默茨来华,“敲打”得醒大众奔驰宝马吗?
随行的商业代表团中，宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、大众汽车集团管理董事会主席奥博穆这三位德系车企“一把手”同台参访。规格很高，意味着德系车厂商，在华市场疲软问题需要解决，且...
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大众汽车宣布交付第 200 万辆纯电车型
DoNews汽车2月28日消息，今日，大众品牌电动化战略再添一座里程碑—纯电动车型全球交付量正式突破 200 万辆。第 200 万辆新车为 ID.3，产自大众德国萨克森州茨维考工厂。大众的电动化征程始于 2013 年，当年推出 e-up!此后便...
大众ID.ERA的第二个颜色仙踪绿官宣合资品牌的新能源6座SUV也来了
大众ID.ERA的第二个颜色仙踪绿官宣合资品牌的新能源6座SUV也来了
这个事件引发了大众对数字时代哪些生活细节的关注?
32岁程序员猝死事件如同一面棱镜，折射出数字时代被忽略的生活细节—从异化的劳动关系、社交媒体的心理重负，到技术洪流中的人文微光，大众开始重新审视被算法遮蔽的日常真相。数字囚笼：异化劳动与生命尊严的碰撞 当“996”...
2025年全球汽车销量前三名：第一名、丰田，约1011.1万辆。第二名、
2025年全球汽车销量前三名：第一名、丰田，约1011.1万辆。第二名、比亚迪，约460.24万辆。第三名、大众，约450.7万辆。2026年2月24日，广汽丰田威兰达AIR版正式上市，2.0L汽油版权益价13.78万元起，混动版14.78万元起，通过价格与配置的双重调整，为消费者提供了一个新的选择。外观方面，威兰达AIR版延续了北美版全球车型的设计，整体造型硬朗大气，车身比例协调，保留了SUV的力量感。内饰以实用为主，配备了皮质座椅、真皮方向盘和64色氛围灯，提升了座舱的质感。配置是此次升级的重点，威兰达AIR版打破了入门版车型配置较低的惯例。全系标配了TSS4.0智能驾驶辅助系统（L2级）、50W无线快充、外后视镜加热折叠以及14英寸中控大屏，满足日常驾驶与舒适性需求。动力方面，提供2.0L汽油和2.0L智能电混双擎两种选择。传动系统分别匹配CVT和E-CVT变速箱，兼顾平顺性与燃油经济性。值得一提的是，两驱车型也标配了LSD限滑差速器，提升了在湿滑路面的行驶稳定性。安全方面，车辆配备了ToyotaPilot辅助驾驶系统，达到L2级辅助驾驶水平，包含车道偏离预警、主动刹车、并线辅助等功能。被动安全方面，标配主副驾气囊、前后排侧气囊、侧气帘、主驾膝部气囊以及前排中央安全气囊，为车内乘员提供多方位防护。为降低拥车成本，官方提供了一系列权益：核心三大件（发动机、变速箱、动力电池）享终身质保，推出2099元/4次的厂家直销保养套餐（全国600多家门店通用），并支持8年期低息购车方案，从购车、养车环节提供保障。对于看重合资品牌可靠性、希望“入门即高配”、并对长期质保与透明保养服务有需求的消费者而言，威兰达AIR版提供了一个配置完整、养护透明且成本可预期的新选择。
20万级德系纯电王炸！大众ID.CROSS概念车曝光，2026国产必冲？家人们谁
20万级德系纯电王炸！大众ID.CROSS概念车曝光，2026国产必冲？家人们谁懂啊！大众这款ID.CROSS概念车颜值实力双在线！基于MEB+纯电平台打造，155千瓦电机零百7.8秒，66千瓦时电池WLTP续航420公里，冬季达成率85%超实在。150千瓦快充30分钟补能10-80%，4.16米车长配2.6米轴距，五座+475升储物空间超能装。双屏+植栽内饰+L2+辅助驾驶，质感拉满。2026年国产，预计20-24万，这配置要卷疯同级？20万级纯电你会等它吗？评论区聊聊～
大众安徽生产的CUPRATavascan获得向欧盟出口的免关税资格，成为
大众安徽生产的CUPRATavascan获得向欧盟出口的免关税资格，成为中欧电动汽车贸易争端后首个通过价格承诺获此资格的车型。此前欧盟对中国产纯电车型征收最高20.7%反补贴税，大众安徽通过承诺出口底价、限定出口数量、在欧投资新能源项目，成功免除关税。这款车还是大众与众06的原型车，由欧洲设计、中国制造，二者共享核心技术平台，仅在细节上根据不同市场需求适配。此次突破不仅降低了车型出口成本，也为其他中国车企出口欧盟提供了宝贵参考。
大众交通2月24日获融资买入1424.77万元,融资余额4.50亿元
2月24日，大众交通涨1.06%，成交额7632.19万元。两融数据显示，当日大众交通获融资买入额1424.77万元，融资偿还999.72万元，融资净买入425.05万元。截至2月24日，大众交通融资融券余额合计4.50亿元。融资方面，大众交通当日...
与众08:安徽大众800V快充技术极寒实测
作为金标大众在中国市场推出的首款800V超快充纯电SUV,该车型由安徽大众主导研发,深度融合沃尔夫斯堡设计基因与本土化需求,标志着金标大众在智能电动化领域的系统性推进。极寒环境测试数据 UNYX 08在黑河-30℃极寒环境中完成...
价格接近于Tiguan 大众T-Roc Cabriolet最新消息曝光
据悉，大众几乎被遗忘的T-Roc Cabriolet依然有售，而且可以选择三踏板。而具有讽刺意味的是，高尔夫GTI过去几年一直仅支持自动挡，而这款高悬挂车型却能让消费者选择手动挡。T-Roc本质上是重新设计的高尔夫车身，虽然这款跨界...
与众 08:安徽大众 以足球灵感重塑轮上美学
与众 08 作为金标大众与安徽大众联合打造的全时互联全尺寸纯电 SUV,在完成工信部公示后,其专属大尺寸运动轮毂的设计理念与细节亮点也正式对外揭晓。作为基于 ID.EVO 概念车打造的全新旗舰车型,与众 08 以源自经典足球的轮毂...
与众08:安徽大众全尺寸SUV设计语言解析
作为金标大众在中国市场推出的首款800V超快充纯电SUV,该车型由安徽大众主导研发,深度融合沃尔夫斯堡设计基因与本土化需求,标志着金标大众在智能电动化领域的系统性推进。设计灵感与文化融合 UNYX 08的设计灵感源自生活化场景,...
大众交通涨1.06%,成交额7632.19万元,近5日主力净流入-1934.85万
2、2023年1月13日投资者互动回复：大众房产践行“立足上海市，延伸长三角，辐射大众集团连锁重点城市”的战略目标，主要从事长三角核心区域的住宅及商业用房的自主开发、销售和物业管理等。3、2023年年报：金融投资业方面，以...
央视总台春晚呈现鲜明的新大众文艺气质
总台2026年春晚以鲜明的新大众文艺气质，呈现出当代中国文艺表达的一次重要跃迁。整台晚会从现实生活出发，以广泛参与为基础，通过多元艺术语言的融汇，构建起一个既贴近日常经验、又指向精神高度的叙事空间，呈现出一种能够...
大众公用2月13日获融资买入1684.33万元,融资余额7.47亿元
2月13日，大众公用涨0.16%，成交额2.14亿元。两融数据显示，当日大众公用获融资买入额1684.33万元，融资偿还2353.29万元，融资净买入-668.96万元。截至2月13日，大众公用融资融券余额合计7.50亿元。融资方面，大众公用当日融资...
大众交通2月13日获融资买入1442.11万元,融资余额4.46亿元
2月13日，大众交通跌0.35%，成交额8710.48万元。两融数据显示，当日大众交通获融资买入额1442.11万元，融资偿还3191.75万元，融资净买入-1749.64万元。截至2月13日，大众交通融资融券余额合计4.46亿元。融资方面，大众交通当日...
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。现在全网都在聊理性消费，尤其是我们普通打工族，经商的除外，毕竟做生意的现金流和我们不一样，人家的消费逻辑没法照搬。就说买手机，网友总结的道理特别实在，不能超过自己月工资的30%，而且顶破天不能超过7000块，这话太有道理了。你想啊，月薪5000，30%就是1500块，买个一千多的手机够用就行，非要咬牙买个七八千的旗舰机，一个月工资大半搭进去，接下来喝西北风吗？买车更是这个理，比买手机讲究多了，网友也有明确的说法，买车预算别超过个人年收入的30%，最高也不能超50万。举个例子，你年薪10万，30%就是3万，买辆3万左右的车刚好，既不影响日常开销，也不用背负压力；就算你年薪百万，按30%算也才30万，没必要非要冲百万豪车，除非你是富二代、官二代，家里有矿兜底，不然纯属打肿脸充胖子。而且市面上一两万的二手车一大把，都是代步的好东西，皮实耐用还便宜，剐蹭了也不心疼，完全没必要追求新车、好车。我一直觉得，普通打工族的消费底线，就是用一年的收入买车，用十年的收入买房，这才是最稳妥的节奏。月薪一万五以下的，一年收入也就十几万，能拿出这些钱买辆车，已经算是很不错的条件了，既能满足代步需求，也不会让生活陷入拮据。但如果月薪一万以下，还想着开车通勤，那真的太奢侈了，除非你一个人吃饱全家不饿，不用承担家庭开支，不用养老人、养孩子，不然每个月的油费、保险、停车费，再加上车贷，足以把你压得喘不过气。要知道，一辆普通家用车，每年的养车成本至少也得一万多，月薪几千块，光养车就占了一半工资，日子根本没法过。当然了，人各有志，每个人的消费观念不一样，没必要强求一致。有的人就喜欢装，明明月薪五千，非要贷款买二十万的车，开出去倍儿有面，背地里却省吃俭用还车贷、交保险，苦只有自己知道；有的人就特别低调，哪怕年薪几十万，也还是开着几万块的二手车，不在乎别人的眼光，只图实用省心，怎么舒服怎么来。而且现在年轻人的购车观也在变，越来越多人放弃“面子消费”，转而选择高性价比的车型，毕竟车说到底就是个代步工具，没必要为了别人的眼光透支自己的生活。最后说一句，以上全是我个人看法，不代表所有人的观点，也没有评价任何人的消费选择。毕竟每个人的处境不一样，收入水平也不同，配车选择自然也有差异。不知道你们怎么看？觉得工资和配车应该挂钩吗？普通人开车通勤，月薪多少才不算奢侈？欢迎在评论区聊聊你的想法。
为了庆祝高尔夫GTI 50周年,大众复活了12缸小钢炮
为了庆祝GTI的50周年，大众带回了它造过的最狂野的高尔夫GTI W12-650。现在它换上了红色涂装（不再是白色），这款概念车搭载了从宾利欧陆GT借来的双涡轮W12发动机。这台6.0升发动机被安置在座椅后方，通过源自辉腾的六速自动...
大众复活2014年虚拟概念车GolfGTIRoadster。双涡轮3.0升V
大众复活2014年虚拟概念车GolfGTIRoadster。双涡轮3.0升V6+503马力+全驱，破百3.6秒、极速309km/h，基于7代打造但无顶无后座+鸥翼门，为GTI50周年重涂绿色展示，仍不量产。大众
丰田的省心输给大众的懂我?大众在华销量碾压丰田的扎心真相
如果要评选车圈最“反差萌”的数据，那一定是大众和丰田的销量对决。一边是丰田粉天天念叨“一车传三代，人走车还在”，一边是大众车主默默开着车去4S店做第三次保养。结果呢？2025年销量数据一出来，大众在中国卖了293万辆，...
征收50%购置税后，电车销量暴跌，油车销量起飞
征收50%购置税后，电车销量暴跌，油车销量起飞今年1月份的新能源汽车销量简直跌麻了，连modelY都从12月份的6.5万多台跌至1月份的一万多台，model3也从2万多台跌至一千多台，不仅是特斯拉，绝大部分新能源车企销量都在环比暴跌，比亚迪上个月只卖了21万台出头，其它车企也不会好到哪里。电动汽车销量大跌的原因只有一个就是购置税，之前买电车不需要交购置税，现在需要交50%，而且免征的那50%购置税上限是1.5万元。那些说1月是销量淡季的都是给新能源汽车找借口，因为2026年购买电动汽车需要缴纳50%购置税后，燃油车迎来了春天，销量相当给力，比如奥迪A6L突破1.56万台，宝马5系从1.18万台涨到1.29万台，奔驰E级销量仍然突破1.2万台，这些都是高价豪华车，反观那些价格对标56E的新能源车，一月销量环比下滑幅度不忍直视。再看看二十多三十多万的车型，宝马3系销量从1.36万台提升到1.46万台，途观L从1.95万台提升到2.13万台，探岳从1.53万台涨到1.67万台，奥迪Q5L从1.49万台涨到1.51万台。宝马X3从七千多台提升到八千多台，连凯迪拉克XT系列销量都上涨了。再看看主流的合资B级轿车，帕萨特时隔半年重新突破2万台，迈腾突破1.93万台，雅阁和亚洲龙都突破1.3万台，凯美瑞突破1.7万台，连冷门车型大众CC销量都从1077台涨到1362台。仔细观察这些主流燃油车会发现，很多车型销量都在上涨，只有一小部分下滑，而且下滑幅度很小。因此不存在所谓的1月淡季，不可能说只有电车有淡季，油车没有吧，本质上就是50%购置税影响了新能源汽车销量。
2026年1月燃油SUV销量榜:1.吉利博越L：34176辆；2.吉利
2026年1月燃油SUV销量榜:1.吉利博越L：34176辆；2.吉利星越L：23815辆；3.大众途观L：21330辆；4.丰田卡罗拉锐放：20188辆；5.本田CR-V：18900辆；6.丰田锋兰达：18629辆；7.大众探岳：16732辆；8.奇瑞瑞虎8：15705辆；9.长安CS75PLUS：14440辆；10.奥迪Q5L**：14190辆；11.别克昂科威Plus：13302辆；12.大众途岳：13057辆；13.丰田RAV4荣放：11316辆；14.哈弗大狗：11275辆；15.传祺GS3：9757辆。卡罗拉锐放暴涨99%，政策暖风下合资也开始反扑，这些年，买车不看广告看口碑，而卡罗拉，就是那个你爸妈念叨了二十年、朋友开了五年没出过毛病、修车师傅见了都点头的“老好人”。2026年，全新卡罗拉来了，价格直接干到9.9万起，比很多国产小车还香。外观不花哨，但那黑格栅+镀铬灯带，看着就稳，像穿了件合身的羊毛大衣——不抢眼，但耐看、不掉价。坐进车里更惊喜：双大屏、高通8155芯片，刷抖音、导航、接电话跟手机一样顺溜，还支持华为CarLink、苹果CarPlay，你用啥手机都能连。64色氛围灯一开，晚上开车像进了星空影院；50W无线充电，手机一放就满血复活；SofTex座椅不冰不黏，冬天不冻屁股，夏天不黏大腿。轴距2700毫米，后排坐仨大汉也不挤，后备箱塞两箱年货、一个婴儿车，全家出游毫无压力。它不是什么性能猛兽，但你每天通勤、接送孩子、周末郊游，它都稳稳在那儿，不掉链子、不闹脾气。丰田说“品质、耐用、可靠”是信仰——这话听着老，可真到了油表亮灯、刹车不抖、三年没进4S店的时候，你才知道，这信仰，值钱。卡罗拉不靠热搜活着，它靠千千万万个普通家庭，过了一年又一年，还愿意说：“这车，真靠谱。”
且买且珍惜！大众居然还在卖手动挡敞篷SUV。T-RocCabriolet基于第
且买且珍惜！大众居然还在卖手动挡敞篷SUV。T-RocCabriolet基于第一代车型，保留实体按键，可选手动挡，售价约28.7万元，比普通T-Roc贵7000欧元，2027年停产。Polo、Touran也保留手动挡和老内饰，高尔夫低配亦有手动，但GTI早已自动挡。大众T-Roc探歌
马斯克一句话点醒全世界：现在全球疯抢的不是芯片，是中国造20万一台的“大铁箱子”
马斯克一句话点醒全世界：现在全球疯抢的不是芯片，是中国造20万一台的“大铁箱子”2026年1月，马斯克在一个三小时的播客访谈里说了一段话，当时没几个人当真。没人会想到，这段看似轻描淡写的表述，会在短短一个月内引爆全球能源产业圈，这个被马斯克称作“大铁箱子”的设备，究竟藏着什么魔力，能让全球市场放弃对芯片的狂热追逐，转而排队抢购？答案藏在2026年全球能源转型的刚性需求里，这个箱子正是标准化液冷储能集装箱，也是当前维系电网稳定、支撑新能源发电落地的核心基础装备。2026年全球风电、光伏装机量持续刷新历史纪录，可再生能源的间歇性、波动性短板直接暴露在行业面前。欧洲电网老化问题持续加剧，北美多地频繁出现电力供应紧张，东南亚、中东国家加速推进能源转型，全球各国都卡在同一个关键节点——没有储能设备兜底，新能源发电无法稳定并网，再先进的算力中心、再精密的工业生产线都没法持续运转。马斯克常年深耕新能源与科技制造领域，他比普通观察者更清楚底层逻辑，芯片决定高端产业的发展上限，储能却直接决定国家能源安全的底线，这也是他敢在公开访谈里点破这个趋势的核心依据。中国造储能集装箱能成为全球刚需品，靠的不是营销造势，是实打实的性价比与产能交付优势。20万一台的定价，在全球储能市场几乎没有竞品能抗衡，欧美同类储能集装箱售价普遍突破50万元，交付周期还要拉长至6个月以上。中国企业依托电芯、热管理、消防、配电全产业链自主可控的优势，将各类核心部件高度集成，交付周期压缩至45天内，产品还通过了欧盟、北美、中东等多个地区的安全与性能认证，能适应沙漠、沿海、高寒等各类复杂作业环境。彭博新能源财经的最新数据显示，2026年全球储能新增装机将突破400GWh，同比增长超45%，中国储能集装箱出口量占全球总量的85%以上，海外订单已经排到2026年下半年。不少国家的能源部门直接派出专项团队来华洽谈采购，宁愿预付全款也要锁定产能，全球各大港口随处可见等待发运的中国储能集装箱，海外经销商加价拿货的情况早已成为行业常态，这样的供需紧张程度，是过往芯片市场都未曾出现过的。大众长期以来都把目光聚焦在芯片技术博弈上，默认芯片是全球产业竞争的唯一核心，却刻意忽略了能源装备才是所有产业的运行根基。没有稳定的电力供应，先进制程芯片的性能提升无法落地，AI算力的规模化扩张也无从谈起，马斯克的这番话，本质是给全球产业界敲了一记清醒的警钟，真正支撑社会与产业持续发展的，从来不是单一的高端技术突破，而是能落地、能普惠、能保障基础运转的硬核制造能力。中国储能产业能站上全球顶端，是行业十几年深耕细作的必然结果。从电芯研发到系统集成，从成本控制到技术迭代，全链条没有核心技术被卡脖子，反而靠着规模化生产与持续技术优化，把原本专业的储能设备做成了普惠全球的工业刚需品。20万一台的亲民定价，让发展中国家也能轻松参与全球能源转型，彻底打破了欧美企业长期以来的高价垄断，这才是中国制造业最核心的底气所在。芯片领域的国际竞争还在持续，但能源储能这条关键赛道，中国已经用产品实力站稳了全球主导位置。马斯克的一句话，不过是把全球行业都刻意忽略的产业真相摆到了台面上，当电力成为未来产业竞争的核心“货币”，能提供稳定、平价、可靠能源装备的国家，才会真正掌握全球产业发展的主动权。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
