这把火和躺椅搭配起来奔驰发布新款V级MPV-VisonV概念车整体造型十
这把火和躺椅搭配起来奔驰发布新款V级MPV-VisonV概念车整体造型十分的科幻甚至有点魔幻非常有未来科技感这座椅看着廉价中带点高级是怎么回事？中网类似“致敬”BMW大鼻孔你觉得如何？
标签: 概念车
捷豹GT概念车现身巴黎街头，近距离感受。
捷豹GT概念车现身巴黎街头，近距离感受。
全世界仅此一台！凯迪拉克Eldorado1999年凯迪拉克EldoRODo概念车
全世界仅此一台！凯迪拉克Eldorado1999年凯迪拉克EldoRODo概念车，是美式豪华里独一无二的低趴孤品。基于第十二代Eldorado打造，专为致敬西海岸Lowrider文化而生。车身大幅降低、车顶前倾，搭配流畅线条与复古轮毂，4.6L北极星V8引擎，兼顾优雅与力量。
这把火和躺椅搭配起来奔驰发布新款V级MPV-VisonV概念车整体造型十分的
这把火和躺椅搭配起来奔驰发布新款V级MPV-VisonV概念车整体造型十分的科幻甚至有点魔幻非常有未来科技感这座椅看着廉价中带点高级是怎么回事？中网类似“致敬”BMW大鼻孔你觉得如何？
比亚迪海豹08申报图，还原概念车设计新能源中大型轿车车长5150，轴距3030
比亚迪海豹08申报图，还原概念车设计新能源中大型轿车车长5150，轴距3030800伏高压平台第二代刀片电池+闪充技术云辇A+后轮转向DM-i车型搭载1.5升插混系统海洋旗舰轿车海豹08葱爆新车海豹08
可惜了，本田的这些新能源概念车，只能停留在概念里了。
可惜了，本田的这些新能源概念车，只能停留在概念里了。
【高度还原概念车比亚迪旗舰海豹08申报：二代刀片闪充9分钟满血】比亚迪海洋网旗
【高度还原概念车比亚迪旗舰海豹08申报：二代刀片闪充9分钟满血】比亚迪海洋网旗舰轿车海豹08今日现身工信部，该车定搭载比亚迪最新技术，包括闪充、第二代刀片电池、后轮转向、云辇A等。和官方预告的相同，新车高度还原比亚迪Ocean-S概念车的设计风格，相当科幻，未来感十足。
探路全生态首次集中亮相AWE2026越概念车颜值拉满，还有其他飞行器打破出行边界
探路全生态首次集中亮相AWE2026越概念车颜值拉满，还有其他飞行器打破出行边界，这才是科技该有的样子探路生态AWE2026首秀现场
好家伙，布加迪没有的SUV追觅出了有一种千禧年概念车的感觉
好家伙，布加迪没有的SUV追觅出了有一种千禧年概念车的感觉
蠢萌外观+硬核配置，细品全是硬实力基本把概念车原样搬来了，气场不强，应该是想商务
蠢萌外观+硬核配置，细品全是硬实力基本把概念车原样搬来了，气场不强，应该是想商务家用两头抓。后排直接给了31.3英寸8K巨幕，搭配自研MB.OS，座舱豪华感拉满。智驾是重点，中国市场率先落地车位到车位领航+代客泊车，城区高速都能全程贯通。全新奔驰纯电vle新车情报局
追觅又亮相了两款全新的概念车型追觅第二款SUV概念车NebulaNext0
追觅又亮相了两款全新的概念车型追觅第二款SUV概念车NebulaNext01X（图1-7）超跑风格的一台SUV概念，这个外观说实话，真的还可以，很高级也很漂亮。另外一台是NebulaNext01JetEdition（图8-9）这台最不一样的事，车尾有两个固体燃料助推器，没错，火箭的助推器。虽然不知道有什么用，但是总归有新东西不是吗大v聊车
奔驰纯电MPVVLE全球首秀：外观延续VisionV概念车风格，封闭式发光格
奔驰纯电MPVVLE全球首秀：外观延续VisionV概念车风格，封闭式发光格栅搭配三叉星立标，风阻系数低至0.25Cd，提供豪华与AMG两种套件可选。轴距3342mm，提供6-8座布局，后排搭载31.3英寸8K全景屏与22扬声器柏林之声音响，豪华感拉满。三电系统搭载115kWh三元锂电池，WLTP续航超700km，依托800V高压架构，最高快充功率超300kW，15分钟补能约355km。提供单电机前驱与双电机四驱版本，标配AIRMATIC空气悬挂，预计2026年夏季上市。
奔驰纯电MPVVLE全球首秀：外观延续VisionV概念车风格，封闭式发光格
奔驰纯电MPVVLE全球首秀：外观延续VisionV概念车风格，封闭式发光格栅搭配三叉星立标，风阻系数低至0.25Cd，提供豪华与AMG两种套件可选。轴距3342mm，提供6-8座布局，后排搭载31.3英寸8K全景屏与22扬声器柏林之声音响，豪华感拉满。三电系统搭载115kWh三元锂电池，WLTP续航超700km，依托800V高压架构，最高快充功率超300kW，15分钟补能约355km。提供单电机前驱与双电机四驱版本，标配AIRMATIC空气悬挂，预计2026年夏季上市。
全新奔驰VLE对比概念车VISIONV，你觉得量产的样子如何？
全新奔驰VLE对比概念车VISIONV，你觉得量产的样子如何？
相比Ocean-S概念车，海豹08的设计还是稍微差点意思前悬有点长轮圈有点小溜背
相比Ocean-S概念车，海豹08的设计还是稍微差点意思前悬有点长轮圈有点小溜背不够舒展(以5.15米的车长来评判)绝对是一台很漂亮的车，但可能是我预期太高了
啥样？这么快的，纵横G600这么快就来了，这个灯跟之前的概念车的一毛一样。大v聊
啥样？这么快的，纵横G600这么快就来了，这个灯跟之前的概念车的一毛一样。大v聊车
概念和现实奔驰目前的概念车基本都是量产的概念化，先后顺序和过去不一样了。
概念和现实奔驰目前的概念车基本都是量产的概念化，先后顺序和过去不一样了。
近日，奔驰公布了“新款纯电高性能轿车”的内饰——布局和之前GTXX概念车（图1上
近日，奔驰公布了“新款纯电高性能轿车”的内饰——布局和之前GTXX概念车（图1上）很像，但前排塞满了屏幕，并且中控台的绝大部分实体按钮都被取消……一般来说，取消实体按钮、触摸化、降低人机便利性的核心是降成本，但这么一个定位的车显然不该纠结这个——那最合理的解释，应该就是奔驰现在有些大佬就好这口。跑车为什么这么玩儿不得而知，反正看上去并不豪华，并不跑车，也并不奔驰。我更好奇的是这个新车会不会和GTXX一样丑……妇科聊汽车常识
新AMGGT内饰来了不说高度还原概念车，但确实参考了很多元素也借鉴了一些早年S
新AMGGT内饰来了不说高度还原概念车，但确实参考了很多元素也借鉴了一些早年SLS的设计灵感红色主题，AMGlogo氛围拉满门板这个用料说明这车还是有豪华定位在新颖点在于天幕，对称式设计，中间有个纵梁？副驾那块屏如果要是F1安全车我能理解话说明年是不是要换ta了？btw这次官方好像只有图片，没有视频素材~~~大v聊车amg
汽车资讯捷尼赛思XGranEquator概念车亮相慕尼黑汽车设计展！！！2
汽车资讯捷尼赛思XGranEquator概念车亮相慕尼黑汽车设计展！！！2026年3月2日至4日，捷尼赛思XGranEquator概念车在慕尼黑国际汽车设计展正式完成欧洲首秀，向全球媒体展现品牌在豪华高性能与越野探险领域的最新探索。这款概念车凭借极具前瞻性的设计水准，斩获素有“国际设计界奥斯卡”之称的红点设计大奖。红点设计大奖是全球最具权威性、影响力最广的设计奖项之一，代表着国际公认的卓越设计品质。捷尼赛思XGranEquator概念车与捷尼赛思XGranCoupe、XGranConvertible概念车一同脱颖而出，进一步印证捷尼赛思在设计领域的领先实力。作为捷尼赛思首款冒险风格概念车，捷尼赛思XGranEquator概念车在延续品牌“动感的优雅”核心设计理念的基础上，大胆融入越野探险的硬朗精神，将公路豪华质感与硬核越野能力融为一体。这款概念车不仅是捷尼赛思对豪华高性能的全新定义，还为未来的高端越野探索奠定了基础。通过这次欧洲首秀，捷尼赛思再次彰显了其在全球市场上的雄心，并继续扩展在欧洲的影响力。同时伴随此次欧洲首秀，捷尼赛思也正式宣布2026年将进军意大利、法国、荷兰、西班牙四大新市场，持续深化欧洲市场布局，推进品牌全球化发展。
印度造的纯电狠货！塔塔AvinyaX概念车太颠覆印度车企的天花板来了！2025
印度造的纯电狠货！塔塔AvinyaX概念车太颠覆印度车企的天花板来了！2025年塔塔甩出AvinyaX纯电概念车，把豪华、性能和脑洞玩到了极致，这波直接刷新对印度造车的认知
你见过吗?被遗忘的复古杰作！雷诺1996年Fiftie概念车致敬经典4CV，基于
你见过吗?被遗忘的复古杰作！雷诺1996年Fiftie概念车致敬经典4CV，基于SportSpider跑车平台打造，后置后驱+60马力，保留可拆卸顶棚。碳纤维车身+铝制底盘，但未能量产，设计元素影响后来的Avantime。雷诺
比亚迪海豹08比之前的概念车还好看，简约流畅、丝毫没有复杂过度设计、必要的细节又
比亚迪海豹08比之前的概念车还好看，简约流畅、丝毫没有复杂过度设计、必要的细节又很有设计巧思和精致感，顶级水平了。
D级SUV的顶级掌控感说起来仰望U9也上GT7了，大概率也会去做VGT概念车，
D级SUV的顶级掌控感说起来仰望U9也上GT7了，大概率也会去做VGT概念车，我还是挺想看看比亚迪工程师没有摊薄成本等制约之后能造出来什么产品神鬼二象性的比亚迪抛弃束缚之后应该能造出来一个不错的概念车
大V聊车保时捷CarreraGT于2000年巴黎车展首次以概念车身份亮相，在
大V聊车保时捷CarreraGT于2000年巴黎车展首次以概念车身份亮相，在2003年至2006年上市销售。在保时捷的超跑系列中，它是959的后继车型，车身设计融合了优雅、运动和霸气。车头装备四透镜前大灯，车侧进气口和流线车身都让人想到保时捷的运动车型550Spyder或917，双泡车顶延伸至发动机盖上方，直接来自赛车的设计。动力是一台中后置5.7升40气门V10发动机，在8000转/分时最大功率612马力，0-100公里/小时加速时间3.9秒，0-200公里/小时加速时间9.9秒，最高车速轻松突破330公里/小时。保时捷CarreraGT大量采用来自保时捷耐力赛车的技术，这些经验积累是这家斯图加特品牌无与伦比的精髓。车身空气动力学设计尤为精妙，当车速超过120公里/小时，后尾翼会自动升起，与车尾部的扩散器配合，能产生随车速增加的下压力。轻量化方面，保时捷CarreraGT整备质量1380公斤，车上大量使用碳纤维复合材料，包括底盘也采用了保时捷的碳纤维增强塑料（CFP）打造。离合器和刹车采用碳陶瓷材料，不仅重量轻，还提高了效率和耐用性。车顶使用两块可拆卸的碳纤维板，在晴朗时，便可享受敞篷的惬意。保时捷CarreraGT可谓是有路权的赛车，但其并没有忽视基础的舒适度。车内饰由碳纤维、皮革和铝镁合金组合而成，甚至还配备了空调、音响和导航系统。此外，保时捷CarreraGT还配备了丰富的电子辅助功能，包括ABS、牵引力控制和防滑系统。
海豹08全球首秀，根据Ocean-S概念车打造而来，有闪充、后轮转向、天神之眼
海豹08全球首秀，根据Ocean-S概念车打造而来，有闪充、后轮转向、天神之眼B、云辇A(空悬)，我觉得，这是目前比亚迪体系中最美的轿车，谁同意谁反对？比亚迪今晚发布二代刀片及闪充
捷尼赛思XGranEquator概念车欧洲首秀~在3月2日开幕的慕尼黑国际汽
捷尼赛思XGranEquator概念车欧洲首秀~在3月2日开幕的慕尼黑国际汽车设计展上，捷尼赛思XGranEquator概念车完成了自己在欧洲的首度亮相，这款在2025年纽约车展上首发的概念车在全球媒体前展现品牌在豪华高性能与越野探险领域的最新探索。XGranEquator凭借极具前瞻性的设计水准，斩获素有“国际设计界奥斯卡”之称的红点设计大奖。红点设计大奖是全球最具权威性、影响力最广的设计奖项之一，代表着国际公认的卓越设计品质。捷尼赛思XGranEquator概念车与捷尼赛思XGranCoupe、XGranConvertible概念车一同脱颖而出，进一步印证捷尼赛思在设计领域的领先实力。作为捷尼赛思首款冒险风格概念车，捷尼赛思XGranEquator概念车在延续品牌“动感的优雅”核心设计理念的基础上，大胆融入越野探险的硬朗精神，将公路豪华质感与硬核越野能力融为一体。这款概念车不仅是捷尼赛思对豪华高性能的全新定义，还为未来的高端越野探索奠定了基础。通过这次欧洲首秀，捷尼赛思再次彰显了其在全球市场上的雄心，并继续扩展在欧洲的影响力。同时伴随此次欧洲首秀，捷尼赛思也正式宣布2026年将进军意大利、法国、荷兰、西班牙四大新市场，持续深化欧洲市场布局，推进品牌全球化发展。🧾Genesis捷尼赛思TC车闻
下一代丰田卡罗拉渲染图【新车渲染】根据官方概念车绘制，下一代丰田卡罗拉量产版渲
下一代丰田卡罗拉渲染图【新车渲染】根据官方概念车绘制，下一代丰田卡罗拉量产版渲染图，大家觉得怎么样
奥迪全新跑车207年面市去年底发布的ConceptC概念车让车迷对奥迪TT的
奥迪全新跑车207年面市去年底发布的ConceptC概念车让车迷对奥迪TT的继任车型充满期待，有报道称这款车最早可能在2027年亮相，原型车已在公共道路上进行测试，这表明新车已接近量产。虽然许多细节仍处于保密状态，但仍有很多值得期待之处，全新跑车将采用纯电动动力系统，基于800伏架构打造，并与保时捷共享先进的零部件和技术。有一点可以确定，新车不会沿用TT这个名字。【来自懂车帝车友圈】
海豹08预告来袭，海洋网新旗舰将至。设计贴近概念车，封闭式前脸搭配独特灯组，车顶
海豹08预告来袭，海洋网新旗舰将至。设计贴近概念车，封闭式前脸搭配独特灯组，车顶激光雷达与半隐藏门把手加持。据悉将搭载后轮转向、新一代电池与闪充技术，3月5日亮相，高端纯电轿车市场再添选手。
全新卡罗拉概念车官图发布，锤头鲨大灯+纯电动力，预计2026年上市车尾设计与
全新卡罗拉概念车官图发布，锤头鲨大灯+纯电动力，预计2026年上市车尾设计与前脸呼应，扁平修长的贯穿式尾灯辨识度拉满，下方黑色包围配合棱角线条强化运动属性，尾灯下方镶嵌“COROLLA”专属标识，细节凸显品牌辨识度。内饰方面，新车设计惊喜颇多，最亮眼的是取消传统中央触控屏，转而侧重实体按键与直觉化操作体验。仪表盘与方向盘一体化集成，副驾配备独立娱乐屏，座椅头枕支持旋转变形，兼顾功能实用与空间灵活。内饰大面积运用可持续环保新材料，兼顾高质感与家庭用车的大空间核心需求。
全新卡罗拉概念车官图发布，锤头鲨大灯+纯电动力，预计2026年上市外观方面，
全新卡罗拉概念车官图发布，锤头鲨大灯+纯电动力，预计2026年上市外观方面，新车打造前低后高的凌厉俯冲姿态，前机盖与前挡风玻璃倾角近乎一致，大幅优化风阻；封闭式前脸搭配锤头鲨大灯组与贯穿式光带，视觉冲击力拉满。车身侧面线条顺滑，半隐藏式门把手、无框车窗配大尺寸熏黑轮毂，营造浓郁运动氛围，溜背造型搭配向上向内收窄的车身轮廓，线条更紧致。
小米VGT虽然已经确定不会量产，概念车我不懂，但是看了圣甲虫视频之后，其实这辆车
小米VGT虽然已经确定不会量产，概念车我不懂，但是看了圣甲虫视频之后，其实这辆车是经过真实物理验证的。车外小爱、刹车盘散热、流媒体后视镜、尾部主动尾流喷射口等等，设计得非常细。可以确定这辆车是能上路行驶的（甚至下赛道？）。这上面的技术肯定也会应用在未来的小米车型上，而不是玩具
现在ai已经能这么用了吗。直接把概念车做成ai视频，不仔细看还真看不出来，汽车博
现在ai已经能这么用了吗。直接把概念车做成ai视频，不仔细看还真看不出来，汽车博主要学的东西越来越多了。
小米VGT概念车慕尼黑设计团队，四人从右到左按顺序分别来自雪铁龙&奔驰、保时捷、
小米VGT概念车慕尼黑设计团队，四人从右到左按顺序分别来自雪铁龙&奔驰、保时捷、路特斯，以及一个来自电子&高端家具领域，其中保时捷这位设计了纽北常驻选手“保时捷GT3RS”的外观，非常重量级。他们之所以来小米，除了小米本身的品牌号召以及小米身为互联网企业的高效之外，也有因为小米作为车企只有2年左右，没有太大包袱，很多曾经被疯狂pass和diss的idea在这里能有实现的机会。
小米确认VisionGT不量产这不是明摆着嘛….这车量产的商业价值远小于概念车
小米确认VisionGT不量产这不是明摆着嘛….这车量产的商业价值远小于概念车
车市热门C8-X概念车
车市热门C8-X概念车
【XiaomiVisionGranTurismo概念车发布将于3月2日亮
【XiaomiVisionGranTurismo概念车发布将于3月2日亮相MWC】2月28日，小米集团于西班牙巴塞罗那举办全球发布会。小米汽车工业设计总经理、首席设计师李田原发布小米首款VisionGranTurismo概念车型：XiaomiVisionGranTurismo（下文简称XiaomiVisionGT）。新车将于3月2日-5日举办的巴塞罗那世界移动大会（MWC）上迎来实车亮相。小米汽车首席设计师李田原称，本次XiaomiVisionGT项目让小米汽车全球设计团队能够站在科技公司的角度来思考超级跑车的设计、打破现实世界的约束，对未来终极驾驶体验展开畅想。
雷军宣布，明天的世界移动通信大会上，将揭晓一款全新的超跑概念车。从实图看，相当的
雷军宣布，明天的世界移动通信大会上，将揭晓一款全新的超跑概念车。从实图看，相当的惊艳。
阿维塔概念车XPECTRA获得2026德国iF设计大奖～概念设计奖and品牌与传
阿维塔概念车XPECTRA获得2026德国iF设计大奖～概念设计奖and品牌与传播设计奖，阿维塔06获得产品设计奖，满载而归。阿维塔XPECTRA概念车在2025年慕尼黑车展首发，由德国慕尼黑全球设计中心操刀，整体采用未来座舱理念，挺有个性的。
概念车不量产，但呼声太高做了1:43的合金车模。大家觉得1:43还不够过瘾，于是
概念车不量产，但呼声太高做了1:43的合金车模。大家觉得1:43还不够过瘾，于是开始调研要不要做1:8的大车模。等1:8出来之后大家继续闹还不够，1:1的实车就会出来了（不是）
shen车视界VisionGT（VisionGranTurismo）是《
shen车视界VisionGT（VisionGranTurismo）是《GT赛车》游戏开发商发起的虚拟概念车项目。全球顶尖车企，包括奔驰、宝马、法拉利、保时捷等等，都推出过VisionGT概念车，专为游戏设计的“最极致的赛车”。大部分VisionGT概念车都停留在模型阶段，仅在《GT赛车》游戏中可以感受。但是，迈凯伦将VisionGranTurismo概念车，打造成现实中的SolusGT，全球限量25台，算是一个例外。身为第一个参与该项目的中国品牌，小米会不会把VisionGT变为现实呢？
小米保密工作做的确实到位，之前一点消息都没有，昨天发布了一款这么高级概念车。确实
小米保密工作做的确实到位，之前一点消息都没有，昨天发布了一款这么高级概念车。确实非常酷，如果真有1900马力，那时速不得超过高铁450公里/小时。小米造车这效率确实高，才4年就能有如此成就，不得不佩服小米的运营能力。...
首款超跑概念车，有点酷。小米超跑亮相
首款超跑概念车，有点酷。小米超跑亮相
GranTurismo概念车型：XiaomiVisionGranTuri
GranTurismo概念车型：XiaomiVisionGranTurismo正式亮相。该概念车是小米应《GranTurismo》系列制作人山内一典邀请，为GT模拟驾驶平台特别打造的纯电动智能概念超跑。小米是首个受邀参与的中国品牌。
小米超跑概念车VISIONGT：确实挺靓仔，但是不量产。百家车坛
小米超跑概念车VISIONGT：确实挺靓仔，但是不量产。百家车坛
雷军官宣小米超跑概念车:一次全新的设计探索
3月1日，小米创办人，董事长兼CEO雷军官宣小米VisionGT未来超跑概念车。雷军表示，这是一次全新的设计探索。据介绍，VisionGranTurismo是由《GranTurismo》发起，邀请全球顶尖汽车品牌，专门为GT模拟驾驶平台打造的未来超跑...
超跑登场!小米Vision GT概念车亮相
3月1日消息，据IT之家，在MWC2026世界移动通信大会上，小米VisionGranTurismo（以下简称小米VisionGT）超跑概念车正式亮相。据介绍，这款概念车采用了极致低趴宽体、中置驾驶舱、剪刀门设计、巨型碳纤维尾翼、环形星环尾灯，...
前梅赛德斯-奔驰设计主管戈登·瓦格纳近日公布了此前未公开的概念车，该车是对AMG
前梅赛德斯-奔驰设计主管戈登·瓦格纳近日公布了此前未公开的概念车，该车是对AMG开发的300SEL赛车版“红猪”的致敬，该车型在20世纪70年代初参赛，并因其颜色和不寻常的尺寸而成为标志性车型。现代版红猪采用了大型镀铬格栅、大胆的圆形LED灯以及粗犷的车身设计。假如这辆复古猛兽量产，你会为情怀买单吗？
看到有人说不量产，搞个超跑概念车有什么意义？我就这么说吧：没有想象力的车企注定成
看到有人说不量产，搞个超跑概念车有什么意义？我就这么说吧：没有想象力的车企注定成为不了伟大的车企。所有伟大的品牌都有自己经典的概念车，这条路小米也要走。
小米Vision GT概念车可在模拟器体验,将于MWC2026实车亮相
会上，小米VisionGT概念车正式发布，将于MWC2026实车亮相。据介绍，该款概念车兼具极低风阻系数和强大的下压力，突破空气动力学效率的边界。设计方面，该款概念车驾驶舱造型类似悬浮的水滴，气流可以从车顶流过并贯穿座舱底部...
AI绘制小米概念车外观看来是家族化设计，概念超跑和Yu9都是这种尾灯，超跑的感觉
AI绘制小米概念车外观看来是家族化设计，概念超跑和Yu9都是这种尾灯，超跑的感觉比Yu9好看一些，合理一些。
搭载V8发动机 捷尼赛思全新概念车发布
近日，车质网从相关渠道获悉，捷尼赛思X Skorpio Concept概念车正式发布。新车专为征服各类恶劣地形打造，整车围绕硬核越野属性进行全方位设计。外观方面，新车整体彰显出浓郁的越野风格，车顶设有专属设计进气口，同时配备18...
小米汽车预热新车:或为Vision GT概念车,明天见
结合网络上的信息来看，小米即将推出的新车或为Vision Gran Turismo概念车。此前，ChinaEV Home爆料称，有人在西班牙拍摄到一台疑似小米未发布新车，拥有超跑体态，轮毂处有小米logo。值得注意的是，小米SU7 Ultra已入驻知名...
传奇赛车红猪归来 奔驰全新概念车曝光
2月19日消息，近日，梅赛德斯奔驰前首席设计官戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）在其新书《Iconic Design》中，披露了一款此前从未曝光的秘密概念车，以此致敬传奇赛车“红猪”在斯帕24小时耐力赛中的经典表现。1971年斯帕24小时...
2026年2月，奇瑞星途ES8概念车的发布，为高端纯电市场注入了全新的
2026年2月，奇瑞星途ES8概念车的发布，为高端纯电市场注入了全新的自主品牌活力。这款定位中大型纯电猎跑轿车的新品，以犀牛S全固态电池、800V高压平台的硬核技术为核心，以近乎量产的完成度直面享界S9T的竞争，不仅让市场看到了奇瑞在高端化布局上的决心，更让外界见证了自主品牌在固态电池赛道的技术突破。“概念林志玲，量产罗玉凤”的魔咒能打破吗？文章说它“近乎量产”，这五个字在汽车圈就是最大的悬念。犀牛S全固态电池听着确实硬核，但2026年2月还是“概念车”，意味着生产线还没跑通。全固态电池对生产工艺要求是地狱级的，良品率但凡低一点，成本就会高到天上。别到时候真上市了，为了控制价格，把“全固态”阉割成“半固态”，或者只装在顶配百万级版本上，那现在吹的牛可就全漏气了。奇瑞的高端化，缺的不是技术是“气质”奇瑞在发动机和底盘上绝对是老炮，但做高端纯电猎跑，玩的是“腔调”。享界S9T背后是华为的鸿蒙座舱和百万问界M9积累的豪华口碑，用户买的是那个标。星途ES8长得再帅，车头挂的依然是“奇瑞”的标。在50万以上的市场，消费者对品牌的迷信远大于对参数的理性。奇瑞过去给人的印象是“理工男”、“性价比”，突然要跟保时捷、奔驰EQE抢客户，这品牌溢价的门槛，光靠一块电池可跨不过去。猎跑轿车的“伪需求”陷阱中大型猎跑这品类看着帅，实际是销量毒药。后排头部空间压抑、后备箱开口小不实用，注定它只能是小众玩家的玩具。享界S9T敢做，是因为华为有庞大的企业采购和行政用车市场兜底。星途ES8如果真把宝全押在这种小众造型上，销量很容易扑街。最后可能又得靠降价求生存，一降价，高端形象瞬间崩塌，陷入死循环。800V平台在2026年还算“硬核”吗？到了2026年，800V高压平台估计已经和今天的“LED大灯”一样，成了30万以上电车的标配，根本算不上核心卖点。真正的战场是超充桩的普及速度。如果外面还是满地的400V老桩，你800V的车充得再快也是巧妇难为无米之炊。奇瑞的“5C超充”网络要是建不起来，这所谓的硬核技术对车主来说就是摆设。最大的雷：奇瑞的“多生孩子好打架”这是最让人担心的一点。奇瑞旗下品牌太多了，星途、星纪元、iCAR、智界……内部赛马打得头破血流。ES8概念车发布很风光，但到时候量产资源会不会被智界S9抢走？或者集团为了平衡利益，故意给ES8定个高价去衬托智界？这种内耗在奇瑞历史上太常见了，别最后技术有了，却死在了自己人手里。奇瑞各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
20万级德系纯电王炸！大众ID.CROSS概念车曝光，2026国产必冲？家人们谁
20万级德系纯电王炸！大众ID.CROSS概念车曝光，2026国产必冲？家人们谁懂啊！大众这款ID.CROSS概念车颜值实力双在线！基于MEB+纯电平台打造，155千瓦电机零百7.8秒，66千瓦时电池WLTP续航420公里，冬季达成率85%超实在。150千瓦快充30分钟补能10-80%，4.16米车长配2.6米轴距，五座+475升储物空间超能装。双屏+植栽内饰+L2+辅助驾驶，质感拉满。2026年国产，预计20-24万，这配置要卷疯同级？20万级纯电你会等它吗？评论区聊聊～
路虎Stormer概念车当路虎装上剪刀门，大家觉得好看不
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冲突制造者——英菲尼迪Q60概念车亮相当我在展台上看到Q60时，心中的激动是难
冲突制造者——英菲尼迪Q60概念车亮相当我在展台上看到Q60时，心中的激动是难以言表的，毕竟在这个级别除了宝马4系、奥迪A5以及进口奔驰E系轿跑车，还没有哪一家的产品具备向德系三强挑战的勇气和实力，而Q60概念车至少从外观上便做到了先声夺人。虽然从定位上看，这款产品更倾向于是Q50的轿跑版本，但是由于英菲尼迪在其身上采用了诸多的全新设计，浑然一体的造型让其与Q50相对中庸的外观截然不同，尤其是巨大的中网与下方两个嚣张的进气开口，彰显了其作为一款双门轿跑车的气场，而流畅锐利的车身线条和超低的离地间隙有效降低了视觉重心，勾勒出极富力量感的动感气质。动力部分，英菲尼迪Q60概念车使用的是全新3.0LV6双涡轮增压发动机，这位英菲尼迪发动机家族的新成员，具备更轻、更高效的性能表现，配以标志性的7速手自一体变速器，驾驶感受值得期待。而通过此前得到的消息来看，Q60性能版车型还可能搭载来自奔驰的4.7L双涡轮增压发动机，进一步升级其与德系三强的冲突。
奔驰前设计总监瓦格纳离职之后在社交媒体上发了一组奔驰红猪的复刻版本概念车怎么样，
奔驰前设计总监瓦格纳离职之后在社交媒体上发了一组奔驰红猪的复刻版本概念车怎么样，帅吗奔驰
项目砍掉了这车永远不会出现在路上了……再欣赏一下兰博基尼纯电概念车Lanzado
项目砍掉了这车永远不会出现在路上了……再欣赏一下兰博基尼纯电概念车Lanzador
假期休闲时，偶然刷到被称为“永恒的经典”的萨博AeroX概念车，现在看去感觉依
假期休闲时，偶然刷到被称为“永恒的经典”的萨博AeroX概念车，现在看去感觉依然挺惊艳的，据说这款车是由当时的华裔设计师罗伟基（AnthonyLo）主导开发的。其设计融合了北欧极简主义与航空工程灵感（如无车门的一体式玻璃顶棚）。其设计语言直接启发了后续量产车型（如萨博9-3、9-4X），其混合动力技术和航空元素成为品牌转型的关键参考。希望中国能多出几个引领未来汽车设计语言的全球知名设计师！未来感概念车萨博文化
这是丰田世纪（Century）Coupe概念车，它是丰田将“世纪（Century
这是丰田世纪（Century）Coupe概念车，它是丰田将“世纪（Century）”独立为超豪华品牌后的首款概念轿跑，直接对标劳斯莱斯、宾利等顶级品牌。它的内饰细节图现在首曝光。•设计亮点：◦采用独特的琥珀橙色车漆，喷涂超过60层，营造出深邃的质感。◦车身尺寸达到5.35米长、3.2米轴距，堪比劳斯莱斯闪灵。◦内饰采用创新的1+2座椅布局，后排为独立的零重力豪华座椅。•动力规划：量产版预计搭载6.0升双涡轮增压V12插电混动系统，综合输出功率超过800马力。•市场计划：量产版预计2026年秋季在日本率先预订，2027年登陆中国，全球限量发售。
丰田Sera，这小车很有个性哈！！！这台车属于概念车一经展出就被消费者逼着投产~
丰田Sera，这小车很有个性哈！！！这台车属于概念车一经展出就被消费者逼着投产~~~这也是丰田第一款鸥翼门小轿车！！！虽然车顶结构复杂，但是车重控制的不错，但是过于个性导致这款车没有后续产品跟进，仅生产了一万多辆就停售了~~~这辆车是1990年在新西兰上的牌，1.5升发动机+自动挡，行驶了十三万多公里，此车要价折合人民币约为六万块钱！！！您在国内见过这款车吗？？？海阔试车超话海外二手车
大众复活2014年虚拟概念车GolfGTIRoadster。双涡轮3.0升V
大众复活2014年虚拟概念车GolfGTIRoadster。双涡轮3.0升V6+503马力+全驱，破百3.6秒、极速309km/h，基于7代打造但无顶无后座+鸥翼门，为GTI50周年重涂绿色展示，仍不量产。大众
一天一张文艺照布加迪2009年发布的超豪四门概念车——16CGalibier
一天一张文艺照布加迪2009年发布的超豪四门概念车——16CGalibier，八出排气，头灯像大黄蜂的眼睛
雪佛兰——bolt电动车相比拉风的雪佛兰全新概念车，Bolt显然更具备实用意义
雪佛兰——bolt电动车相比拉风的雪佛兰全新概念车，Bolt显然更具备实用意义，这款早前已于北美车展亮相的概念产品，实际从造型上看已经具备量产的雏形了。雪佛兰Bolt采用了纯电动驱动，续航里程预计在320公里以上，主要竞争对手锁定在日产Leaf聆风。
奔驰红猪复活概念车大家还记得经典梅赛德斯-奔驰300SEL6.8AMG吗
奔驰红猪复活概念车大家还记得经典梅赛德斯-奔驰300SEL6.8AMG吗?绰号「RedPig」红猪，对其进行了现代化复活的概念车（图5至图11），大家觉得怎么样
5000万里程碑——雪铁龙发布AirCross概念车作为5000万销量达成的纪
5000万里程碑——雪铁龙发布AirCross概念车作为5000万销量达成的纪念车型，AirCross概念车秉承了法国人一贯标新立异的设计风格，整车造型相当圆润饱满。雪铁龙AirCross概念车的内饰设计很有特点，配色相当鲜艳，车内采用了独特的三幅式方向盘，方向盘两侧还搭载了手写功能，仪表盘与中控台配备了大尺寸液晶显示屏，前部还带有功能丰富的HUD抬头显示系统。在动力系统部分，雪铁龙AirCross概念车搭载的是由1.6THP涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大输出功率为218ps，峰值扭矩为275N·m,电动机最大输出功率为95ps，峰值扭矩为200N·m。
奔驰300SL猎装概念车亮相，只有像素才能揭示其真实面貌而且不
奔驰300SL猎装概念车亮相，只有像素才能揭示其真实面貌而且不是普通的梅赛德斯-奔驰（好像这有什么区别似的），而是上世纪五十年代的标志性“寡妇制造者”——初代超级跑车——300SL。鸥翼门跑车。七十年前，德国人制造它时，它有双门轿跑车和敞篷跑车两种版本。而2026年的视觉设计师们则设想了第三种选择——一种更适合需要额外载物空间的旅行的车型：猎装版。这款双门猎装车仿佛从数字世界中凭空出现——这种车身造型在汽车界堪称独角兽。车门数量至关重要，因为近年来，不少车型试图通过借鉴四门平台的倾斜式尾部设计来模仿双门“运动旅行车”。引擎盖的设计直接致敬了1954年的300SL鸥翼跑车，但却摒弃了现代致敬之作中常见的复古拼贴之感。它借鉴了现代奔驰车型（例如AMGSLS、AMGGT或迈凯伦-奔驰SLR）的诸多元素，但其根源无疑仍是经典的鸥翼跑车。车身侧面线条流畅自然，从格栅顶部倾泻而下，宛如天使羽翼飘落般优雅地延伸至后轮拱。仔细观察车身表面：没有一条“愤怒”的线条，没有虚假的塑料通风口，也没有为了“营造刺激感”而在钣金上刻意设计的锯齿状线条。取而代之的是“感性纯粹”——这是戈登·瓦格纳在追求“数字优先”美学之前所倡导的设计理念。外扩的后轮拱赋予了这辆车“可乐瓶”般的腰线，使其看起来像是后倾的姿态，蓄势待发。轮毂尺寸确实偏大，但它们与轮拱完美契合，几何造型精准到位，仿佛整车是由一整块铝坯雕琢而成。圆形前大灯毫不掩饰地展现出复古风范，而LED灯罩则增添了一丝现代感。然而，内饰设计却褒贬不一。数字艺术家提出了三种不同的内饰方案，其中一种未能充分展现这辆车的魅力。如今，从车门延伸到车门的超大屏幕或许是潮流，但在这台概念性的时间机器里，模拟仪表盘和传统的手动换挡杆（即便搭配的是全自动变速箱）却显得更加恰到好处。它并非以TOPS（每百万字节处理器）或神经处理能力来衡量，而是以金属而非兆字节为单位，燃烧着高辛烷值汽油和橡胶（双排气管便是最好的证明）。
这样的车型你是否见过。加拿大本土设计两款纯电概念车Vector（650马力/续航
这样的车型你是否见过。加拿大本土设计两款纯电概念车Vector（650马力/续航550公里）和Borealis（3D打印/目标L5自动驾驶），展示完整供应链实力，剑指2030。汽车新能源汽车
初代奔驰CLS（C219），VisionCLS概念车的量产版，V6M272
初代奔驰CLS（C219），VisionCLS概念车的量产版，V6M272一代神机。一台右舵港版，当时蓝色玻璃是奔驰经典的一代配置。李楠说道李楠说道大v聊车奔驰
