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【#人人人杭州东站人人人#】“大家都提前放假了吗？”今天是国庆假期的前一天，有网
【#人人人杭州东站人人人#】“大家都提前放假了吗？”今天是国庆假期的前一天，有网友爆料，早上6点多的杭州东站已经人山人海。“国庆节前后这几天车票真难抢，我只抢到了9月30日早上出发的票，特地调休了一天，没想到这么早火车站也是人挤人。”该网友表示。今天下午3时许，记者打开导航软件，将目的地设置为杭州东站北进站口，页面显示距离目的地900米处出现拥堵。选择地铁出行的王女士，对这一波国庆出行大客流同样感受明显，“刚从地铁1号线下车就被排队的人流惊住了，通往出发层的扶梯前排起了长队。好在大家都很自觉，人多却井然有序。赶时间的话，建议还是早些出门。”小沈是一名大学生，今天下午没课便提早坐高铁回老家嘉兴。“我是下午1点多从杭州东站西进站口进站的，人挺多，但安检还是挺顺畅。”小沈说，整体进站还算“丝滑”，大约花了十分钟。杭州东站客运值班员顾焰焱告诉记者，铁路杭州站下辖的12个客运站预计在国庆期间（10月1日至10月7日）发送旅客299.8万人次，日均超42.8万人次，同比增长1.0%。今天9月30日，杭州东站预计发送旅客26.3万人次，热门的出行方向主要集中在北京、上海、西安、南昌、长沙、景德镇等。“预计明天10月1日将是国庆期间的客流最高峰日。”顾焰焱说，明天铁路杭州站预计发送旅客将突破51万人次，杭州东站预计发送旅客30.5万人次。为满足广大旅客出行需要，铁路部门在图定22对高峰线的基础上，另安排增开旅客列车118对。同时，还将在9月30日、10月1日、5日、6日、7日这五天的夜间至次日凌晨，加开夜间动车组列车，车站同步开启通宵运营模式。与此同时，铁路部门也和地铁、公交部门建立信息共享机制，市内公共交通也将适时延长运营时间及加密运营班次，共同为旅客出行“最后一公里”接力服务。记者了解到，今天晚上，杭州地铁也会开启“加班”模式，全线网末班车起点站发车时间均延长至23:00后。其中，地铁19号线火车西站站23:45之后的始发列车，终点站均为火车东站（东广场）站；火车西站站末班车发车时间延长至次日0:30；地铁1号线和地铁4号线火车东站站末班车发车时间延长至次日0:30。长三角铁路出行方面，今天长三角铁路迎来国庆假期首波出行大客流，预计当日发送旅客376万人次。今年国庆、中秋假期相连，旅游流、探亲流叠加，客流呈现出行范围更广、高峰时段更长、日均客流量更大等特点。为精准匹配客流需求，9月30日，上铁集团计划开行旅客列车3127列，其中增开513列，组织445列动车组列车重联运行，加挂普速车辆134辆，进一步扩充运能。从截至9月30日8时的车票预售情况看，长三角多地去往北京、广州、长春、武汉、沈阳、长沙、南昌、西安、昆明、贵阳等长途方向的票额较为紧张；上海、南京、杭州、合肥等长三角中心城市和副中心城市，往来苏州、镇江、嘉兴、徐州、连云港、南通、扬州、宁波、温州、义乌、金华、黄山、芜湖、阜阳等管内方向出行需求依旧旺盛，今日下午高峰时段票源紧张，部分车次已售罄，其他时段仍有少量余票。铁路部门提醒，国庆长假临近，长三角各地将迎来出行高峰。许多城市有两个或两个以上火车站，出行前务必看清票面信息标注的乘车站名，勿因跑错车站耽误行程。建议乘车当天适当提前出门，预留充足时间进站候车。（潮新闻记者陈薇）
早高峰的人潮里，偏偏记住了一张脸。
早高峰的人潮里，偏偏记住了一张脸。
![开GX感受一下天津早高峰，但我是凑热闹的，赶着830去打球[doge]这一身和紫](http://image.uczzd.cn/10236778823961354523.jpg?id=0)
9月13日早高峰，成都金丰高架一辆越野车冲出护栏坠落，正好砸中桥下正常行驶的电动
9月13日早高峰，成都金丰高架一辆越野车冲出护栏坠落，正好砸中桥下正常行驶的电动车。巨响传来，十几位路人合力掀车抢救，这份善意真顶。可别拿这种事故当“车有多安全”的证据。碰撞五星对应的是标准场景，高架坠落、翻滚、二次撞击早就超出设计边界。就算个别车企做过受控坠落测试，也代替不了真实变量。粗算十米坠落，冲击接近时速百公里正撞墙，再硬也难扛。更该追问：护栏为何没拦住？弯道防护、路面防滑到位没有？驾驶员弯道控速、别走神，雨天更要收着点。最无辜的是电动车骑手，走在自己车道也躲不过天降风险。别用命给车做广告，安全得靠设施+规范+自律。你觉得最该先补哪块短板？
我恨百度地图，打车定位为什么不准，为什么司机会跑到别的定位去，加上打到这辆车总共等待时间浪费我早高峰
我恨百度地图，打车定位为什么不准，为什么司机会跑到别的定位去，加上打到这辆车总共等待时间浪费我早高峰宝贵的八分钟，我真的服了
![高端平台小蓝书在沟子文学这块确实是其它平台无法企及的高峰。[点赞]](http://image.uczzd.cn/112296822104709964.jpg?id=0)
中国或将迎来人口死亡高峰，2022年死亡人数来到1041万，2023年为1110
中国或将迎来人口死亡高峰，2022年死亡人数来到1041万，2023年为1110万人，2024年则是稍微降低来到1093万人，可人口负增长的趋势却逐渐明显起来，这个局面需要正视。简单来说，2022年到2024年属于是疫情影响下的数据，今年年底略微回返，这表明人口负增长的局面无法避免，未来市场必然因此改变，需要就社会现实做出一番调整。2025年的数据出来了，死亡人口1131万，比上一年又多了38万。出生人口792万，死亡人数是出生人数的1.43倍。全国总人口一年少了339万。连续第四年负增长，累计减少771万人。这个数字背后有一件更让人沉默的事。复旦大学人口研究所张震教授团队的研究指出，死亡人数上升不是短期波动，而是多重因素长期叠加的必然结果。预计到2061年，年度死亡人数可能达到1900万。为什么是2061年？因为建国后最大的一波婴儿潮，1962年到1975年，每年平均出生2583万人，1963年单年接近3000万。这批人现在正以每年超过2000万的速度迈入老年。当年生得最多的一代人，正在集体走向生命的最后阶段。这不是意外，是人口学上几十年前就写好的剧本。有人会说，那就多生孩子补上缺口。问题是现在的生育率已经跌到1.1以下，有的学者测算实际只有0.98，远低于维持人口稳定需要的2.1。2025年结婚登记676.3万对，虽然比上一年有所回升，但跟2013年巅峰期的1346万对比，直接腰斩。生育率下降的原因不复杂。高房价、教育成本、就业压力，每一样都在挤压年轻人的生育意愿。年轻人不是不想生，是真的生不起、养不起。育儿补贴政策已经开始发了，这是明确的信号，但从政策落地到生育率回升，中间隔着的是真金白银和时间。真正需要正视的，是人口结构变化带来的连锁反应。2025年末，16到59岁劳动年龄人口8.51亿，占总人口60.6%，比2022年又降了。劳动人口在减少，老年人口在增加。65岁以上老人占比15.9%，预计2030年左右进入占比超过20%的超级老龄化社会。老年抚养比在上升。2024年已经是22.8%，意味着每100个劳动年龄人口要抚养将近23个老人。这个数字还会继续涨。劳动力市场会跟着变。制造业、建筑业这些劳动密集型行业，招工会越来越难。用工成本上去之后，产业转移和自动化替代会加速。这不是坏事，但转型的阵痛是实实在在的。消费市场也会变。年轻人少了，母婴、教育、房地产这些跟年轻家庭绑定的行业，增长空间在收窄。银发经济在起来，养老、医疗、康养的需求在涨。可银发经济的总量能替代年轻消费吗？短期内很难。老年人消费倾向低，储蓄意愿强，这是全球通病。养老金和医保的压力，是更长远的问题。交钱的人变少，领钱的人变多，这个账谁都会算。人口负增长本身不是世界末日。日本、韩国、欧洲很多国家都在经历。真正要命的是速度。从2022年首次负增长到现在，四年时间死亡人口从1041万涨到1131万，出生人口从956万跌到792万。这个变化来得太快了。留给调整的时间窗口，比想象中窄。信息来源：综合国家统计局数据、复旦大学人口研究所张震教授团队研究及澎湃新闻2026年相关报道
