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网友太给力了，这两天透露出了仰望品牌两款新车，行政旗舰轿车、豪华SUV。这两款车怎么命名？大胆猜测一波，另开一条线，用新字母系列。理由很简单，放到U系列里不合适，叫U5、U6不合适，叫U10、U11也不太合适。现在的U系列，U7、U8、U9，主打的都是极致的性能，偏运动向。这两款车偏豪华向，所以，要不就叫L8、L9吧，L、Luxury，豪华

纽约时报中文网今天（9月1日）写道：“这辆吉利SUV很棒，但美国消费者‘永远’无法买到它：时报试驾了一款吉利的插电式混合动力车，售价不到竞争对手的一半。但两名美国参议员已经发起一项法案，旨在永久禁止中国产联网汽车在美国销售，理由是经济和国家安全。”评几句：墙砌得再高，挡不住好产品自己长腿。谷歌旗下的Waymo早就在干了，直接把中国造的极氪底盘运到美国，到了当地再装上美国的自动驾驶系统和车机，车是中国造的，系统是美国的，禁令？绕过去了。美国普通消费者更绝，直接去加拿大或墨西哥把中国车买了，手续一办开回美国，简单粗暴。纽约时报自己试驾都承认吉利混动SUV价格不到对手一半，产品力在这摆着，政客立法封的是商标，封不住成本曲线和技术扩散。禁掉整车，禁不掉底盘。禁掉销售，禁不掉跨境自提。禁掉中国软件，美国公司自己把车买回去装美国系统。靠砌墙挡好东西，最后只是让本国消费者多掏钱，企业绕路走，墙内的人越禁越憋屈，墙外的新能源该卖还卖。

同样的距离，长途开轿车累还是SUV累？​​​

年轻人的第一台SUV应该是什么样年轻人的第一台SUV，要的从来不只是低价。年轻人的生活状态一直在变，爱好、生活节奏随时都会更新。车子既要外观合自己审美，又要装得下各式各样的出行爱好，还得兼顾未来几年的家庭变化。好看是第一眼的加分项，但真正过日子，空间、储物、灵活扩展性才更实在。买车不看一时喜欢，也要为往后的生活多留一点余地。

谁能拒绝一台黑武士风格的家用SUV。全黑的外观看着又酷又沉稳，没有多余花哨的装饰，靠车身线条撑起全部颜值。车头造型简约大气，黑化的细节处理很到位，整车一体感很强。车身比例舒展，厚重却不臃肿，阳光下黑车漆细腻有层次，阴天又是冷调的酷飒感。贯穿尾灯夜晚亮起，搭配黑色车身，氛围感直接拉满。日常通勤或者自驾出行，这一身黑开出去气场十足。黑色系爱车选车心得豪华SUV

最近刷到好多车友在问，家用纯电SUV到底适不适合日常通勤用？我整理了身边同款车车主的高频真实反馈，打算买车的朋友可以参考下。日常在市区早晚高峰开，最明显的感受就是安静顺滑，没有油车的换挡顿挫，堵车的时候踩着电门跟车特别省心，通勤路上烦躁感都少了一大半✨。不过也得说句实在话，要是经常跑长途的朋友要多留心，出发前得提前规划好补能路线，找好充电桩，没规划好很容易在路上犯难。平时用来城市上下班通勤，周末带着一家人周边短途出游，这台五门五座的纯电SUV完全够用，空间够坐，用车成本也低。整体看下来，它更适合看重日常乘坐舒适、在意用车成本，平时以市区出行为主的朋友。你们觉得家用纯电SUV最在意哪一点？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】

我每周都开几百公里高速，风阻大点的纯电SUV定速120kph巡航，百公里25度电打底，换算成增程车的油耗，就算发电机100%直供驱动电机，中间也有AC→DC→AC的损耗，百公里最低也得7升油，客观规律跑不掉的。​​​

银河战舰700对比长城H10，两台方盒子硬派SUV正面比拼。战舰700动力更强，加速更快，电池规格占优，偏向越野性能；长城H10定位家用，风格稳重。同样是插混硬派路线，一台主打性能爆发力，一台偏向家庭出行。就看买车更看重越野实力，还是日常家用舒适度。你喜欢哪一款？​银河战舰700对比长城H10，两台方盒子硬派SUV正面比拼。战舰700动力更强，加速更快，电池规格占优，偏向越野性能；长城H10定位家用，风格稳重。同样是插混硬派路线，一台主打性能爆发力，一台偏向家庭出行。就看买车更看重越野实力，还是日常家用舒适度。你喜欢哪一款？​

银河战舰700对比长城H10，两台方盒子硬派SUV正面比拼。战舰700动力更强，加速更快，电池规格占优，偏向越野性能；长城H10定位家用，风格稳重。同样是插混硬派路线，一台主打性能爆发力，一台偏向家庭出行。就看买车更看重越野实力，还是日常家用舒适度。你喜欢哪一款？​​​

MEGA的后悬看着很长，但实际上也只有1155mm，放在9系SUV里只能算中下长度，比如澎程N901240mm、魏牌V9X1200mm、L91185mm。为什么视觉上这么长，大概是轮子太小，245/60R18，直径29.57英寸，而目前的9系，31英寸车轮已是常态。​​​

MEGA的后悬看着很长，但实际上也只有1155mm，放在9系SUV里只能算中下长度，比如澎程N901240mm、魏牌V9X1200mm、L91185mm。为什么视觉上这么长，大概是轮子太小，245/60R18，直径29.57英寸，而目前的9系，31英寸车轮已是常态。​MEGA的后悬看着很长，但实际上也只有1155mm，放在9系SUV里只能算中下长度，比如澎程N901240mm、魏牌V9X1200mm、L91185mm。为什么视觉上这么长，大概是轮子太小，245/60R18，直径29.57英寸，而目前的9系，31英寸车轮已是常态。​

近日，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓昨日分享了“科技旗舰SUV”海狮08的内饰细节。【来自懂车帝车友圈】

鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV——享界G9，目前正于全国门店开展火热试驾。凭借硬核产品力，该车型吸引了大量路虎揽胜、BBA及新能源旗舰车主前来品鉴，多地门店试驾已预约至1-2周后。其中，大五座奢阔座舱与一键开启的原厂车顶帐成为关注焦点。该设计实现了车内与二层露营空间的无缝衔接，完美兼顾了都市通勤与户外探索的双重需求。享界G9试驾排队排麻了享界G9车顶帐成热门打卡点

#曝问界M9交付连续破万#50万级别国产SUV，连续交付破万到底是什么水平？网传问界M9迎来连续月交付破万，在高端汽车市场掀起不小震动。50万以上赛道，以往基本是传统豪华品牌的主场，国产车型大多很难维持稳定的万台交付，更难得的是，M9均价居高，高配订单占比可观，并非靠低价冲量。能够持续走量​曝问界M9交付连续破万50万级别国产SUV，连续交付破万到底是什么水平？网传问界M9迎来连续月交付破万，在高端汽车市场掀起不小震动。50万以上赛道，以往基本是传统豪华品牌的主场，国产车型大多很难维持稳定的万台交付，更难得的是，M9均价居高，高配订单占比可观，并非靠低价冲量。能够持续走量，离不开智驾系统、鸿蒙座舱、大空间家用属性，还有用户口碑不断发酵。不再是一波流量热度，而是真实市场认可。国产新能源向上突围，这份成绩单确实值得关注。

亮眼订单表现的背后，是神行者8对豪华SUV价值标准的重新思考。面对新能源时代不断升级的用户需求，神行者8不仅以领先技术构筑产品实力，更将真正影响出行品质的核心配置全面标配，让旗舰价值不止于参数领先，更落实于用户每一次出行体验。作为FREELANDER神行者开山之作，神行者8定位豪华科技全地形SUV。以156项全系标配为价值基底，神行者8将旗舰性能、豪华驾控、领先智驾、舒享空间与顶格安全融于一体，让更多高价值配置从“高配专属”成为“入门即享”，以看得见、可感知的产品价值，为30-50万元豪华SUV市场树立全新“8系旗舰”价值标杆。

不管你信不信，将来预计有4件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的2、新能源车市场占有率会有所提高。3、人工智能在各个领域会有大突破。4、买车越来越理性，人们更注重车的空间舒适、动力续航、安全性能等。神行者8这次玩真的，35-45万的价格，给的不是一台车，是给中国硬核玩家的一份“技术平权”宣言。别被“路虎”俩字吓到，这车骨子里是中国技术反向输出的里程碑。以前是外国品牌拿技术来中国赚钱，现在是奇瑞掏核心技术、捷豹路虎出设计品牌，这种“合资3.0”模式，让咱们第一次用合理的价格，买到了全球顶尖的硬核玩意。神行者8由曾打造初代神行者、第三代揽胜的品牌全球设计中心总监PhilSimmons主导开发，延续了品牌78年的SUV设计体系。在当下撞脸成风的SUV市场，这套原创造型的辨识度，属于看一眼就忘不掉的那种。传统越野车要么是“毛坯房”能越野但像开拖拉机，要么是“精装修”舒服但一碰烂路就歇菜。神行者8直接把华为乾崑智驾ADS5和896线激光雷达、前中后三把锁加空气悬架揉在一起。城市里智驾轻松跟车，野外自动扫地形帮你越野。这就是“我全都要”的底气。神行者8定位豪华科技全地形SUV，长宽高分别为5118*2050*1898mm，轴距达3040mm，不仅以越级的车身尺寸，营造媲美9系车型的大气体量，也为车内释放出敞阔从容的多维驾乘空间。科技配置更是这次的核心看点，它联合华为、高通、宁德时代等企业深度协同开发，把智能化和经典全地形基因做了深度融合。896线激光雷达搭配智驾方案，能覆盖高速、城区等多种出行场景，长途通勤都能分担驾驶压力；车机芯片保证了日常操作的流畅跟手；再加上800V高压平台和专属电池，补能效率和纯电续航都能兼顾日常与长途。i-ATS智能全地形系统则把经典的全地形能力做了智能化升级，不用手动切换复杂模式，车辆就能自动识别路况调整设置，大大降低了户外探索的门槛。谁规定方盒子就必须简陋？46.3英寸8K巨屏、高通骁龙8397芯片（算力比上代强12倍）、零重力座椅，再加上那排巴黎钉纹实体按键和水晶旋钮。科技感拉满的同时，保留了机械操作的爽感——这才是给真男人准备的驾驶舱。别再信“合资车智能化不行”那套老黄历了。这次是路虎的壳，华为的脑，奇瑞的身。谁把用户日常好开、省心放第一位，谁才配吃这碗饭。35万起，你会选它，还是加几万买问界、理想？

长安启源Q07长安启源Q07今年新款中型插混SUV，外观简约大气，拥有2905mm超长轴距，车内空间利用率很高，后排乘坐十分舒展。智慧新蓝鲸插混系统实力出众，纯电续航满足日常通勤，亏电油耗经济，满油满电综合续航超长。座舱用料厚道，车机运行流畅，高配搭载激光雷达，高阶智驾能力到位。底盘调校偏向家用舒适，滤震柔和，整车静谧性表现优秀。家用代步、长途出游都能胜任，配置丰富，定价亲民，是综合实力很强的家用新能源SUV。

这次看到大众ID.AURAT6官宣的预售价格直接干到13.59万，我第一反应就是合资纯电这次是真的放低身段了。之前这个价位的中型纯电SUV基本都是国产车型的主场，现在大众直接把价格拉到这个区间，对同价位的几款国产主力车型冲击真的不小。先看同价位的选手，比亚迪宋L、深蓝S07、海狮06还有吉利银河M7，之前在15万级的新能源SUV市场各有各的优势。深蓝S07靠着华为智驾、大空间还有增程纯电双路线，性价比一直很能打；海狮06EV依托比亚迪的e平台3.0Evo和刀片电池，家用均衡性拉满，空间和滤震表现都很稳。现在大众ID6把起步预售价格压到13.59万，相当于直接把合资品牌的品牌buff、德系底盘调校的口碑，放到了和国产车型几乎同起跑线的价格带上。很多之前纠结合资品质还是国产智能的用户，这下选择直接被拉向了天平的另一侧。当然也不是说国产车型就完全没还手之力，智驾配置、车机流畅度还有本土化的生态体验，一直都是国产车型的传统强项。现在价格战打到这个程度，最后买单的其实是咱们普通消费者，用更少的钱买到配置更高、空间更大的纯电SUV，怎么算都划算。你们觉得13.59万的大众ID6上市之后，这些国产同级车型会跟着调整价格吗？评论区聊聊你的看法。【来自懂车帝车友圈】

鬼哥认为，ID.AURAT6的出现，重新定义了13万级合资纯电SUV的标准。它不止是大——85.3%得房率、90L前备厢、女王副驾、二排电动调节，每一寸空间都为家庭优化；它也不止是聪明——4nm芯片+AI大模型+25.8英寸AR-HUD，真正实现有温度的交互；更重要的是，它坚守德系底盘功底：80.02km/h麋鹿成绩、4.75米​鬼哥认为，ID.AURAT6的出现，重新定义了13万级合资纯电SUV的标准。它不止是大——85.3%得房率、90L前备厢、女王副驾、二排电动调节，每一寸空间都为家庭优化；它也不止是聪明——4nm芯片+AI大模型+25.8英寸AR-HUD，真正实现有温度的交互；更重要的是，它坚守德系底盘功底：80.02km/h麋鹿成绩、4.75米转弯半径、智能防晕模式，加上660km高达成率续航与电池终身质保，彻底解决家庭用户的核心焦虑。如果你正在看15万内纯电SUV，T6值得放进必试清单。大家觉得，这个价位给到这些配置，算不算诚意拉满？预售13.59万起！ID.AURAT6把诚意拉满

一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万现在电车卷得是越来越离谱，万万没想到合资也直接下场拼价格了。4.8米的SUV给到13万这个价位，属实把大家都惊到，这价位放在以前想都不敢想。不知道配置会不会偷偷缩水，不过这波直接把同级别竞品压力拉满。后续就看实际试驾反馈，看看是真性价比，还是表面看着香，坐等市场给出答案。

腾势这是要逆天，大5座SUV续航超1000km！

二排座椅能旋转180°，问界M9Ultimate重新定义SUV座舱问界M9Ultimate领世加长版，首次在量产SUV上搭载二排智慧旋转座椅，可实现四人对坐、亲子对坐、侧坐观景、二三排便捷上下车等场景，以百变空间模式满足后排乘客更多的场景化需求。这不是后期改装，而是原厂整车级创新设计，从结构到安全均经过完整验证。旋转功能带来真正的百变座舱，四人对坐模式适合商务洽谈，亲子对坐方便照顾孩童，侧坐观景可尽览窗外风光，而朝外旋转后，二三排乘客上下车也变得更加从容。更重要的是，所有舒适配置无一缺席，座椅保留全套零重力姿态、18点位气动按摩、通风、加热及电动腿托，旋转过程不影响任何功能参数，将航空头等舱的灵活体验完整嵌入大型SUV空间。华为常务董事余承东试驾后评价：“开着从容，坐着享受。”这不仅是座椅角度的改变，更是对后排出行场景的重新定义。无论家庭出行还是贵宾接待，都能找到最合适的坐姿与互动方式。目前实车已到店，感兴趣的朋友不妨亲自体验，感受这份来自原厂的巧思与诚意。

15万级大五座SUV市场，卷出深度了..2026年国内新能源车市，卷的太离谱了，产品、价格不到位，你连进场的资格的都没有，但是对用户来说是个好事。10--20万这个区间是国内厮杀最惨烈的区间，在这个区间老百姓买车绕不开的品牌就是比亚迪，它是国内新能源车的No.1，这点毋庸置疑，但是他面对其他厂商​15万级大五座SUV市场，卷出深度了..2026年国内新能源车市，卷的太离谱了，产品、价格不到位，你连进场的资格的都没有，但是对用户来说是个好事。10--20万这个区间是国内厮杀最惨烈的区间，在这个区间老百姓买车绕不开的品牌就是比亚迪，它是国内新能源车的No.1，这点毋庸置疑，但是他面对其他厂商的产品冲击也越来越大。比亚迪是一家值得国内车企、老百姓尊敬的企业。你可以不买比亚迪，但请你也不要黑比亚迪（借用网友的话）1；极狐阿尔法T7，预售价一出，让人惊呆了，惊艳的色彩、轿跑造型，宁德时代电池，华为乾崑辅助驾驶，底盘麦格纳调校，纯电、增程双动力...等等......官方极其奔放的价格，这款车大概率会成为北汽的走量车型，或许为北汽的产品定义奠定新的基础，很期待这款车后续市场表现。但是这个品牌存在感较弱，用户对其售后、服务能力有不少的担忧，这一定程度上会影响用户的选择，就看厂商怎么提升了。但是，它的定价让其他即将上市的中型SUV定价极其讲究.....2；荣威家越07，上汽极其精准的产品定义，15万左右的奶爸车；方正标准SUV造型，极致的空间，三电、momentaR7的辅助驾驶，配置都不差，智能化主流，在叠加上汽的成本控制能力，价格充满想象力..........参考刚刚上市的MG07的价格，最终上市的价格估计也很炸裂.目前的缺点就是只有增程版，没有纯电版。大概率会成为上汽的主力走量车型（上汽有不少车型陷入较好不叫座的困境）3；长安启源Q06，这个怎么说呢，就目前的情况，个人觉得宣发有点拖沓，时间拖得太长，用户的耐心耗的快没了。产品力方面，轿跑造型，前双叉臂+侯多连杆，双电机后驱，天枢领航ultra，该有的都有，这车的硬件下限很高，上限就看软件能力了。在我看来，Q06的尺寸是完美的家庭用车，尺寸刚好，空间有保障，看着精致。纯电+增程双动力选择。这车最大的败笔就是增程版和纯电版极度割裂，增程版28度的电池包，都2026年了还有这么小的电池包，要么就全部纯电车型，要么就大电池的增程车，这电池包在北方，尤其是西北地区冬天气温低，这电池包就是来搞笑的......而且随着市场越来越卷，它的定价对厂商来说是个难题......目前看产品力没问题，就看最终的定价了，4；小鹏MONAL03/L05L03；惊艳的造型，30万级别的辅助驾驶能力，在线的智能化，让他获得了市场的认可，订单量也不错，但是客观讲，如果他推迟一个月发布，就目前的市场，他不会有这么高的订单，也就是说吃尽了先发的优势，除了外观颜值+辅助驾驶能力，其他的..................L05,预计在四季度上市，对于它的市场，我个人觉得不容乐观，他很难复刻L03的流量或者订单量.15万级别的市场是国内的红海市场，也是国内增量、存量最大的区间，各个厂商都在这个区间发力，就看谁能一枝独秀，但是也很难达到之前哈佛H6,比亚迪宋系列当年的统治力。

一次看全！比亚迪5款新车9月齐发，续航最高超1000公里九月的国内汽车市场将会迎来一波重磅上新，比亚迪将一次性推出五款全新车型，车型品类覆盖全面，部分车型续航里程可以突破一千公里，整体产品实力十分能打。这次比亚迪推出的五款新车，价格跨度在23万到39万之间，几乎覆盖了中高端家用车的所有主流需求。有旗舰轿车、家用旗舰SUV，也有运动轿跑和猎装车，不同用车场景的消费者，基本都能找到适配自己的车型。作为王朝网旗舰的汉EV，是关注度最高的车型之一。车身尺寸和内饰豪华感，都达到了顶级家用轿车的水准，智能座舱和高端音响配置拉满。纯电版本续航表现亮眼，同时搭配高端空气悬架和后轮转向，操控和舒适性兼顾，插混版本也能满足日常短途纯电通勤。海洋网的海狮08定位旗舰SUV，空间布局灵活，五座六座的选择，很适合多人口家庭。整车智能驾驶、舒适配置一应俱全，动力和续航版本丰富，纯电续航的表现，在同级SUV里有着不小的优势。腾势Z9S主打高性能运动体验，专属的三电机架构，带来了超强动力和特色行车功能，超长续航版本，彻底解决了用户的长途出行焦虑。全系标配的高端底盘配置，也让整车的行驶质感直接拉满。方程S和方程SGT两款车型，主打年轻运动风格，800V高压闪充是核心亮点，日常补能速度很快。两款车型造型不同、动力调校不同，能适配年轻用户代步、出游的多种需求。多款新车集中上市，也让今年九月的车市竞争，变得格外激烈，想要入手比亚迪新车的消费者，也有了更多的对比和选择空间。

到店打卡2026款比亚迪元PLUS，代步纯电SUV的真实体感线下静态体验了全新第三代比亚迪元PLUS，作为十万级主流家用纯电SUV，一直是很多家庭代步首选，今天抛开参数，单纯聊聊我实打实的主观体验，不做任何选买引导。新款整体的升级感知很明显，外观线条更简约流畅，改掉了老款略显繁琐的设计，整车看着更清爽干练，日常代步、城市通勤颜值完全够用。车内座舱布局很合理，空间利用率做得特别到位，紧凑级车身，却能保证前后排基础舒适性，日常买菜、接送孩子、短途出游完全适配。座椅填充软硬适中，支撑性和柔软度平衡得很好，久坐不会明显疲惫。而且整车没有多余花哨配置，主打实用，对于追求省心代步的用户来说很友好。但短板也很贴合价位，我体验后感触很深。车内内饰设计偏居家平淡，没有年轻化的设计亮点，对于追求个性颜值的年轻人来说会略显普通。车机流畅度中规中矩，快速滑动、切换应用时，会有轻微的滞涩感。高速风噪和胎噪控制一般，车速起来后，座舱静谧性会明显下降。另外底盘调校偏硬，路过减速带、坑洼路面时，颠簸感传递比较清晰，舒适性不够细腻。这台车就是典型的家用实用派，省心耐用、适配场景广，但质感和舒适性，没法和更高价位车型媲美。【来自懂车帝车友圈】

我勒个去，尊界如果照这个样子造一台SUV，那可太尊了。不卖个一百万都不答应，还要什么库里南啊！​​​

银河M9｜家用商务两不误✨六座SUV真实种草既要满足全家出行，又偶尔需要商务接待，吉利银河M9完美平衡两种需求。2+2+2六座宽适布局，独立二排座椅，中间宽敞过道，上下车从容，满员6人乘坐，每排空间都宽裕，不会出现第三排局促压抑的情况。百变空间一键八调整，模式自由切换。家庭出行使用标准六座模式；商务接待一键开启SVIP行政座模式，二排空间直接拉满，档次感十足；休息娱乐切换观影沙发模式，旅途打发时间超惬意。30英寸6K一体式天际屏科技感拉满，视觉观感高级。二排冷暖冰箱，接待放饮品，家用存放母婴热奶、冷饮，实用性拉满。27扬FlymeSound旗舰音响，环绕立体声，车内听歌观影媲美专业影院。配置堆料很实在，不管是家庭用户还是偶尔商务，选它都很合适。#银河M9移动看球房#吉利银河M9

全新一代比亚迪唐值得买吗？预算20‑30万想买大七座SUV，绕不开全新一代比亚迪唐。这台车直接把高端配置打落到平民价位，家用属性拉满，但也并非全能，选对版本才是真香。外观气场十足，双色车身搭配贯穿灯带，整车体量感十足，5263mm的车长，实打实一台中大型SUV。提供5/6/7座多种座椅布局，​全新一代比亚迪唐值得买吗？预算20‑30万想买大七座SUV，绕不开全新一代比亚迪唐。这台车直接把高端配置打落到平民价位，家用属性拉满，但也并非全能，选对版本才是真香。外观气场十足，双色车身搭配贯穿灯带，整车体量感十足，5263mm的车长，实打实一台中大型SUV。提供5/6/7座多种座椅布局，第三排不再是应急小板凳，成年人短途乘坐毫无压力，全家集体出行、大件行李装载都能从容搞定，多孩家庭直接戳中痛点。高配版本硬件直接拉满。EV版搭载云辇‑A双腔空气悬架，还有后轮转向，接近5.3米的大车，掉头半径仅5.2米，老小区、狭小地库掉头再也不用反复挪车，蟹行模式更是锦上添花。悬架带路面预瞄，滤震柔和，还拥有防晕车模式，老人小孩坐车不容易晕。1000V高压平台，续航最高CLTC950km，快充效率出众，四驱版本零百加速3.9秒，动力随叫随到。DM‑i插混版本亏电油耗很低，满油满电综合续航超1100公里，没有充电条件也能放心跑长途，外放电功能露营出游十分实用。整车标配激光雷达天神之眼智驾、座椅通风加热，刀片电池安全口碑过硬，线下售后网点遍布各地，维保省心。但它也有短板。整车自重接近三吨，EV高速行驶电耗偏高，高速续航会有明显折扣。城市NOA智驾风格偏保守，面对行人和非机动车决策谨慎，变道不够果断。车身尺寸庞大，城市短途代步、狭窄车位停车会比较麻烦。注意DM‑i混动版不配备空气悬架与后轮转向，想要这套高级底盘，只能选择EV版本。

那么前备箱的问题解释完了，谁能来解释一下大型六座SUV空间的问题？[doge]​​​

当初提这台白添越的时候就总觉得原厂外观太“温和”，少了点顶级豪华SUV该有的运动狠劲，纠结了好久最后定了这套Larte碳纤维包围套件✨。整套套件全部用的亮面碳纤维材质，纹理摸上去细腻又有质感，前铲装完直接把车头的低趴感拉满，再也没有之前那种高高胖胖的憨厚感。最惊喜的是尾部的双层尾翼和后扰流，装好之后从车尾看过去，整台车的运动氛围直接上了一个台阶，黑白撞色的搭配回头率高了不止一点。安装的时候店家做了精准对位，缝隙控制得很均匀，完全没有廉价改装件的那种松垮违和感。毕竟宾利这种级别的车，改包围最怕破坏原车的豪华精致感，这套装完完全没踩雷。说实话改完之后开出门，好多车友都问这套包围的细节，你们觉得宾利添越改完这套Larte包围，算是改到点子上了吗？【来自懂车帝车友圈】