10 万内配激光雷达,启源 Q05 诚意拉满
上周长安启源全新 Q05 正式发布，直接把激光雷达的门槛干到 10 万以下，整个 10 万级纯电市场都被震得措手不。先上价格表感受下这份疯狂： 405 Air 版 7.99 万 405 Max 版 8.99 万 506 Pro 版 9.59 万 506 Max 版 9.99 万 405 ...
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10万级SUV「六边形战士」!88.1%得房率,带激光雷达
直到广州车展见到零跑 A10 实车，才发现原来这个价位真的有“六边形战士”—不仅搭载激光雷达，空间得房率还飙到 88.1%，连座椅按摩这种“越级配置”都有，今天就带大家好好聊聊这款让我惊喜的家用小车。一、第一眼就种草：这...
智能纯电新标杆:零跑B01 2025款 550激光雷达版全方位解析
零跑B01(图片|配置|询价)2025款 550激光雷达版的出现，正好契合了这一市场需求。作为零跑B系列的旗舰配置车型，该车不仅延续了B01家族在销量上的亮眼表现，更是将驾驶辅助技术下沉到了10万级市场。据官方数据显示，总销量超过7...
激光雷达 VS 大空间,欧拉5和银河E5怎么选?一文看懂
欧拉 5 激光雷达版的优势特别突出，它搭载了 1 颗激光雷达+11 颗车外摄像头+12 颗超声波雷达+3 颗毫米波雷达的硬件组合，能实现城市 NOA 和高速 NOA 功能，还有自动泊车、循迹倒车、记忆泊车等实用功能。实际使用中，激光雷达...
带激光雷达!欧拉 5 比元 PLUS 智能,辅助驾驶比肩
要知道，同价位的车里，很少有能装上激光雷达的，欧拉 5 直接把 30 万级车才有的辅助驾驶配置下放到 10 万级，性价比一下子就拉满了。花 10 多万就能买到 20 万级的配置，还有这么多实用权益，对于预算有限又想追求配置和智能...
零跑Lafa5 Max版:激光雷达加持下的智能轿跑新标杆
12个超声波雷达负责近距离精确感知，3个毫米波雷达提供中远距离目标识别能力。很关键的是，Max版还配备了1个128线激光雷达，这在20万以内的车型中极为罕见。激光雷达能够提供厘米级的测距精度和丰富的三维点云信息，即使在恶劣...
14万级唯一激光雷达四驱轿跑,东风奕派eπ007+正式上市
东风奕派eπ007+专为每一位悦己生活掌控者而来，集“性能驾控、超能智慧、高能颜值、全能品质”四大核心优势于一身，打造14万级唯一激光雷达四驱轿跑，精准满足年轻人的进阶出行需求，全力为东风汽车年度新能源100万销量目标...
这款国产新车要火?标配激光雷达,够劲
辅助驾驶方面，东风奕派eπ007+配备天元T200辅助驾驶系统，全系标配激光雷达与地平线J6M辅助驾驶芯片，提供丰富的驾驶辅助功能。此外，该车还具备十字路口碰撞预警、智慧躲闪等功能。有了这些功能的加持，能极大减轻高速驾驶...
零跑B10实力解析:600km续航+激光雷达,9.98万元起售
得益于高通骁龙 8650 芯片，以及激光雷达、高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达等硬件设备，零跑 B10 在辅助驾驶方面表现更加出色，整车具备 L2 级别的辅助驾驶功能，拥有多种辅助驾驶功能，可以轻松完成各种操作。例如，无论...
10万级纯电家轿优选:零跑B01配激光雷达,赠充电桩
它采用了先进的辅助驾驶操作系统，该系统集成了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及激光雷达，大幅提升了车辆的感知能力，为消费者带来更加完善的L2级别辅助驾驶功能。这些功能在实际应用中表现优异，特别是在高速行驶、...
一旦歼10CE降落在平壤，下一秒，美军的F-35、萨德雷达和日本的出云号航母，就
一旦歼10CE降落在平壤，下一秒，美军的F-35、萨德雷达和日本的出云号航母，就会像闻到血腥味的鲨鱼一样，“锁死”中国东北！这事儿说白了，中国不卖歼10CE给朝鲜，不是舍不得那点钱，而是明摆着知道这步棋下下去，东北亚的火药桶就得炸。东北亚这地界从来就没真正平静过，邻里之间的敏感神经比头发丝还细，一款先进战机的流动都可能引发连锁反应，更别说歼10CE这种能改写区域空中力量格局的家伙。国际上早有明确的规则摆着，联合国相关决议里白纸黑字写着禁止向朝鲜出售武器及相关物资，小到枪械零件，大到战斗机都在受限范围内，连配套的技术培训和维护服务都不能沾边。这可不是随便说说的空话，要是真突破这条线，不仅会招来美欧等西方国家的集体制裁，中国在国际军控体系里的信誉也会受重创。毕竟国际社会讲究一个言而有信，破坏规则的代价从来都不是小数目，远不是卖几架战机赚的钱能弥补的。再看看周边那些虎视眈眈的势力，美国在东北亚的军事存在从来就没减弱过，反而借着各种名义不断强化。最近美日韩三国的联合军演一场接着一场，规模越搞越大，覆盖的领域也越来越广，从海空作战延伸到网络防御，甚至把人工智能系统都用上了，实战化的味道越来越浓。美军在日本部署的基地群就像钉在亚太的钉子，战机起飞后没多久就能抵达东北亚核心区域，再加上萨德雷达那无孔不入的探测范围，一旦朝鲜获得歼10CE，美军必然会以此为借口进一步加码军事部署，到时候中国东北的天空和陆地都会被更密集的监控网覆盖。日本的动作更是耐人寻味，曾经的“直升机驱逐舰”出云号早就被改造成了能搭载隐形战机的航母，最近曝光的训练画面里，舰载机起降频率高得吓人，完全不是“自卫”该有的架势。日本还在一个劲地扩充导弹部队，新换装的岸舰导弹射程比以前翻了好几倍，覆盖范围直接摸到了中国沿海的战略要地。借着“应对威胁”的名义，日本这些年的扩军速度肉眼可见，要是朝鲜得到歼10CE，日本肯定会顺势推进更多扩军计划，空中自卫队的规模和装备水平都会往上提，东北亚的军备竞赛只会愈演愈烈。金正恩在朝鲜人民军建军节上的讲话也能看出端倪，他强调要完善备战应战态势，强化防卫力量，背后其实是对美日韩军事同盟和“亚洲版北约”的担忧。朝鲜面临的安全压力确实客观存在，但解决问题的方式从来不是简单的武器升级。歼10CE可不是朝鲜目前装备的那些老旧战机，它需要专业的地面保障系统、恒温机库，飞行员得经过长期系统的训练，连零部件更换都得依赖原厂配件。以朝鲜目前的国防工业基础，就算拿到这款先进战机，能不能玩得转都是个大问题，大概率会出现装备跟不上维护、技术跟不上需求的窘境，到时候反而可能陷入更被动的局面。中国的考量从来都不是单一维度的，作为和朝鲜、韩国、日本都接壤或隔海相望的国家，东北亚的和平稳定直接关系到中国的切身利益。东北是中国的工业重镇和粮食基地，一旦周边局势紧张，首当其冲受到影响的就是这里的发展环境和民众生活。中国一直致力于推动半岛问题通过和平谈判解决，要是主动出售先进战机，无疑会打破现有的脆弱平衡，让谈判的空间变得更小，反而不利于问题的解决。军售从来都不只是简单的买卖，背后牵扯的是一整套政治、经济和安全的博弈，中国显然不会为了短期的经济利益，去冒破坏地区稳定的巨大风险。最近美日韩搞的“自由之刃”“坚毅之龙”等一系列军演，已经把区域紧张氛围拉满了，这些演习早就突破了传统军事合作的范围，涵盖了防空反导、海上拦截、登陆作战等多个实战化课目，甚至还首次部署了新型中程导弹系统。在这种情况下，任何可能激化矛盾的动作都得格外谨慎，中国拒绝向朝鲜出售歼10CE，本质上是在给紧张的局势降温，而不是火上浇油。还有个容易被忽略的点，歼10CE身上搭载了不少中国航空工业的核心技术，比如雷达的信号特征、导弹的制导逻辑等，这些都是耗费大量心血研发的成果。要是通过朝鲜这个渠道不小心泄露出去，被美韩等国获取并研究，未来中国空军的装备在战场上就可能失去技术优势，这可是关乎国家安全的大事，绝对不能掉以轻心。东北亚的格局就像一个精密的天平，各方势力相互制衡才维持着表面的平静。中国作为负责任的大国，一直扮演着平衡者的角色，既维护与朝鲜的传统友好关系，也努力稳住与韩日的双边关系，同时还要应对美国在区域内的战略布局。不卖歼10CE给朝鲜，不是懦弱也不是吝啬，而是基于对地区局势的精准判断和对和平稳定的珍视。在这个各国利益深度交织的时代，战争没有赢家，冲突只会让所有人都付出代价。参考资料：首次实战无一损失！歼-10CE为何这么强？2025-05-18来源：央视新闻
零跑 C16 纯电 630 激光雷达智尊版 6 座实拍解析,实力到底如何?
零跑 C16 2026 款纯电版 630 激光雷达智尊版 6 座以 17.78 万的诚意售价，带来了越级的产品表现，从空间布局到智能配置，从续航能力到安全防护，每一项都精准击中家庭用户的核心诉求。作为零跑全域自研技术的集大成者，这款车...
从钓鱼岛维权到近海守护:近海安防雷达技术如何筑牢海上安全防线
传统监控手段受限于视野盲区、恶劣天气和夜间监测能力，而雷达技术以其全天时、全天候、超视距的探测优势，正成为海上安防的无形盾牌。雷达技术优势 雷可达“雷盾护渔系统”首创以事件管理为中心的业务功能包含：目标探测、...
IPO雷达丨北交所二问鸿仕达:期后业绩会否大幅下滑?成本上升、售价下降是否合理?
深圳商报·读创客户端记者 张弛 北交所网站显示，12月3日，昆山鸿仕达智能科技股份有限公司（以下简称“鸿仕达”）收到北交所下发的第二轮审核问询函。本轮问询围绕主要客户合作稳定性、期后业绩下滑风险、收入确认准确性和...
中日之间谁会开“第一枪”？第一枪就是导火索。打是免不了了，现在就是需要一个导火索
中日之间谁会开“第一枪”？第一枪就是导火索。打是免不了了，现在就是需要一个导火索。这个导火索，可以我们拿，也可以日本给，比如打琉球岛上的日本导弹，拆钓鱼岛上的违建灯塔，开火即始战。那片西太平洋的海域最近不太平。日本12艘大型巡逻船频繁在钓鱼岛周边游弋，水炮喷射的弧线在阳光下划出刺眼的轨迹，甲板上的雷达天线24小时旋转，像只警惕的猎犬。宫古岛的扩建工程昼夜不停，12式地对舰导弹的发射架在伪装网下若隐若现，与那国岛上的电子侦察站正把信号触角伸向大陆沿海。这种步步紧逼的军事部署，早已超越“防御”的范畴。有人说经济合作能冲淡火药味——中日贸易额去年仍突破3500亿美元，但军费开支的同比增长数字更值得玩味：日本防卫预算连续11年上涨，中国海军舰艇总吨位已达全球第二。现代战争的节奏有多快？前72小时的火力密度往往决定战局走向。解放军东部战区的演习数据显示，300公里射程内的目标，从发现到摧毁的平均时间不超过8分钟。这意味着先岛群岛的雷达站、石垣岛的弹药库，在冲突爆发瞬间就会被东风快递覆盖；摩耶级驱逐舰的宙斯盾系统刚锁定目标，就可能迎来歼-20的超音速突袭。战场选择的智慧，藏在1937年淞沪会战的老照片里——当年被迫在沿海城市展开的拉锯战，让工业基础蒙受重创。如今的作战地图上，红线清晰地划在琉球群岛以东海域。056A护卫舰的舰艏切开浪花，甲板上的舰载炮指向钓鱼岛方向那座非法灯塔，直播设备已调试完毕，只待一声令下。这种“执法式军事行动”的妙处在于：拆除违章建筑的名义站得住脚，却能瞬间将球踢到对方半场——是忍气吞声还是开火反击？华盛顿的五角大楼里，沙盘推演正在进行。如果冲突局限于中日之间，驻日美军的2.8万兵力能撑多久？横须贺港的航母战斗群要穿越台海还是宫古水道？这些问题的答案，藏在关岛安德森基地的B-52H轰炸机起飞频率里。但有个细节值得玩味：美军最近将驻冲绳的“鱼鹰”运输机调往澳大利亚达尔文港，这是战略收缩的信号，还是诱敌深入的陷阱？军事专家的分析往往忽略一个变量——日本列岛的能源储备。本土石油仅够支撑90天战争消耗，马六甲海峡的运输线一旦被切断，F-35机群就会变成停在跑道上的铁壳子。这也是为什么宫古水道的控制权如此关键——它既是日本南下的生命线，也是解放军“区域拒止”体系的核心节点。当055型驱逐舰的相控阵雷达在夜色中亮起，当火箭军的导弹旅在密林里完成机动，所谓“第一枪”的争议早已失去意义。重要的是谁能定义战场规则：是让导弹落在沿海城市的工业区，还是让冲突局限在对方的军事设施？历史的教训刻在旅顺港的炮台上，也写在东风导弹的弹道参数里——把战线推到国门之外，才是对和平最负责的态度。现在的中国，手里握着的从来不是“导火索”，而是划定底线的标尺。
合资车价格,百万级配置!这B级车全系标配激光雷达,真香
如今的年轻人购车，既看重颜值与质感的双重在线，又对智能与安全有着高要求，全新领克07 EM-P的登场，凭借“全系标配激光雷达”“高通骁龙8295芯片”等硬核配置，直接戳破了同级合资车和部分新能源车的“配置假象”。...
13.99万元起,轿跑造型,四驱激光雷达版,eπ007+能否打动你?
接下来我们将以2026款 eπ007(逛导购)+纯电565 Ultra+四驱激光雷达版为具体对象，深入解析其产品细节看看它是否满足消费者的需求。外观设计上，eπ007(用车口碑)+新增港湾蓝与苍穹灰两种配色，其中港湾蓝为品牌标志性颜色，...
标配四驱与激光雷达,领克10 EM-P到底有多香?
上市之初，官方就宣布将激光雷达、智能四驱等核心配置全系标配。如今几个月过去，从实际市场反馈来看，这一策略确实击中了消费者的痛点。续航与能耗表现堪称同级标杆，CLTC综合续航高达1400公里，彻底终结长途出行里程焦虑；...
别再被“配置分级”割韭菜了!领克10 EM-P把激光雷达+四驱当标配
中大型智能电混轿车市场，长期存在“核心配置锁顶配、选装加价割韭菜”的潜规则，消费者想花合理价格拿下智能四驱、激光雷达等关键功能难如登天。而领克10 EM-P以“智能电混四驱轿车”为核心定位，直接打破行业套路—将高阶...
20万级的华为高端轿车,192线激光雷达+鸿蒙座舱全都有
直到刷到阿维塔06Elite版全新上市的消息，华为192线激光雷达、华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶、鸿蒙座舱全是标配，还能选纯电或增程动力，看着挺符合我的需求。抱着试试的心态约了试驾，没想到实际体验超出预期，确实是台让人眼前...
现代化战争有多烧钱？如果明天真的打仗了，中国14亿人，一人掏出1000块，这波“
现代化战争有多烧钱？如果明天真的打仗了，中国14亿人，一人掏出1000块，这波“众筹”能撑多久？老话说过，打仗就是烧钱，现在烧得更狠。很多人以为战争就是拼武器、拼士兵，其实真正拼的是“口袋深不深”。现代战争最贵的地方，不是“发射一枚炮弹多少钱”，而是“整个体系都要烧钱”。现在的军队不是几十年前的步枪加大炮，而是各类高精尖设备支撑的体系化作战。雷达全天候开着、电磁系统实时扫描、预警机上天巡逻、卫星在轨运行，哪一样都不是省油的灯。光是油料、电力、维护、备件，就足以让任何国家的财政感到压力。就拿大型装备来说，一架先进战斗机日常维护费用都能让人咂舌，还没起飞就开始花钱。起飞一次，那更是按“万”为单位往外冒。导弹呢？大家都知道不便宜，一发几十万甚至上百万是常态。而真正打起来，哪是像演习那样一发两发，都是按箱按吨地消耗。再说到防空和反导体系，那也是个吞金兽。现代战争不光要打人家，还要防着别人打过来。盾总得比矛贵，否则拦不住。一个反导系统全年维护、升级、训练、轮换，成本比普通人想象的多得多。最核心的一点，是现代战争不可能只靠“装备堆叠”，而是一个国家从工业、科技、能源到网络系统的综合能力。想象一下，如果战争真的爆发，工业体系得全速运转，能源要稳定供应，网络要保持安全，交通要快速调度，这些背后的投入和消耗比战场上的炮火更可怕。所以，这里必须说一句实话：现代战争不是“众筹”能解决的问题。老百姓愿意掏钱，是一种态度、是凝聚力的表现，但真正决定战争输赢的，是一个国家几十年来的建设积累。工业强不强？供应链稳不稳？关键技术能不能做到“不求人”？这些才是现代战争最值钱的资产。而且说到底，现在谁都不想打仗。因为打仗不是电影里的热血澎湃，而是巨大的社会代价、经济代价、民生压力。能够避免战争本身，就是现代国家最大的本事。就如同我们国家这些年一直在做的，就是尽可能把冲突挡在门外，把局势稳在可控范围内，让对手“不敢打、不想打、打不赢”。所以讨论“每人掏1000块能撑多久”这个话题，本质更多是让人意识到战争的成本有多高，而不是鼓励战争本身。能不打最好，不是怂，而是现代文明国家共同的理智，毕竟和平才是最划算的。文丨小王编辑丨史叔
13.99万带激光雷达?东风奕派eπ007+藏着多少惊喜
上它带着激光雷达、电动尾翼这些配置走来，确实让不少准备买车的人停住了目光。作为一款主打日常使用和驾驶乐趣的轿跑，它的各方面表现到底能不能接住消费者的期待，咱们一点点说清楚。先看外观，这是很多人选轿跑的第一关。...
2026款零跑C11纯电640激光雷达版,重新定义15万级智能SUV
别人高配才有的配置，26款零跑全新C11全系统一给到，例如：全新黑科技AR-HUD上车、8295芯片+激光雷达全系标配、升级FSD驾控更稳等，下面我以2026款零跑C11纯电640激光雷达版为例，从多个维度详细介绍一下零跑C11。作为头一批提...
零跑B01 650悦享版,8295芯片+激光雷达,续航650km
对于女生来说开SUV要觉得大，那么零跑B01(用车口碑)也是不错的选择，对于追求智能的群体来说，550激光雷达版或650激光雷达版再合适不过了，其中B01 650悦享版受关注度很高，下面小编从多个维度分析一下这款车，它为什么这么受...
直到看到055和基洛夫并排的对比图，我才惊觉军舰设计已经隔了一个时代。 麻烦
直到看到055和基洛夫并排的对比图，我才惊觉军舰设计已经隔了一个时代。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!先说基洛夫级，它出来的时候，苏联海军想的很简单：海上力量就是靠硬碰硬。你有核动力，跑得快，炮弹多，导弹满舱，那基本上你就是海上霸王。基洛夫排水量接近2.4万吨，装备了超密集的武器系统：防空导弹、反舰导弹、反潜导弹、舰炮全都齐了，甚至还有核武器的投射能力。它的逻辑是如果有人敢来，你就直接打趴下。厚厚的装甲和巨大的炮塔，完全体现了那个时代“单舰决胜”的理念：一艘战舰就能影响局势，一艘顶尖战舰就足够威慑对手。再看055，这艘现代驱逐舰，它的体量也不小，排水量超过1.2万吨，但你会发现，它的设计哲学完全不一样。055没有把自己当成一台独行侠杀手，而是把自己当成体系作战的中枢节点。它装备了大量垂直发射系统（VLS），能发射对空、对海、对地导弹和反潜导弹，同时整合了最先进的雷达、电子战系统和信息网络。这意味着它不仅能自保，更能和整个舰队、空军甚至陆基作战系统联动，形成信息化作战网络。换句话说，055不是单兵作战的巨兽，而是体系作战的“大脑”。这种差异反映出军舰设计思路的根本变化。冷战时期的苏联和美国更像是在打棋盘上的单点决胜：谁的单舰更厉害，谁就占优势。而现代海军，则在打“大网”作战，强调信息、传感器、指挥和协同，舰体和武器只是其中的一部分。055的存在价值，不在于单独出海能不能秒掉基洛夫那样的巨兽，而在于它在体系中，能够放大整个舰队的威力。现代海军已经不是“单打独斗”的江湖，而是“团队协作”的电竞战场。细看舰体设计，你会发现这差异更直观。基洛夫级的舰体线条硬朗，雷达反射面大，布局显然为了承载更多导弹、炮塔和厚装甲，防护力至上，追求的是硬碰硬的战斗力。055则显得圆润和隐身化得多，舰体和舰桥设计都在降低雷达反射，强调生存能力和电子战优势。现代战争中，谁先发现对方、谁能掌握战场信息，谁就占先机。武器布局也体现理念差异。基洛夫的导弹和炮塔密密麻麻，像是满仓的弹药库，看得出苏联设计师的思路是把所有可能的打击方式都装上去，哪怕用不到，也要在关键时刻用得上。055的VLS虽然同样多，但它更灵活，导弹种类可以根据任务配置，不只是堆数量，更注重灵活性和多用途。这种设计体现了现代海军战术的核心，信息、速度、协同，而非纯粹硬度。再说动力。基洛夫级核动力，让它速度快、续航长，但耗油和维护成本极高，苏联当年建造这级舰花费巨大，操作起来也非常复杂。055采用传统燃气轮机与柴油机组合，更注重经济性和可靠性，同时兼顾速度和作战半径。这也是一个时代的转变，现代海军追求可持续的海上存在，而不只是孤胆英雄式的冲锋。当然，这里并不是说055比基洛夫更强，它们处于完全不同的战争体系和时代背景。基洛夫是冷战思维的终极产物，海上直接对抗、单舰制胜；055是现代思维的结晶，信息作战、体系协同、网络中心战。看到并排对比图，你会惊觉，军舰设计不仅仅是造船技术的进步，更是战争哲学的转变。一个时代强调硬件体量和密度，另一个时代强调软件整合和信息链。现代海军的作战环境早已不是冷战时期那种单线海上对峙。无人系统、电子干扰、远程导弹、卫星侦察……信息化手段层出不穷，战争的本质更多转向决策和信息比拼。055的出现正是这种理念的体现：不靠单点爆发，而靠体系优势掌控战场。更有意思的是，这种变化对战略思想的影响也很深。冷战时期，苏联在建造基洛夫时考虑的是“面对美国航母编队，我的重巡能不能顶住”，答案是尽量硬碰硬。现代中国海军在设计055时考虑的却是“如何在编队作战中提供信息、打击支撑、反潜护航”，核心不再是单舰硬度，而是整个体系效率。你可以把它理解成，从“个体英雄”变成了“团队大脑”，从“力气大就行”变成了“信息化+协同+多任务”。所以，当你看到两艘舰并排，你会发现，055和基洛夫不仅是尺寸和武器的差异，更是设计理念、战争哲学、国家战略思维的差异。一个时代的英雄靠钢铁和炮弹说话，另一个时代的主角靠信息和协同主导局势。这也告诉我们，现代战争的胜负往往在“眼睛”和“大脑”，而不只是在“拳头”。这张对比图不仅让人直观感受到时代差异，更像是一面镜子，映照出海军设计从冷战到现代的巨大转变。硬碰硬的时代已经过去，信息化、系统化、协同化的时代才刚刚开始。而055正是这个时代的产物，它不仅仅是一艘舰，更是一套现代海军作战理念的浓缩展示。对比过去，你会忍不住感慨：军舰已经不再是孤胆英雄的战斗机器，而是复杂体系中不可或缺的节点。
2026款零跑C11,纯电续航640km,标配8295芯片+激光雷达
别人高配才有的配置，26款零跑全新C11全系统一给到，例如：全新黑科技AR-HUD上车、8295芯片+激光雷达全系标配、升级FSD驾控更稳等，下面我以2026款零跑C11纯电640激光雷达版为例，从多个维度详细介绍一下零跑C11。大部分人买车...
激光雷达+8650+8295,这款9.98w起售的SUV 零跑B10真香!
激光雷达是零跑B10的亮点，激光雷达版本搭载了高通8650芯片，提供200TOPS的算力，支持端到端高阶智能辅助驾驶体系。其搭载了300米探测距离的激光雷达和5颗毫米波雷达，配合12颗高精摄像头，实现了全场景无图NOA（导航辅助驾驶...
增程新选择:零跑C10 210激光雷达版全面体验报告
11个车外摄像头的像素配置为800万×2和300万×9，1个车内摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达构成了完整的感知硬件体系。这套硬件系统支持27项辅助驾驶功能，包括自动变道辅助、匝道自动驶出入、高速路段和城市路段的导航...
零跑C10连续月销破万:605km续航+激光雷达,12.28万起售
整个何亮搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置高通骁龙8650芯片，同时还集成了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等多种高精度传感器，从而大能够为消费者带来更丰富的辅助驾驶功能。例如，车辆标配高速...
预算15万内闭眼冲?欧拉5激光雷达+27传感器真香
为确保辅助驾驶功能的稳定运行，欧拉 5 在硬件配置上进行了专项投入，搭载了由 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达组成的感知系统，共计 27 个传感器协同运作，实现了全方位的环境监测...
13.99 万买轿跑,3 秒破百+激光雷达+五星安全,这车能冲吗?
这台车搭载禾赛科技 ATX 激光雷达，再加上 6 个驾驶辅助摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达，一共 29 个感知硬件，形成了 360 度无死角的感知网络。搭配天元 T200 辅助驾驶系统，标配 20 多项驾驶辅助功能，高速 NOA、全...
全新领克08 EM-P,全系标配激光雷达
全新领克08EM-P正式上市，共推出4款配置，作为年代改款车型，全新领克08EM-P主要针对外观造型方面进行调整，同时新增激光雷达，在智能辅助驾驶能力层面有很大提升。外观方面，全新领克08EM-P依旧采用TheNextDay家族设计语言，...
领克10EM-P全系四驱+激光雷达,插混动力,顶配
和领克900一样，领克10EM-P的Ultra版车型有29个感知元件，包11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和1个激光雷达，在英伟达芯片和千里浩瀚H7驾驶辅助方案配合下，可以实现城市领航和高速领航，并且具备遥控泊车、记忆泊车...
东风奕派eπ007+正式上市,全系激光雷达
新车全系标配激光雷达和8295P芯片，有纯电和增程两种动力选择。外观方面，奕派eπ007+的整体造型延续了现款车型的设计风格，车身线条简洁流畅，塑造出宽体低趴的溜背姿态，狭长锐利的大灯气场十足，营造出具有科技感和未来感的...
零跑B10实力解析:600km续航+激光雷达,欧洲版售28万
而且系统还集成了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等高精度传感器硬件，通过这些硬件设备协同工作为驾驶者提供更加精准的辅助驾驶功能。这些功能在实际应用中表现出色，能够满足驾驶者在日常用车过程中的各种...
方程豹钛7顶配,搭载激光雷达
钛7的4款车型中，顶配车型驾驶辅助系统采用比亚迪天神之眼B方案，配备有激光雷达，全车有30个感知元件，包括12摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，以及一颗激光雷达。除可以实现高速领航之外，具备城市道路领航功能。高速...
被低估的15万级车,激光雷达+8295P芯片,能平替小米SU7吗?
这台车辅助驾驶能力在同级别中也有着不错的竞争力，全系都标配了激光雷达以及高通骁龙8295P芯片，当前市场上很少有13.99万元就能搭配激光雷达的车型，而且这个激光雷达也并不是样子货，能够在行驶时帮助驾驶员较为精准地识别...
不到14万可买,标配百万底盘+激光雷达,这台央企新车太炸裂了!
上周在4S店看长安深蓝S7的配置表，手一抖差点把咖啡洒了，不到十四万的中型SUV，激光雷达、纯电跑七百公里、宝马那种底盘，全给塞进去了，像在骗人，可开了一圈，发现真不是纸上谈兵。最让我没想到的是底盘，以前总觉得二十万...
10万级纯电黑马来了!零跑A10带激光雷达,500公里续航够香吗?
高配车型不仅搭载1颗激光雷达，还配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，形成全方位感知系统。再加上Leapmotor OS 4.0智能系统的加持，城市领航辅助、200米循迹倒车这些实用功能都能轻松实现。下班高峰期在拥堵...
激光雷达+2000MPa 钢车身!腾势 N9 这安全配置太卷了
在辅助驾驶部分，全系标配的天神之眼 B 辅助驾驶激光版配备了 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗摄像头，并搭载算力达 254 TOPS 的英伟达 Orin-X 芯片。该系统支持端到端无图城市领航功能，能够轻松应对...
10万内唯一激光雷达纯电SUV,长安启源全新Q05发布
朋友们，10万块能买到带激光雷达的纯电SUV了！长安启源全新Q05正式开启交付，价格杀到了 7.49万元起，还带来了一大波购车福利。最核心的卖点就两个字：越级。它直接把原本20多万车型才有的激光雷达，带进了10万价位。激光雷达...
2003年，我军歼-8在空中发射了一枚导弹，不料导弹卡在机翼下纹丝不动，瞬间将战
2003年，我军歼-8在空中发射了一枚导弹，不料导弹卡在机翼下纹丝不动，瞬间将战机点燃，失控的战机瞬间从万米高空下坠，千钧一发之际，飞行员却放弃跳伞死死守住战机，最后结果如何？如果把时间的刻度拉长，20秒在人类历史的长河里甚至溅不起一朵浪花，但如果把这20秒压缩在万米高空的驾驶舱内，却足够一名试飞员在生死线上来回挣扎无数次，这就是2003年10月21日，发生在西北大漠那场惊心动魄的博弈。对于从1979年就入伍、早已习惯在云端起舞的空军试飞专家陈加亮大校来说，当天的任务本该是一次例行的“大考”他驾驶着在那一年备受瞩目的新型歼-8F战机，机翼下挂载着我国最新研制的超视距空空导弹。这次飞行的目的很明确：只要这枚导弹能准确飞向空域中的靶标，这一型号的新式武器就能顺理成章地大批量列装部队，成为捍卫领空的利剑，升空十分钟后，战机顺利抵达了预定的“空中靶场”。随着火控雷达锁定目标，陈加亮的手指沉稳地按下了那个红色的发射按钮，按照设想，几秒钟后，一枚拖着尾焰的利箭将离弦而去，但现实却给这位被称为“投弹大王”的老飞居然开了一个极其残酷的玩笑，按下按钮后，机身没有丝毫减重的震感，那枚导弹竟然纹丝不动。那一刻，地面雷达屏幕前的专家们甚至比飞行员更先察觉到异样：导弹的信号源没有按照弹道轨迹分离，而是诡异地吸附在母机左侧，与此同时，一个新的高热亮点在机翼下方疯狂闪烁。最可怕的情况发生了：导弹的发射卡扣锁死，没有脱离挂架，但它屁股后面的固体火箭助推器却按程序准时点火了，这就像是将一枚正在喷射烈焰的穿云箭硬生生绑在了一个人的胳膊上。仅仅两三秒钟，恐怖的火舌就裹挟着巨大的动能。把这架设计精密的战机变成了一支失控的巨大“窜天猴”在导弹助推器产生的巨大偏心推力下，整架歼-8F瞬间失去了平衡，不受控制地进入了令人绝望的螺旋下坠状态，大半个机翼眼看就要被火焰吞噬。机舱内红灯爆闪，仪表盘上的数据像疯了一样乱跳，剧烈的离心力几乎要将人的内脏甩出来，“战机已失控，无法按既定航线行驶”通讯频道里传出陈加亮虽然急促却依然逻辑清晰的报告。地面指挥大厅里的空气凝固了，屏幕上的光点正在急速调高，对于指挥员来说，战损比和试飞价值此刻已经不再重要，唯一要在乎的是人，一声不容置疑的命令冲破了电波：“弃机跳伞”。这是一道并不需要太多思考的保命题，也是标准操作流程，但在这架燃烧的座舱里，陈加亮却展现出了常人难以理解的“固执”在他的天平上，那一头的砝码太重了：这是国家耗费巨资研发的新型战机，挂载的是凝聚无数科研人心血的尖端导弹。如果此刻拉动弹射手柄，除了沙漠中多两个深坑和一堆无法开口说话的废铁，科研人员可能要花几年甚至更久去盲猜故障原因，于是这位老兵抗命了，他并没有启用弹射程序，而是死死咬着牙关，用全部的力量和经验去对抗那匹疯狂的“野马”。双脚狠狠蹬住方向舵，双手死命控制着操纵杆，他在这种炼狱般的颠簸中硬生生挺过了那个仿佛有一个世纪那么漫长的20秒，万幸的是，当助推器的燃料耗尽，那团令人窒息的火光终于渐渐熄灭，爆炸的死局暂时解除了，但生存的危机并未结束。此时的歼-8F不仅单侧机翼严重受损，气动布局被破坏导致的飞机“头重脚轻”更是降落时的致命隐患，稍微懂点飞行原理的人都知道，这种非对称阻力很容易让飞机在低速接近跑道时因为升力不均而直接倒扣或者机头触地。陈加亮赌上了自己几十年的飞行直觉，他在返航进近的过程中，没有按照常规减速，反而猛推油门增加战机的滑翔速度，这种反本能的操作，是为了用更大的速度换取气动舵面的控制效能，强行压住机头不让其触地。当那架伤痕累累的战机带着啸叫冲过跑道，最终稳稳停住时，所有在那20分钟里把心提到嗓子眼的人，终于爆发出了热泪，舱盖开启，陈加亮缓缓走下舷梯，如果只看那张平静的脸，你很难想象他刚刚是从鬼门关逛了一圈回来。但那身早已被冷汗湿透的飞行服却不会撒谎，他带回来的不仅是一个功勋试飞员的担当，更重要的是那个不起眼却价值连城的“数据采集卡”正是因为有了这张保留着故障全过程的黑匣子数据，科学家们并没有在那次失败中迷茫太久。他们迅速复盘了发射机构卡滞的深层原因。仅仅半年之后，经过优化的导弹再次挂上蓝天，一举试射成功，在那次并不完美的试飞中，陈加亮用拒绝跳伞的抉择，强行抢回了科研进度的“进度条”。信息来源：《中国空军试飞历程》《现代战机发展史》
日本网友：开战先炸三峡，这招绝对能让中国服软。其他国家网友：脑子是个好东西！
日本网友：开战先炸三峡，这招绝对能让中国服软。其他国家网友：脑子是个好东西！日本网友叫嚣“开战先炸三峡逼中国服软”的言论，本质是对现实实力的彻底误判，既没摸清三峡大坝的防御强度，也没掂量中国反击的威慑力，更不懂攻击民用设施的严重后果，这种论调不过是活在梦里的瞎吆喝，反倒暴露了骨子里没消退的狂妄劲儿。先说说三峡大坝有多“硬”，这可不是普通水利工程，从选址到建造都把防御刻进了骨子里。它藏在湖北宜昌的内陆腹地，离海岸线足足1300公里，想打它得先闯过层层叠叠的国土防空网，而这张网从地面大型相控阵雷达到空中预警机，再到太空侦察卫星，实现了全覆盖监控，任何飞机导弹刚一起飞，大概率就会被发现、跟踪、锁定。坝体本身更别提多结实，作为混凝土重力坝，它用了2794万立方米混凝土，坝体厚度达181米，相当于60层楼高，水利专家早做过模拟试验，就算挨了几百万吨当量的核武攻击，最多炸开个几十米口子，作用相当于多开几个闸门，压根不会溃坝，更不会出现日本网友幻想的“下游生灵涂炭”的场景。对比82年前二战时盟军炸鲁尔大坝的案例，当时用特制弹跳炸弹也只炸塌了土质坝体，混凝土坝体仅局部受损，现在三峡的坚固程度早不是一个量级。外围的防御体系更是让对手绝望，三层防空网连苍蝇都难飞进去。远程有红旗-9B导弹守着，几百公里外就能把战略轰炸机和巡航导弹揍下来；中程有红旗-16、红旗-22织成的导弹网，中空域守得严严实实；近程还有红旗-17、红旗-10搭配高射炮和弹炮合一系统，专门收拾侥幸溜进来的低空目标或无人机，天上还有歼-20战机巡逻，水里48艘装备红旗-9导弹的神盾舰待命。日本引以为傲的武器在这套体系面前根本不够看，改进版12式导弹就算把射程从200公里提到1000公里，也才刚够着三峡的边，而且它是亚音速飞行，0.9马赫的速度要飞一个多小时，这么长的时间里，早被雷达锁定拦截八百回了。另一款JASSM-ER导弹虽有隐身设计和米级命中精度，但得靠战斗机挂载，日本F-15J就算升级，挂着导弹刚起飞就会被中国预警机发现，歼-20上去就能截胡，根本没机会靠近三峡。更别说这两款导弹都有致命缺陷，12式非隐身且战斗部小，打不动坚固工事；JASSM-ER依赖GPS制导，一旦信号被干扰就成了无头苍蝇。退一万步讲，就算真有导弹侥幸突破防御，日本也得先想清楚自己能不能扛住反击。三峡早被划为中国核心利益，任何攻击行为都会触发核反击，这可不是说着玩的。中国东风-41洲际导弹射程突破1400公里，能覆盖日本全境，14分钟就能打到东京，还能携带10枚分导式弹头，采用公路机动发射，根本没法定位摧毁。海底还有094型战略核潜艇带着巨浪-3潜射导弹巡逻，隐蔽性极高，就算本土遭受打击，也能发起二次反击，这可是真正的“终极保护伞”。常规打击力量更不用提，东风-17导弹能精准命中日本的横须贺军港、嘉手纳基地这些关键目标，日本把北至北海道、南至冲绳的数十个机场、港口改成军民两用，反而成了活靶子，全境都会沦为战场，老百姓直接被绑上自毁战车。从国际法层面看，这种想法更是站不住脚。《日内瓦公约》第一附加议定书第56条白纸黑字写着，堤坝这种危险力量装置不能作为攻击目标。俄乌冲突里，乌军打俄罗斯别尔哥罗德州大坝，哪怕只是造成溢洪道破损，都被俄方怒斥违反战争法，国际社会也一片担忧。卡霍夫卡大坝遭袭后，下游一片汪洋，无数人无家可归，生态破坏多年难修复，这些教训就在眼前。日本网友连基本的战争底线都不顾，还喊着“炸三峡”，难怪被各国网友群嘲“脑子是个好东西，可惜你没有”。更讽刺的是，日本自身的实力根本撑不起这种狂妄。它的导弹要么射程不够，要么速度太慢，防御体系更是漏洞百出，连自己的领空都得靠美国罩着。现在中日关系紧张，根源是日本的挑衅操作，却不想着反省，反倒沉迷于攻击民用设施的幻想，这脑回路实在清奇。真要动起手来，日本别说逼中国服软，自己的军事基地、工业中心先得挨一波饱和打击，老百姓的生活也得被拖入困境，这种损人不利己的买卖，也就只能在网上瞎吆喝过过嘴瘾。说到底，这就是一群没搞懂实力差距的人在自我陶醉，除了暴露狂妄，啥用没有。
【11月美军115架次侦察机前往南海侦察】2025年11月，美军累计出动115架
【11月美军115架次侦察机前往南海侦察】2025年11月，美军累计出动115架次大型侦察机前往南海进行抵近侦察，相较10月的87架次侦察机相比大幅增加。当福建舰在榆林基地完成首次实兵训练的第三天，一架RC-135W电子侦察机从冲绳嘉手纳基地起飞，贴着海南岛领海基线13海里外绕飞6小时，机上AN/ASD-1系统全开，试图捕捉电磁弹射器的脉冲频率、空警-600预警机的雷达特征，以及歼-15T舰载机起降时的通信信号。这种“时间差”的精准拿捏，暴露出美军对中国航母形成初始战力的高度警惕。这场电子博弈的细节充满火药味，11月20日当天，美军侦察机的航迹图像一把匕首，从巴士海峡切入南海，沿着海南岛东南侧画出密集的螺旋轨迹。解放军地面雷达在该机起飞后5分钟即锁定目标，两架歼-16战机挂载电子战吊舱紧急升空，在距RC-135W右侧200米处持续伴飞。美方机组后来在《星条旗报》的匿名采访中承认，中方战机的电子干扰让座舱内的信号接收机频繁过载，原本计划采集的福建舰电磁弹射数据“几乎沦为噪音”。而在海面，052D型长沙舰的346A雷达始终保持锁定，近防炮系统的红外追踪器清晰映出美机腹部的加油探头——这是2024年黄岩岛对峙事件后，中美海空力量又一次近距离“对话”。美军侦察机的疯狂增频，与中国海军的装备迭代直接相关，福建舰作为首艘电磁弹射航母，2025年11月的训练中首次实现歼-15T满油满弹起飞，空警-600预警机将舰队防空圈外推300公里。这种从滑跃到弹射的代际跨越，打破了美军对西太平洋舰载机力量的传统认知。数据显示，2024年美军在南海的侦察架次为2000次，2025年仅前11个月就突破2200次，其中RC-135系列占比达45%，重点区域从南沙群岛北移至海南岛周边。11月5日和13日，两架RC-135W甚至在三亚外海重复相同航迹，试图通过多次抵近绘制中国海军基地的电磁指纹图谱。更值得关注的是美军的战术升级，除了传统的RC-135W和P-8A，2025年3月起，庞巴迪CL-604等私企侦察机以民航涂装为掩护，每月秘密出动20架次，利用国际空域边缘的“灰色地带”抵近至领海基线29海里处。这些飞机虽无武装，却搭载着与P-8A同等级的声呐浮标和电子截收设备。11月18日中美夏威夷军事会议期间，一架CL-650侦察机突然关闭ADS-B信号，以“失联”姿态逼近西沙群岛，直到两架歼-11B战机亮实弹伴飞才恢复信号——这种“边谈边侦”的策略，延续了冷战时期的抵近侦察传统，却在南海的现代化战场中显得愈发危险。中方的反制体系正在形成闭环，2025年11月的多起对峙中，解放军不再局限于战机驱离：当RC-135W试图诱使地面雷达开机时，部署在岛上的新型米波雷达始终保持静默，反而是升空的歼-16通过共形天线实施逆向信号采集。P-8A在黄岩岛以东投放的声呐浮标，被预先布防的093B型核潜艇反向定位，后者上浮至潜望镜深度的动作，直接迫使美机提前2小时撤离。这种“你打你的，我打我的”战术，源自福建舰编队形成的远海感知能力——空警-600的预警范围、歼-15DT的电子压制、055大驱的协同交战，构成了美军侦察机难以突破的“电磁篱笆”。数字背后是战略焦虑的具象化，2025年美国“印太司令部”获得300亿美元专项预算，其中40%用于强化侦察体系：嘉手纳基地新增3个RC-135停机位，菲律宾巴萨空军基地常驻MQ-9无人机，后者凭借27小时滞空能力，配合星链系统对南沙实施全天候监控。但这些投入在中方的体系化防御面前逐渐失效——11月20日的对峙中，美军侦察机原计划6小时的任务被迫压缩至3小时，返航时甚至偏离预定航线15海里。这种“侦察效率”的下降，折射出中国从近海防御到远海护卫的实质性转型。当11月的最后一架RC-135W消失在巴士海峡的暮色中，南海的电磁频谱暂时恢复平静。但数据不会说谎：115架次的侦察背后，是美军对中国航母形成战力的紧迫盯防，是对南海战场感知权的激烈争夺，更是对自身“分布式威慑”战略的焦虑验证。而福建舰甲板上的歼-15T依然在起降，三亚基地的雷达天线仍在旋转——这场没有硝烟的战争，早已超越了简单的军事对峙，成为中美战略博弈的微观缩影。
直到看到055和基洛夫并排的对比图，我才惊觉军舰设计已经隔了一个时代。 把0
直到看到055和基洛夫并排的对比图，我才惊觉军舰设计已经隔了一个时代。把055和基洛夫级巡洋舰放一起对比，一眼就能看出军舰设计的代差。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!画面里，基洛夫像一座漂在海上的钢铁堡垒，庞大、外露、全身都是武器架和天线，像是把所有家底都摊在甲板上，它身上有一种冷战时期独有的“火力优先”气场，仿佛在告诉所有人：我就是冲着硬刚来的。而055则完全是另一种姿态，线条干净利落，外表安静得像块被打磨过的石面，越看越觉得深邃，两者一站在一起，就像一个时代拼命堆肌肉，另一个时代用科技把肌肉藏了起来。理解这种反差，要把时间拨回基洛夫诞生的背景，那是苏联和美国对抗最紧张的时期，对面是航母打击群，实力碾压式的存在。苏联没条件造那么多航母，却必须给美国一点压力，于是走上了一条“堆火力、加硬度”的极端路线。基洛夫就是在这种环境里被催生出来的，它要做的不是灵巧，而是像铁锤一样冲上去，靠火力硬撕对手，那时的海战逻辑非常坦率：能带多少就带多少，能堆多猛就堆多猛。基洛夫的甲板也因此被塞得满满当当，各种导弹、雷达、武器系统像贴标签一样暴露在外，功能分区明确，却毫不讲究隐身和整合，它像那个年代的工业美学写照：只要能打、够狠，其他都是次要的。再回头看055，就是完全不一样的思路了，它没有把武器铺在外面，而是把一切“收”了起来，甲板干净得像刚装修完的新房子，雷达、天线、发射系统几乎全被藏进舰体结构里。乍一看甚至觉得它有点“太素”，但越往细处看，越能感受到现代工程美学的力量，它追求的是整体性，是降低被发现的概率，是让海面上少一个“显眼包”。更重要的是，它的厉害不在于形象，而在于“大脑”和协同方式，现代海战早不是单舰比拼谁火力更猛，而是比谁能更早发现对手、谁能更快整合信息、谁的体系更流畅。055一上来就是奔着这种逻辑设计的：雷达是多面阵列的，发射单元是通用的，软件是可更新的，还能和空中、水下、远程平台实时共享数据，它不是靠自己硬闯，而是和周围的作战群一起工作，像网络节点一样联动。正因为如此，两艘舰的对比根本不是“老大哥vs小兄弟”，而是两个时代的代表作品，基洛夫来自那个讲究硬实力压场面的年代，世界局势紧绷，对抗明确，舰艇必须自己扛起大部分任务，所以设计自然粗犷、直接、力求“自己一个就能打一个战区”。055属于数字化、智能化时代的产物，它不是一个“独行侠”，而是一个“协调者”，火力是它的手，但信息才是它的神经系统，它能把战场各处的感知与打击串成一张网。这种思想差异背后，是两种工业能力的差别，过去的大型军舰往往各系统独立，就像家里每个电器都配一个遥控器，杂乱而不协同。而现代军舰更像全屋智能，一个中枢平台能调动所有功能，整合度越高，效率越高，基洛夫的硬件放在当年确实先进，但它的结构已经固定在那个时代，想升级反而困难。055的架构则为后续设备、软件留了巨大空间，未来加装新雷达、新武器、新算法都相对容易，这是体系化设计带来的底气。当这两艘船站在一起时，你就能清楚看到军舰设计逻辑的那条时代分界线，一端是“把所有武器拎在手里”的暴力美学，一端是“用看不见的网络牵动全局”的数字战术，一边是火力砸向前方，一边是信息铺满战场。时代在向前，如今我们不再需要用吨位去证明自己，不再靠堆砌钢铁追别人背影，而是用技术、体系和创新去重新定义海上的规则。对此，大家有什么不一样的看法？欢迎在评论区积极讨论！
中国能打下B-2吗？美国B-2轰炸机，神不知鬼不觉的打完伊朗，又飞回美国本土。谁
中国能打下B-2吗？美国B-2轰炸机，神不知鬼不觉的打完伊朗，又飞回美国本土。谁也没发现它，真的令人后怕！如果B-2来中国，我们能发现并把它打下来吗？先拆穿B-2的“隐身神话”,这架长得像黑蝙蝠的轰炸机，确实有两把刷子—无垂尾设计减少雷达反射，全身涂的吸波涂层能“吞掉”电磁波，雷达上看就像颗高尔夫球。但这都是上世纪80年代的老套路，针对的是当年的微波雷达。中国早把反隐形的“千里眼”升级到了3.0版本。福建沿海的JY-27A米波雷达就是头道关卡。它不用微波用长波，能顺着B-2的机身“绕”过去，哪怕目标藏在云层里，机身和空气摩擦的微弱信号都能被它抓着。去年美军B-2在南海搞演练，这型雷达直接在模拟对抗中“咬住”目标，500公里外就把它的航迹标得一清二楚。更狠的是它能“打一枪换一个地方”，美军反辐射导弹根本摸不着它的位置。光有千里眼不够，还得有“立体盯梢网”。西沙群岛的YLC-8B雷达负责远距离警戒，台湾海峡西岸的SLC-7雷达专抓细节，连B-2的飞行高度、转弯角度都算得明明白白。最隐蔽的是YLC-29无源雷达，它不主动发信号，就靠“偷听”B-2和卫星的通信杂波，就能在悄无声息中把位置锁死。这三套装备一搭，B-2在南海就像被架在聚光灯下，连躲都没地方躲。抓得到，更要打得掉。东部战区的歼-20早就在东海“常态化巡逻”，它的雷达能在300公里外发现隐形目标，比B-2的探测距离还远.配上霹雳-15导弹，这导弹有“双脉冲发动机”，飞出去还能二次加速，B-2想靠急转弯摆脱都没用—歼-20能借着自己的隐身优势贴上去，在它投弹前就把导弹射过去。地面的“防空铁拳”也不含糊。红旗-19导弹专门收拾硬骨头，它不用炸药炸，而是靠6倍音速的动能拦截器“直接撞上去”。就算B-2释放箔条干扰也白搭，因为它靠红外成像制导，盯着B-2的发动机尾焰就追，几百公里外就能给它来个“精确爆头”。美军总觉得B-2有“体系撑腰”，却没算到我们早就懂“打蛇打七寸”。B-2执行任务离不开E-3预警机传数据，而中国的歼-16D电子战飞机，能在200公里外就把它的通信链路“掐断”。要是美军敢派航母来支援，南海岛礁上的东风-21D导弹可不是摆设，直接端掉B-2的“落脚点”，让它成了没家的孤鸟。还有个美军不愿提的短板：B-2娇贵得很。每飞一次要花13万美元维护，机身涂层每7次飞行就得起掉重喷。美军满打满算就20架，真被击落一架，不光是军事丢脸，国会的预算听证会都能把军方骂晕。而中国的反隐形装备早就批量生产，JY-27A的成本连美军同类装备的三分之一都不到，耗都能把美军耗垮。去年珠海航展亮相的太赫兹雷达，更是给B-2判了“死刑”。这玩意儿能穿透吸波涂层，直接“看见”机身的金属骨架，哪怕B-2停在关岛基地，都能被太空的卫星和地面雷达联手盯死。所谓“神不知鬼不觉”，早就是美军自欺欺人的说法。最后说句实在话，B-2要是真敢越雷池，等待它的不会是侥幸逃脱的奇迹。从太空卫星的全程跟踪，到地面雷达的精准锁定；从歼-20的空中截杀，到红旗导弹的地面围堵，这张网早就织得密不透风。
中国能打下B-2吗？美国B-2轰炸机，神不知鬼不觉的打完伊朗，又飞回美国本土。谁
中国能打下B-2吗？美国B-2轰炸机，神不知鬼不觉的打完伊朗，又飞回美国本土。谁也没发现它，真的令人后怕！如果B-2来中国，我们能发现并把它打下来吗？麻烦看官们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！B-2隐身轰炸机，乍一看就像一只巨大的蝙蝠，飞得悄无声息，似乎无坚不摧。这架飞机长得特立独行，飞翼设计没有尾翼，全身涂满了吸波材料，专门用来迷惑雷达，它的设计初衷就是让自己变得难以捉摸，甚至能让敌方的雷达感知不到它的存在，曾经它在伊朗的上空轻松绕行，打击目标后又平安返回，可是当这架飞机遇到中国的防空体系时，情况恐怕就不那么简单了。B-2能够在伊朗大展拳脚，关键在于伊朗的防空能力较弱，伊朗的防空雷达设备老旧，而且它们的系统缺乏足够的多波段反隐身技术，B-2这架飞翼轰炸机的隐身能力主要依赖于它那种针对微波雷达的设计，它能有效地减少雷达反射面，躲避现代雷达的探测，这种“隐身技巧”在中国的防空体系面前，并不会那么得心应手。中国早就预见到了隐身战机的威胁，并着手发展了专门的反隐身技术，一个关键的环节是米波雷达，这种雷达的波长比传统雷达要长，能够克制隐身飞机的外形设计。B-2虽然在微波雷达面前表现得几乎无形，但在米波雷达面前，它的隐身效果就大打折扣了，而且中国的无源雷达也能派上用场，它们通过监听周围的电磁波变化来探测飞机的位置，例如B-2飞行时，周围的电磁波会发生细微的变化，这些变化被无源雷达捕捉到，B-2的隐身优势几乎完全被揭穿。除了雷达系统，中国的防空网还有一个重要特点：整合性强，信息共享速度快。现在的防空作战，不再是单打独斗，中国的防空网络是一个庞大的数据网络，各种雷达、预警机、战斗机和防空导弹组成了一个紧密的系统。假设B-2悄悄飞入中国防空识别区，一旦某个雷达捕捉到它的踪迹，系统会迅速将信息传递到指挥中心，然后通过高速的数据链整合，快速响应，指挥战斗机或防空导弹进行拦截，这种速度可以说是秒级的，B-2一旦被锁定，想要逃脱简直就是痴人说梦。B-2虽然是隐身战机，但它的致命弱点也十分明显。首先，它飞得慢，机动性差，速度不到0.8马赫，也就是每小时900公里左右，和民航客机差不多。而中国的防空导弹，如红旗-9B、红旗-22等，不仅射程远、精度高，而且速度极快，完全能够追上B-2。在现代战场上，速度慢的飞机一旦被锁定，几乎没有机会逃脱。再说B-2的电子战系统，虽然它自带了一套强大的电子战设备，用来干扰敌方的雷达和通信系统，但中国的电子战能力也不容小觑，中国的电子干扰设备可以精准锁定B-2的通信频率，切断它与指挥中心的联系，让它处于孤立无援的状态。即使B-2尽力反击，自己也无法有效指挥作战，完全陷入被动。而且，B-2的隐身涂层虽然很先进，但它非常脆弱，每次飞行结束后，这架飞机都需要进入恒温机库进行严格的保养，如果隐身涂层出现了任何损坏，它的隐身能力就会大打折扣，飞越数千公里，遭遇各种气候环境，这种涂层可能在飞行过程中就遭到损害，与中国的防空体系相比，B-2不仅要面对敌人全方位的反击，还要应对自己的技术缺陷。最有意思的是，B-2虽然高端，但它的使用代价也是相当昂贵的。每一架B-2的造价高达24亿美元，比同等重量的黄金还要值钱，美国一共只有19架B-2，如果真的与中国发生冲突，B-2被击落的代价将远远超过它的实际价值，所以从战略角度考虑，B-2并不适合频繁出现在中国上空，它的隐身能力在中国的防空网面前，基本上就是一纸空谈。中国的防空体系有着强大的综合优势，，米波雷达、无源雷达、反隐身导弹、电子战系统，这些技术的结合让中国防空网的实战能力远超想象，中国通过整合各种防空力量，打造了一套从高空到低空、从海上到陆地的立体化防御体系，无论是B-2这种隐身轰炸机，还是其他任何空中威胁，都很难突破这一防线。可以说，B-2在伊朗的隐身战术在中国面前行不通，中国的防空体系，不仅有先进的雷达系统和导弹，还能够实现快速反应与系统协同，想要在中国上空自由翱翔，B-2几乎没有机会，隐身技术再先进，也无法对抗中国日益强大的防空网。可以预见，B-2如果敢飞进中国的领空，迎接它的将是来自中国防空体系的致命一击。这场隐身技术与反隐身技术的较量，显然已经朝着中国的防空体系优势倾斜，B-2，虽然依然是全球最先进的轰炸机之一，但在中国的天罗地网面前，隐身的优势已经荡然无存，如果它敢挑战中国的防空网，恐怕“有来无回”才是最可能的结局。对此，大家有什么看法呢？
歼-20这波“贴脸打卡”对马海峡，才真懂啥叫“踹门神器”！美日韩的雷达网直接成了
歼-20这波“贴脸打卡”对马海峡，才真懂啥叫“踹门神器”！美日韩的雷达网直接成了摆设。要知道这片空域布满“萨德”雷达、相控阵探测系统，号称能捕捉千公里外目标，结果歼-20绕着飞了好几圈，三方愣是集体沉默——不是不想说，是根本没发现！0.001平方米的雷达反射面积，比麻雀还小，隐身技术直接碾压对手。这哪儿是简单的飞行训练？是把350公里打击半径亮给对手看，驻日韩的F-35基地全在覆盖范围内。更关键的是，这证明中国不仅有先进战机，还有体系化突防能力，打破了西方技术垄断神话。祖国的空中盾牌越来越硬，你还知道歼-20哪些硬核实力？评论区来聊聊！
快讯！快讯！7点40分之后，台海上空又热闹了：台方雷达记录到12架解放军机群出
快讯！快讯！7点40分之后，台海上空又热闹了：台方雷达记录到12架解放军机群出海，越过他们口中的“中线”，穿过台岛南部、东南空域后直插西太。台当局把这次动作定性为“新战术”，话说得很大，却连一张像样的照片都没公开。熟悉这片海的人都知道，所谓“中线”本来就是冷战遗留的心理线，国际法上压根没有它的位置。海峡是谁的家门口，谁说了算，这不是喊口号，是现实的力量对比与法律框架在起作用。看机型与路线，很像一次体系化出海：轰炸机、战斗机成组，极可能伴随预警、电子战、甚至空中加油的配合科目。这种编队不是为了“越线”而越线，而是把远海训练和主权管控结合在一起，顺带让对手看清谁在掌握节奏。台方说“新战术”，更多是自我安慰。他们心里清楚，台海的战力天平怎么摆，机队规模、训练时长、后勤保障、信息化水平，哪一项拿出来都很难与解放军比。“中线”在美方的话术里更像是一条管理节奏的线，而不是主权线。美国要在这一带维持所谓“航行与飞越自由”，前提也得承认谁是区域的主家，不能以支持分裂为代价。这点各方心里都明白。解放军现在的做法，就是把常态化的海空活动拉到远海，把训练课目做厚，把节奏做稳，让所谓“禁区”变成日常航线。台方不让进的地方，早已不是他们说了就算的时代了。有意思的是，台当局一边高声通报，一边又显得心虚。这种“给自己打气”的通报，以前也干过：紧张几天，风平浪静就当没发生。这次能不能再装看不见？不一定。频次会更密，科目会更复杂，台方的应对空间只会更小。别忘了，雷达屏幕会亮，但亮多久、能不能跟得住，是技术实力和资金实力的真实考试。对于很多军迷关心的点，悬念在后面：下一步会不会伴随舰机联合，直接把训练线推到第二岛链？会不会加入更密的电子战对抗和补给演练？这些细节才是门道。从更大的盘看，统一是历史进程，靠的是综合国力、法律秩序与军事能力的稳定输出，不是某一次“越线”就分出胜负。但每一次远海实飞，都是体系成熟度的信号，也是对区域规则的再标定。西方要在这里自由进出，也得在规则内玩；岛内有人想靠喊话撑场面，最后只会被现实拆穿。我更看重的是三个指标：第一，出海的节奏是不是在加码，固定到周、到月的常态化；第二，伴随机型有没有从“能飞”走向“能指挥、能支援、能抗干扰”的完整链条；第三，补给与信息化保障是否能撑起更远、更久的战巡。如果这三项持续上扬，那台海的主权管控就会越来越扎实，心理战也会变得没意义。对于那些还在拿“中线”做噱头的声音，不用太当回事，时间会给答案。
