车若初见加大优惠。问界M8加码权益。基本相当于优惠2万购置税补1万7，感恩补贴
车若初见加大优惠。问界M8加码权益。基本相当于优惠2万购置税补1万7，感恩补贴3000，鸿蒙智行老车主增换购优惠1万，可抵尾款。2万1的ADS补贴优惠后1万5。再加4000元辅助驾驶服务无忧。夜紫和瑞红车漆免费M8上市也有段时间了，新款也在路上，现在这个力度你觉得OK吗（正打算买的朋友）
标签: 赛车
腾势Z国内正式开启预售，硬顶版预售价68万元，敞篷版预售价78万元，赛道版预售价
腾势Z国内正式开启预售，硬顶版预售价68万元，敞篷版预售价78万元，赛道版预售价118万元。这个价格就对了，超跑本来就是提升品牌价值的产品，不可能和家用车一样走量。硬顶版和敞篷版都有激光雷达，是天神之眼B辅助驾驶方案；赛道版没激光雷达但依然有天神之眼C辅助驾驶。全系标配云辇M磁流变悬挂，闪充和第二代刀片电池也是标配。作为跑车这个定价合理，但这只是预售价，仅供参考，第四季度国内上市会公布最终售价。
腾势Z国内正式开启预售，硬顶版预售价68万元，敞篷版预售价78万元，赛道版预售价
腾势Z国内正式开启预售，硬顶版预售价68万元，敞篷版预售价78万元，赛道版预售价118万元。这个价格就对了，超跑本来就是提升品牌价值的产品，不可能和家用车一样走量。硬顶版和敞篷版都有激光雷达，是天神之眼B辅助驾驶方案；赛道版没激光雷达但依然有天神之眼C辅助驾驶。全系标配云辇M磁流变悬挂，闪充和第二代刀片电池也是标配。作为跑车这个定价合理，但这只是预售价，仅供参考，第四季度国内上市会公布最终售价。
经典邂逅未来，梅赛德斯EQ银箭概念车，为电动时代重新演绎1937年的传奇纪录赛车
经典邂逅未来，梅赛德斯EQ银箭概念车，为电动时代重新演绎1937年的传奇纪录赛车。这台单座跑车拥有750马力，配备两套可伸缩式尾翼，面向赛车爱好者与设计发烧友，纯粹彰显极致性能大v聊车新能源汽车北京
量化现在完全不讲行情底线，$海兰信sz300065$走出极致过山车行情。前一
量化现在完全不讲行情底线，$海兰信sz300065$走出极致过山车行情。前一日暴涨20个点，隔天开盘直接砸深水14%，尾盘勉强收回。这种上一秒盈利、下一秒大幅回撤的走势，普通人根本扛不住心态冲击。
AMGCLE53的宽体和大宽胎太性感了～
AMGCLE53的宽体和大宽胎太性感了～
信不信由你，2026年预计有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿1000
信不信由你，2026年预计有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。2、新能源车市场占有率会有所提高。3、人工智能在各个领域会有大突破。4、AI产业迭代速度远超预期，行业格局持续重塑，技术不再是单纯赋能工具，正在重新定义普通人的就业赛道与发展未来。海豹08在续航与补能领域的表现，确实构建了同级别难以企及的“护城河”，将用户最关心的“里程焦虑”和“补能效率”问题拆解得相当彻底。纯电版的800V高压平台堪称“速度与耐力的结合体”：905km的CLTC续航意味着日常通勤一周一充毫无压力，即便是跨城短途出行也无需中途补能；而“充电5分钟补能400km”的效率，更是把充电变成了“喝杯咖啡的功夫”——比传统加油等待时间更短，彻底颠覆了“充电慢”的固有认知。14分钟完成10%-80%的快充，叠加每公里不到6分钱的成本，既解决了长途出行的补能痛点，又将日常用车成本压到了极低水平，对于高频用车的家庭或通勤族来说，经济性优势不言而喻。DM-i插混版本则更像“全能选手”：400km的纯电续航足以覆盖绝大多数用户的日常通勤，满足“市区用电、长途用油”的灵活需求；1660km的满油满电综合续航，几乎能轻松应对从北京到上海的往返路程，中途无需停车补能；而3.6L/100km的馈电油耗，即便在亏电状态下也比很多燃油车更省油。对比本田雅阁插混不足1100km的续航、特斯拉不到750km的纯电里程，海豹08的“续航长度”和“补能速度”形成了明显代差。
日系三强今年上半年同比下滑均超过15%，本田更是惨不忍睹。具体数据：丰田1-
日系三强今年上半年同比下滑均超过15%，本田更是惨不忍睹。具体数据：丰田1-6月销量69.47万辆，同比下跌17.1%；日产1-6月销量23.70万辆，同比下跌15.0%；本田1-6月销量20.58万辆，同比下跌34.7%。
信不信由你，2026年预计有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿1000
信不信由你，2026年预计有几件大事要发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。2、新能源车市场占有率会有所提高。3、人工智能在各个领域会有大突破。4、AI产业迭代速度远超预期，行业格局持续重塑，技术不再是单纯赋能工具，正在重新定义普通人的就业赛道与发展未来。秦岚同款旗舰座驾海豹08海豹08在动力性能与操控灵活性的平衡上，展现出了“大车也能有小身段”的突破性体验，让中大型车型的实用价值得到进一步延伸。动力层面，无论是DM四驱版400kW的综合功率，还是EV四驱版510kW的电机总功率，都赋予了它“迅猛加速”的底气。这种强劲动力不仅体现在直线加速的推背感上，更在高速超车、爬坡等场景中提供充足储备，让驾驶充满信心。而快充能力的加持，则缓解了新能源车型的补能焦虑，长途出行或日常通勤都能应对自如。值得关注的是，在5.15米的车长下，官方转弯半径不到5米，这一数据背后，后轮转向系统功不可没。对于市区驾驶而言，这一功能堪称“痛点克星”——窄路掉头时，无需多次倒腾就能顺利通过；小区停车位狭窄时，更小的转弯幅度让入库过程更从容，彻底打破了“车长则难操控”的固有认知。这种“大车的空间优势+小车的灵活操控”的结合，让日常代步不再因车身尺寸而束手束脚，尤其贴合城市用户的实际用车场景。
11.59万元起，奇瑞风云A9把“中大型纯电轿车”门槛直接拉低了。作为一台车长5
11.59万元起，奇瑞风云A9把“中大型纯电轿车”门槛直接拉低了。作为一台车长5018mm、轴距2900mm的车型，它给出的不是单纯的低价，而是更完整的产品力。70kWh犀牛电池655kmCLTC续航，首发3nm座舱芯片，搭载灵犀智舱2.0和豆包AI大模型；高配车型还配备128线激光雷达，支持城市NOA和高速NOA。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，安全上标配8安全气囊和80%高强度钢。过去15万级纯电轿车，用户往往要在空间、续航和智能之间做取舍。风云A9想做的，就是把这些配置一次给足。你觉得它有机会成为新爆款吗？长续航智美纯电轿跑风云A9开启预售
法拉利高管称中国车企像在开发快消品卡兰多表示，中国车只堆直线加速性能，缺少底盘
法拉利高管称中国车企像在开发快消品卡兰多表示，中国车只堆直线加速性能，缺少底盘调校、人车共鸣的“驾驶情感”，中国车型与法拉利产品的整体特质差异很大。另外，中国车企更像是在开发快消品，每个月都有新车推出，消费者手里的旧车很快就会显得过时。这些原话传到海外，对其他国家的消费者来说，就是中国车的生命周期短、不保值、没有长期收藏/高端属性、只是短期电子产品，中国车就是廉价，快餐式的造车。而看到这种话，还有数码博主说，卡兰多说的这才是国产汽车的未来发展方向，就要做成快消品，这是咋想的。法拉利高管不含好意，竟然还有人配合。关键法拉利自己造的新车，丑的一匹，真的没资格对国产车评头论足的。
雷克萨斯RX300黑车黑内指导价38万全款优惠完31.3万裸车相当小众
雷克萨斯RX300黑车黑内指导价38万全款优惠完31.3万裸车相当小众车子了2.0T四驱原来买雷克萨斯那是因为格调高…现在好像格调也不高了不过确实是小众特立独行的选择…
MG还是有点不讲道理，刚搜了一下，其实没必要加这么多定语，20万内目前还没有吹
MG还是有点不讲道理，刚搜了一下，其实没必要加这么多定语，20万内目前还没有吹拉弹唱续航超800公里的纯电车MG07800km纯电干进18万
