后视镜 - 云霞资讯网

今天见证一辆享界S9T黑武士交付，车主还选了电子外后视镜

2026-03-02 19:00 紫文谈汽车

"善良，从不问代价。"合肥，一名公交司机完成当天运营，空车返回途中，从后视镜瞥见

2026-03-02 15:58 风中感受的历史温暖

老司机盘点的汽车十大鸡肋功能！买车时的那些“高大上”的配置，真到日常生活中，都

2026-02-28 19:22 喜欢发图文

玫瑰丛生我的评分：刘宇宁开车那一段太细节了！眼睛看后视镜，左边，右边，后面，目

2026-02-27 19:50 会会观娱乐

在车里低头收拾东西。突然“咚”的一声，吓我一跳。左看右看，后视镜也看了，没人啊。

2026-02-26 00:06 啊夏瑶看汽车

小米汽车开回村里过年了。那些在网上把参数表翻烂、说这不行那不行的亲戚，现在围着

2026-02-23 01:05 慢下来生活

删除方向盘，擦去脚踏板，砍掉后视镜，电源无线快充，特斯拉的“开车自由”时代说来就

2026-02-22 08:15 酷酷潮人影视剧

没有方向盘，没有脚踏板，甚至没有后视镜，这样的车能坐么，特斯拉首辆赛博无人驾驶电

2026-02-21 19:09 车语随行

没有方向盘，没有脚踏板，甚至没有后视镜，这样的车能坐么，特斯拉首辆赛博无人驾驶电动车TeslaCybercab就这么做了，专为无人驾驶出租车服务设计的双座小车。一百多年来，方向盘是人与车之间最直接的连接，是“驾驶”的实体象征，手握方向盘，脚控油门，目视前方。那种“一切尽在掌握”的踏实，是工业时代赋予驾驶员的主导权。如今被简化为一个输入目的地的屏幕指令，人类交出控制权，AI接管一切，坐在车里，就像一件被运送的行李，不用消耗精力，也不用亲自应对路途上那些必须的颠簸、转弯与抉择......看似更轻松了，这样的车安全保障、可靠性存在质疑；汽车不是手机,宕机了可以重启；生命只有一次，性命攸关的大事还是操控在自己手里放心些，以防算法犯浑、试错“胡来”.....智能出行，需要在技术变革与人文关怀间找到平衡，更需要划一条不可逾越的红线

特斯拉新车下线：无方向盘无踏板无后视镜，3万刀内，打车0.89元/公里特斯拉直

2026-02-21 14:31 游戏不人生

如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你

2026-02-21 14:19 简单跟幸福

如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你会买吗？就在春节期间，特斯拉宣布，其研发的全球首台无方向盘、无踏板的无人车Cybercab正式下线啦！马斯克没有大张旗鼓地举办发布会，只是简单地晒出了一张工厂员工与这辆新车的合影，却瞬间吸引了全世界的目光。走进这辆车，你会发现车内十分简洁，只有两个座位和一块大屏，没有了以往熟悉的各种操控装置，让人感觉仿佛置身于未来世界。更神奇的是，它连充电口都不见踪影，采用的是感应充电方式，就像手机无线充电一样方便，满满的科技感。而且，这款车的成本被控制在3万美元以下，如此低廉的成本，却有着巨大的“赚钱”潜力。据说，它跑一英里只需0.2美元，这成本简直低得惊人！这哪里是一辆车，分明就是一个会赚钱的“机器人”呀！想想看，传统出租车司机辛苦奔波，成本却居高不下，而这辆Cybercab却能以如此低的成本运营，难怪有人说传统出租司机要“哭晕在厕所”了。科技的发展速度总是让人惊叹不已，就像坐了火箭一样飞速向前。从宣布研发到下线，特斯拉只用了一年零四个月的时间，就把人类司机从驾驶位上“踢”了出去，这效率实在是高得可怕。这辆车的外壳采用了特殊塑料，不仅重量轻了60%，还非常耐撞，而且不会掉漆。生产它的过程就像拼乐高一样简单，10秒钟就能造出一台，就连工厂面积都能比传统工厂小一半，这简直就是制造业的奇迹。如果拥有这样一台车，那可真是太“美滋滋”了。早上起床，只需轻轻点一下，它就能加入接单网络，然后自己出去拉活儿，帮你赚取生活费，你只需坐等收钱，这难道不是很多人梦寐以求的事情吗？再说说堵车的问题，在传统驾驶中，堵车是让人头疼不已的事情，但对于Cybercab来说，“堵车”似乎是不存在的概念。它搭载的先进自动驾驶系统，比经验丰富的老司机还要靠谱，能够灵活应对各种路况，选择最优路线。过年回老家的时候，你再也不用为长途驾驶而疲惫不堪，只需舒舒服服地坐在座位上，啃着瓜子、追着剧，看着窗外的风景一闪而过，车辆就能自动在高速上行驶，把你安全送到目的地。而且，它的无线充电功能非常便捷，只要停在充电板上，就能“满血复活”，继续为你“卖命”赚钱。曾几何时，我们还把开车当作人生的必备技能，认为只有掌握了开车技巧，才能算是一个“合格”的出行者。然而，随着特斯拉Cybercab的出现，这种观念可能要被彻底改写了。开车或许会像曾经的骑马、骑自行车一样，逐渐变成一种怀旧爱好，成为人们偶尔体验的乐趣，而不再是出行的必备技能。想象一下，未来的城市街道上，到处都是这些闪亮的金属盒子嗡嗡地跑来跑去，它们就像一群勤劳的小管家，不知疲倦地为人们提供出行服务。它们不需要休息，不需要工资，只需要一点点电能，就能日复一日、年复一年地工作着。它们将彻底改变我们的出行方式，让出行变得更加便捷、高效、低成本。对于消费者来说，Cybercab的出现是一个福音。它不仅能让我们享受到更加便捷的出行服务，还能为我们节省大量的出行成本。以前，我们可能会因为打车费用太高而选择挤公交、地铁，或者自己开车忍受堵车和停车的烦恼？但有了Cybercab，这些问题都将迎刃而解。我们可以随时随地叫到车，而且花费很少，真正实现“说走就走”的出行自由。对于出租车和网约车行业来说，这无疑是一场巨大的变革。传统的出租车司机可能会感到焦虑和不安，担心自己的工作会被这些无人车取代。但从另一个角度来看，这也是行业升级的契机。相关从业者可以尝试向车辆维护、技术支持等方向转型，适应时代的发展潮流。对于整个汽车产业而言，Cybercab的出现更是具有里程碑式的意义。它颠覆了传统汽车的设计理念和制造模式，促使汽车行业朝着无人驾驶、智能化的方向快速发展。未来，会有更多的汽车厂商投入到无人驾驶汽车的研发和生产中，汽车将不再仅仅是一种交通工具，而会成为一个移动的智能终端，为人们提供更多的服务和体验。当然，特斯拉Cybercab也并非完美无缺。它面临着一些挑战，比如法规的限制，不同国家和地区对于无人驾驶汽车的上路规定各不相同，它需要克服这些法规障碍，才能真正实现大规模商业化运营。还有极端天气下的行驶安全性问题，虽然其自动驾驶系统很先进，但在暴雨、大雪等恶劣天气中，能否依然保持稳定可靠，还有待时间的检验。但无论如何，特斯拉Cybercab的下线，都标志着无人驾驶汽车时代已经离我们越来越近了。它就像一把钥匙，开启了未来出行的新大门。我们有理由相信，在不久的将来，无人驾驶汽车将会成为城市道路上的主角，为我们带来一个全新的出行世界。消息来源:@澎湃新闻

如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你

2026-02-21 14:19 不简单的幸福

如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你会买吗？就在春节期间，特斯拉宣布，其研发的全球首台无方向盘、无踏板的无人车Cybercab正式下线啦！马斯克没有大张旗鼓地举办发布会，只是简单地晒出了一张工厂员工与这辆新车的合影，却瞬间吸引了全世界的目光。走进这辆车，你会发现车内十分简洁，只有两个座位和一块大屏，没有了以往熟悉的各种操控装置，让人感觉仿佛置身于未来世界。更神奇的是，它连充电口都不见踪影，采用的是感应充电方式，就像手机无线充电一样方便，满满的科技感。而且，这款车的成本被控制在3万美元以下，如此低廉的成本，却有着巨大的“赚钱”潜力。据说，它跑一英里只需0.2美元，这成本简直低得惊人！这哪里是一辆车，分明就是一个会赚钱的“机器人”呀！想想看，传统出租车司机辛苦奔波，成本却居高不下，而这辆Cybercab却能以如此低的成本运营，难怪有人说传统出租司机要“哭晕在厕所”了。科技的发展速度总是让人惊叹不已，就像坐了火箭一样飞速向前。从宣布研发到下线，特斯拉只用了一年零四个月的时间，就把人类司机从驾驶位上“踢”了出去，这效率实在是高得可怕。这辆车的外壳采用了特殊塑料，不仅重量轻了60%，还非常耐撞，而且不会掉漆。生产它的过程就像拼乐高一样简单，10秒钟就能造出一台，就连工厂面积都能比传统工厂小一半，这简直就是制造业的奇迹。如果拥有这样一台车，那可真是太“美滋滋”了。早上起床，只需轻轻点一下，它就能加入接单网络，然后自己出去拉活儿，帮你赚取生活费，你只需坐等收钱，这难道不是很多人梦寐以求的事情吗？再说说堵车的问题，在传统驾驶中，堵车是让人头疼不已的事情，但对于Cybercab来说，“堵车”似乎是不存在的概念。它搭载的先进自动驾驶系统，比经验丰富的老司机还要靠谱，能够灵活应对各种路况，选择最优路线。过年回老家的时候，你再也不用为长途驾驶而疲惫不堪，只需舒舒服服地坐在座位上，啃着瓜子、追着剧，看着窗外的风景一闪而过，车辆就能自动在高速上行驶，把你安全送到目的地。而且，它的无线充电功能非常便捷，只要停在充电板上，就能“满血复活”，继续为你“卖命”赚钱。曾几何时，我们还把开车当作人生的必备技能，认为只有掌握了开车技巧，才能算是一个“合格”的出行者。然而，随着特斯拉Cybercab的出现，这种观念可能要被彻底改写了。开车或许会像曾经的骑马、骑自行车一样，逐渐变成一种怀旧爱好，成为人们偶尔体验的乐趣，而不再是出行的必备技能。想象一下，未来的城市街道上，到处都是这些闪亮的金属盒子嗡嗡地跑来跑去，它们就像一群勤劳的小管家，不知疲倦地为人们提供出行服务。它们不需要休息，不需要工资，只需要一点点电能，就能日复一日、年复一年地工作着。它们将彻底改变我们的出行方式，让出行变得更加便捷、高效、低成本。对于消费者来说，Cybercab的出现是一个福音。它不仅能让我们享受到更加便捷的出行服务，还能为我们节省大量的出行成本。以前，我们可能会因为打车费用太高而选择挤公交、地铁，或者自己开车忍受堵车和停车的烦恼？但有了Cybercab，这些问题都将迎刃而解。我们可以随时随地叫到车，而且花费很少，真正实现“说走就走”的出行自由。对于出租车和网约车行业来说，这无疑是一场巨大的变革。传统的出租车司机可能会感到焦虑和不安，担心自己的工作会被这些无人车取代。但从另一个角度来看，这也是行业升级的契机。相关从业者可以尝试向车辆维护、技术支持等方向转型，适应时代的发展潮流。对于整个汽车产业而言，Cybercab的出现更是具有里程碑式的意义。它颠覆了传统汽车的设计理念和制造模式，促使汽车行业朝着无人驾驶、智能化的方向快速发展。未来，会有更多的汽车厂商投入到无人驾驶汽车的研发和生产中，汽车将不再仅仅是一种交通工具，而会成为一个移动的智能终端，为人们提供更多的服务和体验。当然，特斯拉Cybercab也并非完美无缺。它面临着一些挑战，比如法规的限制，不同国家和地区对于无人驾驶汽车的上路规定各不相同，它需要克服这些法规障碍，才能真正实现大规模商业化运营。还有极端天气下的行驶安全性问题，虽然其自动驾驶系统很先进，但在暴雨、大雪等恶劣天气中，能否依然保持稳定可靠，还有待时间的检验。但无论如何，特斯拉Cybercab的下线，都标志着无人驾驶汽车时代已经离我们越来越近了。它就像一把钥匙，开启了未来出行的新大门。我们有理由相信，在不久的将来，无人驾驶汽车将会成为城市道路上的主角，为我们带来一个全新的出行世界。消息来源:@澎湃新闻

特斯拉新车下线了，没方向盘也没踏板，有人觉得这太激进了，其实它真要跑起来，可能改

2026-02-21 13:34 车潮所

特斯拉新车下线了，没方向盘也没踏板，有人觉得这太激进了，其实它真要跑起来，可能改变我们打车的方式2026年2月21日，特斯拉在得州超级工厂造出了Cybercab，这辆车不是用ModelY改出来的，是全新设计的无人驾驶出租车，连后视镜都没装，车里没有司机座位，也没有刹车和油门踏板，全靠电脑来操作，我看过实车照片，觉得这东西真的能在路上开吗，但马斯克提到他们去年底就在奥斯汀的真实街道上做了测试，车上没有安全员，这些数据还被用来训练他们的神经网络模型。之前测试用的是装了FSDV12系统的ModelY，每辆车都配了安全员，因为法规还不允许完全无人驾驶，一直到2025年12月，特斯拉说测试表现很好，这才敢推进到无人化阶段，关键一点是这些车不在封闭场地跑，而是在真实城市街道上行驶，要自己处理行人、红绿灯和乱停车的情况，这一步走得有点冒险，不过数据积累够了，确实让人更有信心。听说Cybercab的定价不到3万美元，每英里单程大约0.2美元，这比普通出租车便宜不少，它的技术路线也很独特，只用摄像头，不用激光雷达，Waymo和Cruise都在传感器上投入很多来保证安全，特斯拉却坚持“轻硬件、重算法”的思路，我有点担心在极端天气下摄像头会不会模糊，毕竟AI生成的环境模拟再准确，也得依赖原始画面质量作为基础。去年进博会上，这款产品在亚洲首次亮相，当时没有安排试坐环节，但国内几家出行平台已经私下讨论过实际落地的可能性。有业内人士分析，二三线城市或许会比美国更早实现应用，这些地方人口密度低、政策限制少、出行需求集中，加上人工司机成本持续走高，形成了有利条件。中国在2025年出台的新规允许开展远程监控的无人驾驶汽车试点，虽然尚未开放载客服务，但政策方向已经明确指向这个领域。这辆车只有两个座位，虽然效率高但不能拼车或带上家人，它没有后视镜，全靠实时显示周围环境，如果遇到大雾或者被广告牌挡住，系统能不能及时反应还不确定，现在全世界还没有哪家公司能同时做到“去掉方向盘、不用安全员、还能低价量产”，这种车要是真的开上马路，打车价格估计会大幅下降，司机这个角色，可能就慢慢消失了。