标签: 劳斯莱斯
型车街拍遇到一辆幻影DropheadCoupé。十几年前的旗舰敞篷劳斯莱斯，
型车街拍遇到一辆幻影DropheadCoupé。十几年前的旗舰敞篷劳斯莱斯，现在二手价格居然已经比当年的新车还贵。这车当年日本新车差不多5000多万日元，现在车况好的SeriesII后期款，挂牌能到6000万、7000万日元。这种保值率别说新能源了，连有些限量款超跑都做不到。实车气场巨夸张。接近5.6米的车长，2米车宽，只有两扇门。长L113，座舱后移，给人感觉就是根本不需要考虑得房率。6.75LV12、自吸、全铝空间框架，这种东西以后恐怕再不会再有了。开学三件套齐涨价家长直呼吃不消
啥家庭能配齐这些车啊？？？
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![劳斯莱斯GhostBlackBadgeGoldenEra[墨镜][墨镜]](http://image.uczzd.cn/14642311101517586178.jpg?id=0)
劳斯莱斯GhostBlackBadgeGoldenEra[墨镜][墨镜]
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瘦死的骆驼比马大！许家印的豪车，劳斯莱斯幻影加长版（第七代），车牌粤A98888
瘦死的骆驼比马大！许家印的豪车，劳斯莱斯幻影加长版（第七代），车牌粤A98888，这辆豪车是许家印于2006年恒大高速扩张时期购买的，新车落地1500万，据说光车牌就花了115万，而且像这样的五连数字靓号车牌可不是花钱就可以随便买到的，目前来看可能这个车牌都要比车还要值钱，只是谁也想不到这辆见证许家印辉煌时期的顶级座驾，如今会沦为抵债处置的资产，那么大家保守的估计一下，许家印的这辆豪车现在还能值多少钱呢？
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在劳斯莱斯里盯盘，才懂什么叫“自由交易”
在劳斯莱斯里盯盘，才懂什么叫“自由交易”
“这下真升职了！”海南三亚，一名顾客归还保时捷时没拉手刹，车子突然开始往后溜，更
“这下真升职了！”海南三亚，一名顾客归还保时捷时没拉手刹，车子突然开始往后溜，更吓人的是，后面正停着一辆劳斯莱斯！眼看两台豪车就要撞上，两名租车店员工拔腿冲了过去，老板得知后，做出了一个让员工都没想到的决定！8月14日，海南三亚一家豪车租车店里，顾客开回来的是一辆保时捷718，车子验完之后停在场地里。顾客下车时只挂了空挡，却没有拉手刹。而车停的位置又带着坡度，人离开后没多久，保时捷就开始一点点往后滑。刚开始速度并不算快，可真正吓人的不是这辆保时捷本身，而是它身后的那台车——一辆价值七百余万元的劳斯莱斯。两车之间就那么一段距离。要是没人发现，保时捷顺着坡一路倒过去，后果根本不敢细想。店主后来提到，劳斯莱斯光一个车灯就要十几万元。豪车一旦发生碰撞，哪怕只是车头、车灯、漆面这些部位受损，维修账单都不会是普通小剐蹭的概念。偏偏就在这个时候，店里一名司机先发现了不对。他几乎没怎么犹豫，拔腿就往正在后溜的保时捷冲。不是先掏手机，不是站在旁边喊人，也不是盘算这车到底值多少钱，而是本能地想先把车拦住。可一辆已经开始移动的汽车，哪是人靠两只手就能轻松推停的。他冲到车边阻拦时，被车带倒在地，身上出现多处擦伤。就在这几秒钟里，另一名洗车工也发现了险情，赶紧冲过来帮忙。两个人一前一后顶住车，硬是把还在往后滑的保时捷拦了下来。最后，车停住了。后面的劳斯莱斯没被撞，保时捷也没有因为这次溜车造成财产损失。更难得的是，冲上去的并不是什么专门处理突发事故的安保人员，一个是日常负责开车的司机，一个是做洗车工作的员工。岗位听起来都很普通，可真正遇到突发状况时，责任感往往就藏在这种下意识的反应里。平时挂在墙上的企业文化写得再漂亮，也不如这几秒钟里一个人愿不愿意往前冲来得真实。视频传到网上以后，很多人的第一反应都是后怕。因为整个过程最惊险的地方，不是“两辆豪车差点相撞”这几个字，而是事情从没事到可能出大事，中间真的只有短短几秒。更让人意外的是后续。老板赶到现场后，先确认员工有没有受伤。得知冲在前面的员工摔倒擦伤后，当场给了慰问红包，同时明确表示，两名员工都会得到额外奖励。到了8月15日，店方又给出了更直接的奖励：两个人都要奖，其中一人直接升为店长。这一下，网友都乐了：“这回真不是画饼，是真升职了。”说实话，这个结果为什么让这么多人觉得舒服？不是因为大家有多爱看豪车，也不是因为保时捷没撞上劳斯莱斯有多稀奇，而是因为普通员工在关键时刻替公司扛住了风险，公司也没有把一句“辛苦了”当成全部回报。职场里最怕的是什么？员工出事的时候，公司说你要有主人翁精神；员工真替公司避免了损失，到了论功行赏的时候，又变成“这是你的本职工作”。如果这次老板只是拍着两个人肩膀说一句“干得不错”，再发个红包，热度大概很快也就过去了。可直接奖励，其中一人还升了店长，传递出来的意思完全不一样：你在关键时刻有没有责任心，我看得见；你替公司承担的风险和作出的贡献，不会只停留在口头表扬里。当然，也有人说，员工这么冲过去太危险，万一人被卷到车底怎么办？这个担心一点都不多余。两名员工值得肯定，但“用身体挡车”绝不是应该复制的标准答案。车坏了可以修，钱损失了可以再挣，人要是出了大事，任何奖励都补不回来。真正值得一家企业在这件事之后认真补上的，除了奖金和晋升，还有更扎实的安全流程。豪车租赁每天都要经历交车、验车、挪车、停放。既然场地存在坡度，还集中停放高价值车辆，那么车辆归还后，谁负责确认挡位，谁负责检查驻车制动，停放区域要不要增加止轮装置，员工遇到溜车第一反应该怎么处置，这些都应该变成清清楚楚的标准，而不是靠下一次还有人敢不敢冲出去。这件事里，顾客只是少拉了一下手刹，却让一辆几十万元的车自己动了起来；两名员工只是早发现了几秒，就避免了一场可能很麻烦的碰撞。很多事故就是这样，起因小得让人觉得“不至于”，后果却可能大得让人承担不起。而这次最幸运的地方，是车停住了，人也只是擦伤，老板最后也没有让员工的担当变成廉价感动。一个人值不值得升职，有时候真不只看他平时说了多少漂亮话。关键时刻敢担当，事后公司肯兑现，这才是这件事真正让人看着痛快的地方。员工拼命护住了公司的车，公司也该用实实在在的回报，护住员工那份责任心。这样的“升职”，比任何一张画出来的大饼都更有分量。