标签: 广汽丰田
广汽集团停牌，据传和一汽集团有整合动作，目前比较靠谱的消息应该是一汽丰田通过资产
广汽集团停牌，据传和一汽集团有整合动作，目前比较靠谱的消息应该是一汽丰田通过资产划拨并入广汽丰田，一汽成为广汽第二大股东。一汽红旗，广汽昊铂，启境等自主品牌估计不在合作范围内。广汽这几年的处境，完完全全踩中了“成也丰田，败也丰田”的魔咒。早前靠着凯美瑞、汉兰达这些丰田的王牌车型轻松躺赢，如今新能源大潮席卷而来，丰田的油改电车型根本拼不过国产新势力，广汽自家的自主品牌又没打磨出能打的拳头产品，没了丰田的销量和利润托底，整个体系运转起来都格外吃力。为什么是广汽丰田合并一汽丰田呢？毕竟广汽丰田在新能源发展上要领先一汽丰田，广汽的铂智系列比一汽bz系列市场要成功的多，销量还不错，丰田已经不足以双线作战，整合团队势在必行，毕竟日产，本田的销量丰田可是非常清楚的。另外，广汽适配所有重组条件。南北布局完美互补：一汽坐拥北方市场、红旗高端势能与政策资源，短板在新能源和南方渠道；广汽扎根大湾区，手握埃安成熟电动底盘、广本广丰稳定现金流，出海优势突出，恰好补齐一汽短板。更关键的是，双方共享丰田合资体系，技术标准、供应链高度兼容，协同成本极低。叠加通畅的央地协作基础，没有严苛的整合阻力。这轮抱团本质是行业淘汰赛的必然：强的联动增效，弱的加速出清。不是炒作情绪，是国资车企集约化发展的大势所趋。广汽一汽这个消息，距离工信部刚刚发布指导汽车行业进行重组，合并的消息还没有过一天，确实让大家都很吃惊。
活久见！南北丰田要合并了！🚗南北丰田合并广汽拟收购一汽丰田部分股权，以后成立新
活久见！南北丰田要合并了！🚗南北丰田合并广汽拟收购一汽丰田部分股权，以后成立新销售公司（丰田50%、一汽广汽各25%）。简单来说就是：以后一家4S店就能修/买所有丰田车了！经销商渠道彻底打通。另外，一汽丰田销售老总调去红旗了。
广汽丰田要和一汽丰田合并了，接下来应该会先砍掉一些重复的车型，比如说RAV4和威
广汽丰田要和一汽丰田合并了，接下来应该会先砍掉一些重复的车型，比如说RAV4和威兰达只留下RAV4，大家可以减少一些选择困难了[笑着哭]
![#广汽重组#搞半天，是广丰收购一丰啊[？？？]每日经济新闻消息，广汽筹划收购一汽旗下合资公司股权。期](http://image.uczzd.cn/8636060176547529319.jpg?id=0)
两家丰田要合并！问题是，旗下车型和那些4S店怎么办？广汽停牌的原因出来了，一汽
两家丰田要合并！问题是，旗下车型和那些4S店怎么办？广汽停牌的原因出来了，一汽将成为广汽第二大股东。重点是，南北丰田真的要合并了？丰田占50%，一汽广汽各25%，姐妹车型只保留全球车，经销商渠道完全打通，以后就没有广汽丰田和一汽的说法了吧！奥迪已经整合好了，现在轮到丰田了，不重点后面大众会不会也整合一下！
![广汽重组搞半天，是广丰收购一丰啊[？？？]每日经济新闻消息，广汽筹划收购一汽旗下](http://image.uczzd.cn/16577607800556114579.jpg?id=0)
零跑：你破10万吗？特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万
零跑：你破10万吗？特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万了，查了一下，特斯拉只有一次，2022年11月的100291辆，但这个不能只看销售端，和产能也有关系，上海工厂设计年产能约100万辆，均摊到月差不多8.3万，好多次冲到9万多，但离10万就是差一点，已是极限[笑着哭]
![[抱抱]感谢，感谢姐姐](http://image.uczzd.cn/17700794837146630848.jpg?id=0)
#多家车企启动召回#我的个妈呀，国家这回是真出重拳了，要召回400多万辆汽车，而且涉及9大车企从这个
#多家车企启动召回#我的个妈呀，国家这回是真出重拳了，要召回400多万辆汽车，而且涉及9大车企从这个力度来看，可能后续还会持续召回，不止这几家和这几款产品尤其是特斯拉，直接召回近300万辆。几乎等于是特斯拉这些年在中国卖的所有车全部都要召回说白了还是车门把手官方书面语言是——车多家车企启动召回我的个妈呀，国家这回是真出重拳了，要召回400多万辆汽车，而且涉及9大车企从这个力度来看，可能后续还会持续召回，不止这几家和这几款产品尤其是特斯拉，直接召回近300万辆。几乎等于是特斯拉这些年在中国卖的所有车全部都要召回说白了还是车门把手官方书面语言是——车内应急机械拉手不易识别和操作的问题，在严重碰撞、整车低压系统失效等极端情况下，可能影响人员快速开启车门逃生特斯拉的召回解决方案是：加贴警示标识，并通过OTA升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略在这个过程当中，有一些国产车型也一起整改了其实怎么说呢？从产业的角度来讲，我其实能理解我一直都很不喜欢车外的隐藏式门把手和车内各种奇奇怪怪的开门按钮，学习门槛高不说，出事的时候还不容易打开但是我不喜欢，我算老几呢？特斯拉作为智能电车的开山鼻祖，人家整了这么多年，很多事情它就变成惯例了，就好像苹果一样，大家只能去学没有人敢冒风险说，我给你换一个门把手样式，万一造成销量下跌怎么办？在这件事上，我觉得咱们国家的监管机构还是发挥了非常好的作用的因为在新国标当中已经要求车外最少最少，必须是半隐藏式的门把手而且车内的紧急机械拉手必须放在最醒目的位置所以大家没必要那么恐慌，国家监管政策还是相对比较严格的，整体汽车行业的安全性是有规范和保证所以从我自己的角度来讲，我是更加愿意推荐国产汽车给我的朋友的
