12月5日午间,雅迪电动车官方微信公众号发文表示:近期,网民密切关注我司“毛豆”新国标车型的问题,如“不能带小孩”“缺乏储物空间”等,其实这些都不是新国标的规定,而是对执行要求的理解不准确。公司介绍,“毛豆”新国标车型有不同版本,旨在面向不同使用场景与不同人群提供精准出行方案。目前已上市的“毛豆”新国标车型为“单人通勤版”,主要服务于日常单人通勤群体,侧重解决基础出行需求。此外,同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”,分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化,以覆盖更多用户群体,后续也将陆续上市。“但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接,在车型设计上也有一些考虑不周的地方,给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰,我们深表歉意。”雅迪通过公众号发文表示,公司将依据新国标要求,与产业链伙伴持续推进产品研发与升级。目前,该公司已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品,并正加快推动量产,努力满足广大用户的出行需求。同日(12月5日),新日股份发布声明称,新国标的实施对推动电动自行车行业发展具有重要意义。公司严格按照新国标要求,全面且细致地开展各项业务。目前,公司已成功推出多款符合新国标要求的车型,全面覆盖用户日常出行场景。爱玛科技12月4日表示,公司已推出符合新国标的车型,契合消费者日常出行场景,如优化座椅舒适性与承重设计,满足安全携带儿童的需求等,能够很好地满足消费者的使用需求。“下一步,公司将持续以高标准、严要求推进产品研发与生产,全力推出更多既安全又实用的新国标车辆。”九号公司也于近日发布相关声明称,新国标不是简单“设限”,而是从多个维度系统性地提升电动自行车的安全、品质与使用体验。新国标是行业的“洗牌键”,更是“升级键”——推动行业告别低质价格战,踏上“技术、安全、智能”的价值竞争新起点。记者发现,自12月1日,电动自行车强制性新国标(GB17761-2024)(简称“新国标”)全面落地,网络就此话题展开热议,除了上文提到的载人储物问题,网络还流传着多种不实传闻,包括强制“铁皮座椅”、禁止安装后视镜,超25km/h会“急刹”或“断电”等。12月4日,中国自行车协会(简称“协会”)发布对近期电动自行车相关问题的回应和倡议。关于“铁皮座椅”问题,协会表示,当前主流车型均采用发泡材料(海绵)座椅,既满足安全标准,又保障骑行舒适度,网传“