这就是赤裸裸的现实啊,一箱油在哪个国家最贵:英国:约需800元人民币,日本:约需550元人民币,中国:约需510元人民币,美国:约需450元人民币,沙特:约需270元人民币,俄罗斯:约需255元人民币,伊朗:约需12元人民币。2025年12月新能源销量榜炸锅!传统车企集体跌,这几个品牌涨疯了2025年12月新能源车企销量榜新鲜出炉,中汽数研的数据一出来,直接看懵了!一边是比亚迪、吉利这些传统车企集体环比下跌,有的跌幅超40%;另一边是小米、蔚来、理想这些品牌涨疯了,最高涨幅居然超30%,还有些小众品牌直接翻倍涨,这市场格局也太刺激了!先说说传统车企的情况,真的有点惨:比亚迪还是销冠,414784辆的成绩依旧没人能打,但环比跌了12.7%,比11月少卖了近6万辆;吉利154264辆,环比跌17.9%,奇瑞84315辆,环比跌24.3%,都是两位数跌幅;最狠的是上汽通用五菱,63391辆的销量环比暴跌42.6%,上汽大众、华晨宝马也跌了40%左右,老牌车企年底这波下滑属实让人意外。再看新势力和跨界玩家,那叫一个猛:小米汽车直接卖超5万辆,环比涨25%,跨界造车第一年就有这成绩,雷军是真的赢麻了;蔚来48135辆涨32.7%,理想44246辆涨33.3%,这俩兄弟直接包揽涨幅前二,家庭用户和换电赛道算是被他们玩明白了;特斯拉中国9771辆涨12.1%,稳坐外资品牌头把交椅,降价+车型升级的效果立竿见影。更有意思的是那些“黑马”品牌:东风小康卖了6723辆,环比暴涨150.7%,睿蓝汽车3805辆涨216.8%,直接翻了两倍多,小众品牌靠特色车型杀出了一条路;一汽奔腾、一汽红旗也涨了近30%,传统车企里的“新势力”转型初见成效;江淮、智马达、一汽丰田这些品牌涨幅也都超50%,看来找准细分市场就能吃到红利。其实这波销量涨跌背后,藏着新能源市场的三个真相:1.传统车企下跌不是不行了,大多是车型迭代、库存调整的正常波动,毕竟比亚迪、吉利的全年基盘还在,只是年底冲量节奏没踩准;2.新势力大涨靠的是“精准打击”,小米靠流量+性价比,蔚来理想靠用户定位,特斯拉靠品牌,各自抓住了不同人群的需求;3.小众品牌的逆袭说明市场越来越细分,不再是大鱼吃小鱼,而是快鱼吃慢鱼,只要有特色就能活下来。2025年最后一个月的销量榜,算是给2026年的新能源市场定了个调:竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力,接下来拼的都是产品力和用户体验,咱们消费者坐等更多好车降价就完事儿了!(数据来源:中汽数研)