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国庆节前长城汽车董事长魏建军公开直言：汽车行业无底线疯狂降价，就是典型的行业乱象
国庆节前长城汽车董事长魏建军公开直言：汽车行业无底线疯狂降价，就是典型的行业乱象。车企一味低价走量，最终会牺牲车辆品质、企业利润和整条供应链的稳定，是得不偿失的恶性竞争。近几年车市内卷严重，2026年汽车行业平均利润率仅2.9%，比往年8%大幅缩水。车企为降价保命，只能压缩成本，删减车辆测试流程、缩减用料标准，直接导致车辆故障率、用户投诉量明显上涨。同时疯狂降价还层层压榨上下游，车企强行要求供应商每年降价10%，零部件企业没利润就没法搞研发、只能减配缩水，经销商也大面积亏损退网，最终消费者的售后和维保都受影响。长城坚决不参与低价内卷，坚持走价值造车路线。2026年长城单车均价达19.65万元，逆势上涨，20万以上高端车型占比近四成。公司常年保持百亿级研发投入，2025年研发超104亿元，坚持全套严苛整车测试，靠技术和品质竞争，不靠降价换销量，维护行业良性发展。
#网友冒充长城汽车法务部发表不当言论#长城汽车法务部晒出这份手写道歉信，把汽车圈互联网玩梗的边界问题
#网友冒充长城汽车法务部发表不当言论#长城汽车法务部晒出这份手写道歉信，把汽车圈互联网玩梗的边界问题再次摆上台面。当事人在抖音仿冒账号，直接使用长城汽车法务部作为账户名称，搭配高仿账号ID，发布不当言论。初衷或许只是圈内玩梗整活，但账号高度复刻官方身份，很容易误导普通网友，让大网友冒充长城汽车法务部发表不当言论长城汽车法务部晒出这份手写道歉信，把汽车圈互联网玩梗的边界问题再次摆上台面。当事人在抖音仿冒账号，直接使用长城汽车法务部作为账户名称，搭配高仿账号ID，发布不当言论。初衷或许只是圈内玩梗整活，但账号高度复刻官方身份，很容易误导普通网友，让大家误以为内容出自企业官方，直接侵害长城汽车的名称权和名誉权。长城汽车提起民事诉讼之后，当事人写下书面道歉信，承认自身侵权事实，停止侵权行为，作出经济赔偿并且郑重致歉。信里写下网络空间不是法外之地，承诺后续会遵守法律法规。汽车圈子里吐槽车型，行业玩梗一直都很普遍，合理的观点表达本身没有问题，但玩梗和侵权中间有一条清晰红线，单纯的内容调侃，和仿冒官方机构账号假借企业名义输出内容，性质完全不一样。很多人误以为网络恶搞只是无伤大雅的玩笑，实际上仿冒官方账号博取流量，一旦造成公众混淆，就要承担民事赔偿、公开致歉这类实实在在的后果。这起案例也是给所有网络创作者提醒，戏谑要有尺度，玩梗不能冒充主体，不要把法律风险当成圈内段子。
长城汽车法务部这次干得漂亮，直接把“李鬼”摁在地上摩擦。事情很简单：抖音上有个用户王某，未经授权就把
长城汽车法务部这次干得漂亮，直接把“李鬼”摁在地上摩擦。事情很简单：抖音上有个用户王某，未经授权就把账号名改成“长城汽车法务部”，头像换成长城的企业标识，然后发了一堆不当言论。顶着官方名头胡说八道，长城二话不说直接提起民事诉讼。结果呢？王某停止侵权、赔了钱、还公开写了道歉信。长城汽车法务部这次干得漂亮，直接把“李鬼”摁在地上摩擦。事情很简单：抖音上有个用户王某，未经授权就把账号名改成“长城汽车法务部”，头像换成长城的企业标识，然后发了一堆不当言论。顶着官方名头胡说八道，长城二话不说直接提起民事诉讼。结果呢？王某停止侵权、赔了钱、还公开写了道歉信。道歉信落款是7月15日，长城9月8日才晒出来——这操作很讲究，等于告诉所有人：侵权这事儿我们记着呢，处理完了还要公之于众。这事儿真正的看点，不在于“有人冒充”，而在于长城把法务部微博从“声明发布器”变成了“维权成果展示窗”。以前车企法务部发声明，大家看多了也就麻木了。这次直接晒道歉信、晒赔偿结果，杀伤力完全不一样——谁再想蹭名字、玩冒牌梗，得先掂量掂量自己兜里那点钱够不够赔。在汽车圈营销互怼、玩梗蹭流量越来越猛的当下，长城的姿态很明确：蹭热度可以，但名字和Logo不是免费素材。网络不是法外之地——这话人人会喊，但真把侵权者告到赔钱道歉再公示的，才是真把这句话当回事儿。网友冒充长城汽车法务部发表不当言论大v聊车
今年上市的方盒子可太多了，几乎每个车企都有几款方盒子，不过这还没完。因为魏牌也开
今年上市的方盒子可太多了，几乎每个车企都有几款方盒子，不过这还没完。因为魏牌也开始有方盒子，吉利银河方盒子肯定也不止一款，再加很多新势力车型也会丰富，比如零跑，蔚小理等，说不定也会有方盒子。为什么突然方盒子这么流行，而油车时代似乎不这样？我认为一个重要的原因是，新能源的出现大大降低的方盒子的使用成本。方盒子能耗偏高，很耗油的，特别是高速上，风阻非常大。而新能源就无所谓了，电才值几个钱呢，你说是吧？何工的亿点思考
