标签: 航空航天
卫星影像拍到乔治·H·W·布什号航空母舰（CVN-77）正在安达曼海航行。202
卫星影像拍到乔治·H·W·布什号航空母舰（CVN-77）正在安达曼海航行。2026年10月3日的哨兵2号卫星影像显示，这艘美国海军尼米兹级航空母舰在苏门答腊岛北部朝东航行，靠近马六甲海峡北部入口。航母清晰可见，舰尾拖曳着长长的航迹。乔治·H·W·布什号目前正驶向泰国，计划于10月4日至9日在普吉岛进行港口访问。
![004卫星图与山东舰、福建舰同比例对比图[墨镜]不愧是“世一航”，真的巨大[鼓](http://image.uczzd.cn/18180030110919417821.jpg?id=0)
【#波音拿下研制美第六代舰载机大单#|参考独家】#波音拿下大单#在超出原
【#波音拿下研制美第六代舰载机大单#|参考独家】#波音拿下大单#在超出原定的8月截止日期后，美国海军终于宣布，波音公司拿下海军F/A-XX下一代舰载战斗机项目。五角大楼去年曾试图无限期搁置F/A-XX项目，该项目由此成为近期最受关注的美国国防采购决策之一。波音一直在与美国诺思罗普-格鲁曼公司竞标F/A-XX合同。有报道称，筛选流程早在2025年3月就将美国洛克希德-马丁公司淘汰出局。波音此次胜出或许并不令人意外。波音可沿用其在美国空军F-47项目中已完成的设计工作，还可复用相关生产经验与供应链体系。美国“战区”频道曾报道称，波音发布的F/A-XX方案渲染图，与其向美国空军提交的官方渲染图之间存在相似之处。两款设计的关联程度究竟有多强，仍有待进一步观察。值得注意的是，波音曾公开驳斥关于其“无法同时满足空军与海军需求”的说法。无论出于对产业基础的何种考量，美国海军高层始终强调F/A-XX的必要性，即便五角大楼去年曾着手搁置该项目。美国海军认为，下一代战斗机是让美国保持领先全球的技术优势的关键因素。与伊朗的冲突进一步凸显了列装新型战机的必要性。在对伊相关军事行动中，美军有人战斗机和无人机都有遭对手的防空系统击落的案例。选择由波音负责F/A-XX项目的另一背景是，美国海军正在规划未来航母舰载机部队的其他发展方向。其中尤为关键的是，海军对新型舰载无人“协同作战飞机”的构想。担负先进无人机的空中指挥管控任务，一直被视为美国海军第六代有人战斗机的核心任务之一。五角大楼已就向波音授予F/A-XX合同一事发布了完整新闻稿。合同价值约200亿美元，内容覆盖“全尺寸研制阶段”，包括采购“多架用于地面、适航、系统和武器集成试验的测试机”。美国海军尚未公布F/A-XX项目的正式编号。如果波音的基础设计确实与F-47存在显著相似之处，这款第六代舰载战斗机的编号或将体现这一关联。（编译/刘卓刘子彦）本文由美国“战区”频道网站9月29日刊发，原题为《波音拿下F/A-XX下一代海军隐形战斗机合同》，作者为记者约瑟夫·特里维西克。
![美国波音公布F-47的新图：从效果图来看，有鸭翼，蒸汽弹射也回归。[滑稽笑]日前，美国海军选定波音公](http://image.uczzd.cn/10158357387271383131.jpg?id=0)
😱谁敢信！？卫星也能“加油”了？还是在3.6万公里外！中国真干成了。港媒这
😱谁敢信！？卫星也能“加油”了？还是在3.6万公里外！中国真干成了。港媒这次爆了个大料：咱的北斗卫星，在高轨上被加了142公斤燃料，寿命直接延长8年。听着像科幻？论文都登出来了，美国太空军追着这条轨道跟了大半年。很多人不懂，卫星不是有太阳能板吗，咋还缺油？太阳能只管供电，轨道和姿态还得靠推进剂调。太阳、月亮的引力老拽它，不修正就偏了。尤其3.6万公里地球静止轨道，从地面看像钉在天上，通信、气象、北斗都靠它。位置一歪，活就干不了。燃料见底，设备还好好的，你说气人不？以前燃料用完，卫星基本就成太空垃圾。现在咱能派“太空加油车”上去续命。实践二十五号，2025年1月发射，就是验证这技术。服务卫星先追上目标，再高速接近，两个航天器都飞快，差一点就碰。太空没有服务区，碰坏了连拖车都叫不来。142公斤，地面上俩人能搬。放3.6万公里外，那是一整套抵达、靠近、加注的硬本事。延寿8年，不是无限续，设备老化还得面对，但至少不用“缺油就换星”。美国也在搞延寿飞行器，但直接给目标卫星转移推进剂，是另一条路线。咱不吹包揽，但这条路走通了，意义大。最让我感慨的是，以前卫星没油就扔，现在能上去加一口，让它多干8年。这不是简单省钱，是开始把送上天的好东西当自家资产心疼。下一代北斗2035年要建成，星座越复杂，越需要这种维护本事。太空牌桌上，中国又多了一张实在牌。❤️来源：港媒报道、相关学术论文
![波音中标美国海军六代机F/A-XX的CG图中疑似仍然有鸭翼！！[大笑]怪不得波音要把这个CG想象图做](http://image.uczzd.cn/14572203702164770469.jpg?id=0)
#热点解读#这绝对是南海管控史上最惊心动魄的一次！战略级无人机无侦-7，首次公开直飞黄岩岛！这两万米
#热点解读#这绝对是南海管控史上最惊心动魄的一次！战略级无人机无侦-7，首次公开直飞黄岩岛！这两万米高空上的“天眼”一开，到底要把谁的底牌看穿？9月27号，南部战区一拉演训，央视镜头一给，无侦-7“翔龙”战略无人机从云缝里露出了凌厉的身影！外媒铺天盖地喊“重大升级”！这次，无侦-7亮相黄热点解读这绝对是南海管控史上最惊心动魄的一次！战略级无人机无侦-7，首次公开直飞黄岩岛！这两万米高空上的“天眼”一开，到底要把谁的底牌看穿？9月27号，南部战区一拉演训，央视镜头一给，无侦-7“翔龙”战略无人机从云缝里露出了凌厉的身影！外媒铺天盖地喊“重大升级”！这次，无侦-7亮相黄岩岛之所以引发巨大震动，关键在于它打破了以往常规，实现了三个极其硬核的“首次”！首先，这是官方首次公开证实战略级无人机介入南海对峙前线！大伙儿想想，早些年翼龙、彩虹也在礁盘上空飞，但多是默默巡逻。这次是官方通过央视和南部战区，第一次主动公布无侦-7飞赴黄岩岛执行实战化演训。这标志着咱们在南海的管控，从幕后的低调探索，转成了明面的强力展示！两万米高空是什么概念？比民航客机高出一大截，全球能在这个高度穿行自如的战略无人机，数来数去就两款，头一款是美国的“全球鹰”，第二款就是咱们的无侦-7。它不挂弹，不冲谁喊话，就那么静静蹲在两万米云层之上，精准记录对方海警船几点出港、P-8A反潜机在哪儿拐弯、岸基发射车挪了几次位。其次，这是无侦-7首次深度融入海空联合“杀伤链”体系！以前无人机多是单兵作战进行监视，拍完照片回传就算完事。而这次演训中，无侦-7扮演了绝对的体系核心！它飞在两万米高空充当“天眼”，合成孔径雷达穿云破雾，实时将海面上几万平方公里的态势传给空警-500预警机和水面上的海军驱护舰。这意味着解放军完成了远海信息化联合作战的完整闭环，展现了随时可以从发现无缝切换到摧毁的硬实力！从天眼识别到后方导弹单元同步标定，中间不歇气。“眼睛一亮，拳头已到”，这种杀伤链闭环在前线亮出来，外媒牙根能不发酸吗？最后，这也是军警联动机制在黄岩岛的全面升级！无侦-7在两万米高空提供战略级预警，后方的空警-500汇总态势，海面上的海军舰艇构筑防线，而中国海警则同步在内圈开展登船检查和维权执法演练！这种“军警一体、立体封控”的全新模式，在黄岩岛也是首次完整展示！三个“首次”叠在一起，把从前压在抽屉底部的战略能力，大方地晒到了桌面上。这不是为了向谁放狠话，而是用绝对的实力告诉某些人：南海的规则，已经彻底换了！两万米高空上的无声凝视，就是最清醒的降维打击。从今往后，谁想在南海越线撒野，都得先掂量掂量自己能不能承受得起这个代价！大家觉得，无侦-7能发挥多大的作用？
俄乌惊魂：本想脱困，结果间接害死了队友！两名士兵遭到无人机围攻，都身负重伤无
俄乌惊魂：本想脱困，结果间接害死了队友！两名士兵遭到无人机围攻，都身负重伤无法行走。更可怕的是，一架无人机落地后没有爆炸，比死更可怕的，就是等死。情急之下，一名士兵槽操起AK试图打烂无人机，这是个愚蠢的决定。无人机被打烂的同时也引爆了，旁边的战友不幸被“补刀”。惹祸的士兵也吓得一哆嗦，一句“对不起”都没说，扔下AK挪动了一下位置。俄乌战争
涡扇20在世界处于什么水平？说句实话吧，涡扇20只是美国九十年代的水平，可幸运的
涡扇20在世界处于什么水平？说句实话吧，涡扇20只是美国九十年代的水平，可幸运的是，美国在原地等了中国30年。涡扇20在世界航空发动机领域的位置，恰似马拉松比赛中后来者突然发现领跑者停下脚步的戏剧性场景。2026年4月22日，一架运20B运输机载着12位志愿军烈士的遗骸，从韩国飞回祖国。进入中国领空后，4架歼20战机迎面而来，为英雄护航。蓝天之下，一场特殊的归乡之旅令人动容。这架运输机还有一个值得关注的地方，那就是装上了国产涡扇20发动机。曾经困扰中国航空工业的大型运输机动力难题，如今已经迎来重大突破。那么，这颗国产“中国心”，究竟跑到了世界航空发动机赛道的什么位置？将时间拨回2025年9月3日，3架运20A与3架运20B组成运输机梯队，飞越天安门广场。这是换装国产发动机的运20B首次公开亮相并接受检阅。与此前的运20A相比，运20B最大的变化之一，就是换上了国产大涵道比涡扇发动机。发动机推力更大，燃油经济性更好，运输机的远程战略投送能力也随之增强。别看只是换了几台发动机，这背后的技术含量可不低。大型运输机既要装得多，又要飞得远，还得保证复杂环境中的安全可靠，简直是让动力系统同时兼顾力量、耐力和稳定性。涡扇20采用的大涵道比设计，能够通过风扇推动大量空气产生推力，有利于降低燃油消耗。对于经常执行远距离运输任务的大型运输机而言，这种技术路线尤为重要。不过，航空发动机不是简单地比谁的力气大。推力、油耗、可靠性、使用寿命、维护便利性，每一项都需要长期积累。发动机能在试验台运转，与能够稳定装备部队，是两回事。2026年6月，央视披露了运20B更多实际使用情况。这款运输机于2024年11月正式列装，不仅更换了动力系统，液压等内部系统也进行了升级。飞行员表示，新机型的操纵品质和飞行性能得到改善。同一支部队还利用三维打印技术，制作发动机高精度教学模型，帮助官兵熟悉结构和工作原理。国产动力进入部队以后，还需要建立与之配套的维护保障能力。2025年9月，中国航发在空军航空开放活动中展示了AEF1200发动机等多款产品。其中，AEF1200是我国自主研制的第一型大涵道比双转子涡轮风扇发动机，配备全权限数字控制系统和健康管理系统。这也展示了国产航空动力向系列化发展的成果。美国在航空发动机领域起步较早。早在上世纪九十年代，通用电气研制的GE90大涵道比发动机就已投入民航使用。经过长期积累，美国企业建立起成熟的研发、制造和测试体系。然而，发动机赛道并没有真正静止。2026年9月14日，通用电气航空航天公司公布，正在推进XA102自适应循环发动机首台试验机的装配准备，相关零部件采购和测试工作仍在进行。这类发动机主要面向未来作战飞机，与涡扇20的用途并不相同。对于中国而言，追赶的价值也不只是缩小某几项性能指标的差距。能够自主研制大型航空动力，意味着飞机总体设计、制造生产和后续维护拥有了更大的自主空间。2026年4月，运20B首次飞出国门，执行接迎在韩志愿军烈士遗骸回国任务。国产大型运输机搭载国产发动机完成这样一次庄严的飞行，也让中国航空工业多年的技术积累，有了更加鲜明的现实意义。涡扇20的出现，改变的不仅是运20B的动力配置，也体现了中国航空工业自主发展的成果。过去，大型航空发动机一直是技术攻关的重点领域，如今国产动力真正走进部队、承担任务，其意义远比一张漂亮的性能参数表更加深远。当然，航空发动机技术没有终点。中国仍需在材料工艺、燃油效率、可靠性和使用寿命等领域持续积累。美国也没有停止研发，未来的技术竞争仍将围绕新材料、新结构和新型动力系统展开。马拉松比赛最精彩的地方，不是领跑者有没有放慢脚步，而是后来者能否保持自己的节奏。涡扇20的故事，恰恰证明了长期科研投入和自主创新的重要性。真正有分量的中国心，不仅要飞得起来，更要经得起时间和任务的考验。中国航空工业接下来的每一次进步，都将由实实在在的技术成果来书写。
![无人潜航器母舰后部核心泛水舱中的巨型托盘卫星图[并不简单]巨型无人潜艇在海中释放和回收就是通过此巨型](http://image.uczzd.cn/7419679058664059641.jpg?id=0)
![无人潜航器母舰后部核心泛水舱中的巨型托盘卫星图[并不简单]巨型无人潜艇在海中释](http://image.uczzd.cn/17225208575163280109.jpg?id=0)
