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特斯拉美国官网上的Grok介绍7月12日,特斯拉发布2025.26软件更新,宣告

特斯拉美国官网上的Grok介绍7月12日,特斯拉发布2025.26软件更新,宣告

特斯拉美国官网上的Grok介绍7月12日,特斯拉发布2025.26软件更新,宣告Grok正式上车。同时,特斯拉更新了美国官网,特别介绍了Grok。Grok现在,您可以在特斯拉车内与xAI打造的AI伙伴Grok进行免提对话。您可以选择Grok的声音和个性,从“讲故事的人”到“精神错乱的人”,为您的出行带来更多便利。常见问题1、Grok是什么?Grok是您的AI伙伴,它是一款由xAI打造的先进人工智能,现已应用于特斯拉汽车。Grok旨在为各种问题提供准确且富有洞察力的解答。2、所有特斯拉汽车都配备Grok吗?不是。所有于2025年7月12日或之后交付的特斯拉新车均可使用Grok。对于所有其他特斯拉车辆,要启用Grok,您必须具备以下条件:AMD处理器ModelS、Model3、ModelX、ModelY或Cybertruck车辆软件版本2025.26高级连接或Wi-Fi连接未来,Grok可能会通过无线软件更新支持更多特斯拉车型。Grok的可用性可能随时更改或终止。3、我目前拥有一辆特斯拉汽车。我什么时候能知道Grok何时可用?Grok适用于符合条件的特斯拉车辆。未来,Grok可能会通过无线软件更新支持更多特斯拉车辆。4、我如何知道我的车辆配备了哪种信息娱乐处理器?通过车辆的触摸屏检查配置。选择“控制”>“软件”>“其他车辆信息”即可查看车辆的信息娱乐处理器。您也可以通过特斯拉App请求特斯拉助手(测试版)。要访问特斯拉助手,请按以下步骤操作:打开特斯拉应用程序。点击右上角的菜单。点击右上角的图标即可提问。5、我是否需要注册或订阅Grok才能在我的特斯拉汽车上启用Grok?不需要。目前,您无需Grok账户或订阅即可在您的车辆上启用Grok。Grok的可用性和账户要求可能会随时更改。6、如何通过车辆的触摸屏启用和使用Grok?要启用并使用Grok,请点击“应用启动器”>“Grok”。您也可以按住车辆方向盘上的语音按钮。注意:Grok目前处于测试阶段,无法向您的车辆发出指令。现有的语音指令功能保持不变。7、我可以使用Grok进行导航或车辆控制吗?Grok不会向您的特斯拉车辆发出指令。您仍然可以通过特斯拉语音指令更顺畅地控制您的车辆。8、Grok在没有高级连接或Wi-Fi连接的情况下能工作吗?不可以。要启用和使用Grok,您必须拥有高级连接或稳定的Wi-Fi连接。9、我与Grok的互动是否私密且安全?xAI将根据其隐私声明安全地处理与Grok的互动。对话对特斯拉而言是匿名的,并且不会关联到您或您的车辆。您可以登录并跨设备同步您的历史记录,或以访客模式进行互动,无需账户。查看我们的隐私声明了解更多信息。
乐道L90上市,处处是奇迹,满是惊喜。“同门兄弟”L60刚创下纯电车跑一万公里最

乐道L90上市,处处是奇迹,满是惊喜。“同门兄弟”L60刚创下纯电车跑一万公里最

乐道L90上市,处处是奇迹,满是惊喜。“同门兄弟”L60刚创下纯电车跑一万公里最短时间的速度奇迹,这实力直接拉满💪。依托蔚来1000座高速换电站的基建奇迹,3分钟就能完成换电,续航焦虑?根本不存在。连新闻联播都点赞的换电技术奇迹,牛👍,就不用多赘述了吧。乐道L90闪亮登场,预售27.99万起,电池租用BaaS价格只有19.39万,这还只是预售价格,不能说诚意,只能说是太尼玛惊喜了。别犹豫,冲就完事了🚗💨!蔚来乐道l90大三排suv空间奇迹乐道l90大v聊车
乐道L90正式开启预售!整车购买预售价27.99万元起,电池租用方案下

乐道L90正式开启预售!整车购买预售价27.99万元起,电池租用方案下

乐道L90正式开启预售!整车购买预售价27.99万元起,电池租用方案下19.39万元起就能拿下。这价格在大型纯电SUV市场,相当有冲击力。目前来看,乐道L90是蔚来体系下尺寸最大的SUV,车内采用三排座椅,6座/7座布局任选。标配85千瓦时电池组,后驱版CLTC续航达605公里,四驱版也有570公里。咋一看这个续航好像一般,但是各位要知道,蔚来的核心是换电,几分钟就能搞定更换一块充满电电池,所以这个85度的电池包,应该是和车身轻量化与能耗表现进行了综合考量设计。接着咱们重点讲讲乐道L90在车身轻量化上的功夫。乐道L90比同级普遍轻200到300kg。全车高压线束减重约50%,铸铝卡钳壳体、空心稳定杆、轮辋等都大幅减重,最终做到整备质量仅2250,四驱版本整备质量也不过2360kg。这不仅让能耗更低,后驱版百公里电耗仅14.5千瓦时,还提升了操控性。辅助驾驶用的是纯视觉方案,还搭载英伟达OrinX智驾芯片,算力够强。车内配置超丰富,像车载冰箱、后排吸顶屏,一个不落。对比同级别产品,乐道L90不仅价格有优势,在空间、配置、轻量化及续航等方面综合表现也很能打。所以,从各方面来看,乐道L90还是一款很值得参考的大尺寸三排SUV。【来自懂车帝车友圈】
蔚来乐道L90今天的第一个惊喜是,L90也有大七座!​​​

蔚来乐道L90今天的第一个惊喜是,L90也有大七座!​​​

蔚来乐道L90今天的第一个惊喜是,L90也有大七座!​​​
真不必把蔚来ET9和宾利纯电概念车放一起吹英国车两大要点,其它车的设计碰都不敢碰

真不必把蔚来ET9和宾利纯电概念车放一起吹英国车两大要点,其它车的设计碰都不敢碰

真不必把蔚来ET9和宾利纯电概念车放一起吹英国车两大要点,其它车的设计碰都不敢碰1.车头长度绝不妥协,不贪婪车内空间2.车身前高后低Koc们,别吹过了大v聊车宾利蔚来​​​
看到宾利EXP15概念车发布,联想到近两年豪华品牌发布的旗舰车型:蔚来eT9、D

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看到宾利EXP15概念车发布,联想到近两年豪华品牌发布的旗舰车型:蔚来eT9、DSN°8、沃尔沃ES90。难道跨界轿车是豪华品牌最新的设计潮流吗?蔚来et9宾利汽车资讯​​​
图一:蔚来ES6后备箱左侧支撑杆。图二:特斯拉ModelY后备箱左侧支撑杆。

图一:蔚来ES6后备箱左侧支撑杆。图二:特斯拉ModelY后备箱左侧支撑杆。

图一:蔚来ES6后备箱左侧支撑杆。图二:特斯拉ModelY后备箱左侧支撑杆。图三:小米YU7后备箱左侧支撑杆。通过对比可以发现,小米的左侧支撑杆少了一根电线,这意味着小米后备箱只有右侧是靠电动抬升,而其他两台车两侧都有电线,两侧都是电动抬升。有没有懂行的看一看,是不是属于减配呢?
萤火虫的尾灯也是SuperRed超级红蔚来在自己的车上安全相

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萤火虫的尾灯也是SuperRed超级红蔚来在自己的车上安全相关,真舍得(学名:超红光LED)​​​

汽车公司最新市值排名:两个市值超万亿,九个市值超千亿。1、比亚迪:市值1

汽车公司最新市值排名:两个市值超万亿,九个市值超千亿。1、比亚迪:市值1.82万亿2、小米集团:市值1.36万亿3、赛力斯:市值2206亿4、上汽集团:市值1975亿5、理想汽车:市值1918亿6、长城汽车:市值1868亿7、吉利汽车:市值1496亿8、长安汽车:市值1252亿9、小鹏汽车:市值1202亿10、江淮汽车:市值867亿11、广汽集团:市值767亿12、零跑汽车:市值693亿13、蔚来:市值545亿一、中国汽车行业大崛起,市值就是个最明确的标志。市值不是虚无缥缈的,那是市场给与的最公平的定价,那是用真金白银投票出的结果。二、新能源汽车大崛起呀。九个市值超1000亿的汽车公司,四个是造车新势力;两个万亿市值汽车公司,都是新能源汽车。同时,九个千亿市值汽车公司,只有上汽集团、长安集团这两个是国企。三、蔚来汽车要加油了。最新市值545亿,而在2021年1月时,市值最高超1200亿美元(八千多亿啊)。四、零跑汽车太牛了。大家都知道蔚小理,除了这三个外,这两三年异军突起的是小米汽车和零跑汽车。小米汽车不用多说,太牛了。而零跑汽车,就销售量而言,现在是新势力中,月销量最高的公司,上个月销售48006辆,再次第一。
终于知道,为什么这么多人买特斯拉!昨天我堂弟也买了一辆换新版model

终于知道,为什么这么多人买特斯拉!昨天我堂弟也买了一辆换新版model

终于知道,为什么这么多人买特斯拉!昨天我堂弟也买了一辆换新版modelY,单单我身边就有10几位认识人的买了特斯拉。这车二手市场现在可抢手了!隔壁车商老张跟我唠嗑,说现在收特斯拉跟开盲盒似的,根本不用愁卖。他上个月收的19年Model3,刚挂两天就被大学生抢走了,人家宁愿多掏五千定金也要锁车。更绝的是前两天有辆跑了8万公里的Y,刚拍完照就三个买家抢着打全款,现在二手贩子见着特斯拉就跟见着财神爷似的,连验车师傅都调侃说这车自带流量密码!
卧槽,重磅官宣!蔚来汽车这下赢麻了!换电国标来了!蔚来换电被国家认可!谁也不敢

卧槽,重磅官宣!蔚来汽车这下赢麻了!换电国标来了!蔚来换电被国家认可!谁也不敢

卧槽,重磅官宣!蔚来汽车这下赢麻了!换电国标来了!蔚来换电被国家认可!谁也不敢嘲讽蔚来换电了!​​​
特斯拉赢了!第26周全品类车型销量排行榜,特斯拉ModelY以1.52

特斯拉赢了!第26周全品类车型销量排行榜,特斯拉ModelY以1.52

特斯拉赢了!第26周全品类车型销量排行榜,特斯拉ModelY以1.52万辆的成绩保持销冠,吉利星愿也不赖,一直保持前三名,这就所谓走笛子的路让笛子无路可走?比亚迪保持三款车型占榜,分别是秦plus、海鸥和秦L;燃油车轩逸、星越L和凯美瑞占榜,凯美瑞真是让人出乎意料,复活了?你觉得呢?y
看看各家上半年业绩“电车界”排了一张表,上半年各家车企完成销量年度目标百分比。

看看各家上半年业绩“电车界”排了一张表,上半年各家车企完成销量年度目标百分比。

看看各家上半年业绩“电车界”排了一张表,上半年各家车企完成销量年度目标百分比。从表上来看,时间过半,只有小鹏汽车一家完成目标过半。这也正常,毕竟汽车行业销量一般下半年会更高一些。销量大户比亚迪不到40%,其他的有高有低,最低的只有百分之十几,看来当初那个目标也就是随口说说。虽然新势力的几家车企完成百分比较高,但说心里话不看好这些企业的发展,为什么呢?一没有核心技术,二没有自己的产业链,抗风险能力太差,仅仅靠互联网技术加持是走不长远的。
终于知道,为什么这么多人买特斯拉!昨天我堂弟也买了一辆换新版modelY,

终于知道,为什么这么多人买特斯拉!昨天我堂弟也买了一辆换新版modelY,

终于知道,为什么这么多人买特斯拉!昨天我堂弟也买了一辆换新版modelY,单单我身边就有10几位认识人的买了特斯拉,和他们聊下来,无非就是以下原因:第一,特斯拉在电动汽车技术上处于行业前沿,尤其是其电池管理系统,能够高效利用电池能量,提升续航能力。第二,特斯拉是全球电动车的开创者与领军品牌,具有极高的知名度,特斯拉汽车加速快,例如高性能全轮驱动版的ModelY,加速性能可媲美高性能燃油跑车。第三,特斯拉提供优质服务,质保8年16万公里,质保范围内只换不修,且厂家认车,过户多少次该质保还质保,跟第一任车主权益一样。在中国,特斯拉的销售价格相对其他国家更为便宜,性价比高,最最重要的是特斯拉的二手车也比较保值。大家觉得对不对?可以评论区讨论一下,给即将买车的车主一点建议!
高速充电排长队,全是特斯拉ModelY霸屏!出差外地,这景象见多了才懂

高速充电排长队,全是特斯拉ModelY霸屏!出差外地,这景象见多了才懂

高速充电排长队,全是特斯拉ModelY霸屏!出差外地,这景象见多了才懂它真全球通吃。满街新能源车宣传得热闹,但走出国门能通吃的寥寥无几。modelY设计统一、零件兼容,软件流畅,去哪都不怕水土不服。其他品牌如,每进新市场都得折腾本地化调试,费劲还难赚钱。去年数据,modelY全球销量超百万,中国、欧洲服务区常见排队。靠体量和技术,把复杂做成了标准答案。这不牛谁牛?新能源出海难,它轻松通关。充电桩前排长队,就是实力证明。国产车想追赶,得学这本事。别光喊口号,实用才是王道。
卢伟冰发出灵魂拷问,他问大家:特斯拉ModelY已经发布这么久了,为什么至今还

卢伟冰发出灵魂拷问,他问大家:特斯拉ModelY已经发布这么久了,为什么至今还

卢伟冰发出灵魂拷问,他问大家:特斯拉ModelY已经发布这么久了,为什么至今还没有对手呢?开过ModelY的肯定懂,这车踩电门的跟手程度真是独一档。甭管是起步还是超车,动力就跟长在脚底下似的,踩多少给多少完全没虚位。有些车看着零百加速挺唬人,真开起来要么前窜后软,要么像踩棉花使不上劲儿。这种丝滑的加速质感不是换个电机就能搞定,得靠无数轮路试调出来的肌肉记忆。现在有些新车动不动就说“媲美特斯拉”,结果一脚下去动力要么迟到要么早退,跟手这事儿真得跪下来叫爸爸。
马斯克称特斯拉Robotaxi或将一两个月内减少安全监督员[666]特斯拉rob

马斯克称特斯拉Robotaxi或将一两个月内减少安全监督员[666]特斯拉rob

马斯克称特斯拉Robotaxi或将一两个月内减少安全监督员[666]特斯拉robotaxi​​​
从今天开始,每交一台车,都是新的记录[doge],啧啧啧,作为互联网牛马,羡慕

从今天开始,每交一台车,都是新的记录[doge],啧啧啧,作为互联网牛马,羡慕

从今天开始,每交一台车,都是新的记录[doge],啧啧啧,作为互联网牛马,羡慕kpi写起来有多爽2025年6月,小鹏汽车共交付新车34,611台,同比增长224%,连续8个月交付量超3万台。2025年第二季度,小鹏汽车累计交付新车共103,181台,再创单季度历史新高;2025年1-6月,小鹏汽车累计交付新车197,189台,超过2024年全年交付量。不过,今年各家车企也是面临诸多挑战的一年,头部的虹吸效应可能更加明显,任重而道远啊小鹏2025上半年交付197189台超2024全年小鹏Q2交付创历史新高G7本周将上市小鹏汽车
想买车,手持20多万兜兜又转转,给我一个不选特斯拉modelY的理由!

想买车,手持20多万兜兜又转转,给我一个不选特斯拉modelY的理由!

想买车,手持20多万兜兜又转转,给我一个不选特斯拉modelY的理由!余承东对比特斯拉:“不谦虚的说,智界R7还是有明显领先优势的呵!”何小鹏:“我觉得做的非常棒的神车就是ModelY,但我是非常有信心的。”蔚来李斌:“特斯拉ModelY当然是一款好车,只是现在的竞争力已经不强了!”雷军:“特斯拉ModelY也很厉害~…”我媳妇:你看看人家的老公……
一辆特斯拉ModelY全程无人驾驶自动交付6月28日,特斯拉一辆新车全程自动驾

一辆特斯拉ModelY全程无人驾驶自动交付6月28日,特斯拉一辆新车全程自动驾

一辆特斯拉ModelY全程无人驾驶自动交付6月28日,特斯拉一辆新车全程自动驾驶交付给客户。特斯拉马斯克宣布:“首辆特斯拉ModelY已实现全自动从工厂开到客户家的交付任务,包括高速路段,而且比原计划提前一天完成!”他还称,这次交付车内全程无人且没有远程操控,是“真正意义上”的全自动驾驶。据我们所知,这是全球首例在公共高速路上实现车内无人、无远程控制的自动驾驶。汽场全开特斯拉modely首次实现全自动驾驶交付特斯拉
特斯拉用「无人驾驶」的方式第一次交付了新的ModelY。官号发了一个一镜到底的

特斯拉用「无人驾驶」的方式第一次交付了新的ModelY。官号发了一个一镜到底的

特斯拉用「无人驾驶」的方式第一次交付了新的ModelY。官号发了一个一镜到底的视频,视频大概是3分钟。因为画面做了加速,官方描述实际是30分钟的车程。这个路程比想象中要长,而且除了刚出来的一段,中间高速和城区的车流还不小;选择第一个交车用户的逻辑,大概率是在一个特定的常测区域,选择了新订车的用户。我们来扒一扒这些场景,看看它的能力:1.刚出来工厂的路口,是一个四向STOP标识的路口,按照「先到先走」的原则,ModelY做了一个交替通行(图1);2.0027,变道,超过了一辆行驶较慢的ModelY(图2);3.无保护左转,横向侧后有车辆(图3);4.路口选道,从分叉路口上高速,不过车辆本身已经在这个道上了,所以不需要变道什么的(图4),也说明系统可能是带有有一些地图元素的;5.虽然很少,但这张说明了德州的道路,也是有两轮摩托的(图5);6.进入到有不少路边停车的社区(图6);7.社区道路右转,看起来像丁字路口,有对向车流(图7)。新能源汽车特斯拉
特斯拉兑现承诺,用无人驾驶的方式,向用户交付新车。第一台这样交付的是一台Mode

特斯拉兑现承诺,用无人驾驶的方式,向用户交付新车。第一台这样交付的是一台Mode

特斯拉兑现承诺,用无人驾驶的方式,向用户交付新车。第一台这样交付的是一台ModelY,交付用户叫Jose。马斯克专门恭喜了特斯拉AI软件和芯片的团队。AI5上车了?新能源汽车特斯拉​​​
蔚来在这样的环境下还能活下来真不容易只能说蔚来的宣发和法务团队太菜了被黑这么

蔚来在这样的环境下还能活下来真不容易只能说蔚来的宣发和法务团队太菜了被黑这么

蔚来在这样的环境下还能活下来真不容易只能说蔚来的宣发和法务团队太菜了被黑这么多年一点办法都没有早点倒闭了也好黑子们就没那么多经费了让互联网环境清静一点
蔚来萤火虫开启租电销售模式,裸车售价7.98万元,租电每个月399元,租四个月送

蔚来萤火虫开启租电销售模式,裸车售价7.98万元,租电每个月399元,租四个月送

蔚来萤火虫开启租电销售模式,裸车售价7.98万元,租电每个月399元,租四个月送一个月,相对于租电费用319.2元/月。蔚来推出萤火虫,本身就是一个错误,11.98万的车,本来也不贵,再通过租电模式销售,很难走的通。蔚来应该尽快甩掉换电站这个包袱,全力推出具备绝对价格竞争力的新车,才有可能跟得上小米,理想和小鹏的节奏。资本市场表现最能说明问题,截至到6月24日,蔚来市值77亿美金,理想市值304亿美金,小鹏市值185亿美金。理想约等于4个蔚来,小鹏2.4个蔚来,但是在三年前,蔚来可是蔚小理的领头羊,可见这三年来市场变化有多大。蔚来应该甩掉包袱,换电战略的最佳主导方应该是宁德时代,宁德时代可以联合其它几家电池企业,成立换电联盟,推行几种规格标准电池,降低成本。蔚来的主业就是研发具备绝对竞争力的新车,就如小鹏MONAM03,理想L6,小米SU7那样,能打造一两款爆款车就能挽回市值颓势。【来自懂车帝车友圈】
中国高端豪华车,只有腾势和问界。均价38-39万,其他蔚来理想小米极氪都差点意思

中国高端豪华车,只有腾势和问界。均价38-39万,其他蔚来理想小米极氪都差点意思

中国高端豪华车,只有腾势和问界。均价38-39万,其他蔚来理想小米极氪都差点意思​​​
在互联网上,特斯拉的很多谜团都是来自于车主的嘴硬。明明晒的和狗一样,非要

在互联网上,特斯拉的很多谜团都是来自于车主的嘴硬。明明晒的和狗一样,非要

在互联网上,特斯拉的很多谜团都是来自于车主的嘴硬。明明晒的和狗一样,非要说不晒,转脸就去买了遮阳帘明年新款升级了之后也晒的要命,但是他们就是说不晒了,不晒了,然后过一段时间肯定偷偷摸摸下单遮阳帘[捂脸哭]​
车机上的高德与手机互联

车机上的高德与手机互联

车机上的高德与手机互联情况介绍行驶的里程不多,9000多公里,但高德使用频率能占总公里数7成以上。真实感受昂科旗的车机配置低,相对于智能化时代有点拉胯。槽点反馈特别是通用的车机还搞了两套账号,要都登录两次完成车机才能正常使用。独家秘籍所以上车先通电,登录一个账号,再打火等转速稳稳,基本第二个账号也登录好了。这时再操作车机还挺丝滑的。说说关键点,高德的手车互联很棒,特别是对于咱们这种老黄牛般的车机。首先车机版和手机版的高德登录同一账号,打开互联功能。手机上搜索目的地,设置路线偏好,添加途经点,规划好行程点击屏幕上的“发送”。下次车辆打火,高德就能自动启并动按照你发送过来的指令进行导航。其次,车辆在导航行驶中,副驾有人的情况下。副驾的人依旧可以用手机去重新规划路线,并发送到车机,随时改变路线。自驾途经首都环线高速,高速上岔道太多错过路口,不得已进入六环。这时我在副驾,赶紧用手机查找最优路线,避开车机重新规划的涞涞高速,设置了没有隧道的京港澳。这些操作在车机上就会显得很笨拙,而到手机页面就能得心应手。最后,手车互联功能开启,手机高德会实时显示车辆的位置,无论车辆运行高德与否。与安吉星相比,显示更快,位置更准。昂科旗没有合适的手机支架位置,而且车机大屏显示面积远远大于手机,便于行驶中偷瞄。如果你不习惯play和life,那么手车互联的高德真的不错。
蔚来萤火虫7.98万起蔚来旗下的纯电小车萤火虫公布了售价:整车购买的话11.9

蔚来萤火虫7.98万起蔚来旗下的纯电小车萤火虫公布了售价:整车购买的话11.9

蔚来萤火虫7.98万起蔚来旗下的纯电小车萤火虫公布了售价:整车购买的话11.98万/12.58万,搭配BaaS的话可以再低4万,但之后得附加每月399元的电池租金,算上付四赠一前三年相当于320元/月不到;另外,首任车主可以享受3年BaaS电池租用服务费付4赠1的权益。对于这种目标就是把量撑起来的小车,过于关注软硬件配置多少有些刻舟求剑了,重点的期望还是它对蔚来这个整体的市场提升:根据统计,上周蔚来+乐道+萤火虫的总订单是0.52万辆;萤火虫售价一出,能带来多大更正面的影响呢[思考]新能源汽车汽车资讯
蔚来萤火虫7.98万起今天,蔚来旗下的小型车firefly萤火虫正式公布其租电方

蔚来萤火虫7.98万起今天,蔚来旗下的小型车firefly萤火虫正式公布其租电方

蔚来萤火虫7.98万起今天,蔚来旗下的小型车firefly萤火虫正式公布其租电方案,其售价为7.98万元起,电池月租价格低至399元/月。此前我曾试驾过朋友的萤火虫,其底盘质感十分出色,车机系统也经过了定制化设计,与车辆萌萌的外观相得益彰。此次baaS版的推出,无疑将进一步推动萤火虫的销量增长。大v聊车
特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已

特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已

特斯拉的无人驾驶出租车22号就要正式上线。我看很多人说国内的萝卜快跑什么的都已经运行很久了,特斯拉这不算什么……其实,还是有很大不同的,特斯拉的Robotaxi最厉害的地方是,用的就是量产车、且不需要加装任何额外的硬件传感器,不需要改装,这是与萝卜们最本质的区别,特斯拉Robotaxi与其他普通特斯拉唯一的区别,可能就是软件版本不一样。而且还有一点就是,特斯拉是纯视觉,没有用激光雷达……
蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层,进而失去民众的支持,尤其在互联网上也离

蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层,进而失去民众的支持,尤其在互联网上也离

蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层,进而失去民众的支持,尤其在互联网上也离心离德。并且,蔚来和乐视汽车同属首批造车的企业,在起步阶段或多或少都在走融资烧钱的路线,一个靠烧钱的公司,还扯什么技术造车,都是...
最近网络黑长城汽车的一大片,让长城汽车董事长魏建军屡试不爽,这不在微博成立法务部

最近网络黑长城汽车的一大片,让长城汽车董事长魏建军屡试不爽,这不在微博成立法务部

最近网络黑长城汽车的一大片,让长城汽车董事长魏建军屡试不爽,这不在微博成立法务部,黑子们是时候撤退了哈!别为五毛被带去喝茶就不好了!魏建军是个心直口快的人,虽然有时候为了汽车行业稳定健康发展而口无遮拦,可是他...
蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层,进而失去民众的支持,尤其在互联网上也离

蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层,进而失去民众的支持,尤其在互联网上也离

蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层,进而失去民众的支持,尤其在互联网上也离心离德。并且,蔚来和乐视汽车同属首批造车的企业,在起步阶段或多或少都在走融资烧钱的路线,一个靠烧钱的公司,还扯什么技术造车,都是自欺欺人,玩资本,自焚是时间早晚的事情,市场给你10年时间了,依然没有转型,还在玩资本,一直在玩融资
特斯拉27万买的,开了三年只能卖9.8,兄弟醒醒吧不过话说回来啊,现在这

特斯拉27万买的,开了三年只能卖9.8,兄弟醒醒吧不过话说回来啊,现在这

特斯拉27万买的,开了三年只能卖9.8,兄弟醒醒吧不过话说回来啊,现在这车用久了是真闹心!去年开始一年一检,每次排队大半天不说,动不动就亮故障灯,修车师傅一查就是传感器老化、线路接触不良,换个零件动不动大几百。上个月空调压缩机又罢工,修完还没俩月底盘异响又开始了,现在听见“哐啷”声都条件反射踩刹车了。朋友那辆合资车更绝,天窗漏水能养鱼,中控屏跟抽风似的乱跳,真是应了那句“买时是爹修时是孙子”[捂脸哭]
全球首富们的座驾都很有看点。先说埃隆·马斯克,他是特斯拉老板,却没开什么

全球首富们的座驾都很有看点。先说埃隆·马斯克,他是特斯拉老板,却没开什么

全球首富们的座驾都很有看点。先说埃隆·马斯克,他是特斯拉老板,却没开什么豪华轿车或SUV,而是经常自驾特斯拉皮卡。美国有皮卡文化,不过董事长开皮卡的还真不多。特斯拉赛博单电机皮卡起售价39900美元,双电机49900美元起,三电机69990美元起,马斯克开的大概率是三电机版本,这价格和顶配宝马5系差不多。说到皮卡啊,美国人真是爱得深沉,农场主拉货、户外爱好者拖房车都得靠它,但开着皮卡谈生意的老板确实少见。特斯拉这车设计得跟科幻电影似的,棱角硬得能切菜,开上路回头率绝对拉满。不过要我说,开啥车不重要,自己公司造的才是真“带货王”啊!土豪座驾
看吧,在互联网上啥也不是的尊界S800,在中东却火出了圈,中东富豪宁愿加价200

看吧,在互联网上啥也不是的尊界S800,在中东却火出了圈,中东富豪宁愿加价200

看吧,在互联网上啥也不是的尊界S800,在中东却火出了圈,中东富豪宁愿加价200万也要提尊界S800问界M9当初在中东就大受欢迎,如今级别更高的尊界S800更是大受欢迎,中东土豪可以说非常渴望拥有,不惜加价200万也要得到按理说中东的皇室和富豪才真的是啥豪车都开过,人家更想体验东方大国的豪华汽车,体验科技感十足的新能源汽车
蔚来的NWM应该是没有投放太多去宣传,但是,但是,但是,我惊喜的发现,大家针对N

蔚来的NWM应该是没有投放太多去宣传,但是,但是,但是,我惊喜的发现,大家针对N

蔚来的NWM应该是没有投放太多去宣传,但是,但是,但是,我惊喜的发现,大家针对NWM真的没有太多的负面。一个可能是NWM需要车主才能体验到,实在不好无中生黑。另一个可能就是,只要没有主动拉高预期,大家其实还是平和的我觉得蔚来的舆情监控应该关注一下,到底是不是因为之前多次把预期拉的太高,最后被舆论反噬。没有太多投放宣传,舆论反而好了很多。搞清楚这一点,对现在的蔚来,很重要我举个例子,萤火虫最近一周只有400辆,又有多少人主动提起这个事儿呢?很少很少很少。因为你之前没有拉高预期,就这么简单。如果之前KOC们和吹乐道L60一样,吹萤火虫月销3万,现在会是完全不一样的舆论环境不要觉得真的有很多人针对蔚来,其实大家针对的都是那些kOC们满嘴胡咧咧,你们品品,是不是这么回事。欢迎大家明天下午15点,关注蔚来的直播间,聊聊蔚来的世界模型NWM
买特斯拉的注意了!新买的特斯拉ModelY只能开8年?很多人误以为官方保8

买特斯拉的注意了!新买的特斯拉ModelY只能开8年?很多人误以为官方保8

买特斯拉的注意了!新买的特斯拉ModelY只能开8年?很多人误以为官方保8年就是电池寿命上限,其实这是最低保障。ModelY后轮驱动版用的是磷酸铁锂电池,循环寿命超过3000次,按满电435公里算,理论能跑130万公里,实际打8折也有百万公里。就算每年开2万公里,用50年都没问题(当然没人真开这么久)。真实车主数据更硬核:有Model3跑了17.8万公里,电池衰减仅4%;加拿大车主开50万公里,电池健康度仍有80%。这说明只要保养得当,10年后电池容量大概率还剩85%以上,日常通勤完全够用。划重点!延长寿命的3个关键:1.充电习惯:磷酸铁锂可充到100%,但别用到10%以下;三元锂建议充到80%-90%。2.温度管理:冬天用导航规划充电,车辆会自动预热电池;夏天避免暴晒,利用空调预冷保护电池。3.减少快充:日常优先用慢充,超充只在应急时用。长期停放时保持50%-60%电量并定期充电。特斯拉的液冷温控系统和BMS管理技术,本身就具备抗衰减能力。只要别作妖,电池陪你10年以上妥妥的。别再被“8年寿命论”吓住,这电池的耐用性远超你想象!
【荣威M7DMH官图发布延续“明珠”概念车设计风格】6月16日,上汽荣威M7

【荣威M7DMH官图发布延续“明珠”概念车设计风格】6月16日,上汽荣威M7

【荣威M7DMH官图发布延续“明珠”概念车设计风格】6月16日,上汽荣威M7DMH外观图首次曝光。新车定位越级中大型国民车,外观方面延续“明珠”概念车设计风格。新车搭载上汽第五代DMH超级混动技术,1.5L混动专用发动机,最大功率82kW、峰值扭矩135N·m,最高热效率超过43%,动力响应更快、性能更强、整车能耗更低。而电机最大功率达到137kW,峰值扭矩330N·m,CLTC纯电续航预计可达150km。
十年的时间,够打造一台豪华车吗?细细数来,今年已经是蔚来汽车问世的第十个年头了。

十年的时间,够打造一台豪华车吗?细细数来,今年已经是蔚来汽车问世的第十个年头了。

十年的时间,够打造一台豪华车吗?细细数来,今年已经是蔚来汽车问世的第十个年头了。蔚来用了十年来搞原创设计和自研技术,并开发出了ET9这样的旗舰D级车。说实话,相比起奔驰宝马这样的百年老厂,蔚来的年龄不值一提。但大家不要忘了,在新能源汽车技术领域,新势力算BBA的老师。就拿ET9来说,这款车可能正在重构未来的豪车技术模式。举个简单的例子,传统豪华车的电子架构无法同时支撑起智能底盘和高级智能驾驶辅助系统,因为要么电力供应不够、要么信息传递速度太慢。而蔚来ET9重构的数字架构,构建了软硬一体的整车控制理念。比如在底盘域,ET9首发了全球唯一集成全主动悬架的全线控底盘。无论是全线控底盘还是170Km/h爆胎还能走直线的主动悬架系统以及比MINI转向半径还要小的后轮转向技术,都是在实打实的让豪华车的体验得到优化。除此之外,5nm车规级驾驶辅助芯片搭配自研ISP、自研算法、自研整车全域操作系统,成为了行业首个跨域融合、软硬件融合的全链路影像系统,让车看的更清楚,智驾能力更强。不夸张的说,蔚来ET9装车的很多技术,是你花两百万去买传统豪华车也无法体验到的。这种独一份的体验,确实也让我们看到蔚来的研发费用没白花。所以即便ET9这款车在未来不会有太高的销量,但它的存在就是意义,真正能彰显蔚来的技术价值以及新势力对“豪华未来式”的理解!
陈震展示特斯拉ModelY7座版!昨天上午,陈震在美国向大家展示特斯拉M

陈震展示特斯拉ModelY7座版!昨天上午,陈震在美国向大家展示特斯拉M

陈震展示特斯拉ModelY7座版!昨天上午,陈震在美国向大家展示特斯拉ModelY的七座版本,果然这个版本和想象当中的一样,七座版本是非常拥挤的!而且拥挤的不像话,他坐到后排腿都没办法伸,其实这是可以预料的,因为这个车的车身就只有那么大,所以在出来之前,了解这个车的人都说,不要对七座版本抱有任何的幻想!现在不但不会有任何幻想,估计没有几个人会买他这个版本,因为他这拥挤的比想象当中的还要过一点,有朋友说,其实这个车完全没有必要做一个七座!说个题外话,为什么现在陈震的头发白了这么多,以前没注意到,有段时间他没剪头发了,所以看起来差别挺大的,这你受得了吗!
蔚来李斌摊牌:30万的配置,10万的车都配齐了!我们不跟风降价!新能源车圈最

蔚来李斌摊牌:30万的配置,10万的车都配齐了!我们不跟风降价!新能源车圈最

蔚来李斌摊牌:30万的配置,10万的车都配齐了!我们不跟风降价!新能源车圈最近有点乱!原来40万豪车才有的空气悬架、激光雷达,现在10万级电动车都配齐了。李斌在财报会上急了:"蔚来不卷价格,但用户觉得30多万的车配置居然不如便宜车,这锅我们背不起!"其实蔚来的委屈大家懂——当20万电动车都堆满配置,30万的蔚来就像穿西装打酱油。但李斌说的对:卷配置可以,但别卷烂了。与其价格内卷,不如把钱花在真技术上。你们觉得蔚来的选择对吗?
陈震又受不了了!他发了特斯拉ModelY七座版的照片,如果这是国产品牌造出来的

陈震又受不了了!他发了特斯拉ModelY七座版的照片,如果这是国产品牌造出来的

陈震又受不了了!他发了特斯拉ModelY七座版的照片,如果这是国产品牌造出来的,估计要不喷的裂开吧!说实话,咱不是说坐,就看着那个空间就觉得很难受。大人是坐不了的,陈震坐在最后一排,脚根本是放不下去的。我看评论区有人帮着解释说是小孩子可以坐,但就算是小孩子坐,这也肯定非常的不舒服啊,而且,还会挤压第二排的空间。难道这样做真的只是为了控制节约成本吗?不过,就这都有人大吹特吹了。有人说,这玩意在国内有的话肯定可以卖爆。说实话,如果国内真的上市卖爆了,只能说用户被教育的太好了,反而,国产的那些大六座和MPV们就真的“该死”了。
李斌说蔚来死扛高端,绝不降价拼刺刀。可问题是,蔚来不想打价格战,现在人家20多万

李斌说蔚来死扛高端,绝不降价拼刺刀。可问题是,蔚来不想打价格战,现在人家20多万

李斌说蔚来死扛高端,绝不降价拼刺刀。可问题是,蔚来不想打价格战,现在人家20多万的车,配置都赶上蔚来30多万的了,消费者一看,蔚来就显得贵了。蔚来想靠好服务(比如换电站)当护城河,但普通路人感觉不到,养这些服务还特别烧钱(卖车赚得少)。现在车市太卷了!车多到卖不完,长得还差不多。光喊“不降价”没用,蔚来得赶紧拿出让人眼前一亮、真心觉得值的新东西,让大家重新相信它值这个价,不然时间不等人,市场可不会客气。
中国车要有中国车的样子 中国智驾之光!小鹏汽车参与国际顶级AI会议CVPRCV

中国车要有中国车的样子 中国智驾之光!小鹏汽车参与国际顶级AI会议CVPRCV

中国车要有中国车的样子中国智驾之光!小鹏汽车参与国际顶级AI会议CVPRCVPR会议的含金量高居AI领域会议榜首TOP1,也是计算机视觉领域排名第一的会议了,现在中国车企也有代表站在世界舞台了——小鹏汽车受邀参加了自动驾驶领域的“天花板会议”CVPRWAD,和谷歌Waymo、英伟达,还有美国UCLA、德国图宾根大学这些技术顶流们同台唠技术!作为CVPR会议中唯一被邀请演讲的中国车企,小鹏刘博士的主题叫《用超大模型让自动驾驶真正“跑起来”》。他透露了小鹏自研的“超强大脑”——全球首个自动驾驶“基础大模型”的诞生故事。简单来说,就是小鹏搞了个“底层算法工具箱”,从模型训练、自我学习,到把车变成“移动智能终端”,再到背后庞大的数据支持系统,全是自研技术。能让自动驾驶更聪明、更靠谱。小鹏首款搭载L3级算力平台的AI汽车——小鹏G7也亮相了。第一,算力超过2000TOPS+216G海量内存;第二,自带“VLA+VLM本地大模型”,不用联网也能实时反应。小鹏这次还抛出一个观点:“大算力+物理世界大模型+海量数据”才是未来AI汽车的天花板配置。以前总说自动驾驶是概念,现在小鹏G7直接把它变成能买到的产品!高科技已经不是外国品牌的标签,现在中国车企不仅能跟国际大咖同台竞技,还能把顶尖技术做成实车!小鹏G7首发AI智驾方案受全球高度关注小鹏受邀与全球顶尖AI企业同台CVPR演讲小鹏汽车大v聊车
蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外,欧洲的N

蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外,欧洲的N

蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外,欧洲的NOMI貌似还能换声音?据说只需要跟NOMI说“嗨NOMI,换个声音”就可以了,好想尝试一下!(不知道是不是我想要的更换不同声线[思考])欧版Banyan2.4.0与NOMI相关的其它升级还有:①“冷知识问答”功能,由NOMIGPT提供支持,可以提问关于地理、体育、电影、音乐、科技等话题。②基础运算、快速计算、开平方或几何运算。③可以在一个语音请求中同时执行两个车辆控制任务,更省心便捷。④通过语音指令展示所有可用的电台。⑤使用NOMI查找充电站,并可按距离、设施或充电类型筛选结果。(上次去欧洲的时候,我向欧洲团队提过这方面的优化建议)⑥NOMI可以打开日历事件和提醒窗口,方便输入计划或备忘。⑦可开启或关闭限速提醒、日历提醒或其他通知,以及由用户决定想听哪些更新。⑧欧洲的车机也可以保存自己的昵称了(没想到这个功能会来得如此之晚[捂脸哭]),NOMI会在对话中不时用昵称称呼车主,使互动更加个性化和有趣。蔚来汽车汽车资讯电车出海新能源汽车车评精选电动车智能汽车语音助手智能机器人AI智能人工智能
马斯克在𝕏平台宣布,特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车暂定于6月

马斯克在𝕏平台宣布,特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车暂定于6月

马斯克在𝕏平台宣布,特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车暂定于6月22日开启首次公开载客服务,马斯克随后补充说,首辆实现全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日从工厂生产线直接开到客户家中。特斯拉308_IO无人驾驶​​​
看看特斯拉的核心供应商

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最近车圈在互联网上的声音很多,越吵的时候,越要冷静,必须要有自己的坚持,坚持用实

最近车圈在互联网上的声音很多,越吵的时候,越要冷静,必须要有自己的坚持,坚持用实

最近车圈在互联网上的声音很多,越吵的时候,越要冷静,必须要有自己的坚持,坚持用实力说话,坚持不拉踩等。就像股东大会上王传福再次强调的一样:不拉踩同行是比亚迪的企业原则!都直接把这个做为企业的原则,可见企业上下坚定的信念。从这个原则的制定来看,那不是情怀,那是底气。可以卷技术,卷产品,卷量产,卷销量等,但坚持不拉踩同行,不仅是原则,更是格局。看到了王总在股东大会的讲话,几度哽咽表达:比亚迪就是我的生命,坚持长期主义等,讲真的,看完之后有点小激动,坚持原则,坚持技术研发等,这才是一个伟大企业的底色。这些年来,像刀片电池、易四方、“天神之眼”智能驾驶辅助系统、智能车载无人机系统“灵鸢”和超级e平台等等颠覆行业的技术推出,正在推动着整个汽车行业的发展。咱们的国产汽车在全球的知名是度也越来越大,市场也有了一定的话语权,这些都是得益了所有车企的投入和研发,所以说不拉踩,共同推动,才是行业的未来。
我真为这几个人感到羞耻特斯拉发动几次价格战一辆Model3从40几万降到2

我真为这几个人感到羞耻特斯拉发动几次价格战一辆Model3从40几万降到2

我真为这几个人感到羞耻特斯拉发动几次价格战一辆Model3从40几万降到20几万这几个大佬一个屁都不敢放像缩头乌龟一样现在比亚迪发动价格战一个个歇斯底里真丢人