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国产汽车质量10大排名:第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第三名:长安汽车
国产汽车质量10大排名:第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第三名:长安汽车第四名:比亚迪汽车第五名:长城哈弗第六名:吉利汽车第七名:五菱汽车第八名:广汽传祺第九名:江淮汽车第十名:东风汽车2025车企成绩单亮眼！上汽+五菱这波表现，藏着国民选车真相2025年的汽车市场竞争挺激烈，但上汽集团和上汽通用五菱的销量表现让人眼前一亮。没有花哨的宣传，全靠贴合需求的产品稳扎稳打，不管是品牌转型还是新能源布局，都交出了让人认可的答卷，也能看出普通消费者的选车偏好～一、上汽集团：自主品牌发力，新能源稳居头部-自主成为增长核心：2025年上汽自主品牌销量达到292.8万台，比上一年增长21.6%，在集团整体销量里占比越来越高。荣威、MG、智己这些品牌各自发力，不管是家用车还是高端车型，都能看到不少消费者选择，说明自主品牌的产品力越来越受认可。-新能源表现稳健：新能源汽车销量达到164.3万辆，同比增长33.1%，在国内新能源车企中排在第三位。这个成绩背后，是多款新能源车型的全面开花，不管是纯电还是混动，都覆盖了不同价位和需求，满足了通勤、家用等多种场景。-技术与生态双加持：除了销量增长，上汽还在技术上持续投入，固态电池、超级混动等技术陆续应用到车型上。同时和多个生态伙伴合作，优化智能座舱、辅助驾驶等功能，让用车体验更贴合日常需求，不是单纯堆砌配置。二、上汽通用五菱：新能源突破百万，渗透率超六成-整体销量稳中有升：2025年全年销量163.5万台，同比增长6.2%，在市场波动中保持了稳定表现。作为国民品牌，五菱的产品一直以实用著称，不管是创业用车还是日常代步，都能找到对应的车型。-新能源成最大亮点：新能源汽车销量首次突破百万台，同比增长31.9%，渗透率达到61%。也就是说，每卖出10台五菱车，就有6台是新能源，这个比例在同级别品牌中很突出，也能看出消费者对五菱新能源的认可。-细分市场表现能打：旗下多款车型在各自领域站稳脚跟，商用车方面继续保持领先，乘用车里的代步车、家用车也备受青睐。不管是适合创业的大空间车型，还是适合家庭的舒适款，都延续了高性价比和实用性的特点。三、销量背后的选车逻辑，普通消费者最在意这些-实用为王：不管是上汽还是五菱，热销车型都离不开“实用”二字。空间够不够用、续航能不能满足日常、用车成本高不高，这些刚需点被精准拿捏，没有多余的花哨设计，反而更受欢迎。-品牌靠谱度加分：五菱多年积累的国民口碑，上汽在技术和售后上的沉淀，让消费者买车更放心。很多用户选择这些品牌，都是看中了皮实耐用、维修方便的特点，毕竟日常用车省心才是关键。-新能源适配需求：新能源车型的增长，离不开续航和补能的优化。现在的新能源车型不仅能满足市区通勤，短途出游也不用焦虑，再加上用车成本更低，自然成为越来越多人的选择。2025年的销量成绩单，其实是市场对“贴合需求”的认可。上汽和五菱的表现，证明了不管市场怎么变，只要抓住消费者的核心需求，在技术、品质上稳步提升，就能站稳脚跟。你买车会优先考虑自主品牌还是新能源？评论区聊聊你的选车思路！
国产汽车质量10大排名:第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第三名:长安汽车
国产汽车质量10大排名:第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第三名:长安汽车第四名:比亚迪汽车第五名:长城哈弗第六名:吉利汽车第七名:五菱汽车第八名:广汽传祺第九名:江淮汽车第十名:东风汽车2025年12月汽车投诉榜出炉！福特成“投诉大户”，这些问题最集中2025年12月国内汽车投诉榜新鲜出炉，从车质网数据来看，合资品牌依旧是投诉重灾区，自主品牌也有部分车型因交付、品控问题登上榜单，其中福特两款车型包揽投诉榜前五中的两席，成为本月最受争议的品牌。下面就来详细看看本月投诉的核心看点：1.福特成最大“槽点王”，车机问题成通病福特蒙迪欧以415起投诉高居榜首，锐界也以154起投诉位列第五，两款车型的核心问题高度一致——车机硬件落后、卡顿。不少车主反馈，蒙迪欧的车机系统不仅操作响应慢，还频繁出现黑屏、功能闪退的情况，与当下新能源车型的智能车机体验形成鲜明对比，成为福特车主最集中的吐槽点。2.自主品牌投诉多集中在交付与品控领克10EM-P以357起投诉排名第二，典型问题是后备箱漏水、交付慢，有车主表示提车后不久就发现后备箱密封条密封不严，雨雪天容易进水，同时部分订单还遭遇了数月的交付延迟。风云A9L则因车身异响、改款背刺收获311起投诉，不少老车主吐槽新车上市不久就推出改款，配置升级却未给老车主合理补偿，车身异响也集中出现在底盘和车门部位。岚图知音因降价背刺引发190起投诉，短时间内的价格大幅下调让刚购车的车主难以接受，成为本月自主品牌价格争议的典型案例。3.合资车型故障问题五花八门除福特外，其他合资品牌的投诉问题也各有不同：迈锐宝XL被投诉发动机、变速箱故障，漆面和灯罩开裂漏水；探岳的核心问题是变速箱故障；本田CR-V和雅阁分别因转向异响、灯罩开裂以及销售服务纠纷、喷油嘴故障上榜；速腾则出现原厂轮胎开裂的品控问题，这些机械故障和品控瑕疵，直接影响了车主的用车体验。4.新能源车型投诉涉及服务与体验新能源车型中，问界M7因交付慢、销售服务纠纷有87起投诉，比亚迪汉则被反馈悬挂过硬、车机长期不升级，反映出新能源车型除了硬件体验，服务和系统迭代也成为车主关注的重点。整体来看，本月汽车投诉主要集中在车机体验、品控瑕疵、交付服务、价格争议四大维度。对于消费者而言，购车前可重点关注这些高投诉车型的问题点；对于车企来说，及时解决车主反馈的问题，提升品控和服务水平，才是留住消费者的关键。
这就是赤裸裸的现实，记住新口诀，选车不纠结：1、三年不换车——买韩系2、五年
这就是赤裸裸的现实，记住新口诀，选车不纠结：1、三年不换车——买韩系2、五年不换车——买日系3、八年不换车——买美系4、十年不换车——买德系5、一生不换车——买国系国产汽车品牌图鉴：老牌新势力齐发力，跨越半世纪的成长太动人一张国产汽车品牌标识图，藏着中国汽车工业从起步到崛起的脉络。从1953年成立的一汽，到2024年新晋的小米汽车，老牌车企积淀深厚，新势力品牌活力十足，不同年代的品牌共同撑起了国产汽车的一片天，咱们按品牌成立时间和发展特点梳理清晰：一、老牌车企：数十年积淀，筑牢产业根基-建国初期至改革开放前：一汽（1953）、红旗（1958）、东风（1969）是国产汽车的先驱，一汽奠定了中国汽车工业的基础，红旗更是成为国产高端汽车的象征，这些品牌见证了中国汽车从无到有的起步阶段。-改革开放后至21世纪初：长城（1984）、奇瑞（1997）、吉利（1997）、五菱（1996）等品牌相继成立，开启了国产汽车市场化探索。吉利通过收购沃尔沃实现技术升级，奇瑞坚持核心技术自研，长城则在SUV领域闯出特色，成为自主品牌的中坚力量。二、2000年后品牌：多元化布局，覆盖不同赛道-2000-2010年：长安（2005）、传祺（2010）、宝骏（2010）、荣威（2006）等品牌成立，聚焦家用汽车市场。长安依托军工背景深耕技术，传祺主打中高端家用车型，宝骏则以亲民价格拿下下沉市场，进一步丰富了国产汽车的产品矩阵。-2010年后新势力前奏：中华（2000）、奔腾（2006）等品牌，依托传统车企资源，在燃油车向新能源转型的过渡期持续发力，为后续新能源赛道的竞争积累了经验。三、新能源新势力：十年崛起，改写市场格局-2014年新能源新势力元年：蔚来、小鹏同年成立，开启了国产汽车智能化、电动化的新征程。蔚来主打高端服务和换电模式，小鹏聚焦智能驾驶技术，凭借差异化打法快速站稳市场。-2020年后新势力进阶：阿维塔（2021）、坦克（2021）、仰望（2022）等品牌诞生，阿维塔联手华为打造高端智能汽车，坦克深耕硬派越野领域，仰望则代表比亚迪冲击超高端市场，新势力品牌开始向细分赛道和高端化突破。-跨界新玩家：2024年小米汽车入局，依托生态优势和用户基础，成为新能源赛道的新晋黑马，让国产汽车的竞争更具多元性。四、经典品牌焕新：百年MG再出发MG（1910）虽起源于英国，如今已成为上汽旗下的国产汽车品牌，凭借百年品牌底蕴和年轻化设计，在国内外市场都收获了不少粉丝，成为国产汽车品牌国际化的代表之一。从老牌车企的技术积淀，到新势力品牌的创新突破，国产汽车品牌用半个多世纪的时间，完成了从跟跑到并跑、部分领域领跑的跨越。如今的国产汽车，既有传承经典的老牌劲旅，也有敢闯敢拼的新势力，未来还将在全球汽车市场书写更多精彩。你对哪个国产汽车品牌的印象最深刻？欢迎在评论区聊聊～
红旗全固态电池实车下线，这是要弯道超车的节奏？一汽红旗研发总院自主研发的首台
红旗全固态电池实车下线，这是要弯道超车的节奏？一汽红旗研发总院自主研发的首台全固态电池包，成功装载红旗天工06车型并试制下线！这标志着红旗在全固态电池技术上，从实验室正式迈向实车测试阶段。中国品牌在“电池军备竞赛”中又下一城！从实验室到实车，红旗这步走得相当扎实。470天啃下硬骨头，2027年的量产目标也给出了明确信号。不过，全固态电池的稳定性、大尺寸电芯控制、循环寿命和量产良率这些“拦路虎”还得逐个攻克。但至少，我们看到了国产技术突围的曙光！[赞]大家觉得红旗这次能在固态电池赛道上领先吗？2027年你会考虑换车吗？[吃瓜]
中国一汽 2025 年整车销量超 330 万辆
DoNews汽车1月1日消息，中国一汽今日发布 2025 年销量数据。2025 年 1—12 月，中国一汽整车销量 330.2 万辆，同比增长 3.2%。其中：自主品牌销量突破 94 万辆，同比增长 15%；自主新能源销量突破 36.6 万辆，同比增长 71.4%；...
中国一汽与零跑汽车签署投资协议,总金额超37亿元
12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（下称“一汽股权”）和一汽旗新动力（长春）科技有限公司（下称“旗新动力”）分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。...
中国一汽与零跑深化合作,共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发
今日，零跑汽车宣布，12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司和一汽旗新动力（长春）科技有限公司分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。据介绍，在汽车行业电动化...
中国一汽战略入股零跑汽车 共同推动动力总成联合开发及生产协同
上证报中国证券网讯（记者田甜）12月29日，记者从中国一汽获悉，中国一汽与零跑汽车12月28日在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（下称“一汽股权”）和一汽旗新动力（长春）科技有限公司（下...
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑等已经提前完成年度目标！当2025年的车市进入最后半个月的冲刺期，不同的车企面对着当初自己制定的年度销量目标，显然有着不同的心境。有人已然提前完成开起了香槟；有的虽未完成但却差得不算太多，有希望上演绝地反击从而最终撞线；而有的车企因为距离年度目标差距实在太大，即便最后一个月“放卫星”，恐怕也无法兑现。接下来我们不妨看看面对这些“不会说谎”的数据，所反映出来的车企众生相！
一汽奥迪全面迎来智能化燃油车最大的难点不是能不能上智能，而是愿不愿意为智能重做
一汽奥迪全面迎来智能化燃油车最大的难点不是能不能上智能，而是愿不愿意为智能重做一遍燃油车。很多燃油车的辅助驾驶，本质还是帮你踩油门、踩刹车。一汽奥迪A5L乾崑智驾版最厉害的点在于终于有一台燃油车敢把城区当成辅助驾驶的主战场。不是只在高速跟车，而是能在复杂城市路况里自己判断、自己走，这在目前已上市的燃油车里，其实是很稀缺的能力。更重要的是并不是简单把一套系统装上去，而是华为的感知和判断能力，真的被放进了奥迪的整车控制体系里，但开起来还是熟悉的奥迪驾驶感，非常神奇。一汽奥迪全面迎来智能化
型车街拍德原奥A5，标距看着很和谐，可惜日版没有上汽奥迪和一汽奥迪A5L的华为乾
型车街拍德原奥A5，标距看着很和谐，可惜日版没有上汽奥迪和一汽奥迪A5L的华为乾崑高阶智驾。配150匹低功率调教EA8882.0T的基础版，起价要30多万人民币。日本·大阪
