标签: 4s店
叫了个汽车外卖？张朝阳的提车排面，你我配吗张朝阳不用跑4S店，极氪8X直接送
叫了个汽车外卖？张朝阳的提车排面，你我配吗张朝阳不用跑4S店，极氪8X直接送到搜狐楼下，网友管这叫"叫了个汽车外卖"，我觉得这词儿绝了。说实话，我提车那年请了半天假，坐高铁去省城4S店，排队等验车，全程耗了五个钟头，回来高速上还堵了两小时。要是有上门交付，我做梦都能笑醒。但这事儿吧，你得看明白。张朝阳是张朝阳，你是你。评论区那句话我太认同了——"也就搜狐才有这排面"。我觉得上门交付这东西，现阶段就是VIP特权，不是普惠服务。你说普通用户能不能享受？能啊，但你得是那种让品牌愿意花成本的大客户，或者花额外的钱买这个服务。说白了一个问题：同样的车，大佬家门口提，咱照样排号等。这是服务升级还是阶层差距？我觉得两者都有，但别急着骂，至少极氪在试这条路，真跑通了，老百姓迟早能沾上光。你觉得呢，你提车愿意多花几千块享受上门交付吗？
昔日加价排队提车，今天挂横幅喊“我也有”。奥迪4S店这条横幅，硬生生把传统豪车的体面按在地上摩擦。“
昔日加价排队提车，今天挂横幅喊“我也有”。奥迪4S店这条横幅，硬生生把传统豪车的体面按在地上摩擦。“奥迪也有纯电新能源，奥迪e-tron至高续航605公里”。品一品，这句文案藏着多少憋屈？当年燃油车时代，奥迪A6L、Q5L是什么地位？官车代表、科技标杆，甚至要加价排队。那时候的奥迪需要喊“我也有”吗？不需要，别人只会说“那是奥迪”。但如今，一个“也”字，彻底暴露了底牌——它像是在向市场小心翼翼地请示：大家是不是忘了，我们奥迪也有纯电新能源？再看那句“至高续航605公里”。放在今天卷到飞起的国产新能源车市，700公里起步、800V快充普及，奥迪e-tron的605公里续航拿出来，确实像上个时代的产物。但这背后的逻辑，才是最致命的。传统车企还在用造燃油车的思维造电车，以为解决了续航就能拿捏用户。可现在的年轻人买新能源汽车图什么？智能座舱、端到端智驾、冰箱彩电大沙发。奥迪的底盘调校在燃油时代是护城河，但在电动化时代，直接被国产新势力用算力和三电绕过，一夜之间变成了网友口中的“杂牌电车”。从“加价提车”到“卑微拉横幅”，奥迪的困境撕开了合资巨头在新能源转型期的遮羞布：如果放不下傲慢，时代抛弃你时，连声招呼都不会打。兄弟们，手握30万预算买新能源车，你是会为那“四个圈”的情怀买单，还是转身拥抱配置拉满的国产新能源？评论区说出你的真实选择。
我们这的埃安4S店也倒了~~~奔驰也歇菜了~~~荣威那家也闭店了，今年春节后冰箱
我们这的埃安4S店也倒了~~~奔驰也歇菜了~~~荣威那家也闭店了，今年春节后冰箱彩电大沙发那家也倒了，不论是卖蓝牌卖绿牌的，陆陆续续还在倒闭的过程中！！！现在铺面房空的很多啊~
![保时捷卡宴降价30万？4S店：只是为了引流，2026款清库存，裸车价最低70万。[doge]#保时捷](http://image.uczzd.cn/14951669155081862053.jpg?id=0)
保时捷4S店称降价30万只是引流如果营销话术不能落实的话不是骗人呢，降价引流也太
保时捷4S店称降价30万只是引流如果营销话术不能落实的话不是骗人呢，降价引流也太寒碜了，不过保时捷现在的影响力是真的不行了，买国产新能源不好么，舒适性驾控品控都更好。豪华品牌不豪华，现在逻辑已经变了。
保时捷4S店称降价30万只是引流引流达成了，品牌溢价被打下来的认知也建立了，还能
保时捷4S店称降价30万只是引流引流达成了，品牌溢价被打下来的认知也建立了，还能高价卖出去吗[思考]
