奔驰红猪复活概念车大家还记得经典梅赛德斯-奔驰300SEL6.8AMG吗
奔驰红猪复活概念车大家还记得经典梅赛德斯-奔驰300SEL6.8AMG吗?绰号「RedPig」红猪，对其进行了现代化复活的概念车（图5至图11），大家觉得怎么样
概念车
好家伙，这个小可爱是完全看不出我是在帮你说话啊？你自己说的你是文科生，不懂技术。
好家伙，这个小可爱是完全看不出我是在帮你说话啊？你自己说的你是文科生，不懂技术。我这不是在让邱工不要仗着自己科班出身，就随便欺负人吗？我可一直都是大电池、长纯电续航的支持者啊。不过，我支持大电池也不能纵容你胡说八道啊。就你图2那些漏洞百出的言论，邱工看了都得抓耳挠腮。1、增程需不需要，跟大电池小电池有啥关系？那不是发动机领域的东西吗？2、大电池负荷更低？负荷不是讨论的发动机吗？都谈到负荷就说明发动机是在启机状态，启机就说明此时要么亏电状态，要么保电状态。此时发动机都是在发电，怎么就大电池负荷低了？硬要说低，大电池导致车身更重，发动机理应负荷更高才对吧？3、启动频率低？亏电和保电状态，和第2点一样，启动频率都是一样的啊。除非你说综合生命周期，大电池当纯电开。人家邱工说的不就是这个问题吗？发动机长时间不启动失去润滑能力，但是路面颠簸又导致发动机内部产生的摩擦吗？4、工作在最佳热效率区间时间更长？增程车型只要启动，就是在追最高热效率那个点，这跟电池大小有啥关系啊？5、能量回收功率更高。跟这个更没啥关系，人家说的是发动机...明摆着我是帮你说话，却香臭不知，这怎么能行呢？一边说着自己不懂技术，又一边说着一堆驴唇不对马嘴的东西，咱也不知道这家伙想干啥。
无人驾驶领域最近动作不断。马斯克确认特斯拉已开始无安全员测试自动驾驶出租车Rob
无人驾驶领域最近动作不断。马斯克确认特斯拉已开始无安全员测试自动驾驶出租车Robotaxi，受此消息影响，特斯拉股价收盘涨3.6%。不过，特斯拉在加州还未申请相关许可，且截至10月中旬，奥斯汀的自动驾驶出租车发生了7次碰撞。马斯克计划到年底将车队规模从最多30辆扩大到60辆左右。全球范围内，无人驾驶竞争也很激烈。《时代》公布的2025年最佳发明榜单有无人驾驶技术。萝卜快跑全球化步伐迅猛，已驶入16座城市，提供超1400万次出行服务，安全行驶超2亿公里，领先谷歌Waymo。Waymo虽暂时落后，但凭借当地开放政策，已规模化进入美国多个城市。
特斯拉Cybercab（赛博出租车）和国产智驾的对比：现状、差距、未来特斯
特斯拉Cybercab（赛博出租车）和国产智驾的对比：现状、差距、未来特斯拉最新推出的Cybercab（赛博出租车），取消了方向盘、油门和刹车踏板，主打L4~L5级全自动驾驶，依靠纯视觉和AI（人工智能）大模型行驶，是面向无人运营的新一代车型。特斯拉在售车型的FSD（完全自动驾驶系统）仍属于L2级辅助驾驶，需要人全程监管；而Cybercab（赛博出租车）可在指定区域内实现完全自主行驶，属于量产版Robotaxi（无人驾驶出租车）。特斯拉的这款纯电出租车，无疑是智驾发展的最终方向。特斯拉再次冲在了全球行业的最前面。不过，它目前搭载的仍然不是全固态电池。国内顶尖智驾系统以华为ADS（华为高阶智能驾驶系统）、小鹏XNGP（小鹏全场景智能辅助驾驶系统）为代表，属于L2+级辅助驾驶，部分车型已获批L3级有条件自动驾驶。国产方案多采用激光雷达融合感知，更适配国内路况，日常体验并不弱。两者核心差距在于定位：Cybercab（赛博出租车）是纯无人设计，国产车型仍以有人驾驶为基础，暂无同级别的纯无人车。按目前技术、数据和法规进度，国内头部企业有望在3—5年内在特定城市场景追平特斯拉，5—10年在无人驾驶领域整体看齐。国产差距有点大，同胞需要加把油啊！
马斯克宣布，特斯拉第一辆赛博无人驾驶电动车Cybercab在得州超级工厂正式
马斯克宣布，特斯拉第一辆赛博无人驾驶电动车Cybercab在得州超级工厂正式下线。Cybercab无方向盘，无踏板，完全自动驾驶，没有人工干预。
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉的技术毋庸置疑，无人驾驶普及也是迟早的
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉的技术毋庸置疑，无人驾驶普及也是迟早的，就我不太明白，既然没有方向盘，为什么彩电在中间？座位也不只有一个居中，也不是每次都两个人打车，一个人坐在一侧看这个彩电不难受吗？按理说彩电正对着座位才合理，所以要么这彩电应该有个滑轨，要么应该整个前排都是彩电。你看，特斯拉嘴上说第一性原理，实际还是抠。
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉宣布，首辆赛博无人驾驶电动车Cyberc
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉宣布，首辆赛博无人驾驶电动车Cybercab于得州超级工厂正式下线。
5000万里程碑——雪铁龙发布AirCross概念车作为5000万销量达成的纪
5000万里程碑——雪铁龙发布AirCross概念车作为5000万销量达成的纪念车型，AirCross概念车秉承了法国人一贯标新立异的设计风格，整车造型相当圆润饱满。雪铁龙AirCross概念车的内饰设计很有特点，配色相当鲜艳，车内采用了独特的三幅式方向盘，方向盘两侧还搭载了手写功能，仪表盘与中控台配备了大尺寸液晶显示屏，前部还带有功能丰富的HUD抬头显示系统。在动力系统部分，雪铁龙AirCross概念车搭载的是由1.6THP涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大输出功率为218ps，峰值扭矩为275N·m,电动机最大输出功率为95ps，峰值扭矩为200N·m。
恭喜特斯拉，我们迎来了无人驾驶的L5时代
恭喜特斯拉，我们迎来了无人驾驶的L5时代
不管你信不信，2026年将出现五大现象！1、钱会越来越不好挣。2、失业
不管你信不信，2026年将出现五大现象！1、钱会越来越不好挣。2、失业人员会越来越多。3、房价会越来越低。4、人工智能运用越来越广。5、买新能源车的人，会越来越多退休后，我总想着带80多岁的父母和婆婆多出去走走。之前的车空间小，老人上下车不方便，长途坐着也累。去年春天，儿子带我去试驾问界M9，一坐进车里，我就知道，这就是我要找的车。最打动我的是它的大空间。后排座椅能放倒，父母腿脚不便，上下车时电动踏板自动伸出，不用再费力弯腰。后备箱能轻松放下轮椅和折叠轮椅，每次出门都不用再纠结带什么东西。夏天带老人去北戴河，全程三个多小时，他们在后排靠着按摩座椅，吹着空调，一点也不觉得累。智能配置也让我这个“新手司机”安心不少。360度全景影像能清晰看到周围的障碍物，自动泊车功能帮我解决了停车难题。有一次在高速上，车道保持和自适应巡航让我轻松不少，不用一直紧绷着神经。语音控制也很方便，开车时说一句“小艺，打开空调”，就能调节温度，不用分心操作屏幕。现在，问界M9已经成了我们家的“移动港湾”。周末带老人去公园散步，逢年过节全家出游，它都稳稳地承载着我们的幸福。选择问界M9，不只是买一辆车，更是为家人的出行多添一份安心和舒适。
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿1
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小的。2、人工智能在医疗领域会有大突破，AI帮医生看病，能帮医生更准的诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、新能源汽车渗透率会超60%，开过新能源车的车主将不会再购买燃油车。5、汽车领域即将迎来固态电池新时代，将会走向量产阶段，续航焦虑彻底成为过去式。问界M9祝您新年手到福来马上纳福，新春启新程。从2024年第一次在春晚上见到问界M9，到今年它第三次以“送福官”身份登台，我早已成为了它的车主。从初识的惊艳，到深入了解后的笃定，再到拥有后的满心认可，这台国产旗舰的每一处实力，都精准契合了我对家庭用车的全部期待。作为兼顾日常通勤与全家长途出行的座驾，续航与经济性是我选车的首要标准。问界M9增程版CLTC综合续航最高可达1474km，纯电续航290km，日常通勤一周充一次电就足够，每公里用电成本不到1毛钱；春节返乡满油满电无需中途补能，彻底告别找桩焦虑，百公里亏电油耗仅6.9L，完美平衡了电车的平顺与油车的便利。更让我下定决心的，是它拉满的安全与智能配置。它采用玄武车身，配备12处2000MPa潜艇级热成型钢，搭配全车10个安全气囊，如同给家人打造了移动安全堡垒。全系标配的华为乾崑ADS3.0高阶智驾系统，搭载4颗激光雷达，高速、市区都能实现稳定智驾辅助；鸿蒙座舱的全场景语音控制，前后排都能精准响应，老人孩子也能轻松操作。从春晚舞台上的国民送福官，到我身边的出行伙伴，问界M9给我的，不只是一台有面子的旗舰座驾，更是装得下团圆、护得住平安的专属“福舱”。这份选择，既是对中国智造的信任，也是给家人最好的新年纳福礼。
奔驰300SL猎装概念车亮相，只有像素才能揭示其真实面貌而且不
奔驰300SL猎装概念车亮相，只有像素才能揭示其真实面貌而且不是普通的梅赛德斯-奔驰（好像这有什么区别似的），而是上世纪五十年代的标志性“寡妇制造者”——初代超级跑车——300SL。鸥翼门跑车。七十年前，德国人制造它时，它有双门轿跑车和敞篷跑车两种版本。而2026年的视觉设计师们则设想了第三种选择——一种更适合需要额外载物空间的旅行的车型：猎装版。这款双门猎装车仿佛从数字世界中凭空出现——这种车身造型在汽车界堪称独角兽。车门数量至关重要，因为近年来，不少车型试图通过借鉴四门平台的倾斜式尾部设计来模仿双门“运动旅行车”。引擎盖的设计直接致敬了1954年的300SL鸥翼跑车，但却摒弃了现代致敬之作中常见的复古拼贴之感。它借鉴了现代奔驰车型（例如AMGSLS、AMGGT或迈凯伦-奔驰SLR）的诸多元素，但其根源无疑仍是经典的鸥翼跑车。车身侧面线条流畅自然，从格栅顶部倾泻而下，宛如天使羽翼飘落般优雅地延伸至后轮拱。仔细观察车身表面：没有一条“愤怒”的线条，没有虚假的塑料通风口，也没有为了“营造刺激感”而在钣金上刻意设计的锯齿状线条。取而代之的是“感性纯粹”——这是戈登·瓦格纳在追求“数字优先”美学之前所倡导的设计理念。外扩的后轮拱赋予了这辆车“可乐瓶”般的腰线，使其看起来像是后倾的姿态，蓄势待发。轮毂尺寸确实偏大，但它们与轮拱完美契合，几何造型精准到位，仿佛整车是由一整块铝坯雕琢而成。圆形前大灯毫不掩饰地展现出复古风范，而LED灯罩则增添了一丝现代感。然而，内饰设计却褒贬不一。数字艺术家提出了三种不同的内饰方案，其中一种未能充分展现这辆车的魅力。如今，从车门延伸到车门的超大屏幕或许是潮流，但在这台概念性的时间机器里，模拟仪表盘和传统的手动换挡杆（即便搭配的是全自动变速箱）却显得更加恰到好处。它并非以TOPS（每百万字节处理器）或神经处理能力来衡量，而是以金属而非兆字节为单位，燃烧着高辛烷值汽油和橡胶（双排气管便是最好的证明）。
这样的车型你是否见过。加拿大本土设计两款纯电概念车Vector（650马力/续航
这样的车型你是否见过。加拿大本土设计两款纯电概念车Vector（650马力/续航550公里）和Borealis（3D打印/目标L5自动驾驶），展示完整供应链实力，剑指2030。汽车新能源汽车
信不信由你，2026年预计会出现5大现象！1、今年起，年龄将不再是免罪金牌，
信不信由你，2026年预计会出现5大现象！1、今年起，年龄将不再是免罪金牌，尤其是针对未成年人和老年人。2、钱越来越不好挣，失业者越来越多。消费越来越低！3、退休金差距缩小，养老金会逐步提高，越来越均衡。4、年轻人结婚会越来越晚，生育补贴继续提高！5、人工智能AI，在汽车领域应用越来越广。买新能源车的人，会越来越多。这年头，大家伙儿都在琢磨怎么省钱过日子，怎么把日子过得更稳当。你看这第五条，说AI在汽车领域应用越来越广，这话真不假。以前觉得自动驾驶是科幻片里的事儿，现在呢？咱们老百姓买车，不光看颜值，更看重这车“聪不聪明”。我就拿我这台卡罗拉来说吧，它可是咱们卡罗拉家族里的老大哥了，虽然看着低调，但心里门儿清。这车最大的特点就是省心、耐用，开个十年八年跟新的一样，这不就是咱们老百姓最需要的吗？省油、省心、省维修费，这在2026年这种“钱不好挣”的年头，简直就是刚需！现在的卡罗拉早就不是那个只会跑的铁疙瘩了。它身上那套智能驾驶辅助系统，简直就是个“隐形保镖”。比如那个全速自适应巡航，跑高速的时候特别好用，设定好速度，它自己就能跟着前车走，累了就松松脚，特别轻松。还有那个车道保持，有时候走神了，它会轻轻帮你把方向盘拉回来，安全感满满。这不就是图片里说的“AI在汽车领域应用越来越广”嘛！这车开起来，感觉就像有个老司机在旁边陪着，特别踏实。再说说咱们锐放，这车也是丰田家的，空间大、视野好，特别适合咱们这种上有老下有小的家庭。以前觉得SUV费油，现在锐放的混动技术做得真不错，既有了SUV的高坐姿，又没有油耗的负担。带着一家人出去自驾游，后备箱能装下露营装备，后排还能躺着个大孩子，这种快乐，真的是卡罗拉家族给的。说实话，现在这社会，大家压力都大，买辆车图个啥？不就是图个出行方便，图个家人平安吗？卡罗拉和锐放，一个主打家用轿车的舒适，一个主打SUV的全能，它们就像是咱们生活里的好帮手，不张扬，但关键时刻从不掉链子。不管外面的世界怎么变，不管那5大现象是不是真的会发生，只要手里握着方向盘，开着这台靠谱的卡罗拉，心里就踏实。这种稳稳的幸福，就是我2026年最大的快乐！
全新奥迪RS6Avant概念车意欲取代宝马M5Touring
全新奥迪RS6Avant概念车意欲取代宝马M5Touring奥迪e概念车你还记得奥迪那款造型颇具争议的ConceptC概念车吗？它几乎预示了该品牌未来的设计语言。当然，你肯定记得。毕竟，它引起了汽车行业的广泛关注，渲染图领域也无法忽视它的存在。因此，一些奥迪车型采用了这种新的设计风格，但大多数情况下，结果都颇具争议。不过，这款假想的奥迪RS6Avant却并非如此，它看起来相当时尚，几乎可以看作是现款车型的进化版。它拥有全新的前后保险杠、肌肉感十足的轮拱、熟悉的车身轮廓、纤细的LED尾灯，以及不太像RS系列的四出式排气管。要知道，这样的车型唯一配得上的，只有硕大的双椭圆形排气管，因为这是奥迪运动顶级车型的标志性特征之一。说实话，这正是我对这款由融合了CG技术的奥迪RS6Avant概念车的唯一不满之处。这款车采用了与上述概念车相同的车身涂装，并配备了一套尺寸相当大的普通轮毂。
初代奔驰CLS（C219），VisionCLS概念车的量产版，V6M272
初代奔驰CLS（C219），VisionCLS概念车的量产版，V6M272一代神机。一台右舵港版，当时蓝色玻璃是奔驰经典的一代配置。李楠说道李楠说道大v聊车奔驰
玛德，我迪哥在互联网上不是干网约车的吗，怎么还涉及军事了比亚迪汽车资讯我与汽车的
玛德，我迪哥在互联网上不是干网约车的吗，怎么还涉及军事了比亚迪汽车资讯我与汽车的日常
回到老家，整理一下初高中时候的杂志。在那个没有互联网的时代，这些东西看起来是真的
回到老家，整理一下初高中时候的杂志。在那个没有互联网的时代，这些东西看起来是真的很有意思。记的高中时，上课偷看汽车杂志被老师没收了，老师叫家长准备训我，我老妈没说我，还帮我把杂志要了回来。感谢老妈支持我喜欢汽车。汽车与驾驶维修当年只能看懂驾驶部分，现在我终于都能看懂维修部分了。汽车与驾驶维修1998年到2000年大众汽车1999年到2000年汽车之友2000年到2003年车主族2000年创刊号到2002年4月
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，丰田官方发布全新卡罗拉概念车高清官图，新车由丰田欧洲设计中心主导打造，设计迎来颠覆性革新，量产版计划于2026至2027年登陆市场。作为全球累计销量超5000万辆的经典家轿，卡罗拉能否在竞争白热化的中国A级车市场重铸辉煌，成为行业关注焦点。年底的快乐是卡罗拉给的综合市场数据与产品格局，业内普遍判断：卡罗拉难以重返巅峰、重回销量第一梯队，但凭借丰田体系支撑与产品口碑，仍能在中国市场牢牢占据一席之地。当前中国车市已进入新能源主导阶段，卡罗拉的市场表现较历史高光期明显回落。数据显示，2025年卡罗拉全年销量仅9.3万辆，远低于比亚迪秦PLUS、轩逸、朗逸等竞品；2026年1月单月销量仅6000余辆，排名位居市场中下游。为提振销量，一汽丰田持续下调终端售价，1.2T燃油版低至8.3万元，双擎版起步价下探至10万元区间，即便以价换量，仍难以扭转销量颓势。为什么有人会买卡罗拉尽管销量下滑，卡罗拉仍具备稳定市场基本盘的核心优势。依托丰田全球造车体系，卡罗拉以可靠耐用、油耗经济、保值率高著称，双擎版WLTC综合油耗低至4.1L，燃油版油耗控制在5-6L，保养成本低、故障率低，三年保值率保持在70%以上，契合家用与网约车用户需求。安全层面，新车标配8气囊、TSS3.0智行安全系统与L2级驾驶辅助，被动与主动安全配置保持同级上游水准。同时，丰田在华推行卡罗拉与雷凌双车战略，依托规模化生产与本土化成本优化，持续保障渠道与供应链稳定性。业内指出，电动化与智能化滞后，是卡罗拉难以再创辉煌的核心短板。目前卡罗拉仅提供油电混动（HEV）版本，无纯电、插混车型，在新能源渗透率持续走高的中国市场竞争力不足；车机系统、芯片算力、智能驾驶功能，与比亚迪秦L、银河L6等自主新能源车型存在明显差距。同时，定价与性价比失衡，同价位区间内，自主品牌车型在配置、能耗、空间等方面全面领先，进一步挤压卡罗拉生存空间。随着2026年国内A级车新能源渗透率突破60%，燃油与非插混车型份额持续收缩，卡罗拉翻盘难度显著加大。展望2026年市场前景，卡罗拉有望凭借降价策略、混动技术、可靠性口碑，在三四线城市、燃油刚需、家用代步等细分市场维持稳定销量，预计年销量落在10-15万辆区间，守住合资紧凑型家用车核心份额。但受限于电动化转型节奏与智能化短板，该车难以重现月销3万+、跻身合资前三的辉煌战绩。若丰田加快推出插混、纯电版本，并针对中国市场进行智能化深度本土化升级，新一代卡罗拉或有望缩小与头部竞品差距。选卡罗拉还是卡罗拉双擎
吉菱格洛斯jilingGloce元居民习惯和享受着迪蒙城的霓虹，但仍有那么一
吉菱格洛斯jilingGloce元居民习惯和享受着迪蒙城的霓虹，但仍有那么一些人仍然眷恋着碳六醛的气味。那是个纯净如白云，清澈如湖水，宁静如绿茵的年代。多么美丽明亮的未来！格洛斯到底是什么？是一辆概念车，还是只是一滴仍然晶莹的眼泪？*该车属于迪蒙城DLC车辆，非本体内容致敬被人糟蹋致死变成老头乐的干禧年概念车先驱，灵感来自干千禧年初哈飞概念车，尝试了千禧年aero的未来风格诠释！整车所有设计致敬02年的哈飞梦幻概念车，名字叫格洛斯是因为aero的图标就Auglossicon感谢老友创作汽车文化哈飞梦幻aero千禧年
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多，随着政策偏向低收入群差距会越来越小！2、人工智能在医疗领域会有大突破，能帮医生更准地诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、未来汽车市场竞争会越来越激烈，以一汽丰田为首的合资车企也开始发力了。全新卡罗拉锐放提供2.0L汽油版与2.0L智能电混双擎两种动力共6款配置，官方指导价11.68万元起，限时“锐意绽放价”9.88万元起。实用大空间：轴距2640mm，后备箱容积达438L，支持6:4比例放倒，得房率高，适合家庭出行。智能座舱升级：配备12.9英寸中控大屏、智能语音交互、无线CarPlay及50瓦无线快充，操作便捷。在动力上，2.0L智能电混双擎带来的不仅是低至4.56L的百公里油耗，更是电机加持下更跟脚、更平顺的驾驶质感。周末开它去郊外，轻盈穿梭在山路中，那种省心又愉悦的体验，彻底刷新了我对“省油车”枯燥无趣的刻板印象。
这把火和躺椅搭配起来...就很像...奔驰发布新款V级MPV-VisonV概
这把火和躺椅搭配起来...就很像...奔驰发布新款V级MPV-VisonV概念车整体造型十分的科幻甚至有点魔幻非常有未来科技感这座椅看着廉价中带点高级是怎么回事？中网类似“致敬”BMW大鼻孔你觉得如何
位于德国沃尔夫斯堡的汽车城博物馆近日展出布加迪16CGalibier概念车
位于德国沃尔夫斯堡的汽车城博物馆近日展出布加迪16CGalibier概念车，搭载8.0升机械增压W16发动机，动力输出超1000马力，底盘源自宾利雅致。在威龙（Veyron）于2000年亮相、2005年上市后，布加迪于2009年展示了名为16CGalibier的概念车，希望作为威龙停产后的唯一继任车型。然而，这一计划最终未能成行，概念车也随之淡出公众视野，直到近期再次引发关注。与许多简陋的概念车不同，16CGalibier的做工和质感堪称顶级，车头配备了巨大的马蹄形镀铬格栅，此外还有精致的大灯设计；车内配备了四个座椅，均采用棕色真皮包裹，并辅以大量拉丝铝饰和抛光木材，奢华程度媲美劳斯莱斯或宾利。汽车资讯（
丰田的Century轿跑概念车，搭载V-12混合动力方案，6.0升双涡轮增
丰田的Century轿跑概念车，搭载V-12混合动力方案，6.0升双涡轮增压发动机+电机，最大功率800马力。据称，对标品牌为宾利，但如果量产之后这辆车确实是这个样子的话，我觉得这次的外形设计过于奇葩了，想要对标宾利的什么车型呢？车评精选汽场全开懂车老王
丰田这家车企，因为技术保守经常被吐槽。想不到啊，今天的丰田在无人驾驶方面冲到了
丰田这家车企，因为技术保守经常被吐槽。想不到啊，今天的丰田在无人驾驶方面冲到了行业的最前列。近日，广汽丰田与小马智行联合打造的首批铂智4XRobotaxi正式投产下线。该车基于纯电车型bZ4X改造，达到L4级无人驾驶标准，标志着双方合作从技术验证正式迈入规模化量产阶段。按照规划，这批无人出租车将在北上广深等一线城市陆续投放超千台，用于商业运营。这也是丰田在华首次落地如此大规模的Robotaxi服务项目。
马自达IconicSP概念车量产计划遇阻，RX-7转子跑车复活渺茫，虽品牌内部
马自达IconicSP概念车量产计划遇阻，RX-7转子跑车复活渺茫，虽品牌内部对打造转子跑车热情高涨，但盈利、定位、法规与技术多重现实因素形成制约。马自达虽有能力打造高端转子跑车，却无法保证销量与利润，且目前品牌定位于普通消费者，并非高端市场，MX-5仍是品牌核心光环车型。欧洲严苛排放法规也加大了转子技术研发难度，不过若量产，IconicSP或改用转子+并联混动方案，让驾驶者感受更澎湃的动力。此外马自达官方表态也存在分歧，设计总监曾表态计划量产，欧洲区高管却更为务实。目前更现实的方向是，IconicSP的设计将赋予下一代MX-5，转子高性能动力或搭载于四门轿跑VisionX，而非双座跑车。
赛力斯把2026年新春团拜会整成了一场小型车圈发布会的既视感，一句“感谢百万用户
赛力斯把2026年新春团拜会整成了一场小型车圈发布会的既视感，一句“感谢百万用户的选择”砸出来，灯光暗场，掌声里全是工程师的通宵、销售的日跑千里和供应链的硬扛，说到底，累计交付破百万终归是硬杠杠，总算把当年SF5的青涩时代翻篇了。问题来了，百万用户的门槛真有含金量吗，乘联会给的账本是去年国内新能源乘用车卖了九百多万辆，新势力里真正跨过百万保有量的屈指可数，赛力斯能冲进去多半靠和华为绑在一起的问界M7、M9，三个月大定十四万台的数字挺亮眼，可也把研发节奏绑在“消费者等得起我更新”的钢丝上。再看被表彰的“春晚项目团队”，名字听着像文娱小组，实则是跨部门交付突击队，年前连轴转搞交车、搞APP升级、还要直播带货，氛围感是有了，节奏也够互联网，粉丝买单的同时微博上吐槽“车比秀好看”也不少，这提醒品牌建设不是烟花，燥完别留下漫天纸屑。热闹过后考卷才发下来，芯片链条紧不紧、增程路线能走多远、售后服务能不能跟上百万车主的吐槽，这是赛力斯接下来的硬核问题，对手那边理想强推纯电增程混动，小米首款SU7排产在即，蔚来忙着提效率，大家都不想先举白旗，车圈的“寒气”在年后才刚起。所以结尾提个小问题给各位车主和投资人，下一场团拜会如果还要比今天更闪，赛力斯需要拿什么新故事来撑场，是成本打穿底线还是智驾再翻番，亦或是彻底走出华为光环独立作战，留给它的时间看似有两年，其实只剩几次产品发布的窗口期了。
我就说这几天看到大众那个概念车的轮毂怎么就那么眼熟～这么看来的话两支轮毂很像，
我就说这几天看到大众那个概念车的轮毂怎么就那么眼熟～这么看来的话两支轮毂很像，但各位更喜欢哪一款？新能源大牛说大v聊车V27全能硬派全家都爱
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只是新车，更是雷克萨斯转型纯电品牌的里程碑。它和同台的概念SUV一起，定义了家族下一代的设计语言。
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只是新车，更是雷克萨斯转型纯电品牌的里程碑。它和同台的概念SUV一起，定义了家族下一代的设计语言。