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![今天的开屏广告是个汽车[doge]好像是路虎？](http://image.uczzd.cn/14543498537066334463.jpg?id=0)
【进口豪华SUV不香了路虎亏钱卖车】进口豪华SUV这波凉透，路虎是最惨的样本——
【进口豪华SUV不香了路虎亏钱卖车】进口豪华SUV这波凉透，路虎是最惨的样本——揽胜运动终端直降二三十万，极光L清库裸车跌到18万，卖一台亏几万，经销商退网、2025在华销量较峰值缩水超八成，纯粹是被国产新能源按着头打。为啥不香了？以前买路虎图个"开路虎=成功人士"的面子，现在年轻人算账：油费高、修不好、车机卡、智驾约等于没有，面子换不来里子。反观国产车把"豪华"重新定义了——沙发彩电大冰箱只是基操，智驾、云辇、鸿蒙座舱才是新门槛。平替直接对号入座：原来看揽胜运动/卡宴的，去试问界M9（46.98万起，华为ADS+鸿蒙座舱，50万级销量王）或理想L9（40万级奶爸旗舰，六座零重力，全家舒服）；原来看发现/途锐家用七座的，腾势N9（38.98万起，云辇-A+后轮转向，近5.3米大车开着像B级车）正好对位；原来死磕卫士/普拉多硬派越野的，坦克700Hi4-T（3.0T插混+V6+三锁，非承载车身）和方程豹豹8（37.98万起，云辇-P+华为乾崑智驾，城市野地通吃）随便挑，价格只有进口一半；预算顶到百万又非要越野范儿，仰望U8直接把易四方、浮水、原地掉头塞给你。说白了，不是大家不买豪华SUV了，是豪华的裁判权从"英国品牌"换成"中国配置+中国智驾"了。路虎亏钱卖车不是终点，是燃油豪华叙事崩盘的中途站。
路虎亏钱卖车路虎卫士110HSE近期从89.99万元的指导价直降至72.8万元
路虎亏钱卖车路虎卫士110HSE近期从89.99万元的指导价直降至72.8万元，单次降幅达17.09万元。经销商直言，如今卖一台卫士要亏7万多元，而该车型2020年刚上市时需要加价十几万才能提车。车事无忧郑州·郑州东站第八大街亚朵酒店
神行者8发布会让我最惊喜的就是奇瑞捷豹路虎首搭华为乾崑智驾方盒子硬派六座增程S
神行者8发布会让我最惊喜的就是奇瑞捷豹路虎首搭华为乾崑智驾方盒子硬派六座增程SUV，直接把华为乾崑ADS5全套智驾给到全系，896线激光雷达硬件不搞高低配区别对待。46.3英寸8K远端大屏视觉冲击力很强，还保留水晶晶冕旋钮、巴黎钉纹实体按键，不是全部靠触屏操作。大六座，二排零重力座椅，座舱豪华感直接拉满。硬派SUV能把家用豪华做到这个程度，挺难得。
路虎卫士降价17万，89万的车变72万今天看到一条新闻，挺感慨的。8月10日
路虎卫士降价17万，89万的车变72万今天看到一条新闻，挺感慨的。8月10日，捷豹路虎宣布：路虎卫士110HSE限时价72.8万起。之前指导价89.9万。直接降了17万。89万的车72万就卖了，降幅接近两成。而且这是官方降价，不是经销商偷偷优惠。路虎啊，曾经加价20万提车的品牌。为什么会这样？几个数据你感受一下2025年在华零售:不足3万辆2017年在华巅峰:14.6万辆跌幅超80%！！！经销商数量:从240家缩到90家国产车型:2026年7月全面停售经销商从240家缩到90家。在售12款车里只有揽胜和卫士赚钱，其余10款全部亏本卖。更关键的是——2026年7月，捷豹路虎经销商正式停止进购所有国产车型。常熟工厂最后一台国产揽胜极光L已经下线。14年合资，画上句号。以后在中国买路虎，只有进口的揽胜和卫士。起步百万级。卫士降价17万，说白了就是在国产路虎彻底消失之前，把最后的库存清掉。或者说，用降价维持品牌存在感。今年BBA也在降。奔驰、宝马、奥迪都做了官方降价。40万以上新能源车销量涨了46%，同价位燃油车跌了27%。豪华燃油车正在被新能源从上往下挤。我在汽车行业干了15年，见过加价提车，也见过4折甩卖。路虎这个品牌不会消失，但"国产路虎"已经结束了。72万的卫士，你会考虑吗？汽车硬派路虎卫士卫士运动版关注我，15年汽车老兵聊车市风云。
有人说路虎和本地刀枪炮很搭。那么理想和什么更搭？
有人说路虎和本地刀枪炮很搭。那么理想和什么更搭？
全新路虎卫士降价三十万！你还有一个路虎梦吗？其实现在对传统燃油车的信仰也就仅限
全新路虎卫士降价三十万！你还有一个路虎梦吗？其实现在对传统燃油车的信仰也就仅限于这些豪华车型了！不过，现在新车降价，二手车价格降的也很猛！想要体验的，可以去二手市场逛逛，价格更香！
