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你敢信吗?吉利每卖一辆车赚11100元比亚迪每卖一辆车赚8500元上

你敢信吗?吉利每卖一辆车赚11100元比亚迪每卖一辆车赚8500元上

你敢信吗?吉利每卖一辆车赚11100元比亚迪每卖一辆车赚8500元上汽集团每卖一辆车赚3100元!奔驰每卖一辆车赚54400元特斯拉每卖一辆车赚60000元广汽集团每卖一台车赚1800元今年的3月份广汽丰田,正式上市了一款纯电驱动的紧凑级SUV-﹣铂智3X,售价10.98万元起![玫瑰]铂智3X的车头采用封闭式格栅设计,带有分体式大灯,上面则是一条流线型弧刃贯穿灯,非常有辨识度。[玫瑰]电池方面:电池新国标,将安全标准从"被动逃生"升级为"主动防护",但市场仅少数车型达标,而铂智3X的电池系统已提前满足,2026年7月1日实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》,铂智3X以其卓越的电池安全性能,为消费者带来了更多的信心和安心。1)铂智3X采用了丰田最新的电池防护技术,通过创新的电池包结构设计和先进的热管理系统,实现了三大突破:单一电芯热失控后24小时内不起火、不爆炸;相邻电芯不会引发连锁反应;电池寿命较行业标准提升20%。2)铂智3X的电池包采用了陶瓷隔膜,能承受200℃以上的高温。电池包周围还加装了高强度钢梁,能在车辆侧面被撞时,把碰撞力分散到车身,保护电池包不受伤害。电池管理系统能时刻监控电池温度,一旦发现异常,马上自动断电、冷却,保证不会出现危险明火。[玫瑰]选择铂智,就是选择大厂的可靠与安心。它用实力证明,电车时代,品质与科技缺一不可。智电科技看广丰
理想六月销量不佳,马上出优惠政策了。五年零利息,低首付。类似特斯拉的策略。

理想六月销量不佳,马上出优惠政策了。五年零利息,低首付。类似特斯拉的策略。

理想六月销量不佳,马上出优惠政策了。五年零利息,低首付。类似特斯拉的策略。现在全款买车也是现金优惠1—2万不等。现在看七月份可没什么车企回收政策,反而还有不少加码的。看好了内卷帽子别乱扣啦。
真倒霉,脑子一热花了5万买了个五菱宏光mini四门版的,开几天就后悔得想撞墙。本

真倒霉,脑子一热花了5万买了个五菱宏光mini四门版的,开几天就后悔得想撞墙。本

真倒霉,脑子一热花了5万买了个五菱宏光mini四门版的,开几天就后悔得想撞墙。本来想着买电车能省点钱,幻想每天踩着电门,省下油钱吃顿好的。结果呢?现实给我上了一课,电车这玩意儿,省钱?想多了!买车那天,我满脑子都是新能源环保出行的光环,销售小哥笑得像朵花,拍着胸脯说这车续航205公里,日常代步妥妥的。我一听,觉得这价格配这性能,简直天降好价。签合同的时候,手都在抖,不是紧张,是激动。可谁知道,这车开回家没几天,我就开始怀疑人生。刚把车开回家那几天,逢人就炫耀:“以后刮风下雨不用挤公交了!”结果没嘚瑟几天,麻烦事儿就来了。先说续航,销售说能跑205公里,可实际根本跑不到。夏天开空调,冬天开暖风,电量掉得比手机还快,能跑150公里就谢天谢地了。有次着急去郊区办事,想着来回120公里应该没问题,结果回来路上电量报警,吓得我赶紧搜充电桩,绕了好几公里才找到。更气人的是,充电桩要么被占着,要么出故障,等充上电,事儿都耽误了。充电也是个大麻烦。家里没固定车位,不能装充电桩,只能去公共充电桩。小区附近的充电桩,白天贵得离谱,晚上又全被占满。有次半夜12点,我实在没辙,大冷天开车出去找充电桩,排队等了半小时,充完电都快凌晨两点了。算下来,充电的钱省不了多少,还搭进去不少时间和精力。车小是方便停车,可空间实在太憋屈。上次帮朋友搬家,装了两个箱子就塞满了,大件家具根本放不下。周末想和家人出去玩,四个人挤在车里,腿都伸不开,后备箱连个行李箱都勉强塞得下。而且车皮薄,隔音差,上了高速风噪呼呼响,开久了脑袋直疼。现在这车停在小区里,我都懒得开。当初想着省钱又方便,结果花了冤枉钱,还买了个“祖宗”供着。早知道这样,还不如继续坐公交,省心又省钱。
卖掉油车,换插混车:如今开了一年多,终于知道网上说的都是真的毫不客气的说

卖掉油车,换插混车:如今开了一年多,终于知道网上说的都是真的毫不客气的说

卖掉油车,换插混车:如今开了一年多,终于知道网上说的都是真的毫不客气的说,插混只有比亚迪和其他,比亚迪的插混DMI真的太香了公司去年换了一台比亚迪腾势D9的车,用于平时公司用车和接待用车,我开了好多次,感觉是真香当时买的裸车30多万,落地将近40万了,纯电能跑140多公里,油电混动的话,油耗相当于六个多油在市区短途行车,我会把这当纯油的开,电耗差不多16个,真的跟新能源一样,起步没有声音,加速快,行驶比较平稳,还有动能回收距离稍微远一点的话,基本上就是他的混沌模式,但是起步这些比油车要好得多,特别静谧,行驶和乘坐感觉都很棒因为是公司的车,有独立车位,加装了充电桩,平时没事回来就把充电枪插上,补能这一块很方便平时满油满电差不多能跑快一千公里,像高速这种对插电不太友好的,都能做到极低的油耗和电耗,比亚迪的三电系统真的太牛了我跑高速的话,一般设置成50%的强制保电,感觉形势更舒适腾势D9的精华,在第二排,这个乘坐空间、座椅舒适度真的太爽了,再加上小冰箱,夏天来一罐冰镇饮料,真的太舒服了!
晚上特斯拉出了7月份的优惠政策,和6月份一样,8000车漆补贴和5年免息。下午赶

晚上特斯拉出了7月份的优惠政策,和6月份一样,8000车漆补贴和5年免息。下午赶

晚上特斯拉出了7月份的优惠政策,和6月份一样,8000车漆补贴和5年免息。下午赶在6月结束订了标续ModelY,还想着脚踏两条船呢,略有点失望,就这样吧![汗]
为什么国人这么多人买特斯拉modely?因为特斯拉ModelY是全球车型。至

为什么国人这么多人买特斯拉modely?因为特斯拉ModelY是全球车型。至

为什么国人这么多人买特斯拉modely?因为特斯拉ModelY是全球车型。至于它好开不好看,能不能开,安不安全,都已经接受过世界各国消费者的检验了。而且特斯拉是目前你能买到的绝无仅有的一款车,既全球同标准,价格也全球同步。
2025年国补新政策:1、首次购车,并且名下没有车,补贴金额可能高达数万元。

2025年国补新政策:1、首次购车,并且名下没有车,补贴金额可能高达数万元。

2025年国补新政策:1、首次购车,并且名下没有车,补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量,10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元,与地方补贴,车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车,15万元以下,补贴购车价格的10%左右。2.0L及以下燃油车补贴15000,新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。一汽丰田依托QDR“高品质、高耐久性、高可靠性”为标准,大厂品质,大厂保证,成为千万用户信赖的产品。近年来,一汽丰田加速智能化、电动化转型,展现强大实力!6月上市的一汽丰田bZ5,不仅有全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱,更有丰田QDR的品质保障,这才是新能源时代的新力量。bZ5这锤头鲨前脸,车头用上全球头一回的256色RGBLED光源,晚上点亮跟个移动的调色盘似的,个性拉满。bZ5全系标配9个SRS安全气囊,采用了五重电池防护设计,包括针刺、火烧、海水浸泡测试后电池都不会出现热失控。全球3000万块电池0事故的经验也证明了它的可靠性。即使电池包被锤击、在1.35米深的水里泡1小时,甚至从6米高的地方摔下来,车门依然能正常打开,车里的人有足够的时间逃生,这保证了在极端情况下的稳定性。
朋友在4年前买了一辆新能源电动车,到现在已经开了将近10万公里了。听他说这些年来充电的费用也就不过8

朋友在4年前买了一辆新能源电动车,到现在已经开了将近10万公里了。听他说这些年来充电的费用也就不过8

朋友在4年前买了一辆新能源电动车,到现在已经开了将近10万公里了。听他说这些年来充电的费用也就不过8千块钱。而我的燃油车买回来已经有5年多了,为了省油愣是能少用就少用,但是这样子5年下来也跑了7万公里,光是加油费用都用了3.5万元了。不得不说新能源纯电动真的是太省钱了。下一辆车绝对换纯电动车型。
就想问问,感觉丢脸不?没错我说的是所有车企!特别是一众老牌车企,20万以上新能

就想问问,感觉丢脸不?没错我说的是所有车企!特别是一众老牌车企,20万以上新能

就想问问,感觉丢脸不?没错我说的是所有车企!特别是一众老牌车企,20万以上新能源车销量,居然打不过一个才成立三年的车区新秀?特别是比亚迪,作为一个新能源汽车领导者,榜单中的5款车销量加起来,居然打不过一个苏7的销量!看看得有多拉?这还仅仅只是一款车的销量,众车企就已经被“干翻”了!等御7交付,那这榜单还能看?另外,榜单比亚迪系是不是少统计了两款车?一款汉L?一款腾势N9?话说,连腾势Z9都上榜了,汉L跟腾势N9没道理上不了榜单啊?排漏了?
奥迪的新能源汽车销量没有达到预期​​​

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零跑B01正式开启预售,10.58万元-13.58万元,一共五款车型。最高续航6

零跑B01正式开启预售,10.58万元-13.58万元,一共五款车型。最高续航6

零跑B01正式开启预售,10.58万元-13.58万元,一共五款车型。最高续航650km,8295芯片,激光雷达…猛不?!新能源新能源​​​
还在纠结新能源汽车选哪款?理想汽车黑科技震撼登场,带你重新定义出行!1

还在纠结新能源汽车选哪款?理想汽车黑科技震撼登场,带你重新定义出行!1

还在纠结新能源汽车选哪款?理想汽车黑科技震撼登场,带你重新定义出行!1.增程电动2.0系统:自研1.5T增程器,采用350bar超高压燃油喷射与高滚流燃烧设计,热效率达40.5%,无需GPF就满足国六B排放标准。搭配五合一电驱动系统,运行安静,媲美豪华车静音性能。2.800V高压纯电平台:全栈自研功率芯片、模块、电控等。采用第三代半导体碳化硅功率芯片,同等电流下比IGBT芯片面积小70%,效率提高6%。高压三合一驱动电机功率密度达2.73kW/kg,扭矩密度51.5Nm/kg,行业领先。3.理想魔毯空气悬架:自研软硬件核心技术,特制囊皮可承受10吨冲击力。通过26个信号实时判断驾驶工况,自适应调节阻尼,还能预测、决策、控制,保持车身平稳。4.智能驾驶技术:7月推送OTA6.0,ADMax用户迎来全国都能开的无图NOA。时空联合规划让绕行更丝滑,上帝视角使路口通行更轻松,还提升了主动安全能力。理想汽车凭借这些黑科技,在续航、性能、舒适与安全等方面全面发力,重新定义新能源汽车标杆,让出行更美好!
想买车,手持20多万兜兜又转转,给我一个不选特斯拉modelY的理由!

想买车,手持20多万兜兜又转转,给我一个不选特斯拉modelY的理由!

想买车,手持20多万兜兜又转转,给我一个不选特斯拉modelY的理由!余承东对比特斯拉:“不谦虚的说,智界R7还是有明显领先优势的呵!”何小鹏:“我觉得做的非常棒的神车就是ModelY,但我是非常有信心的。”蔚来李斌:“特斯拉ModelY当然是一款好车,只是现在的竞争力已经不强了!”雷军:“特斯拉ModelY也很厉害~…”我媳妇:你看看人家的老公……
特斯拉这是慌了吗今天收到特斯拉退订信息有多少老铁们在对比啊

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大家见过这样的田螺车吗?氢能源?新能源新能源​​​

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不管你信不信,但这就是事实!英国一度电3.3元德国一度电2.2元日本一度电

不管你信不信,但这就是事实!英国一度电3.3元德国一度电2.2元日本一度电

不管你信不信,但这就是事实!英国一度电3.3元德国一度电2.2元日本一度电1.8元美国一度电0.9元韩国一度电0.8元中国一度电0.5元相比电价,因为依赖进口,国内油价就贵多了,这也是国产新能源汽车渗透率越来越高的原因。在国内,中大型SUV电车跑1万公里,电费不到800元而油车跑1万公里,油费高达8000元,这也是国产电车能迅速占领中大型SUV这个细分市场的原因。不问不理选昊铂预算30万买不起问界M8,理想L8,但是可以入手广汽旗下的2025款昊铂HL,起售价仅需26.98万元起。昊铂HL是豪华大六座SUV,有纯电和增程两种,纯电续航最高750公里,每公里用车成本不到1毛钱,支持5C充电,续航无焦虑。昊铂HL智驾方面也是国内一流水平,全系搭载了激光雷达及高阶智驾AOIGOPilotNDA4.0,智行无忧零接管,具备高速/城市领航功能,还支持多场景自动泊车此外还有暗夜之瞳夜视增强系统,让夜间行车更加安全可靠。30万纯电大六座怎么选,昊铂HL值得值得拥有,30万价格坐享豪车级配置。
不比不知道,一比吓一跳:丰田第一季度净利润——312.57亿美元特斯拉第

不比不知道,一比吓一跳:丰田第一季度净利润——312.57亿美元特斯拉第

不比不知道,一比吓一跳:丰田第一季度净利润——312.57亿美元特斯拉第一季度净利润——4.20亿美元比亚迪第一季度净利润——91.55亿元蔚来第一季度亏——68.91亿元丰田汽车的实力着实是让人叹服!作为全球“第一车企”,现实中连续五年蝉联汽车销量第一。网上没赢过,现实没输过,这就是丰田的实力啊。丰田亚洲龙的车头格栅霸气得像“猛兽低伏”,LED大灯带动态转向功能,夜里过弯时灯光会“跟着视线走”,安全感拉满。丰田亚洲龙的修长车身,配溜背设计,4990mm的长度在停车场特别惹眼,看起来比普通轿车大气,比SUV秀气,眼缘很好。丰田亚洲龙的车内座椅藏着“小心机”,真皮材质带通风功能,夏天久坐不闷汗,侧翼支撑在过弯时能稳稳托住身体,就算是长途开车也不会很难受。丰田亚洲龙不仅外观设计好看,而且细节感满满,很受大众的欢迎和喜爱,大家觉得如何呢?
商务部公布了符合下乡的新能源汽车车型,这波政策一出村里老少爷们儿可算有盼头了!

商务部公布了符合下乡的新能源汽车车型,这波政策一出村里老少爷们儿可算有盼头了!

商务部公布了符合下乡的新能源汽车车型,这波政策一出村里老少爷们儿可算有盼头了!要说现在回村走亲戚最怕啥?那必须是泥巴路颠得屁股疼啊。昨天开朋友家新买的SUV回老家,刚下过雨的黄泥地溜光水滑,底盘低点的车估计当场就得趴窝。好家伙这车轱辘转得跟陀螺似的,愣是没打滑,看来现在车子是真扛造!不过话又说回来,买车还得挑对路子,光看参数可不行,得真能扛得住咱农村这天然越野赛道才算本事。
重磅!一觉醒来,被车圈的两个消息炸得晕头转向!1,2026年起,买新能源

重磅!一觉醒来,被车圈的两个消息炸得晕头转向!1,2026年起,买新能源

重磅!一觉醒来,被车圈的两个消息炸得晕头转向!1,2026年起,买新能源车需缴纳一半购置税!2,2026年7月1日起,电动汽车将施行电池新国标。新国标将把不起火,不爆炸,烟气不对乘员造成伤害等列入强制要求,并且将新增底盘撞击测试,以考查电池底部受到撞击后的防护能力等。不过话说回来,安全这事儿真不能光看参数,关键得看车企敢不敢拿真家伙出来练!有些车为了省成本,防水测试随便应付一下,结果雨天开车门都怕漏电。但有一说一,现在大厂是真的拼,直接把车扔进1米35的深水池里泡足整整一小时,电池包连根头发丝那么细的缝都没漏,最关键的是整车断电后车门照样能正常打开,这设计是真把逃生通道焊死了啊!搞这种“自杀式测试”的底气,没十几年技术底子真不敢这么玩,毕竟人命关天,谁也不敢拿消费者当小白鼠对吧?
长城汽车董事长魏建军到现在还一直怀念旗下的哈弗H6当年连续创下103个月销量第一

长城汽车董事长魏建军到现在还一直怀念旗下的哈弗H6当年连续创下103个月销量第一

长城汽车董事长魏建军到现在还一直怀念旗下的哈弗H6当年连续创下103个月销量第一的辉煌时刻,尤其是他跟汽车媒体人虎哥说车在一起时,他说到了当年这款车曾经月销量8万多辆,迄今为止,市场保有量已经达到了400多万辆。现在连新能源车主都替H6着急:"这车不是质量差啊!"我去充电站碰到个开比亚迪宋的大哥,他跟我掰扯:"以前H6是十五万价位唯一选择,现在新能源出来,光绿牌就省两三万购置税,每月充电费比油钱少花大几百,谁还非得盯着燃油车?"你看隔壁老王,去年刚把开了五年的H6换成插混车,逢人就念叨:"不是车不行,是时代逼着人换赛道!"现在新能源展厅里连销售话术都变味了。前两天路过哈弗4S店,听见销售跟客户解释:"咱家也有混动车型啊……"结果客户直接怼:"你们DHT技术是挺好,可人家隔壁零跑C11纯电都卖13万了,你们插混还卖16万?"旁边看车的人听见这价格扭头就走,销售脸都绿了。你说这差距咋来的?电池成本降了,充电桩遍地开花,买新能源车就跟买智能手机似的,一年一个样,燃油车再耐造也架不住"科技迭代"四个字啊!
问界m8产品经理在线放消息了,M8纯电以及ADA4.0下个月都会有好消息登场!

问界m8产品经理在线放消息了,M8纯电以及ADA4.0下个月都会有好消息登场!

问界m8产品经理在线放消息了,M8纯电以及ADA4.0下个月都会有好消息登场!十分期待纯电版的M8的表现,老实说我开了三年的增程,下一次换车应该不出意外会选择纯电或者大电池带油箱的增程汽场全开智慧出行体验智享车生活新能源汽车问界aito鸿蒙智行赛力斯​​​
买车新口诀,不要错过哦!1、要面子:买宝马2、随大流:买大众3、想豪

买车新口诀,不要错过哦!1、要面子:买宝马2、随大流:买大众3、想豪

买车新口诀,不要错过哦!1、要面子:买宝马2、随大流:买大众3、想豪华:买奔驰4、想要智能豪华就买传祺向往M8乾崑系列国内新能源汽车发展趋势越来越好,谁搭载华为智能就好比安装上了智能大脑。传祺向往M8乾崑系列真让人省心!再看内饰,简直就是豪华的代名词。北美百年原木内饰、车顶麂皮,还有非遗技艺千年粤绣,这哪是坐车啊,分明是享受一场豪华的文化盛宴。座椅更是一绝,DeepSoft双零重力座椅,15层舒适结构,厚度比普通座椅增加30%,坐进去就像陷在云朵里一样,柔软又细腻。而且它还支持24点全身SPA按摩功能,能精准作用于关键穴位,再配上石墨烯热疗颈枕,2秒快速发热,长途旅行再也不怕累啦。智能化方面,传祺向往M8乾崑系列更是领先一步。它搭载了华为乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱HarmonySpace。华为乾崑智驾ADS在高速上能自动规划最优路线,遇到前方车辆减速能迅速平稳减速;在城市拥堵路段,全向防碰撞系统时刻监测四周,遇到突然冲出的电动车或行人能快速识别并预警,必要时自动刹车。机场出发层泊车代驾VPD功能更是贴心,放下乘客后车辆能自行去停车场找车位,行程结束再自动回来接驾。鸿蒙座舱能实现多屏联动,15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏与手机无缝协同,信息自由流转。安全和续航也让人放心。它搭载的华为乾崑智驾系统具备全向防碰撞功能,还有248km纯电续航里程,可油可电,可靠又实用。价格35.99万起,和雷克萨斯LM、丰田埃尔法比起来,性价比高太多了。传祺向往M8乾崑系列,不管是商务接待还是家庭出行,都是绝佳选择,牛就完事儿了!
一觉醒来,工信部连发两大重磅消息!事关新能源,车市要有大变局!1、自明年

一觉醒来,工信部连发两大重磅消息!事关新能源,车市要有大变局!1、自明年

一觉醒来,工信部连发两大重磅消息!事关新能源,车市要有大变局!1、自明年7月1日起,新能源汽车电池"不起火、不爆炸"将成为强制国标2、2025年汽车以旧换新补贴的额度提升至3000亿元,新能源车报废补最高达2万元3月中旬,广汽昊铂正式推出了其全新力作——昊铂HL,新车共推出6款车型,包括4款纯电动车型和2款增程车型,预售价区间设定为27.98-32.98万元。这无疑向市场传递出广汽昊铂进军高端新能源市场的决心昊铂HL作为一款全新的高端新能源车型,其在硬件配置、科技配置以及续航里程等方面都表现出了超强的实力昊铂HL的长宽高分别为5126/1990/1750mm,轴距达到了3088mm,这样的尺寸表现,无疑为车内空间提供了充足的保障内饰方面,昊铂HL同样不遗余力地追求科技与豪华的完美结合。悬浮式梯形全液晶仪表盘与17.3英寸3K中控屏的组合,不仅视觉效果出众,更提供了丰富的行车信息和娱乐功能内置的8295芯片,更是为车辆提供了强大的算力支持,使得车载系统的运行更加流畅、响应更加迅速。另外还配备了四门电吸门、车载冰箱以及双50W快充面板等豪华配置,进一步提升了车辆的舒适性和便利性昊铂HL豪车配置,物超所值!
看不上新能源,选择了迈腾,但是说实话真的后悔了!因为大众迈腾380是真的

看不上新能源,选择了迈腾,但是说实话真的后悔了!因为大众迈腾380是真的

看不上新能源,选择了迈腾,但是说实话真的后悔了!因为大众迈腾380是真的不敢恭维!每个月油钱几千块钱不说,虽说动力猛,但是为了省油都不敢踩油门!真后悔真不如买新能源了!早知道这样那时候买个280的动力好了!人家一箱油都可以跑一千公里,多快乐啊!那时候因为一句“看你小伙行不行,就看你开没开迈腾380”,这句话可把我害苦了!有没有迈腾380的车友,感觉怎么样?
前两天陪朋友逛4S店遇到件有意思的事:两位穿POLO衫的中年男士在沃尔沃

前两天陪朋友逛4S店遇到件有意思的事:两位穿POLO衫的中年男士在沃尔沃

前两天陪朋友逛4S店遇到件有意思的事:两位穿POLO衫的中年男士在沃尔沃和大众展厅来回转悠,手里攥着的配置单上赫然写着XC90和途锐。这两台指导价相差8000元的非主流豪车,到底该怎么选?先说外观这档子事。沃尔沃XC90就像北欧设计师打造的移动艺术品,雷神之锤大灯配上方正的车身,把"性冷淡风"玩得明明白白。大众途锐则像穿了西装的举重运动员,圆润的线条下藏着壮实的肌肉,连门把手都比普通车厚实两圈。要是停在地库,XC90可能会被认成国产新势力,途锐说不定会被当成途昂PLUS——要的就是这份低调。拉开XC90车门瞬间,朋友差点把销售小哥问懵:"你们这车真没抄特斯拉?"12.3寸全液晶仪表+9英寸中控竖屏确实科技感拉满,但水晶挡把和实木饰条又透着手工温度。途锐的驾驶舱扑面而来德系稳重感,金属旋钮的阻尼感、座椅皮质的细腻程度,处处透着老牌车企的讲究。有个细节挺有意思,XC90把启动旋钮藏在挡把后方,途锐却坚持把钥匙插孔留在方向盘右侧。说到动力系统就热闹了。沃尔沃这台2.0T双增压机头,316匹马力硬是比途锐3.0TV6还多6匹,实际开起来前段爆发力确实凶猛。但老司机们都知道,V6引擎那种绵密的后劲是四缸机学不来的。带空悬的途锐过减速带像碾棉花,XC90的底盘则带着点欧系钢炮的紧绷感。上个月在莫干山试驾,同行的媒体老师开玩笑说:"开途锐像坐高铁,开XC90像开快艇。"安全配置这块沃尔沃确实下血本,城市安全系统能在50km/h内完全刹停,对突然窜出的电瓶车尤其管用。途锐车主王哥跟我吐槽:"上次触发自动刹车还以为撞了,结果只是系统过于灵敏。"不过德系的全时四驱在雨雪天的表现,确实比沃尔沃的全时四驱更让人安心。二手车商老周跟我说了个现象:五年车龄的XC90残值比途锐高8%左右,但修车时沃尔沃的零整比会让你怀疑人生。身边两位真实车主的选择挺有意思——做医疗器械的张总选了XC90,图的就是接送客户时那份不显山露水的格调;搞工程的老李坚持买途锐,说开这车去工地既能过交叉轴又不招摇。要我说,这两台车就像西装和中山装,没有绝对优劣。看重科技配置和环保理念的选XC90,迷恋机械质感和越野潜力的选途锐。毕竟到了80万价位,选车早就不只是代步工具,而是个人生活态度的延伸。下次再碰见展厅里来回对比的购车者,我可能会建议他们先想清楚:到底是要别人眼中的低调,还是自己心里的满足?
陈震给小鹏一点建议:他其实非常喜欢小鹏的这款车,经常在用,直播在使用的时

陈震给小鹏一点建议:他其实非常喜欢小鹏的这款车,经常在用,直播在使用的时

陈震给小鹏一点建议:他其实非常喜欢小鹏的这款车,经常在用,直播在使用的时候,他发现了一个可以改进的地方。就是使用自动泊车这个功能的时候,这个汽车已经识别出车位的时候,可以加一个车头或者车尾的选项,便于车主观察。话说回来,现在新能源车的功能真是越做越细了,连方向盘加热都能分区域调节。之前开朋友的车试了试,方向盘3点和9点位置单独加热,冬天戴手套都不耽误握感,这设计是真走心啊!你们还见过哪些特别“细节控”的功能?评论区唠唠呗~
世界五大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:

世界五大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:

世界五大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:中国第4名、保时捷:德国第5名、梅赛德斯-奔驰:德国丰田汽车一直是大家心目中的最佳选择,好开好用还安全,又省钱,开不坏的车。一汽丰田亚洲龙自从上市就受到大家的喜爱,618之际,又推出【时光焕新计划】和【双人成行】购车政策。实惠满满,优惠多多。厂补加国补至高30000元置换补贴,厉害吧。一汽丰田亚洲龙搭载丰田的TNGA架构和全系标配的TSS智行安全系统,凭借其卓越的耐用性、安全性、可靠性和高保值率,且先进动力系统和智能科技的全面升级,成为无数车主漫长岁月里的忠实陪伴。一汽丰田亚洲龙省油省钱还省心,百公里油耗最低仅为4.31L。高效节能的动力表现以及智能便捷的交互体验,成功跻身新主流市场。其外观颜值巅峰,空间还宽敞。长宽高分别为4990/1850/1450mm,轴距为2870mm,已经达到了准C级定位,满足全家人出行需求。走了!找搭子组团买亚洲龙去了,更省钱更好开。
购车补贴倒计时要到了,赶紧行动起来抓住政策红利:1.旧车门槛:需提供正规报废

购车补贴倒计时要到了,赶紧行动起来抓住政策红利:1.旧车门槛:需提供正规报废

购车补贴倒计时要到了,赶紧行动起来抓住政策红利:1.旧车门槛:需提供正规报废/注销证明;2.新车要求:燃油车排量≤2.0升,新能源车需在《减免税目录》内;3.补贴标准:报废旧车买新能源补1万,买燃油车补7000元。如买新能源车,补贴更高,还可叠加地方和车企补贴。比如一汽丰田bZ5就有直接购车补贴以及长期服务权益等优惠活动。近日一汽丰田联合央视财经风云汽车,于中汽中心进行“浸水测试、坠落测试、碰撞测试”等一系列试炼测试,得益于bZ5整车大量采用1500MPa级超高强度热成型钢,而在高空测试中,一汽丰田bZ5在6米高的高空坠落,座舱整体完好,所有车门都可以打开,安全可靠。在电池测试中,bZ5搭载的搭载的比亚迪刀片电池,在“五重护甲”(侧面吸能块、热成型钢横梁、无中不壳、绝缘冷却液、电芯独立防火舱)保护下,愣是毫发无损。bZ5这款车不但经受了严苛的测试,还有颜有料:未来科技美学设计的外观,锤头鲨前脸、溜背轿跑造型极具辨识度。全沉浸智舱配备15.6英寸悬浮式中控屏,支持200+应用生态、手势控制与科大讯飞Al语音交互。
车圈炸锅了!工信部发声了,凡购置日期在2024年1月1日至2025年12月31

车圈炸锅了!工信部发声了,凡购置日期在2024年1月1日至2025年12月31

车圈炸锅了!工信部发声了,凡购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车,免征车辆购置税,每辆新能源乘用车免税额至高达3万元!这政策来得太及时啦!买新车能省最多3万块钱的税钱,对咱们老百姓来说,这可是个大实惠,买电动车更划算了。6月10日,一汽丰田正式推出全新纯电SUV——bZ5,共4款车型,售价在12.98万元至15.98万元之间。以颠覆性的设计、高阶智能驾驶和全方位安全防护,为消费者带来更可靠的电动出行选择。一汽丰田有28年搞电动化的经验,3000万用户的车都没出现过电池事故。新上市的一汽丰田bZ5继承了这种可靠的安全性,还和央视一起做了水陆空极限测试。#bZ5水陆空极限试炼见真章#一汽丰田bZ5于1.35m深水中浸泡60分钟,用超国标2倍的水深测试,电池包完全无泄露。机械车门,断电下仍能瞬间开启,确保涉水逃生能力。于6m高处垂直坠落,用1500MPa兆帕热成型钢打造的座舱,保持了乘员舱的完整,对应了高架事故场景。以每小时80km的撞击测试,五重防护电池,经受900kg挖斗的连续冲击,电压稳定性超行业预期。三场硬核测试下来,车辆的实力直接摆在眼前,水里泡不坏,路上撞不垮,天上掉下来还能稳如老狗。安全这块,一汽丰田bZ5更是下足了功夫。全系标配9个SRS安全气囊,头一回用上了前排中央侧气囊,侧面撞击时能把伤害降到最低。丰田还拿115项以上的严苛碰撞测试来验证,远超国家标准。电池安全也没含糊,五重防护设计,车身吸能结构加上电池外壳无电化处理,哪怕极端情况下也能稳稳当当。
印度宰客这条道路走不通了,比亚迪治阿三这招太狠了!年前阿三买1000辆电动大巴,

印度宰客这条道路走不通了,比亚迪治阿三这招太狠了!年前阿三买1000辆电动大巴,

印度宰客这条道路走不通了,比亚迪治阿三这招太狠了!年前阿三买1000辆电动大巴,付了50%订金收到车壳子,咬牙又付20%才发电池。可电池到了组装完车还是趴窝,一问才知道被远程锁死了!早在2024年,比亚迪就被印度盯上了。7.3亿卢比的税务罚单,指控它在进口零部件时“偷税漏税”。可问题是,比亚迪在印度市场几乎没什么销量,2022年才卖了不到两千辆车,连边都还没摸着,就先挨了枪。这种“精准打击”,怎么看都像是有意为之。2023年底,印度政府向比亚迪订了1000辆电动大巴,合同签得挺顺利,但付款方式却成了导火索。印度方面只愿意付50%的定金,比亚迪只发了车壳。印方一看不对劲,又追加了20%付款拿到了电池。大巴终于装好,却发现车还是动不了——比亚迪直接上了“远程锁定”。这不是技术故障,而是技术反制。比亚迪用的是自己的车载控制系统,远程锁车堪比“电子地雷”,不给钱、不给政策保障,车就永远趴窝。这下印度彻底炸锅,觉得自己被羞辱了。从那以后,印度对比亚迪的态度从“合作”变成了“围剿”。比亚迪不是第一个被整的中国企业,也不会是最后一个。vivo、OPPO、小米哪个不是被追税、查账、冻结账户?2023年起,印度拿着《外汇管理法》《反洗钱法》当武器,逼迫中资企业把控股权让给本地企业。说白了,就是不让你赚干净钱,想在印度做生意,必须交“投名状”。更离谱的是,印度甚至要求vivo、OPPO把子公司51%的股权“转让”给本地企业,比如塔塔集团。不交出控制权?禁止销售,停产,直接封杀。这不是搞投资合作,这是抢劫!关税也一样,电动车进口税高达100%,简直是堵死所有外资车企的路。中企、日韩企、甚至欧美企业都被逼得直呼“玩不起”。2023到2025年,已经有超过2800家外企撤离印度,外资占比一路暴跌。印度想靠制造业崛起,结果把自己打成了孤岛。经济上作死还不够,印度在外交上也开始“自残”。6月13日,以色列对伊朗发动空袭。上合组织(SCO)第一时间发声谴责以色列,连巴基斯坦都派出歼-10C战机协防伊朗。而印度呢?拒绝表态支持伊朗,转头去讨好以色列和西方。伊朗和印度刚在2024年签了《全天候战略伙伴协议》,合作刚升温,结果转眼被印度“背刺”。伊朗方面直接表达不满,第三世界国家也开始重新审视印度的外交立场。印度想当“全球南方”的领袖,现在看,连“朋友圈”都快混不下去了。就在印度忙着得罪朋友时,中国已经悄悄在南亚布好局。6月19日,中国、巴基斯坦、孟加拉三方在昆明举行副外长级会晤,宣布在贸易、能源、安全等12个领域成立工作机制。一句话总结:南亚合作,不带印度玩。这个动作意义不小。孟加拉国过去长期受印度地理控制,几乎被包围,但现在它主动参与中巴孟三方机制,说明它也不想再听印度的指挥棒了。这等于是打破了印度对南亚的“地缘封锁”。更重要的是,这个机制会加强瓜达尔港到新疆的能源通道,绕开马六甲海峡,减少对印度洋的依赖。印度眼睁睁看着别人合伙建通道,自己却连门票都没有,真的是“搬起石头砸了自己的脚”。面对印度的打压,比亚迪没有硬冲,而是选择了更聪明的路线:撤出印度,转战欧洲。这一步是关键中的关键。2025年4月,比亚迪在欧洲纯电车注册量首次超过特斯拉,德国销量暴涨824%,英国也涨了408%。这不是偶然,而是布局已久。比亚迪早就在匈牙利建了欧洲第一家工厂,还自建滚装船队,“深圳号”一次能运9200辆车,绕开欧盟27%的反补贴税和10%的进口税。更狠的是,比亚迪还把刀片电池、兆瓦级快充技术一并带进欧洲。等于说,不光车来了,核心技术、供应链、研发中心都来了。这才是真正的全球化布局,彻底甩开印度那套“高税+强迫合资”的死路子。印度想靠打压中企来换取本地发展,结果却逼走了投资、失去了信任、落了个“外资火葬场”的声名。
一夜之间,工信部的三条新规给新能源车企敲响了警钟!第一条、政策红利减少!从2

一夜之间,工信部的三条新规给新能源车企敲响了警钟!第一条、政策红利减少!从2

一夜之间,工信部的三条新规给新能源车企敲响了警钟!第一条、政策红利减少!从2026年1月1日起,购买新能源车需要缴纳一半的购置税!第二条、严管智能驾驶宣传!工信部要求不得夸大智能驾驶功能,禁用“自动”“智驾”等误导性表述。第三条、电池安全要求更严格!自2026年7月1日起,电池“不起火、不爆炸”成强制国标!已获批车型自2027年7月1日起执行!谈到购新能源车,不得不提到老百姓最关心的新能源车安全问题!最近,一汽丰田bZ5和央视一起做了水陆空极限测试,进行了一场颠覆认知的生存挑战。在“深水囚笼”测试中,一汽丰田bZ5将车辆浸入一点三五米深的水中,浸泡六十分钟!要知道,国家标准仅要求车辆在1米深的水中保持30分钟不漏电。这1.35米深的水远超国家规定的测试标准。拆开电池包检查,发现电池包干燥如初,未发生任何漏电现象。车内乘客也轻松推门逃生。高空坠落测试:车身采用大量热成型钢打造,结合笼式车身设计,通过115项严苛碰撞工况验证。bZ5从约两层楼高(6米)的升降台垂直坠落。落地后乘员舱无变形,所有车门正常开启。在“暴力撞击”测试中,用一辆挖掘机以43公里/小时的速度,用900公斤重的挖斗对新车进行两次侧面撞击。金属撞击的声音让人心惊胆战。经历了这样的撞击后,车门依然能正常开启,车底没有变形,A柱纹丝不动,电池包也未冒烟。水陆空极限测试不仅展示了一汽丰田bZ5的硬实力,也为消费者吃了一颗“定心丸”。在这个新能源车盛行时代,一汽丰田bZ5以其28年零事故的经验、变态硬核测试以及12.98万元的起售价,吸引了更多关注。#bZ5水陆空极限试炼见真章#
零跑比亚迪,最后选了比亚迪

零跑比亚迪,最后选了比亚迪

零跑比亚迪,最后选了比亚迪
工信部消息:鼓励大力发展燃油车!国内又要大力发展燃油车了!什么信号?难道新

工信部消息:鼓励大力发展燃油车!国内又要大力发展燃油车了!什么信号?难道新

工信部消息:鼓励大力发展燃油车!国内又要大力发展燃油车了!什么信号?难道新能源车不香了,国内汽车市场又换赛道了?我深入一了解后才知是我杞人忧天了,国内汽车市场仍是新能源车门天下,这不一汽丰田也来分蛋糕了,今年6月10号上市了纯电SUV一汽丰田bz5。它外观颜值时尚潮派,运动气息十足,惊艳的轿跑外观深受年轻人喜!一汽丰田bz5车身长4780mm,轴轴达2880mm,车内空间不输中型SUV。后备箱容量达463L,后排座椅支持3/4放排,空间能大幅拓展,但不能放平才大床房!前排15.6英寸悬浮式2.5K高清中控屏,反应灵敏度8微秒,前排主副驾座椅支持电动调节,加热通风功能一应俱全,真皮软包,精致缝线,乘座舒适奢享!10扬声器JBL言响系列,256色环绕氛位灯,1.44平方米全境天幕,电动遮阳帘,沉浸式智舱尽享,出行更舒适!这样的一汽丰田bz5价格也不贵,官宣全系价格从12.98~15.98不等,突显了丰田的大厂品质和高性价比!#从bZ5身上感受到丰田认真了#
Yu7还是特斯拉还是保时捷?

Yu7还是特斯拉还是保时捷?

Yu7还是特斯拉还是保时捷?1.标准版(后驱长续航)-预计起售价:25.59万-26.99万元-对标特斯拉ModelY后驱版(26.35万起),但配置更高,全系标配激光雷达、800V高压平台、96.3kWh电池,CLTC续航达835km。-卢伟冰明确表示:“标准版配置已超越SU7Pro(24.59万)”,叠加SUV溢价(比轿车贵2万-3万),起售价大概率超25万。2.Pro版(双电机四驱)-预计售价:28万-30万元-强化性能(零百加速3.9秒)与智能驾驶功能,续航770km,支持5.2C超快充(15分钟补能620km)。3.Max版(高性能顶配)-预计售价:32万-35万元-搭载690马力双电机、零百加速3.23秒,配备天际屏投影、零重力座椅等豪华配置,定位“豪华性能SUV”。
作为特斯拉车主两年,我观察到个有趣现象:买这车的朋友,普遍挺会过日子。别急着反驳

作为特斯拉车主两年,我观察到个有趣现象:买这车的朋友,普遍挺会过日子。别急着反驳

作为特斯拉车主两年,我观察到个有趣现象:买这车的朋友,普遍挺会过日子。别急着反驳,看看数据:路上跑的特斯拉,十辆有九辆是基础版ModelY,长续航都少见,更别说花8000选颜色、加钱换轮毂了。最扎心的是那6万4的FSD(完全自动驾驶),国内选装率低得可怜。甚至每月9块9的数据包,都没几个人开通。没这包,卫星地图用不了,QQ音乐听不成,网页也刷不动。你说特斯拉搞无人驾驶?先问问车主们愿不愿意为导航包掏钱吧。不是买不起,而是大家心里门儿清:基础功能够用就行,何必为画出来的大饼多花钱?这届特斯拉车主,清醒得让人心疼。
处处都彰显着对新能源汽车的偏爱

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有高人预测,将来新能源汽车厂商大概存活率:第一名:比亚迪——100%存活

有高人预测,将来新能源汽车厂商大概存活率:第一名:比亚迪——100%存活

有高人预测,将来新能源汽车厂商大概存活率:第一名:比亚迪——100%存活第二名:奇瑞汽车——100%存活第三名:理想汽车——90%存活一汽丰田亚洲龙提供2.0L混动版、2.0L自吸版和2.5L混动版。其中2.0L混动版百公里油耗不到5L,仅需加92号汽油,经济性高更省钱;2.0L自吸版动力充足,在城市里通勤更舒畅。一汽丰田亚洲龙全系标配空气质量显示系统,当外界空气质量不好的时候会提醒,更贴心。一汽丰田亚洲龙全系标配7个以上安全气囊,支持高速自动刹车功能,配备固特异轮胎,抓地力更强,坐在车内更稳。一汽丰田亚洲龙618促销季,双人成行购车,可享线上线下拼团优惠。置换厂补+国补至高30000元。区域加入特别版可订购360全景、氛围灯、水晶档把、电动尾门、全车纳米镀晶、强生防爆膜等,让我们享受更多实惠。
第25周新能源车型销量排行榜!纯电榜,吉利星愿夺魁,终于把特斯拉modely拉

第25周新能源车型销量排行榜!纯电榜,吉利星愿夺魁,终于把特斯拉modely拉

第25周新能源车型销量排行榜!纯电榜,吉利星愿夺魁,终于把特斯拉modely拉下来了。前20名比亚迪占八款插混榜,前五名都是比亚迪,前20名比亚迪占了半壁江山
新能源车标,哪个好看??

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前几天在巴黎,这车牌我怎么觉得比咱们的新能源绿牌还丑呢[doge]小辛的车大v聊

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前几天在巴黎,这车牌我怎么觉得比咱们的新能源绿牌还丑呢[doge]小辛的车大v聊车​​​
长城汽车魏建军总是用事实说话,他是汽车界的焦点访谈:现阶段的新能源汽车就是电动车

长城汽车魏建军总是用事实说话,他是汽车界的焦点访谈:现阶段的新能源汽车就是电动车

长城汽车魏建军总是用事实说话,他是汽车界的焦点访谈:现阶段的新能源汽车就是电动车。一开始把电动车(电池车)称谓新能源汽车的那个人纯属在制造词汇,目的是混淆是非忽悠人罢了。现在焦点访谈已经变了,希望魏总不要变,永远直言不讳。
只要记住一句话,买车不纠结:三年不换车——买日系;六年不换车——买德系;

只要记住一句话,买车不纠结:三年不换车——买日系;六年不换车——买德系;

只要记住一句话,买车不纠结:三年不换车——买日系;六年不换车——买德系;终生不换车——买国产。虽然我对这句话不太认同,但是这款国产新能源纯电汽车bZ5确实耐造,而且价位亲民实惠,安全性能极高,特别适合普通老百姓和上班族使用。今年的国产新能源纯电汽车迎来了一大波的降价潮,我跑滴滴的同行们全部把燃油车换成了纯电新能源汽车,不换不知道,一换真的换对了。纯电新能源汽车给我们直接的好处就是运行成本降低了,平均每公里几分钱的电费损耗,就是开上一天也花不了多少钱。要是燃油车的话,没有订单的情况下,根本就不管跑一整天。跑滴滴的好处就是时间自由,可以在炎热的中午在车厢内部,打开空调和座椅通风睡一觉,或者打开吸顶式大彩电追一会短剧,给高度紧张的心情放松放松。有人看你会有疑惑,跑滴滴到底能不能赚钱,我可以清楚的告诉你,只要你选了纯电新能源汽车,它就一定会赚钱,虽然让你不能大富大贵,但是基本的生活开销和吃喝不愁问题。不信问问身边跑滴滴的朋友们,大家的生活的过的都非常不错,几万块的国产新能源纯电汽车说换就换,根本一点都不含糊。
许多车友深表不服“什么?广汽埃安居然获得了中国汽车质量网2025年第一季度新能源

许多车友深表不服“什么?广汽埃安居然获得了中国汽车质量网2025年第一季度新能源

许多车友深表不服“什么?广汽埃安居然获得了中国汽车质量网2025年第一季度新能源微小型车质量榜单第一名,凭啥啊?”埃安的获奖引发了人们对新能源小车品质的大讨论。是啊,埃安UT凭啥封神呢?其实,它凭的是实力,其安全配置堪称硬核天花板。有的车友又笑了,7万左右的车能有啥好配置啊?埃安UT通过了中欧双五星安全车身认证,它在结构强度、碰撞吸能、乘客保护等方面达到了中欧两地严苛的安全标准。它的车身高强度钢占比达71%,铝合金防撞梁用料扎实,它能在激烈碰撞时有效保护车内人员的安全。埃安UT最厉害的当属它的弹匣电池2.0了,它连枪林弹雨都不怕!测试中它通过了严格的枪击试验,子弹击穿了电池包,居然只冒烟不起火不爆炸,这技术也太厉害了吧?!由此可见,埃安UT封神可真是实至名归呀!
有专家预测,未来10年,新能源车企存活率。1、比亚迪,100%存活。2、

有专家预测,未来10年,新能源车企存活率。1、比亚迪,100%存活。2、

有专家预测,未来10年,新能源车企存活率。1、比亚迪,100%存活。2、奇瑞汽车,98%存活。3、理想汽车,97%存活。4、吉利汽车,96%存活。5、长安汽车,95%存活。6、华为系汽车,95%存活。作为合资车的标杆亚洲龙的实力杠杠滴,正好有优惠,此时找搭子组团买亚洲龙,真的很省钱,厂补+国补至高30000元!1、空间够大,坐着不憋屈亚洲龙车长近5米,轴距2870mm,后排坐满三人也不挤,腿部能轻松伸展两拳半,跷二郎腿毫无压力。2、混动省油,钱包少遭罪混动版搭载丰田第五代智能电混系统,市区堵车油耗仅4-5L/百公里,一箱油能跑900公里以上,比同级油车省一半油钱。3、安全配置硬核,防护到位全系标配10个安全气囊,车身关键部位用1500兆帕超高强度钢,强度是普通钢8倍,碰撞测试全优。还带主动刹车、车道保持等L2级智驾,追尾风险降低71%。4、开得稳当,坐得舒坦底盘调校偏舒适,过坑洼不颠簸;混动版低速纯电驱动,安静得像电车。车内用真皮+木纹装饰,后排配航空头枕,长途坐不累腰。5、省钱省心,二手还值钱丰田品质故障率低,百车故障数仅144个,同级最低,保养便宜。首任车主享4年免费保修保养,三年保值率超70%,转手亏得少。亚洲龙靠近5米大空间+混动5L级油耗+10气囊铠甲防护,把家用车的宽敞、省油、安全全拿捏了,加上丰田皮实耐用的口碑,17.88万起的定价还带大额终端优惠,堪称“省心过日子首选”。
一觉醒来,工信部发布了和老百姓密切相关的三大重磅消息!车市要变天啦!1、

一觉醒来,工信部发布了和老百姓密切相关的三大重磅消息!车市要变天啦!1、

一觉醒来,工信部发布了和老百姓密切相关的三大重磅消息!车市要变天啦!1、自明年7月1日起,新能源汽车电池"不起火、不爆炸"将成为强制国标。2、2025年汽车以旧换新补贴的额度提升至3000亿元,新能源车报废补最高达2万元。3、工信部公布了一批允许上牌的老年代步车,不过这些代步车需在安全、设计、性能等方面达到行业标准才行。6月10日,一汽丰田bZ5正式发布,集全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR于一身,加速电动化与智能化布局,为用户带来更多兼具品质与创新的车型,在变革浪潮中持续领跑。安全是电动汽车最大的豪华,新款bZ5电池采用五重防护,全系标配9个安全气囊,提供的主动安全功能多达16项,并通过了115项严苛工况碰撞测试,全方位为用户的安全出行保驾护航。在亚洲最大的汽车试验场,一汽丰田bZ5开启"水陆空"安全极限挑战:涉水逃生、高空坠落、暴力撞击,全方位检验车辆安全性能。涉水逃生:一汽丰田bZ5在1.35米水深中浸泡1小时,电池无漏电,车内人员用非暴力破窗方式成功逃生。高空坠落:凭借1500兆帕高强度热成型钢,一汽丰田bZ5从6米高空坠落后车门正常开启,车身稳固,安全防护出色。暴力撞击:侧面撞击后,电池未起火,车身框架无明显变形,全方位保障乘员安全。从涉水到坠落再到撞击,一汽丰田bZ5用实力证明卓越的品质和可靠的安全性能,为用户带来更安心的出行保障。一汽丰田bZ5通过极端场景验证了丰细28年电动化技术积淀(全球3000万辆电动化车型零电池事故),其核心价值在于将"低频高风险"纳入防护体系,为消费者提供全场景安全保障,同时以亲民价格推动市场普及。正如测试工程师所述:"安全冗余设计的本质,是为生命预留二次机会。
这张图很直观地展现了理想i8相比特斯拉ModelX的空间优势:车头更短,车厢空

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这张图很直观地展现了理想i8相比特斯拉ModelX的空间优势:车头更短,车厢空间更大且坐姿更高,后备厢更大。不过ModelX确实有点“廉颇老矣”,我更想看看i8和当下中国品牌6座SUV的对比,包括纯电车型和增程/插混产品。理想i8​​​
哪有这么巧,银河A7几乎是对秦L的精准打击!现在车圈内卷到连屏幕尺寸都能

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哪有这么巧,银河A7几乎是对秦L的精准打击!现在车圈内卷到连屏幕尺寸都能玩出心理战,这15.4寸的中控屏比对手大了一圈,简直是把平板电脑直接怼进车里。你说气人不?现在开车导航都能分屏刷剧了,副驾看综艺主驾看路况,就差在车上开组队开黑了!要我说车企干脆直接卷成车内装个IMAX大屏得了,停路边直接变移动电影院!新能源汽车
给比亚迪提个建议,APP里可以增加一个远程开车窗的功能,夏天晒的特别热,就想提前

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给比亚迪提个建议,APP里可以增加一个远程开车窗的功能,夏天晒的特别热,就想提前打开车窗通通风,结果没有这个功能,很多新能源品牌都有这个功能就连比亚迪自己的腾势车型都有这个功能,实现这个功能应该不难吧,为啥不去做呢?这还算比较实用的一个功能,提前开车窗通通风,车里就不那么闷热了
上周新能源新势力销量榜来了。没有意外,鸿蒙智行继续销冠,其中问界1.09万,单

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上周新能源新势力销量榜来了。没有意外,鸿蒙智行继续销冠,其中问界1.09万,单品牌看也依然是新势力头名,享界破千,智界只有570,有点意外……零跑差一点破万,稳居新势力第二。理想单周8.9k,销量蛮稳定,可不进则退啊,排名下滑到了第三名。小鹏销量持续回暖,单周8.5k,估计MONAMAX立大功了……蔚乐荧分别为3250、1450、470。小米只有4.6k了,略显意外,难道是都在等YU7?还是产能分配给YU7了?新势力前四强的地位越来越稳固了……
长城魏建军这话说得够狠!

长城魏建军这话说得够狠!"全国能自己造电池的车企就两家,长城算一个",这话一出,

长城魏建军这话说得够狠!"全国能自己造电池的车企就两家,长城算一个",这话一出,汽车圈直接炸锅了!另一家到底是谁?比亚迪?吉利?咱今儿个就得掰扯掰扯!咱先唠唠长城的底气。去年长城往电池厂里砸了80亿,就为把电池技术攥在自己手里。他们搞的那个石墨烯电池,专利证书都摞成小山了。上个月欧拉新车发布会,魏建军举着电池包直拍胸脯:"从正极材料到电芯封装,咱车间里头全搞定!"那架势,跟说"这地盘我守着"似的,透着股子不服输的狠劲。要说另一家,好多人第一反应就是比亚迪。人家刀片电池啥名气?全球都知道!去年光电池外销就挣了70亿,连特斯拉都找他们代工。你瞅那刀片电池,穿刺测试都不带冒烟的,安全性直接拉满。有车主跟我说:"开比亚迪,最起码电池不自燃,这比啥都强。"不过也有人替吉利叫屈,说吉利跟宁德时代合资建厂,还挖了LG的电池团队,咋就被排除在外了?这就得掰开了揉碎了看。电池自主这事儿,不光看有没有合作,得看自供率。网上扒拉出来的数据挺实在:长城电池自供率75%,比亚迪92%,吉利才30%。啥概念?长城每生产4辆车,3辆的电池是自己造的;比亚迪更绝,10辆里有9辆用的是自家电池;吉利呢,10辆里才3辆是自己造的,剩下7辆得找别人买。这差距明摆着,不是说吉利不行,是人家比亚迪和长城在电池这块儿下的功夫更深。咱再往深里想想,为啥魏建军敢说这话?现在电池占电动车成本小一半,要是全靠外购,车企就跟被人掐着脖子似的。去年某车企就跟电池厂闹矛盾,结果新车上市直接延期,销量跌得那叫一个惨。长城把电池攥手里,不光能控制成本,还能根据车型需求调技术,欧拉那小车能卖得火,电池自供功不可没。有人说比亚迪技术甩长城八条街,这倒也不假。比亚迪做电池起家,二十多年积累在那儿摆着,刀片电池的研发团队都是行业顶尖的。但长城也不含糊,人家搞的是全产业链布局,从矿石提炼到电池回收,全流程自己盯着,质量把控更严。就像咱老百姓买菜,自己种的菜跟市场买的,那新鲜度和放心程度能一样吗?吉利的情况也挺复杂。跟宁德时代合资,确实能拿到稳定的电池供应,可毕竟不是自己的技术,说白了还是"借别人的锅做饭"。挖了LG的团队,那是想补技术短板,但技术研发不是挖几个人就能立竿见影的,得砸钱、砸时间、砸人才。吉利这几年在新能源上发力猛,但电池这块儿确实得再加把劲。说到底,电池自主就跟咱老百姓过日子似的,自己有粮心里不慌。车企要是能自己造电池,不光能应对市场波动,还能在技术上搞创新。你看长城,自打有了自己的电池厂,新车发布频率都快了,欧拉、哈弗新能源一个接一个往外推,这就是底气。咱消费者买车图啥?不就图个质量靠谱、售后省心嘛!要是车企自己造电池,品控肯定更严,毕竟是自己家的东西,谁不想往好了做?上次去4S店,销售拍着胸脯说"我们电池都是自己产的",那感觉就是不一样,至少不会担心哪天电池厂不供货,车变成"废铁"。现在汽车圈都在喊"自主可控",电池就是关键中的关键。魏建军这话虽然扎心,但说得实在——能自己造电池的车企,才是真有底气的车企。至于另一家是不是比亚迪,其实已经不重要了,重要的是整个行业能明白:靠别人不如靠自己,攥紧核心技术,才能走得远、站得稳。