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2025年中国汽车出口销量前十：1. 奇瑞汽车：134.4万辆2. 上汽集团
2025年中国汽车出口销量前十：1.奇瑞汽车：134.4万辆2.上汽集团：107.1万辆3.比亚迪：104.96万辆4.长安汽车：63.7万辆5.长城汽车：50.6万辆6.吉利汽车：42.0万辆7.东风汽车：29.5万辆8.广汽集团：13.0万辆9.上汽通用五菱：12.8万辆10.特斯拉中国：12.5万辆五菱汽车一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，凭借不断发展创新，洞悉用户需要，制造出许多爆款车型，受到了用户的喜欢和认可。五菱宏光高安全保障，护航创富之旅。在安全性能方面，五菱宏光也毫不逊色。它深知在创富的道路上，安全是至关重要的。车辆采用了高强度的车身结构，能够在发生碰撞时有效地吸收和分散能量，保护车内人员的安全。同时，它配备了一系列先进的安全配置，如防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）等，这些系统能够在紧急制动时防止车轮抱死，确保车辆的稳定性和操控性。此外，五菱宏光还注重细节上的安全设计。例如，它的座椅安全带采用了预紧式设计，能够在碰撞发生的瞬间迅速收紧，将乘客牢牢固定在座位上；车内还配备了多个安全气囊，为乘客提供全方位的保护。这些安全配置的加持，让驾驶者在行驶过程中更加安心，不用担心意外情况的发生，能够专注于自己的创富事业。2025年，五菱汽车全年销量超163.5万辆，大约每隔19秒就有一个家庭选择了五菱。截至2025年底，五菱累计产销量已超3100万辆，无数家庭的出行和生活方式因五菱而改变。
十堰市第32届迎新春健康跑暨东风汽车集团有限公司第41届职工接力赛活动期间对城区部分道路实行交通管理的...
东风汽车集团有限公司 第41届职工接力赛活动期间 对城区部分道路 实行交通管理的通告 2026年1月24日上午，十堰市人民政府、东风汽车集团有限公司在城区举办十堰市第32届迎新春健康跑暨东风汽车集团有限公司第41届职工接力赛...
2025年中国汽车出口销量前十：1. 奇瑞汽车：134.4万辆2. 上汽集团
2025年中国汽车出口销量前十：1.奇瑞汽车：134.4万辆2.上汽集团：107.1万辆3.比亚迪：104.96万辆4.长安汽车：63.7万辆5.长城汽车：50.6万辆6.吉利汽车：42.0万辆7.东风汽车：29.5万辆8.广汽集团：13.0万辆9.上汽通用五菱：12.8万辆10.特斯拉中国：12.5万辆五菱汽车一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，凭借不断发展创新，洞悉用户需要，制造出许多爆款车型，受到了用户的喜欢和认可，并且还取得了特别优异的成绩，被称为“国民神车”。五菱宏光简直就是创业好帮手，它的大空间设计堪称一绝。它的车内布局合理，灵活多变的座椅组合方式能够根据不同的使用场景进行调整。当需要载人时，它可以舒适地搭载一家人或者一群乘客；而当需要载货时，只需简单地放倒部分或全部座椅，就能瞬间创造出一个宽敞的载货空间。无论是运输蔬菜水果、批发商品，还是搬运小型家具、装修材料，五菱宏光都能轻松胜任。对于那些小本生意的创业者来说，五菱宏光无疑是一个巨大的优势，大大提高了运输效率，降低了运营成本。2025年，五菱汽车全年销量超163.5万辆，大约每隔19秒就有一个家庭选择了五菱。截至2025年底，五菱累计产销量已超3100万辆，无数家庭的出行和生活方式因五菱而改变。
东风汽车旗下悦享科技公司增资至3.8亿元
股东信息显示，该公司由东风汽车集团股份有限公司、武汉凡享企业管理合伙企业（有限合伙）共同持股。公开信息显示，东风悦享科技有限公司是东风集团探索未来智慧交通和智慧城市的新业态，致力于为客户提供高级别自动驾驶无缝化...
有专家预测，未来中国汽车存活率：一、 红旗汽车：100%存活二、比亚迪汽车：
有专家预测，未来中国汽车存活率：一、红旗汽车：100%存活二、比亚迪汽车：100%存活三、东风汽车：95%存活四、丰田汽车：95%存活五、上汽汽车：95%存活说到丰田，它家最近有款新车特别火，就是刚在1月9号长沙“SUV家族大会”上宣布全国开卖的第六代RAV4荣放。这车来头不小，是“都市SUV的祖师爷”，卖了32年，全球超过1500万人买它。这次换代，它带来了十大硬核亮点，妥妥的全能SUV新标杆。1、样子变硬朗了。新车用了“方盒子”设计，线条棱角分明，看着特有力量感，既精致又带点野性，开出去回头率肯定高。2、底盘平台也更牛了。用了丰田最新的TNGA-K平台，开起来更稳当、操控更准，甭管是城里堵车还是乡下土路，都能轻松搞定。3、动力选择多，省油是强项。它现在不卖纯汽油版了，有2.0L混动（双擎）、2.5L混动四驱可选，日常开特别省油（最低百公里4.59升左右），跑远路或者想轻度越野也更有劲。还有个插电混动版，能纯电跑150公里，充电也快。4、车里智能又好用。配了个超大的15.6英寸中控屏，用着像高端手机一样流畅，语音控制特别聪明，连方言都能听懂，说句话就能调导航、开空调，开车更安全方便。5、安全配置全系拉满，这点超良心！最牛的TSS4.0智行安全系统，包括自动刹车、ACC巡航、车道保持这些保命功能，入门版就有，全家出门安全感爆棚。6、轻越野能力真不是吹的。它通过了中汽研的雪地、泥地、河道这些严苛测试，电子四驱反应快、抓地牢，雨雪天或者走点烂路，心里更有底。7、空间大又灵活，巨实用！后排座椅能完全放倒放平，秒变一张“移动大床”，露营睡觉、搬家拉大件都行。后备箱也够能装。8、更贴心的是，带1500W外放电功能，露营煮咖啡、吃火锅、开电暖器，全都能搞定，真是一车顶个小房子。9、坐进去舒服，配置也厚道。用了双层隔音玻璃，车里安静多了。像LED大灯、皮座椅、主驾电动调节、6个喇叭音响这些提升舒适度的配置，入门版就全给配齐了，丰田这次真是“入门即高配”。10、价格诚意十足。限时价15.18万起，还有购置税补贴、超长免费保养保修这些福利，性价比直接拉满。第六代RAV4荣放从里到外都升级了，把可靠基因、智能科技、全能实用和亲民价格都做到了位。它不搞花里胡哨，就踏踏实实为普通家庭造一辆好开、好用、开着安心的全能伙伴。如果你正在看SUV，它绝对值得你好好考虑一下！
国产汽车质量10大排名:第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第三名:长安汽车
国产汽车质量10大排名:第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第三名:长安汽车第四名:比亚迪汽车第五名:长城哈弗第六名:吉利汽车第七名:五菱汽车第八名:广汽传祺第九名:江淮汽车第十名:东风汽车2025车企成绩单亮眼！上汽+五菱这波表现，藏着国民选车真相2025年的汽车市场竞争挺激烈，但上汽集团和上汽通用五菱的销量表现让人眼前一亮。没有花哨的宣传，全靠贴合需求的产品稳扎稳打，不管是品牌转型还是新能源布局，都交出了让人认可的答卷，也能看出普通消费者的选车偏好～一、上汽集团：自主品牌发力，新能源稳居头部-自主成为增长核心：2025年上汽自主品牌销量达到292.8万台，比上一年增长21.6%，在集团整体销量里占比越来越高。荣威、MG、智己这些品牌各自发力，不管是家用车还是高端车型，都能看到不少消费者选择，说明自主品牌的产品力越来越受认可。-新能源表现稳健：新能源汽车销量达到164.3万辆，同比增长33.1%，在国内新能源车企中排在第三位。这个成绩背后，是多款新能源车型的全面开花，不管是纯电还是混动，都覆盖了不同价位和需求，满足了通勤、家用等多种场景。-技术与生态双加持：除了销量增长，上汽还在技术上持续投入，固态电池、超级混动等技术陆续应用到车型上。同时和多个生态伙伴合作，优化智能座舱、辅助驾驶等功能，让用车体验更贴合日常需求，不是单纯堆砌配置。二、上汽通用五菱：新能源突破百万，渗透率超六成-整体销量稳中有升：2025年全年销量163.5万台，同比增长6.2%，在市场波动中保持了稳定表现。作为国民品牌，五菱的产品一直以实用著称，不管是创业用车还是日常代步，都能找到对应的车型。-新能源成最大亮点：新能源汽车销量首次突破百万台，同比增长31.9%，渗透率达到61%。也就是说，每卖出10台五菱车，就有6台是新能源，这个比例在同级别品牌中很突出，也能看出消费者对五菱新能源的认可。-细分市场表现能打：旗下多款车型在各自领域站稳脚跟，商用车方面继续保持领先，乘用车里的代步车、家用车也备受青睐。不管是适合创业的大空间车型，还是适合家庭的舒适款，都延续了高性价比和实用性的特点。三、销量背后的选车逻辑，普通消费者最在意这些-实用为王：不管是上汽还是五菱，热销车型都离不开“实用”二字。空间够不够用、续航能不能满足日常、用车成本高不高，这些刚需点被精准拿捏，没有多余的花哨设计，反而更受欢迎。-品牌靠谱度加分：五菱多年积累的国民口碑，上汽在技术和售后上的沉淀，让消费者买车更放心。很多用户选择这些品牌，都是看中了皮实耐用、维修方便的特点，毕竟日常用车省心才是关键。-新能源适配需求：新能源车型的增长，离不开续航和补能的优化。现在的新能源车型不仅能满足市区通勤，短途出游也不用焦虑，再加上用车成本更低，自然成为越来越多人的选择。2025年的销量成绩单，其实是市场对“贴合需求”的认可。上汽和五菱的表现，证明了不管市场怎么变，只要抓住消费者的核心需求，在技术、品质上稳步提升，就能站稳脚跟。你买车会优先考虑自主品牌还是新能源？评论区聊聊你的选车思路！
东风汽车:2025年新能源车累计销量2万辆同 比下降19.10%
数据显示，东风汽车在轻型货车领域本月产量为1.43万辆，较去年同期1.7万辆有所下降，累计产量10.53万辆，较去年同期累计13.82万辆同比下降23.81%。销量方面，本月销量1.1万辆，去年同期为1.45万辆，累计销量11.2万辆，较去年...
国产汽车质量10大排名:第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第三名:长安汽车
国产汽车质量10大排名:第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第三名:长安汽车第四名:比亚迪汽车第五名:长城哈弗第六名:吉利汽车第七名:五菱汽车第八名:广汽传祺第九名:江淮汽车第十名:东风汽车2025年12月汽车投诉榜出炉！福特成“投诉大户”，这些问题最集中2025年12月国内汽车投诉榜新鲜出炉，从车质网数据来看，合资品牌依旧是投诉重灾区，自主品牌也有部分车型因交付、品控问题登上榜单，其中福特两款车型包揽投诉榜前五中的两席，成为本月最受争议的品牌。下面就来详细看看本月投诉的核心看点：1.福特成最大“槽点王”，车机问题成通病福特蒙迪欧以415起投诉高居榜首，锐界也以154起投诉位列第五，两款车型的核心问题高度一致——车机硬件落后、卡顿。不少车主反馈，蒙迪欧的车机系统不仅操作响应慢，还频繁出现黑屏、功能闪退的情况，与当下新能源车型的智能车机体验形成鲜明对比，成为福特车主最集中的吐槽点。2.自主品牌投诉多集中在交付与品控领克10EM-P以357起投诉排名第二，典型问题是后备箱漏水、交付慢，有车主表示提车后不久就发现后备箱密封条密封不严，雨雪天容易进水，同时部分订单还遭遇了数月的交付延迟。风云A9L则因车身异响、改款背刺收获311起投诉，不少老车主吐槽新车上市不久就推出改款，配置升级却未给老车主合理补偿，车身异响也集中出现在底盘和车门部位。岚图知音因降价背刺引发190起投诉，短时间内的价格大幅下调让刚购车的车主难以接受，成为本月自主品牌价格争议的典型案例。3.合资车型故障问题五花八门除福特外，其他合资品牌的投诉问题也各有不同：迈锐宝XL被投诉发动机、变速箱故障，漆面和灯罩开裂漏水；探岳的核心问题是变速箱故障；本田CR-V和雅阁分别因转向异响、灯罩开裂以及销售服务纠纷、喷油嘴故障上榜；速腾则出现原厂轮胎开裂的品控问题，这些机械故障和品控瑕疵，直接影响了车主的用车体验。4.新能源车型投诉涉及服务与体验新能源车型中，问界M7因交付慢、销售服务纠纷有87起投诉，比亚迪汉则被反馈悬挂过硬、车机长期不升级，反映出新能源车型除了硬件体验，服务和系统迭代也成为车主关注的重点。整体来看，本月汽车投诉主要集中在车机体验、品控瑕疵、交付服务、价格争议四大维度。对于消费者而言，购车前可重点关注这些高投诉车型的问题点；对于车企来说，及时解决车主反馈的问题，提升品控和服务水平，才是留住消费者的关键。
2025年的汽车市场确实很让人惊讶，大部分的民营汽车品牌都达成了销量目标，只有少
2025年的汽车市场确实很让人惊讶，大部分的民营汽车品牌都达成了销量目标，只有少数几个合资品牌至今还没公布去年的销量情况。其实也能看得出来，现在这一批销量增长的车企抢占的市场基本都是合资车型的！特别是比亚迪，去年销量一度暴涨到了460万辆，这些市场基本都是比亚迪靠新能源汽车上的创新实力挤压合资车出来的。
东风汽车2025年新能源汽车销量104万辆 奕派科技占比近三成
2025年12月30日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）在湖北省武汉市召开2026年工作会，提前亮出了2025年全年销量成绩单。统计数据显示，2025年全年，东风汽车旗下新能源汽车销量达到104万辆，同比增长21%；自主品牌...
日本前大使山上信吾在接受德国媒体采访时表示，中国已不再是日本以前熟悉的中国了，眼
日本前大使山上信吾在接受德国媒体采访时表示，中国已不再是日本以前熟悉的中国了，眼中只有美国，却没有日本和德国，中国“不再掩饰”其大国野心，只会接受“强者原则”。2010年中国GDP超过日本时，东京的报纸还在说“只是暂时的”。那时的日本，手里攥着芯片、汽车这些王牌，总觉得中国还在后面追。可十几年过去，风向早变了，中国一年的汽车产量，比日本整个国家的年产量翻两倍还多；全球每10部智能手机里，就有7部用着中国的快充芯片。山上信吾说中国“眼中没有日本和德国”，这话恐怕没细看实实在在的贸易账本。2025年前三季度，中国再次成为德国最大贸易伙伴，贸易额达到1859亿欧元，德国从中国进口的电气设备、机械等产品同比增长8.5%，比和美国的贸易额还高出12亿欧元。西门子在苏州扩建的工业自动化基地都快完工了，巴斯夫在湛江砸了超100亿欧元建全球最大化工基地，这些德国巨头用真金白银投票，难道看不出中国市场的分量？对日本来说，中日合作的深度更是远超想象。日产汽车和东风合作四十年，在中国有450家供应商，中国生产的零部件出口到20多个国家，出口额涨了45倍。当年被日本视作王牌的汽车产业，如今中国早已实现反超，2023年就成了全球第一汽车出口国，2025年1-11月新能源汽车出口就有231.5万辆，同比翻了一倍，而日本全年汽车产量还赶不上中国半年的出口量。那些说“暂时超越”的日本媒体，现在该看清差距了。快充芯片领域的逆袭更能说明问题。2025年中国快充芯片市场规模快突破150亿元，国产份额占了45%，华为、南芯半导体早就实现120W单芯片量产，全球畅销的快充设备里，过半都用的中国方案。这不是靠“强者原则”抢来的，是中国企业每年砸真金白银搞研发，从跟跑到并跑的结果。山上信吾口中的“大国野心”，说白了是对中国发展的偏见，把正常的产业升级当成了威胁。中国从来没丢掉日本和德国这些伙伴，反而一直抱着互利共赢的态度。日本的精密仪器、德国的高端制造，至今还在中国市场受欢迎；中国的新能源汽车、快充技术，也给日德企业带来了新商机。中国推动全球安全倡议，派出4.9万余人次维和官兵，在沙特伊朗和解中斡旋，这些行动哪点像“只认强者原则”？所谓“眼中只有美国”，不过是没看到中国与世界各国平等合作的全貌。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。史料出处：德国联邦统计局2025年11月贸易数据；中国汽车工业协会2025年新能源汽车产业报告；对外经济贸易大学《中国新能源汽车贸易月度监测报告（2025年1-10月）》；《2025年中国快充协议芯片行业市场分析报告》；日产汽车与东风汽车合作四十周年公开数据；中国经济网《德企在华紧盯高端制造业》；环球时报《做世界和平的建设者，中国始终不渝》。
东风汽车谋局2026:整体销量目标325万辆,新能源汽车达170万辆
这是东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）为2026年定下的经营目标。2025年12月30日，中共东风汽车集团有限公司第十届委员会第四次全体（扩大）会议暨2026年工作会在湖北省武汉市召开。会议总结2025年工作和“十四五”...
32款纯电动车极寒雪地续航实测排名;多地紧急追加汽车补贴;东风汽车新能源销量破百万;智己实现月度盈利
随着一辆猛士M817在武汉市经开区猛士科技园驶下生产线，东风汽车迎来双喜临门：东风猛士M817完成第10,000辆整车下线，同时东风汽车2025年度新能源汽车销量正式突破100万辆大关。据介绍，东风汽车新能源汽车销量同比增长22%，...
华为和东风合作的汽车品牌——奕境汽车的样车终于出来了，也准备开始全国测试！奕境汽
华为和东风合作的汽车品牌——奕境汽车的样车终于出来了，也准备开始全国测试！奕境汽车是主打百万级豪车的市场目标，它将会融合东风汽车50多年在整车制造、底盘操控、工业化领域的技术优势，配合华为在智能汽车解决方案上的尖端技术优势，它们是从汽车的研发体系、制造标准等领域进行的深度融合，打造的一个超高端汽车品牌。最近，奕境汽车已经悄悄对外透露，奕境的第一款车将会是一款“三百万”级的猎装轿跑，拥有百万颜值、百万驾控和百万智能。并且，这款是东风与华为乾崑联合团队联合打造，近期已经准备开始大规模路试，本款车型预计将于2026年6月正式发布。大家觉得东风与华为联合开发的这款轿跑定价真的会是三百万级的吗？
自主品牌挑大梁 东风汽车新能源车年销突破百万辆
东风汽车同时宣告，2025年度新能源100万辆销量目标达成。这是行业继比亚迪、吉利、上汽、长安之后，第5家年度新能源汽车产销量过百万辆的汽车集团。数据显示，今年，东风汽车新能源汽车销量同比增长22%，自主品牌销量超过150万...
东风汽车“绝地反击”2025年度新能源销量百万辆目标达成
12月26日，站在2025年辞旧迎新、“十四五”规划即将收官的关键节点，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）总经理、党委副书记冯长军向外界分享了东风汽车“双喜临门”的好消息。当天上午，“万分信赖百万跨越—东风...
东风汽车2025新能源销量破百万辆猛士M817同步达成万辆里程碑12
东风汽车2025新能源销量破百万辆猛士M817同步达成万辆里程碑12月26日，东风猛士智慧科技园迎来双重重磅时刻——东风猛士M817第10000辆整车正式下线，与此同时，东风汽车宣告2025年度新能源汽车销量成功突破100万辆大关。猛士M817
一觉醒来，“十五五”规划传来好消息：推动汽车产业跨界融合，汽车产业将与新一代信息
一觉醒来，“十五五”规划传来好消息：推动汽车产业跨界融合，汽车产业将与新一代信息技术、智慧城市、人工智能等深度融合，成为“车-能-路-云-网-城”多维度融合的核心枢纽。构建以智能网联新能源汽车为核心的跨领域产业集群，形成“制造+服务+生态”的融合发展新格局。过年搭子选星海央企东风汽车集团是有前瞻性的，近几年，积极进行智电升级转型，加大新能源汽车发展的投入，大力发展自主品牌建设，旗下星海系列产品的研发投入，截至2024年已累计投入超过50亿元，预计到2030年将持续投入200亿元用于构建新能源核心竞争力。这一投入是东风风行“光合未来”新能源战略以及“龙行工程”的重要组成部分，旨在加速星海系列产品的技术研发和产品迭代，涵盖纯电、混动、增程等多种动力形式，以满足市场多元化需求。东风风行近期交出亮眼答卷，9-11月连续三月销量破万，11月以10191辆、同比增长超30%的成绩再攀高峰，国内外市场同步发力彰显强劲势能icon。这一佳绩的核心驱动力，源自星海系列车型的硬核赋能。星海V9以近半年20万内中大型新能源MPV销量第一的桂冠，成为细分市场标杆，其200km纯电续航、1300km综合续航与灵活魔术空间，精准契合家庭与商务双重需求。星海S7800V超快充版则凭借高效补能与舒适体验，填补家庭电动出行高端空白。双车矩阵形成差异化竞争力，既收获权威平台口碑榜首，也赢得用户对空间、性价比与能耗的高度认可。
东风汽车研发总院为恩施州两学校捐赠教学用车
东风汽车集团有限公司研发总院向恩施职业技术学院、恩施州民族技工学校捐赠教学用车及专业图书，并开展技术公开课活动。东风汽车集团有限公司研发总院向两所学校捐赠6台教学用车，将直接服务于汽车智能技术与新能源汽车专业实...
一箱油在哪个国家最贵，绝对想不到国内油价还不是最贵的:英国：约需800元人民
一箱油在哪个国家最贵，绝对想不到国内油价还不是最贵的:英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。10万级轿跑颜值天花板！星海S7把“天空”搬上车，看完直接种草新能源汽车的浪潮是真的挡不住了，东风汽车这波紧跟节奏，推出的车型一个比一个懂年轻人。尤其是东风风行星海S7，直接把自然元素和汽车工业玩出了新花样，“行云流水”的设计理念，硬是把一辆家用轿跑打造成了移动的美学大片，颜值党看完根本挪不开眼。第一眼瞅见星海S7，绝对会被它的“天空之镜”前脸惊艳到。没有那些花里胡哨的多余装饰，设计师就用几笔简约利落的线条，勾勒出了像天空一样澄澈干净的画面。封闭式的车头设计，少了传统燃油车格栅的杂乱感，搭配上狭长犀利的大灯，远看就像天空被撕开一道明亮的光缝，深邃又神秘，盯着看几秒，都忍不住想探究这台车的更多细节。不光前脸吸睛，车身侧面才是星海S7的颜值精髓。标准的四门轿跑姿态，大溜背线条从车顶顺滑地延伸到车尾，一点都不生硬，就像流水划过石头的弧度，自然又流畅。再配上双色五辐式轮毂、无框车门和隐藏式门把手，运动感直接拉满，开在路上回头率绝对爆表。最绝的是，这些设计不只是为了好看，还把风阻系数压到了极低，跑高速的时候风噪更小，续航也更实在，颜值和实用两手抓。车尾的设计同样戳中审美，贯穿式尾灯点亮之后，辨识度直接拉满，晚上开车，后面的车一眼就能认出它。掀背式尾门的设计，更是把“行云流水”的理念贯彻到底，打开的瞬间特别有仪式感，而且后备箱开口超大，不管是孩子的婴儿车还是露营的帐篷，都能轻松装下，完美兼顾了轿跑的颜值和家用车的实用性。坐进车内，同样能感受到自然美学的氛围。简约的中控台没有多余的按键，15.6英寸的悬浮大屏就像一块清澈的水面，操作起来丝滑流畅。内饰的用料也很实在，软质材料包裹的地方触手可及，再加上恰到好处的氛围灯，晚上开车的时候，就像坐在移动的星空房里，氛围感直接拉满。关键是这么一台颜值爆表的中大型轿跑，起售价才11.99万，现在还有各种优惠，妥妥的10万级价位。对于想入手一辆颜值高、空间大、实用性强的家用车的朋友来说，星海S7真的是闭眼冲不亏。毕竟谁能拒绝一辆把“天空之镜”搬上车，开出去既有面儿又实用的轿跑呢？
小米汽车11月销量相比10月下降那么多“颓废尽显”“这不完了”“恶果来了”
小米汽车11月销量相比10月下降那么多“颓废尽显”“这不完了”“恶果来了”“要倒闭了”黑子们开心了吧
东风汽车子公司干部瞿浩被查 老上司今年也出事了?
天眼查显示，东风资产管理有限公司成立于2011年11月，是东风汽车集团有限公司的全资子公司。除了瞿浩之外，“廉洁东风”还同时披露，东风物流集团股份有限公司深圳分公司（东风物流集团股份有限公司备件物流事业部）总经理...
吃里趴外的蠹虫！兵器装备集团前副总啊！就是给子弟兵造20式新枪族的地方，手
吃里趴外的蠹虫！兵器装备集团前副总啊！就是给子弟兵造20式新枪族的地方，手握大国重器命脉，结果他把权力当摇钱树！这位落马的前副总不是别人，正是2025年11月刚被检察机关提起公诉的刘卫东！谁能想到，一个曾执掌军工命脉的高管，早年还曾在汽车行业摸爬滚打多年，最后却栽在了“钱袋子”上。他的履历本是妥妥的“精英路线”，从襄樊东风汽车电气有限责任公司总经理，一路干到东风汽车集团副总经理，后来跨界执掌中国长安汽车集团，再跻身兵器装备集团党组成员、副总经理，既懂汽车制造的精密流程，又能触及军工领域的核心资源，这种复合型履历本该成为守护国之重器的优势，却被他变成了谋私的工具。20式新枪族有多重要？那是军工团队熬了无数个日夜才啃下来的硬骨头！早在2014年，研发团队还只能对着国外资料摸索模块化设计，光是自主推翻的方案就有10个，为了实现三种口径自由转换、适配不同作战场景，工程师们连吃饭都捧着设计图纸，终于造出了能比肩国际顶尖水平的国产枪族，让子弟兵有了更趁手的“护身利刃”。可刘卫东的岗位，恰恰能触碰到这类核心装备的供应链、研发经费、生产资质等关键环节，他把这些命脉资源当成筹码，为相关企业和个人铺路，再心安理得收下巨额好处，完全忘了自己肩头“守护军工安全”的担子。最让人愤怒的是，他的谋私路径还藏着跨领域操作的隐蔽性。早年在汽车行业积累的供应链人脉，被他平移到了军工配套体系里，一些原本资质不达标的汽车零部件厂商，靠着他的打招呼，竟能挤进军工耗材的供应名单。这种操作不仅扰乱了军工采购的公平性，还埋下了装备质量的隐患——军工产品的容错率是零，一丝一毫的偷工减料，都可能让前线子弟兵陷入险境。检察机关披露的信息里明确提到，他利用多个岗位的职权和影响力，为他人谋取利益并收受巨额财物，数额达到了“特别巨大”的级别，这些赃款的背后，全是军工领域的监管漏洞和国家利益的流失。有人可能会疑惑，军工领域的监管难道有漏洞？其实刘卫东的落马恰恰证明了“高压线”的威慑力，却也暴露了跨行业任职带来的监管衔接难题。他从汽车行业跨界到军工系统，早期的权力惯性没被及时校准，一些企业也正是看中了他“两边都吃得开”的身份，才敢铤而走险输送利益。而他身居高位后，逐渐放松了对自己的要求，把“为国家守重器”的初心抛在脑后，眼里只剩真金白银的诱惑，这种心态的滑坡，比单纯的贪腐更值得警惕。要知道，军工领域不同于普通行业，它连着国家主权和军队战斗力，任何一个环节的失守，都可能引发连锁反应。20式新枪族的研发团队，曾为了给枪身减重、提升精度，反复调试新材料参数，他们的坚守，是为了让装备“不辜负”子弟兵；而刘卫东的贪腐，却是在挖这些心血的墙角。这种鲜明的对比，更凸显了军工从业者“忠诚底色”的重要性——技术可以靠钻研补齐，可信念一旦崩塌，再严密的制度也会被撕开口子。他的落马不是终点，是给所有军工领域的掌权者敲响的警钟。手握大国重器的人，必须把“廉洁”二字刻进骨子里，监管体系也得跟上跨领域任职的新情况，让权力始终在阳光下运行，才能护住军工领域的净土，护住子弟兵的“护身利刃”，护住国家的安全命脉。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
吉利还有超越比亚迪的机会吗？近日，中汽数研公布了新能源车企销量排名。其中，比亚
吉利还有超越比亚迪的机会吗？近日，中汽数研公布了新能源车企销量排名。其中，比亚迪汽车以47.49万辆的批发成绩位居榜首，同比增幅达10.4%，环比增长8.7%。吉利汽车以18.78万辆位列第二，环比增长5.6%，同比增长超90%；奇瑞汽车以11.13万辆排名第三，环比增长6.5%。
月销一万加的品牌只剩22个了淘汰赛的圈子越来越小了
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又有一个“内鬼”被法办了！这次是危害国防安全的！刘卫东，原来是东方大国兵器装备集
又有一个“内鬼”被法办了！这次是危害国防安全的！刘卫东，原来是东方大国兵器装备集团的高管，因为收了别人巨额贿赂，已经被公诉机关正式逮捕了。中国兵器装备集团有限公司作为中央直接管理的国有重要骨干企业，成立于1999年，总部设在北京。它是我国国防科技工业的核心力量，承担着军用和民用两大领域的装备研制、生产与保障任务。集团下辖多家子公司和科研院所，员工超过20万人，业务覆盖全球多个国家和地区，年销售额稳定在3000亿元以上，在世界500强企业中占有重要席位。这个集团的产品线极为广泛，从小型的枪支弹药到大型的坦克、导弹，以及航空航天材料和特种车辆，应有尽有。这些装备不仅是军队现代化建设的基石，更是维护国家主权和领土完整的物质保障。兵器装备集团的重要性在于其产业链的完整性和保密性。每一个零部件的选型、每一个技术的迭代，都需经过严格的军方审核和国家安全审查。这不仅仅是经济实体，更是国家安全的“钢铁脊梁”。如果内部出现问题，整个国防工业的根基都会动摇。刘卫东出生于湖北秭归，1988年从武汉工学院汽车专业毕业后，便投身东风汽车系统，开启了长达30余年的职业生涯。他的起点是东风汽车公司钢板弹簧厂的产品设计员，那时他主要从事弹簧结构的优化设计，确保车辆在重载下的耐久性。很快，他升任工艺员和副科长，负责生产流程的改进，逐步掌握了汽车零部件的核心技术。1990年代中期，刘卫东担任东风汽车公司悬架弹簧有限公司副总经理和载重车公司协作配套部部长、党委书记。在这些岗位上，他协调供应商关系，推动零部件本地化采购，助力东风卡车系列的市场扩张。那段时间，东风汽车正处于改革调整期，他的管理经验为公司从单一军工向民用转型提供了支持。1996年，他出任东风钟祥汽车弹簧有限公司总经理，专注于弹簧产品的规模化生产，提升了供应链的稳定性。进入2000年代，刘卫东的职务进一步提升。2001年，他成为神龙汽车有限公司党委委员和总经理，负责中法合资项目的运营管理。神龙汽车作为东风与标致雪铁龙的合资企业，年产车辆超过50万辆，他的领导下，公司销量屡创新高，推动了自主品牌轿车的研发。2011年，刘卫东升任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，同时兼任东风汽车股份有限公司乘用车公司总经理和东风鸿泰武汉控股集团有限公司董事长。2018年5月，刘卫东调入中国兵器装备集团有限公司，担任党组成员、副总经理，总法律顾问和首席合规官。他还兼任中国长安汽车集团股份有限公司董事长，负责整合军民资源，推动长安汽车的全球化进程。那时，长安汽车已跻身国内自主品牌前三，销量突破250万辆。他的任职正值集团深化军民融合的关键期，涉及多项国防装备的升级项目。刘卫东的违法行为贯穿其职业生涯多个阶段，主要表现为利用职务便利，在企业经营和人事提拔中为他人谋利，非法收受巨额财物。这些行为并非孤立事件，而是系统性问题，涉及从零部件采购到项目审批的多个环节。官方通报显示，他的受贿数额特别巨大，情节严重，且在党的十八大后仍不收敛、不收手。具体而言，在襄樊东风汽车电气有限责任公司总经理任内，刘卫东干预电气部件的供应商选择，为特定单位提供合同倾斜，换取个人利益。这导致采购成本虚高，影响了车辆电气系统的可靠性。担任东风汽车公司载重车公司协作配套部部长期间，他同样在配套采购中违规操作，优先照顾关系户，造成资源浪费。升任东风汽车集团副总经理和乘用车公司总经理后，刘卫东的权力更大，他多次在干部选拔和职工录用中违规插手，为亲属或关联方开绿灯。进入中国兵器装备集团后，刘卫东的违法活动触及国防敏感领域。作为副总经理，他负责的装备制造决策，直接关联坦克、导弹等关键产品的供应链。在中国长安汽车集团董事长任内，他利用职权为有关单位在经营活动中提供便利，非法收受财物。2025年2月12日，中央纪委国家监委网站通报，刘卫东涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。这标志着案件正式启动，国家监察委员会迅速介入，调取其财务记录、通信日志和相关文件。调查历时5个多月，覆盖其全部任职经历，核实了多起利益输送事实。7月31日，处分决定公布：刘卫东被开除党籍和公职，违纪所得全部收缴，其涉嫌犯罪问题移送检察机关审查起诉。这一步骤体现了党内监督与国家监察的有机结合，确保了处理的及时性和彻底性。开除公职后，他的职务空缺迅速补齐，集团内部管理回归正常轨道。11月，河南省人民检察院以涉嫌受贿罪作出逮捕决定，南阳市人民检察院向中级人民法院提起公诉。检察机关在审查起诉阶段，依法告知刘卫东诉讼权利，讯问被告人，并听取辩护人意见。起诉书指控其利用职务便利，为他人谋取利益，非法收受财物数额特别巨大。案件进入法院审理程序，预计将依法从严惩处
国内卖得最好的是比亚迪！出口呢？奇瑞1-10月狂销106万辆稳坐头把交椅，比亚
国内卖得最好的是比亚迪！出口呢？奇瑞1-10月狂销106万辆稳坐头把交椅，比亚迪落后超28万辆！先来看最新的数据：车企累计出口量同比增速市场份额奇瑞106万辆+12.9%18.9%比亚迪78.9万辆+140%14.0%奇瑞连续6个月单月出口破10万辆，10月单月出口达12.6万辆。欧洲市场爆发式增长：在欧盟及英国销量达17.1万辆，同比激增2.4倍。全球化生态落地：从“产品输出”升级为“本地化生态”，海外用户超556万，占全球用户三分之一。比亚迪10月单月出口8.0万辆，同比暴涨167.8%，增速居行业前列。但1-10月累计出口量与奇瑞差距拉大至28万辆，较年初进一步扩大。差距背后其实是两种出海模式的较量：奇瑞模式：“燃油车打底+多市场均衡”凭借瑞虎、捷途等燃油车在“一带一路”国家的深耕，叠加欧洲本地化生产，形成“压舱石”效应。比亚迪模式：“新能源高举高打”依赖纯电车型在政策利好市场（如巴西、泰国）的爆发，但易受单一市场波动影响。随着奇瑞在海外的持续发力，两者的差距只会越来越大！到时比亚迪还能占据总销量第一把交椅吗？懂车帝车友圈国产汽车出口奇瑞汽车比亚迪新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
裕隆集团成立于1953年，由严庆龄、吴舜文夫妇在台湾创立。1957年与日产合作
裕隆集团成立于1953年，由严庆龄、吴舜文夫妇在台湾创立。1957年与日产合作，开启“市场换技术”模式。1986年推出自主研发飞羚101，但因质量问题失败。2010年与东风汽车合资成立东风裕隆，推出“纳智捷”品牌。初期大7SUV曾热销，后因油耗高、故障多而没落。台湾市场规模小，本土品牌难与国际车企竞争，但汽车零部件产业发达，年产值超千亿新台币。裕隆的发展历程折射出台湾汽车工业“小而韧”的奋斗史。
