用户34xxx30 回复 06-01 09:18
总共就3.24亿…

随风 回复 06-01 16:46
想到巴西被BYD虐待伯中国工人估计有几千万

用户14xxx26 回复 06-02 05:53
发动机是什么，能动就是动机

伊在何方 回复 06-04 00:20
是电池管理系统么？再想想🤔

用户14xxx73 回复 06-05 08:35
有道理

明尘 回复 06-02 05:12
原因很简单，你见过哪个国家像中国一样有那么多车企的？明年开始，国家对新能源车的购置税全免政策将变成减半，后续各种优惠政策注定将逐步取消或与油车保持一致，这对新能源车的销售是会造成影响的，车企想活下去就要尽可能多的占领市场，同时，当下的这些汽车行业其实和十年前的手机行业是一样的，大部分企业都是没有核心技术的组装厂，高度依赖上下游供应链企业，这部分没有核心技术的企业注定会被淘汰，综上，比亚迪现在只不过是利用自己的全产业链布局所带来的成本优势，赶在国家扶持政策逐步退出前，用价格战去抢占那些组装厂的市场份额，以保证自己未来在扶持政策取消后依然能占据市场优势地位罢了

qian 回复 06-01 07:48
变卖家产的时候还计较利润吗？

四叶草的幸福 回复 06-06 07:33
这东西跌，才是正常的。产量本身就过剩。

巨东减速机 回复 06-01 21:08
车价下降太快，维持不住高销量，前10当中只有两款车了，资金流就维持不了。

禁欲不禁色2年 回复 06-06 11:45
德国大众，跟日本本田，如果破产，很多公司会收购！人家百年的技术不是吹的！比亚迪有啥啊？就是一个电池厂，跟代工厂！国内电池龙头是宁德时代！

九十九 回复 禁欲不禁色2年 06-06 17:20
哦，你口气这么大，你去收购呗。说比亚迪负债多，丰田大众负债更多，现在又说丰田大众倒闭有人收购了？转移话题转得太生硬了

猫咪的针线包 回复 06-01 08:23
是不难，就难在同样的价格，所以迪子压死价格，让合资车望而生畏，不能说你买买买靠自己品牌力就能发展电车，就是要扼杀

用户10xxx25 回复 06-03 14:40
迪云非船夫君的天才回复

拭目 回复 06-06 07:46
扯淡

用户10xxx38 回复 06-02 19:02
对，老百姓都讨厌房价下降

劳资的低调、百度搜不到ア 回复 06-05 05:25
其实比亚迪有锂矿呀，所以人家可以对自家锂矿原材料有定价权[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

劳资的低调、百度搜不到ア 回复 06-05 05:29
原材料市场涨跌，比亚迪有锂矿可以不在乎市场波动，那边挖矿拉回来就用，长城还要从供应商买原材料回来，只要原材料市场有波动，只能被迫接受涨价，然后其他地方降成本来维持最终售价[抠鼻][抠鼻]

风中劲草 回复 06-06 04:51
没有明显价格优势怎么会有高销量呢？没有高销量如何支撑庞大的产能呢？并不是商人不想高利润，还是傻子瓜子年广九那招，薄利多销！

湖上青玉柳 回复 06-05 07:02
你觉得磷酸铁锂电池是按吨卖的？？？

劳资的低调、百度搜不到ア 回复 湖上青玉柳 06-05 07:50
哦～