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洋人之下我第一，这张图片，最近传播非常广，总结一下，就是几家车企老板的表态，让一
洋人之下我第一，这张图片，最近传播非常广，总结一下，就是几家车企老板的表态，让一部分可能根本买不起车的人非常不爽，实际上这句话还有后半句，洋人之上XXX。说到底，这就是舆论战，是在争夺行业话语权，而争夺的根本，是如何评价一个车企是不是很牛逼。我们站在普通人能看懂的角度，分析一下，如何判定车企是不是很成功。第一车企盈利能力和纳税额度这一点，我们不需要分析国内车企，毕竟到目前为止，大力发展的新能源汽车，还在靠政策驱动。但是在媒体宣传中，已经在垂死挣扎的跨国车企，丰田是盈利的纳税780亿元人民币，大众是盈利的纳税190亿元人民币，起亚现代也是盈利的纳税180亿元人民币；第二车企一线员工收入水平车企首先要善待自己的员工，尤其是一线员工，只有一线员工被尊重，有不错的收入，才会制造质量稳定的产品，国内车企一线工人，月薪基本就是几千块钱，年收入几万块钱。丰田的工人年收入27万至37万，大众的工人年收入43万至58万，起亚现代的工人年收入42万至63万；第三是否带动了供应链企业稳定发展汽车作为支柱产业，需要带动上下游产业的发展，也就是带动供应商、服务商的良性发展，主要体现在两个方面，一个是产业环境，一个是营收和利润，从大的方向看，在智能汽车产业方面，国内车企确实有领先优势，但产业环境有多么内卷，供应商活得有多么艰难，公开发文要求每年降价10%、付款周期平均超过18个月，全球唯一。第四汽车质量稳定可靠汽车是交通工具，是大宗消费品，不是快消品，普通人省吃俭用买一台车，要的不只是外形时尚，科技领先，更是质量稳定可靠，按照产品测评报告，用户口碑，质量事故，进行综合分析，全球十大车企的排名给大家放在这里，目前排名前三的丰田、本田、起亚现代第五尊重用户履行服务承诺尊重用户不是舔狗服务，更不是出现客户投诉后，逼迫经销商没有底线地满足客户不合理的要求，这里面有三个关键点。1面对责任不推诿不甩锅，以法律为标准，承担责任处理问题。2尊重消费者的知情权和隐私权，以及财产所有权。3兑现购车前，市场营销承诺的用户服务，比如电池安全，比如质保服务。这三方面，国内车企任重而道远。我发这个视频，不是为了洗白谁，也不是为了拍谁的马屁，人家车企老板也不需要我拍马屁，而是希望能警醒一些人，主席说，一切反动派都是纸老虎，我们要在战略上藐视他们，同时在战术上重视他们，这才是竞争取胜的关键。至于现在的这些言论，言必称遥遥领先，到底自信还是自大，一言难尽，总感觉更像是清高宗的那句话，天朝物产丰盈，无所不有，原不藉外来货物以通有无。
起亚新SUV颜值杀疯！赛图斯即将二季度上市谁懂啊家人们！起亚这次真的把颜值玩明白
起亚新SUV颜值杀疯！赛图斯即将二季度上市谁懂啊家人们！起亚这次真的把颜值玩明白了👏全新赛图斯Seltos这不就是冲着抢紧凑型SUV市场来的嘛！我刚看到官图的时候直接原地惊艳——这设计居然比奥迪Q5还对我胃口，完全长在了年轻人的审美点上🥰先来唠唠最戳我的外观！前脸用了起亚最新的家族式设计，熏黑直瀑式中网搭配分体式大灯，日间行车灯和中网连为一体，视觉上直接拉宽车头，气场一下子就出来了✨车身侧面线条特别流畅，溜背式的SUV造型搭配大尺寸轮毂，运动感直接拉满，不管是停在路边还是开在路上，回头率绝对不低👏车尾的设计也很讨喜，贯穿式尾灯搭配熏黑处理，还有小型扰流板加持，运动又精致，整体比例协调到挑不出错，比同价位不少车型都要耐看，说它比豪华品牌SUV还漂亮真不是吹😎而且作为家用SUV，它的空间表现也完全够用，不管是日常通勤还是周末自驾出去玩，后排坐三个成年人也不会挤，后备箱放得下婴儿车+露营装备，完全满足家庭需求👏内饰据说也升级了智能配置，大尺寸中控屏+全液晶仪表盘，科技感直接拉满，年轻人喜欢的联网功能、驾驶辅助全都安排上，实用性直接拉满💯关键它定位就是亲民家用SUV，价格估计也很友好，比起三十万起步的奥迪Q5，十几万就能拿下的高颜值SUV，这不更香吗？现在就等第二季度正式上市了，已经搓手手等着看实车了，有没有和我一起蹲的姐妹🙋
击碎购车痛点加码油卡补贴，起亚新狮铂拓界焕新一口价10.99万元起如今买台家用
击碎购车痛点加码油卡补贴，起亚新狮铂拓界焕新一口价10.99万元起如今买台家用SUV，很多朋友最怕的就是在价格战里迷失：看着起步价便宜，到了店里却发现全是选装套路，买完之后还要时刻操心日常的燃油开销。为了打消消费者的这些隐性焦虑，起亚新狮铂拓界不仅直接给出了10.99万元起的焕新一口价，近期更是加码了直击痛点的重磅福利。即日起至6月30日，购车不仅享受透明的无套路底价，还能直接获赠1500元的油卡补贴，主打一个买得省心、开得轻松。当然，价格和补贴给力只是敲门砖，真正让家庭用户吃下“定心丸”的，是它毫不妥协的机械素质与品牌背书。作为一款在全球累计揽获超800万用户信赖的经典车型，狮铂拓界在2025年交出了全球销量约57万辆的傲人成绩。在部分合资竞品纷纷于核心大件上“缩水”的当下，它依然坚持全系标配同级罕见的8AT自动变速箱。日常接送孩子或是周末全家自驾游，配合强劲的1.5T动力，换挡平顺如丝，彻底告别了起步顿挫带来的晕车不适感。如果你想用最合理的预算一步到位，官方指导价16.99万元的1.5T尊贵版绝对是不二之选。在12.49万元的一口价加持下，它逆势实现了多达13项的高频配置升级，增配总价值超过1.2万元。这台车本就拥有2755mm的越级长轴距，为了让家人的乘坐体验更上一层楼，它越级新增了副驾驶席后排电动可调的“老板键”。带父母出远门时，长辈可以在后排轻松调整出最惬意的腿部空间。此外，前排也贴心增加了带有2向电动腰托的驾驶席电动座椅以及座椅加热功能，让长途驾驶不再是件苦差事。面对城市里拥挤狭窄的停车位，这台车同样给足了安全感。它升级了SVM360°全景影像与BVM侧后方影像，让商场地库的视觉盲区无处遁形。配合强大的RSPA遥控智能泊车辅助，哪怕面对极窄的停车缝隙，也能从容地在车外遥控车辆直线进出。结合涵盖金融5年0首付起0息、5年基础保养免材料费等多维度的5大尊享礼遇，这台兼具全球底蕴与本土化智慧的全能家用SUV，正用实打实的诚意重新定义高品质出行。
李娜姜山认定的家用SUV看到这代狮铂拓界，其实挺有感触的。我参加工作后第一辆自己
李娜姜山认定的家用SUV看到这代狮铂拓界，其实挺有感触的。我参加工作后第一辆自己买的车就是2008款东风悦达起亚狮跑2.0GLS手动挡。那会儿一门心思想买一辆2.0手动的城市SUV。CR-V、森林人都看过，但价格基本都在25万以上，对刚工作的人来说压力不小。最后选了狮跑，15万多就能买到2.0手动SUV，还是合资全球车型，当年绝对的性价比之选。起亚这几年其实有一个很明显的特点：几乎每一代车设计都很有辨识度。很多传统车企是工程主导，设计往往需要为平台和成本妥协。但起亚从2006年开始就把设计放在很高的位置，从奥迪挖来了设计师PeterSchreyer（奥迪TT设计者）。他提出一个原则：设计必须成为品牌核心，而不是最后的包装。后来大家熟悉的第三代狮跑虎啸式前脸，就是那个时期建立起来的品牌符号。起亚现在还有一套很特别的全球设计体系。韩国南阳、德国法兰克福、美国加州、日本都有设计中心，不同团队会参与同一车型的设计竞争，有点像一场全球设计竞赛，所以风格往往更大胆，也更容易保持新鲜感。很多品牌设计更新很慢，因为担心用户不接受。起亚反而经常在换代时彻底改变风格。从2010年代的虎啸式前脸，到现在的OppositesUnited设计语言，再到EV系列那种接近科幻车的风格，每个阶段都在主动刷新视觉印象。而且现代起亚集团的设计团队其实非常强，从奥迪、宝马、宾利挖来了不少设计师，包括前兰博基尼设计总监LucDonckerwolke。某种程度上，它的设计文化已经非常接近欧洲品牌。狮跑当年在国内能火，是因为它把SUV价格门槛打下来，让很多第一次买车的人也能拥有一台像样的SUV。从狮跑到狮铂拓界，时间过去十几年，但好看、好开、性价比高的家用SUV逻辑，其实一直没变。李娜姜山认定的家用suv
李娜同款起亚新狮铂拓界焕新上市李娜官宣成为起亚新狮铂拓界代言人了，之前刷到过新狮
李娜同款起亚新狮铂拓界焕新上市李娜官宣成为起亚新狮铂拓界代言人了，之前刷到过新狮铂拓界的照片，看着很运动。而真正吸引李娜的是，它的大空间、强动力，以及足够可靠的品质。李娜姜山认定的家用SUV他俩都是大高个儿，对空间需求更高，新狮铂拓界车身长度比现款增加25mm，车长4695mm，轴距2755mm，带来舒适的乘坐空间，让家用SUV前后排+后备厢，都更大更能装。动力性能方面，2.0T动力升级，180kW储备充足。品质上，狮铂拓界拥有33年历史，五代车型革新，全球累计销量超800万台，经得住考验。更值得一提的是，新狮铂拓界在智能化方面也进行了升级。搭载新一代ccNC智能车机系统，首次应用HUD抬头显示器，全系标配多项L2级智能驾驶辅助，日常使用更加便捷、安心。这样的品质之选焕新上市，一口价10.99万起。
外形精致配置全面,2026款起亚狮铂拓界实车下线,期待定价有惊喜
就拿起亚来说，作为韩系品牌的一员，起亚大家应该不陌生，只不过近几年没什么存在感，很多消费者甚至忘了它的存在。到现在为止，几乎没什么热门车型能拿得出手，狮铂拓界是品牌在紧凑型SUV市场的一款重要产品布局，很长一段...
起亚全新概念车有望量产 或命名EV7/EV8
近日，据相关消息透露，起亚正计划将此前发布的Vision Meta Turismo概念车推向量产阶段，新车量产版或将命名为起亚EV7或EV8，有望为品牌电动化阵营再添重磅车型。回顾这款概念车，其外观设计极具科幻感与未来感。前脸部分，外...
起亚汽车2月全球销量24.74万辆 同比下滑2.8%
观点网讯：3月3日，起亚公布2026年2月全球汽车销量数据，总销量达24.74万辆，同比下滑2.8%。据公开资料整理，起亚1月曾取得销量同比增长的成绩，当月全球销量为24.56万辆，同比增幅2.4%；其在华业务悦达起亚1月国内终端销量达1...
广本三千台新飞度售罄，起亚五万奕跑爆卖，2026一开年，燃油小型车忽然翻红，原因
广本三千台新飞度售罄，起亚五万奕跑爆卖，2026一开年，燃油小型车忽然翻红，原因到底为什么？其中一个原因是中国人进入了存量车时代，大多数人已对汽车去魅，对于家庭或人生的第二辆车，其要求以好开好玩好停经济为主，这样...
5.59万买合资SUV,3年后还能卖一半多?起亚奕跑这车有点意思
奕跑作为起亚全球战略车型，诞生于起亚全球统一的高品质制造体系，传承了起亚超过80年的造车积淀与品控标准。“全球车”身份意味着核心部件稳定性和耐久性经过多市场验证，零部件通用性高，维修保养便利且成本相对可控。这些...
起亚Q4营业利润1.84万亿韩元 低于预期
观点网讯：1月28日，韩国起亚株式会社披露2024年第四季度业绩，销售额28.09万亿韩元，较市场预期28.24万亿韩元略低；营业利润1.84万亿韩元，低于预估1.91万亿韩元；净利润1.47万亿韩元，亦未达预估1.59万亿韩元。根据公开资料...
起亚:取消实体按键是错误的,但很多汽车制造商拒绝承认错误!
当不少汽车制造商一股脑把车内操作全面“屏幕化”，甚至连最基本的空调和音量控制都塞进触控菜单时，起亚却选择了另一条路。虽然最新车型同样配备大尺寸中控屏，但在关键操作上，实体按键依然被保留下来，而且短期内不会改变。...
只在海外香?起亚极睿改款:封闭式格栅配1.6L动力,定位尴尬
起亚这家车企现在很有意思，在国内市场存在感稀薄得像高原空气，但在全球市场却活得滋润得很。而这次中期改款的极睿，Niro，就是典型的墙外开花墙内香都不香的产品。兄弟们，我跟你们说啊，千万别指望这车能给国内消费者带来...
起亚EV2海外亮相,400V架构小尺寸电动SUV,续航448km!
起亚再推一款小尺寸纯电动SUV—EV2是一款主要面向欧洲市场的入门级纯电车型。400V纯电架构的跨界SUV，最高续航可达448km。基于现代汽车集团的E-GMP平台打造，是起亚车系中体型最紧凑的纯电SUV。车身尺寸为4060mmX1800mmX1575mm...
起亚拒绝取消车内实体按键:有些功能必须得快速、准确操作
IT之家1月21日消息，当地时间1月20日，据外媒Autocar报道，起亚内饰设计负责人约亨·佩森表示，起亚将在下一代车型中进一步强化内饰数字化，但不会全面取消实体按键。数字化升级的前提，是保持合理平衡。目前，起亚车型已经...
【起亚极睿迎来换代！】作为起亚旗下标志性的环保型SUV，极睿（Niro）在
【起亚极睿迎来换代！】作为起亚旗下标志性的环保型SUV，极睿（Niro）在上市四年后迎来全面产品力升级，以全新极睿的面貌正式回归。很多人有所不知，极睿（Niro）是起亚最早的新能源汽车，从诞生开始就是为新能源而生，它诞生的时候，起亚还没有现在的EV系列。本次改款的核心亮点，是全面应用了起亚最新的设计理念——“对立统一（OppositesUnited）”。新车外观以“未来感原创设计”为核心概念，打造出精致考究的灯光造型。内饰方面搭载12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏一体式的全景曲面连屏，大幅提升了信息可读性与操作便捷性；搭配纤薄的横向悬浮式中控台，有效拓宽了车内的开阔感。起亚计划于今年3月，正式公布全新极睿混合动力（HEV）与纯电动（EV）版本各配置车型的详细参数及售价，并同步开启全面销售。【来自懂车帝车友圈】
起亚EV2全球首发,品牌迄今最入门纯电跨界SUV,续航448公里!
韩系品牌起亚正式发布了品牌定位最入门、比现有EV3门槛更低的纯电动车，名为起亚EV2，它的车身尺寸介于A-Segment和B-Segment之间，但被广泛视为属于B-Segment级距，比同级的比亚迪Atto 2更小，是一款专门面向欧洲市场而开发的...
李娜邀你共赴新一年澳网之约还记得2014年墨尔本的“拓界时刻”吗？当李娜高举冠军
李娜邀你共赴新一年澳网之约还记得2014年墨尔本的“拓界时刻”吗？当李娜高举冠军奖杯，她不仅打破了历史，更向世界展示了亚洲网球的无限可能。那一年，她以“冠军拓界者”的姿态，勇敢地突破了地域与自我的边界。这份“开拓、进取、大胆”的精神，与另一位“全球开拓者”不谋而合——它就是1993年诞生的全球都市SUV开拓者：狮铂拓界。而在这33年中，还有一段同样值得尊敬的“长期主义”坚守——起亚与澳大利亚网球公开赛长达25年的首席合作伙伴关系。这份跨越四分之一个世纪的携手，正如李娜为了梦想付出的十几年努力，诠释了坚持与热爱的真谛。今天，当李娜遇见“全球都市SUV开拓者”狮铂拓界，当33年的车型积淀遇上25年的赛事情缘，一场关于突破与坚持的对话就此展开。2026年澳网已拉开帷幕，让我们和李娜一起，共赴这场关于热爱与坚持的澳网之约，见证新一代狮铂拓界，如何陪你一起，开拓人生的下一片疆界！
起亚Carnival小改款预告登场,或追加全新1.6T HEV引擎!
起亚近期正式公布小改款起亚Carnival的预告信息，也意味着这款主打家庭与商务市场的大型MPV，即将迎来新一轮产品更新。从目前曝光的方向来看，这次小改款并非单纯“修修脸”，而是从设计、科技到动力系统都有实质升级，其中最...
终于知道为什么各大车企疯狂降价了，原来不知不觉中，风向大变了开年就血拼？宝马先开
终于知道为什么各大车企疯狂降价了，原来不知不觉中，风向大变了开年就血拼？宝马先开枪，14家车企抢着降价，70多款车型补贴来得狠！2026年才几天，宝马对31款车型下调指导价，最高狂降30.1万元。迈腾3000万辆甄选380豪华版一口价12.99万，原价20.69万，整整六折。沃尔沃、起亚、东风日产、长安马自达都在跟风降价。市场热闹得像跳楼大甩卖。原因有三条。一是国七即将落地，燃油车成本要上，厂家急着清库存。二是供大于求，车堆那儿，买家不够。三是新能源猛冲击，传统油车被挤得喘不过气。买不买？得掂量。车不是小件，买了就贬值。会开公交地铁就别为了面子掏几十万去“白嫖”虚荣。要真换车，油车还是新能源要看场景和钱包。说到新能源，蔚来ET5/ET5T挺能打：标配100千瓦时电池，续航700多公里。3500座换电站，3分钟换电。低温保温能在-22℃启动保温超24小时，支持APP远程预热和一键除雪，四驱操控稳，29个感知硬件探测距离达500米。冬天开着靠谱。车企这波降价像是救命，也像是自伤。你会趁现在换燃油还是直接上新能源？评论区聊起来！素材来自网络，侵权联系删除。