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英伟达又对中国市场“低头”了，但这却是明智之举，比老美聪明多了！从年初拟议的《人工智能扩散规则》，到4月对H20芯片的禁令，高端AI芯片出口受限直接导致英伟达第一季度减记55亿美元资产，H20相关损失预估高达150亿美元。但市场数据却揭示出另一个事实：2024年英伟达中国区营收达171.08亿美元，同比增长66%，即使是性能降级的H20芯片，也占据其中国区营收的93%以上。腾讯、字节跳动等企业的采购需求，证明中国市场是英伟达业绩的关键支柱。眼见市场份额被不断挤压，黄仁勋罕见向美国政府“开炮”，直言现行政策“完全错误”，更警告长此以往将让美国失去行业领先地位。数据不会说谎，英伟达曾牢牢占据中国市场95%的份额，如今却已折损过半。残酷的现实面前，黄仁勋也不得不坦言，中国本土技术正快速崛起并填补市场空缺。为守住中国市场，英伟达并未坐以待毙，而是积极谋划破局之道。据悉，公司正着手推出第三款符合美国监管要求的“降级版”AI芯片。这款新品基于最新的Blackwell架构打造，尽管在性能上做出了一定让步，但英伟达仍希望凭借技术底蕴和产品优势，在竞争日益激烈的中国市场站稳脚跟。英伟达不愿放弃中国市场，背后是对行业趋势的精准判断。黄仁勋预测，2026年中国AI市场规模将达500亿美元，这里聚集着全球半数AI研究人员，DeepSeek等本土产品的出色表现，让他看到了巨大潜力。以淘宝闪购为例，上线20多天日订单突破4000万，高效的配送服务展现出强大的消费活力。预计到2030年，即时零售市场规模将超2万亿，这样的商业潜力，正是英伟达坚守中国市场的底气。在政策压力与市场机遇的双重作用下，英伟达推出新款芯片的决策，既体现了危机应对的智慧，也彰显了对中国市场的坚定信心，更反衬出美国单边管制政策与市场规律的背离。

近日据外媒nintendosoup报道，Switch2的包装上清晰标出需要互联网连接，才能激活基本功能：使用MicroSDExpress卡。这也意味着新购入Switch2的用户在首次使用前，需要进行联网更新以启用存储卡，以及其他功能。此前外媒TheGameBusiness就透露，首批购买Switch2的玩家需要将其连接到互联网，下载并安装更新，才能完整使用新主机所有功能。可以确认的是，Switch2首日更新至少会启用MicroSDExpress卡的使用权限，使玩家能够存储和运行较大容量的游戏。目前不清楚任天堂会不会在联机验证的时候在SD卡里面写入验证文件，个人猜测大概率会，以此可以为后续防破解立功。

王兴怕了，也急了。京东外卖危险了！在财报电话会议上，王兴放话说，美团将不惜一切代价赢得竞争！这个表态很激烈，很强硬了。有意思的是，美团没有公布外卖的日订单量，而5月15日京东的外卖日订单量突破2千万单。从0到2000万，京东用了75天的时间，这么恐怖的增长速度，自然会让美团感到威胁，外卖市场就这么大，已经是存量竞争市场了，对手狂飙，自己哪能坐得住。面对刘强东的挑战，王兴展现出了自信，说过往美团也经历了几轮非常激烈的竞争，相信美团这次也能获胜。要想获胜，必须得有真金白银的投入。王兴说，短期内，我们将进行必要的投资以巩固消费者心智份额。看来美团也要烧钱了，而烧钱自然就要影响利润。所以，王兴也打了预防针，说美团可能会在短期内在财务情况上出现波动，预计第二季度核心本地商业收入的增长率会低于去年同期，营业利润同比大幅下降。美团的战斗力还是很强的，作为守擂者也有很多优势，所以，美团反扑，京东外卖就危险了。毕竟，京东外卖面临着系统故障、配送延迟和高退款率等问题，前不久还被地方的监管部门单独约谈了，也出现了幽灵外卖的问题。外卖补贴大战看来一时半会结束不了，作为消费者，我们乐于看到外卖市场的良性竞争，但也不能过度内卷啊，短期消费者可能受益，但羊毛出在羊身上，过度内卷后，消费者也会付出代价，毕竟低价往往伴随着低质。

2017年，百度外卖永远退出，美团大获全胜。2021年，饿了么未能翻盘，美团大获全胜。2025年，京东踏足外卖行业，美团紧张了！美团可能都没想到，自己打败了曾经BAT里的两大巨头，都是曾经的首富，本以为没人敢挑战自己，没想到京东带着五险一金强势登场。以前是大家互相砸补贴拉用户，砍商家砍骑手，稳住用户就能赢，但是京东可不按套路出牌，给骑手五险一金，不砍商家不砍骑手，凭借良心获得用户认可，这是美团没想到的。以前可以互相砸钱，现在要跟五险一金，这不是砸钱的事情了，是长期利润大打折扣了，美团这次真的紧张了，但凡以前对骑手好一些，京东也不至于要踏入外卖行业了，现在整个外卖行业因为京东要变天了。

美团王兴回应京东外卖百亿补贴有个疑问，京东外卖迟到20分钟就给全额退款，成本是商家、骑手，还是平台自己承担的？已经给我退款六七次了[打脸]​​​

美团踢到石头了！美团老板王兴回应与京东外卖竞争！还是太小看京东了。​​​

这人也是有意思，带头维权要起诉小米汽车，正常来说你只要跟小米法务对簿公堂就行了，雷军本人跟你没有任何的交集，然后你张嘴闭嘴的各种“累总”，还怪雷军拉黑你？说实话，给人起外号，不起诉你就好了…[笑着哭][笑着哭]所以，你不拉黑别人，就得让别人不拉黑你？这到底是玻璃心呢？还是太把自己当回事了？还有，不要上来就说什么买车被骗，等法院判决再说也不迟…行了，别加戏了，该起诉就起诉，该维权就维权，现在居然妈都不要了，真没那个必要

北斗导航真牛美国怕了美国这回是真急眼了！自家GPS用了三十年称王称霸，万万没想到，中国北斗突然发力，直接把它干懵了。国际上的重要组织现在都认准了北斗，美国偷偷摸摸测试北斗信号，结果发现抗干扰能力比GPS强太多，这让他们怎么能不慌？更让人想不到的是，北斗这玩意儿现在是真厉害，非洲的大象戴着它溜达，农民用它精准浇地，渔民再也不怕迷路。重庆救火的时候，消防员靠着北斗在山里穿梭，硬是救回了好几条人命。美国眼红也没用，又是造谣又是威胁，结果一百多个国家抢着和北斗合作，连美国自己军队都偷偷用。说白了，北斗能赢就靠实力。天上55颗卫星，比GPS多了一大截，颗颗都有绝活。定位能精确到厘米级，还能发短信救命。更牛的是，北斗不搞技术封锁，手把手教别人用。现在大家都说，用北斗就像用智能手机，用GPS就像用老古董。听说欧洲的导航系统都偷偷和北斗搞合作了，你说美国能不急吗？技术这东西，藏着掖着没用，敞开了才能一起进步，北斗现在就是香饽饽！

淘宝和饿了么联手，日单量做到了四千万，以前大家都以为阿里不想打外卖大战，可能会被京东和美团打没了，现在，淘宝参战，给饿了么入口，又把即时零售并入，总单量到了一个新高度，外卖大战真成了三国杀。京东如果加上即时零售，总单量两千多万，美团加上即时零售，总单量九千多万，现在的格局是京东秒送13.3%，淘宝闪购26.6，美团60%，现在成了京东淘宝蚕食美团份额，但美团单量规模并未减少太多，说明整体市场空间被扩大了。到年底，这种局面肯定会进一步打破。外卖三国杀，并没有过度内卷，而是给商家降佣金，给骑手交社保，现在是平台亏钱补贴消费者，扩大单量，总而降低履约成本，这是健康的内卷。你们喜欢这样的内卷吗？喜欢几块钱一杯的奶茶送到家吗？

无人机真是中国领先吗？说句难听的，连美军手里用的都是大疆，全球鹰这种无人机，恐怕比起大疆来说，还是落后了。这么说吧，不光是美军在用大疆，甚至俄乌战争中，很多无人机都是被辗转几手，倒卖过去的大疆，现在的大疆无人机，作用面已经十分全面了。对外能出口老美和俄罗斯，对内大疆还能进行农业领域，甚至在中东地区，无人机团队都已经被沙特大户看上了。这种远销全球的架势，说不领先都是假的，至少还没有其他的无人机品牌，能够跳出来和大疆抢市场。

华为单挑美西方技术封锁？现在的华为难怪会被美国盯上，华为每一次发布会就是在突破西方技术封锁，一次次技术飞跃，都让美西方心中一颤。华为已经做到这么好了，结果却是还要遭受网络的口诛笔伐，反正各种鸡蛋里面挑骨头，我们自己的本土企业外人欺负也就算了，家里人还要欺负这就说不过去了。

小米汽车官宣，YU7将于2025粤港澳车展上首次公众亮相。​​​

芯智讯也联系了小米集团副总裁、玄戒负责人朱丹进行求证，对方表示，小米是买的ArmIP软核授权，“CPU/GPU多核及访存的系统级设计完全由小米自主研发，后端设计也是完全由小米自主研发，并非是基于ArmCSS软核或硬核方案。”​​​

盗版网站都十倍杀第二名了藏海提灯​​​

【小米超越特斯拉，首次登顶宁德时代最大客户】最新数据显示，小米汽车首次成为宁德时代最大电池客户，4月装机量占比高达9.8%，超过吉利（9.6%）和特斯拉（8.1%）。要知道，特斯拉可是曾长期稳居宁德装机第一的老熟人，如今小米能后来居上，说明它不仅卖得快，更产得稳、供得起。随着小米工厂二期投产和产能提升，未来在新能源车领域的竞争力只会越来越强。一句话总结：不是特斯拉掉队了，是小米的上限，远比想象中更高。

收购雅虎中国曾是马云最后悔的决定，这一次兼并一度差点把阿里巴巴逼到死路，不过在与Yahoo为代表的国际资本交锋中，马云和他的团队展现了极强的专业性，也展现了中国企业家自信自强的一面，绝不轻易向无理的国际资本妥协。起初还是好的，Yahoo以“10亿美金+雅虎中国”换取阿里巴巴40%的股权，软银为首的阿里早期投资者成功套现，Yahoo持股40%为阿里第一大股东，马云团队持股比例为31%，软银股份稀释至29%，淘宝、支付宝、雅虎中国成为阿里集团的全资子公司，这为阿里巴巴带来了充足的资金，也避免了软银将股份卖给eBay导致经营性风险，不过这也为阿里的管理埋下了危机，就是马云为首的国内团队很可能丧失控制权。尽管为了对抗这种风险，马云在交易中加了三个条款，Yahoo40%的股权只有35%的投票权，多余的5%投票权归马云团队，这样马云团队就以1%的微弱优势领先Yahoo，同时Yahoo和软银都只有一个董事会席位，马云团队两个，当然还有一条是，这个协议至少要持续到2010年10月，并且这期间董事会不能解除马云阿里巴巴CEO职务，也就是说在长达5年的时间阿里的控制权是安全的，这样他就有足够的时间来对付eBay。马云也确实厉害，这5年时间内，淘宝把eBay踢出中国市场，不过与此同时危机也来了，大股东Yahoo衰落了，马云最信任的人杨致远被迫从CEO的位置辞职，野蛮人铁娘子巴茨接任，巴茨战略能力一般但是搞事能力一流。先是指责马云没把雅虎中国做好，其次巴茨要通过完全掌控阿里巴巴来稳固自己YahooCEO的位置，并且希望以此改善Yahoo的发展颓势。尽管马云公开表示，阿里巴巴愿意回购Yahoo所持有的阿里巴巴全部股份，并且帮助其设计一套避税方案，不过发展如日中天的阿里巴巴实力早已经超过了大股东Yahoo，Yahoo怎么舍得出手自己的股份，这可是太幼优质的资产了。剥离支付宝是无奈之举也是不得不做的事情，绝对不能让外资控制中国金融。但是Yahoo就拿支付宝剥离发起舆论战，在中外媒体上大量诋毁马云为首的管理层“偷走了Yahoo的支付宝”，对于阿里来说，这个操作不完美但是绝对且唯一正确，并且有董事会会议记录为证，马云也在第一时间告知了董事会这项决议，大股东Yahoo和软银绝对不是不知情。后来阿里用70.82亿美金的代价回购了Yahoo手中一半的股权，最后在IPO之前再一次将Yahoo的股权降到了13%以下，并且在阿里巴巴再次上市之前，设计了合伙人制度，阿里终于永远地解决了经营性风险问题。

来了，你们期待已久的终于来了！微信鸿蒙版面容、指纹支付开启大批量灰度更新，预计一周内完成全量用户更新。惊不惊喜，意不意外？

犀利！荷兰一家叫做“重新定义肉类公司”的工厂，每个月用3D打印500吨牛排，供应给德国的110家餐厅。配方大概是：豆蛋白、脂肪油、粘合剂、调味料、色素。或者配方是：激活牛肌肉干细胞、脂肪细胞，再用培养液(氨基酸、糖、维生素)，在植物基或胶原蛋白支架上生长。#吃瓜外国网友热议_右上角关注我#

专家称小米汽车多方面远超特斯拉四月份纯电动车的销量，modelY和model3加起来的销量才比小米SU7多了146辆，现在YU7上市如果月销量能稳定超越modelY，那小米汽车就成了名副其实的爆款王。​​​

马斯克：已重新回到7×24小时工作状态5月25日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体发帖称，他已经重新回到7x24小时工作的状态，会睡在会议室、服务器机房或工厂里。马斯克表态称：“我必须全神贯注于X/xAI和特斯拉，还有下周的星舰发射，因为我们正在推出关键技术。”汽场全开马斯克特斯拉​​​

听我一句劝，百度导航和高德导航大家最好每个都装上，因为各有各的优势。百度导航的优势就是极为灵活，尤其是在走高速公路的时候，百度导航的路线算法更具优势一些。各位没事可以试验一下，百度导航推广的路线会多一条，让车主有更丰富的选择。高德导航的优势就是，他说你什么时候到达，你基本就会什么时候到达，不管再怎么踩油门都没啥用处。我上次从青岛去了趟天津，出发前看了看是下午4点钟会到达，结果到达时间是下午3:58。路上我就是想试试高德地图到底准不准，于是能加快速度就加快速度，但就是摆脱不了人家的预测，这就非常奇怪了。现在高德地图还出现了红绿灯读秒，堵车提示，违章提示，超速提示，后车逼近提示之类的。估计也是用户数太多了，要是谁同时也开着高德导航，那互相之间的数据就可以共享，这也算是个不错的功能。

程序员半夜狂刷公司文档，喜马拉雅：辞退近日，喜马拉雅某程序员在访问公司超10000篇钉钉文档后，被辞退了。这事在程序员圈内引发。要说这权限管理也是真够玄乎的，核心文档居然能随便看？平时开会总念叨“数据安全第一”，结果连个分级措施都没有，合着全靠员工自觉呗！这事儿就跟把家门钥匙插锁眼上一样，回头东西丢了能全赖路人手欠吗？估计现在各大厂都开始翻自家文档权限了，别光盯着员工摸鱼，先把自家篱笆扎紧吧！

90年代初，深圳街头，任正非与华为经理们饭后散步的珍贵合影。彼时华为尚未崛起，创业维艰，任正非常彻夜工作，却已埋下今日科技巨头的种子。

雷总着重表明小米汽车没有任何一处细节是抄袭的。网友把小米YU7和法拉利Purosangue进行对比后，发觉二者在细节方面有所不同。小米YU7的造型更加圆润，其在尊重知识产权的前提下，借鉴了豪车的元素并进行了升级。这款车受到年轻女性的喜爱，外观十分漂亮，能够满足那些注重颜值的人的需求，开着它出门很是拉风。处处相同……却又……处处不同……这可谓是一种很高的境界。感谢雷总，让豪车的价格降了下来。不需要455万，也不需要155万，只要55万就可以。算了，抹个零，50万就能上车。其实只要不涉及专利问题，就能够使用，大街上流行的相似发型多得是，大家穿的裤子都是两条裤腿。

小米汽车御妻发布当天我提方程豹钛3对比一下：1.小米的确牛，多24度电，能多跑270公里。后来者居上呀。用比亚迪超越比亚迪的全球只有一家。2.发布会没有提及国内任何一家厂商：只提了特斯拉，高通，英伟达。3.这内饰，那个醒目，不但外观颜值逆天。内饰颜值太高了。为什么传统车企不会用这么好看的内饰。通常我们只有在舞台看到各种炸裂的灯光效果，颜色鲜艳。传统车企只会选黑色灰色。为什么传统车企不会用这么酷的颜色呢？？？谁给解释解释。有没有什么研究报告之类的。4.主驾零重力，这些都是驾驶员的刚需，怎么老牌车企都想不到呢？？？新势力在干嘛！！！又被小米超越了！5.天际屏，多有创意。小米公司有多少天才？怎么这么多车企都想不到吗？？？这才是创新，这才是与众不同。6.小米公司是一家伟大的公司，会干掉很多老势力和新势力的。只有在国内深卷的环境中脱颖而出，才能走出世界。小米无敌。

中国二十强科技公司：1、寒武纪-：智能芯片企业​2、大疆创新：无人机佼佼者​3、商汤科技：AI技术领先4、字节跳动：全球知名互联网科技巨头5、华为：通信与信息技术综合企业6、腾讯：多元化互联网科技企业7、阿里巴巴：以电商为基础的科技企业8、百度：国内重要的互联网与AI科技公司9、小米：智能硬件与互联网服务企业10、科大讯飞：智能语音及人工智能企业11、海康威视：视频监控领域科技企业12、中芯国际：集成电路制造企业13、京东方：半导体显示技术企业14、浪潮信息：服务器与云计算科技企业15、联想：全球知名电脑及智能设备企业16、蔚来：新能源汽车科技企业17、小鹏汽车：专注智能电动汽车的科技企业18、理想汽车：创新型新能源汽车科技企业19、远景能源：全球领先的智慧能源科技企业20、地平线：专注于汽车智能芯片的科技公司

万万没想到！高合汽车：烧了100多亿，倒闭了。小米汽车：烧了100多亿，卖疯了。FF汽车：烧了200多亿，人跑了。恒大汽车：烧了1000多亿，无人买。国内新能源车型层出不穷，竞争相当激烈，有成功必然就会有失败，而作为老牌车企的东风汽车，除了发展燃油车以外，也开拓了新能源市场，最新推出了一款潮流座驾——东风奕派2025款eπ007。搭载行业领先的智能四驱技术，动力输出精准响应时间仅需0.1秒，无论是城市复杂路况还是崎岖山路，均能保持车身稳定，过弯时侧倾抑制能力显著提升，驾驶体验如行云流水。支持全场景智能驾驶功能，包括自动泊车、高速领航、拥堵辅助等。系统通过多传感器融合技术，可实时识别道路障碍物并自动规划避让路径，大幅降低驾驶疲劳感，尤其适合长途出行。2025款东风奕派err007以“科技平权”为核心理念，通过AI共创模式将用户需求深度融入产品设计，同时在智能驾驶、娱乐生态、续航能力等维度树立行业标杆。#2025款eπ007正式上市#

作为一个美团骑手，我在这里奉劝一句，美团，做事不要太绝，你把外卖订单都给了畅跑骑手，跑众包的没有单子还怎么干，还让不让众包骑手干了！最起码你要把一半的单子给众包呀，现在全给畅跑了！众包没有单子，大家自然而然的去跑京东，你就好好折腾吧！

京东外卖现在全是吐槽的。京东又不重视众包骑手，但京东不靠众包高峰运力就总掉链子；如果靠众包，但众包不是全职就没五险一金，最后跟美团、饿了么就完全一样。事实证明给骑手上五险一金就是扯蛋，因为很多众包骑手根本不愿意干全职。​​​

京东这是要出状况？外卖摊子眼看要乱，听说骑手们都开始撂挑子不干，东哥这生意还咋整！隔三差五就被喊去“谈话”，又是恶性竞争，又是骑手权益。云南四川那边监管部门也找上门，要求保障运力。嘴上“兄弟”叫得亲热，底下骑手分三六九等，众包的兄弟说喝汤都难，全职的套上各种规矩，每天在线12小时，超时还罚钱，这谁受的住？五险一金买了，人心反而散了，怪不怪？东哥这回怕是真遇到麻烦。对手还没咋样，自家阵营先乱套，这叫啥事。用户点个餐都没人送，骑手却说闲得慌，这矛盾不小哇。光靠约谈，能解决根本问题？这套玩法，是不是该彻底改改路数，别把兄弟们的心都伤透。往后这外卖市场，到底谁能真正留住人，让用户满意，这才是真本事吧？

真有意思，世界豪车法拉利在小米汽车YU7发布会十分钟前发布了自己产品的宣传图。更有意思的是曾经以“就问你受得了吗”评价小米汽车SU7而知名的车评人陈震也配合法拉利发文宣传了。现在好多人都在笑话小米YU7模仿法拉利。但我觉得所有的中国车企都是从模仿到自己设计，才慢慢发展起来的。而且小米YU7相比法拉利，车头跟车尾根本不一样，只有车身有相似度，再说了人家法拉利都没说小米汽车，大家在这里笑话小米有意思吗？我觉得小米汽车只要不“侵/权”，大众能喜欢，市场认可就行了。一件产品的成功与否是由市场决定的，是由用户决定的，其他人还真的左右不了。

近日，京东外卖正式签约“猪猪侠”，刘强东：雷军，没想到吧，我也会你这套了。由于京东外卖服装像极了猪猪侠，网友们就叫京东外卖联名猪猪侠。没想到，京东外卖如此听劝，果真签约合作了。刘强东本人更是直接穿上带有猪猪侠IP的服装，回应了网友们的要求。

盘点汇总｜2025.4爱优腾芒开机剧集，有你期待的吗？4.7百花杀腾讯视频|孟子义、何与4.9万古最强宗腾讯视频|彭昱畅、万鹏4.13法医秦明之玩偶芒果TV|俞灏明、马苏4.15灿如繁星爱奇艺|虞书欣、陈靖可4.16长风起爱十腾丨李现、李一桐4.16良陈美锦芒果TV|任敏、此沙4.17九号秘事之黑帷背后爱奇艺丨魏大勋、岳云鹏4.18大唐迷雾腾讯视频丨冯绍峰、李彧4.25新闻女王2优酷|佘诗曼、马国明4.27聊斋腾讯视频|张淼怡、常华森4.30咸鱼飞升芒果TV|王鹤棣、李沁4.30奉陪到底爱奇艺|王阳、王骁

京东外卖被约谈京东要撑住啊，我1块9的生椰拿铁就靠你了，一定要和美团硬刚到底啊！[doge]

#日英意六代机模型亮相#【日英意“六代机”模型亮相】据日本雅虎新闻网5月21日报道，在21日开幕的日本最大规模防务装备展——2025东京军警防务展览会上，日英意联合研制的下一代战机模型公开亮相，成为本届展会的亮点之一。日本的下一代战机计划又被称为全球空中作战计划（GCAP）。下一代战机定位于“六代机”，旨在超越作为五代机代表的美国F-22和F-35隐形战机。此次展出的模型长2米，宽1.5米，约为实物的十分之一。与最初的概念模型相比，主翼、后机身、尾翼等都有较大变化。机翼比之前的版本更大，由“兰姆达翼”改为“三角翼”。这表明比起以往机型对于空中格斗敏捷性的关注，该型战机的设计重心将更多偏向提高续航里程、速度和有效载荷。此次展出的模型与去年10月在东京有明国际展览中心举办的2024年日本国际航空航天博览会上展出的模型相同。2024年12月，日本航空产业振兴株式会社与英国贝宜系统、意大利莱昂纳多就组建合资公司达成共识，负责全球空中作战计划的落地。该合资企业预计将于今年晚些时候在英国伦敦附近的雷丁正式成立。三菱重工相关负责人表示，该项目目前处于“概念设计”阶段，随后将进入“基本设计”和“详细设计”阶段。贝宜系统公司的相关人士在2024年10月接受笔者采访时表示，该公司计划在2025年之前完成整体设计的研发工作。（编译/刘林）

京东外卖被约谈每天都在薅羊毛就是怕哪天券没了！​​​

耀子是越来越懂用户需求了！不得不承认，荣耀400系列真是惊喜连连。看到“内部文档”我欣喜若狂，感觉荣耀把动态Live功能玩得明明白白：安卓首发动态照片壁纸，4K超清Live实况拼图，支持iOS互传，还有超好用的动态照片编辑功能。喜欢动态Live的小伙伴有福了！荣耀400夏日生活打卡季畅聊数码新品动态图肖战

欧盟的关税6月1日起被征50%刚刚发出对苹果要征关税25%的特朗普，又在社交媒体上发文，将会从6月1日起对欧盟征收50%的关税。受此影响，欧元迅速下跌，交易员押注今年欧元区还要降息三次。纳美股盘前迅速下跌，跌幅超过1%，美股7大科技巨头全线由涨转跌

果然，吉利汽车这是和小米汽车杠上了。小米yu7和吉利银河M9是同一时间发布的，小米汽车是豪华电动SUV，而吉利M9的定位则是银河家族的旗舰级6座SUV，和小米yu7的定位也差不多。当然从外观上来看，吉利银河M9更加大气一些，而小米yu7则是一种较为时尚的感觉，甚至有一点点赛车的样子。吉利银河M9使用的是2+2+2的6座布局，第二排还是双独立座椅，并支持电动调节。最关键的是吉利银河M9使用了机械式门把手，并没有使用目前最火爆的隐藏式门把手，这确实需要勇气。有兴趣的可以抢先尝试一下，如此大尺寸的6座SUV价格还能做到100万之内的，已经非常少见了。

刷完小米汽车发布会，整个人都精神了！雷军这波操作是真的狠，全系配置直接掀桌子，ModelY车主怕是要哭晕在充电桩！入门款YU标准版上来就放大招！835公里续航硬刚长途焦虑，5.88秒破百的买菜车见过没？后排整块触控屏把老板座升级成移动指挥部，配着骁龙8Gen3和激光雷达全家桶，这哪是丐版啊根本是满配开局！Pro版更离谱，双电机四驱直接干到4.27秒，496匹马力随叫随到。最骚的是顶配Max版，3.23秒的零百加速比超跑还吓人，闭式双腔空悬+5.2C超充，充电5分钟能跑200公里不？这谁顶得住啊！现在全网都在猜价格，要我说：标准版要是卡在25万区间，直接抢光BBA用户Pro版敢定30万内，特斯拉销售得连夜改话术Max版真要40万落地，怕是连保时捷车主都要来试驾各位老铁觉得，雷总这次能把电动车价格打下来吗？

这张图片很有意思，京东外卖的人员孤零零的坐在一边，乖乖地接受约谈。这是5月22日，四川天府新区市场监管局依法约谈“京东外卖”的场景。京东外卖为什么会被约谈呢？新闻稿中列出了三大问题：1.部分商家在平台公示的经营场所图片与线下门店实际不符2.部分商家超范围经营3.部分商家存在低价低质竞争扰乱市场秩序等这些问题应该不只是京东外卖一家平台存在，但为什么只单独约谈京东外卖呢？是不是说明存在的问题比其他平台严重呢？说实话还是有点意外的，尤其是第1点问题，这不就是幽灵外卖吗？京东可是一直宣传说是因为要做品质外卖，现在来看，发展太快了，肯定会出现问题。前段时间几大外卖平台一起接受了国家市场监管总局的约谈，现在京东外卖被地方监管部门约谈，想必现在京东外卖压力山大，刘强东看看吧，商家审核还是不够严啊！赶紧整改吧。

我有个朋友，以前是程序员。他这人写代码有个习惯，每次都会认认真真把注释打好。可后来，他遭遇了裁员。被裁的时候，他干了件让人摸不着头脑的事儿——把代码里的注释全删了。我一开始听人说这事儿可能违法，心里直犯嘀咕，毕竟我也不懂这些门道。为了搞清楚状况，我就又去问他到底咋回事。他跟我说，他自己弄了个小册子，专门用来存那些注释，写代码的时候就在代码里标识一下注释在小册子的哪一页。离职的时候，他直接把小册子扔进碎纸机给碎了个干净。不过呢，各位看到这儿先别急着往下看，我拿着你们可能产生的疑问，狠狠“拷打”了他一番。他最后招了，说他之前说的那些都是在吹牛、口嗨呢。我又接着“拷打”他，他这才吐露实情。原来啊，他之前给大学生发过一些用来糊弄毕设的代码。那些大学生找他，他就免费把代码拷到人家电脑上，但要是想要代码的注释，那就得花钱从他这儿买。他口嗨的时候，居然异想天开，想把这套做法用到公司里去。现在想想，他这想法可真是离谱又荒唐。

小米YU7终于淘汰了阉割版辅助驾驶，这可能是3月底车祸事件给小米汽车带来的最大变化。舒适型配置可以有高低之分，安全辅助驾驶不应该有高低配之分。在昨晚发布的小米YU7，雷军宣布，小米YU7全系标配激光雷达，全系都标配最高级别智能辅助驾驶系统，也就是小米HAD系统。早就该这样了，电池可以有高低，续航可以有长短，可以没有空悬，真皮座椅，高档音响，冷暖冰箱等等。但辅助驾驶不能有高低之分，因为车企都外宣传都是按照高阶宣传的，但是会有至少三分之一用户购买入门标准版SU7，那这部分用户却使用的没有激光雷达的阉割版辅助驾驶系统，必然会给安全带来一定隐患。安全就是最大的豪华，所有车企都应该坚守这一点。

你是否总在刷短视频后更觉空虚？[祈祷][祈祷]

京东外卖真的是做不大，不可能把美团打下来的，除非换软件，刘强东太马虎了，学习雷军营销，出来送外卖做的虽然好，但是心不细，如果这样下去还是不温不火，京东用达达软件，骑手和顾客都不好找，有的顾客甚至注册成骑手了，还有一个致命的一点，单子都给团队了，众包手里没单，导致商家做好外卖迟迟两三个小时才有骑手送，导致客户耽误了吃饭时间，这个就是达达系统的严重失职，还有些毛病，骑手到店要有时间，晚到店都扣钱，要知道美团和饿了吗都不敢这样干，还是就是导航不行，送到顾客必须拍照，时间也非常短要是刘强东一直这样使用达达软件，肯定打不过美团和饿了吗，除非改变软件，不得不说，刘强东很马虎，年轻时开餐厅失败，京东要不是当年张磊投资也走不到今天，刘强东能做么大完全是命和天意。

到底是手环好还是智能手表好？我有一个华为手环，戴了5年左右了，买的时候花了400多块钱。现在看到国补后，华为智能手表只要1000块钱就可以入手了，便跃跃欲试了。到手之后，戴着确实大气漂亮，比我的手环好看多了。但是有一个问题，这手表戴着太重了，一点都不习惯。而且，手环和手表的功能几乎是一样的。思虑再三，还是把手表退货了，我的手环戴着蛮好的，轻巧方便，没有束缚感。虽然电池不行了，但是用3天还是可以的，睡觉前一会儿就充满了。智能手表好看，要是做的轻薄一点就好了。

美国军方这次真是心服口服啊！当第127架大疆无人机在五角大楼实验室被拆得一干二净，只剩下几颗螺丝时候，美军的工程师也不得不认栽：就算把那286颗芯片全部逆向建模，也照样无法复制出大疆的飞行控制核心。这核心技术可比全球鹰还要厉害，里面可是藏着中国科技企业的顶尖机密呢！这事得追溯到杭州的小伙子汪滔，他对摔坏的遥控直升机可是真心热爱。16岁时，他面对那一堆零件，愣是花了整整三个月来修理。那画面简直就像一颗种子，埋下后，慢慢改变了全球无人机的局面。2005年，汪滔在香港科技大学的宿舍里，带着三次挂科的黑历史，凭借奖学金拼凑出了他第一套飞行控制系统。虽然演示时飞行器直接撞上了天花板，但教授李泽湘从他眼里看到了那种执着，还说：这孩子真能把不可能变成可能。2006年，汪滔在深圳的一个城中村仓库里创立了大疆。那时候，团队的日子过得挺苦，连个示波器都买不起，只能用万用表慢慢调试电路。最艰难的时刻，账户里就剩下2万元，但汪滔却拒绝了某上市公司贴牌生产的邀请。他坚定地表示：我们就得做就做全球最好的无人机，不能给别人当牛做马。正是这种执念，让大疆在2012年推出了颠覆性的产品Phantom1。这款售价6000美元的航拍一体机，以傻瓜式操作赢得了市场，完全改变了专业航模的格局。真正让美军感到抓狂的，就是大疆那犹如黑魔法般的飞行控制系统。五角大楼的工程师们拆开一看，发现大疆无人机的芯片大多数来自美国德州仪器和日本索尼等供应商。可同样的硬件到了大疆手上，却能实现强风悬停、断电返航等惊人的功能。秘密就藏在深圳研发中心的那12万行代码中。动态扭矩控制算法能实时调整四个电机的输出功率，让无人机在12级台风中稳如泰山；而智能避障系统经过300万次真实场景测试，识别的准确率比传统方案提升了400%。更神奇的是，大疆的代码经过多重加密和混淆，就算破解了部分，也无法完整重现它的逻辑。这场持续了五年的拆解大战，暴露了美国在系统工程方面的明显短板。深圳无人机博物馆的拆解报告指出，大疆Mavic3的237个核心部件中，有68%是来自国外的供应商，比如美国的TI芯片负责处理数据，日本的村田电容用来稳定电路，德国的博世传感器则负责捕捉飞行姿态。然而，正是在大疆的系统魔法下，这些组件组合起来达到了超出1+1=2的效果：它们的飞行控制系统与相机、传感器和动力模块紧密联动，使得无人机在复杂环境下的反应速度比美军的同类产品快了整整3倍。大疆的技术优势可不是仅仅这些哦。2025年他们要推出的新款行业无人机，搭载了本地化的AI芯片，哪怕在没有网络的情况下，也能自己规划航线、识别目标。最新推出的Mavic4Pro更是打破了技术的界限，配备了1亿像素的哈苏相机，支持8K/120fps的视频录制。O4+图传系统在40公里外依旧能保持无损画面。所有这些创新，背后是大疆每年把15%的营收投入到研发中，还有一支全球1.5万人的工程师团队在支持着他们。当美国还在琢磨拆解无人机想寻求技术突破时，大疆早已把业务往更广的领域拓展了。农业无人机T100一天能喷洒200亩地，效率是人工的200倍；而消防无人机Matrice350RTK带了热成像系统，能在浓烟中精准找到被困人员。更值得一提的是，大疆的SDK开放平台吸引了全球10万开发者，涵盖了从野生动物监测到智慧城市管理，打造了一个庞大的无人机生态圈。这场没有硝烟的科技博弈，让美国军方不得不认清现实：大疆的崛起并非偶然，而是中国制造业从组装车间向系统集成者转型的典范。当美方企业还在为单个零件的性能参数而纠结时，大疆早已通过全产业链整合、数据累积，以及对用户需求的深入把握，构筑起一道难以逾越的技术壁垒。就如五角大楼的项目负责人在拆解报告中提到的：硬件可以模仿，可大疆的系统灵魂可不是简单复制，都是17年实战磨出来的。大疆的技术优势能否持续，这事儿可不容易说。全球科技竞争越来越激烈，各国在研发上投入的精力和资金都不少。中国企业守护核心技术，得从几个方面发力。首先，继续加大研发投入，别光靠现有的技术，要不断创新。此外，还得注重人才的引进和培养，拥有一批顶尖的技术团队，这样才能在技术上占得先机。再者，跟国内外高校、研究机构建立紧密的合作关系，形成产学研一体化的生态，借助先进的科研力量，加快技术升级换代。当然，保护知识产权也不能忽视，设法打击侵权行为，维护自己的技术利益，同时也要有国际视野，积极参与全球技术标准的制定，提升话语权。总之，只有把创新和保护结合起来，才能在激烈的市场竞争中稳住脚跟。

不懂车的老板被员工忽悠有多惨？看看小米汽车就知道了。有网友直言，雷军三年时间连汽车零件都认不全，怎么管得好造车？那些高薪挖来的技术骨干，嘴上说着为梦想，心里想的全是钱。老板不懂行，员工就敢瞎忽悠。前机盖打孔这种鸡肋设计，愣是被吹成黑科技。稍微懂点车的人都知道这玩意没用。要么是老板真不懂，要么是装不懂。你觉得哪种更可怕？现在小米内部肯定在整顿。但临时拼凑的团队，哪来的专业和诚信？大家都是来赚钱的，谁跟你谈理想？蔚来小鹏走过的弯路，小米一个都躲不掉。你怎么看？

实际上，此次美团和京东被约谈，并非是因为他们做错了事，而是由于他们恶意竞争所导致的后果，却需要商家和骑手来承担！在平台发展的前期，为了积累用户，他们必然会采取一些补贴措施，以此吸引用户选择该平台。优惠力度越大，商家的经营压力也就越大。原本一份外卖价格是20元，但当你下单时却只需支付5元，这意味着低于15元的部分是由平台和商家共同承担的成本。一旦商家的成本增加，就会出现以下情况：毫无疑问，商家为了压缩成本、提高利润，可能会选择偷工减料。这样做的结果是，就餐安全无法得到保障，这可是一个大问题。五部门约谈的目的是让他们进行良性竞争，是为了推动食品质量的提升、骑手服务的优化，而不是让他们一味地降低价格、进行补贴，或者一味地压缩商家和骑手的生存空间。我们都明白，这个世界上没有免费的午餐，天上也不会掉馅饼。这次，美团的老板可能真的要面临巨大的困难了！！！京东美团饿了么等外卖平台被约谈

高德家中坐，富贵天上来！一觉醒来，泼天的富贵就砸向了高德！原因是有车主发帖吐槽，用百度地图导航时，高速路上突然弹出东鹏特饮的广告显示在路面上，根本没法关闭。这事儿让很多车主都不能接受，毕竟开车看导航时出现广告确实让人分心。有网友理性分析：现在导航软件都是免费使用，厂商总得挣钱维护更新。就像咱们用视频APP也得看广告，免费服务必然有商业逻辑支撑。实在接受不了广告的，直接换其他导航软件就行。目前国内导航软件市场有高德、百度、腾讯地图好几家竞争，每个产品都有自己的运营模式。同样是免费的高德，却没有在导航过程中跳出过广告，毕竟安全还是第一。据说现在两家主流导航软件的用户量已经非常接近，这次广告的事，百度直接给对送好感，这能怨谁呢？你平时开车习惯用高德还是百度呢？会不会因为这种广告弹窗考虑换导航软件？