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五菱之光（燃油）‌价格范围‌：3.51万-3.79万元，全系符合预算。‌‌‌核心特点‌：‌动力与空间‌：搭载1.5L发动机（112马力），油耗6.8L/100km；5门7座设计，载货空间达745L，适合家庭出行或轻货运。‌‌‌实用配置‌：基础版配备机械门把手、卤素大灯，内饰以实用为主，维修成本低。‌‌‌适用场景‌：城乡路况或多成员出行，用户反馈为“致富神器”。‌‌

赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需440元人民币！英国：约需630元人民币！法国：约需676元人民币！俄罗斯：约需240元人民币！沙特：约需226元人民币！伊朗：约需12元人民币！中国：约需360元人民币！163.5万辆的温柔！2025我的五菱记忆，藏着普通人的生活暖光2025年汽车市场的成绩单里，五菱的163.5万辆格外戳人——平均每19秒就有一个家庭选择它，累计3100万辆的产销量，早不是冰冷的数字，而是无数人生活里的“菱感记忆”。对我来说，这一年与五菱相伴的日子，每一段都藏着普通人过日子的踏实与温暖。年初换车时，最终选了五菱缤果2025款，完全是被身边人的真实体验打动。闺蜜是刚当妈的职场女性，开着芋泥紫的缤果接娃通勤，每次聚会都夸：“这小车太懂妈妈了！”2560mm的轴距看着不大，后排却能轻松放下娃的书包、滑板车，还有我送的绘本。333km的续航，她每周充一次电就够，谷电时段充电每月电费才20多块，省下的钱全给娃买了零食。最让她安心的是神炼电池，200万销量0自燃的纪录，比啥花哨配置都管用。真正让我觉得选对车的，是一次深夜救援的经历。上个月加班到凌晨，车子在半路突然报警，本来以为要在寒风里等半天，没想到打售后电话15分钟就有人接单，师傅赶过来时还带了杯热豆浆：“天儿冷，先暖暖身子。”检查后发现只是小故障，半小时就修好，还耐心教我日常保养的小技巧。后来才知道，五菱98%的县域都有服务网点，就算在乡镇也能快速找到维修点，这种踏实感，成了我2025年最珍贵的“菱感记忆”。五菱的暖，不止体现在车主身上。刷到山东“脐带妈妈”李海荣的故事时，我忍不住红了眼。独自带着孤独症儿子摆摊的她，被五菱注意到后，不仅送了量身改装的五菱之光EV，还承诺终身免费保养。车子副驾能改成小床，让孩子摆摊时能休息，折叠座椅后又能当小吃车，真正帮她撑起了养家的担子。这种不搞噱头、实实在在帮普通人解决问题的态度，难怪能让3100万个家庭心甘情愿买单。身边的五菱车主，藏着各行各业的生活图景。楼下开五金店的大叔，用五菱荣光小卡拉货跑了六年，60多万公里没出过大故障，他总说：“这台车养活了我们全家。”刚毕业的表妹，攒了三个月工资买了宏光MINIEV，每天通勤不用挤地铁，周末还能约朋友周边游，车子贴满了可爱的贴纸，成了她独立生活的第一个见证。还有开水果店的阿姨，换了五菱插混版后，亏电油耗才3点多升，加92号汽油就行，每月油费省了一半，笑称“车子比儿子还贴心”。2025年163.5万辆的销量，每一台车都承载着不同的故事。它可能是妈妈接送孩子的安全座，是创业者奔波的致富车，是年轻人独立生活的代步工具。五菱最厉害的地方，就是从来不用华丽的辞藻包装自己，却把“人民需要什么，五菱就造什么”刻进了骨子里。这一年，我的五菱缤果陪我走过城市的早高峰，陪我去郊外露营，陪我在深夜里安心归家。它没有豪华的内饰，却有藏着25处储物空间的贴心；没有高昂的售价，却有让人放心的安全保障；没有复杂的操作，却能让每一次出行都充满温暖。3100万家庭的选择，163.5万辆的年度成绩，背后都是普通人对踏实生活的向往。五菱就像生活里的老伙计，不张扬、不花哨，却总能在你需要的时候给你依靠。这就是我的“菱感记忆”，也是无数人选择五菱的理由——它懂生活的不易，更懂如何用温柔与实用，守护每一个普通人的日常。

这就是赤裸裸的现实，家庭购车以经济实用为主，这是大部分家庭购车趋势1：2%家庭——买50万以上的车2：5%家庭——买39-50万的车3：11%家庭——买20-30万的车4：43%家庭——买10-20万的车五菱从不说空话！从之光到星光730，陪普通人创富10年不缺席“人民需要什么，五菱就造什么”——这句话听着简单，却是五菱刻在骨子里的承诺。从刚创业时路边随处可见的五菱之光，到如今我开着跑业务的星光730，这10年里，五菱就像个靠谱的老伙计，始终陪着咱普通人奋斗，不管是拉货谋生还是家庭出行，都把“实用”二字做到了极致，不愧是创富路上最省心的好帮手。还记得刚创业那会，我在建材市场跑配送，每天看着同行开着五菱之光穿梭大街小巷，心里满是羡慕。那时候的五菱之光，3万多就能拿下，中置后驱的设计皮实抗造，装满一吨货物跑乡村土路也稳稳当当。有个开了5年的老板说，他的车跑了12万公里，除了换轮胎和机油，连颗螺丝都没动过，保养一次才300多块，配件到处都能买到，完全不耽误赚钱。那时候我就想，等自己生意稳定了，一定要选一台五菱，靠谱又省钱。后来攒够了钱，我毫不犹豫提了五菱星光730，这台车彻底让我明白，五菱为啥能成为3100万车主的选择。作为7座MPV，它既能拉货又能载人，周末拉着建材跑工地，货箱空间够大，板材、工具一股脑塞进去毫不费劲；周一送孩子上学、接客户谈生意，后排座椅舒舒服服，体面又实用。1.5T的动力足够用，不管是爬坡还是满载，加速都不拖沓，CVT变速箱换挡平顺，开着一点不累，最惊喜的是油耗，市区跑下来才7个多，比同级别车型省不少，一年下来油钱能省出小一万。五菱最懂普通人的痛点，星光730的细节设计全是贴心。座椅用的是耐磨面料，工地上沾的灰尘泥土，用抹布一擦就干净；车身宽度刚好适配老小区的狭窄车位，我这种新手也能轻松停好；后倒车雷达、中控锁这些实用配置全配齐，不用额外加钱选装，降低了不少用车门槛。有次带爸妈和孩子去乡下探亲，后排坐三个成年人也不挤，孩子在中间过道打滚玩耍，爸妈说“这台车比以前的轿车实用多了，全家出行再也不用分两趟”。这些年见过不少车企跟风搞花哨配置，唯独五菱始终扎根普通人的需求。创业初期需要便宜耐用的拉货车，五菱之光3万起售，皮实抗造还省油；生意做大后需要兼顾家用和商用，星光7306万多的价格，给出7座大空间和稳定性能；现在新能源火了，五菱又推出之光EV，续航够日常配送，每公里成本不到0.4元，帮小老板们进一步降低运营成本。它从不追求高端噱头，却把“买得起、用得省、靠得住”做到了极致。从五菱之光到星光730，改变的是更舒适的配置和更稳定的性能，不变的是五菱对普通人需求的坚守。它就像创富路上的伙伴，不张扬、不花哨，却总能在你需要的时候挺身而出，帮你扛起家庭的责任，撑起创业的希望。对咱普通人来说，买车不是为了面子，而是为了更好的生活，五菱恰好懂这份实在。你创业路上有没有遇到过靠谱的“老伙计”？如果选一台创富车，你会优先考虑五菱吗？评论区聊聊～

近日，车质网从相关渠道获悉，五菱红标官方发布了五菱之光EV 305km进取型的相关参数。作为新增车型，其针对纯电续航里程和部分配置进行提升，将于7月23日上市。外观方面，新车依旧采用方正的造型设计，灵动可爱，此次新车将...

这下，中国终于出手了，这让西方国家彻底坐不住了，面对日本的挑衅，中国已经做好了全面反制的准备，这确实让他们感觉到了压力，毕竟如今的中国已经取得了多个世界第一，走在西方国家前面了。五菱这个品牌从最早的微面起步，到现在累计产销破3000万辆，成为中国第一个做到这个数字的车企，中间走了不少弯路但也踩准了节奏。2002年，上汽通用五菱合资成立后，很快就推出五菱之光那种实用微车，专攻农村和小型生意人市场，那时候一辆车几万块钱，就能拉货拉人，销量一下就起来了。后来2010年五菱宏光出来，直接把家用MPV市场给带火了，宏光系列卖得好，很多人开着它跑运输、接送孩子，累计销量轻松过千万。工厂不停扩产，青岛重庆基地都建起来了，生产线从手动慢慢转向自动化，工人效率高了不少。新能源时代，五菱没掉队，宏光MINIEV一出就爆了，小巧便宜，开着省电，年轻人城里代步超合适，累计卖了上百五十万台。缤果、星光系列跟上，空间大配置足，价格还亲民。2025年1月，第3000万辆车五菱星光S下线，这不光是数字，说明五菱从工具车转型到新能源家用车，走得稳当。五菱MPV累计销量也破800万台，用户反馈就是实惠耐用，拉一家人出门不挤，油耗低维护便宜。品牌一直盯着老百姓需求变，什么热销就推什么，从不瞎高端，只做接地气的车，这点让它在竞争里站得住脚。中国新能源汽车这几年发展太快了，中汽协数据，前9个月产销都破千万辆，渗透率45%以上，全年预计新能源汽车1600万辆，总汽车销量3290万辆左右。出口方面，前几个月汽车出口好几百万辆，新能源占比越来越高，很多国家充电桩多了，中国车正好填补需求。中国车企供应链完整，电池电机自己掌握，成本控制得好，日本车企传统燃油车优势没了，电动车转型慢，市场份额被抢不少。日本本土电动车销量占比低，中国品牌进去后，价格实惠配置高，用户自然选便宜的。中国出手就是靠实力，技术迭代快，产品矩阵全，从小车到MPV都有新能源版，用户省钱又环保，这压力是实打实的，日本车企高管开会都得承认，时代变了。

IT之家11月12日消息，在11月10日的工信部第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，五菱之光EV电动房车现身。该车分类为“纯电动宿营车”，来自青岛五菱专用汽车有限公司，尺寸为3685x1530x1900mm，轴距...