以下简称《行动计划(征求意见稿)》)发布。《行动计划(征求意见稿)》...
新能源汽车充电遭遇霸王条款,破除强制预付消费规则!

新能源汽车充电遭遇霸王条款,破除强制预付消费规则!

今年1月,顺义区检察院检察干警通过“群众线索举报+大数据平台监测+现场走访调查”发现,辖区部分品牌新能源汽车充电站强制设置最低充值额度,群众在扫码充电时只有预充值一种交费方式,并且必须充值固定金额,否则无法进行...
为什么保时捷、奔驰在中国卖不动了?因为中国年轻人变了,这是我听到最好的答案!奔

为什么保时捷、奔驰在中国卖不动了?因为中国年轻人变了,这是我听到最好的答案!奔

为什么保时捷、奔驰在中国卖不动了?因为中国年轻人变了,这是我听到最好的答案!奔驰曾经在人们心中可是“BBA”系类中的老大哥,更是普通人的梦想,甚至有人表示:“奔驰的立标立起来的不是标,而是男人直不起的腰。”更别说保时捷了,以前你要是开个保时捷到街上,那回头率直接拉满,就连一些女性也只认保时捷这个牌子。对于当时的人来说这两个车型就是身份和地位的象征,开出去十分有面子,但现在这两个品牌的销量却开始直线下滑。保时捷车型更是被称为了富二代专车,如果开个保时捷出门,给人的第一想法就是:“这是哪家的富二代出街了。”而奔驰则是被称为了暴发户专用车,对于一些人来说这车根本没有一点品味,尤其是对于一些年轻人来说。现在的年轻人消费观念和曾经不同,现在的人追求的不是牌子,而是看重车子的性价比,毕竟保时捷和奔驰价格不菲,但性价比却很一般。尤其是现在的国产车型层出不穷,新能源车更是迅速发展,内饰外观价格都十分不错,对于年轻人来说,这样的车子才能给他们带来独特的体验,而不是单纯的一个车标。保时捷、奔驰这些传统豪车,虽然品牌响亮,但在年轻人眼里,可能还不如一辆配置拉满、科技感爆棚的国产新能源车来得实在。虽然奔驰和保时捷系列也推出了一些新能源车型,但销量十分惨淡,不仅价格极贵,而且他们的科技感和国内的新能源相比根本没有什么优势可言。现如今中国新能源汽车的表现十分亮眼,这些国产新能源车不仅价格实惠,而且性能出众,一些新能源汽车季度销量已经超过了BBA,比如说华为和比亚迪的信呢官员汽车。而且,国产新能源车还针对年轻人的需求,推出了各种个性化、定制化的服务,比如专属配色、轮胎定制等等大部分还都免费,让年轻人爱不释手。相比之下,保时捷、奔驰这些传统豪车,虽然也在努力转型,但步伐显然不够快,它们的车型换代慢、配置更新不够快,无法满足年轻人对新鲜事物的追求。最重要的是在价格上新能源车型更有优势,同样的预算,年轻人可以选择一辆配置更高、性能更好的国产新能源车,而不是一辆品牌响亮但配置一般的传统豪车。对此你有什么看法?信息来源:《年销三连降,保时捷在华卖不动了》北京商报2025-01-13

2025 年华商基金增聘陈夏琼为华商新能源汽车混合基金经理

2025年7月16日,华商基金管理有限公司发布了关于华商新能源汽车混合型证券投资基金基金经理变更的公告。公告显示,该基金将增聘基金经理,新任基金经理为陈夏琼,其将与原基金经理张文龙共同管理华商新能源汽车混合(基金主...