标签: 概念车
啊？这！无限接近量产的捷豹Type00概念车实车亮相，全新“伦敦红”配色吸
啊？这！无限接近量产的捷豹Type00概念车实车亮相，全新“伦敦红”配色吸睛。有点意思！！
量产将近:捷豹Type 00概念车实车亮相,全新“伦敦红”配色吸睛
IT之家12月4日消息，几乎在去年的同一时期，捷豹推出了极富争议的Type00概念车，首次展示品牌的纯电未来，并向宾利与劳斯莱斯发出明确挑战。据外媒Carscoops今晚报道，新车的量产版现已开展持续测试，一辆哑光红涂装的Type00...
背锅侠？因概念车争议太大，捷豹路虎竟然把设计师开除了！格里・麦戈文（Gerry
背锅侠？因概念车争议太大，捷豹路虎竟然把设计师开除了！格里・麦戈文（GerryMcGovern），曾长期担任捷豹路设计师，但因为最近Type00概念车的争议比较大，粉丝的评价也比较负面，解雇设计师也算是捷豹路虎的回应了。在新能源时代，海外品牌被看作是慢了半拍，想要创新和颠覆，显然要进行更大胆的尝试，除了捷豹，最近奔驰、宝马和奥迪的概念车，其实同样有争议，核心在于电驱化时代，传统豪华品牌的设计，是不是还能满足大家的期待。Type00概念车也是捷豹发生改变的趋势，并希望未来能够和劳斯莱斯等超豪华品牌的新能源，展开竞争，但从粉丝的反馈来看，效果并不理想。不过，从立项到发布，设计师只是中间的一个环节，这次多少有点背锅了。你觉得，好看嘛？【来自懂车帝车友圈】
捷豹路虎解雇首席创意官,曾设计路虎卫士、Type 00概念车
据了解，他曾主导设计全新路虎卫士、揽胜极光、揽胜星脉、现代揽胜系列以及捷豹Type 00纯电概念车，此次人事变动发生于塔塔汽车前财务主管PB Balaji接任捷豹路虎新CEO仅一周后。此外，外媒描述格里·麦戈文被保安“护送离开”...
曾操刀全新路虎卫士及捷豹纯电概念车,格里·麦戈文突遭解雇
IT之家从报道中获悉，他在捷豹路虎工作的21年间留下大量代表作：主导卫士的全面重新设计，并保持揽胜家族的热销态势，还负责了捷豹向纯电品牌转型期间的设计方向，包括颇具争议的Type00概念车。不仅如此，他也是“Reimagine”...
不好看吗？我觉得概念造型挺帅啊，有一台国产电车和它就很像。有没有中国老板邀请格里
不好看吗？我觉得概念造型挺帅啊，有一台国产电车和它就很像。有没有中国老板邀请格里·麦戈文来做设计总监？汽车设计大v聊车
捷尼赛思发布Magma GT概念车 800马力中置超跑接近量产
捷尼赛思近日于法国发布了一款名为Magma GT的全新概念跑车，以庆祝品牌成立十周年。新车定位为“未来十年的精神旗舰”，并被视为品牌首款中置引擎超级跑车的量产前奏。Magma GT采用流畅的GT跑车造型，融合捷尼赛思标志性的双线...
捷豹路虎开除设计老臣杰瑞·麦高文。这位从卫士到揽胜、从品牌重塑到Type00概念
捷豹路虎开除设计老臣杰瑞·麦高文。这位从卫士到揽胜、从品牌重塑到Type00概念车的灵魂人物，本周一被直接请离办公室。目前，JLR拒绝置评，塔塔方面也保持沉默。麦高文在JLR工作21年，曾是整个英国汽车界最具话语权的设计师之一。他曾以首席创意官身份主导了路虎和捷豹最重要的一轮现代化转型：全新路虎卫士、揽胜家族、星脉都出自他之手，近年来，他也推动了象征捷豹未来的、饱受争议的Type00概念车。但随着新CEO巴拉吉上任、母公司逐步强化对JLR的管控，权力结构正在被重塑。近年来，严凯伦（IanCallum）、朱利安·汤普森、马西莫·弗兰塞拉等人已相继离开JLR，如今杰瑞·麦高文也被突然解职，意味着捷豹和路虎的设计时代将全面翻篇。往哪儿翻是个问题。
这还是卡罗拉?2025东京车展概念车实车,彻底改了
前方探馆团队从车展现场提前拍到全新丰田卡罗拉概念车实车，封闭式前脸、贯穿灯组加无框车门的组合，直接颠覆了这款“国民家轿”的经典形象，评论区瞬间炸开锅。作为据丰田品牌公开数据显示累计销量突破5000万台的“神车”，...
雷克萨斯LS转型家族!Coupe/Micro概念车东京亮相
东京车展刚开幕，雷克萨斯就扔出“王炸”：宣布旗舰车型LS从单一轿车升级为家族序列，一口气发布LS六轮MPV、LS轿跑、LS微型三款概念车，同时确认现款LS轿车将于2026年停产，推出250辆收官版画上句点。从坚守30年的旗舰轿车，到...
在GRGT3概念车亮相4年之后，量产车型终于来了。丰田预告GRGT将在12月
在GRGT3概念车亮相4年之后，量产车型终于来了。丰田预告GRGT将在12月5日发布，2026东京汽车展亮相。丰田GTGT可看作是LFA和2000GT的继承车型，动力暂未公布，新车或搭载4.0T混动。
雷克萨斯概念车我给他命名陆地巡航舰雷克萨斯版，国内有小鹏飞行汽车陆地巡洋舰版本，
雷克萨斯概念车我给他命名陆地巡航舰雷克萨斯版，国内有小鹏飞行汽车陆地巡洋舰版本，就是不知道雷克萨斯会不会用上机器狗或者机器人啥的或者飞行汽车之类的，因为概念车的后备厢成方盒子造型估计里面可能会有什么大型的机械设备，车头还是很帅的
悍马HX概念车：混血小“马”的硬核革新今天跟友友们分享一款硬汉级小概念车——
悍马HX概念车：混血小“马”的硬核革新今天跟友友们分享一款硬汉级小概念车——悍马HX概念车，当年它在北美车展上亮相的时候还是挺惊艳的。它想用紧凑身形和军用基因去颠覆传统越野市场。设计上延续悍马肌肉感，镀铬七孔格栅+昆虫复眼LED大灯，搭配可拆卸车顶/车门，科技与粗犷并存。内饰一改老旧风格，橘色筒式座椅+三块中控屏，支持iPhone接驳，告别“顽固”标签。动力搭载304马力3.6LV6直喷发动机+全时四驱，35英寸轮胎+56°接近角，泥地沙丘如履平地。这款“变形金刚”式SUV，或许预示了未来越野与潮玩的融合方向。(本文内容取材于网络)
奥迪E5Sportback🆚奥迪ESUV概念车外观对比，两款车很明显是出自
奥迪E5Sportback🆚奥迪ESUV概念车外观对比，两款车很明显是出自同一个设计风格，但SUV尺寸更大，车长近5m，轴距超过3m，主打大五座豪华空间。
AUDI首款概念SUV什么级别奥迪E5刚来没多久，奥迪ESUV概念车也来了。从
AUDI首款概念SUV什么级别奥迪E5刚来没多久，奥迪ESUV概念车也来了。从AUDIE5Sportback就能看出来，奥迪是真的大变革，只要二十多万，把配置性价比拉满，双电机780马力/800N·m，3.4秒破百，50万+豪华车才有的底盘武装，电动quattro四驱，毫秒级扭矩分配，操控感一流。还有宁德时代CTP电池+800V平台，773km续航，充电10分钟即可补能370km。国产新势力有的配置他有，同时他还有旅行车外观和奥迪的品牌加持，最终价格还不比国产新势力贵。而这款SUV为AUDI品牌旗下第二款车型，整体延续了家族式设计。配置方面，新车或延续AUDIE5Sportback的配置，将搭载AUDIOS操作系统，拥有奥迪助手、奥迪智慧岛等功能。参考奥迪E5Sportback的动力，这款SUV不会差，奥迪今年在新能源上真是发力了奥迪汽场全开
奔驰联名拉达尼瓦四驱版概念车：可拆卸车顶+无框车门，硬派越野玩出新高度！之前
奔驰联名拉达尼瓦四驱版概念车：可拆卸车顶+无框车门，硬派越野玩出新高度！之前俄、德关系好的时侯，网上流传过一组新一代的“拉达尼瓦”影像资料，这款车和我们印象中的“拉达”完全不一样，单从车头上看，硕大的奔驰LOGO，确实更有代入感，难道当时这是与奔驰合作了？颠覆性设计：新车一改拉达传统复古风，前脸嵌入奔驰LOGO，配Y字形大灯+黑化格栅，侧身无框车门+可拆卸车顶，取消B柱设计，科幻感与野性并存。科技感内饰：双辐方向盘+内嵌式双大屏，黑绿UI主题搭配橙色工艺饰板，智能互联、语音控制全配齐，硬核越野也能“赛博朋克”。升级版性能：1.8T涡轮增压引擎+中央差速锁+四驱系统，扭矩提升，复杂路况通过性更强，官方称“比老款更暴躁”。虽然，奔驰合作细节未官宣，但LOGO现身引发猜想。若当时成真，或许能成俄系越野车破圈之作！可惜，以现在俄德关系，此车只能成追忆，只是现在以惘然！(内容素材来源于网络)
AI发癫了，开始曲解语义了“基于tnd概念车生成中型suv”能被理解成这样？这是
AI发癫了，开始曲解语义了“基于tnd概念车生成中型suv”能被理解成这样？这是suv还是mpv啊
就喜欢你买不起的样子！Lexus概念车！
就喜欢你买不起的样子！Lexus概念车！
更加强悍——奔驰G5004x4²此次发布的奔驰G5004x4²概念车着
更加强悍——奔驰G5004x4²此次发布的奔驰G5004x4²概念车着重加强了越野性能，新车前保险杠采用与G级AMG车型相同的造型，并在保险杠下部增加了镀铬处理的下护板。与此同时，车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板，并在扰流板两侧融入了LED灯光系统，让这款概念车看起来更加运动。由于新车轮距进行了加宽，因此与普通版G500相比，奔驰G5004x4²概念车的四轮轮眉宽度明显的增加，碳纤维材质的轮眉让整车看起来更富有激情。越野性能方面，奔驰G5004x4²概念车的离地间隙被调整到了450mm，涉水深度则达到1000mm，新车接近角和离去角分别提升至52°和54°。该款车型依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥，以进一步提高通过性。此外，新车还装配了一套彪悍的越野轮胎，尺寸达到了325/55R22。动力方面，新车将搭载一台4.0LV8双涡轮增压发动机,在最大输出功率达到428马力的同时，仍可以满足欧洲6号排放标准。伴随该车型一同发布的还有一段炫酷的宣传片，而该车在未来是否量产将基于市场反馈而决定。
看到Dynasty-D概念车的前脸要变成家族化设计？这个新龙须挺好看的
看到Dynasty-D概念车的前脸要变成家族化设计？这个新龙须挺好看的
斯柯达刚刚发布了一款超酷的现代100概念车，向半个世纪前销量破百万的经典100车
斯柯达刚刚发布了一款超酷的现代100概念车，向半个世纪前销量破百万的经典100车型致敬！新车用上“现代坚固”设计语言，尺寸和Superb差不多，但加入了贯穿式灯带、犀利大灯和引擎盖线条，车尾更是脑洞大开——复刻原版后置后驱布局但改成电动驱动，取消后窗改用车顶进气口+后保险杠散热格栅，设计师MartinPaclt说“就是要挑战电动车必须隐藏散热器的规则！”储物空间也重新分配，前备箱+后驱动桥上小舱门，实用又拉风。斯柯达
斯柯达100概念车可能是Superb（速派）未来的设计
斯柯达100概念车可能是Superb（速派）未来的设计
概念车这个词好像有点生疏了，大众发布的概念车ID.ERA还是谦虚了，我认为实车原
概念车这个词好像有点生疏了，大众发布的概念车ID.ERA还是谦虚了，我认为实车原装上市太有可能了，今条就说说我对这台车的感受和评价：1️⃣外观：❤️喜欢：ID.ERA这台车外观采用封闭式中网，一条粗大的行车灯，配上下面两侧平行灯组，尾灯和前灯相互行，很有科技感。车下沿一圈灯带也增加了层次感。可以看出大众这种大厂也比较注重车辆的整体设计感。从侧面看腰线从前到后平顺丝滑，气场十足，比例协调，没有那种硬生生拉长一台车的感觉。💔不喜欢：这台车还是采用全隐藏式门把手，作为一台明年上市的车，这个门把手改成半隐藏或者纯机械式的也很符合大车气场。2️⃣内饰：大众虽然没打开车门让上车体验，但也没掖着藏着，透过车窗还是能看的比较清晰的，说说我的评价：✅先说优点：❤️优点①：科技感满满液晶仪表+中控副驾大连屏+后排娱乐屏，感觉这台车科技感直接拉满，也是用上了新能源的标配高级芯片。❤️优点②：设计感隔着玻璃就可以看出车内有一圈氛围灯带，但这个灯带里还带着不少内容，仪表盘就直接融入在里面，后排也夹带了一块小屏幕，这个设计很新颖，很巧妙。包括仪表台的造型，车门扶手的设计，都很有层次感，设计的非常用心。而且这台车后视镜设计的也很独特❤️优点③：配置高从已有信息和图片来看，预测这台车的配置也会非常高。像无钥匙进入，感应雨刷，自动大灯，智能辅助驾驶，六座座椅加热，前四个作为通风加热按摩，二排零重力，前排记忆+腰拖。后排娱乐，感应电尾门。如果再加加量，搞个后轮转向，底盘升降就更好了。❎再说目前发现的缺点和建议：💔缺点①：没有实体按键从目前发布的图片和视频来看，好像缺少实体按键，都集成在屏幕控制了，我认为不太方便。试想一下：驾驶员集中开车，伸手按一下空调就好了；其他人想闭目休息，不想说话不像睁眼，摸到按键按一下，座椅按摩开了，不是挺好的吗💔建议②：改成机械门把手车内门把手看起来更像是电子按钮开门，既然是概念车型，那就还有修改的余地。建议换成传统门把手，里外都改了吧，好用实用还安全。💔建议③：改成一体式腿拖这个是个人喜好，我觉得一体式的腿拖更平更舒服一些，伸缩式的也不错，但中间有一块比较薄，稍微差一丢丢。3️⃣价格预测：这台车目前可知信息：350公里纯电续航，增程动力，车长大概率会有五米二以上，对标车型可能是上身的LS9这一级别。综合以上配置和信息，售价大概率会在30万元起售。📖总结归纳：大众ID.ERA这台车现在来看配置比较高端，但要等到明年4月份上市，到那个时候这个纯电续航似乎没什么优势。还有就是这个增程模式如果改成EA888的发动机插混，配合400公里纯电续航，800V快充，那绝对更有竞争力。【来自懂车帝车友圈】
2003年法兰克福车展上，奥迪发布了一款名为LeMansQuattro的概念
2003年法兰克福车展上，奥迪发布了一款名为LeMansQuattro的概念车，拥有中置V10引擎布局。外观由弗兰克·兰博蒂设计，流畅的车身线条，水滴形的车顶，还有如拼图般的车身侧部面板。这台LeMans概念车同时也是奥迪科技的试验场，搭载完全由LED组成的前大灯，与兰博基尼盖拉多共用的奥迪车身架构，以及在当时全新的磁流体自适应阻尼避震器。甚至这台概念车的红色尾灯罩和灯组是分体的。2004年起，这台LeMans概念车的量产计划获得批准，也就有了后面的奥迪R8。
概念即量产!AUDI为什么会把概念车直接做到准量产状态?
在2025广州车展上，AUDI展台最抓人眼球的，莫过于那台AUDI E SUV Concept概念车。这车一亮相，不少观众的第一反应是：“这不就是直接把量产车搬上展台了吗？确实，从封闭式前脸到贯穿式尾灯，从标志性的quattro肩线到车顶的...
每次车展，除了能把感兴趣的新车集合在一起看一遍之外，其实各家车企所带来的概念车也
每次车展，除了能把感兴趣的新车集合在一起看一遍之外，其实各家车企所带来的概念车也是非常值得一看的，它们往往在一定程度上代表了品牌未来的设计方向和科技发展方向。今年的广州车展，奔驰带来了三台重磅车型。梅赛德斯-AMGGTXX概念车，首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型，它身上所搭载的四元电池和电芯直接冷却系统等尖端科技未来都会搭载在全新的AMG.EA纯电架构的量产车型上。还有梅赛德斯-奔驰VisionIconic概念车，以全新格栅设计为代表的、全新升级的“感性·纯粹”设计语言亮相，这个设计已经应用在了全新纯电GLCSUV上。一台代表科技，一台阐述设计，还有一台咱们现在就能买到的全新纯电CLA，广州车展的5.1号馆，三台车一起看，更能看出奔驰对未来出行方式的展望~
奔驰全新的纯电动GT4门轿跑车，基于那台概念车AMGGTXX和AMG
奔驰全新的纯电动GT4门轿跑车，基于那台概念车AMGGTXX和AMG-EA平台打造而来，请来布拉德皮特和AMG车队F1车手乔治拉塞尔作代言。同样是三台轴向磁通电机，1000匹以上的马力，相比起保时捷Taycan和奥迪RSe-tronGT，已经不是一个时代了。
基于800伏架构打造,AUDI E首款SUV概念车亮相 2026年上市
近日，在2025广州车展上，上汽奥迪AUDI E品牌首款SUV—奥迪E SUV概念车首发亮相。据了解，新车是AUDI E品牌旗下继奥迪E5 Sportback之后的第二款车型。官方表示，奥迪E SUV概念车的量产版本将在2026年上市。产品介绍 概念车E ...
现代Crater概念车亮相洛杉矶车展
现代Crater概念车亮相洛杉矶车展
谁把概念车开上路了
谁把概念车开上路了
奥迪E概念车~~~车头的设计是不是被新势力带跑偏了啊？？？
奥迪E概念车~~~车头的设计是不是被新势力带跑偏了啊？？？
中期改款奔驰S级零件曝光，和VisionIconic概念车一样式儿的，按奔驰以
中期改款奔驰S级零件曝光，和VisionIconic概念车一样式儿的，按奔驰以往的节奏，新设计都是先应用在高端车型上，再陆续下放给中低端车型，E级C级什么模样咱也能摸索到了，问问各位喜欢现款还是新款？
奥迪E5作为最像概念车的量产车，不仅颜值出众，圆形轮拱、发光徽标等细节呼应中国审
奥迪E5作为最像概念车的量产车，不仅颜值出众，圆形轮拱、发光徽标等细节呼应中国审美偏好，驾控灵魂依然硬核。最近，在亚洲唯一的山脊赛道——浙江绍兴佰骏山地赛车场，AUDIE5Sportback以1分42.99秒的成绩，刷新了50万元内车型的圈速纪录。佰骏赛道全长2.42公里、拥有31个连续弯道、71米最大落差、且融合柏油与越野路面的复合赛道，奥迪E5山脊亮眼表现，体现的是车辆综合性能的终极试炼锻造。“德系基因+中国智能”的深度融合，卓越的四驱系统，超跑级的鸳鸯胎配置，为强大的动力提供了坚实的接地保障。加之智能电控系统，在机械基础上锦上添花，山路急弯下的从容，正是奥迪百年驾控基因在电动时代最动人的传承。AUDIE5Sportback让极简美学与实用功能实现了完美平衡。
NCSV是由丰田公司打造的一款概念车，它首先在1999年10月的东京车展上亮相，
NCSV是由丰田公司打造的一款概念车，它首先在1999年10月的东京车展上亮相，随后又在2000年3月的日内瓦车展上展出。该车体结合了三门掀背车和三门旅行车的特点，可容纳5人乘坐。B柱已被移除，C柱则向车辆前方高度倾斜。
现代Crater概念车发布，网友：终于摆脱路虎风了。在最近的洛杉矶车展上，现代正
现代Crater概念车发布，网友：终于摆脱路虎风了。在最近的洛杉矶车展上，现代正式发布了Crater概念车。从图片上看，这款产品非常另类，外观是那种机甲风格，线条十分硬朗，还有越野探照灯、33寸越野轮胎等配置，看上去就特别有派头。与外观相匹配，这款概念车的内饰也相当有个性，中央是贯穿式圆柱设计，采用齿轮设计，两侧由绑带链接，上方配有四个可拆卸的显示屏。方向盘和座椅采用的是赛化风格，前后排座椅配备的都是四点式安全带。看到这款车的图片，不少网友表示终于有摆脱路虎风的产品出现了，但是官方表示目前并没有推出这款车的量产版的计划，这款车更多的是展现现代“XRT”系列未来的设计方向，还是稍微有点遗憾，这么帅的车只能看看而已。
现代发布全新Crater概念车，挑战硬派越野市场！全新Crater概念
现代发布全新Crater概念车，挑战硬派越野市场！全新Crater概念车配备33英寸泥地胎、钢护板、前后拖钩、6颗射灯，车身采用数字像素迷彩装饰，前杠红色救援钩上藏着“CraterMan”彩蛋。内饰更具未来气质——仪表被圆柱体取代，两根绑带“悬浮”固定；4块可拆卸小方屏能播Spotify；座舱用“CurveofUpholstery”新技法包覆。官方确认全新Crater概念车将采用纯电动力，或沿用Ioniq5的84kWh电池+双电机的组合。尽管现代暂无量产计划，但Crater概念车一定程度上预示了其在硬派越野领域的未来风向。【来自懂车帝车友圈】
⚡️听说没？奥迪这回搞了辆纯电“大块头”——AUDIESUV概念车！这车就像
⚡️听说没？奥迪这回搞了辆纯电“大块头”——AUDIESUV概念车！这车就像个从未来穿越来的“西装暴徒”，它长了张“封闭式前脸”，配上能闪瞎眼的LED光环和弹出式门把手，车门一开，仪式感直接拉满，不知道的还以为你要进赌场VIP室！车顶还顶着个激光雷达，这“眼神”可比拉斯维加斯大道上的探照灯尖多了，自动跟车、规避风险都不在话下。别看它个头大（车长超5米，轴距超3米），跑起来可一点不笨。双电机四驱能爆发出680马力，零百加速5秒左右，109度大电池保着CLTC续航700公里以上——这实力，简直像在拉斯维加斯大道上飙车，又稳又狠！
奔驰中改S级零件曝光！其实这一套进气格栅看着还可以，此前的概念车，其实看久了也
奔驰中改S级零件曝光！其实这一套进气格栅看着还可以，此前的概念车，其实看久了也挺帅的。奔驰在产品设计上，一直有自己独特的想法，所以大家也不用太担心颜值，奔驰一直有自己的更新步伐。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
概念车开上路了
概念车开上路了
这个大家伙怎么已经开始陆续出实景厂片了，雷克萨斯确实是敢于而且有能力把概念车完
这个大家伙怎么已经开始陆续出实景厂片了，雷克萨斯确实是敢于而且有能力把概念车完全量产的品牌，昨天我看到它的一瞬间，脑子有个潜意识，这车是不是要在上海金山的雷克萨斯工厂进行中国国产了呀！？难道就是它么？！！！有没有了解的小伙伴，评论区跟大家讲讲
奔驰VisionIconic概念车，亮相超大的盾型格栅，是未来奔驰的主审美
奔驰VisionIconic概念车，亮相超大的盾型格栅，是未来奔驰的主审美VisionIconic概念车搭载L4级高度自动驾驶系统及自动泊车功能更创新性采用太阳能涂层，可有效延长续航里程
奥迪AUDIESUV概念车，800伏架构、激光雷达，续航将超过700公里，量
奥迪AUDIESUV概念车，800伏架构、激光雷达，续航将超过700公里，量产版明年上市
看了奥迪ESUV概念车，才知道什么叫未来已来！车内的设计真的很美，全景透明中控
看了奥迪ESUV概念车，才知道什么叫未来已来！车内的设计真的很美，全景透明中控和智能光效，感觉坐进了太空舱。！最惊喜的是续航据说能到700km+，而且E5权益后22.59起！期待量产车了，希望明年抓紧上市～想去体验一把！
Mercedes-BenzVisionIconic奔驰这台概念车带给我的
Mercedes-BenzVisionIconic奔驰这台概念车带给我的震撼无法用语言来形容，完美重现了540K"AutobahnKurier"的比例和神韵，是近几年最让我着迷的汽车设计之一，可惜不会量产，只能期待全新S级和SCoupe可以继承这个设计语言了。
奥迪又一款概念车来了，现在还有人说没有四个环不算奥迪吗？外观方面，新车延续了AU
奥迪又一款概念车来了，现在还有人说没有四个环不算奥迪吗？外观方面，新车延续了AUDI如今的家族式设计语言，和已经上市的E5设计风格相似度很高，融合奥迪动感基因与高性能DNA。新车前脸采用了家族化环状前脸，中部为凸出的封闭式格栅，继续采用了星钻元素提升精致感。座舱部分并未展示，新车或延续AUDIE5Sportback的配置，将搭载AUDIOS操作系统，拥有奥迪助手、奥迪智慧岛等功能。细节上，新车在车顶配备了激光雷达，预计在辅助驾驶上将会有着不错的表现。总而言之，现在的奥迪相当务实，以奥迪E5Sportback为例，国产新势力有的配置他有，同时还有旅行车外观和奥迪品牌加持，最终价格还不比国产新势力贵，这款SUV预计会在明年上市，是时候让大家见识一下新奥迪了
奔驰在不久前发布了Visioniconic概念车，算是对未来下一代奔驰家族设计
奔驰在不久前发布了Visioniconic概念车，算是对未来下一代奔驰家族设计方向的预告。整体风格算是对奔驰130年前的设计风格进行了回溯，但我个人觉得致敬的还是太过抽象，不够写实。如果奔驰能直接让W186原汁原味儿复活，跟W223并排摆在展厅，这个画面简直不敢想象Visioniconic的设计语言已经在EQGLC上首发，感觉可以优化的空间还是挺大的，不知道用上这种风格的下一代S级能不能再营造出“汽车发明者重新发明汽车”的感觉了
激光照明时代来临——宝马M4ConceptlconicLights概念车从
激光照明时代来临——宝马M4ConceptlconicLights概念车从卤素光源到如今的LED光源，汽车照明系统经历了一次又一次的革命，而作为汽车行业的巨头，宝马公司总能未雨绸缪，正当其他对手还在LED照明上挖掘更多可能性时，宝马却已经悄然将激光照明搬上了舞台。宝马M4ConceptlconicLights概念车就采用了宝马最新研发的激光照明和OLED（有机发光二极管）照明技术，这款概念车相比普通版M4使用了全新的前大灯和尾灯灯组设计。其中前大灯采用了宝马最新研发的新一代高束激光照明技术，视觉效果上颇有些科幻色彩。官方声称全新的激光大灯比起LED头灯，能够在相同耗电量的情况下提供更高的流明值，既省电又高效。使用激光头灯后，车辆在夜间的可视距离比传统LED在可视距离上多出2倍以上，最大照射距离可以达到600米。此外全新的头灯组还将与车载导航系统相结合，根据输入好的路径信息，在遇到岔路时，系统会以预先照亮的方式告诉驾驶员应该走那条路。而尾灯灯组所使用的OLED技术，则源于我们时常使用的手机屏幕，低能耗、高稳定性和较大的可视角度，都是其主要优势，宝马M4ConceptlconicLights尾灯组点亮后立体感极强，并具有动态效果，宝马对外宣布尾灯组当中的单个OLED元件的厚度仅有1.4mm。
奥迪ESUV概念车的亮相，算是奥迪电动化转型中很实在的一步。它没玩太多虚的概念
奥迪ESUV概念车的亮相，算是奥迪电动化转型中很实在的一步。它没玩太多虚的概念，优点都踩在用户核心需求上：3060毫米长轴距带来宽敞空间，兼顾家用与商务，“元宇紫”车漆和环形灯面让豪华感不刻意。800伏高压架构搭配109千瓦时电池，超700公里续航加10分钟补能320公里，切实缓解了充电焦虑；双电机四驱与空气悬架的组合，也保留了奥迪一贯的驾控质感。车顶激光雷达加持的全场景智驾，还针对中国路况优化，实用性拉满。成熟的车机系统搭配本土AI模型，让科技体验不脱节。整体来看，它没有盲目堆料，而是在豪华、实用与科技间找对了平衡，量产版值得期待。
大众这台ID.ERA概念车也是增程大6座，设计的方霸诱人，明年的增程赛道我也不
大众这台ID.ERA概念车也是增程大6座，设计的方霸诱人，明年的增程赛道我也不太敢细想，肯定是要重新比赛了。
以前喜欢看一些新车概念车，但是在，我突然间喜欢看这些稀奇古怪的痛车了真的一个
以前喜欢看一些新车概念车，但是在，我突然间喜欢看这些稀奇古怪的痛车了真的一个比一个做的用心就是那种即使不能开，但看看都觉得舒服的那种……
奥迪全新概念车，是未来出行的“具象化预告”！以800V高压架构、固态电池筑牢性能
奥迪全新概念车，是未来出行的“具象化预告”！以800V高压架构、固态电池筑牢性能基底，叠加可移动座舱、AI交互与无界设计，既延续quattro基因，又把豪华、智能、可持续焊死在未来赛道，提前定义了电动时代的高端标杆。
老铁们还记得E5Sportback吗，它的兄弟来了，上汽奥迪AUDI
老铁们还记得E5Sportback吗，它的兄弟来了，上汽奥迪AUDIESUV概念车迎来全球首秀，2025广州国际车展上最值得一看的车型，这设计给打几分？
新世代宝马3系其实也蛮好看的量产版的全新天使眼比概念车的还要漂亮，双肾格栅不再
新世代宝马3系其实也蛮好看的量产版的全新天使眼比概念车的还要漂亮，双肾格栅不再是大鼻孔，取而代之的是横向延展与灯组融合。
现代旗下的豪华副品牌Genesis最近展出了G90Wingback概念车——没
现代旗下的豪华副品牌Genesis最近展出了G90Wingback概念车——没错旗舰旅行车！和许多现行Wagon不同，概念车的车顶几乎是平的，这对后排空间和行李空间都大有裨益。源自Xgrancoupe概念车的车头风格和夸张的套件都暗示着“G90本身的机械增压+涡轮增压的V6汽油机、四驱、四轮转向可能只是起点，这车更凶”……这半个世纪来，原厂量产的D级豪华旅行车几乎没有，哪怕奔驰也止步于E级这种行政级。有钱的主儿基本只能高端定制（当然弄个灵车玩儿也不是不行）……所以Wingback到底量产与否还是未知，这个市场太细分小众了，但做出来对品牌建设又很有意义……
27.99万的奥迪E5+概念SUV刷屏！这波操作，戳中了多少人对豪华电车的期待？
27.99万的奥迪E5+概念SUV刷屏！这波操作，戳中了多少人对豪华电车的期待？当27.99万的价格跳出屏幕，不少人揉了揉眼睛：这真的是奥迪？当ESUV概念车的“元宇紫”车身亮相，网上瞬间分成两派——有人喊“未来战车太帅”，有人吐槽“侧轮廓设计看不懂”。但抛开争议，奥迪这波双线操作，其实藏着对消费者需求最通透的洞察。谁不想花小钱办大事？27.99万的E5Sportback钦定版，把豪华中型纯电的门槛拉到了新高度。双电机四驱加持，3.9秒破百的性能，再配上宁德时代三元锂电池和8年16万公里的三电质保，安全感直接拉满。更难得的是2950mm轴距带来的宽敞空间，不管是日常通勤还是全家出游，都不用委屈自己。12分钟快充（10-80%）的实用性，更是戳中了电车用户的核心痛点——再也不用为续航焦虑熬夜等充电。而ESUV概念车的争议，恰恰证明了它的话题度。放弃四环LOGO改用发光“AUDI”字母，星环灯带里藏着星钻光源，3米轴距+激光雷达的配置，分明是在宣告“豪华电车该有的科技感，我全都有”。有人吐槽侧轮拱设计突兀，也有人爱惨了这种打破常规的未来感，这种多元声音，不正是一款概念车该有的价值吗？更何况官方承诺2026年量产，现在看到的科幻设计大概率不会“缩水”，这种实在劲儿，比画饼的品牌可爱多了。说到底，我们对汽车的期待从来都不只是代步工具。27.99万的奥迪E5，是普通人踮踮脚就能摸到的豪华；争议满满的ESUV概念车，是对未来出行的大胆想象。奥迪没有固守情怀，而是放下身段倾听用户需求，用性价比打破偏见，用创新设计引领潮流。你可以不喜欢概念车的小众设计，但不能否认奥迪在电动化时代的诚意。27.99万的定价，是豪华品牌对普通消费者的妥协，更是市场回归理性的信号。那么问题来了：你觉得ESUV概念车的颜值能打吗？27.99万的E5Sportback，会成为你的梦中情车吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
实拍斯巴鲁PERFORMANCE-BSTI概念车：传奇随时可以复活，无奈量产成
实拍斯巴鲁PERFORMANCE-BSTI概念车：传奇随时可以复活，无奈量产成本太高这次东京车展，斯巴鲁带来的PERFORMANCE-BSTI可以竞争一下“全场最佳概念车”，就现场展车来看，它已经无限接近量产状态。当然，搭载水平对置涡轮增压发动机、左右对称全时四驱、大尾翼宽体车身的STI，才是经典传奇的正统延续。近年来斯巴鲁也不断尝试在BRZ和WRX车系上推出STI版，甚至在今年1月的东京改装展上还有WRXS4STISport来虚晃一枪，反复试探消费者对复活真正STI车型的意愿，而不仅限于STI元素或套件。斯巴鲁在中国市场已经引进了手动的三厢WRX和WRXWagon性能旅行车，而从东京车展外的街头，则能看出WRXWagon在日本销量相当不错。PERFORMANCE-BSTICONCEPT，这台名字非常复杂的概念车，也反映出斯巴鲁十分纠结复杂的心态。首先，这台车的外观集齐了所有STI的元素，同时也是一个斯巴鲁的究极缝合怪，采用现款两厢IMPREZA翼豹的车身结构，但车头的大灯却用上了WRX的组件，中网则是斯巴鲁最新一代的设计语言。拉力蓝车漆和STI标志性红色元素也应用得当，机盖、车顶和大尾翼没有采用奢侈的碳纤维材质，只是用钢琴黑漆来强化视觉效果，车头两侧的宽体设计浑然天成，而车尾无论是后叶子板宽体、WRC风格大尾翼还是下扩散器，在尺寸上都非常夸张，不具备量产的实际意义，更像是SUPERGT赛车上的部件。如果说概念车外观还有展示理念和未来形象的任务，那么车内基本上就是可以直接量产的状态，移植了WRX的中控台设计，但在细节上处理得更到位。红色点火按钮移动到了保时捷同侧设计，与中控台分离。6速手挡杆和三个踏板则异常醒目，除了大面积的麂皮外，电动调节的RECARO鱼骨碳纤维桶椅质感极其出众，虽说也源于WRXSTIS210车型，但这次不同的是，这张座椅缝上了STI的刺绣。DCCD和SIDRIVE控制面板的出现，进一步表明这台名字过长的概念车是纯血的“STI”，这套系统不仅有机械和电控的中插，还能实现前后扭矩自动和手动分配——能手动参与，才是STI驾驶体验的硬核和乐趣所在。可能有些品牌忠粉会失望，斯巴鲁这次没有基于现款WRX打造出一台纯正的STI车型，而是拿IMPREZA翼豹的两厢车身结构为蓝本。不过，两厢STI也是STI的正史，而斯巴鲁想要新一代STI对标的车型，变成了同样两厢四驱的丰田GRCorolla。
“南北大众”强强联合，彰显品质实力与自信。从商品战略转型到概念车创新，从智慧座舱
“南北大众”强强联合，彰显品质实力与自信。从商品战略转型到概念车创新，从智慧座舱技术突破到品质服务升级，大众正以“德国工业体系×中国创新速度”的独特公式，在恪守品质的同时发挥创新优势。
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300
AMGGTXX概念车创造了7.5天40000公里的世界纪录，平均时速超300。还有一些细节：全程除进站外无刹车，快进站时车机会提醒松开踏板滑行动能回收。全程消耗6002杯咖啡
现代Crater这个概念车完成度很高啊。小像素方格的元素运用，从艾尼氪也延伸到了
现代Crater这个概念车完成度很高啊。小像素方格的元素运用，从艾尼氪也延伸到了现代主品牌了，很呼应和和谐
AUDIESUV概念车发布和AUDIE5一样的设计语言，量产车必然也是
AUDIESUV概念车发布和AUDIE5一样的设计语言，量产车必然也是高度还原概念车造型
奥迪全新纯电概念车——ESUVconcept正式首发！它是AUDI品牌第二
奥迪全新纯电概念车——ESUVconcept正式首发！它是AUDI品牌第二款纯电车型，呈现SUV的形态。【家族设计】前脸采用标志性环形封闭格栅，点缀星钻元素，精致感拉满。侧面线条高挑肌肉感十足，肩线与尾窗流畅衔接，搭配喇叭花状轮毂和撞色点缀，优雅又运动。【智能科技】座舱未展示，我们预计其会搭载奥迪OS系统，支持奥迪助手、智慧岛等功能。车顶配备激光雷达，智能驾驶能力值得期待。【高辨识度尾部】环形尾灯+发光AUDI标识，家族辨识度满分。内凹式设计与前脸呼应，层次感十足。【动力预测】参考E5Sportback，可能搭载双电机四驱系统，峰值马力787匹，扭矩800Nm，性能猛兽预定了。
上汽奥迪的ESUV概念车发布了姿态真不错车身拉高之后，正负形关系的灯环更靠近车
上汽奥迪的ESUV概念车发布了姿态真不错车身拉高之后，正负形关系的灯环更靠近车头上部配合肌肉感的四个轮包很有力量感和扎地感大家感受一下，1-5分给几分
奔驰高性能纯电四门GT概念车AMGGTXXConcept中国首秀，怎么第一
奔驰高性能纯电四门GT概念车AMGGTXXConcept中国首秀，怎么第一眼像玛莎蒂呀？
上汽AUDIESUV概念车发布！和预测的大差不差吧800V架构，109度电池
上汽AUDIESUV概念车发布！和预测的大差不差吧800V架构，109度电池，续航700km，未来会提供增程车型。原来轮毂是这样的，这个没想到这个和宝马iX3，你们会选择哪个呢？
奔驰VisionIconic概念车亚洲首秀，格栅灵感源自W108、W111及6
奔驰VisionIconic概念车亚洲首秀，格栅灵感源自W108、W111及600Pullman等经典车型的盾形竖直格栅造型。我在想，是不是因为新能源车没有中网了，今年奔驰展台的主题是致敬中网？看不懂，莫名其妙。
奥迪E5郑钦文钦定版上市，限时价27.99万元；全新的奥迪ESUV概念车全球首
奥迪E5郑钦文钦定版上市，限时价27.99万元；全新的奥迪ESUV概念车全球首发！
AUDIESUV概念车正式亮相，喜欢SUV的可以等一等了奥迪发布全新概念车
AUDIESUV概念车正式亮相，喜欢SUV的可以等一等了奥迪发布全新概念车
奔驰展台AMGGTXX概念车中国首秀。AMGGTXX概念车是首款搭载源自
奔驰展台AMGGTXX概念车中国首秀。AMGGTXX概念车是首款搭载源自F1驱动科技、首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型。
奔驰又闷声整了个大活梅赛德斯-AMGGTXX概念车，中国首秀首款应用轴向磁通
奔驰又闷声整了个大活梅赛德斯-AMGGTXX概念车，中国首秀首款应用轴向磁通电机和电芯直冷技术的纯电车型，以300公里/小时的恒定行驶速度、超850千瓦的平均充电功率，以5479公里的成绩，打破电动车24小时最长行驶里程新纪录动力上，三电机1360马力，超360km/h的最高车速800伏电气架构，充电约5分钟续航可增加400公里（WLTP工况）整车的风阻系数低至0.198cd
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这
在今天的奔驰XX科技创新日上，奔驰正式在国内亮相了AMGGTXX概念车，这台车可以说是全方位的诠释了，下个世代奔驰对于高性能纯电车型的理解。整台车最大的亮点在于这三颗YASA生产的轴向磁通电机，它和传统的径向电机因为磁通方向不一样，所以形状差异也很大，径向电机是圆柱形，而轴向电机更像一个大饼，奔驰在现场展示了电机的拆解件，内侧的定子可以带动外侧的两个转子，而且因为力臂更长，所以扭矩更好做大。所以综合下来，这台轴向磁通电机在体积上，会比传统的径向电机要小得多，但是性能更强，峰值功率可突破1000千瓦（1360马力），最高车速超过360公里/小时。电机的性能强只是一方面，真正制约电车性能的，是电池。GTXX概念车使用了镍钴锰铝四元材料电池，在常规的三元锂材料基础上加入了少量的铝，来增强电池的热稳定性，也让能量密度达到了300瓦时/千克。另外还使用了3000多个独立电芯，使用非导电油液进行独立冷却。这两个最关键的设计，让GTXX概念车在意大利纳多（Nardò）赛道上，完成了“八天环游地球”挑战。这台车在7天13小时24分钟07秒内，几乎全程以300公里/小时的速度，行驶了40075公里（约等于赤道周长）。还有个很有意思的细节，GTXX概念车使用了主动式空气动力学轮毂，外侧的轮毂盖可以根据气动需要，自动打开或者关闭，这何尝不是一种DRS呢......明年，轴向磁通电机还有高性能电池，会搭载在AMG.EA高性能架构上进行量产，第一台车是一台四门跑车，账面参数拉满的全新AMG开起来到底是啥感觉，期待一下明年的新车吧～
AMGGTXX概念车中国首秀～就是破纪录的那台原车！我最感兴趣的就是奔驰的这
AMGGTXX概念车中国首秀～就是破纪录的那台原车！我最感兴趣的就是奔驰的这款YASA轴向磁通永磁同步电机，可以看到比传统电机的优势就是，尺寸超级小，重量也大幅降低，轴向厚度只有98mm，重量也就十几公斤。主要配备在跑车这类所以车内空间比较小的车型。相信之后量产后能给电动车性能车市场带来革命性的变化！
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓
奔驰AMGGTXX概念车26年会上路至于这台车有多猛，看下后面这几张图就晓得了
赛德斯-奔驰VisionIconic概念车：既有强大的气场，又能准确体现历史车
赛德斯-奔驰VisionIconic概念车：既有强大的气场，又能准确体现历史车型的精神。
1999年Pininfarina发布的Metrocubo概念车，有朋友说这个设计
1999年Pininfarina发布的Metrocubo概念车，有朋友说这个设计当年可能打算卖给哈飞，倒还真不是没这个可能性。你看它A柱底部的大灯布局，跟2003年上市的路宝如出一辙，而后者的确就是Pinifarina设计的。当然了，路宝也许只是当年Pinifarina多到看不过来的草稿中有幸被选中的那个（毕竟当年中国车企真没钱，所谓的专项也往往是被欧洲机构的底层设计师对付出来的）
吉利银河全新概念车“银河之光”发布,引领新一代设计语言
近日，吉利银河正式发布了全新概念车—“银河之光”。这款产品并非停留在想象阶段的概念模型，它承载着吉利银河品牌对未来智能电动出行的系统性思考，并首次完整勾勒出其新一代设计语言的清晰轮廓。设计哲学：从“形”到“态”...
搭载4.0TV8发动机！AMGGTTRACKSPORT概念车谍照曝光！对
搭载4.0TV8发动机！AMGGTTRACKSPORT概念车谍照曝光！对标保时捷911GT3RS日前，AMGGTTRACKSPORT概念车官方谍照正式发布，已进入密集测试阶段，并在赛道严苛的条件下，成功通过首次测试。据悉，该车将会搭载4.0TV8发动机，并将成为保时捷911GT3RS的劲敌。新车基于第二代AMGGT打造而来，其进行了更加极致的空气动力学以及轻量化设计。车头拥有大尺寸定风翼，与尾部的天鹅颈扰流板提供高速所需下压力。此外它在翼子板处还配备散热通风口，配合侧出排气设计，使其看上去很像是一台GT3赛车。据悉，新车还会采用全碳纤维单体壳底盘以及4.0TV8动力，不过具体车重和动力参数尚未公布。官方对于新车的定位是一款极致的赛道利器，作为参考，老款AMGGTBlackSeries在纽博格林北环的圈速成绩为6分43.616秒，那么大家觉得这款新车怎么样呢？欢迎在评论区讨论下吧！
设计十分激进！凯美瑞GT-S概念车将于改装展亮相这或是最帅的版本！广汽丰田凯美
设计十分激进！凯美瑞GT-S概念车将于改装展亮相这或是最帅的版本！广汽丰田凯美瑞这款车型相信大家都不陌生了。在国内，这款车是很多用户的首选B级家轿，销量一直都相当出色。近日，我们获悉凯美瑞这款车型将会推出一款概念车型，新车由丰田CALTY设计研究工作室设计打造，目前命名为凯美瑞GT-S概念车，新车将会在2025年拉斯维加斯的SEMA改装展上亮相。从外观来看，凯美瑞GT-S概念车将会在保留原版车型大体设计的基础上，采用更激进的外观细节设计，全车的空气动力学套件都得以升级，并且针对悬挂系统性能也进行了提升，新车将会拥有更出色的操控表现。细节来看，凯美瑞GT-S概念车采用了造型更犀利的前保险杠，两侧雾灯位置以及下唇位置都进行了黑化处理，发动机盖中间位置也进行了黑化处理。同时，车身主体采用的是相当时尚鲜艳的“烈焰橙”车漆配色，与黑化细节形成强烈反差对比，视觉效果相当出色。不仅如此，新车还配备了一套全新的20英寸轮圈，并且搭载了一套规格为245/35R20的性能轮胎，让整台车的操控表现更出色。车尾部分也提供了黑色小鸭尾扰流板点缀，下方两侧也设计了通风口以及造型激进的扩散器，整体的视觉效果相当动感。凯美瑞GT-S概念车上所搭载的这套悬架系统让整台车的高度下降了38mm，同时还配备了八活塞卡钳的365mm前刹车盘和六活塞卡钳的356mm后刹车盘。动力方面则配备了与凯美瑞XSEAWD相同的2.5L四缸混合动力发动机，系统最大功率235马力，不知道大家觉得拥有更帅气、运动视觉套装的凯美瑞有没有更得你心呢？
现代Crater越野概念车草图大家可以看看（图123），很有趣，Crater英文
现代Crater越野概念车草图大家可以看看（图123），很有趣，Crater英文翻译是火山口的意思，侵略性的灯组元素、针对接近角和离去角设计的比较激进的前后保，以及非常夸张的离地间隙。其实现代Crater的激进属性是要比杰尼塞斯概念车XGranEquator更甚的一种存在（如图456）。现代说Crater的设计是强化XRT的精神，那我猜测这个草图也是强调这个概念代表了现代“越野冒险”这个风格线的未来设计方向了。
支持800V高压架构经典电动重生奥迪ConceptC概念车亮相奥迪Conc
支持800V高压架构经典电动重生奥迪ConceptC概念车亮相奥迪ConceptC概念车是奥迪于2025年9月发布的全新纯电双座敞篷跑车。垂直前脸+四单元灯组：打破奥迪传统“大嘴格栅”，采用纵向矩形格栅，搭配四颗水平排列的LED光源，灵感源自1936年AutoUnionTypeC赛车与2004年奥迪A6，兼具复古与未来感。可伸缩硬顶：首次在奥迪敞篷跑车中应用电动双片式硬顶，收纳过程类似保时捷911Targa，兼顾轿跑线条与敞篷自由。流线型溜背设计贯穿锐利肩线，尺寸介于TT与R8之间（长4521mm/轴距2568mm），轮毂采用空气动力学造型，强化运动基因。智能座舱方面，可折叠中控屏：10.4英寸屏幕无需时可隐藏，减少干扰；物理按键采用阳极氧化铝材质，保留“奥迪式按键声”的机械触感。基于保时捷PPE纯电平台打造，支持800V高压架构，提供单电机后驱/双电机四驱版本（具体参数未公布）。经典车型的电动重生，定位为奥迪TT的纯电继任者，内部代号“TTMoment2.0”，填补R8停产后性能跑车空缺。竞品主要是在慕尼黑车展与宝马Skytop概念车同台竞技，引发设计美学之争。奥迪全球CEO高德诺（GernotDöllner）表示：“前瞻性的思维，以及突破常规的驱动力，正是奥迪所推崇的典范。”
比亚迪的古老“概念车”。2004年，比亚迪推出来的最早搭载四个电机（每个轮子配一
比亚迪的古老“概念车”。2004年，比亚迪推出来的最早搭载四个电机（每个轮子配一个电机）的概念车型ET，也是易四方的前身。然后仔细看，这车没有后视镜，其实用的是隐藏式的电子摄像头当后视镜。而且这车的后门没有门把手，在外是开不了的，得去主驾驶开后门。看到舱内前排台面上那密密麻麻的按键了没有，其中一个就是后门的开门键，得先驾驶员进去，然后按后门的开门键。那个时候，人们的前卫思想还是弄些好看的物理按键，没有想到20年后，物理按键都基本被淘汰掉了。
awww让人激动的奥迪R26概念车来了！“突破科技，启迪未来”……从拉力赛场
awww让人激动的奥迪R26概念车来了！“突破科技，启迪未来”……从拉力赛场的Quattro连胜到勒芒24h的13个冠军再到达喀尔拉力赛电驱夺冠，奥迪从不让人失望。2026奥迪进军F1，开启全新篇章，愿好运，也期待奥迪为全球车迷带来更多精彩。
奥迪R26概念车的亮相，不仅是进军顶级赛事的宣言，更是奥迪品牌精神的又一次热血绽
奥迪R26概念车的亮相，不仅是进军顶级赛事的宣言，更是奥迪品牌精神的又一次热血绽放。从2022年收购索伯集团锚定F1赛道，到全力研发1.6L涡轮增压V6动力系统，再集结顶尖管理团队与实力派车手组建核心战队，奥迪这次要在F1赛道上再掀风云，用行动诠释着“突破科技启迪未来”的初心。F1的严苛赛道从不是终点，而是推动品牌向更精简、更迅捷、更具创新力蜕变的新起点——就像过往在各类赛事中历经考验那般，这次也必将以突破之姿，为全球车迷带来全新惊喜。明年3月墨尔本大奖赛，静待奥迪在F1赛场续写传奇！
奥迪R26概念车将首次亮相F1赛场！红黑精简高级的配色与科幻酷炫的外观，展现了“
奥迪R26概念车将首次亮相F1赛场！红黑精简高级的配色与科幻酷炫的外观，展现了“新品牌形象的先锋”这一设计理念。在明年三月的澳大利亚墨尔本大奖赛上，奥迪F1赛车将迎来首场正式比赛。这是奥迪突破精神的最好体现，同时也是奥迪对品牌创新力的最佳诠释。一切准备就绪，期待奥迪将会在F1赛场上为全球车迷带来更多精彩！
刚刷到奥迪R26概念车我直接瞳孔地震！这玩意儿简直是从科幻电影里开出来的吧？！?
刚刷到奥迪R26概念车我直接瞳孔地震！这玩意儿简直是从科幻电影里开出来的吧？！🤭车身全是那种极简几何切割线条，像被未来设计师拿着激光尺子修过，连颜色名字都超酷——钛金属色和碳素黑打底，配上全新奥迪红，救命啊这组合简直帅到犯规！😍最心机的是四个圈logo居然偷偷变成红色了🔴听说以后在F1赛场上看到闪红光的四环就是奥迪本尊，这波操作像不像学霸偷偷换了限定皮肤去参加奥林匹克？🤣其实奥迪搞赛车根本是祖传技能点好吗！从当年WRC的quattro神话，到勒芒刷冠军像刷副本，现在冲进F1简直就是满级大佬开启新地图！说实话看到突然掏出奥迪R26概念车这种黑科技，我DNA都动了！明明已经是豪门了还要当卷王，这种“本仙女就是要永远突破自己”的劲儿真的帅炸！现在每天蹲着等他们官号更新，感觉就像追更热血动漫——毕竟谁能拒绝会造星际战车的机械艺术家呢！😏
确定了，奇瑞E06概念车会进行量产，正式定名为风云T9L。此前，E06试制车下线
确定了，奇瑞E06概念车会进行量产，正式定名为风云T9L。此前，E06试制车下线时，我就猜测这车或许会被命名为风云T9L，如今果然如此。当然，E06只是概念车名称，其立项工程开发代号为T29，整车尺寸为4820*1920*1685mm，轴距达2920mm。从工程代号和后悬挂能判断出它是基于T2X平台打造的，底盘平整，像瑶光cdm和风云T9同样是出自该平台。话说把这车给到星途et5多好！
你猜这台概念车是哪个年代的设计？可旋转座椅的设计，当下已有新能源车实现了。
你猜这台概念车是哪个年代的设计？可旋转座椅的设计，当下已有新能源车实现了。
现代汽车发布了CRATER极限越野概念车的预告草图，看起来是一个不错的设计，大家
现代汽车发布了CRATER极限越野概念车的预告草图，看起来是一个不错的设计，大家觉得怎么样
我就随便问一句：富士康这台致敬小鹏X9的概念车还有后续吗？
我就随便问一句：富士康这台致敬小鹏X9的概念车还有后续吗？
保时捷MissionX概念车
保时捷MissionX概念车