看评论区就知道发生了什么？尊界s800定价70.8万元着急的不是车主，竟然是某品
看评论区就知道发生了什么？尊界s800定价70.8万元着急的不是车主，竟然是某品牌的博主，这你受得了吗？你这么维护某品牌，真的是给的不少呀，正所谓一分钱一分话。说好的不拉踩对方，这不明摆着赤裸裸的拉踩吗？
优惠
订了车就后悔，简直是大型自坑现场。有人跟我一样遭遇比亚迪这波降价背刺吗？
订了车就后悔，简直是大型自坑现场。有人跟我一样遭遇比亚迪这波降价背刺吗？本想薅羊毛抢海狮05ev，结果优惠干不过元up，整破防了。选颜色也翻车，被老公和娃子哄着挑了海域白，现在肠子都悔青。暖白明明更耐看，为啥我手抖改单了？回想三月挑车时，就在元plus和元up里打转。智驾版价格劝退了我，关键那外形真不对胃口。结果没几天海狮05ev横空出世，还带天神之眼。这车空间不赖，就是尺寸略大点，一家子够使唤。但决策崩在哪儿？购车就得轴一点。别让家庭团建左右你的审美，喜好是自己买单。颜色洋气与否？仁者见仁的事儿。有人舔海域白的高调，我就站暖白的温柔。说到底，先做好功课少踩坑。
这篇降价通知我反复看了三遍。比亚迪三个月砍了三次价，刀刀见骨。海
这篇降价通知我反复看了三遍。比亚迪三个月砍了三次价，刀刀见骨。海豹智驾版直接捅破20万天花板，秦PLUS和海鸥的价格更是让人怀疑销售是不是手抖多按了个零。但别急着喊良心——每台车利润肉眼可见缩水10%以上，这出血量放别人身上早进ICU了。为啥比亚迪能这么玩？人家从电池到电控全攥在自己手里，连颗螺丝钉都不求人。说白了，这就是自家后院种菜和天天逛菜市场的区别。别人降价得求爷爷告奶奶，老王直接掏钥匙开自家仓库。现在知道为啥人家敢把价格当玩具耍了吧？评论区走一波，猜猜下一个跟不上的会是谁？
拖后腿了，感谢比亚迪大降价，34岁的我才终于有了自己的车，真是不容易，还好比亚迪
拖后腿了，感谢比亚迪大降价，34岁的我才终于有了自己的车，真是不容易，还好比亚迪大降价了，如果不是23号宣布大降价，刚好还是我最喜欢的智驾版，我大概率还要再拖一拖才能拥有自己的车。事实上我需要车不是一天两天的事情了，早在去年7月份搬家后，我家离公司的距离就有整整25km，真的好远呐，刚开始我都是一半地铁一半打车的通勤方案，就挺折腾人的，所以那时候就想要个车，怎奈荷包实力不够，只能作罢。后面几个月就搭同事的顺风车，每个月也要800的通勤费，还要自己骑车去同事家小区门口，比地铁方案是要方便很多的，但是还是依托同事的上下班时间，所以也不算太方便，总之自己说了都不算。今年春节跟老公一合计，就决定自己入台车来上班，但是返回岗位后一直病着就拖拖拉拉没去看车，最后等到三月份去看的时候，又不想要非智驾版的，就想等等智驾版的活动，事实证明，等等党确实赢了，我已经迎来了5月下旬的大降价，一降价我就去定了一台海狮05ev，不过这款是新款，没什么降价空间，只是整体入手价还算合适，符合我的需求，所以也就没有再等了。比亚迪一直跟我说这两天可以去提车，我这又等了一周，今天都周五了，竟然还没通知我提，简直莫名其妙，今天问问看到底什么时候可以提，哪有这样忽悠人的。
也有网友评论，比亚迪的降价让吉利也受不了了！而我想说的是，常压油箱的事
也有网友评论，比亚迪的降价让吉利也受不了了！而我想说的是，常压油箱的事儿是事实，假的真不了，真的假不了，只不过涉及到的车辆太多/太大，有关部门还未给大家一个交代，但内部已经换了一波领导了。所以，也不用说什么吉利站队长城，更不用黑是大家卖不过比亚迪了，集体找比亚迪的事儿，更不用说什么拆完以后，只发现常压油箱有问题。现在的舆论存在着明显的黑白论，只有真相公布于众，才能让舆论渐渐消失。但，不可否认的是，同行里那点儿事，同行里都清楚，只不过今天吉利的高管站出来，声援了一下长城汽车。此外，他还说了内卷、不正当竞争等问题。我想说的是，敢于打开天窗说亮话，我想车圈那点事儿也快清楚了！吉利高管谈黑公关
保时捷的促销您满意吗？？？海阔试车超话
保时捷的促销您满意吗？？？海阔试车超话
本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买
本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。价格海豹外观确实好看，特别的运动。不过最近听说补贴政策变动快，有朋友去年买车差点错过国补申请时间，最后多掏了五千块。现在纠结要不要赶紧下手，又怕补贴流程搞不定，到时候两头空。你们觉得现在买车是早买早享受，还是再蹲蹲政策？有懂行的来唠两句呗？
大家都说不打价格战，比亚迪也没打！首先是要确认一点，比亚迪降价有没有降低质量
大家都说不打价格战，比亚迪也没打！首先是要确认一点，比亚迪降价有没有降低质量，如果质量相当，价格低，就是给消费者好处，应该大力支持！其次，比亚迪为什么车性价比高，那是因为其保持着全世界所有车企中最高的毛利率、最高的研发费用和最高的在建资产，同时以全球车企中最严苛的标准去造车摊销。最后，比亚迪因为工艺先进、规模优势、效率提升带来的成本下降，所以才有底气让利给到广大消费者，如果这样的民族企业也叫打价格战？那那些叫嚣着亏钱卖车的反手却高价卖车割韭菜的车企是什么？
比亚迪真的大降价，汉的到手价不过10个w，你敢信吗？反正我是不太敢信，对
比亚迪真的大降价，汉的到手价不过10个w，你敢信吗？反正我是不太敢信，对于这种特别大的降价，一般只有品牌方发出来的才敢信啊！不过话说回来，普通打工人的钱都是一分一分攒出来的，能省个三五千真的能顶大用！这点钱够给家里添个新家电，或者带孩子出去旅趟游，再不济也能多加半年油呢！省下来的每一分都是实实在在的生活质量，谁的钱也不是大风刮来的，精打细算才是过日子的王道。反正我要是买车，肯定得把预算抠到小数点后两位，能少花绝不多掏，你们说是不是这个理？
本来看中了是比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。
本来看中了是比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。价格海豹外观确实好看，特别的运动。但是这个厂补跟置换补贴就把我难倒了。4s店说必须要先付清全款后才可以去申请的。现在本来8.6的压力很大了。现在需要支付多8000才可以提。唉。这可怎么办呢。本来兜里还有4万，咬咬牙去借一下4.6万，还可以勉强应付。现在又说要9.4万才可以买。压力就更大了。我更担心的是，就怕买了后，后面申请时又说补贴用完了。我感觉直接减去车价不就可以了吗？还要这样弯弯绕绕。再拖下去，怕明年没国补了。更怕车牌也要搖号。大家有什么好的建议没？讨论交流给个建议。非常感谢。
奥迪不降价也卖不动了今天刷到个有意思的现象奥迪A6L这周居然还能卖出2
奥迪不降价也卖不动了今天刷到个有意思的现象奥迪A6L这周居然还能卖出2700台这车现在落地都奔40万去了你说现在油价这么高大家还抢着买油耗不低的燃油车反倒是新能源车扎堆的市场上老牌豪华车居然还能撑住场面不过想想也是开奥迪的老板们可能压根不在乎油价后座那真皮沙发一躺手里保温杯一揣排面到位了谁还管油耗啊
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传福这一手，是给高端车铺路的阳谋。这就跟开饭店一个理儿，大厅卖酸辣粉可不光图热闹。你看那些天天端盘子的服务员，颠勺练到手腕发酸，调料配比闭着眼都能抓准，后厨买菜的老王早把供货商摸得门儿清。等哪天突然推出8888的帝王蟹套餐，切墩儿的小张已经能片出透光的鱼生了，连摆盘的花都是自家大棚种的。现在明白了吧？门口排长队买9块9套餐的，那叫给后厨练基本功呢，攒够了本事才能端出镇场子的硬菜！
比亚迪的降价有点怪明明行业都在喊别内卷，中汽协和工信部接连发声抵制，它倒
比亚迪的降价有点怪明明行业都在喊别内卷，中汽协和工信部接连发声抵制，它倒像没听见，清库存推智驾两不误。说到价格战啊，突然想起以前电商平台打得火热的时候，各家也是拼得头破血流。有人喊着“别打了别打了”，但最后活下来的全是那些能把快递费压到三块钱、能把仓库管得明明白白的狠角色。说白了，嘴上喊停没用，消费者兜里的钱最诚实。谁真能把账算明白，把服务做到位，谁就能站稳脚跟。市场这东西，从来不认眼泪，只认本事！
【比亚迪汉只要9.98万了？】估计是个别经销商的报价，这个价格也太离谱了！比
【比亚迪汉只要9.98万了？】估计是个别经销商的报价，这个价格也太离谱了！比亚迪汉DM-i125km精英型特惠一口价9.98万！我甚至都在怀疑这个图片的真假！如果汉都9.88万，那秦还怎么卖啊！【来自懂车帝车友圈】
比亚迪汉大降价，击穿底价，不留一汉家人们，汽车圈又有大动静！比亚迪汉这波降价堪称疯狂，直接击穿底价，
比亚迪汉大降价，击穿底价，不留一汉家人们，汽车圈又有大动静！比亚迪汉这波降价堪称疯狂，直接击穿底价，网友笑称“不留一汉”，这性价比谁看了不心动💓原本17.58万的2025款DM-i125KM精英型，现在优惠后低至10.58万，直降7万，落地价10.95万就能拿下，首付888元，三年月还3041元，五年月还1824元，全国包上牌，还能落个人名下，这价格，简直是给咱普通消费者送福利。还有汉EV银釉白，特惠一口价10.48万；506KM尊贵型，特惠一口价10.88万；汉dm-i玄空黑，特惠一口价9.88万；125KM尊贵型，特惠一口价也是9.88万。比亚迪汉为啥突然大幅降价？其实，新能源车市场竞争太激烈了，各个品牌你追我赶，不断推出新车型，价格战打得火热🔥比亚迪为了保住销量领先地位，不得不调整价格。而且，比亚迪自身技术也在不断更新，像DM-i和EV技术，为了让更多消费者体验新技术，适当降低老款车型价格也在情理之中。再加上生产规模扩大，成本下降，也为降价提供了空间。这波降价对消费者来说，无疑是个购车的好时机。原本预算有限，想买辆性价比高的新能源车，现在比亚迪汉这价格，直接把门槛拉低。不过，也有人担心，降价会不会影响车辆品质和售后服务？其实，比亚迪作为新能源汽车的头部品牌，品质和售后还是有保障的。比亚迪汉这波降价，你觉得香吗？要是你近期有购车打算，会考虑入手吗🧐评论区聊聊~
许多人想知道，比亚迪大规模降价，是不是出了什么问题？让我给你算一下：假设一家一
许多人想知道，比亚迪大规模降价，是不是出了什么问题？让我给你算一下：假设一家一户一车，中国人口14亿，家庭约3亿。平均每十年换一轮，每年需要卖3000万辆车。假设比亚迪占六分之一的份额是500万，五分之一是600万。若中国经济发展成熟度提高，则这一概率最大，上述数据仍偏于保守数据。因为按照比亚迪目前的销量，全年销量接近500万。在成熟的发达国家，以美国为例，工业产品中的普通汽车价格约为3万美元。美国3万美元的汽车是目前中国15万左右的汽车。从购买力和价格水平来看，美国汽车的价格是中国汽车未来价格的最佳参考，这在欧洲也非常相似。也就是说，目前中国汽车价格15万元的最终趋势将下降到至少6万元，即使不是3万元人民币。也就是说，理论上会下降一半。汽车价格的下跌不仅会对行业产生不利影响，还会极大地促进和刺激行业的成熟和规模，最大限度地提高行业竞争力。目前，中国汽车工业还处于刚刚煽动西方汽车工业价格的阶段。汽车工业，在世界各地也处于寡头行业，也有超额利润。随着我国新能源汽车产业的发展，随后的价格竞争将继续下降。目前的价格战才刚刚开始，因为当新势力能造车、卖几十万、卖出好的时候，远不是行业成熟的时候，更不是价格最终成熟的时候。整个行业的成熟，必然意味着只有价格足够低，行业集中度足够强，才是成熟的时候。欧洲、美国和日本各国汽车工业的发展趋势是这样的。所以，不要认为比亚迪降价有什么问题。只是他第一个拿起屠刀。假设中国汽车年销量3000万？产值超过3万亿，这意味着该行业至少可以直接支持数亿人，间接支持5000万人。若销量为5000万，则可养活约3亿人口。可见，其实不用担心车价下跌。便宜的车，会有更多的人买，而且可以以更低的价格买到最实惠的产品。与此同时，头部企业会赚更多的钱。你知道，大行业不是因为价格昂贵而成为大行业，而是因为价格足够低。当每个人都能负担得起的时候，一辆车是中国市场最强大的时候，也是中国最强大的时候。不要担心交通堵塞，更不用说中国是否能容忍它了。新能源汽车正在为这个强大的市场做准备。如果是油车，光油耗就会托斯。
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理库存而是为更高级的车做铺垫说到这儿我突然想起去年买电动车的经历当时销售跟我说电池成本两年降了三成现在连充电桩的铜线都便宜了其实很多行业老炮儿早就发现今年新能源车的零件价格集体跳水特别是磷酸铁锂材料价格直接腰斩这些省下来的钱要是全让车企揣兜里那才真叫暴利呢不过看现在这架势比亚迪倒是把省下的成本实实在在让利给消费者了说实话这波降价还真不是拍脑袋决定的人家早就算准了上游原材料价格走势提前锁定了低价供应链要不怎么敢突然掀桌子降价毕竟造车这行当省下的每一颗螺丝钉最后都会变成价格战的子弹啊
这个降价事件根本不是啥正义审判，而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。
这个降价事件根本不是啥正义审判，而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。一季度91个小目标的利润摆在那儿，“低于成本倾销”的帽子根本扣不上。更绝的是友商手忙脚乱跟进的样子——要真有价格联盟，这帮人能慌成这样？说白了，比法规的红线更早被突破的，是行业内不敢说透的“价格天花板默契”。有人气得跳脚，不是气比亚迪降价，是气他真敢掀桌子。把动辄几十万的车干到平民价，这是动了谁盘子里久放的奶酪？那些嚷嚷着“行业规矩”的，敢不敢摸着良心问问：你的规矩护着的，是车厂的门面，还是老百姓的腰包？市场监管为啥至今没动静？数据不会说谎，财报就是铁证。大街上跑动的海豹和秦，才是这场口水战最响亮的耳光。消费者的钱包投票，从来都比所谓的江湖规矩真实一万倍。
长城这波降价，属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量？
长城这波降价，属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量？我不信”，后脚H6国潮版直接干到7.19万。比宋PLUS还便宜，就问你魔不魔幻？2021年顶配卖12.89万的车，现在骨折5万清仓。新能源降价还能甩锅给电池成本，燃油车凭啥砍掉一台五菱宏光的价格？答案明摆着：库存压力顶着脑门了呗。老款清仓无可厚非，但别双标。当年质疑别人降价伤品质的调子起太高，如今自家价格倒挂，消费者自然要问：这5万是从车漆里抠出来的，还是从底盘上锯下来的？车企卷价格正常，卷到老板亲自打脸就稀罕了。工业品价格跌破地板时，我们该欢呼还是该捏捏车漆厚度？评论区等你掰扯。
我发现一个很奇怪的现象，不知道大家有没有发现？奥迪的车子，降价真是降疯了
我发现一个很奇怪的现象，不知道大家有没有发现？奥迪的车子，降价真是降疯了！以前要30多万才能买到的奥迪A4L，现在只要18万多了，看得我蠢蠢欲动！[捂脸哭][捂脸哭]2025款奥迪A4L低配版，指导价28.98万元，现在优惠95000元，实际售价19.48万元，再加上国补省补，不就是18万元了吗？虽然是最低配，但也完全够用了，2.0T发动机、7挡湿式双离合变速箱，车长4米8、轴距2米9，妥妥的豪车！别看它只标了190匹马力，但这是真正的轮上马力190匹，动力输出很强的，零百加速8秒，油耗低，稳定性高。最重要的是，它有奥迪车标“神秘加成”，一看就是豪车，开出去倍有面子，回头率超高，开着它追妹子都要容易很多！所以，只要18万的奥迪A4L真的很不错，丝毫不输新能源，喜欢就果断出手吧！大家认为呢？[？？？][？？？]
宝马5系车主真要哭了，这不是优惠，这是“膝盖斩”！你敢信？50多万起步的
宝马5系车主真要哭了，这不是优惠，这是“膝盖斩”！你敢信？50多万起步的宝马5系，现在裸车价干到26万多，原地拦腰砍一半，等于花一台雅阁的钱开走一台“宝马脸”。曾经谁买这车不拍朋友圈炫一把？现在直接变“地板货”，高价提车的老车主怕是都不敢下楼开车，生怕邻居问一句：“你那车也26万买的吧？”有人说要感谢比亚迪，真没说错。它一个国产车，把整个行业卷得快冒烟，燃油车为了保命，只能纷纷跳水求生。宝马也终于低头认清现实，跟上“打骨折”的节奏。但问题来了，现在买爽是爽了，可下一轮降价呢？你刚买完，可能下个月又跌几万。所以问题不是你买不买，而是你敢不敢赌这一把？现在的宝马，还配叫“豪车”吗？还是，它只是“割老车主韭菜”的工具人？
![宝马X3价格还可以再优惠一点，毕竟GLC优惠已经加大了[doge]](http://image.uczzd.cn/16146595532749118879.jpg?id=0)
宝马X3价格还可以再优惠一点，毕竟GLC优惠已经加大了[doge]
宝马X3价格还可以再优惠一点，毕竟GLC优惠已经加大了[doge]
魏建军说别人降价玩“鬼灯”，结果扭头比亚迪直接甩了张降价王炸。海豹智驾版砍到
魏建军说别人降价玩“鬼灯”，结果扭头比亚迪直接甩了张降价王炸。海豹智驾版砍到10万出头，秦PLUS智驾版贴着5万卖，比老头乐还狠。但仔细扒完配置单，这波降价属实有点魔幻。有人发现智驾版毫米波雷达没了，纯视觉方案硬上。相当于奶茶买一送一，结果珍珠给你换成橡皮泥，喝下去的都是科技风味盲盒。省这三五万的时候挺乐呵，猜猜修车时要不要加倍吐出来？以前卷激光雷达冰箱彩电，现在直接卷车主的抗风险能力。隔壁修车厂老哥烟头一掐：“早说了现在买车像抽生死签，省的钱早晚变修理费填回去。”价格战打到肉搏阶段，减配就成了标准答案。消费者以为捡了便宜，实则签了份延迟支付的维修账单。资本家的算盘珠子崩脸上了：今天少赚的钱，明天总得从别处抠回来。
买比亚迪后，各种补贴多久能到位？我来告诉你。冲着各种补贴优惠，加上旧车确实该
买比亚迪后，各种补贴多久能到位？我来告诉你。冲着各种补贴优惠，加上旧车确实该换了，4月份买了一辆比亚迪宋L，补贴合计2万8，目前已经全部到账，跟大家分享一下到账时间周期，供大家参考。厂补8000是到位最快的，大约20天。然后是省补1万，不到40天，有网友说，大概是18个工作日，我觉得差不多。最后是利息补贴1万，43天也到账了，这个可以短一些，记得提车31天后提醒你的销售顾问，让他给催一下，可能很快就到了，我没催，就晚了10几天。
很多人压根就没搞懂比亚迪为什么降价，单纯的就认为这是“让利”。实际上，作
很多人压根就没搞懂比亚迪为什么降价，单纯的就认为这是“让利”。实际上，作为车圈老炮的王传福，已经嗅到了危险的气息。1、按现在的产销速度，新能源车发展的窗口期只剩下3年，只有赶紧抢占市场，狠割一笔，才能为汽车存量时代，打下基础。2、虽然比亚迪的销量非常大，但是库存也非常大，如果不赶紧清理库存，电池技术升级、产品功能进步后，库存车，即便降价，也不好卖出去。3、背后看不见的利益➕卷死同行......
这就是赤裸裸的现实，不管你信与不信：买50万元以上的车（2%的家庭）；
这就是赤裸裸的现实，不管你信与不信：买50万元以上的车（2%的家庭）；买39万-50万元的车（3%的家庭）；买20万-30万元的车（12%的家庭）；买10万-20万元的车（39%的家庭）；买10万元以下的车（41%的家庭）。由此可见，10万以下的车才最受市场欢迎！广汽埃安UT最近6.98万起售，叠加置换补贴最低5.48万就能开回家，这价格简直杀疯了！重点夸夸它的快充技术，24分钟就能从30%充到80%，平时吃个饭的时间直接补半箱电，完全不用守着充电桩干等。以前这种快充都是15万以上的车才配，现在直接卷到10万内，续航焦虑？根本不存在的！关键是车价压到这么低，配置居然不缩水，还拿了微型车质量榜第一，果然性价比才是王道。最近想买代步车的建议直接冲，这个价位能买到快充+高续航，真的很难找到对手！埃安UT质量安全优选小车
![不是，现在宝马i3价格降到16万多了都[惊恐]还能叠加各种补贴，最终能优惠到1](http://image.uczzd.cn/14607161519980253862.jpg?id=0)
不是，现在宝马i3价格降到16万多了都[惊恐]还能叠加各种补贴，最终能优惠到1
不是，现在宝马i3价格降到16万多了都[惊恐]还能叠加各种补贴，最终能优惠到13万多，这可是宝马啊😳听说广州已经进了一批去做滴滴专车了…
比亚迪为何降价？你们都不清楚比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿
比亚迪为何降价？你们都不清楚比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿闹得沸沸扬扬，主要是因为比亚迪想抢在2027年固态电池量产之前占领更多的市场份额。也有人说比亚迪降价是因为亏损的风险财务报表显示2023年二季度比亚迪的经营亏损风险。不过笔者更倾向于清库存以应对未来技术迭代的降价策略，因为当前电池技术更新换代太快，哪家企业清掉了库存，哪家企业就有时间和精力投入到新技术的研发和试验生产中去，比亚迪秦PLUSEV降到9万9，这个价格已经低于同级燃油车了，这不是比亚迪造车这么多年积累下来的技术成本优势所为，而是全产业链布局所带来的电池成本优势所为。固态电池一旦普及，现有的燃油车、锂离子电池的电动车将会迎来贬值潮，考虑到这一点，买车的时候最好不要买新燃油车，比亚迪降价这件事，从财务的角度来看确实存在一定的风险，但是从全产业链布局和低电池成本来看，比亚迪降价抢占市场份额的逻辑是成立的，而且这种逻辑在未来也会不断重复，因为技术迭代的速度太快了，清库存，抢市场，投入新技术研发和试验生产，是比亚迪最好的应对策略，也是最符合消费者利益的应对策略。消费者在买车的时候，也要考虑一下买了这个车在未来还能值多少钱。
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期即将来临，一看2027年的固态电池量产时间快到，能提前迭代更新最新技术自然是最好的，几大新能源都在降价清库存，比亚迪能做到规模化车间，又是自己的专利，造车成本相对低一些。这次直接给百姓来个最大优惠。这次降价表面是销量竞争，其实是提前加速市场布局，加大力度给百姓优惠。比亚迪造车的初心一直都是让百姓买的实惠，开的安心。这些年比亚迪从不考虑研发投入比来定价市场，平民化造车，实现量产，给社会提供了大量的就业岗位。从而达到闭环生态，突破更优秀的技术。面对质疑的声音从不反驳和辩解，一直都是低调走自己的路。这样的比亚迪我认为是应该得到支持声音，而不是质疑，大家觉得呢？
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直接干到十万出头，秦PLUS更是跌破七万大关，这价格简直是要把燃油车赶尽杀绝啊最扎心的还是刚提车的老铁们，我哥们上个月咬牙买了台秦PLUS，结果这月价格一崩，车价直接蒸发几万块。他们车主群里现在天天刷屏，有人自嘲“韭菜成精了”，还有人把购车发票截图改成遗照表情包，看得我都跟着肉疼。要我说车企降价冲销量没毛病，但好歹给老车主补点保养券或者电卡啥的，哪怕安慰奖也行啊。听说现在有人跑去4S店门口拉横幅，销售小哥躲在展厅里都不敢露头，这画面简直比车价还刺激……你们说下次买车是不是得挑月底，万一下个月又降了呢？
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传福这一手，是给高
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传福这一手，是给高端车铺路的阳谋。价格战背后藏了三把刀：第一刀砍向现金流，降负债稳底盘；第二刀砍向蹭热度的新势力，洗牌市场去泡沫；第三刀最狠——用低价车引流，腾出手用技术冲高端。原材料降价只是掩护，真正的棋眼在这里：秦、汉低价冲量，把市场口碑打穿；仰望、腾势顺势往上捅天花板。左手引流右手摘桃，供应链利润兜底，这账算得门儿清。现在看明白了么？比亚迪玩的是“农村包围城市”的汽车版。低价车锁死份额，技术牌捅破价格线。等你们卷死在10万区间，人家早靠着e平台3.0和云辇在30万+战场扎营了。某些新势力还在讲故事，老王已经用销量砌城墙了。今年冲全球第一？看这刀法，有戏。
真是“前脚刚批评，后脚就降价”，老魏前几天还在批评汽车降价是对老车主的背刺，但没
真是“前脚刚批评，后脚就降价”，老魏前几天还在批评汽车降价是对老车主的背刺，但没过几天，长城汽车的哈弗品牌就搞了一个狂欢购车节，优惠力度特别大，直接降价4万元，这还不算完，哈弗大狗和H6也降价了，价格直逼10万，不含国补和地补。原本以为长城这家企业会坚持下去，不参与这场价格大战，没想到没过几天，就加入降价行列，这可真是“出师未捷身先死，臣妾做不到啊”！
近一年售价100万元以上的国产车销量榜：1，仰望U8，3493辆2，
近一年售价100万元以上的国产车销量榜：1，仰望U8，3493辆2，红旗国雅，163辆3，仰望U9，146辆我感觉有的土豪买车就是看价格的，冲着100万起步买，就是图个好听，就和买电视一样，98寸或许听起来没有100寸听着舒服[捂脸哭]只买贵的
比亚迪是23号宣布大降价的，我是24号定车的，然后25号就后悔了，因为发现自己选
比亚迪是23号宣布大降价的，我是24号定车的，然后25号就后悔了，因为发现自己选的海狮05ev的优惠力度不及元up，而且所选的颜色也不是自己最喜欢的暖白色，感觉就像亲手闹了一场乌龙，简直笑不活。说回到3月，我大概是3月20号左右去挑车的，当时还不知道有新款出来，就在适合的产品里面选了元plus和元up，预算有限，就准备入手元up智驾版，但是阴差阳错的发现智驾和非智驾版的入手价差异还蛮大，所以纠纠结结之下就没有下定，因为还是想要智驾版的。而且最终做出不下定的决定，最核心的理由还是因为不怎么喜欢元up的外观。也就等了不到一周，发现还有个海狮05ev，感觉海狮的外观挺好看的，还跑去问我最开始的销售员，为什么没有根据我的需求推荐海狮05ev给我，问了以后才知道，原来海狮05ev是全新上市的，并且全线搭载天神之眼，刚好就特别符合我的需求。不过从我最本质的需求来看，我觉得海狮05ev的尺寸还是大了一点点，也算勉勉强强能接受了，整体空间还算不错，一家人坐上去都不会挤，而且前备箱和后备箱的空间也很大，真心满意。说到汽车颜色，这个最令人悔恨，本来我已经选好了暖白色，就挺好，销售跑来跑去过来跟我说还有个海域白更亮眼，我自然不愿意错过更好的东西，所以迫不及待看了一下传说中的海域白，个人认为倒也没有暖白色好看，就在我要坚持第一想法的时候，我老公和2个儿子都选中了海域白，我便直接变卦了。定车以后问了很多人，大家都说暖白色更好看，偏少数说海域白更好看的，搞得我很纠结，你们觉得哪个颜色更好看呢？是海域白更洋气？还是暖白色更顺眼？左边是暖白，右边是海域白[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩，没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩，没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理库存，而是为更高级的车做铺垫网友说：比亚迪价格战的目的一是回笼资金减少负债；二是卷死那些凑热闹的新势力还汽车行业一个健康的发展环境；三是让道升级更新换代。王传福这招够狠！低价开路抢占市场，再凭技术升级冲击高端，比亚迪这盘棋下活了，冲第一很有戏！有三种可能:清库存，为新国标做铺垫原材料降价，整体成本下降推出部分低价产品引流，通过高端盈利营销战略大家怎么看？
朋友欠我6万元，已经快八年没有还了，前段时间有急用，我就去找他。看他换上了新车，
朋友欠我6万元，已经快八年没有还了，前段时间有急用，我就去找他。看他换上了新车，还说＂有本事去告我！＂我报警，调解时答应还钱，出门就反悔了，警察建议去找法院。咨询律师免费，但打官司要付费，且有一个相当长的过程。所以，做律师的同学建议我去找找他单位领导，比打官司更有效。果然，上午去找他领导，下午就还了一半，不到一周就全完清了。方法和技巧有时会更容易出现转机，关键是思维模式！
比亚迪的固态电池！有人说比亚迪现在降价，有可能是固态电池版本车型要上市了。这句
比亚迪的固态电池！有人说比亚迪现在降价，有可能是固态电池版本车型要上市了。这句谣言其心可诛！其实际含义是鼓动大家不要买比亚迪的车，等固态电池上市。我在这里大胆预言，如果今年比亚迪上固态电池，老版本车型一定会8年后电池衰减可以免费换固态电池，大家大可不用担心，比亚迪一定会为大家考虑周全！
宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价已
宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价已经最低跌至26万元，不过需要选择贷款购车的方案，如此落地也仅仅只需30万出头，这样的价格真的不香吗？据悉，目前北京多家4S给出了最新方案，2025款宝马5系落地32万左右，甚至还能够进一步谈，但此前跌破30万元裸车刚冲上热搜，然后仅仅过了1个月，曾经上路超过40万、50万的5系再次降价超2万元，目前有可能会跌破30万落地价，对现有的价格造成冲击。对于希望购买的群体来说，如果持续降价，对他们的品牌信仰造成一定冲击，如果涨价他们可能会继续购买，但降价大概率不会购买，转而会选择更加保值的奔驰或者新能源品牌。宝马降价原因便是卖不动，新款5系销量非常低迷，在全国各地售卖每月仅仅几千台，远不如奔驰，过去大家吐槽奥迪随意降价，但如今宝马对于各地的经销商管控力度也在持续下滑，因为如果不尽快打折出售，他们手中车辆很可能会继续滞销，一旦出现资金周转困难，崩盘是必然。所以预计宝马依然会降价，并且降价的幅度可能会超想象，届时20多万落地也不是没可能。
奥迪A8L再优惠就向C级车的价格看齐啦
奥迪A8L再优惠就向C级车的价格看齐啦
比亚迪凭啥敢降价？看看座椅供应就懂。2023年6月前，比亚迪座椅靠外部
比亚迪凭啥敢降价？看看座椅供应就懂。2023年6月前，比亚迪座椅靠外部供应商。弗迪座椅工厂投产后，采购成本直降18%。成本降了，利润空间大了，降价底气就足了。再瞧比亚迪第15事业部，11个工厂呢。除轮胎、玻璃，多数零部件能自供。就像自家有个大仓库，要用啥零部件，基本自家拿，方便又省钱。有网友表示：实际上，这是比亚迪最大的问题。其实。任何一家企业的资源都是有限的，必须要有所为。有所不为。否则，什么都做，什么都做的一般般。有机会就端掉供应商的饭碗，更是缺德，比亚迪做了很多这样的事情，不会有什么好报的。让子弹飞一会，不要因为魏总一句话，比亚迪自己对号入座，全网宣传自己风险是如何如何可控！比亚迪是打下来车价，但是魏总说的也没有错，比亚迪很多车型，特别是低端车的安全性、可靠性值得怀疑，自己去看看7万的秦和之前12万的秦，区别就是很大。我在23年差点买了刚上市的汉，差点成了大冤种，现在汉只要12万！没有买的原因是汉底盘太差，筷子悬架！对此，大家怎么看呢？
碳酸锂从40万跌到6万，为啥只有比亚迪敢大幅降价？其他车企却不敢？问题出
碳酸锂从40万跌到6万，为啥只有比亚迪敢大幅降价？其他车企却不敢？问题出在电池成本！不少车企早前和宁德时代签了20万/吨的长协价，现在碳酸锂暴跌，它们还得高价拿货，成本降不下来。比亚迪靠自家电池，产业链全掌握。碳酸锂一降价，成本跟着大降，自然能在车价上放手一搏！
万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪！燃油车市场再次疯狂大降价！一台能
万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪！燃油车市场再次疯狂大降价！一台能扛得住复杂路况，用得起智能科技的SUV，瑞虎8L全能王者重新定义15万级SUV智能安全新体验。成为现代家庭的刚需！瑞虎8L作为15万级家用SUV确实很值得选。外观上豪华大气，一眼就吸引人。空间超实用，车长4795mm、宽2770mm，后排能跷二郎腿，5座版后备箱638L，孩子的东西全能装下。油耗方面，两驱版百公里7.8L，四驱版8.5L，比同类型车省钱。动力上2.0T发动机最大功率187Kw，满载爬坡轻松。安全配置更是良心，85%高强度钢车身等，紧急刹车车身稳。还有HUD抬头显示等实用功能。全地形适应四驱版和多种驾驶模式，应对复杂路况也不在话下。
比亚迪、吉利、零跑不约而同的大降价背后的原因找到了！这次降价潮跟下半年电
比亚迪、吉利、零跑不约而同的大降价背后的原因找到了！这次降价潮跟下半年电池新国标关系可太大了7月1号开始实施的新国标直接放大招要求电车必须做到"零自燃"现在市面上那些库存车要是达不到这个标准过了这村可就没这店了车企们现在都跟赶集似的清库存你想想看现在买车不仅价格划算安全性还直接上了几个台阶这波不冲还等啥时候听说有的4S店连展车都被抢空了这架势比过年抢年货还热闹
你没听错，来到五月底。荣放双擎全款优惠5万9！前面提车的车主心态炸了。
你没听错，来到五月底。荣放双擎全款优惠5万9！前面提车的车主心态炸了。2月底全款优惠4.8万落地，光速损失1万多。终于体会到深深地背刺感[打脸][打脸][捂脸哭]看来新一代的RAV4改款很成功让很多车主宁愿等到年底上新款了！按这速度今年老款优惠七8万也指日可待！【来自懂车帝车友圈】
比亚迪为什么大降价，其实原因也没那么复杂。家人们知道吗现在碳酸锂价格简直魔幻
比亚迪为什么大降价，其实原因也没那么复杂。家人们知道吗现在碳酸锂价格简直魔幻到离谱去年这时候期货市场还硬撑着12万一吨今年直接脚踝斩到6万这价格崩得比双十一折扣还狠电池成本原本占整车四成现在就跟超市大甩卖似的哗哗往下掉最绝的是这波行情直接把新能源赛道整不会了有矿的哭晕在仓库没矿的笑到拍大腿要我说这哪是价格战啊根本就是原材料市场在玩高空跳水谁敢跟着往下蹦才是真勇士
比亚迪的降价已经如火如荼的进行，吉利汽车也不甘示弱，开启了限时补贴的活动
比亚迪的降价已经如火如荼的进行，吉利汽车也不甘示弱，开启了限时补贴的活动！虽然说两家车企打的热火朝天，但是又有多少人在乎呢？大多数人只在乎自己是否买到了便宜车，售后是否有保障！至于资本家之间的事情，老百姓搞不懂！
我国汽车市场目前奇特现状：1、德系车——大降价2、美系车——大降价3
我国汽车市场目前奇特现状：1、德系车——大降价2、美系车——大降价3、韩系车——大降价4、日系车——大降价5、国系车——大降价当前汽车产业正在经历百年一遇之大变革，电动化、智能化为核心的新能源浪潮席卷全球。大众、丰田、本田等合资车都降价了不少5.0城区辅助驾驶系统与TSS智行安全的协同方案，依托20亿公里量产车数据训练的大模型，由33颗智能感知硬件组成，芯片算力达544TOPS，覆盖高速、城区及泊车场景，形成“超级老司机”级别的预判能力。一汽丰田bZ5不仅在安全、智能化等核心技术上掌握了中国汽车市场脉搏，更重要的是在价格上，也开始卷了起来。
比亚迪为何敢降价？看座椅供应。2023年6月前靠外部供应商，弗迪座椅投产
比亚迪为何敢降价？看座椅供应。2023年6月前靠外部供应商，弗迪座椅投产后，采购成本直降18%。第15事业部11个工厂，除轮胎、玻璃外，多数零部件能自供。"自产+外部竞争"模式，让比亚迪两头压价，成本优势别家难及。
比亚迪又普涨了！最近比亚迪多款车型疯狂降价，有人好奇，公司这么玩，员工薪资待遇会
比亚迪又普涨了！最近比亚迪多款车型疯狂降价，有人好奇，公司这么玩，员工薪资待遇会不会跟着受影响。结果评论区精彩了，一位比亚迪员工表示涨了3000，另一位比亚迪员工称“又普涨了”。提问的可能只想看比亚迪的笑话，压根不清楚比亚迪降价的底气。比亚迪拥有几乎完整的供应链，包括电池、电机、电控，甚至是车用空调等核心部件。这种垂直整合大幅降低了对外部供应商的依赖，减少了中间环节成本。全产业链优势和技术成本下降，才是降价的根本原因，没必要搞印象流。
比亚迪最近为何大降价？我想过是为了完成年度销售目标，也想过是为了打击对手，但唯独
比亚迪最近为何大降价？我想过是为了完成年度销售目标，也想过是为了打击对手，但唯独没想到这一层最近比亚迪的疯狂降价，让刚提车的人感到背刺，但没办法，买新能源车就是这样，头一天还说的好好的，第二天直接现金优惠2万。比亚迪最近开展的大优惠就是这个模式，刚开始我也以为是最近比亚迪的库存太多了，需要降价减库存。也以为是吉利+小鹏这些动摇了比亚迪的根基。但是深究之后才发觉，这些都不是全部原因。这个原因很有可能是跟2026年推行的新国标电池有关，而如今不少车企的电池是不太符合的，比亚迪肯定也存在一些这样的，所以当前大促销就是为了清理这些电池，然后好切换生产新电池。这样既能刺激销售目标，又能及时切换生产，不耽误明年的工作进度。你们最近有打算买吗？