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问界M6来了，这下BBA麻烦了！问界M6确定3月23日开启小订，预计4初就能正式交付，基本确定产品发布会依旧由余承东主持，结合预热期间所公布的配置，问界M6是一款中大型SUV，有纯电版本也有增程版本，外观依旧采用家族式设计，颜值提升很多。问界M6最核心的卖点就是华为ADS4.0和鸿蒙座舱5.0，入门版有一个激光雷达，顶配版或配备双激光雷达，还有5个4D毫米波雷达。​问界M6增程版采用新一代增程器，热效率更高，满油满电综合续航将突破1500公里，而纯电的问界M6标配800V高压平台，充电6分钟，可实现补能400公里。光看这些参数，你可能没概念这事儿有多狠。以前咱们花30万买BBA的入门SUV，图的就是个标和所谓的“质感”，结果车机卡得像老年机，智驾基本靠手，动力也就那样。现在问界M6把全套华为的压箱底技术，包括高阶智驾、鸿蒙座舱、800V快充，全塞到25万这个价位，等于直接把竞争规则给掀桌子重写了。车友圈里现在全是在讨论这个车，网友的观点特别真实。一边倒的声音都是“华为太懂中国用户了”，有人说以前买新能源车还得纠结智驾够不够用，现在入门级就给激光雷达，这是在降维打击；也有人吐槽传统豪华品牌，拿着旧技术卖高价，再不转型真要被淘汰。当然也有少数理性的声音，说增程版虽然续航猛，但还是得看亏电状态下的油耗表现，纯电版的充电功率也得实测才知道真假。我得说句大实话，问界M6这次的核心杀手锏，不是堆配置那么简单，而是华为ADS4.0这套智驾系统。现在市面上很多同级车，要么智驾是选配，要么得加钱升级。问界M6直接把高阶智驾做成标配，这意味着车主不用后期改装，提车就能跑全场景，高速、城市、窄路都能轻松应对。配合鸿蒙座舱5.0，手机和车机的衔接丝滑到离谱，导航、音乐、通话无缝流转，开车时基本不用动手摸屏幕，这才是真正的“人车合一”。再看补能和续航，这简直是戳中了大家的痛点。增程版1500公里的综合续航，春节回老家、跨省自驾游再也不用焦虑排队充电，油电切换几乎没感觉。纯电版的800V高压平台更夸张，充电6分钟跑400公里，等于去服务区抽根烟的时间，续航就补满了。对比那些还在吃400V老本的竞品，问界M6在补能效率上直接领先一个身位。为啥说BBA麻烦大了？现在25到35万的中大型SUV市场，本来就是合资和豪华品牌的大本营。但他们的车大多还停留在燃油车思维，车技落后、智驾鸡肋。问界M6一进来，用更先进的技术、更实惠的价格、更贴合日常的体验，直接把用户的需求点全满足了。消费者又不傻，谁不愿意花更少的钱，买体验更好的车？从问界M7到M9，再到即将上市的M6，问界其实一直在证明一件事：中国品牌不再是只能做低价代步，而是能在高端市场，用技术和产品力打赢对手。BBA的光环还在，但当用户发现花30万能买到百万级的智能体验时，那个标带来的吸引力，自然就慢慢褪色了。等3月23日开启小订，问界M6的订单数据应该会很亮眼。这波操作下去，不仅会抢掉不少ModelY、比亚迪唐的潜在用户，大概率还会逼得BBA赶紧降价或者升级配置。问界m8m9问界m9大电视问界m 8华为车问界M8问界m五座阿伟问界m9问界M7M8问界m座你觉得问界M6这次的配置够不够打？如果预算30万左右，你会放弃BBA选择问界M6吗？

SUV销量榜大变天！比亚迪跌落神坛，新王强势登基！2026年2月SUV榜单真是大变样！以前常年霸榜的比亚迪这次意外掉了队，没能冲进前十，位置被ModelY、小米YU7这些新势力和博越L、长安CS75PLUS等自主燃油SUV给抢占了。不过不用担心比亚迪的基本盘，闪充技术和第二代刀片电池马上就要落地了，这两大杀招一配备，续航和补能效率都会大幅提升，到时候再杀回销量榜首也是时间问题#比亚迪##车企销量月榜#

魏牌，终于造了一款高颜值的SUV。魏牌V9X，看着像那么回事了，外形沉稳大气，细节精致，有一点豪车范了。车身尺寸5299×2025×1825mm，轴距3150mm，接近5米3的车长，在大型SUV里有一定的优势。2.0T插电式混动，低配53.6度电池包，高配77.7度电池包，配置很强悍，对标的是极氪9X和问界M9，售价大概率在40万区间。魏牌之前车型的设计风格，个人都不太感冒，尤其是蓝山的颜值，一言难尽。魏牌V9X，绝对是魏牌旗下最美车型。还有个小细节，那个机械门把手，必须给个好评。

一般都是开轿车换suv，很少有suv换轿车的，你品，你细品[捂脸哭]

一觉醒来，车市炸锅了！工信部的重磅消息要知晓：第一：从2026年7月1日起，电池“不起火、不爆炸”是基本要求，还要新增底盘碰撞测试。第二：从2027年1月1日起，部分高能耗燃油车购置税或将上调。​选车就跟过日子一样，选择适合自己的车，才是最好的车！2月24日，全新换代威兰达AIR版直接把价格拦腰砍，13.78万元起步，混动版14.78万元。​真皮方向盘、高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯，这些以前中高配才有的东西，Air版全给标配了。这波政策组合拳打下来，整个车市瞬间沸腾，网友评论区直接吵翻了。有人说这是给电车上“安全保险”，也有人吐槽高油耗燃油车要“多花钱”，而威兰达AIR版的突然降价，更是成了大家热议的“抢跑信号”。先说说电池新规，这可是实打实的硬要求。2026年7月1日起，热扩散测试直接升级为“不起火、不爆炸，烟气不伤人”，还新增了底部撞击和快充循环后安全测试。以前担心电池起火的朋友，以后买车彻底能放宽心了。不过也有网友吐槽，新规实施后，不少不达标的老款电车可能要清库，现在入手老款或许能捡漏，但得做好后期维修成本上升的准备。再看燃油车这边，2027年1月1日起，高能耗车型购置税要上调，主要针对大排量、高油耗的车型，像3.0L以上的SUV、百公里油耗超10升的大型车，以后买起来更贵了。这一下，那些追求大马力的车主得好好掂量掂量了。就在大家纠结政策影响的时候，丰田直接甩出了“王炸”。2月24日上市的威兰达AIR版，指导价直接降了3万多，权益价13.78万起，混动版也才14.78万。更狠的是，以前只有中高配才有的配置，现在入门版全给你配齐。真皮方向盘、皮质座椅、加热折叠后视镜、50W无线快充、64色氛围灯，甚至还有TSS4.0智行系统和9个安全气囊。这波操作太懂老百姓了。13万多就能买到合资品牌的紧凑型SUV，配置还这么顶，难怪网友都在喊“香疯了”。有人算过一笔账，以前买这个价位的合资车，配置基本都是“丐版”，现在威兰达AIR版直接拉满，性价比直接碾压同级。而且它还提供8年低息方案，首付1.46万起，月供1650元，对普通家庭来说，买车压力直接小了一半。其实威兰达AIR版这么干，背后也是有逻辑的。一方面是抢在2026年7月电池新规实施前，清理老款车型；另一方面也是借着政策东风，抢占家用SUV市场。毕竟现在老百姓买车，既要安全，又要省钱，还要配置高，威兰达AIR版刚好踩中了这些痛点。不过也有网友保持理性，说现在车市降价潮这么猛，不妨再等等看，说不定还有更大优惠。也有人担心，这么大幅度降价，会不会影响品质？但看它的配置和质保政策，动力总成终身质保、混合动力电池终身质保，应该还是比较靠谱的。碰撞等级测试硬核碰撞测试政策变了，车市也跟着变，咱们普通消费者到底该怎么选？是趁现在买威兰达AIR版抄底，还是等新规实施后再看新车型？评论区聊聊你的看法，帮大家避避坑。

从落地28万到裸车15.98万，奥迪1.5T紧凑SUV，年轻人捡漏捡到宝！看到这条信息，有点不敢相信，现在16万居然就能买到奥迪SUV啦。放在从前，这可是落地快三十万的车。今天带大家盘一盘这款SUV-奥迪Q3外观颜值方面，新车延续家族设计风格，经典的鲨鱼嘴进气格栅，中网采用金属质地的网格状设计，搭配两侧犀利的LED大灯，特别的威武霸气车身尺寸为4498*1848*1614mm，轴距长度为2680mm，车上虽然不到4米5，但轴距接近2米7，坐在后排空间还是比较宽敞的，座椅高档皮革包裹，填充物软硬适中，坐上去很舒适，唯一的不足就是后排中间地台太高，如果坐在中间会很不舒服内饰方面，做工用料考究，车内能摸到的地方都能用软性材质包裹。中控搭载12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮屏‌，虽然和国产的大连屏无法相比，但好在该有的功能都有、安全方面，全车配备6个安全气囊，定速巡航、倒车影像、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳提醒、自动驻车等配置均有配备，大大保护你的驾驶安全和体验动力方面，Q3全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为7挡双离合变速箱，动力日产够用，超车也很轻松整体来看，奥迪Q3核心竞争力还是很强的，无论是动力、配置还是空间、颜值都值得考量，加上亲民的价格，再加上奥迪的品牌度，不失为一个不错的选择老铁们，你对这个车怎么看？你会选择它吗？欢迎评论区留言✍️

大降价都“救不活”！沃尔沃XC60降到24.99万起，为何还是卖不动？最近刷到沃尔沃XC60的降价消息，真的被惊到了，曾经三十大几万的豪华中型SUV，现在起步价直接干到24.99万，部分地区优惠甚至能到15万以上，按理说这个价格应该香到爆，可实际销量依旧拉胯，远不如奥迪Q5L、宝马X3这些同级对手，这到底是为啥？首先得说，大家买豪华车，面子和品牌力真的很重要。沃尔沃虽然是豪华品牌，但在国内的知名度和气场，比起BBA差了一大截。很多人买这个价位的车，就是想图个有面儿，同样花20多万，选奥迪Q5L出去别人都知道是豪华车，选XC60，说不定还有人问“这是啥牌子？”，品牌溢价上就输了一截。再说说车子本身的硬伤，车主吐槽最多的就是细节问题。比如后排空间偏小，作为中型SUV，后排坐三个人就挤得慌，地台还凸起老高；高速上的风噪、胎噪特别明显，隔音效果比不上同级别竞品；还有车机系统，时不时就卡顿、掉线，甚至全车无声，用着特别闹心。更让人膈应的是减配问题。明明主打安全，却把胎压监测、备胎这些实用的安全配置给减了，长途开着心里没底；夏天最需要的座椅通风也没有，还不允许后期加装，后背捂得全是汗。这些小毛病看似不大，却很影响用车体验。另外，现在新能源SUV也来抢市场，20多万能买到配置更高、更省油的新能源车型，对比之下，XC60的油耗偏高，智能化程度也跟不上，自然没了优势。说到底，降价只是治标不治本，品牌力不够、细节不到位，再便宜也难打动消费者，这就是XC60降价也卖不动的核心原因。【来自懂车帝车友圈】

【2026年2月SUV零售销量排行榜完整版】公布了，快来看看你的车排第几名呢？乘联会官方数据显示，2月只有14款车型销量过万辆，特斯拉ModelY以2.5万辆夺冠，小米YU7依旧火爆，销量超2万辆，博越L燃油车冠军，也取得1.9万辆的佳绩，理想i6、长安CS75PLUS均入榜前五名，销量都在1.4万辆以上。

9系列旗舰SUV销量榜单TOP10，随着今年更多的“9系SUV”加入，市场竞争只会更加剧烈，车企要拿出自己擅长且有差异化的东西，剩下的就看市场买不买单了

10-15万淘二手车：认准这三类，买了就是赚这个预算在2026年的二手车市场里，是最爽的“黄金区间”。为啥？因为新车价格战打得凶，导致二手车保值率崩塌，以前20多万的体面车，现在就是你兜里这十来万。但越是在这种“乱花渐欲迷人眼”的时候，越容易踩坑。今天聊聊这个预算里，哪几类车值得推荐，哪几类车看见了得绕着走。全是个人这几年看车、用车攒下来的主观感受，希望对你有用。一、为啥这个预算最爽？咱们把时间倒回三年前，15万你想都不敢想的车，现在可以随便挑。这就是市场给咱们的“错位红利”。但是，买二手车最怕什么？怕买回来是个“爹”，三天两头往修理厂跑；怕贪便宜买了隐藏的事故车，开着心里膈应。所以今天的推荐，不图便宜，只图“值”和“稳”。咱要买的，是那种前任车主亏成狗，咱们捡到宝，而且后期用起来还不糟心的车。二、15万内的“心头好”：这三类车，闭眼入不后悔1.如果你是个“过日子人”，想要大空间、皮实耐用我首推二手大众探岳。你别一听大众就觉得老气。在15万这个坎上，探岳绝对是家用SUV里的“尖子生”。现在你去淘一台2022年甚至2023年的准新探岳，尤其是330TSI或者380TSI的版本，价格基本就在9.5万到14万之间晃悠，当年新车落地可是要20多万的主。它的空间设计很巧妙，虽然轴距数据看着没那么夸张，但大众在掏空间这方面是真有东西，后排坐三个成年人，一点都不“打架”。后备箱也巨大，周末带娃去露营，或者过年回老家拉年货，它都能吞下去。说句得罪人的话：这车没花哨智驾，车机也没手机快。但买车不就是为了遮风挡雨、家人坐得舒服？它底盘扎实，跑高速稳如“贴地飞行”，同价位日系SUV给不了这稳重感。务实奶爸选它，能安稳陪你多年。2.如果你是个“配置党”，想要动力猛、科技感足那你得看看2023款长安CS75PLUS第三代2.0T。我估计有人会说：“小编你是不是疯了，花10万买国产二手车？”你听我分析完。现在一台2023年下半年上牌、车况极品的2.0TCS75PLUS，价格只要8万多到9万多。这是什么概念？你用买一台飞度的钱，买回来一台233匹马力、全系标配爱信8AT变速箱的“小钢炮SUV”。你红绿灯一脚油门下去，那种动力随叫随到的从容感，是那些1.5L自吸的合资车给不了你的。而且配置高得离谱，L2辅助驾驶、540度全景影像，对新手特别友好。说句大实话：国产车进步虽快，但保值率仍被合资碾压。正因如此，咱们才能在二手市场捡到这等“便宜”。缺点也很直接——市区油耗不低，得有心理准备。想体验2.0T的快感，就得接受它比1.5L多喝几口油，天下没免费的午餐。3.如果你是“精打细算派”，想要极致省钱、城市通勤那准新的比亚迪秦LDM-i，绝对是你的菜。现在的二手车市场很有意思，新能源车更新换代快，导致很多准新车流入市场。你看那个2026款秦LDM-i，跑了才几百公里，跟新车一样，价格才10万出头。为啥推荐它？因为它代表着“极致的用车成本”。你想想，10万块钱，你买到的不仅是一台车，还是比亚迪这套成熟的插混系统。平时上下班就当纯电车开，一公里几分钱；周末跑个长途，亏电油耗也比同级油车低一大截。而且配置还给得足，云辇系统、大屏幕、L2辅助驾驶，全都有。大实话：别怕二手新能源电池衰减。这种一年内、万公里的准新车，电池几乎无损，却立省两三万，够你加好几年油了。纯粹为了省钱代步，这是最理性的选择，没有之一。三、避坑指南：这几类，你别碰聊完推荐的，我得跟你讲讲哪些车看着香，实际是坑·别碰那些“高贵”的老豪车：比如2012年左右的宝马5系、奔驰E级。虽然现在可能5万、8万就能买得到，但你修不起。我不吓唬你，我就问你一句：你准备好接受漏油、漏水、随时可能把你扔路上的风险了吗？买得起修不起，那种心累，比没车开还难受。·别碰车龄太长、公里数却低得离谱的“美女一手车”：10年车龄只开了几万公里？大概率是调表车。这种车买回去，今天换水管，明天换机脚，后天可能变速箱就要大修。咱们是买车享受的，不是买车来练修车技术的。·别碰过户超过3次的“流浪汉”：一台车过户次数太多，说明前车主们都不愿意留着它，你能指望它有多好？这种车往往保养记录混乱，车况复杂，就像一个身世不明的人，你很难信任他。四、几句真心话说到底，10到15万买二手车，咱们买的不是标新立异，买的是“性价比”和“从容”。买探岳，是买一份对家人的踏实；买CS75PLUS，是买一份对驾驶的热爱；买秦L，是买一份对生活的精打细算。不管你选哪个，去看车的时候，记得带个懂行的朋友，或者花几百块钱做个第三方检测。这点钱不能省，就当给未来的安心买个保险。【来自懂车帝车友圈】

不得不说，尊界S800是有真材实料的。从现场视频看，SUV前车轮掉落，驾驶室车门可以正常打开，且安全气囊有弹出；尊界后车门和屁股有点损坏。隔壁桌同事：出门在外磕碰都难免，但20多万的车和70多万的车，可没有啥可比性。[抠鼻]

威兰达作为广汽丰田的主力SUV车型，其市场价格主要由‌厂商指导价‌、‌经销商报价‌（即裸车优惠价）和‌落地价‌（含购置税、保险等）构成。当前（2026年3月）最值得关注的是‌2026款车型‌，其全系厂商指导价起售价为‌16.98万元‌，最高为‌23.08万元‌。在实际市场中，经销商通常会提供一定优惠，因此实际的‌经销商报价‌（即裸车价）起售价可低至‌12.98万元‌左右，高配车型的报价则在‌24万元‌上下。最终的‌落地价‌还需加上购置税、保险、上牌等费用，根据车型不同，大致在‌15万元至25万元‌区间。‌‌‌

车市观察不带大梁的方程豹7卖的非常不错，过去这个尺寸的很多方盒子SUV都采用了有大梁的越野车设计，但说实话对于这种车，大梁绝对是减分项，让车行驶品质更差，同时能耗大幅增加重量大幅增加，很多人只是想要这个样子，并不想去越野，所以这个车路子蛮对的，如果坦克要是能出个类似的车就好了，毕竟坦克的形象稍微好一些，方程豹本身就不好听而且现在车也越来越杂，也不是专门做SUV了，乱七八糟的反正不招我喜欢。

近期别克有一款全新SUV迎来了曝光，它就是别克至境E7。其实这款新车蛮符合我们需求的，头顶部分有彩电功能，然后还有氛围灯，也有大天窗，甚至前排座椅放倒以后，与后排形成了大床模式。说实话，在野外露营，这样的设计真的很惬意。【来自懂车帝车友圈】

哈弗H6、哈弗大狗、哈弗猛龙以及坦克系列SUV等，受到了广大消费者的欢迎，而我个人也挺喜欢长城汽车的，虽然大部分车型的油耗偏高些，但就像魏总说的那种，这车够安全！魏牌是长城汽车的高端品牌，最新旗舰SUV魏牌V9X将上市，新车有着很多吸引人的地方，而我最喜欢它的地方并非是激光雷达、高阶驾驶辅助等技术，而是这魏牌的车标Logo，设计灵感来源于保定总督府的大旗杆，我看好这个车，希望厂家给出个合理的售价，让更多的人开上保定车。【来自懂车帝车友圈】

4S店工作朋友告诉我的四点买车忠告：​第一、能买SUV就别买轿车；​第二、能买电车就别买油车；​第三、能买国产车就别买进口车；​第四、买车不要相信熟人，看销量和口碑晒图笔记大赛传祺M8HEV无疑是这场竞争中的佼佼者。从外观尺寸来看，车长超5.2米，轴距达到3070mm，这样的车身规格为车内空间提供了充足的保障。2+2+3的七座布局，满足了家庭出行、商务接待等多种场景的需求。而二排的头等舱座椅，更是将豪华与舒适体现得淋漓尽致。坐在这样的座椅上，仿佛置身于飞机的头等舱，每一次出行都成为了一种享受。动力和油耗方面，传祺M8HEV同样表现出色。它搭载的2.0T混动专用发动机与2挡DHT的组合，就像是一对默契十足的搭档。混动系统能够根据不同的工况，智能地协同发动机和电机工作。在城市拥堵路况下，电机可以单独驱动车辆，避免了发动机在低效区间的运转，从而降低油耗；而在高速行驶时，发动机则发挥其动力优势，为车辆提供强劲的动力输出。这种高效的动力组合，使得WLTC综合油耗低至6.15L/100km，一箱油续航可达1057km。这不仅为车主节省了燃油成本，也让长途旅行变得更加轻松。国产车型将豪华混动MPV的价格拉入“1字头”，具有深远的意义。它打破了以往豪华MPV市场被高价垄断的局面，让普通消费者也能够享受到旗舰级的体验。曾经，豪华MPV对于很多人来说是遥不可及的梦想，但如今，国产车型以亲民的价格和出色的性能，让这个梦想照进了现实。

💰售价与车型基础信息💸2026款凯迪拉克XT4刚上市，官方指导价22.97万-28.57万，全款一口价15.99万-18.99万，一共3款车型，分别是都会型、豪华型、智驭尊贵型。作为年度改款，主要是配置调整，新增智驭尊贵型取代老款尊贵型，继续提供1.5T和2.0T两款发动机，都带48伏轻混。这个一口价看着挺有诚意，直接把豪华品牌的门槛拉低了，对比同价位的合资SUV，品牌溢价确实少了不少，但也得看看配置和实际体验值不值。⚙️动力与油耗参数📊新车有1.5T（尾标25T）和2.0T（尾标28T）两种动力，都配48伏轻混，变速箱还是9AT。官方百公里油耗8.44L，这个数据看着还行，但实际开起来，尤其是市区堵车，油耗大概率会往上走，毕竟美系车的油耗表现，老车主都懂。动力方面，2.0T的动力储备肯定够，1.5T的话，日常代步没问题，但想激烈驾驶可能差点意思，48伏轻混更多是优化启停和低速平顺性，对油耗的帮助有限，别抱太大期望。🛞配置与用车体验👍改款后新增了智驭尊贵型，配置应该会更丰富，比如辅助驾驶、车机功能这些，大概率会升级。老款的优点比如隔音好、底盘扎实、座椅舒适性不错，这些应该会延续下来。但缺点也很明显，车机系统反应慢，菜单逻辑复杂，操作起来不如国产车顺手；内饰用料虽然是真皮，但设计老气，跟现在的新势力比，科技感差远了；后排空间小，尤其是头部和腿部，个子高的乘客坐久了会憋屈，后备箱也不大，家用拉东西不太方便。❌实打实的缺点，不回避🙅‍♂️首先是品牌售后，凯迪拉克的保养和维修成本不低，小保养一次大几百，换件更贵，而且部分二三线城市的4S店网点不多，后期维护不太方便。其次是保值率，美系豪华品牌的保值率一直不如日系和德系，开个三五年再卖，亏的钱不少。还有车机问题，老款车主反馈最多的就是车机卡顿、死机，新款虽然改了，但能不能彻底解决还不好说，毕竟通用的车机系统一直是槽点。另外，车身尺寸不大，定位是紧凑型SUV，但实际空间表现不如一些同级别的日系车，家用实用性打折扣。🧩定位与用车场景分析💡XT4的定位还是豪华品牌入门SUV，主打年轻消费者和女性用户，外观设计比较时尚，品牌标也有面子。但现在的市场环境变了，新势力和国产高端品牌崛起，配置、科技感、性价比都比它强，XT4的优势只剩下品牌和底盘质感了。它更适合作为个人代步车，或者家庭第二台车，日常通勤、短途出行没问题，但如果是家用为主，尤其是有孩子和老人的家庭，空间和实用性就不太够了。✅个人总结2026款凯迪拉克XT4的核心优势是品牌力和一口价，把豪华品牌的门槛拉低了，对预算有限又想撑场面的消费者有吸引力。但缺点也很突出，空间小、车机拉胯、售后贵、保值率低，跟同价位的国产车比，配置和科技感差了一大截。它是一款优缺点很鲜明的车型，适合看重品牌和外观，对空间和科技感要求不高的用户，家用需求为主的话，要慎重考虑。以上都是我结合上市信息和老款口碑的个人看法，仅供车友交流参考，不做购车建议。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪大唐内饰官图，“2+2+3”七座布局。这外观和内饰觉得咋样？D级SUV的顶级掌控感今年首个官宣涨价的车企大V聊车

比亚迪大唐，定价如果能像方程豹钛7这样务实，能成为大型SUV的销量冠军。大唐的纯电版，续航能达到950公里，这个绝对是惊人的黑科技，搭载比亚迪的二代刀片电池，后轮转向、云辇A、天神B，统统配齐，四驱版加速仅为3.9秒。方程豹钛7，凭借亲民的价格，销量火爆，比亚迪大唐，如果定价务实一些，起步价控制在26.98万，能力压蔚来ES8，成为大型SUV的销量冠军。不过别抱太大的期望，大唐是比亚迪的旗舰SUV，搭载了一身的黑科技，加上超级大的电池包，成本极高，售价不可能低的。定价40万区间，你们也不要惊讶。问界M9，才是它的竞争对手。

大唐作为一个5米2多的大SUV，续航能有950km真是吓到我了。去年听说这车高配续航是850km、我都不太相信，毕竟这种体积、重量的车100度电CLTC也就600多km续航，850km得多大电池啊！现在看来还是我格局小了

比亚迪宋UltraEV的预售价格一出来，其实挺有意思的，基本把主流纯电SUV市场又往下压了一步。605KM领先型15.5万元、605KM超越型16.5万元、710KM超越型17.5万元、710KM卓越型18.5万元，这个区间放在现在的市场里，算是一个非常“主流但有诚意”的定价。尤其是【710km续航版本不到19万】，对于很多想买纯电SUV、又担心续航焦虑的人来说，吸引力其实不小。更关键的是补能体验。现在很多人选电车最纠结的还是两个问题。续航够不够？充电方不方便？宋UltraEV这次除了长续航版本，还叠加了【18个月免费闪充权益】，如果平时通勤或者城市用车比较多，基本上补能成本会非常低，甚至可以理解为【日常用车接近零成本】。另外从产品逻辑看，这台车其实卡在一个很精准的位置，【15万级纯电SUV】【600km+到700km级续航】【支持闪充体系】对于很多第一次买新能源的人来说，这种配置组合其实很实用——既不用天天充电，又不用担心长途补能效率。简单算一笔账，如果平时一年行驶2万公里左右，按闪充权益覆盖的大部分补能场景来看，油车一年几千甚至上万的油费，基本可以省下来一大半。所以很多人看到这个价格后的第一反应其实都差不多，这个价位能买到长续航+闪充体系的纯电SUV，确实挺有竞争力的。预售15.5万起宋Ultra开启闪充时代B级闪充SUV宋Ultra预售15.5万起梦见新车大v聊车

这是MG的新车吧？是个SUV，看着尺寸比MG4大一圈。沿用发光Logo和家族化的大灯造型、前脸有贯穿式灯带、还是非隐藏式机械门把手，安全实用。MG4去年凭借高配置高颜值好性价比，变成了小爆款。这款新车你们觉得要怎么打？MG4要出SUV了

这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:​英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。三大国产旗舰同框对打！比亚迪大唐、五菱华境S、问界M9，谁才是中式豪华天花板？当合资豪车还在靠品牌溢价收割市场，中国品牌早已悄悄完成了高端化的集体冲锋。最近一张“神仙打架”的对比图刷爆车圈：比亚迪全新大唐、上汽通用五菱华境S、问界M9三款D级旗舰SUV同框亮相，清一色的双色车身、豪华气场，直接宣告：中式豪华SUV的时代，正式到来了！先看气场，三款车都把“高端感”刻进了DNA里。比亚迪全新大唐以酒红车身搭配银灰车顶，视觉重心沉稳下压，再配上大劳同款镜面轮毂，低调中透着不容置疑的贵气。车尾“唐”字标识可点亮，贯穿式尾灯与简洁线条呼应，把中式豪华的“雅”与“稳”拿捏得恰到好处，一眼就能看出这是比亚迪王朝网的终极杀器，目标直指顶级市场。上汽通用五菱华境S则走了另一条路线，红金撞色更显雍容华贵，大尺寸密辐式轮毂自带“大佬座驾”气场，车身线条圆润舒展，将五菱的亲民基因与豪华质感完美融合。作为人民的品牌向高端发起的冲锋，华境S用实力证明：豪华从来不是少数人的专利，中国品牌也能造出人人向往的旗舰SUV。问界M9则以更深的酒红配色+香槟金车顶，营造出浓郁的科技豪华感。精致的多辐式轮毂、贯穿式尾灯与AITO标识，处处彰显华为赋能的科技底蕴。作为当前顶流旗舰，M9早已凭借鸿蒙座舱与智驾实力圈粉无数，如今与另外两位新对手同框，更是让这场高端大战充满了悬念。这三款车的同框，绝不仅仅是颜值比拼，更是中国品牌向上突围的宣言。它们都瞄准了D级豪华SUV市场，直接对标理想L9、宝马X7等传统豪强，用更扎实的用料、更先进的技术、更贴合国人需求的设计，重新定义“豪华”二字。曾经，高端SUV市场是合资与进口车的天下；如今，比亚迪、五菱、问界用实力告诉世界：中国品牌不仅能造好家用车，更能造出比肩甚至超越海外大牌的顶级旗舰。从设计到技术，从配置到体验，每一处都在诉说着中国制造的底气与自信。这场由中国品牌主导的豪华盛宴，才刚刚开始。无论是比亚迪的技术底蕴、五菱的亲民豪华，还是问界的科技赋能，都在向世界证明：最好的豪华SUV，未来一定是中国造！国产豪华SUV比亚迪大唐问界M9五菱华境S

比亚迪王朝网首款D级旗舰SUV大唐官图发布，基于全新平台打造，并非现有唐系列改款。外观延续龙颜美学，封闭式格栅搭配可点亮小篆“唐”字LOGO，车身长度超5.2米，轴距3130mm，跻身全尺寸SUV行列。内饰采用三屏互联+AR-HUD四屏交互，提供六/七座布局，第二排航空座椅支持零重力模式。动力基于1000V高压架构，搭载10C闪充电池，充电5分钟补能400km，提供单/双电机版本，最高车速达250km/h。标配后轮转向，可选装云辇-A空气悬架与高阶智驾系统，3月5日亮相，预计2026年上半年交付。新能源车

华为慢一点吧，再这么下去，何止是BBA很难受，路虎劳斯莱斯宾利也会很煎熬！现在要说奔驰宝马奥迪的7系、A8L、S级难不难受，答案是肯定的，因为尊界S800的销量真是太猛了，刚发布的时候被各种嘲讽买78S也不会看尊界一眼，然而数据很打脸，尊界销量已经让78S看不到后尾灯。当你以为尊界只会用S800一款车来围攻78S，那就大错特错了，当奔驰抢注S700和S900这两个商标名字时，就知道尊界很快就要发布其它重磅车型。尊界S800高定版已经被曝光，尺寸比S800大一些，核心硬件全部换一遍，内饰更豪华，更加智能，有汽车博主曝光售价100万起，顶配版130万，预计今年7月份上市。看来尊界S800高定版不是用来进一步围攻78S的，因为宝马7系和奥迪A8L已经跌至六七十万，连奔驰都推出80多万的S级廉价版，S800高定版的真正目标是取代迈巴赫S级。BBA以为这就完了吗？错了，尊界已经着手从SUV领域向外国豪车发起猛攻，尊界M900已经曝光，从产品命名上看，这注定是一款百万级SUV，这款车继续由华为和江淮联合设计，据说车长突破5.5米，轴距超3.3米，车高2米。有汽车博主说今年下半年上市，首发华为最新一代ADS5.0，ADS4.0都已经具备高速公路L3级自动驾驶能力，5.0版本一来，基本就是独领风骚，断代式领先。当你认为尊界M900的目标是取代bba百万级SUV时，又错了！根据曝光的信息，尊界首款SUV定价100万到150万之间，然而奥迪Q7早已经跌至五六十万，奥迪Q8基本没人买，宝马X7系列销量更低，奔驰GLE售价不足一百万，销量也不高。也就是说，无论从价格还是车身尺寸，尊界M900就是用来取代路虎揽胜、宾利、迈巴赫GLS、劳斯莱斯系列车型的。网上都说新能源汽车没有灵魂，这么说吧，但凡搭载V12发动机的豪车把百公里加速做到10秒，一定不会有人认为这些豪车有灵魂，这再次证明，网上所谓的汽车灵魂，压根就不是V8或者V12发动机本身，而是百公里加速有多快。尊界M900这种豪车，超强双电机四驱少不了，百公里加速做到3秒完全没问题，另外再配备鸿蒙座舱5.0，对于宾利，劳斯莱斯，路虎揽胜等豪车来说，简直就是不留余力的降维打击。这种配置和智能化，定价只有宾利和库里南的几分之一，不管你信不信，尊界M900的出现，注定让很多“天价”的外国豪车晚上睡不着觉。

李娜姜山认定的家用SUV看到这代狮铂拓界，其实挺有感触的。我参加工作后第一辆自己买的车就是2008款东风悦达起亚狮跑2.0GLS手动挡。那会儿一门心思想买一辆2.0手动的城市SUV。CR-V、森林人都看过，但价格基本都在25万以上，对刚工作的人来说压力不小。最后选了狮跑，15万多就能买到2.0手动SUV，还是合资全球车型，当年绝对的性价比之选。起亚这几年其实有一个很明显的特点：几乎每一代车设计都很有辨识度。很多传统车企是工程主导，设计往往需要为平台和成本妥协。但起亚从2006年开始就把设计放在很高的位置，从奥迪挖来了设计师PeterSchreyer（奥迪TT设计者）。他提出一个原则：设计必须成为品牌核心，而不是最后的包装。后来大家熟悉的第三代狮跑虎啸式前脸，就是那个时期建立起来的品牌符号。起亚现在还有一套很特别的全球设计体系。韩国南阳、德国法兰克福、美国加州、日本都有设计中心，不同团队会参与同一车型的设计竞争，有点像一场全球设计竞赛，所以风格往往更大胆，也更容易保持新鲜感。很多品牌设计更新很慢，因为担心用户不接受。起亚反而经常在换代时彻底改变风格。从2010年代的虎啸式前脸，到现在的OppositesUnited设计语言，再到EV系列那种接近科幻车的风格，每个阶段都在主动刷新视觉印象。而且现代起亚集团的设计团队其实非常强，从奥迪、宝马、宾利挖来了不少设计师，包括前兰博基尼设计总监LucDonckerwolke。某种程度上，它的设计文化已经非常接近欧洲品牌。狮跑当年在国内能火，是因为它把SUV价格门槛打下来，让很多第一次买车的人也能拥有一台像样的SUV。从狮跑到狮铂拓界，时间过去十几年，但好看、好开、性价比高的家用SUV逻辑，其实一直没变。李娜姜山认定的家用suv

这就是赤裸裸的现实，世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国比亚迪终极旗舰突然曝光！全新大唐正面硬刚M9、L9，中式豪华天花板来了！谁也没想到，比亚迪这场技术发布会，藏着的最大底牌根本不是闪充与电池，而是王朝网真正的顶级旗舰——全新大唐！它不是现有唐系列的小改升级，而是基于全新平台打造的D级豪华旗舰SUV，一出场就摆明态度：直接与问界M9、理想L9、腾势N9同台竞技，争夺顶级SUV市场话语权！一时间，整个车圈都沸腾了。比亚迪这是要自己卷自己，以一己之力横扫高端市场，重新定义中式旗舰！从官方释放的外观图来看，全新大唐一出场就自带气场，完全是百万级豪车的质感。最吸睛的莫过于高端双色车身：酒红色主体搭配银灰色车顶，撞色设计高级感拉满，视觉重心沉稳下压，气场从容不迫，豪华氛围直接拉满。更让人眼前一亮的是，新车配备了大劳同款样式轮毂，精致与霸气并存，一眼望去就是顶级旗舰该有的排面。前脸设计延续王朝家族基因，又做出颠覆性升级。封闭式前格栅搭配贯穿式LED灯带，中间可点亮的“唐”字标识极具辨识度，点亮瞬间仪式感爆棚。分体式大灯采用竖向布局，造型犀利独特，风格鲜明，即便在茫茫车海中也能一眼认出，辨识度直接拉满。很多人以为这只是唐的换代，大错特错！全新大唐是完全从零打造的高端平台车型，定位、尺寸、用料、配置全面越级，目标直指当前最火的头部旗舰SUV。它的出现，意味着比亚迪在高端市场不再只有腾势、仰望，而是形成王朝网+腾势+仰望三档合力，全面覆盖高端、顶流市场。这不仅是一款车的亮相，更是比亚迪向顶级SUV市场发起的最强冲锋。双色车身、豪华轮毂、点亮车标、全新平台、D级定位……每一项都在宣告：真正的国产旗舰，来了！一直以来，高端SUV市场被多款热门车型占据，而全新大唐的到来，将彻底打破现有格局。它不仅代表比亚迪设计、技术、豪华的最高水平，更代表中国制造向上的决心。颜值、气场、技术、定位全面拉满，它不只是家用SUV，更是身份与实力的象征。可以预见，随着全新大唐正式亮相，高端SUV市场将迎来大地震。比亚迪用实力证明：真正的顶级旗舰，不必仰望合资，不必迷信进口。全新大唐一出，谁与争锋！这场高端大战，才刚刚开始！

2026年1月suv销量排行榜先把最扎眼的数字拎出来：蔚来ES8单月卖了17645辆，是榜单里唯一破万的选手，第二名问界M8才7381辆，连它的零头都没追上。这不是简单的排名变化，是整个大型SUV市场的逻辑都变了。以前大家聊大型SUV，绕不开宝马X7、奔驰GLS，现在榜单前十里连个合资燃油车的影子都找不到，清一色是国产新势力。问界M8、极氪9X、问界M9挤在第二到第四，加起来的销量刚够ES8的零头，曾经的“奶爸神车”理想L9直接跌出前十，连榜单尾巴都没摸着。网友说得直白，以前买大型SUV是撑场面，现在是真要过日子，谁能解决用车痛点，谁就能拿走订单。蔚来ES8能断层领跑，不是靠降价堆量，是踩中了春运这个关键节点。1月份跑长途的人多，别的纯电车在服务区排队两小时等充电，蔚来车主3分钟换电就能走，这种场景化优势直接变成了最硬核的广告。北方11个省会城市都把它卖成了销冠，连以前偏爱增程和燃油车的北方市场，都开始倒向纯电，可见用户对“不焦虑”的需求有多迫切。问界的处境就有点尴尬，M8和M9两款车挤进前十，却被ES8拉开了上万台的差距。去年12月M8还能卖1.7万多台，这个月直接腰斩，不少人吐槽是节前促销透支了需求，也有人说，当纯电体验能打平增程，大家更愿意选没有里程焦虑的方案。极氪9X、智己LS9这些车型，销量都卡在两千台上下，能看出高端市场还有空间，但想撼动ES8的地位，还差了点火候。更有意思的是榜单里的“小透明”，领克900、腾势N8L、岚图泰山这些车，月销都在两千台左右，连ES8的十分之一都不到。不是车不好，是用户的选择越来越集中，要么选体验最稳的头部，要么看性价比更高的入门款，中间地带的车型越来越难生存。这张榜单藏着一个信号：大型SUV市场已经从“拼品牌”变成了“拼体验”。以前买豪车看标，现在看谁能让你过年回家不排队充电，谁能让老人孩子坐得舒服，谁能让日常养车更省心。华为问界销量蔚来公司销量问界汽车保值率蔚来销量榜问界M7M8mpv销量排名蔚来Q3财报SUV销量周榜你要是准备买大型SUV，会选体验成熟的蔚来ES8，还是试试问界、极氪这些新选手？

公司里面面的副总知道我比较懂车，问我他今年想买一台SUV，看中了宝马X3和奔驰GLC，这两台车该怎么选？我说不用犹豫的选奔驰GLC！看销量就知道，奔驰GLC比宝马X3贵4到50万，但是销量依然好，原因如下：1，品牌力奔驰还是要高一点。2，内饰方面奔驰GLC完胜。3，外观方面奔驰GLC完胜。

吉利这是要掀桌子啊？银河M7官宣4月上市，中型插混SUV，纯电225km，综合续航1730km这数据放在两年前，谁敢信？😱先看颜值：前脸贯穿灯组跨度超两米，362颗LED+500个激光镭雕细节，晚上开出去绝对是这条街最靓的仔。车身4770mm长、轴距2785mm，定位中型SUV，但尺寸跟宋Plus差不多。六款配色：玄夜黑、烟雨灰、晨林绿、云溪白、瀚宇蓝、星辉银。这命名就很有诗意内饰方面，液晶仪表+悬浮中控屏，怀挡设计（腾出中央空间好评）。最关键是——FlymeAuto车机系统！魅族加持的车机，流畅度懂的都懂[狗头]木纹饰板+水晶+镀铬，豪华感这块拿捏了。动力方面，1.5L插混+18.4/29.8度电池，225km纯电续航——这意味着日常通勤基本不用加油。1730km综合续航，北京到上海一个来回还有剩。还有一个细节：传统门把手！终于不玩隐藏式了，实用主义点赞👍问题来了：如果价格跟宋Plus差不多（13-17万），你选谁？[吃瓜]