标签: 小米汽车
吉林娃想进小米汽车?选对专业和学校,少走弯路!
首先明确一点：想进小米汽车，优先选汽车类专业，而且重点要盯紧 新能源相关专业！为啥呢？因为小米现在特别侧重新能源人才的招聘和使用，这就是咱们的核心报考方向，别跑偏啦！接下来按分数分情况说，不同分数段有不同的最优...
小米汽车公布新专利 可根据所处环境自动调节车辆鸣笛声音
观点网讯：近日，小米汽车科技有限公司公布“车辆提示控制系统、方法、装置、车辆及存储介质”专利。专利摘要显示，该系统包括：感知子系统，被配置为：获取车辆的环境感知信息、触发信息；决策子系统，被配置为：基于环境感知...
小米汽车端到端负责人:小米已预研市面上所有智驾路线
据《一见Auto》消息，小米汽车端到端负责人陈光近日首次透露，小米已预研市面上所有智能驾驶路线，包括WA、VA等各类技术路径。除开端到端、VLA，市面上的所有路线，包含WA、VA，在小米内部都有预研。小米汽车端到端负责人陈光...
曝小米汽车已预研市面上所有智驾路线:含WA、VA等
而小米汽车端到端负责人陈光表示，现在智能驾驶市场竞争太激烈，各方会产生一些焦虑，倾向于通过各种方式或技术让用户觉得更先进。但无论VA、WA还是VLA，在他看来都一样，都是看如何让模型的智能密度最大。2025年2月，小米正式...
大众中国前CEO评小米汽车!
值得一提的是，此前福特汽车首席执行官JimFarley同样对小米汽车赞誉有加。“我对小米印象深刻。难怪它们会这么成功，它们是中国的苹果。Farley表示，小米汽车的数字体验非常好，有面部识别、人工智能助手，“这是个非常好的...
小米汽车沈阳北二路交付中心盛大开业
2025年12月21日，小米汽车沈阳北二路交付中心在热烈的气氛中正式宣告开业。典礼现场，金狮欢腾舞动，一场寓意吉祥的点睛仪式拉开序幕，随后的剪彩环节则将整个活动的热烈氛围推向高潮，标志着该交付中心全面投入运营。活动吸引...
近日发生在杭州的一起小米汽车撞倒销售案，车主算是今年最倒霉的小米汽车车主，这位连
近日发生在杭州的一起小米汽车撞倒销售案，车主算是今年最倒霉的小米汽车车主，这位连方向盘都没捂热，车子连4S店门都没出，短短时间里，从喜提新车到成为犯罪嫌疑人，人生大喜大悲间过程不过短短几分钟。看看这位新车主的这眼神已经完全懵了，或者说人都麻了，不知道该怎么办了。
国内被吐槽的小米汽车,却被前大众CEO点赞,倒爷把车卖到国外一台8.9万美元
小米汽车，好像一直活在“被群嘲”的状态里。有人说它是“手机厂造车”， 有人盯着设计说“像谁谁谁”， 还有人动不动就下结论： “这车也就国内割割情绪，真到驾驶层面不行。但最近，一件事把这种叙事彻底打乱了。雷军转发了...
小米汽车L3路测牌照到手，2026年量产竞赛开启📝内容总结与信息增量
小米汽车L3路测牌照到手，2026年量产竞赛开启📝内容总结与信息增量小米汽车已正式获北京市L3级自动驾驶道路测试牌照，测试车可在北京高快速路指定路段开展常态化测试。此举标志着小米在“人车家全生态”闭环中，补上了智能驾驶的关键一环。这与小米创始人雷军今年初在全国两会提出的“力争2026年实现高速快速路自动驾驶量产”目标完全契合，展现了其战略定力和执行速度。🔍核心看点为了让您快速了解事件要点，以下为核心看点梳理：·牌照意义：非象征性，是迈向L3有条件自动驾驶商业化应用的关键一步。·技术背景：需在复杂真实路况（如恶劣天气）下积累数据、优化系统。·市场定位：在20万级主流市场，L3正从高端配置变为“标配”竞争点。·战略目标：紧跟头部车企，为2026年功能量产落地冲刺。💬网友热议科技圈和车圈对此反应积极。多数人认为，小米凭借“有人、有钱、有决心”的投入，拿到牌照是意料之中，接下来考验的是实测数据的积累和系统稳定性。也有网友将其与已获准入的长安、北汽等品牌对比，关注小米的落地速度。同时，公众对L3的认知与责任划分仍是焦点，大家期待法规和保险配套能尽快完善，让技术真正安全地“放开手”。这场智驾竞赛，已进入以真实数据论英雄的新阶段。
小米汽车,L3级道路测试牌照到手!
在汽车圈里推出新车时间最短的小米汽车，也已经获得L3级道路测试牌照。《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》（以下简称“报告”）中的信息显示，小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了...
小米汽车已获L3级道路测试牌照,开展常态化测试
电车界12月19日消息，据《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》中的信息显示，小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。该测试牌照主要用于在北京市智能网联汽车高快速路...
小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照
观点网讯：12月19日，《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》（以下简称“报告”）中的信息显示，小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。据了解，该测试牌照主要用于在...
雷军原计划是，押上这辈子的声誉为小米汽车而战，但计划赶不上变化，雷军的这辈子声誉
雷军原计划是，押上这辈子的声誉为小米汽车而战，但计划赶不上变化，雷军的这辈子声誉可能要毁在造车事业上。因为小米SU7ULTRA机盖挖孔事件，加上小米Yu7大定锁单（在不明确提车周期前提下）和提车提前支付尾款等骚操作，让小米汽车的口碑日渐崩塌。当然，跟小米汽车口碑一起崩塌的，还有雷军的营销人设，大字吹牛小字免责和一系列网络营销翻车事件，都让雷军的声望和口碑一夜之间反转。加上频频在社交媒体上曝光的各种绿化带战神车祸事件，围绕小米汽车的安全口碑似乎也变得难以扭转。现在，已经不是小米能不能造出爆款新车的问题了，而是小米即便造出了能卖爆的产品，还有多少尝鲜者敢下定小米汽车。因为害怕被收割，不少米粉们在购买一台小米汽车前都变得异常谨慎，网络上关于已经下定用户接连退订甚至不惜与小米汽车对簿公堂的事情时有发生。小米汽车的口碑还能扭转吗？解铃还需系铃人，我觉得机会还是有的。现在就看雷军怎么做了？如果一味与民意唱反调，拒不认错不思悔改，那么小米汽车与部分目标用户的对立情绪就无处释放和消解。当然，这是最愚蠢的决定。反之，择其善者而从之，其不善者而改之，从善如流的雷军可以上演“浪子回头金不换”的戏码。到那时，小米汽车才能真正成为米粉期待的样子。雷军北京
小米汽车4S店撞人事件，被撞人确认死亡了！被撞人夏某荣于12月15日有急救记
小米汽车4S店撞人事件，被撞人确认死亡了！被撞人夏某荣于12月15日有急救记录，15日下午，其被宣告死亡，时年三十余岁。小米内部知情人士表示，事故当时，小米汽车处于人驾而非智驾状态，在狭窄过道倒车时，误把电门踏板当成刹车踏板深踩导致碰撞到车后行人。目前很多人在讨论这个车主会不会坐牢！根据目前的情况大概分为两种情况。第一，现在车辆保险都是即时生效的，或者说半小时后生效，一般来说保险没有生效业务员不会让你开走，这是为了车主的安全着想。第二，有的是第二天也就是过了12点整才会生效，如果是这种的话，那么车主不光是要自己赔偿，还要承担刑事责任。而且这种属于意外导致人员伤亡的，根据法律：驾车致人死亡驾驶人承担的责任可归纳为以下几个方面：1.民事责任，依据《中华人民共和国民法典》需赔偿丧葬费及死亡赔偿金等费用；2.行政责任，可能面临的处罚包括警告、罚款或吊销驾驶证等；3.刑事责任，若驾驶人负事故全部或主要责任且致一人死亡，可能构成交通肇事罪，将判处三年以下有期徒刑或拘役。具体责任判定需结合事故实际情况、当事人过错程度及相关法律条款综合考量。所以不管怎么样，这个车主的后果都很严重……
小米汽车陷“交付与售后”双重挑战:高销量下的服务体系大考
在刷新“提前40天完成年度目标”、“累计交付超50万辆”等一系列市场纪录的同时，小米汽车正迎来一场意料之中却迫在眉睫的考验：销量狂奔之下，交付与售后服务体系能否跟上，已成为其能否真正在汽车行业站稳脚跟的关键一战。...
小米汽车:比亚迪、广汽丰田等首批合作伙伴已加入CarloT生态
新浪科技讯12月17日上午消息，在今日2025小米人车家全生态合作伙伴大会上，小米汽车部人车家智能化产品总监陈君宇发表《CarloT生态开放，全行业共享共建生态变革》主题演讲。此前，卢伟冰宣布，小米CarloT生态30余种品类全面...
不是这真的假的，雷子这红包有一个W了嘛小米汽车小米yu7小米su7雷军
不是这真的假的，雷子这红包有一个W了嘛小米汽车小米yu7小米su7雷军
杭州小米汽车交付中心内发生一起严重车祸，一人当场倒地不省人事。周围人员立刻对被撞
杭州小米汽车交付中心内发生一起严重车祸，一人当场倒地不省人事。周围人员立刻对被撞的夏某做了心肺复苏，120赶到后也紧急将他送医救治，但非常的遗憾，被撞者已经因伤势过重抢救无效离世了。遇难的夏某，是中升杭州汽车维修服务有限公司的员工，年约四十，湖北通城人。目前小米方面给出的回应，非智驾状态，车主误把电门踏板当成刹车踏板。事故发生时，车辆还未正式驶出交付中心，车主提车第一天就把人撞了。目前责任认定书还没有出来，杭州市交警支队已证实事故存，责任认定须等待交警部门的通报。目前人们关注的地方是，小米对高性能车型的新车主是否做了足够的驾驶培训、交付中心园区内人车分流和安全防护设施是否完善等。2026想学会的一件事小米汽车出事故小米车车祸
建议新手、技术不好的人,不要买电车,特别是不要买小米汽车
近日，有媒体报道称，又有小米汽车出事了。在杭州小米下沙交付中心，一位刚提小米SU7的车主，车都还没有开出园区，就在倒车时撞倒了一名蹲在墙角的工作人员。按照媒体的报道称，事发时伤者他正蹲在墙角位置，而小米SU7在倒车，...
突发！提车还没出园区就出大事！杭州小米汽车“低速”撞人，目击者的话太扎心这年
突发！提车还没出园区就出大事！杭州小米汽车“低速”撞人，目击者的话太扎心这年头，提个新车怎么就这么难？昨天（12月15日）下午，杭州钱塘区梦马汽车小镇发生了一件让人心里发堵的事。一位车主刚从小米那边提了一辆崭新的车，本来是高高兴兴的喜事，结果车还没开出园区呢，就出事了。据现场目击者和红星新闻的核实，当时这辆小米车正在倒车。本来速度看着挺慢的，谁也没当回事。可就在那一瞬间，车子突然像是“疯”了一样，猛地加速，直接撞上了园区内中升公司的一名员工夏某。当时老夏正蹲在墙角那儿，根本来不及反应。这一撞，后果相当严重，现场画面不忍直视，有人立刻上去做心肺复苏，救护车和交警也火速赶到了。这事儿最让人后背发凉的地方在于：明明速度挺慢，咋就突然失控了呢？虽然具体的事故原因还得等交警的最终报告，但这事儿给咱们所有人提了个醒。不管是刚上手的新手，还是老司机，面对这些提速迅猛的新能源车，在倒车、挪车这种低速场景下，真得把十二分精神提起来。那块小小的踏板，掌控的可不只是速度，更是两条人命啊！大家觉得在狭窄的园区里倒车，是不是应该把脚时刻放在刹车上？欢迎在评论区聊聊你的看法。
又是一起小米汽车引发的不幸事故！12月15日，杭州小米交付中心发生车祸，据红星
又是一起小米汽车引发的不幸事故！12月15日，杭州小米交付中心发生车祸，据红星新闻报道该事故发生在杭州钱塘区梦马汽车小镇的中升杭州汽车维修服务公司门前。被撞人为该公司销售人员，事故发生后，据澎湃新闻报道说小米内部人士认为当时驾驶员处于人驾状态，但是误将电门踏板当成刹车踏板深踩，而撞到了车后人员！被撞人员是否当场死亡，给出的反馈是目前不方便透露！这起事故就很离奇，新车主高高兴兴去提车，销售人员高高兴兴的卖车等提成，可谓是双方皆大欢喜的好局面。结果也许可能成为第一例车主试车撞到销售人员的交通事故，车主提车即面临提审，销售人员卖车遭遇无妄之灾！个人觉得为安全起见，普通家用车还是不要设计过大马力，马力过大就不容易驾驭，也千万不要将大马力作为车子的卖点，车主的安全重要，路人的安全更重要！
预定了小米汽车，如果不提车亏损5000元，然而有人提了车之后。。。
预定了小米汽车，如果不提车亏损5000元，然而有人提了车之后。。。
最喜欢买小米汽车的城市:占全国销量7%,超过北上广深
到目前为止，小米汽车交付量已经超过了50万辆，是全球交付50万辆最快的新能源车企。事实上，除了这个交付之外，小米汽车创造的全球之最是非常多的，可以说是破了一个又一个的纪录，让友商羡慕嫉妒恨。同样的，小米汽车应该也是...
🚗当前是咋回事？，现车不是常态，是多重Buff叠出来的最近小米汽车搞的现车
🚗当前是咋回事？，现车不是常态，是多重Buff叠出来的最近小米汽车搞的现车选购，让好多之前等车等到心焦的朋友瞬间提车。这波现车潮，是天时地利人和凑出来的，大概率是短暂的。说白了，就是几个好事儿赶到一块儿了：1.产能真上来了：北京工厂二期投产，生产线玩命转，据说现在一天能产小一千台。产能爬过坡了，这是硬基础。2.年底冲KPI：所有车企年底都得交成绩单，小米也得冲量。最快的方式就是：把能立刻交的车摆出来，刺激大家赶紧下单。3.清清特定库存：官方自己也说了，现车里有一部分是“展车”、“运损修复车”。这类车数量有限，卖完就没了，属于一次性资源。所以，现在能买到，别理解成小米以后就“现货管够”了。这更像是一种促销和清库的组合拳。---🤔为啥我说这好事儿可能不长久？——几个现实因素摆着呢·产能的“水龙头”不能一直最大：生产线是为多款车准备的。明后年，传说中的增程SUV、性能版、加长版啥的都得排上来。到时候产能肯定要分给新车，现在主销的SU7/YU7的排产优先级和产能份额会不会被挤占？这是个现实问题。·“库存”的定义会变：现在的现车，有一部分是前面说的“特殊库存”。等这批车消化完了，如果还想有“现车”，那就得是工厂专门提前生产出来、放着不匹配订单的“商品车”。这等于把成本和库存压力转给了厂家，他们愿不愿意长期这么干？我打个问号。·热度与订单的平衡：小米新车上市初期，订单爆炸，排产都来不及，哪来的现车？等市场热度进入平稳期，订单和产能匹配了，现车窗口才会打开。但如果未来某个新车又爆单，现车模式可能立刻消失。现车是市场波动的结果，不是稳定的承诺。·不得不提的一些“缺点”或顾虑：·配置选择可能受限：现车嘛，颜色、配置都是固定的，你想要个冷门配色或者特定选装包，可能就得等，没法完全按自己心意来。·“非全新车”需留意：如果你提的是展车或运损修复车，即便价格有优惠，也得仔仔细细检查一遍。虽然官方说修复如新，但心理上总归有点小疙瘩，完美主义者可能受不了。·未来价格的悬念：现在为了冲量，政策比较给力。但这一波过后，明年还有没有优惠、政策会不会收紧，都不好说。早买早享受，也可能早背刺，等等党永远在博弈。---🎯我的个人观点总结在我看来，小米这波现车释放，更像是一个“窗口期”。它建立在产能初具规模、年底冲量紧迫、以及部分现成车源这三个条件之上。对于真心喜欢、急着用车的朋友，现在确实是个降低等待成本、快速上车的好机会。但别指望这种状态会无限制持续下去。车企的排产计划比我们想的要复杂得多，市场也一直在变。所以，咱们车友看待这事，心态得摆正：赶上就赶上了，算捡个方便；赶不上，以后该等还得等。汽车是大宗消费品，它的产销节奏永远是动态的，没啥“永久福利”。咱们得多关注产品本身、长期口碑以及后续服务，这比纠结于一时是否有现车，更重要。【来自懂车帝车友圈】
机器人行业未来来看，后面基本就是几大制造业巨头的竞争，主要是成本和设计的竞争。我
机器人行业未来来看，后面基本就是几大制造业巨头的竞争，主要是成本和设计的竞争。我认为大概：特斯拉、比亚迪以及小巨头🈶宇树机器智元这些，小米估计要等供应链成熟才会快速落地，凭雷总抓风口的能力，肯定不会缺席这场竞赛！！
雷军回应小米汽车出售“准新车”官方修复及附加检验
2025年12月12日消息，小米汽车官方宣布，“现车选购”新增“准新车”上架开售，现车包含全新现车、官方展车、准新车，可享快速提车等优惠。小米创办人，董事长兼CEO雷军转发并解释称，“准新车，就是因运输等原因产生维修项的...
小米汽车官宣:新增“准新车选购”
12月12日，小米汽车官方微博宣布：小米汽车“现车选购”新增准新车上架开售，可来小米汽车APP选购。现车包含全新现车、官方展车、准新车，已通过严格质检，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠。面向所有用户...
小米汽车「现车选购」新增准新车上架开售
12月12日，小米汽车官方宣布，小米汽车「现车选购」新增准新车上架开售，可前往小米汽车App选购。据介绍，现车选购面向所有用户开放，已锁单未交付的用户可改配。现车包含全新现车、官方展车、准新车，已通过严格质检，可享...