由于方程豹钛7上市之后销量太大，王传福也亲自出马为钛7车主交付，他看到了钛7的成
由于方程豹钛7上市之后销量太大，王传福也亲自出马为钛7车主交付，他看到了钛7的成果，也重视用户对钛73的选择！现在很多人可能才明白，王传福为什么能带领比亚迪做得这么强大，是因为他不断在探索老百姓对产品的选择方向，更重视老百姓选择比亚迪新能源汽车！
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一家五口怎么选大型SUV呢？看看腾势N9和N8L吧！腾势N9是大型SUV，而N8
一家五口怎么选大型SUV呢？看看腾势N9和N8L吧！腾势N9是大型SUV，而N8L是中大型SUV，两者看着差不多大，但是N9要大一点的。就以王传福作为比对吧，N9明显高一点，腾势N8L5200*1999*1820mm，N9则是5258*2030*1830mm。大家喜欢哪一款呢？
95岁“股神”巴菲特的一则大胆预言，引发全球轰动！他说：“20年或50年后，日本
95岁“股神”巴菲特的一则大胆预言，引发全球轰动！他说：“20年或50年后，日本和美国都将更强大。”那么中国呢？巴菲特接下来的一席话，更是语出惊人……大家一听到巴菲特这个名字，脑子里肯定先冒出“股神”两个字，这位95岁的老人，从11岁用零花钱买第一只股票开始，一辈子都在玩一场超长的投资游戏。他把一家快倒闭的纺织厂，硬生生搞成市值几万倍的超级帝国，靠的不是追热点，而是死死抓住好公司，陪它一起长大。很多人问他秘诀，他总说很简单，找护城河宽的企业，用合理价格买进来，然后就拿着别动。他一生最牛的几笔买卖，大家都耳熟能详，70年代初，他花1000多万美元买《华盛顿邮报》，后来赚了11亿美金，证明了好公司哪怕贵点也值得。可口可乐那笔更绝，80年代投1亿多美元，36年下来光分红就拿了70多亿美金，年化收益接近20%。他看中的就是那条别人挖不走的品牌护城河，2008年金融危机，大家都在慌，他却悄悄投了比亚迪2.3亿美金，最高的时候账面赚了快40倍，他看中的不光是王传福这个人，还有新能源这个大方向。最近几年，巴菲特又把目光转向日本，从2020年开始，他陆续买进五家日本大商社，伊藤忠、丸红、三井物产、三菱商事、住友商事。到现在持股比例都接近10%，总投入已经超过200亿美金，2023年4月，他专门飞去东京见了这些公司老总，顺便接受了日本经济新闻的专访。在那次访谈里，他扔出一句话，直接把全球财经圈点燃了，他非常确信，20年或者50年以后，日本和美国都会比现在更强大。这话一出，大家第一反应就是，美国强大不奇怪，创新能力摆在那，日本不是已经老龄化、停滞几十年了吗？怎么也跟着沾光？巴菲特不是随便说说，他看日本，看的是这几年公司治理的大变化，日本企业过去喜欢囤一堆现金，不太舍得分红给股东。现在不一样了，很多公司开始回购股票，提高分红，把钱真正用在股东身上。这跟巴菲特最爱的美国公司几十年前很像，低估值、现金流稳、分红厚道，他觉得日本企业现在就像被低估的宝藏，买进来就能安心拿着几十年。再说美国，巴菲特从来不掩饰对家乡的自豪，他反复提英伟达、微软、苹果这些巨头，占据全球市场九成以上份额。2024年美国在人工智能领域的投入就超过2000亿美金，资本和创新形成一个超级循环，新技术一出来，马上有钱砸进去，马上变现，马上再投入。巴菲特说，美国这种机制太强大了，哪怕短期有波动，长期看根本停不下来。那大家最关心的，中国到底处在什么位置？巴菲特其实早就给过很高的评价。早在2018年，他就公开说过，中国过去几十年的经济成就完全是个奇迹，核心原因就是把老百姓的创造力彻底放开了。中国人聪明、勤奋，一旦有机会，就能干出惊天动地的事，高铁跑遍全国，5G基站全球第一，新能源车卖到全世界，这些都不是靠运气，而是实打实干出来的。可为什么巴菲特在投资中国的时候，总显得小心翼翼？比亚迪这笔赚得盆满钵满，但他从2022年开始慢慢减持，到2023年已经清掉不少，有人觉得他不看好中国了，其实不是。他自己坦白，中国市场有自己的玩法，政策和市场一起调节，变化快、变量多。他习惯了美国那种透明、可预测的规则，换到中国来，总觉得看不透全貌，他把这叫“能力圈”，意思是我只在自己懂的范围里玩，超出去了宁可不碰。很多人把这话理解成唱衰，其实完全不是，巴菲特从来没否认中国企业的实力，比亚迪就是最好例子。他减持更多是因为股价已经涨太多，估值超出他的安全边际，跟政策不确定性也有点关系，但绝不是看空未来。他只是说，中国这套模式需要另一种评估办法，他自己没掌握，所以选择观望。回头看巴菲特这辈子，他最厉害的地方就是知道自己擅长什么，也知道什么不擅长。美国和日本的企业，正好落在他最舒服的打法里，护城河清晰、分红稳定、规则透明，中国企业机会多、成长快，但节奏和逻辑跟西方不一样。本土投资者更懂政策风向，更懂产业机会，反而能抓到别人抓不到的红利。巴菲特看好日美20年50年更强大，不是说其他国家不行，只是他从自己的投资框架里，看到那两个地方最确定、最舒服。巴菲特95岁还在学习，还在调整自己的看法，这本身就很值得我们敬佩。他那句话不是判决书，只是他一个老投资人的个人判断，我们听听就好，自己的路还得自己走得稳稳当当。中国经济这些年取得的成就有目共睹，人民生活水平大幅提高，国际影响力不断增强。只要继续坚持改革开放，激发全社会创造活力，国家一定会越来越繁荣富强。参考资料：台海时刻
王传福的二十年长跑:比亚迪凭什么当全球新能源卷王?
但很少有人知道，这个“卷王”的背后，是王传福二十年如一日的死磕—不玩资本套路，不搞营销噱头，就凭着科学家的眼光和实业家的耐心，硬生生在荆棘丛中蹚出了一条中国汽车工业的突围之路。从2025年的成绩单足以说明一切：...
跻身前五,李书福5年后的目标,王传福已经达到
有意思的是，从排名维度看，王传福的比亚迪已经实现了5年后吉利的心念。01 吉利，好大的口气？在“一个吉利，全面领先”的口号下，吉利集团公布了2030年愿景，具体是： 到2030年实现全球销量650万辆、营收超1万亿元，跻身全球...
2025年中国大学本科校友首富排名。
2025年中国大学本科校友首富排名。
网友：在迪拜转机时偶遇王传福，没想到真低调啊，大老远看过去就像个普通人一样，比亚
网友：在迪拜转机时偶遇王传福，没想到真低调啊，大老远看过去就像个普通人一样，比亚迪也是一家务实的企业啊！网友：在迪拜转机时偶遇王传福，没想到真低调啊，大老远看过去就像个普通人一样，比亚 来源:蒋东文 发表时间:2026...
中国五矿朱可炳与比亚迪王传福会谈 拟深化战略合作
观点网讯：1月20日，中国五矿党组副书记、董事、总经理朱可炳在深圳与比亚迪集团董事长兼总裁王传福举行工作会谈，双方就深化战略合作进行交流。朱可炳表示，希望双方进一步构建合作平台、创新合作模式、联合开展技术攻关，...
来自“高知”的肯定,比亚迪再下一城,王传福产品布局奏效
而王传福的产品布局，是比亚迪收获高知青睐的伏笔。01 春江水暖，高校老师“精明之选” 近期，笔者在广州大学城走访过程中，发现中国汽车品牌，尤其是比亚迪汽车品牌在校园里的身影颇多。从沉稳大气的汉唐宋元，到灵动时尚的...
2026年了还有这样的言论，为什么总是有人带节奏！王传福说的明明是现阶段无人驾驶
2026年了还有这样的言论，为什么总是有人带节奏！王传福说的明明是现阶段无人驾驶是忽悠而不是说的智能驾驶。王总说现阶段都只是更高级的辅助驾驶而已，并不是贬低智能驾驶的发展，反而是认真推进。现在无论是L2、L3都无法做到真正意义上的无人驾驶，也许未来技术会普及，但还不是现在。
比亚迪王传福:加速全球化布局 打造世界级中国品牌
观点网讯：1月5日，比亚迪董事长兼总裁王传福发表新年致辞称，十四五时期中国新能源汽车站上世界舞台中央，比亚迪年销量实现十倍跨越，成长为全球最大新能源汽车企业。面向十五五，公司将进入技术迭代、智电融合和全球化发展新...
![腾讯！绝对霸主。以3.42万亿元估值远超字节跳动的1.63万亿元，[比心]](http://image.uczzd.cn/14527902892619707359.jpg?id=0)
腾讯！绝对霸主。以3.42万亿元估值远超字节跳动的1.63万亿元，[比心]
腾讯！绝对霸主。以3.42万亿元估值远超字节跳动的1.63万亿元，[比心]核心源于社交生态壁垒：微信13.4亿月活（难道14亿人都在刷微信）构筑的流量闭环，使其小程序年交易额破3万亿，支付、广告、电商形成协同；而字节营收超70%依赖广告，业务结构单一。腾讯通过混元大模型赋能700+场景，助力制造业效率提升74%，其“科技向善”战略还推动乡村振兴培训11.3万人才，为数字经济提供生态化发展范本，印证了“连接型生态”比“算法型平台”更具抗周期能力。腾讯QQ腾讯马化腾腾讯发家史腾讯市值
比亚迪李云飞:王传福开会像讲物理化学课,涉及技术、战略相关
他谈及比亚迪董事长王传福的开会风格表示，王总开会的时候有时候像是讲化学课，有时候像是讲物理课。“因为他非常重视研发，经常跟研发人员的会议可以说是从早到晚，他的大量会议是涉及一些技术、战略相关的，安排得很紧密，有...
[深圳特区报]王传福、张锦现场为广东打CALL,寄语青年学子—在广阔的南粤舞台上成就梦想
12月27日，在“百万英才汇南粤”2025年秋季大型综合招聘会开场仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，北京大学党委常委、常务副校长张锦现场为广东打CALL，寄语青年学子在南粤舞台上成就梦想。“人生就是一个追逐梦想...
同是老王如果我算是互联网老兵，老王（王传福）绝对是车企老兵队长，坚持了31年还在
同是老王如果我算是互联网老兵，老王（王传福）绝对是车企老兵队长，坚持了31年还在不断创新不断突破，比亚迪的英文缩写“BYD”对应“BuildYourDreams”，直译为“构建你的梦想”或“成就梦想”，强调品牌致力于通过技术创新帮助用户实现出行梦想，给国产品牌点赞，给老王点赞比亚迪比亚迪
王传福有句话看来是说对了。针对很多公司打着无人驾驶的旗号，讲故事，收割韭菜，
王传福有句话看来是说对了。针对很多公司打着无人驾驶的旗号，讲故事，收割韭菜，王传福曾说，无人驾驶是个伪命题，都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，就是一场皇帝的新装，还称其是被资本裹挟，人类花几千亿美金，到头来只是个三五千的高级配置，本质就是高级辅助驾驶。2024年比亚迪梦想日，他进一步解释，强调“智能驾驶和无人驾驶是两件事，无人驾驶是忽悠，现阶段无论法律法规还是技术成熟度，都不具备落地条件”，还表示比亚迪绝不让用户为不成熟技术担风险。他还提及无人驾驶事故责任难界定，“自动驾驶一场车祸就让品牌这款车卖不动，最终只能消费者担责，不坐到驾驶位没法担责”；且无人驾驶工况比比亚迪还没完全搞定的产线无人化，难度高几万倍。目前通过事实证明，王传福眼光还是很准的，百度李彦宏重金押注无人驾驶，不但没成功，还将公司拖入危机，南京导航受干扰失效也说明无人驾驶有安全隐患。
在车圈媒体人群里看到这个“王总听了都流泪”表情包，有一说一，比亚迪王传福是一个真
在车圈媒体人群里看到这个“王总听了都流泪”表情包，有一说一，比亚迪王传福是一个真性情的人，情到深处，有泪也挥洒。比亚迪#王传福#
香港一富豪同时购买仰望U8L鼎世版和腾势D9，王传福亲自交车感谢！没错，他就是香
香港一富豪同时购买仰望U8L鼎世版和腾势D9，王传福亲自交车感谢！没错，他就是香港信和集团主席黄永光先生！其实，除了黄永光先生，平顶山东方碳素股份有限公司董事长杨遂运先生、广州视源电子科技股份有限公司董事长王洋先生也在同一天提了仰望U8L鼎世版！现在很多顶级富豪越来越多地购买国产高端汽车，以前是没得选，现在国产品牌能做出高端豪华车型了，这些不缺钱的富豪也不会吝啬地支持国产高端汽车。
王传福强调比亚迪智能化不会掉队,杨冬生或成为第二个“赵长江”
董事长王传福不仅针对企业发展战略、技术创新及市场表现作出详细阐述，强调“比亚迪作为龙头企业要带好头做好榜样，用技术创新赢得尊重”，更直面国内销量波动、智能化发展等核心问题。明确“比亚迪在智能化领域不会掉队”，并...
车圈高度内卷,王传福重申:比亚迪不拉踩别人
最近，在比亚迪临时股东大会上，比亚迪掌门人王传福重申比亚迪不拉踩别人，“我们现在已经是龙头企业，要做好榜样。因为我们是龙头老大，我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人。他透露，“比亚迪还有很多别人没有的技术...
世界亿万富豪巴菲特再次语出惊人：“美国过去的成功，很大程度上有中国人的贡献，中国
世界亿万富豪巴菲特再次语出惊人：“美国过去的成功，很大程度上有中国人的贡献，中国这么大一个国家，从贫穷走向富裕，在整个人类历史上也没有先例，中国做对了很多事情，我们在很多方面不如中国，我们不应该对中国颐指气使！”巴菲特对中国的赞誉并非首次，2003年非典肆虐，全球股市暴跌，一片狼藉。他却悄然出手，以每股1.6港元的价格，购入23亿股中石油H股，这般眼光着实令人惊叹。当时国际油价跌到谷底，中石油市值才350亿美元，但巴菲特翻着账本一算：这公司原油储量全球前列，现金流比印钞机还稳，实际价值至少千亿美元！2007年，中石油市值果然飙升至2750亿美元，巴菲特以每股13.5港元清仓，7年收益达7倍，年化收益超50%，这精妙操作，令全球投资者惊叹不已，皆为其高超投资技巧所折服。2008年，金融危机如风暴般呼啸而至。巴菲特却逆行其道，做出“反常识”之举。他以每股8港元的价格，豪掷18亿港元购入比亚迪10%股份，尽显其独到投资眼光与果敢气魄。当时比亚迪仅是一家籍籍无名的新能源车企，然而巴菲特独具慧眼，看中创始人王传福身上的技术狂人之劲，亦看重中国政府对新能源的扶持政策。17年后，当巴菲特以每股304港元清仓时，这笔投资赚了38倍！现在比亚迪新能源车卖到全球，泰国、巴西的街头全是“BYD”标志，巴菲特这波又押对了。为啥巴菲特总能在关键时刻“抄底”中国？因为他懂一个道理：中国市场的潜力，远超西方想象。巴菲特说“美国成功靠中国人”，可不是客套话，就拿美国农民来说，2024年他们卖给中国的大豆值128亿美元，占美国大豆出口的60%！这些钱让艾奥瓦州的农民年均多赚9000美元，要是没了中国市场，美国农业直接崩一半。再看苹果，80%的供应商在中国，从手机壳到芯片，少了中国工厂，iPhone根本造不出来，特斯拉上海储能工厂8个月就投产，直接让特斯拉储能装机量涨了50%，这速度，美国自己都做不到。反观美国，现在问题一堆：制造业连续几个月萎缩，汽车产量跌了2.2%；铁路还是上世纪的老古董，速度慢得像蜗牛，还总出事故；2024年还有3000多万人活在贫困线以下，8%的人连医保都没有。巴菲特说“美国很多方面不如中国”，真不是谦虚，从高铁到移动支付，从新能源到基建速度，中国确实把美国甩在后面了。中国能从穷到富，靠的不是“偷技术”或“占便宜”，而是“做对了很多事”，改革开放40多年，中国靠一个个五年规划，把农业国变成了工业国，没有走弯路。比如脱贫攻坚，8年时间让近1亿人脱贫，比联合国目标提前10年，新能源领域，中国光伏、风电产能占全球一半，新能源车产量占60%以上，这些成就，是亿万中国人一砖一瓦干出来的。西方总说中国“国家资本主义”“债务陷阱”，但巴菲特用真金白银投票：他投资中国，是因为中国有市场、有政策、有执行力。比如比亚迪，要不是中国政府大力扶持新能源，王传福再牛也造不出全球销冠，要不是中国有完整的产业链，特斯拉上海工厂根本不可能8个月投产，中国的成功，本质是“人民至上”的务实逻辑，发展为了人民，发展依靠人民。巴菲特的话，给美国政客敲了警钟：中美关系不是“你死我活”的零和博弈，而是“你中有我”的共生关系。美国想靠“脱钩断链”打压中国，最后只会伤到自己，苹果离不开中国供应链，特斯拉离不开中国市场，美国农民离不开中国订单，强行割裂这种联系，就像砍断自己的手脚，疼的还是自己。中国从来不想称霸，只想让老百姓过上好日子，从高铁飞驰到医保全覆盖，从乡村振兴到航天探索，中国的发展始终围绕一个核心：人民幸福，这种务实精神，才是中国崛起的“秘密武器”。未来，中美关系肯定还会有波折，但合作的大方向不会变，毕竟，在全球化时代，没有哪个国家能独善其身，巴菲特用95年的人生经验告诉我们：尊重市场规律，放下偏见，才能实现真正的共赢。这或许就是这位“股神”留给世界最珍贵的遗产，在不确定的时代，坚守价值，拥抱合作。
能力越大责任越大，比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽，们现在已经是龙头企业，要做
能力越大责任越大，比亚迪总裁王传福在股东大会再度哽咽，们现在已经是龙头企业，要做好榜样。因为我们是龙头老大，我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人12月5日比亚迪临时股东大会上，王传福那句带着乡音的，我们可以被别人欺负一下，但不能欺负别人，没有激昂的口号，却让在场不少人沉默。这位深耕新能源行业二十余年的企业家，说话时指尖轻轻叩着桌面，语气里的恳切，比任何销量数据都更能说明这家龙头企业的处境。这句话的分量，要放在当下新能源行业的竞争语境里才看得懂。行业早已从“拼电动化普及”进入“拼生存策略”的阶段，有的品牌把发布会变成“竞品吐槽大会”，拿对手的技术短板做笑点。有的靠“赔本赚吆喝”的低价策略抢份额，把单车利润压到负数。在这样的乱象里，比亚迪“只说自己好，不提同行短”的规矩，就成了“不合群”的坚守，短期代价显而易见。王传福的“能被欺负”，本质是对短期利益的主动让渡，所谓的“委屈”，从来不是销量波动本身，而是坚守原则必然要承受的行业挤压。当同行靠拉踩博眼球获得流量时，比亚迪要靠技术研发赢得认可，投入周期更长、见效更慢；当对手靠低价倾销抢占市场时，比亚迪要平衡利润与研发投入，不能随意打破价格体系。这种“不跟风”的克制，让它在短期销量比拼中显得被动，但恰恰是这种被动，守住了行业的基本底线。如果龙头企业都陷入恶意竞争，最终只会拖垮整个产业链的创新能力，这种坚守的底气，来自对“龙头责任”的清醒认知。王传福反复强调“要做好榜样”，不是空喊口号，而是摸到了行业发展的核心逻辑：真正的龙头不是“赢过所有对手”，而是“带着行业走对路”。新能源行业的根基是技术创新，不是营销炒作；长久的竞争力靠产品价值，不是价格战。比亚迪宁愿接受短期销量波动，也不卷入内耗，正是因为清楚：一旦龙头企业放弃底线，中小企业会更快陷入“比烂”循环，最终损害的是整个行业的信誉。有人觉得“能被欺负”是软弱，实则是对龙头担当的误读，对于比亚迪这样的企业，“不欺负别人”是底线，“能被欺负”是格局。它不需要靠贬低同行抬高自己，因为二十多年积累的技术储备足够支撑产品力；它不必靠低价抢份额，因为全产业链布局带来的成本优势有足够缓冲空间。王传福说“丢掉短期业绩换长期口碑”，本质是算清了一笔大账：龙头企业的价值，从来不是某一年的销量冠军，而是能否为行业建立可持续的竞争规则。这种坚守正在重塑行业的底层逻辑，当比亚迪把资源持续投入到刀片电池升级、智能化场景研发上时，其实是在拉高行业的技术门槛；。就像王传福在会上说的“国家教导我们要做好示范”，这种示范不是销量领先的炫耀，而是困境中守初心的坚持。大众对龙头企业的认知，往往容易陷入“销量即成败”的误区了，其实就像任何行业的发展规律一样，龙头企业的成长从来不是直线上升，短期波动恰恰是坚守原则的证明。比亚迪的价值，不在于永远保持销量第一，而在于当行业陷入浮躁时，它能守住“技术为王”的根；当同行忙于内耗时，它能腾出精力攻研发、拓海外。王传福的那句话，更像一句对行业的提醒：真正的强大不是没人敢欺负，而是有能力欺负别人时，依然选择守规矩。对于普通人来说，理解这种“委屈”背后的坚守，比纠结单月销量更有意义。因为龙头企业的底线，就是行业的天花板；它今天为坚守付出的短期代价，终将转化为整个新能源产业的技术红利和全球竞争力。这或许就是王传福想传递的核心：龙头的担当，从来不是赢在当下的风光，而是扛着行业走得更远的清醒。信息来源：澎湃新闻2025-12-06发布：王传福：比亚迪是龙头老大，可以被别人欺负一下，但不能欺负别人