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蔚来绝对的汽车刺客，换个轮胎1800，大家告诉我一下，保时捷换个胎多少钱 蔚来绝对的汽车刺客，换个轮胎1800，大家告诉我一下，保时捷换个胎多少钱 来源:张三说汽车 发表时间:2025/06/02 22:49:25

我其实挺不认同网上总有人说小米抄袭的，很明显小米的设计是有自己特色的。之前大家说小米SU7抄袭保时捷，后面YU7刚发布官宣图的时候大家说小米YU7是小米SU7的拉高版，现在小米YU7技术发布会完了之后大家又说小米YU7抄袭法拉利。按照网上喷子的这种说法，是保时捷抄袭法拉利还是法拉利抄袭保时捷呢？

当尊界S800公布价格以后，迈巴赫，保时捷都愣住了，原来豪华车还能这样玩？实话讲，这次尊界s800的价格就是奔着迈巴赫去打的，也是直接迈巴赫，就是要把这些传统豪华车比下去。我想这次尊界s800肯定会大卖的，参考问界M9，均价...

众所周知，保时捷帕拉梅拉是豪车的代名词，拥有它，就不可能拥有自卑，然而，湖北的孟先生却同时拥有保时捷和自卑。孟先生是一位成功人士，同时还是保时捷的忠实爱好者。他认为，保时捷除了是豪车的代名词，还是质量可靠的保证...

豪车集体大撤退，30%份额红线告急十年狂飙终结：2012年奔驰在华仅50家店，销量19.6万辆；2023年门店暴增至700家，销量76.5万辆。11年门店增长14倍，但2024年销量骤降至71.4万辆，同比跌7%。亏本卖车成常态：经销商为完成指标疯狂降价，单车促销成本激增30%，毛利率从9%暴跌至7.3%。一线城市建店成本超4000万，二线城市也需2000万，过剩的网络已成“700个嗷嗷待哺的孩子”。豪车集体大撤退，30%份额红线告急奔驰并非孤例。宝马正将650家店砍至550家；保时捷150家门店将缩水至100家；林肯也从150家精简到115家。这场豪华品牌“渠道大逃杀”，直指新能源冲击下的生死存亡。电动车成为致命短板。2024年奔驰全球纯电销量仅18.51万辆，暴跌23.1%，EQE被嘲为“电动杂牌”。与此同时，理想一季度销量暴涨15.5%，蔚来激增40.1%，小米、华为系全面攻入30万+腹地。行业警钟长鸣：传统豪车的最后防线，是守住30%市场份额。转克总随感FREECAR车势｜克总评车

李楠聊小米的三个破绽。你怎么看？小米汽车雷军疑似回应余承东​​​

突然有那么一瞬间感觉保时捷不香了！来源:米叔说车 发表时间:2025/05/31 19:38:37 突然有那么一瞬间感觉保时捷不香了！

小米不香了！这才是年轻人的第一台保时捷[大笑][大笑][大笑]【来自懂车帝车友圈】 小米不香了！这才是年轻人的第一台保时捷[大笑][大笑][大笑]【来自懂车帝车友圈 来源:马哥说车 发表时间:2025/05/31 18:08:51

1、有钱的人—开保时捷 2、高调的人—开奔驰 3、显摆的人—开小米SU7 4、低调的人—开大众 5、小康的人—开丰田 新能源化、智能化时代，一汽丰田全新bZ5闪亮登场，高智驾、长续航、超安全，这台“锤头鲨”会是我们的“梦中情车...

都说小米SU7抄保时捷，小米YU7抄法拉利，可是把小米SU7和小米YU7放在一起对比，前面、后面、侧面，但凡长眼睛，都会看出它们是一个妈生的，明显就是同一个品牌。难道保时捷和法拉利是同一个妈生的，同一个品牌？天下文章一大抄...

这就是赤裸裸的现实啊！奇瑞卖一台车，只赚7345元！比亚迪卖一辆车，利润9933元！保时捷卖一台车，赚3.54万元！宝马卖一辆车，利润3.64万元！奔驰卖一台车，盈利4.46万元！谁懂多口之家出行的苦！车小太挤，车大又贵。直到瑞虎8L出现，这一切迎刃而解，本月购车还限时送交强险。全新一代瑞虎8L采用全新设计语言，前脸大尺寸进气格栅搭配矩阵式LED大灯，犹如雄狮般威猛霸气，目光如炬，尽显王者风范。5/7座灵活布局，二排座椅靠背可调+纯平地台，全家出游都能跷二郎腿！瑞虎8L搭载的是自研的2.0T的鲲鹏动力系统，配合8AT变速箱。动力性能杠杠的，一拉速度就起来的，而且它的油耗在7.8L/km，用车经济性方面成本低。在智能化时代，瑞虎8L自然不会掉队。车内配备10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K高清大屏，满满的科技感。车机内置高通8155芯片，智能语音助手、在线导航、手机APP远程控制等功能。高强度钢占比达到85%，还有双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，再加上博世智能IPB制动系统，制动响应快、刹车稳，真的安全感爆棚。

5月30日，据“上海嘉定”公众号，保时捷中国研发中心项目正式签约落地嘉定，标志着保时捷在华研发体系实现历史性升级，本土化创新战略迈入全新阶段。保时捷中国研发中心将通过整合保时捷在中国的相关核心实体，同时创新性纳入...

25年5月公认手机拍照排行，你的是哪款？

又一家保时捷4S店关门，属于温州的豪车时代落幕了？温州百晓在线。说出来你可能不信，以前最喜欢拿豪车扎台型的温州人现在已经对豪车失去兴趣了。就在刚刚，温州瓯海的保时捷中心宣布关门。随着车站大道的鹿城保时捷中心和这次...

众所周知，保时捷帕拉梅拉是豪车的代名词，拥有它，就不可能拥有自卑，然而，湖北的孟先生却同时拥有保时捷和自卑。孟先生是一位成功人士，同时还是保时捷的忠实爱好者。他认为，保时捷除了是豪车的代名词，还是质量可靠的保证...

为什么小米汽车一出事，所有人都去找雷军，别的品牌出了事，压根儿没人找老板，因为找不到。说难听点，因为其他车企的老板根本不理他们，车企会打发他们去找交警，找保险公司解决问题。为什么很多人不相信小米的玄戒芯片是自主研发的？为什么网上骂小米的这么多，为什么小米有这么多黑粉？总之，就是卖的太好，动了太多行业，太多人的蛋糕，凭啥你干啥啥行，出头出多了总要挨两枪。黑粉黑小米有什么好处？有巨大的流量收益，有些还能额外从主人那里拿到5毛钱。另外，攻击行为能降低人的皮脂醇水平，缓解焦虑。有人评价小米就是行业搅屎棍，干哪行就把哪行搅的天翻地覆，文明点儿叫鲶鱼吧，激烈竞争会加速落后企业淘汰，必然会搅得怨声赛道。但长期看，良性竞争能加速行业进步，降低消费者成本。为什么小米汽车的外观要借鉴保时捷和法拉利？因为大众审美是一个极其复杂的玄学，汽车作为大额消费品，既要美的高级，又要大众普遍接受，既要美的持久，美的有生命力，又不能过于超前。首次造车，外观选择借鉴前辈是最安全最稳妥的做法。小米的高性价比是不是骗局，成本控制本来就是要该省省，该花花，在用户体验不敏感的地方省钱，不能算是骗局。小米的质量是不是很差。从个人经验看，同等价格同等配置价质量不差，我家里也有很多小米的产品，说实话，做的是真漂亮，又好用还便宜，凭啥不买？

在中国，小米汽车没有对手，它的设计综合了法拉利，迈凯伦，保时捷等超豪华的品牌的特点，这种并不属于抄袭，而是设计资源的整合，能把不同顶级设计的特点结合起来，形成自己的风格也是一种本事，所以，在国内这方面是没有对手...

前脚抄袭保时捷，后脚抄袭法拉利，结果这样的人被人捧上神坛，高高在上，毋庸置疑。而人家法拉利只是发了一个自家的车，却被喷的体无完肤。却这都是什么世道？小偷公司大行其道，踏实创新的见不得人呗？你偷你有理，你偷你牛逼...

【关于汽车造型设计同质化背后的几点思考】聊一个比较尖锐又比较艰难的话题：新能源车为什么长得都一样？同质化为什么这么严重？有没有破局的办法？这也是之前参加一个汽车造型设计活动时候讨论的话题之一，虽然是传统车企组织的论坛，但论坛的内容中也折射出了车市普遍存在的问题。比如汽车设计非常同质化，为什么20世纪50年代到90年代的那种汽车造型设计百家争鸣的盛况不再？是不是汽车造型设计已死？至少有5点是核心原因。1⃣续航能耗的束缚燃油车时代不存在里程焦虑这个问题，只要不是高性能或者超跑车型，对于风阻系数的要求没有太高，大家有非常多的自由度，能够塑造完全不同的造型。新能源时代的能耗逻辑不同，虽然电费更便宜，但是续航里程始终存在焦虑，就像无形的枷锁一样绑住了设计。所以，封闭式前脸、隐藏式门把手等就成了流行的公式，没有格栅或者格栅的重要性大幅降低，这样就失去了一个展示独特性的重要载体。尤其是中低端的新能源，配置高，续航数据漂亮才是更要紧的事，造型设计似乎反而没那么的重要。2⃣模块化设计同质化新能源汽车最大的变化之一，就是能量的主要来源变成了电能，所以即便是入门级车型，厂家也能堆砌更多的智能化和舒适性配置，因为带了电之后，就可以用智能化的方式让一切都变得灵活了起来。而现代汽车制造普遍采用模块化平台比如如大众MQB和吉利CMA等等，共享底盘、动力总成和零部件，导致外观设计轮廓趋同。而高度的电气化、智能化带来的新变化也让座舱设计趋同，一旦某个比较不错的功能或者配置得到了市场的认可，马上就会有其他的厂商跟进。典型的比如冰箱、彩电、大沙发，甚至巨幕投影。这些配置本也没有太高的技术含量，更加没有护城河和技术壁垒，所以可以看到燃油车的内饰风格很容易做出差异化，但是现在在新能源车上大家都大差不差。3⃣愈发严苛健全的法规汽车设计受技术限制较少，燃油车结构允许更多形态实验比如美国车的火箭尾翼、欧洲车的楔形车身。而当前严格的碰撞安全、环保法规大幅压缩了设计自由度。比如乘用车国标就有专门的外部凸出物准则，主要是从行人保护的角度出发，对于车身凸出部分进行限制，车头和车尾的造型要尽量的圆润。国际上通行的碰撞测试标准，也迫使车企普遍使用高耸的前保险杠和平缓的发动机舱线条，减少了个性化的可能。今年中国刚刚发布了动力电池新国标，将杜绝碰撞后起火燃烧，对于电池的保护提出了更高的要求，这些也会一定程度上影响汽车车身的比例和轮廓。法规的出发点是好的，也是所有车企必须遵守的，所以在此基础上创新无异于带着镣铐跳舞。4⃣创新试错成本太高在新能源的发展初期，其实有很多厂家进行了很大胆的探索，比如奔驰EQ系列，宝马i系列，还有多如牛毛的已经消失的新势力品牌等等。但是，不少过于科幻、过于超前的设计并没有如大家预想中的受到欢迎，而部分新势力的产品定义得到了市场的追捧，于是，大家都像抓到救命稻草一样争相模仿。即便是对市场拿捏得十分精准的理想汽车，在MEGA失利之后也遭受了很大的挫折，这就导致大家愈发的不愿意去试错，跟着别人或许还能活下来。最明显的例子就是小米，虽然坐拥无以伦比的人气和强大的资金储备，小米的第一款车依然采取比较保守的设计，甚至不惜担上抄袭的骂名。5⃣传统大厂也难以突破在上一个十年，一方面新能源产业链已经逐步完善，行业都知道了该怎样造一台符合市场需求的新车。另一方面，包括特斯拉在内的国内外新势力摩擦出了非常多的方向，哪怕有些并不成功，但是也做了一些尝试，这也为传统大厂提供了丰富的设计思路。说到底，汽车行业是一个以规模取胜的产业，有足够多的销量才可能有足够多的利润去支撑新车的研发。在本次上海车展上，可以看到有很多合资品牌都推出了十分接近新势力的量产车，除了Logo是传统的，其它的所有的技术细节和产品力，都已经“非常新势力”。那么问题来了，有没有破局之策？未来还能看到当年汽车设计的百态荣光吗？6⃣汽车设计的拨乱反正时刻所有人都知道，再这样继续下去是不可持续的，同质化的问题必须得到解决。所以，2025上海车展有几款自主概念车非常值得一说。第一个是荣威明珠概念车，拥有非常传统大气的比例，完全没有以往新能源搞批发一样的公式化设计。另一个是极氪9X，直接使用了传统的门把手，而且把造型的优先级放得比风阻更高，获得了非常霸气的外形。另外，凯迪拉克的新车使用了隐藏式激光雷达，头上长犄角也不再是智能辅助驾驶的唯一解决方案。大家都在寻找更适合自己，更有差异化的解决方案。结束语🔚从20世纪五六十年代美式以福特Thunderbird为代表的浮夸美学与流线型浪潮对空气动力学的探索，到欧洲甲壳虫、MiniCooper为代表的简约优雅与功能性至上的设计表达；再到20世纪六七十年代以野马Mustang为代表的肌肉车的黄金时代，到奔驰S级W116、宝马3系E21为代表的德系理性主义范式；再到20世纪八九十年代日式以丰田AE86、日产GT-RR32为代表的东方美学，保时捷911为代表的欧洲未来主义与实用主义并存理念等等，在这几十年间形成的设计遗产至今仍然在影响着汽车行业。许多经典元素比如鲨鱼鳍、楔形车身、霍夫迈斯特拐角、楔形车身依然在被现代车型致敬。而上海车展大热的新能源汽车真正的大规模普及，其实也就是最近这几年。其实从今年开始，新势力和旧势力在产品力上的区别可能会越来越不明显，汽车产业还是会回归到大规模生产制造的本质。新势力和老势力会长期共存，但是在绝对销量上依然还有很大的提升空间，汽车设计创新的接力棒会传递给传统大厂。届时，汽车造型设计的桎梏会得到解放吗？

小米汽车本质是消费了保时捷和法拉利上百年来沉淀的汽车文化，让其完美复刻在自家身上，包括汽车外观、汽车形态，更重要的复刻了他们的影子，让人一看到小米汽车就像看到昂贵的保时捷和法拉利。毕竟保时捷和法拉利几十年以来刻...

这个组合，简直了。宝马X6,保时捷911，一个人同时拥有这两辆车是一种什么样的体验？这个组合，简直了。宝马X6,保时捷911，一个人同时拥有这两辆车是一种什么样的体 来源:用车会 发表时间:2025/05/28 17:09:57

温州保时捷的生意也难做，原来三家只剩下一家。说起来真的是夸张，温州的新能源电车生意越来越好。去年整个温州的汽车一共上牌了25万辆，其中电车就达到了14.5万，超过一半也不止。可以说新能源电车在温州已经成为真正的大头。...

保时捷卡宴由于车辆高度 的原因感觉很吃亏呀！加上没有车顶行李架， 看起来确实很矮，相比于前者不到1米7 的车高，奔驰GLE和宝马X5车辆高度都 快接近1米8了，看起来差距一目了然 图一：保时捷Cayenne 图二：奔驰GLE 图三：宝马...

AMG电动旗舰谍照再爆：概念YYDS，量产就这？！刚刷到AMG首款电动旗舰的更多谍照，但讲真，这“落地”后的模样，对比当年VisionAMG概念车，落差感着实不小。我第一眼看图，眉头就皱了一下。那不是幻觉——是真的有点“平”。概念车上那种惊艳的前脸、肌肉感十足的线条，似乎难觅当初的锋芒。现在的测试车，车头确实做了下压处理，前脸俯冲感也在，但引擎盖（或者说前备箱盖）这一块平得让我有点怀疑人生。星芒日间行车灯还在，算是保留了一丝“概念车味儿”，但结构明显没那么“赛博”，灯组变得更保守了。如果没看错，这大概率是向现实妥协：量产不可能完全无视成本和工艺。其实，这套路奔驰不是没玩过。还记得VisionEQS吗？发布那会儿画面美如画，结果等到量产EQS，直接被吐槽“像块香皂”。反观Taycan，MissionE概念车到最终量产，几乎原封不动，保时捷确实做到了“说到做到”，这份对原创设计的坚持值得respect。更何况，这次AMG是拿出了看家本事：全新AMG.EA平台、英国YASA研发的轴向磁通电机，一颗电机就能输出约480马力、800牛·米，重量才24公斤！堆三颗，直接干进1000匹俱乐部。听起来确实猛。但说到底，在如今的市场环境下，光靠账面数据早就不够看了。电车玩操控、玩底盘、玩颜值的比比皆是。毕竟，当性能参数逐渐趋同，独特的设计语言和品牌叙事，才是真正的护城河。对于一台主打“品牌性能图腾”的AMG电动旗舰，如果最终设计真的趋于“保守”，那很可能错失一次重新树立AMG电动时代标杆的机会。别误会，我不是不期待它的性能。只是想说，现在的电动超跑竞争，不再仅仅是“谁更快”，更是“谁更有态度”，谁能讲出更动人的品牌故事。这车年底就要亮相了，目前测试车还穿着伪装，也不能完全盖棺定论。但如果你也是当年VisionAMG的铁粉，现在看到这谍照图，是不是也有点“卖家秀vs买家秀”的既视感？评论区聊聊吧——你觉得这台AMG电动旗舰，是后发制人，还是在设计上先行“妥协”了？我们拭目以待。信息与图片来源：carscoops梅赛德斯-amgamgVisionAMG

2025年国产汽车质量8大排名……第一名：一汽红旗第二名：奇瑞汽车第三名：吉利汽车第四名：五菱汽车第五名：比亚迪汽车第六名：长安汽车第七名：江淮汽车第八名：长城哈弗汽车质量上，排名第二奇瑞汽车太逆天！最近奇瑞瑞虎8L很火，新车以全自研技术重塑家用SUV标杆，12.99万元起售展现超高质价比。外观上，瑞虎8L前脸采用的是大尺寸多边形进气格栅，格栅内部以黑色网状结构进行填充，并加入有点阵式镀铬元素，形成类似于星辉的视觉效果，配合格栅周边的镀铬饰条，兼顾精致感和视觉冲击力。两侧大灯组的造型比较细长，看起来比较显犀利，内部加入有三段式日间行车灯。下方还配有竖状导流槽装饰，并辅以三根细长的灯带进行点缀，配合底部梯形前唇，带来一定的运动气息。空间上，瑞虎8L是百变的大空间，拥有5+2座宽适灵活空间，38处便捷储物空间，最大2065L行李箱容积，是名副其实的移动大别野！内饰方面，瑞虎8L的中控台集成了15.6英寸2.5K高清大屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持AppleCarPlay、华为HiCar手机互联，展现了车辆的智能互联特性。此外，L2.5级智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更加轻松和安全。底盘方面，瑞虎8L的底盘荣获“2024中国十佳底盘”称号，调校兼顾舒适与运动，过弯稳、滤震好，长途不累、烂路不颠。动力方面，全系标配奇瑞自研的2.0T鲲鹏发动机+孚祯8AT变速箱，最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，支持92号汽油，WLTC油耗7.8L/100km。该发动机热效率达48%，性能对标保时捷718的2.0T高功率版本。

说小米汽车像保时捷的文章下面总是看到有人说问界也像其他车，其实这个就有点牵强了些，首先，小米汽车像保时捷，因为从前面到后面再到侧面都有点像，所以大家说像，而问界的车只有侧面像，如果要说侧面像也算的话，那么汽车像...

原来保时捷车标有这么多含义！涨姿势了！来源:大禹说车 发表时间:2025/05/26 18:14:55 原来保时捷车标有这么多含义！涨姿势了！

为啥保时捷和法拉利永远不会告小米还要给小米点赞？以前劳力士也告中国的山寨版，结果发现越告它越火，不仅没赢还把山寨销量拉高了，后来索性放弃了，结果就是山寨版直接连带着把正版的销量提升了。保时捷和法拉利不告小米还点...

法拉利这次如果不刚一波，还是学保时捷那样的假大方，为了点虚名连品牌都不要了那下场也不会好到哪里去，25年一季度保时捷的销量继续同比腰斩，而同期其他超豪华品牌如宾利均只下滑了20%不到 那是什么导致保时捷一夜之间不香了...

世界汽车品牌改名，你知多少？​1、第一：雷克萨斯，原名：凌志2、第二：问界：原名：东风小康3、第三：宝马，原名巴依尔。1992年前按读音翻译，后改“宝马”，契合中国文化，寓意好，形象更鲜明。4、第四：英菲尼迪，原名：无限。5、第五：普拉多，原名：霸道。6、第六：兰德酷路泽，原名：陆地巡洋舰。7、第七：斯巴鲁，原名：富士。8、第八：捷豹，原名：美洲虎。9、第九：讴歌，原名：阿库拉。10、第十：沃尔沃，原名：富豪。11、第十一：特斯拉，原名：拓速乐。12、第十二：宾利，原名：本特利。13、第十三：保时捷，原名：波尔舍。14、第十四：比亚迪腾势，曾用名：腾势。15、第十五：睿蓝，原名：枫叶汽车。16、第十六：埃安，原名：广汽传祺新能源。17、第十七：捷达，原名：一汽大众捷达。18、第十八：启辰，原名：东风日产启辰。19、第十九：赛力斯，原名：东风小康。20、第二十：阿维塔，原名：长安蔚来。

宁可被加税25%，也绝不到美国建厂，保时捷拒绝了美国的建议 尽管美国向全球征收关税，希望产业能回流到美国。但各大汽车生产企业心知肚明，如果真将产业搬到美国，增加的成本要比关税带来的成本高的多。所以德系汽车算盘打的很...

开保时捷卡宴算有钱人吗？我认识个女的就开卡宴 目前负债600多万，手机里余额不足 200块，但是人家照样每天生活得好好的，每天吃好的和好的，也能加的起油，但是手机上没钱，卡里也没钱，这是怎么做到的？

2021年山东青岛，女子的保时捷商场停车5分钟，结果出停车场时，竟显示需要缴纳4960元，女子当即报警，并要求商场赔偿1000元。可调出监控后，事件却出现惊人反转！“你们商场是故意的吧，欺负我们消费者，我就停了5分钟的车，让...

众泰的保时捷， 陆风的路虎， Su7的保时捷 现在是小米的法拉利， 你不能说看着像就是抄袭吧， 你得有证据啊！总不能睁眼说瞎话吧！颜色没有专利吧， 流线弧线也没有专利吧， 再说里面的装饰和技术也都不一样啊， 雷总已经说了...

用保时捷中国区总裁的话来评价就是， 英雄所见略同（天才往往都有相似的想法）！用保时捷中国区总裁的话来评价就是，英雄所见略同（天才往往都有相似的想法）！来源:全是创新 发表时间:2025/05/25 15:24:58

先是致敬保时捷，后又致敬法拉利，小米把山寨的标签牢牢打在中国智造的身上。当今的中国在六代机、AI、机器人、通信、新能源、高铁、造船等各个领域实现超车领先世界的时候，当J10C用断崖式的优势击败战机中的爱马仕阵风的时候...

扭转刚度高达40000N·m/deg，超越保时捷Taycan，为车辆安全奠定了坚实基础。其独创的十宫格铝制门槛防撞梁，在侧面碰撞时能有效分散和吸收能量，保护电池包和车内乘员安全。极氪001采用笼式车身设计，超高强度热成型钢占比同级...

前脚su7刚致敬完保时捷 后脚YU7又致敬法拉利了 就看这外观像不像就完事了 真的是满足了大多数年轻人开“豪车”的梦想 现在就等价格出来了 要真是30万左右 估计又是一辆爆款 就说30多万开这样一辆车出门 拉不拉风 回头率那必定...

法拉利看了小米YU7的发布会后天都要塌了。如果说小米SU7是保时捷都平替，那么小米YU...不得不说雷总的眼光真是毒，拥有保时捷，法拉利是多少年轻人的梦想，花十分之一的钱能帮年轻人实现保时捷法拉利都没有的性能，雷总功不可没。

保时捷：好的设计总是心有灵犀。法拉利：但凡你像酥7发布会那样，致敬保时捷，我也会跟着说句“好的设计总是心有灵犀。你特么，一口一个原创，简直是不拿老子当回事啊。

网上很多质疑小米的su7是致敬保时捷跑车，而刚发布的suv是致敬法拉利，但是真的可以吗？因为一个是油车，一个是电车！两款车因为油电不同，那么在重量配比、空间设计都会很大不同，那么外形也不能一样呀！或者这么说，如果外观...

小米苏7和保时捷对比图，YU7和法拉利对比图，确实外观很像，不能说抄袭，全方位借鉴应该说得过去。崩塌不是没有原因的。小米苏7和保时捷对比图，YU7和法拉利对比图，确实外观很像，不能说抄袭，全方位借 来源:顾一说汽车 发表...

小米首款SUV昨晚发布了，被质疑抄袭法拉利，轿车抄袭保时捷，其实吧不能交抄袭，行业后来这往往都会从模仿起步，模仿应该也得有的追求，小米就有追求的模仿者，直接模仿豪车，比亚迪模仿丰田，现在都干成第一了，那么小米将来...

奥胖关于法网的宣言：自从我提了斯图加特站的保时捷跑车之后，我就拉着两人我对象天天出去兜风，我也就更不愿意走路了，近又胖了好几斤，不过听说这次法网第四轮可能又要碰上斯瓦泰克这让我非常兴奋，也不知道咋回事，我一碰到...

藍看完保时捷再看小米，这感觉就像刚吃完米其林再啃包子—不是小米不好，但保时捷这质感、这设计，从车灯到内饰处处透着精致劲儿，摸一把都觉得是在摸艺术品！小米胜在实在，但要论气场和细节控，保时捷确实能让人一秒种草啊～

刷完小米汽车发布会，整个人都精神了！雷军这波操作是真的狠，全系配置直接掀桌子，ModelY车主怕是要哭晕在充电桩！入门款YU标准版上来就放大招！835公里续航硬刚长途焦虑，5.88秒破百的买菜车见过没？后排整块触控屏把老板座升级成移动指挥部，配着骁龙8Gen3和激光雷达全家桶，这哪是丐版啊根本是满配开局！Pro版更离谱，双电机四驱直接干到4.27秒，496匹马力随叫随到。最骚的是顶配Max版，3.23秒的零百加速比超跑还吓人，闭式双腔空悬+5.2C超充，充电5分钟能跑200公里不？这谁顶得住啊！现在全网都在猜价格，要我说：标准版要是卡在25万区间，直接抢光BBA用户Pro版敢定30万内，特斯拉销售得连夜改话术Max版真要40万落地，怕是连保时捷车主都要来试驾各位老铁觉得，雷总这次能把电动车价格打下来吗？

陈震疑似跟雷军唱反调：竟发布了保时捷SUV信息！彼时雷军正兴致勃勃地给大家讲解小米YU7，陈震却颇有深意地发出了保时捷的SUV信息。明眼人一看便知，这两款车简直如双胞胎般长得极为相似！网友说：周期拉长一点，所有浮夸外表（车外形）吸引力减弱，甚至反感。所有精神小伙都会有理性的那一天，看中了更多是安全与智能！毕竟当普罗大众认为过度仿后，开起来都会害羞的时候！那就是裸泳时刻到来。都知道小米前发动机舱是空的。之前有人显摆能装水养鱼。那个地方挖俩孔说散热是哪里热呢？还空气动力学也上了。照着这个抄作业的，不说大家都知道，粗粮车现在就是这样，皮尺部就和以前众泰一样大家怎么看？

5月22日武汉暴雨，被水泡了的保时捷，它一边往前开，路边的人一边尖叫，最后这台保时捷还是在尖叫声中漂起来了，没能开到终点，离开深水路段，不过还是佩服司机的勇气。这台保时捷本来底盘就低，甚至比普通小轿车的底盘还要低，司机还是往前开了。非常怀疑司机是不是为了测试超跑在水里的性能，但是明显即使是超跑，遇到了水也要熄火。好可惜，跑车也变泡水车了！

新浪科技讯5月21日下午消息，企查查APP显示，近日，保时捷（中国）汽车销售有限公司因通过虚假折价、减价或者价格比较等方式销售商品或者提供服务，被上海市浦东新区市场监督管理局罚款5万元。处罚详情显示，经查，当事人是...

争议最大的就是丰田吧？