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2026年上半年全球车企销量TOP10丰田——501万大众——410万现
2026年上半年全球车企销量TOP10丰田——501万大众——410万现代——360万Stellantis——296万通用——290万吉利——193万福特——191万比亚迪——181万铃木——171万本田——167万国产厂商继续努力！
R7首发大众9X零接管征服挂壁天路💖姐妹们，，7月28日，上汽大众ID.E
R7首发大众9X零接管征服挂壁天路💖姐妹们，，7月28日，上汽大众ID.ERA9X踏上重庆兰英挂壁公路，完成全程零接管的智能驾驶挑战😭，看完整个挑战视频内心满是震撼！全球首发MomentaR7强化学习世界模型，“物理AI第一车”真的不是噱头，是实打实闯出来的名号✨！不知道大家有没有看过兰英挂壁公路的实拍画面⛰️，开凿在巍峨峡谷的悬崖峭壁上，一边是冰冷坚硬的山石岩壁，一边脚下就是百米落差的幽深山谷。光是想象开车行驶在此处，手心都会冒汗。这条路被业内称作智驾圈的珠穆朗玛峰，是无数智能驾驶系统望而却步的考场。客观条件有多苛刻给大家捋一捋📝：道路平均宽度只有3.5米，最窄地段甚至不足3米；几乎没有完整清晰的车道标线，智驾缺少参考依据；连环急弯一个接一个，弯道曲率变化毫无规律；隧道洞口进进出出，光线明暗剧烈冲击；路面伴随起伏坑洼。对于大部分依赖车道线、高精地图的智能驾驶来说，这里处处都是陷阱，稍有不慎就需要驾驶员紧急接管。很多宣传高阶智驾的车型来到这里，都折戟于此😮💨。就在这样一条令老司机都谨慎万分的险路之上，上汽大众ID.ERA9X，德系满级旗舰SUV，带着全新MomentaR7强化学习世界模型登场，一路向前，实现完整路线零接管通关💯！为什么MomentaR7世界模型可以攻克别人搞不定的路况？核心就在于全新的物理AI逻辑🚀。过往很多智驾系统，更像是一名死读书的学生，依靠工程师预设的规则、存储好的地图数据、海量人类驾驶录像，遇到熟悉路况发挥稳定，一旦碰到书本上没有见过的全新复杂场景，就容易乱了阵脚。而R7世界模型，是教会AI理解真实世界的物理规律，而不是单纯背诵案例📚。它不再只是识别“岩壁、车辆、弯道”这些物体本身，而是主动读懂整个场景会如何演变。行驶过程中实时生成三维路况模型，岩壁边缘、临崖危险地带、路面凹凸起伏全部精准捕捉。最让人惊叹的是30秒长时序动态推演能力👁️！车辆能够提前预判弯道走向，测算双向会车剩余空间，甚至识别山体存在的落石潜在风险，就算没有提前录入这条挂壁公路的数据，车辆依旧可以现场推演路况，自主做出驾驶决策。挑战视频里的一幕幕，看得人屏息凝神👏。穿梭极限窄弯，车身与岩壁、悬崖之间保持厘米级安全余量，行驶轨迹顺滑，没有慌乱反复打方向；穿梭隧洞出入口，光线瞬间明暗切换，感知稳定不卡顿，智驾执行果断；面对路边盲区，预判鬼探头隐患，提前柔和减速，拒绝机械生硬的急刹，照顾车内乘客体感；遇到对向驶来的车辆，道路空间极度狭小，系统冷静评估空间，微调车身姿态，从容完成会车。整套操作，仿佛一位常年跑山路的老练驾驶员🎯。亮眼的软件算法背后，离不开整车强大硬件矩阵加持💎。ID.ERA9X全系标配192线激光雷达搭配11颗高清摄像头，构建无死角感知体系，再加上双腔空气悬架。绝壁山路颠簸起伏，悬架实时调节车身姿态，保障AI下达的每一条指令都可以稳定落地，软件硬件双向奔赴，才有零接管的惊艳表现✅。💖姐妹们，这场挑战，绝不只是一次博眼球的性能表演✨。很长一段时间，大家都觉得智能驾驶就适合跑平整高速、城市马路，险峻的山区险路和智驾无关。ID.ERA9X用实打实的实地试炼击碎这个刻板印象。这是德系百年造车积累下来机械底盘功底，和国内顶尖人工智能技术的完美交融，把合资旗舰SUV智能化含金量拉升到全新层级💞。
太惊人了！堂堂的上汽大众7月份销量，只有46000辆，同比下降42.20%。
太惊人了！堂堂的上汽大众7月份销量，只有46000辆，同比下降42.20%。上汽通用7月销量只有34773辆，同比下降17.70%。百家车坛
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特斯拉在考虑要把中国业务卖了，这是认真的吗？中国电动汽车真的没对手了吗？大v聊车特斯拉
大众T6史上最强车机看到"大众史上最强车机"这几个字，第一反应是——大众车机时
大众T6史上最强车机看到"大众史上最强车机"这几个字，第一反应是——大众车机时候也能论"史"了。过去ID.系列那块屏被吐槽过多久，这次ID.AURAT6就堆得有多猛：中央计算+区域控制、4nm芯片、200万像素摄像头——这套配置单过去都是新势力在玩。合资品牌在中国市场被智能化推着走，今天轮到大众也得从头学一遍。堆料归堆料，最终还是看实车上手那一下。合资车机这几年翻车的不少，希望这次别再是发布会一过就没人提。
大众T6史上最强车机好用的车内娱乐生态是“真香”还是“吃灰”？我相信用过的人肯
大众T6史上最强车机好用的车内娱乐生态是“真香”还是“吃灰”？我相信用过的人肯定会给出前者的评价，它可以是你和家人露营时的星空影院，也可以是等人、堵车时的移动追剧厅，还可以是接娃时的贴心娱乐伙伴～一汽-大众ID.AURAT6的云栖智舱就有很棒的沉浸视听生态，有超窄边框的15.6英寸2.5K中控屏，还有18扬声器杜比全景声系统，外置功放最大功率920W，支持7.1.4全景声杜比天空音。此外，智能手车互联支持99.9%的手机品牌，覆盖CarPlay、HiCar、CarLink三大主流方案，也支持PAD屏幕拓展。大家有没有使用车内娱乐的真香时刻，可以在评论区晒一下～
有点意思，这是什么意思？
有点意思，这是什么意思？
大众最近更新了它家的大加州（GrandCalifornia）房车，增加一块10
大众最近更新了它家的大加州（GrandCalifornia）房车，增加一块104-174W光伏板+两块40安时磷酸铁锂电池（容量增加40%），辅助驾驶功能增加路口辅助、驾驶员监测，内饰增加一种柱饰板主题。然后就没了。房车大众craftervan事通
现在互联网营销陷入了一个很奇怪的情况，就是厂商对用户说的越多，越容易被断章取义，
现在互联网营销陷入了一个很奇怪的情况，就是厂商对用户说的越多，越容易被断章取义，直播拆车拆不得，直播测续航测不得，现在完整告诉用户我们的车能加哪些油也说不得.......所以看到徐洁云回怼小米澎程被指营销我都气笑了，增大信息差是合理的，主动减少信息差是营销.......上面这些都是厂商主动与用户消除信息差的行为，对于消费者来说百利而无一害，也是能极大促进行业进步和良性增长的办法，毕竟你也不想看到厂商们天天啥都捂着，这不又回到了很多年前手机线下市场利用信息不对称坑老百姓钱的情况么当然为什么有些人急了我也理解，毕竟有些人确实已经习惯了汽车行业一些极度信息不对称的做法，他们甚至是罪魁祸首，随着现在新能源汽车市场的快速壮大、新能源汽车渗透率越来越高，越来越多人购买了自己的第一辆车，而这些人当然看不懂一些宣传啊，对于专业用户来说得到最直接的技术讲解，对于大众用户直接告诉大白话，我能通过怎样的方式达到什么效果，就够了，别让用户猜，我是买产品，不是玩狼人杀徐洁云回应小米澎程可加92号汽油
【斯柯达大型电动SUVPeak正式登场，无缘中国市场！】三排座椅电动S
【斯柯达大型电动SUVPeak正式登场，无缘中国市场！】三排座椅电动SUV赛道竞争持续升温。近期大众通过斯柯达品牌推出三排纯电SUVPeak，正式加入这场竞争。车身尺寸：车长4874mm，轴距2965mm。Peak提供5座与7座两种座椅布局，支持丰富选装配置。车辆基于MEB+平台打造，共提供三套动力版本，包含入门级60版本。Peak60（入门版）：搭载63kWh三元锂电池，后驱电机最大功率201马力，零百加速8.4秒，WLTP续航459km。Peak90（中配版）：搭载91kWh电池包，电机最大功率282马力，零百加速7.1秒，WLTP续航647km。Peak90x（顶配版）：91kWh电池+双电机四驱系统，综合输出295马力，零百加速6.7秒，WLTP续航613km。【来自懂车帝车友圈】
