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#无人驾驶汽车上路的第17天##汽车之家Cybercab现场实况##智考晚高峰特斯拉FSD真实表现#没方向盘没踏板的Cybercab，汽车之家实测看着还算灵活，但没司机心里还是有点慌无人驾驶汽车上路的第17天汽车之家Cybercab现场实况智考晚高峰特斯拉FSD真实表现没方向盘没踏板的Cybercab，汽车之家实测看着还算灵活，但没司机心里还是有点慌
懂车帝估计永远做不到汽车之家当年的影响力，即便是在这个“流量为王”的时代。汽车之
懂车帝估计永远做不到汽车之家当年的影响力，即便是在这个“流量为王”的时代。汽车之家是草根出身，零帧起手...影响力是靠早年间编辑专业的业务能力和互联网思维下的内容创新打出来的，比如好用的车型库、BBS的运营等。懂车帝含着金汤匙出生，字节好大儿，自然也承袭了字节在互联网时代的打法——搞流量虽然超级大选题，踩热点的能力遥遥领先，令人羡慕，但既然是通过搞流量来扩大影响力，那就是唯结果论，那就和流程上的专业和客观相左，具体例子也不用我举了，这两年关注汽车的应该都清楚。而且现在的商务模式，基本也做不到之家当年的那种无欲则刚——内容就不沾商务，甚至两个部门天天对立干架。新进入行的自媒体，根本没经过早期垂媒的内容输出洗礼，虽然多少有点八股，或者说格式化的内容，但胜在大家拼的是对专业度的理解，拼的是我试驾过后能迅速基于自己的经验给出对这个车的基本客观判断——然后才是一些主观的情绪输出。因为车这东西不像3C，数码产品不好用咬咬牙也就换了而汽车绝大多数情况是一个消费者家庭的年收入，一年不吃不喝买个东西，你给的评价，参考，如果不是基于专业度和客观事实，只是单纯的话题和流量的话————反正我是怕真有用户听了我买一个什么车然后完全不是那么回事儿最后回来骂我。
