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合资车也开始卷了?丰田这次真不贵!月销破万,家用选它很合适
在当前的新能源市场中，大多数人在购买新能源车时都会更加考虑国产车，但还是会有一部分人青睐于合资车，而且确实有一些合资车型已经开始迎合我们中国的车主们，比如说铂智3X(图片|配置|询价)就是丰田在进行战略调整之后推出的...
采用1.5L插混动力,轴距2815mm,这款合资车怎样?
很多合资品牌车型在新能源时代来临之后，被新能源汽车自主品牌压过一头，销量成绩下滑严重。东风日产虽然是一个传统合资品牌，但是在新能源时代，其销量成绩也有一定下滑。为了挽回销量成绩，该品牌推出定位中型车的东风日产N6...
合资车也能搅乱市场了?9.99万起售,它还有大额优惠
从燃油车时代开始，合资品牌车型就因为种种原因，价格比同级别自主品牌车型贵很多。所以在新能源时代来临之后，很多配置丰富、价格实惠的自主品牌车型得到消费者喜爱，一举取得优秀的销量成绩。在这样的大环境下，很多合资品牌...
开完国产车，再驾驶合资车，感觉不是一个时代的产物，国产车在乘坐体验、科技感和配置
开完国产车，再驾驶合资车，感觉不是一个时代的产物，国产车在乘坐体验、科技感和配置等方面，堪称碾压式的存在！同价位车型对比，比亚迪宋PLUS，吉利星越L与本田CRV，丰田RAV4，大众途观等车型对比，同价位下，宋PLUSDM-i/星越L在乘坐体验、科技智能、配置丰富度上呈碾压式优势，动力与用车成本更优；合资CR-V/RAV4/途观L胜在品控口碑、保值率、底盘调校成熟度，适合求稳用户。1.乘坐体验：国产全面领先星越L：2845mm轴距，后排两拳+，座椅通风/加热/按摩、三区空调，滤震好，静谧性佳宋PLUS：2765mm轴距，后排纯平，座椅柔软，长途不累；DM-i纯电静谧性强CR-V：轴距2701mm，魔术座椅灵活，座椅偏硬，隔音一般RAV4：轴距2690mm，座椅支撑好，后排地台凸起，长途舒适性一般途观L：轴距2791mm，德系底盘稳，座椅偏硬，后排中间舒适性一般2.科技智能：国产“代际领先”宋PLUS：15.6英寸旋转屏+DiLink5.0+8155芯片，DiPilotL2+智驾，540°透明底盘、对外放电，OTA迭代快星越L：三联屏+AR-HUD+8155芯片，L2.9级智驾，四区语音，车机流畅度高CR-V：12.3英寸中控，HondaSENSINGL2，车机功能基础，语音交互弱RAV4：TSS3.0智驾，车机依赖CarPlay，智能化落后半代途观L：双联屏，基础L2，车机反应偏慢，本土化生态一般3.动力与能耗：国产高效，合资稳定宋PLUSDM-i：1.5L插混，160kW电机，零百7.9秒，纯电续航112-150km，亏电油耗4.5L/100km，用车成本低32%星越L：2.0T+爱信8AT，238马力/350N·m，零百7.5秒，WLTC油耗约8.0L/100km，动力储备足CR-V混动：i-MMD，综合功率152kW，加速平顺，油耗约4.9L/100kmRAV4双擎：THS-II，油耗约4.7L/100km，无纯电续航，四驱稳定途观L330TSI：1.5T+7DCT，零百8.8秒，WLTC油耗约7.1L/100km，底盘扎实
香港人对国产车还是非常支持的，陈豪夫妻一次就提了两辆比亚迪新能源汽车，分别是腾势
香港人对国产车还是非常支持的，陈豪夫妻一次就提了两辆比亚迪新能源汽车，分别是腾势N9和腾势D9。比亚迪在香港市场也达成了2万辆的销量成绩，在所有的国产车品牌里面是优异的。其实，比亚迪在香港主打高端市场，已经获得了2万香港用户的认可就非常不容易了，因为这些可都是价格比较高的高端车，其他国产品牌也要努力了。
纯电动车销量榜出炉:前50名几乎全是国产车,合资车集体哑火?
合资车中，只有日系车日产N7与丰田的铂智3X还努力吊着车尾，勉力维持着合资车的存在感。想当年油车占据着绝对的市场份额的年代，那合资车型销量可是国产品牌拍马也比不上，怎么如今到电车领域，居然集体哑火了呢？首先，从销量...
合资车企集体“自救”东风日产的回暖与行业变局
加上日产中国成立40周年时，日方高管集体换上牛仔裤的细节，都在传递一个信号：这个老牌合资车企，终于愿意放下身段倾听中国市场的声音了。东风日产的自救，其实是整个合资阵营的缩影。现在越来越多的合资品牌喊出“在中国、为...
又一合资车,下探至5.49万起,堪称“销量压舱石”
科鲁泽的市场逻辑堪称精准：以A+级尺寸（4656mm车长、2640mm轴距）对标卡罗拉、轩逸等主流合资车，终端价却下探至5.49万起，比卡罗拉便宜2万元，甚至低于吉利帝豪等国产竞品。它瞄准三类核心用户：预算5-8万的首购年轻人、注重...
12月工信部合资车合集:smart长大了,AUDI又上新车
从此次申报信息，可以感受到合资车企变努力了。不少车企正乘势而上，推出的新车越来越符合国内消费者的需求，比如激光雷达、800V平台、5C快充、大空间，以及电动尾翼等配置。看来，新势力擅长的“招式”，合资车企正在快速吸收...
腾势D9再次OTA升级新车情报局日前，我们从腾势汽车官方获悉，旗下MPV车型——
腾势D9再次OTA升级新车情报局日前，我们从腾势汽车官方获悉，旗下MPV车型——腾势D9再次OTA升级，此次OTA升级覆盖22/23/24款腾势D9以及腾势D9四座版。新版本主要对智能化体验进行优化。1.本次OTA新增地图途经点编辑与排序功能，在线路规划中，最多支持添加16个途经点，并且可以随时调整顺序。还将高速看板服务区添加为途经点的功能，可以快捷地将高速看板添加为途经点，满足用户根据出行需求变化，即时调整路线的需求，实现出行路线规划。2.智能化方面，新增全场景智能语音6种音色风格，包括机甲先锋、高冷御姐、温柔绅士等，带来更加丰富的智能化体验。另外，还新增目的地生活查询和美食查询，通过语音指令，可便捷地搜索目的地生活服务、周边美食等，且支持按距离、评分和价格智能排序，进行精选推荐，让出行更高效。3.除此之外，本次OTA还带来了蓝牙钥匙解锁识别账号、自动加载个性化偏好设置，锁车自动关闭滑门、行车自动关闭滑门/后背门，并对系统UI显示及文言提示，地图设置页分类逻辑、功能排布，语音提示逻辑等多项功能进行调整优化，进一步提升用户体验。
家用选车,别只盯着合资车!全新领克 08 EM-P配置丰富,性价比高
咱们不搞那些虚头巴脑的参数堆砌，就从每天开车、坐车的场景出发，看看领克 08 EM-P 到底比探岳强在哪儿，还有它跟其他同级合资车、新能源车比，又有哪些让人眼前一亮的地方。选家庭车，外观不一定多张扬，但必须得耐看，内饰...
20万级中大型燃油SUV,领克09与同级合资车差异探讨
领克09燃油版作为该价位段国产车型的一款产品，与丰田汉兰达、大众途昂等同级合资车相比，在操控、配置、价格、保值率等方面各有特点。今天，小编结合实际测试素材与公开市场数据，对两者的核心差异进行客观梳理，为消费者购车...
合资车终于开窍了?新车专攻国产车软肋!
在新能源汽车市场渗透率突破50%的行业拐点，这场围绕电动化、智能化的军备竞赛，正重塑中国车市的竞争规则，而合资车企的战略转型与产品革新，更成为解读2026年行业趋势的关键密码。合资车企集体发力新能源 当下中国新能源汽车...
为何买国产电车、买合资油车会成为大众共识？合资油车具备先发优势，技术稳定，机
为何买国产电车、买合资油车会成为大众共识？合资油车具备先发优势，技术稳定，机械素质耐用性强，适合家庭长期使用。因此，在过去很长一段时间里，合资燃油车，特别是日系和德系车，在全球范围内获得了广泛认可。然而，在日新月异的当下，许多合资车难以放下过去的辉煌，转型困难。国产车则迎难而上，积极投身新能源车领域。它们毫无包袱，直接从零开始。在新能源时代，竞争聚焦于三电和智能体验，燃油车的优势已基本消失。作为后起之秀，国产车在电动车领域整体表现更为出色。无论是技术稳定性，还是驾乘感受，都有显著提升。而且，其产业链更为集中，国产车商能够以更低成本打造出更优质的电动车，这使得越来越多的人愿意为国产车买单。岚图泰山便是其中的典型代表，它拥有更出色的机械素质、更舒适的驾乘体验和更智能的系统，充分展现了国产车实现赶超的成果。
B级合资车也要卷智能化?试驾天籁鸿蒙座舱版,舒适性没丢
在当下竞争愈发激烈的B级车市场，东风日产与华为的跨界合作催生出了天籁(图片|配置|询价)鸿蒙座舱版这款燃油车型，打破了人们对传统燃油车与科技品牌合作的固有认知。起初，当得知这两个在各自领域深耕、看似交集不多的品牌...
合资车卷起来比国产还狠,这台日产 N6到底藏着多少惊喜?
最近东风日产刚上市的N6，我看完了发布会想说：这波合资车是来“卷”国产的吧？最近东风日产刚上市的N6，我扒完详情页直接想说：这波合资车是来“卷”国产的吧？日产N6 最低售价：9.19万起最高降价：0.80万 图片参数配置询底价...
试驾星越L 2026款望月版:一台让合资车“不安”的国产燃油SUV
“配置比合资高，价格还便宜3万，同样2.0T高功率，合资车连个座椅加热都要加钱。张先生的选择，或许代表了当下很多消费者的真实心态—当国产车在技术、品质上追平甚至超越合资时，品牌溢价不再是单一考量。二、设计：中国美学...
2026年谁能活下来?广州车展看穿合资车生死局!
曾几何时，“全球同步”“原汁原味”是合资车的核心卖点，中国市场更多是被动承接海外成熟产品。而如今，合资2.0时代的核心逻辑已然反转：中国用户与合资品牌的本位互换，中国创新开始反向赋能全球。这一转变在广州车展上清晰...
同比微增 环比承压,2025年11月合资车现状!
自主品牌与新势力在新能源赛道持续高歌猛进，豪华品牌加速配置下探，夹在中间的合资车企正经历前所未有的转型阵痛。当月销量数据中，多数合资品牌呈现“同比微增、环比承压”的特征，而这一表象背后，是企业在经营方向、库存...
一句话点评合资车格局:韩系“死而不僵”法系“僵而不死”
曾经在国内市场，呼风唤雨的合资车如今早已“穷困潦倒”，我相信网上依然有大量的合资车粉丝，但从今年的销量来看，合资车的现状就是： 没人买了！或者买的人，越来越少了。11月，市场零售车辆225万，截止到11月底，今年累计...
试驾红旗HS6 PHEV,比合资车性价比高很多
注重性价比的消费者：19.88 万的预售价，能买到中大型 SUV 的尺寸和配置，比同级别合资车性价比高很多。购车用车建议 购车选择：如果日常通勤距离较长，且没有固定充电条件，优先选 240 智混版，长纯电续航+低匮电油耗，能最大...
领克10EM-P:用实力说话,全方位超越同级合资车,值得拥有
领克 10EM-P 凭借其在四驱操稳、性能、安全以及级别价格/配置等方面的卓越表现，全方位超越了同级合资车，展现出了强大的核心优势。它为消费者提供了一个更具性价比、更能满足当下出行需求的选择，也让我们看到了中国品牌在新...
合资车标配是什么?领克10 EM-P告诉你真标配是什么
此外，领克一贯的高强度车身设计与精细化碰撞防护结构，更凸显出同级合资车在被动安全配置上的“缩水”短板，当合资车仍纠结是否给后排配备侧气囊时，领克10 EM-P已通过全方位安全防护，诠释了“中大型轿车该有的安全基准”，...
合资车价格,百万级配置!这B级车全系标配激光雷达,真香
如今的年轻人购车，既看重颜值与质感的双重在线，又对智能与安全有着高要求，全新领克07 EM-P的登场，凭借“全系标配激光雷达”“高通骁龙8295芯片”等硬核配置，直接戳破了同级合资车和部分新能源车的“配置假象”。...
看起来了所有进口车都是有后门的不知道合资车有没有。应该是所有进口的电子产品都
看起来了所有进口车都是有后门的 不知道合资车有没有。应该是所有进口的电子产品都有问题，只是在和平时期没事，一旦发生战争就会有针对性的攻击
不跟风、不冒进,合资车企凭什么跑赢转型马拉松?
也许，中国新势力车企抢走了太多注意力，让我们忽视了作为国内合资车企龙头的上汽大众，已经找回了自己的节奏。据乘联会数据，随着一系列在辅助驾驶等智能化能力看齐电车的燃油新车密集投放市场，上汽大众从今年下半年开始已经...
