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“独苗”魏建军
“跟风”搞个人IP的传统车企领导，只剩下了魏建军这一根“独苗”。2024年上半年，看着雷军、余承东的流量和随便说句话都能上“热搜”的盛况，传统车企创始人和高管的焦虑再也无法克制，于是纷纷下场打造个人IP，开号的开号、...
魏建军：长城汽车新平台正式命名为“归元”今天晚上，魏建军在社交网络，把他们新
魏建军：长城汽车新平台正式命名为“归元”今天晚上，魏建军在社交网络，把他们新的汽车平台的名字给公布出来了！这个名字不是某一个人取的，而是经过广大网友的层层筛选，最终在这10个名字里面选一个，参与这次投票的网友差不多有10万人。大家是按照实名制一票一票的投出来的，最终这个名字，魏建军还是决定顺着大家的意思来，最终的名字就叫归元。其实为了这个名字，魏建军已经连续做了好几次直播了，他说要听取大家的意见和建议，而且新平台的名字就是要按照大家的意思来！没想到今天这个正式的投票名字出来之后，他也就顺着大家的意思，把长城汽车这个全新的平台就取名为归元。只是不知道接下来在这个平台，他要生产出哪一种车型，或者出哪一种类型的车，毕竟一个新的平台，他后面付出的人力物力和成本是很高的，做生意的人他追求的是利润，但在这之前他追求的是要让大家知道这个名字。所以从这个角度来说，至少是长城汽车的粉丝知道了这个事情，这个事儿在一定程度上就是成功了一半，这也是魏建军这几年互联网以来，比较大的一个变化，虽然他已经买了60多岁了，但是他能够紧跟时代潮流的思想，知道大家需要什么，并且主动去拥抱大家的需要。从这一点来说，这个新平台他的关注程度，应该和一些同行就不一样了，再加上长城汽车几十年的造车能力，如果他们要想把这个事情弄好，再一定程度上及格是没有问题的。
有意思：魏建军为新平台全网征名，在线等挺急的什么平台让魏建军这么伤脑筋
有意思：魏建军为新平台全网征名，在线等挺急的什么平台让魏建军这么伤脑筋魏建军发了一条征名视频，居然有8400多个名字？急长城在线等回复长城最近很注意和互联网年轻用户互动，老将亲自出马。努力会有回报。
魏建军:12月30日将直播与大家深入聊聊长城一车多动力平台取名
DoNews12月30日消息，长城汽车总裁魏建军在社交平台宣布，将于今日18:00开一场直播，与大家聊聊长城一车多动力平台的取名问题。在12 月 16 日晚举行的欧拉 5 上市发布会上，长城汽车发布一车多动力平台，并公开向社会征集名称...
21对话|魏建军回应魏牌“八年十帅”我们都有高估能力的幻觉
（长城汽车董事长魏建军，企业供图） 21世纪经济报道记者焦文娟 魏牌迎来第八年第十次换帅。长城汽车董事长魏建军清楚，他和他数次更换的团队，都曾陷入一种“高估能力的幻觉”。“的的确确做一个品牌，这件事很难讲清楚。他在...
长城汽车的“文化引擎”魏建军的破局与企业的“厚”积薄发
2025年12月29日，长城汽车董事长魏建军的署名文章《用“文化引擎”驱动汽车产业发展》登上《人民日报》评论版。这篇聚焦中华优秀传统文化与汽车产业融合的文章，不仅标志着长城汽车通过将“文化寻根”实践与“企业文化焕新”及...
【#长城魏牌迎来第九任CEO#，魏建军回应高频换帅：“不是我们辞退人家”长城
【#长城魏牌迎来第九任CEO#，魏建军回应高频换帅：“不是我们辞退人家”】#长城魏建军回应魏牌为何高频换帅#随着赵永坡的走马上任，长城汽车旗下魏牌也正式迎来其第九任CEO。梳理魏牌CEO的更替史，可以发现每次外来高管的离场...
魏建军回应魏牌9年8换CEO:非主动辞退,系高管压力过大
12月24日，长城汽车董事长魏建军近日在媒体交流中，首次公开回应旗下魏牌9年更换8任CEO的争议事件。他明确表示，高频换帅并非企业主动辞退，而是高管因品牌运营压力过大主动离开，同时坦言中国汽车品牌高端化探索仍处于曲折...
长城汽车董事长魏建军回应魏牌高管频繁更迭 称系压力过大主动离职
观点网讯：12月23日，长城汽车旗下高端品牌魏牌再度官宣换帅：原哈弗总经理赵永坡于12月21日在社交媒体宣布出任魏牌CEO。...对此，长城汽车董事长魏建军回应称：“并不是我们辞退了人家，是他们自己感受到压力特别大。
魏建军回应魏牌9年换8任CEO:不是主动辞退,是他们自己感觉压力太大
电车界12月24日消息，据虎嗅汽车组专访，魏建军首度公开回应魏牌CEO变动传闻。魏建军称“有人说我们（魏牌）换了不少的CEO了，的的确确是这么回事，不是我们辞退人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大。魏建军表示，...
魏建军回应魏牌9年8换CEO:并不是我们辞退人家
而在日前的媒体沟通会上，长城汽车董事长魏建军公开回应魏牌CEO变动传闻时表示，“并不是我们辞退了人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大。对于魏牌的发展，魏建军表示，每一个中国汽车品牌都有一个高端化的梦，...
魏建军:全网征集「一车多动力」新平台命名
电车界12月20日消息，长城汽车董事长魏建军今日发视频称，全网征集”一车多动力“新平台的名字。他表示，前几天在欧拉发布会上讨论了一体化压铸和隐藏式门把手。“理，不辨不明，有讨论就说明大家都很重视技术的发展，这是好事...
从质疑到认可 魏建军凭啥成为中国汽车圈的“实在人标杆”
现在的汽车圈竞争非常激烈，这就导致很多领导板画大饼、说空话，直到魏建军这几年的一连串操作，才让人觉得：原来中国车企老板，真能把“实话实说”当成造车底色。短短三年时间，舆论对他的态度完成了“质疑→认可→盼着更多”...
魏建军的“得意门生”赵永坡,能否避免魏牌CEO的宿命|本周人物
赵永坡这位长城汽车嫡系，入驻长城汽车以及魏建军最宝贵的魏牌，也算是应了魏建军的这一观点。值得关注的是，很多时候，赵永坡与魏建军的行事风格类似，“吹哨人”的观点张嘴就来，没少对行业乱象开炮。有些像…魏建军的“得意...
长城汽车魏建军:高质量最根本的含义就是能不能满足用户需求
上证报中国证券网讯（记者俞立严）长城汽车董事长魏建军日前在河北保定的长城汽车技术中心与主流媒体代表、业内专家等，围绕中国汽车产业高质量发展展开对话，回望2025年中国汽车产业的发展脉络。回溯2025年，魏建军用“求真”...
魏建军直播“金句”频出:从“三不主义”到“技术本善”心疼用户的每一分钱!
接下来，魏建军还强调了“低拥车成本”的重要性，这是魏建军将用户需求与“技术本善”理念落到实处的重要考量。他阐释了长城汽车低拥车成本的理念：买得起，养得起，用得起。魏建军直言：“我只有心疼用户，用户才会心疼我”，...
“杀人诛心”理想汽车硬刚魏建军,剑气闪伤小米
魏建军在央视一档节目中直指一体压铸技术等热点技术存在过度营销乱象，表示要推出“购车防忽悠指南”，其为汽车产业以及消费者着想的伟岸形象悄然树立。但尴尬的是，理想汽车吉超强力回应，指出某些车企不用一体压铸技术的根本原因。如今压力给到魏建军这边，而路人乙小米，也被溅了一血。01理想的杀人诛心理想吉超反驳魏建军直击要害，指出有些车企不屑一体压铸技术是为了省成本。其原话是这样的：在国内目前来说，作为从业者大家都清楚真实情况。绝大多数情况下，不用一体压铸的原因是「成本」，而不是「维修性」。所以，一般成本很低的车是不太用一体压铸的，钢车身更实惠。当然，也有不少国内品牌20-40万的车，也不用一体化压铸，这个会是"隐藏的成本优势"。这简直是杀人诛心。理想吉超道出了一体压铸技术的关键是成本，而非维修性。这让魏建军陷入被动，毕竟魏建军是打着替用户着想的旗号，而非自家节省成本的角度进行宣传的。至于长城汽车是不是真的为了省成本而青睐传统冲压焊接技术，恐怕魏建军心里是清楚的。此外，从安全性角度，理想吉超称一体压铸技术的防护性相对传统的冲压焊接更胜一筹。由此有网友直言，到底是安全性重要还是维修性重要。毫无疑问安全性大于维修性。魏建军用安全性批判隐藏式门把手，在一体压铸技术上面又不优先从安全性考虑，令人费解。所以从逻辑上看，理想吉超比魏建军胜一筹。更值得玩味的是，理想吉超直言不少外企开始试水一体压铸技术，这对魏建军而言更难解。至于魏建军对于一体压铸技术的态度和去留，到底是抱残守缺还是坚守本心，各人有各人的看法。02小米躺枪提到一体压铸技术，就免不了提及吨位。我有看到，最近一体压铸特别卷，但有个方向卷的其实没啥用户意义，那就是"吨位"。你做5000吨，我做10000吨，然后马上有人做15000吨甚至20000吨。这跟有人把钢板做到2400、2600Mpa一个性质，更关注参数的"键盘值"，让用户在其他方面损失了性能。结构灵活性差、机械性能难以控制、碰撞损伤大…一堆问题，他不跟你说。理想吉超的帖子虽然没有提及小米，但让人很难不联想到小米。雷军营销上，善于用参数和具体数量作为例证加深公众印象，比如有多少个出音孔。吉超上述的“他”，是特指还是泛指，恐怕只有吉超自己清楚。但上述文章可以看出吉超对于堆砌参数的批判态度。从汽车系统工程角度看，单一突出某个参数，绝对会对其他参数造成影响，有时候会得不偿失。但从营销
