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一早就又有惊喜，老王带你一起看车展！

今天下午去看了下保时捷，发现降价跟的挺多的，在国产新势力的冲击下，保时捷不得不降价保量。帕拉梅拉都降到100万以内可以拿下了，718停产明天换电动的，卡宴也降到100万以内。

纵横G700环塔版共推出2个版型，限时超级焕新价33.49万元—35.49万元🔥G700搭载同级唯一35.4英寸纵横天际屏、华为乾崑智驾ADS4辅助系统，配合27颗感知元件实现全局感知，不仅带来“车位到车位”更类人、更安全的辅助驾驶体验，更实现了“全国都能开，不限城野”的全场景覆盖。另外，G700将豪华沉浸于每处细节。百万级智能空气悬架+CDC，从容应对多变路况，奠定舒适驾乘根基；云憩座椅精选头层皮料，以14层匠心堆叠，配备通风、加热、八点按摩与腿托功能，带来媲美百万豪车的奢享坐感；更搭载顶级莱斯康音响系统，经专业声学调校，确保每个座位都是“黄金VIP听声位”。车展现场，纵横精心打造了“莱斯康音悦空间”，采用G700同款音响，以7.1.4声道空间声学布局，真实还原沉浸式聆听体验，为现场观众打造了一座“殿堂级音乐厅”。⚡

零跑这是要逆天啊，10万以内搭载激光雷达？零跑的A10，售价应该是在10万元以内。目前看到的智驾和座舱的配置太逆天了，不仅有激光雷达，还有车位到车位功能。要知道这两个功能基本上是在20万以上才有，个别车型也是15以上配备。10万以下能有高速NOA就不错了，激光雷达更是不用想。同样智能座舱居然用了8295芯片。真是下了血本啊！

李贤在略胜车银优那天……

对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有国产车的崛起进步，你能看到13万的天籁吗？26款天籁全系降价，而且降价的同时配置并没有大缩水反而是做了不少的增配，而且主动拥抱智能化搭在华为功能座舱5.0。就这还能赚钱呢，真是能体现出来曾经的合资车是有多暴利，真是不给这帮品牌危机感，它是不给太多让利的。●26款天籁有什么变化【增配项目】①外观变化还是挺明显的。车增加了14mm，前脸由原来的横梁格栅改为新款的分段式的进气格栅，增加led贯穿式灯带，然后扩大了两侧进气口尺寸；车位也同样采用了贯穿式的尾灯，增加了日产的灯光拼音；最后顶配改成了19寸的轮毂。②内饰变化也挺大的。总体来说偏新能源风格了，仪表盘和中控屏幕均为悬浮式屏幕，而且软包面积相比25款增加了很大的面积。中控台增加了可伸缩的杯架。③智能化配置增加不少。大家都知道的鸿蒙智能座舱，也是重点宣传的改变，同样只能配置方面车机芯片也有升级，配置了8295芯片。④价格降幅比较大，25款最低配指导价18.88万，26款最低配指导价下放到了12.99万，虽然老款终端优惠也非常大了，但是指导价下降这么多，以后再配合终端优惠，价格会更低。⑤一些配置也有增加，比如最低配相比25款增加了扬声器个数，而且增加了自适应巡航和腿托。中配增加了座椅通风加热按摩记忆和腿托和方向盘加热，并且增加了后视镜自动折叠和氛围灯。【减配项目】减配主要在最低配车型。①全景天窗减配成了单天窗。②方向盘真皮材质减配成了皮质材质，真皮座椅也改为皮质座椅。③外远程启动、内置行车记录仪和副驾电动调节也都进行了减配。④减配了外后视镜的电动加热和自动折叠，自动空调换为手动空调，车外摄像头个数又两个减成一个。⑤全系空调控制实体按键均进行了削减，空调功能集成进车机。●26款天籁这车怎么样✅✅谈谈优势和亮点①动力系统成熟稳定而且整车制造经验丰富，天籁2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机搭配cvt变速箱这套动力总成应用了很多年，制造经验丰富；而且燃油经济性表现也还可以，家用很方便。②新款指导价幅度不小，而且新款增加配置不少，整体性价比表现不错。新款12.99万的指导价确实挺吸引人而且中配给到的配置就不错，座椅通风加热按摩、隔音玻璃都给安排上了，而且日产座椅舒适性抑制表现不错。③新款智能化升级幅度挺大，智能座舱用车更方便了。骁龙8295车机芯片虽然不算高端，但是也算是主流偏上的水准，保证了车机最基本的用车体验，再搭配鸿蒙座舱，智能化和稳定性都能提供不错的体验感。④品牌认可度比较高。尤其是在燃油车领域，日产的品牌认可度和用户的黏性还是蛮大的，而且品牌保值率表现不错，二手车也能卖个好价钱。【缺点和不足】①必须要说的是，虽然26款天籁指导价降了不少，但是众所周知25款天籁终端优惠本来也不小，以最低配为例，终端裸车价格普遍优惠在4w+，其实和新款价格也差不多。②汽车用车的稳定性是牺牲动力换来的，天籁整体动力输出太缓，加速感很弱。高稳定性的代价就是更低的发动机输出功率。同样的2.0排量发动机，2.0l故障率就是低于2.0T。③cvt变速箱天然的劣势，承受不了更大的扭矩输出，急加速时不仅有胶着感而且急加速有异响，并且如果激烈驾驶还对寿命有影响。并且新款没有对冷保护进行升级，冬季用车不方便。④空调实体按键进行了减配，虽然车机进行了升级但是没有实体空调按键，控制空调总需要看屏幕，影响行车安全性。⑤内饰虽然有用料升级，但是整体质感只能算差强人意，很多地方低于国产新能源车的内饰营造氛围，而且做工也比较一般，⑥一些比较常用的关键配置缺失。电动后尾门、内置ETC、hud全系没有配置而且无法选配。⑦车机也只是使用4g网络，在一些偏远地区或者地下车库用车停车时，信号影响比较大，对车里的智能车机和远程启动使用都有影响。⑧低配配置实在是低，相比老款还有减配。真皮方向盘和座椅都减配成皮质，自动后视镜也进行了减配，甚至自动空调也减配成手动。●总结一下●天籁的降价和对智能车机的升级，只不过是合资车企进行降价，增加造车诚意的开始罢了，众多合资车企的验车成本本来就没有多少，用料不怎么滴而且动力、悬挂系统也是多年老技术没有换代升级，研发投入也不太多。天籁这次焕新看起来挺有吸引力，但是细看终端优惠其实早已经很大了，新款也不是跌破低价也只不过是把已经有的优惠放到了台面上。我认为天籁换代诚意有，但是也没有高到必买不可的程度。【来自懂车帝车友圈】

你不得不承认，这是一个赤裸裸的现实！1.39%的家庭——买10万元以下的车。2.43%的家庭——买10万-20万元的车。3.11%的家庭——买20万-30万元的车。4.5%的家庭——买30万-50万元的车。5、2%的家庭——买50万元以上的车。现在许多人买车，真的越来越人间清醒！据权威统计，选择10万到20万的代步车，是多数家庭的首选，而敢买30万以上车，不是老板就得月入过万，毕竟钱要花在刀刃上。我哥开了一家中餐厅，一直栽在选车上，纠结好久想买台能兼顾家用和拉货，偶尔商务接待用的车。平时，我哥开餐厅经常要对接食材、接送家人，偶尔一些重要的大客户喝多了，还得帮着送回家。之前的车实在太小，不仅坐不下，还实在没面子，所以挑车总卡在“空间、性能、性价比”这个三角区。不料，刚把换车的愿望同嫂子一说，就遭到强烈反对。“我看你是不当家不知柴米贵，有两个钱就跳得比谁高！花32.28万买这车，打死我也不会同意的。”为了能让嫂子心服口服，我哥急中生智，拉着她和我直接去4S店试驾完上汽旗舰版智己LS9，两人难得达成了共识。试驾那天，我全程被圈粉，整理了几个戳中他俩的核心亮点，理性党可以抄作业。品鉴上汽旗舰大六座智己LS91，空间够能打，家用商用不局促：5.27米车长+3160mm轴距，2+2+2六座布局，爸妈坐后排能躺靠，客户搭车不挤腿。后备箱塞餐厅食材箱和家人行李也绰绰有余，连嫂子最在意的“全员舒适”度，也直接给满了她的“情绪价值”。2，能耗省成本，开餐厅养车不心疼：油电综合续航1508km，跑食材批发市场往返不用频繁补能，综合能耗才2.81L/百公里。比之前的油车划算太多了，我哥算完账直夸划算，怪不得嫂子会松口同意。3，大车身好操控，城市通勤无压力：近5.3米的车，居然有4.95米转弯半径，就算是地库掉头、窄路会车，都十分灵活方便。双腔空悬加防晕模式，坐长途也不晕车，这点太戳家用党。4，配置够豪华还安全：4D按摩座椅+B&O音响，忙完餐厅活开车能放松，标配Thor芯片+激光雷达，L3级感知能力。以前嫂子怕哥总开夜路会不安全，这下彻底放心了。5，价格适配刚需，32.28万起步真香：原以为上汽的旗舰大六座，怎么也得40万以上？没想到上市权益价才32.28万。同时还兼顾性能、舒适与体面，比同级别车型性价比能打。以前总纠结几个月，要么顾家用丢性能，要么追配置超预算……而智己LS9算是把驾驶乐趣、家庭舒适和商务体面揉在了一起。以后我哥开着它送食材，再也不用担心费油，带家人出游也足够宽敞，陪客户也倍有面儿。忙完餐厅后再开着兜一圈，解压又舒服。理性买车不是降标准，是选到适配自己需求的宝藏车。苦苦纠结不敢下手大六座的朋友，不妨去试驾看看，只有亲自实测才不会踩雷！

最近比亚迪诉“王悟空说车”案判决赔偿31.38万元。而作为一个博主，责任是提供真实、客观的信息，帮助消费者做出明智选择。但现在有些账号为了流量，故意歪曲事实、恶意诋毁，这真的让人痛心。技术竞争才是良性之争。续航、充电、安全这些硬指标，才应该是汽车行业讨论的焦点。通过贬低对手来博眼球，最终伤害的是整个行业和消费者。真正的好产品不需要靠抹黑对手来证明自己。希望大家都能回归初心，把精力放在做好内容、传递价值上。让技术说话，让产品发声，这才是汽车自媒体该有的样子。

车展第一天被欧拉展台惊喜到了！本来以为只是普通新车亮相，结果直接给预售权益加码，之前订车的用户也能同步升级，这波“反向操作”确实圈粉。都说现在车企卷配置，但像欧拉5这样既卷颜值又懂年轻人要什么的还真不多。现场好多专程来的海外粉丝和“猕猴桃”，感觉这车已经不止是车，更像一个大型社交搭子了。

限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元汉LDM：19.48-24.48万元唐LEV：22.48-27.48万元唐LDM：21.48-27.08万元特别是汉LDM19.48万的起售价，直接干到了不少合资燃油B级车的价位，这让竞品怎么接招？[doge]除了价格，新车色和配置也没落下：1、新增橄榄绿（汉L/唐L共有）、汉L专属西子蓝，琉光银唐L也能选了。那个黑化运动套件，战斗气息“能浓”！2、OTA升级：DiLink150座舱UI焕新，天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300）支持“车位到车位”领航辅助，听起来就很智能。3、还联合好孩子、倍轻松等搞了一堆生态周边，儿童安全座椅、按摩仪啥的，都能车机联动语音控制这个价格+配置，你觉得能让汉L/唐L在年底冲一波更高销量吗？你会考虑入手吗？[666]

宝马330直接干到23万多的裸车了吗？到底哪个地区有如此大的优惠，赶紧在我的评论区给我评论一下，上周去店里问算下来还得30万呢，咋滴到了互联网就开始演我呢！闹哥去山东砍价估计也砍不到这么狠吧，就像评论区说的，等等迈腾也便宜了

等等什么！天籁现在只要12.99万起？最贵的是15.79万元？我确实不太敢相信，天籁应该是和迈腾、帕萨特、一个级别吧。现在油车这么香吗！

乐道L90黑骑士限量版，30.68万元，租电22.08万元，销量999台

一汽-奥迪A3Sportback35TFSI飞驰尊享型有哪些优势奥迪A3Sportback35TFSI飞驰尊享型是外观高颜值，动感十足经典款奥迪车型，定位紧凑型轿车，BBA同级别车型中性价比最高车型。搭载1.5T发动机最大马力160Ps，最大功率118Kw，最大扭矩250Nm。底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，匹配7速干式双离合变速箱。奥迪以突破科技，启迪未来，内饰做工精致豪华，科技感十足，动力强劲，操控性好。现款奥迪A3配置全面升级，价格优惠幅度大，同级别最优选择。

越来越理智的心态6％家庭，买50万元以上的车12％家庭，买20~50万元的车45％家庭，买10~20万元的车37％家庭，买10万元以下的车赛场挥拍驰骋的孙颖莎，场下也爱轻松娱乐。红旗天工05的65寸AR-HUD太懂她了。驻车时秒变IMAX巨幕，看电影、玩云游戏沉浸式拉满。语音喊一句就能调节温度，倒车时更有120°超广角影像清晰呈现，真的是实用又省心。拼搏与放松赛场逐梦与场下享受生活，红旗天工05让每段休息时光更有质感，在奔赴征途的路上，能随时解锁快乐。

过去了丰田车的标签就是耐用，省油，但在智能化上总少了点惊喜。不过，这次全新威兰达在智能化上的进步很大。智舱搭载丰田首个中国自研座舱，包括同级油车最大的15.6英寸中控屏，中控+仪表+HUD三屏联动，搭配8155P芯片，大模型语音控车、声纹识别、OMS座舱感知系统等一系列交互体验。辅助驾驶功能也升级至TSS4.0，全车搭载了23个传感器，支持共计32大项功能，涵盖低速场景行驶辅助，高速场景巡航辅助，预碰撞安全辅助，泊车辅助等功能。在蓝牌合资SUV这个赛道，全新威兰达的智能化是比较领先的，但是和新势力对比，还有进步的空间。

威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把门槛砍到15.98万。这价格配上全系标配的L2级辅助驾驶和智能座舱，摆明是要在合资SUV市场里“掀桌子”。首先是15.98万的超配换购价，精准刺入了国产混动SUV与合资燃油车的价格腹地。这背后是丰田将TSS智驾安全系统、高通8155P芯片等以往中高配才有的配置进行全系下放。其次智能短板上线：搭载与鸿蒙座舱同属HarmonyOS生态的最新数字化座舱，车机流畅度因8155芯片得到提升；TSS4.0辅助系统带来更可靠的L2级体验。还有第五代智能电混双擎技油耗更优。威兰达的换代，本质是广汽丰田对“油车智能化”的一次彻底回应。同时，广丰布局纯电旗舰铂智7（搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达），这种“油电双强”打法，展示了合资品牌在转型中更为灵活和积极的姿态。【来自懂车帝车友圈】

开幕前夕，改款升级，主打降价加量，分别为：xDrive30Li尊享型M运动曜夜套装-59.8万元xDrive40LiM运动曜夜套装-67.8万元xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装-74.8万元配置方面，全系标配智能驾驶辅助系统Pro，支持全速域ACC、车道居中、眼神确认自主变道等功能；全系标配舒适座椅套装，包括前排通风、肩部电调、侧翼电调、副驾四向腰托电调、后排加热顶配轮圈从21吋升级为22吋，标配碳纤维饰条，可免费选装黑焰限量版轮圈、卡钳、内饰细节中配标配21吋轮圈，M高性能制动（蓝色卡钳+大尺寸制动盘），可免费选装白蜡木饰条你们觉得宝马这次有诚意吗

宝马X5降价增配，相当于便宜了8万多块钱。

比亚迪起诉王悟空说车的结果来了，公开道歉并赔偿31.38万元！还是那句话，客观评价没问题，别恶意诋毁…

如今新车降价这个事几乎天天都在发生，老车主们被狠狠背刺，但新车销量提升真的大吗？根据麦肯锡发布的《2025中国汽车消费者洞察报告》，价格下降对消费者购车的刺激效应正在减弱。中汽协也在近日再次提醒，目前不少新车的市场终端价格过低，需要各方高度关注。

比亚迪起诉王悟空的结果来了，登报道歉并支付赔偿31.38万元王悟空已经全网销号了，但方程豹却是越来越强

是不是很惊喜？这不是第一波我不是最后一波，以前那些靠拉踩，搞对立的车评人，自己对号入座吧。

定档11月27日上市，零跑Lafa5还有多少惊喜等着我们？零跑现在真是新车出一款火一款，就说前段时间公布预售价的Lafa5，就受到了很多人的关注，因为它做到了90后的年轻群体想要什么，它就给到什么。比如智能化，零跑Lafa5有着越级AI智能体验，首先座舱内置8295P旗舰芯片，搭载LeapmotorOS4.0Plus车机系统，融入DeepSeek+通义千问双AI大模型，所以新车不仅能带来大家都有的“听懂”，关键是更懂你。再配合激光雷达+8650芯片+端到端大模型，使其智能辅助驾驶能力也达到业内主流水准。而操控方面一样给力，Stellantis联合调校，有着50:50轴荷比和34500N·m/deg高刚性车身，并搭载LMC一体化控制技术。因此在近日有媒体在挑战“怒江72拐”的过程中，Lafa5凭借高效三电系统和底盘调校，拿下4000米海拔跑50km起伏山路仅7.4kWh/100km电耗、上坡零百加速7.1秒以及人车合一过发卡弯等诸多惊艳成绩。关键这一切只需要十万左右预算即可拥有，感兴趣的朋友们可以去零跑门店体验，等到11月27日新车就将迎来上市，感兴趣的朋友们可不要错过了。

增程+纯电！福特智趣烈马预售22.98-28.28万元，这个价格怎么样？

近期豪华品牌大幅降价，玛莎拉蒂、捷豹路虎价格亲民不少，虽吸引人，但我也有养车、配置等多方面顾虑，下面来说说。一、降价消息很意外，但没到心动的程度最近豪华品牌降价的事儿，说真的挺让人意外的。玛莎拉蒂都降到35万起了，捷豹路虎更夸张，居然跌破20万。以前提起这些牌子，感觉跟自己完全不沾边，价格高得连想都不敢想，现在突然降这么多，谁能不多看两眼啊？但要说心动到马上就去买，我还真没这想法，反而心里冒出不少顾虑。二、最大顾虑：后续养车开销是“隐形负担”我一直觉得，买车不是花一笔钱就结束了，后续的开销才是真正的大头。首先是保养费，之前就听人说，豪华品牌的保养比普通车贵太多。普通车换次机油几百块搞定，豪车说不定要上千块。现在车价降了，保养和维修费总不能跟着降吧？就像有些衣服，打折时买着便宜，后续清洗保养却要花更多钱，车估计也一样。再就是保险，同样价位的车，豪华品牌的保费好像就得贵点，一年下来可能多花好几千。这些钱加起来，就算车价便宜了，长期算下来也是一笔不小的开支，我得好好算算自己能不能扛得住。三、担心降价背后：配置偷偷“缩水”除了养车成本，我还担心降价后的配置会有变化。有些车一降价，就会减一些常用的配置，比如没有后排空调，或者倒车影像还得额外花钱装。可买车不就是图方便实用吗？要是花了钱，常用的功能都没有，那还不如买个配置齐全的普通品牌车。我开车主要就是上下班代步，周末偶尔出去玩，对车的要求就是好开、省心，那些不实用的高端配置对我没用，但常用功能绝对不能少。四、对我来说：“面子”不如“实用”重要可能有人会说，花20多万买个捷豹路虎，开出去多有面子啊。这想法我能理解，这些品牌名气在那儿，确实能满足一些人的需求。但对我这个年纪的人来说，“面子”真不如“实用”重要。我就是个普通上班族，平时开车接触的不是同事就是朋友，没人会因为我开什么车就另眼相看。买车是为了方便自己，不是给别人看的。要是因为买了豪华品牌，后续开销太大，反而给自己添负担，那也太得不偿失了。五、还有个隐患：保值率可能受影响另外我还发现，豪华品牌降价后，保值率好像也会受影响。很多买了豪华车的人应该都有体会，车没开几年就贬值不少。我有个同事，2016年买的凯迪拉克XT5，落地快五十万，上个月卖二手才卖了三万八。现在所有车都在降价，以后想换车的时候，这些豪华车可能都卖不了多少钱。反而普通品牌的车，贬值速度相对慢一些，开几年下来亏得少。我本来就打算长期用车，保值率这一点，肯定得纳入考虑。六、总结：选车得结合自己的实际情况当然，我不是说降价的豪华品牌不好。如果有人预算充足，平时需要用车撑场面，还能承担后续的养车成本，那降价后的豪华品牌确实是个不错的选择。但对我这种普通消费者来说，选车还是得结合自己的实际情况。豪华品牌降价确实有吸引力，花更少的钱就能买到以前买不起的牌子，换谁都会多看看。可我不会因为降价就盲目选，还是会冷静下来想想自己的需求和钱包。买车是件大事，不能脑子一热就做决定，得综合考虑清楚：配置合不合适、后续开销能不能承受。只有这样，买回去的车才会真正让人省心又舒心。【来自懂车帝车友圈】

理想L9的好日子结束了，降价吧以前销量排第一的时候，天天发销量排行榜，现在连新上市的极氪9X都干不过。降价吧，降10万，30.98万起，还能再火两年。大型SUV大爆炸的时代，竞争对手实在太多了，蔚来ES8和极氪9X风头正盛，智己LS9和腾势N8L也马上追上来了，后面还有19.98万的奇瑞风云T11，到时再降价，黄花菜都凉了。增程门槛低，大量车企跟进，把市场都瓜分完了，理想L9躺着数钱的好时代结束了，如果不降价，后面的路可不好走。有同感的，帮忙点个关注，万分感谢。

福特智趣烈马正式启动的预售，预售区间为22.98-28.28万元。具备激光雷达、双OrinX芯片、NOA城市/高速领航，以及纯电、增程双动力布局的加持。同时，新车也将会在上亮相。1、【外观几乎没有变化】外观上，福特智趣烈马保持家族风格，很硬朗。2、【带有举升车顶】原厂举升车顶可一键将后排头部空间提升36cm，举升天窗围布可快速拆卸，并具备雨天自动闭合、防风、防蚊虫等功能。3、【纯电增程两个动力很强】纯电版采为前130kW+后202kW双电机系统；增程版使用1.5T发动机+双电机，综合续航超1200km，纯电版配105kWh电池，续航可达650km。4、【激光雷达和双OrinX芯片很智慧】具备高速NOA功能，以及自动变道、智能跟车等操作。5、【全系四驱底盘依旧硬核】提供8种全地形选项，越野能力依然不弱，还能通过越野360实时监测车身倾角、坡度、轮胎负载等关键信息。

定位纯电中型轿车，官方指导价13.49万元起，13.29万元起的限时惊喜价，未来还会有增程版车型。标配激光雷达，11个摄像头等传感器，支持高速和城市领航辅助等高级别智能驾驶功能，在同价位车型中极具竞争力。提供了需选装的第四代磁流变主动悬架系统。溜背式轿跑造型，无框车门和可升降后扰流板。内饰无仪表盘设计，AR-HUD抬头显示和15.6英寸中控屏。纯电版搭载200千瓦后置电机，百公里加速5.9秒，提供560公里和670公里两种CLTC续航版本。

岚图泰山价格出来了，一共四款:37.99～50.99万元。MAX:37.99万元MAX+:40.99万元ULTRA:45.99万元黑武士:50.99万元MAX:三腔空悬、65kWh电池（插混）、800V+5C超充ADS4、鸿蒙座舱5、后排娱乐屏、冷暖箱、六座加热通风、四座按摩，26扬音响等。电动门限时免费选装，流光门把手选装5000元，双色车身选装10000元，天地之镜轮毂（中央车标不动、亮面轮圈）10000元选装。这个配置，除了音响之外，我觉得已经够了。MAX+:多出了后轮随动转向、投影大灯、32扬音响、自适应云舒后排座椅等配置。选装内容与MAX相同。如果你的生活半径多有窄路，这个配置很合适，而且前后排更舒服。ULTRA:升级到了华为的四激光雷达方案，和电控隐私玻璃等配置。准备迎接未来L3的朋友可以考虑。