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你有没有发现？现在查电动车的劲儿跟二十年前禁摩简直一个模子刻的。早上
你有没有发现？现在查电动车的劲儿跟二十年前禁摩简直一个模子刻的。早上送娃拧油门就走，晚上带菜不用找车位，电动车的“方便”，恰恰是它“碍眼”的地方——你看新国标卡得有多严：限速25跟自行车差不多，限重55连厚坐垫都装不下，带娃要查安全座椅，载货超过车把就罚。说白了，就是不想让你舒舒服服用这“穷人利器”。当年禁摩的时候，不也是拿“安全”“秩序”当由头？禁了摩，大家只能买汽车，国产车企才算熬出了头。现在换电动车了，逻辑没变：把“方便”全掐死，你不想挤公交？那就去买电动汽车啊。可日本、台湾的轻便摩托是底层刚需，送外卖的、开小店的全靠它糊口；咱们以前抢东南亚摩托市场，结果因为质量差、售后烂，最后被赶了出来——现在轮到电动车，难道还要重走“因小失大”的老路？昨天刷到杭州面馆的“3块钱管饱”广告，基层餐饮都卷成这样了，送外卖的、开小馆的离了电动车还能活？新国标一落地，他们多绕的路、多查的时间，最后全得算进那碗面的成本里。不是说电动车不该管，但管的方向得对——与其卡限速，不如给外卖车留专用道；与其限重量，不如统一装防盗定位。底层人的需求从来不是“高端”，是“能活着”啊。你身边有没有因为电动车被查的事？或者你觉得，电动车该怎么管才不“卡脖子”？评论区聊聊——毕竟，咱们的日子，得让“方便”说了算。
广东队二消息:麦考尔走路一瘸一拐,王洪泽和陈家政买电动车
消息二：据了解，今天下午，结束了CBA俱乐部杯比赛的广东宏远男篮，顺利返回东莞驻地，通过前方球迷曝料，在回到东莞的第一时间，广东队小将王洪泽和陈家政，便一同结伴前往宿舍附近的电动车专卖店买车，没过多久，他们两人便...
终于破案了！闹了半天，原来让我们换车的“专家”，就是卖车给我们的雅迪自己？它
终于破案了！闹了半天，原来让我们换车的“专家”，就是卖车给我们的雅迪自己？它刚发声明，承认新国标电动车设计不周，这波操作真是让人哭笑不得。这款车就是为了后面改大包围和长鞍座才设计成鞍座可拆卸的！改装件的旁边放着！不这么设计，要么塑料超标，要么成本高的离谱，厂家成本每升10元，销售终端就要高100元！雅迪自己说，参与制定标准的企业说自己对标准理解不够透彻！台铃和爱玛就没有这么多事！国标都是非常正常的小车！这个方案就是他们提的！大家觉得雅迪是背锅侠吗？坑爹雅迪电动车雅迪问题电动车雅迪换新车
天通苑一天发生两起电动车火情
刘女士说，她家电动车也停在单元楼外，本想看看能不能“抢救”一下，但跑到外面的时候，发现火场核心几辆电动车已经被引燃，其中就有她家的“小电驴”。燃烧的几辆车离刘女士家窗户非常近，火舌直接触及楼房外墙。此时，几位男...
为什么砖家要盯着电动车不放
为什么砖家要盯着电动车不放
新国标落地一周,新电动车销售情况如何?
周六下午，新民晚报记者来到雅迪电动车昌里东路店，店里已经没有老国标电动车在售，取而代之的是一排C09型号的新国标电动车，售价为3099元。网传新国标车不能安装车筐、没有后座，C09倒是一应俱全，不过目测车后座只能带一个...
果然是上有政策下有对策啊！新国标才出来没几天，就已经有不少网友把车给改了
果然是上有政策下有对策啊！新国标才出来没几天，就已经有不少网友把车给改了说白了，新国标电动车这波“民间改装潮”，根本不是网友爱跟政策对着干，而是合规车的实用设计没跟上老百姓的日常刚需！打开社交平台刷一圈，网友们的改装脑洞简直让人拍案叫绝，有人给车把加装了可折叠的小置物架，刚好放下头盔和购物袋，折叠后完全不超宽。有人在后衣架位置设计了可拆卸的儿童座椅支架，用专用卡扣固定，既没加长车身，又解决了接娃难题；还有人给脚踏板加了防滑扩展板，不改变原车尺寸却能让孩子坐稳。这些改装没有一处触碰红线，不超宽不超长，完全在规定之内，说它该拿到设计界的最高金奖都不为过，比不少原车设计师考虑得周全多了。要知道新国标里明明预留了搭载儿童的空间，明确允许加装儿童安全座椅，可很多厂家为了省事，或是单纯压缩成本，压根没在车型上预留安装位置，有的甚至直接取消了后衣架，让政策里的这份善意悬在了半空。其实老百姓的改装需求特别实在，无非是解决接娃、储物、通勤这些刚需。新国标对车辆重量、塑料使用比例有严格要求，初衷是为了安全，这一点大家都能理解，可厂家在合规的同时，却把很多实用功能给“阉割”了。不少合规车连个像样的车筐都没有，头盔只能挂在车把上晃来晃去，充电器、雨衣更是没地方放；有的车型坐垫硬得像石板，冬冷夏烫，为了控制塑料使用比例，连舒适的软垫都省了。更离谱的是，一些主打家庭用途的车型，后座窄得只能勉强坐下半个成年人，孩子根本没法安全乘坐，反观网友的改装，没有复杂的技术，只是在细节上补齐了这些短板，用最低的成本实现了最实在的需求。况且新国标本身留足了优化空间，比如允许根据需求加装儿童座椅，鼓励安装后视镜提升安全性，对铅蓄电池车型的重量限制也做了放宽，就是为了兼顾安全与实用。可很多厂家却陷入了“合规即减配”的误区，觉得只要参数达标就行，完全忽略了用户的实际使用场景。他们宁愿在营销上花心思，也不愿多花点成本在设计上，结果就是合规车虽然过了检测线，却过不了老百姓的生活关，网友们的改装行为，更像是用实际行动给厂家提了个醒：安全是底线，但实用才是王道。与其让大家冒着风险去琢磨改装技巧，不如让厂家主动多花点心思在设计上。在不突破安全标准的前提下，多做一些模块化设计，比如预留标准化的儿童座椅接口、设计可折叠的储物空间、选用更舒适的合规材料，这些改动并不会增加太多成本，却能极大提升用户体验。新国标不是要让电动车变得难用，而是要让它在安全的基础上更好用，厂家不该把合规当成偷懒的借口。以上只是个人看法，网友们的民间改装充满了生活智慧，却也暴露了行业的设计短板，你觉得新国标电动车最该优化哪些设计？你身边有没有让人眼前一亮的合规改装？欢迎在评论区分享你的想法。
新国标电动车实用性引争议“电驴一哥”雅迪致歉并下架相关车型
对此，雅迪线上官方旗舰店客服回应称，涉事电动车车型已暂时下架，暂未接到上架通知。这只是电动车新国标引发行业震荡的冰山一角。据悉，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）实施过渡期...
雅迪宣布新国标电动车C09上市:前后座设计,标配前置储物筐
12月6日，雅迪电动车宣布新国标车型C09全新上市，采用前后座设计，并标配前置储物筐，提供两款配色，新颜色会陆续上新。此前，针对网民关注的公司“毛豆”新国标车型“不能带小孩”“缺乏储物空间”等问题，雅迪电动车发文致歉...
两轮电动车增长放缓 爱玛“攀上”飞行器寻找新增长点?
两轮电动车市场在经历了3年的“换购潮”后进入存量市场，增速趋缓。在存量市场中寻找结构性增长，成为爱玛科技集团股份有限公司（603529.SH，以下简称“爱玛科技”）、雅迪、台铃等行业头部公司的一致选择。近日，爱玛科技宣布...
惊掉了我的下巴不止厂家没想到就连卖家也没有想到，某些家长的国标电动车，改装的
惊掉了我的下巴不止厂家没想到就连卖家也没有想到，某些家长的国标电动车，改装的也太夸张了吧。后座焊半米长铁悬臂、装悬空铁笼子，说是为了“接送孩子”方便，这操作简直让人目瞪口呆。新国标出台，本意是提升安全防护，可这些夸张改装，却把危险明晃晃地摆在了台面上。电动车稳定性本就一般，加上笨重铁架子，转弯刹车极易失衡，孩子成了最脆弱的“缓冲带”，这哪是爱孩子，分明是拿孩子的安全开玩笑！其实，合规儿童座椅、休闲三轮车、微型电动车都是不错的替代方案，何必为了图省事，就置安全于不顾呢？安全无小事，接送需求和安全并非不可调和。咱们不能因为一时的方便，就忽略了潜在的风险。新电动车新规电动车规定电瓶车新国标
