大家觉得雷克萨斯这款概念车怎么样？大概1200匹马力，也是一款纯电车，为什么长得
大家觉得雷克萨斯这款概念车怎么样？大概1200匹马力，也是一款纯电车，为什么长得像凯迪拉克勒芒的那款赛车？
概念车
捷尼赛思的G90Wingback概念车好久没见过这么漂亮的新瓦罐了！据说会是
捷尼赛思的G90Wingback概念车好久没见过这么漂亮的新瓦罐了！据说会是3.5TV6+48V轻混，415匹，549牛·米就是不知道会不会量产，你们觉得它怎么样？
80年代的概念车仪表板纯粹是科幻小说
80年代的概念车仪表板纯粹是科幻小说
体验Tesla新一代智驾系统FSD今天，我们的Tesla电车
体验Tesla新一代智驾系统FSD今天，我们的Tesla电车系统进行了升级，Tesla免费让我们体验新的智驾系统。以前用的是Autopilot，它是Tesla标准的驾驶辅助系统，可实现自适应巡航、车道保持和自动跟车。在高速公路上还是可以的，以及一些简单道路场景，但依然需要驾驶员全程监督。FSD（FullSelf-Driving，全自动驾驶）是更高级的软件套装，在Autopilot基础上扩展到城市道路，能处理红绿灯、路口转弯、自动变道、自动泊车等复杂场景，目标是接近“像人一样开车”，但目前依然属于需要驾驶员随时监管的高级辅助驾驶系统，并非真正无人驾驶。我们从家里出发，导航至城里面商场停车场。全程启用新的系统，一路上在路口、转弯、跟车等都没有问题，完全不需要驾驶员。而且它直接将我们带到了停车场，并找到停车位把车停好。它还有召唤功能，我们从商场出来，可以召唤它从停车场出来，到我们所在地接上我们。整体上讲还是可以，但在停车时，还是出了点小状况，娃娃马上把它接管了过来。也就是说，特别复杂的情况，也还不能完全实现智能驾驶。但已无限接近人了。目前，智驾系统做得最好的是谷歌。Waymo就是谷歌公司专注于机器人出租车（Robotaxi），开发的智驾系统。通过激光雷达、摄像头、雷达和高精地图，在特定城市和限定区域内实现真正的无人驾驶乘坐体验，更强调安全性和稳定性，目前已可在部分地区完全无需司机运行。这种机器人出租车，在湾区随时可见。FSD虽然还不如Waymo，但它的成本低，易推广。它主要依靠摄像头来实现，目前还需要更多数据来支撑和完善。Waymo虽然能基本实现无人驾驶，但成本太高，还不适合全面推广。
1996年亮相巴黎的F200概念车薄荷曼波的标准答案被你刷到了每天一辆艺术品汽车
1996年亮相巴黎的F200概念车薄荷曼波的标准答案被你刷到了每天一辆艺术品汽车审美
不断突破此刻蓄势突破即天性奥迪R26概念车已经推出，奥迪车队即将在明年开启F1
不断突破此刻蓄势突破即天性奥迪R26概念车已经推出，奥迪车队即将在明年开启F1®新篇章，这场竞速，将与车队一起，期待在明年上海见到车队的风光~用AI设计了一下奥迪明年的海报，大家觉得怎么样？
中国最大汽车集团是哪家？1. 规模登顶国内：新组建的中国最大汽车集团正式诞
中国最大汽车集团是哪家？1.规模登顶国内：新组建的中国最大汽车集团正式诞生，不仅坐稳国内车企“头把交椅”，更跻身全球车企市值第四，打破此前国内车企分散竞争格局，成为中国汽车产业“集群化突围”的标杆。2.核心竞争力：聚焦新能源与智能化赛道（推测涵盖整车制造、电池研发、智能驾驶等全链条），依托国内完整的汽车产业链优势，实现产能、技术、市场三端突破，契合全球汽车产业电动化转型趋势。3.国人欢呼的核心原因：打破外资车企长期垄断全球头部阵营的局面，标志着中国汽车产业从“跟跑”“并跑”迈向“领跑”新阶段，凸显中国制造业升级的硬实力，印证“中国智造”在全球市场的竞争力。这就是比亚迪汽车集团公司！
在三季度的财报电话会议上，特斯拉总结了自动驾驶车辆与人形机器人共享的核心技术。在
在三季度的财报电话会议上，特斯拉总结了自动驾驶车辆与人形机器人共享的核心技术。在执行器、电力电子器件、电池、制造工艺、数据通信、音频系统、摄像头、AI芯片、训练集群、世界模拟器、物理AI等层面，自动驾驶技术与人形机器人技术高度重合，这不仅可以帮助特斯拉、小鹏这样的头部自动驾驶企业将其在自动驾驶领域验证的端到端大模型和超大算力AI芯片等技术复用到人形机器人上，显著降低研发的门槛与不确定性风险。还可以利用这两种产品形态在电机、传感器、芯片、电池等供应链上的大量重合，帮助这些车企利用现有供应链体系降低成本，并将其成熟的汽车制造经验和质量控制体系赋能到机器人的规模量产中。拨开迷雾，小鹏IRON绝非简单的概念追逐，而是基于对技术同根同源性的深刻洞察，做出的基于长远生态布局的战略性占位。大v聊车
跨界突破竞速未来thenextday概念车领克
跨界突破竞速未来thenextday概念车领克
雪铁龙oli概念车，使用回收金属制造。【来自懂车帝车友圈】
雪铁龙oli概念车，使用回收金属制造。【来自懂车帝车友圈】
恭喜理想从此一步青云所遇皆坦途早日重回舆论之王理想汽车大局观观点
恭喜理想从此一步青云所遇皆坦途早日重回舆论之王理想汽车大局观观点
有网友说，车祸营销都已经影响到国外了，没有什么比这个更危险了全世界经济下行期，经
有网友说，车祸营销都已经影响到国外了，没有什么比这个更危险了全世界经济下行期，经济体感已经非常糟糕了，面临的是踩踏式下行。在这个时期，整个国家的希望就是新能源产业，尤其是新能源出海这是能够影响到国运的大事情本来海外就想搞产业保护不想让中国车进入他们的市场，你这在反复车祸营销，甚至像网友想得那样，未来为了阻止国内同行出海，去海外互联网传播友商车祸，影响整个新能源行业。那可以说是历史罪人了
上汽奥迪AUDI品牌第二款车型E7X外观设计公布！继AUDIE
上汽奥迪AUDI品牌第二款车型E7X外观设计公布！继AUDIESUV概念车在广州车展首秀后，AUDI正式公布其第二款车型奥迪E7X的外观设计。这款纯电大型SUV集中展现了AUDI品牌在设计、技术以及深耕中国本土豪华电动市场的前瞻布局。奥迪E7X计划于2026北京国际车展正式亮相，并在2026年上半年上市。其外观造型根植于AUDI品牌设计基因，同时将来自奥迪E5Sportback的家族设计语言转化为大型SUV的恢宏大气。车身尺寸为长5,049毫米，宽2,002毫米，高1,708毫米，整体比例和线条具有极高辨识度，流畅线条与锐利棱角交织，即使静置亦能传递跃然动势。3,060毫米轴距保持不变，确保豪华宽绰的车内空间。作为AUDI家族的标志性视觉元素，前后奥迪环形灯面框塑造出自信果敢的恢弘之感。竖向布置的数字矩阵式LED大灯具备高分辨率投影与场景沟通能力，实现与周围环境的直观交互。秉承奥迪传承至今的运动基因，该车型将提供300千瓦与500千瓦两种功率版本，峰值扭矩分别达到500牛·米与800牛·米。精准平衡灵动、稳定与操控，将为中国用户带来纯正的奥迪驾乘体验。过去一年，凭借着奥迪E5Sportback成功上市，AUDI品牌强势切入中国新能源市场，树立豪华电动出行新标杆。如今，随着奥迪E7X公告图亮相，品牌家族化战略已经形成，全新车型将进一步开拓豪华纯电SUV市场，满足更多消费者的智能出行需求。
“无人驾驶”
“无人驾驶”
星途ET6-CDM系瑶光CDM中期改款外观内饰大改瑶光STELLAR概念车量产化
星途ET6-CDM系瑶光CDM中期改款外观内饰大改瑶光STELLAR概念车量产化，12月底星途品牌之夜亮相。
斯巴鲁STI要回归了？据澳大利亚媒体《Drive》报道，斯巴鲁正在了解粉丝对Pe
斯巴鲁STI要回归了？据澳大利亚媒体《Drive》报道，斯巴鲁正在了解粉丝对Performance-ESTI和Performance-BSTI两款概念车的看法。这两款概念车表明斯巴鲁愿意重新全力投入性能车型的研发，但是该品牌正在权衡两种方案的利弊：一是采用电动动力系统，二是沿用传统的涡轮增压水平对置发动机与手动变速箱组合。所以STI到底出不出？恐怕还是个问题！大v聊车
丰田TNGA丰巢概念车丰田中国带来了TNGA平台的丰巢概念车，这也是即将国产的
丰田TNGA丰巢概念车丰田中国带来了TNGA平台的丰巢概念车，这也是即将国产的新一代凯美瑞的雏形。TNGA即ToyotaNewGlobalArchitecture，是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”，也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。今后，随着TNGA相关举措的全面实施，丰田在中国的产品力将获得大幅提升，先进技术的导入、产品的迭代周期也会提速。
从概念车到量产车，我对全新宝马iX3的内外设计都非常有好感。看到这几天到海外试驾
从概念车到量产车，我对全新宝马iX3的内外设计都非常有好感。看到这几天到海外试驾到这车的媒体老师说，全新iX3的驾驶质感极好，既让人好奇，但我也不意外，因为之前开i5就觉得底盘很扎实，很给力。宝马的操控，不用质疑。更炸裂的是，全新iX3的WLTC续航真有900公里！国内宣传续航的时候，普遍都用NEDC标准，普通消费者别信这个标准，根本不准。要信WLTC标准，这个标准很准。全新耳目一新的内外饰设计，顶级驾驶质感，超长纯电续航，还有国产后本土化的智能配置，只要价格不离谱，iX3有好戏看了。可惜，我已经买车了
奥迪即将推出的纯电A4e-tron，很可能会采用今年慕尼黑车展发布的概念车预示
奥迪即将推出的纯电A4e-tron，很可能会采用今年慕尼黑车展发布的概念车预示的新面孔，但是，这个设计在概念车上有一个过于长的前悬垂，缺乏实用性，必须合理化，才能落地。
车市热门品牌成立90周年之际，捷豹于伦敦街头展示了全新涂装的Type00。继
车市热门品牌成立90周年之际，捷豹于伦敦街头展示了全新涂装的Type00。继迈阿密粉、伦敦蓝、法国群青等多种配色后，概念车此次以源自肯辛顿维多利亚红砖建筑的“伦敦红”新装亮相，停驻在伦敦著名酒店ChanceryRosewood外，与1935年捷豹SS古董车并置，形成跨越时空的对话。概念车外观未作改动，仍配备23英寸轮毂，内饰保持灰白色调与氛围灯光设计。据捷豹英国总监SantinoPietrosanti在社交媒体发布的图片显示，该车曾与布加迪Chiron、劳斯莱斯库里南BlackBadge、法拉利F8Tributo及兰博基尼AventadorSVJ等超跑同场展示，彰显其直面超豪华竞品的定位。尽管概念车造型颇具争议，但原型车测试表明量产版将忠实延续其标志性比例。不过，量产车型将调整为更实用的四门布局，轴距进一步加长，并基于全新JEA电动平台打造。据最新报道，这款电动GT续航里程预计可达430英里（692公里），快充15分钟即可补充200英里（322公里）续航。与此同时，捷豹路虎设计负责人GerryMcGovern已确认离职。虽未公布具体原因，但此次变动发生在塔塔汽车前首席财务官PBBalaji接任集团CEO后不久。伯明翰大学商业经济学教授DavidBailey评论称，McGovern的离任标志着一个时代的象征性终结，可能预示着母公司塔塔集团希望加强对这家英国公司的控制。
全新雷克萨斯LFA概念车正式发布，采用了纯电动动力架构，同时搭载全新轻量化底盘，
全新雷克萨斯LFA概念车正式发布，采用了纯电动动力架构，同时搭载全新轻量化底盘，车内采用由三块液晶屏组成的仪表盘。
奥迪新一代车型的外观设计开挂了，A5L、A6旅行版超级帅，那个概念车更是高级到没
奥迪新一代车型的外观设计开挂了，A5L、A6旅行版超级帅，那个概念车更是高级到没边。如果内饰能借鉴一下国内的E5，就完美了！
【AUDI品牌公布其第二款车型E7X外观设计】继AUDIESUV概念车在广
【AUDI品牌公布其第二款车型E7X外观设计】继AUDIESUV概念车在广州车展首秀后，AUDI正式公布其第二款车型奥迪E7X的外观设计。新车计划于2026北京车展正式亮相，并在2026年上半年上市。新车高度还原概念车，其外观造型根植于AUDI品牌设计基因，同时将来自奥迪E5Sportback的家族设计语言转化为大型SUV的恢宏大气。车身尺寸为长5,049毫米，宽2,002毫米，高1,708毫米，整体比例和线条具有极高辨识度，流畅线条与锐利棱角交织，即使静置亦能传递跃然动势。3,060毫米轴距保持不变，确保豪华宽绰的车内空间。作为AUDI家族的标志性视觉元素，前后奥迪环形灯面框塑造出自信果敢的恢弘之感。竖向布置的数字矩阵式LED大灯具备高分辨率投影与场景沟通能力，实现与周围环境的直观交互。秉承奥迪传承至今的运动基因，该车型将提供300千瓦与500千瓦两种功率版本，峰值扭矩分别达到500牛·米与800牛·米。精准平衡灵动、稳定与操控，将为中国用户带来纯正的奥迪驾乘体验。随着奥迪E7X公告图亮相，品牌家族化战略已经形成，全新车型将进一步开拓豪华纯电SUV市场，满足更多消费者的智能出行需求。
起亚VisionMetaTurismo概念车，一款以性能为导向的轿车式汽车在
起亚VisionMetaTurismo概念车，一款以性能为导向的轿车式汽车在电动时代的样子。前脸和车顶的设计都很前卫，很喜欢。灯和后视镜摄像头融为一体，变成一个鱼鳍一样的造型。腰线很有棱角。内饰也很有意思，在越来越多更大屏幕的今天，这台车除了HUD，方向盘上只有一个迷你屏。起亚
这么大的新闻在国内怎么就泛不起丝毫波澜？好像两天前也是偶尔看到了一眼，今天才在参
这么大的新闻在国内怎么就泛不起丝毫波澜？好像两天前也是偶尔看到了一眼，今天才在参考消息网看到了这个报道。不敢想象，这样的事情如果发生在我们的车企身上，也就是说，假如我们的某款车型在国外突然遭遇被锁死，料想会遭受到一股狂风骤雨般的疯狂报道，而各种阴谋论更会是层出不穷。好巧不巧的就在上个月，挪威曾因购买的中国公交车因担心被远程控制，闹的也是不可开交，更是引发了一场轩然大波。然而，发生在俄境内数百辆保时捷突然锁死事件，可是实打实的发生了，却是并未看到铺天盖地的讨伐之声。
懂车之道讯懂车之道快讯，全新雷克萨斯LFA概念车正式发布，据悉，雷克萨斯LFA
懂车之道讯懂车之道快讯，全新雷克萨斯LFA概念车正式发布，据悉，雷克萨斯LFA概念车和丰田GRGT/GRGT3共享核心技术。采用纯电动动力架构，搭载全新轻量化底盘。
被开除的前JLR设计灵魂人物杰瑞·麦高文代表作品一览：MGEXE概念车（曾影响
被开除的前JLR设计灵魂人物杰瑞·麦高文代表作品一览：MGEXE概念车（曾影响过NSX）MGF（英式小跑车最后一弹）路虎神行者一代（跨界越野车的早期代表）路虎发现4（被认为最好看的一代发现）路虎揽胜L405（现代化揽胜的代表）路虎揽胜L460（揽胜的再次突破）新路虎卫士（不解释）捷豹Type00（也…不解释）可以说麦高文是个奇怪的宣发者，有压迫感的铁腕管理者，但不能否认，麦高文是一位极其优秀的汽车设计师。
起亚概念车，另一种形态的理想i
起亚概念车，另一种形态的理想i
西方媒体点评中日汽车的双标现场，真是让人笑出声。 丰田在东京车展摆出概念车叫“技
西方媒体点评中日汽车的双标现场，真是让人笑出声。
丰田在东京车展摆出概念车叫“技术传承”，中国车企展示同级别产品就成了“抄袭炫技”；
日系在北美销量下滑是“供应链波动”，中国出口增长就是“倾销冲击”；
甚至日本制造曝出数据篡改、潜艇偷工减料，报道标题也只是轻飘飘的“质量风波”，而中国车企在欧洲建厂，立马被扣上“颠覆市场规则”的帽子。说白了，西方世界只认为东方只配守着袜子生产线，造汽车本就是“越界”，卖到海外更是“罪加一等”。
少一些争执和对立，多一些PeaceandLove，这才是互联网应该有的样子。
少一些争执和对立，多一些PeaceandLove，这才是互联网应该有的样子。几年前，我也感受过争议带来的流量，实话实说，超乎想象，而且我们必须承认，这个时代，流量预示着财富。但是，喧嚣之后，我发现这并不适合我。我最初做内容，是为了满足自己的好奇心，后来和大家分享，认识新朋友，建立最纯粹的社群，核心都是对汽车的热爱。结果就是，我没有法拉利，也没有兰博基尼，但我还是五年前那个我，热爱汽车、热爱生活，以及一些值得一生回味的经历和体验。很多人说我佛系，其实有些时候，佛系一点挺好的。