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标签: 概念车

【宾利发布「添越X概念车」“最大化越野潜能”】宾利在奥地利采尔阿姆泽举办的

【宾利发布「添越X概念车」“最大化越野潜能”】宾利在奥地利采尔阿姆泽举办的

【宾利发布「添越X概念车」“最大化越野潜能”】宾利在奥地利采尔阿姆泽举办的赛车活动“FATIceRace2026”上,正式亮相了宾利添越X概念车(BentaygaXConcept)。这款概念车旨在最大化添越的越野潜力,带来极致越野体验。它以最大功率650马力的4.0LV8双涡轮增压发动机的添越Speed为基础打造,配备全时四驱系统与8速自动变速箱,并搭载空气悬架以及宾利48V电子防侧倾控制系统“宾利动态驾驶(BentleyDynamicRide)”。外观变化显著配备了普利司通22英寸单片式锻造轮毂与大尺寸越野轮胎。左右轮距加宽120mm,车高提升55mm,悬架行程与离地间隙大幅增加。由此实现了超过550mm的涉水深度,以及310mm的最小离地间隙。车顶配备了行李厢与4组探照灯,支持长距离越野探险。包含车顶行李厢在内,整车高度达到2490mm。【来自懂车帝车友圈】
丰田此前发布的世纪Coupe概念车已接近量产阶段,而其动力配置可能远比外界预

丰田此前发布的世纪Coupe概念车已接近量产阶段,而其动力配置可能远比外界预

丰田此前发布的世纪Coupe概念车已接近量产阶段,而其动力配置可能远比外界预期更激进。这款定位于世纪品牌旗舰的双门车型或将放弃GRGT使用的4.0L双涡轮V8,转而采用双涡轮6.0LV12插混系统。这一选择与丰田将世纪打造成独立超豪华品牌的战略方向高度一致。目前尚无法确认该V12发动机是全新开发,还是基于现有结构演化而来。过去多年,世纪轿车一直使用丰田自研的12缸发动机,直到2018年第三代G60车型才改用混动V8系统。汽车资讯(
比亚迪大唐设计稿公布了,颜值稳了,气场很足,和概念车高度还原。如果内饰真和网传一

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比亚迪大唐设计稿公布了,颜值稳了,气场很足,和概念车高度还原。如果内饰真和网传一样,绝对值得期待大v聊车
Genesis概念车被指“换壳”通用与LocalMotors?据外媒报道称,

Genesis概念车被指“换壳”通用与LocalMotors?据外媒报道称,

Genesis概念车被指“换壳”通用与LocalMotors?据外媒报道称,Genesis近期发布的两款可行驶概念车——MagmaGT与XSkorpio,可能并非全新研发,而是基于现有车型进行的“换壳”设计。知情人士透露,中置引擎跑车MagmaGT的底盘实为雪佛兰C8Corvette。关键证据在于该车配备了通用汽车专用的“TPCSpec”米其林轮胎,且尺寸与CorvetteZ06完全一致。此外,处理后的内饰照片显示其保留了C8标志性的中央通道。据悉,Genesis因成本原因放弃了法拉利296GTB作为原型,转而选择了C8。另一款越野概念车XSkorpio则被指源自LocalMotors仅生产约100辆的RallyFighter。两者拥有完全相同的115英寸轴距,管状车架、悬挂结构及排气布局也高度相似。鉴于Genesis自身不生产V8发动机,而这两款车均搭载V8动力,进一步加深了外界怀疑。对此,雪佛兰明确否认参与该项目,Genesis则拒绝对平台细节发表评论。分析认为,这可能是品牌为节省展示车开发成本而采取的权宜之计。【来自懂车帝车友圈】
追觅霸屏美国超级碗追觅亮相美国超级碗,以概念车展现科技实力,用东方设计语言对话

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追觅霸屏美国超级碗追觅亮相美国超级碗,以概念车展现科技实力,用东方设计语言对话全球舞台,彰显中国品牌的创新与底气。中国超跑实力刷屏美国
丰田此前发布的世纪Coupe概念车已接近量产阶段,而其动力配置可能远比外界预

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丰田此前发布的世纪Coupe概念车已接近量产阶段,而其动力配置可能远比外界预期更激进。这款定位于世纪品牌旗舰的双门车型或将放弃GRGT使用的4.0L双涡轮V8,转而采用双涡轮6.0LV12插混系统。这一选择与丰田将世纪打造成独立超豪华品牌的战略方向高度一致。目前尚无法确认该V12发动机是全新开发,还是基于现有结构演化而来。过去多年,世纪轿车一直使用丰田自研的12缸发动机,直到2018年第三代G60车型才改用混动V8系统。汽车资讯
与众08|传承概念车基因,打造纯电新选择

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该车深度传承ID.EVO概念车的核心设计与技术理念,践行金标大众“在中国,为中国”的发展战略,由中德两地研发团队联合打造,深植沃尔夫斯堡基因,同时精准适配中国用户审美偏好与用车场景,以务实的产品定位,将概念车的前瞻...
之前星途展示的四台概念车之一的ET9最近瞅到可能是ta量产状态的实拍了图2看

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之前星途展示的四台概念车之一的ET9最近瞅到可能是ta量产状态的实拍了图2看造型可能是芜湖大揽胜的感觉所以今年的三排座SUV新车还是层出不穷新车情报局新能源大牛说
V8发动机+40英寸越野轮胎 2026款捷尼赛思X Skorpio概念车最新消息

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据海外媒体报道称,2026款捷尼赛思X Skorpio概念车在近期发布。据悉,X Skorpio概念车是现代豪华品牌一系列引人入胜的独一无二车型中的最新一款。韩国方面似乎决心接过凯迪拉克的火炬,后者曾拥有一系列极具吸引力的概念车,但...
海豹08这是去做极寒测试了?作为海洋网新旗舰,海豹08基于Ocean-S概念车打

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海豹08这是去做极寒测试了?作为海洋网新旗舰,海豹08基于Ocean-S概念车打造,5米车身+3米轴距,空间越级。兆瓦闪充+超长续航,告别焦虑。云辇底盘+后轮转向,浑身都是高科技的味道。海豹08比亚迪比亚迪海洋网新能源汽车
近日,捷尼赛思发布专为严苛地形设计的越野概念车XSkorpioConcept

近日,捷尼赛思发布专为严苛地形设计的越野概念车XSkorpioConcept

近日,捷尼赛思发布专为严苛地形设计的越野概念车XSkorpioConcept。这是一款旨在应对包括沙漠在内各类严苛地形的越野概念车,融合前沿性能与豪华设计,也是为中东地区的汽车文化与生活方式量身打造。“Skorpio”之名汲取天蝎的意象。他的车身充满张力的曲线汲取了天蝎标志性拱起尾部的灵感,其分段式的装甲状面板不仅神似天蝎外骨骼的防御形态,还有流畅且兼具功能性的车顶进气口。车身捷尼赛思标志性的“双线”设计巧妙融入前后灯组。其整车设计如天蝎高举尾部展现出一种蓄势待发的沉稳与平衡。外表强悍,但其内饰设计确是以豪华舒适为主。车内前方是直观的操控布局以及恒温空调系统,仪表盘集成于方向盘之上,仪表台上还配备了一块可滑动显示屏,可在单人驾驶和双人领航模式间自由切换。车内配备了人体工学座椅,有醒目的安全把手。先进的通讯系统完善了整车配置,为应对恶劣环境提供保障。他的动力采用高性能V8发动机,最大功率为1100马力,峰值扭矩为1153牛米。车身配备了18英寸的防脱圈轮毂,搭配定制的40英寸越野轮胎,还有Brembo赛车级制动系统。他拥有超大的接近角和离去角、短轴距以及极高的通过角,配合经过精密调校的悬挂系统和超高的离地间隙,拥有强大的越野能力。车身安装了一体式防滚架、四点式安全带系统以及经过强化的车身结构组件,经过空气动力学优化的设计,无论是在地面疾驰还是腾空飞跃,车身都能保持平稳,最大程度地保证了安全。【来自懂车帝车友圈】
车市热门宾利正将其添越SUV带入一个罕至的领域——真正的越野环境。近日亮相的B

车市热门宾利正将其添越SUV带入一个罕至的领域——真正的越野环境。近日亮相的B

车市热门宾利正将其添越SUV带入一个罕至的领域——真正的越野环境。近日亮相的BentaygaX概念车,基于性能版的添越Speed打造,通过更高、更宽、更强悍的改造,暗示了未来量产版豪华硬派SUV的可能性。这款概念车旨在探索品牌更专注于越野领域的方向。在当前市场对硬派SUV尤为热衷的背景下,宾利此举无疑是在测试那些财力雄厚的客户是否也怀揣着野外探险的梦想。概念车的改造绝非仅止于视觉。其离地间隙提升了55毫米,轮距加宽了120毫米,并配备了包裹着22英寸锻造轮毂的粗犷越野轮胎。轮拱相应外扩,悬架行程增加,涉水深度也超过了半米。车顶装备进一步凸显了其探险属性,除了为长途穿越准备的射灯与储物空间,概念车甚至在车顶携带了一台小型电动卡丁车,为冰雪赛道上的冒险活动提供了额外乐趣。在硬核升级之下,宾利固有的豪华与性能基因得以保留。车辆仍采用空气悬架与主动防倾系统,以抑制车身晃动。动力系统则延续了普通添越Speed上那台能爆发641马力的4.0升V8双涡轮增压发动机,并搭配钛合金运动排气,确保越野途中依旧能奏响高性能的声浪。BentaygaX概念车在奥地利FAT冰上赛车节首次公开亮相。其真正的意义在于市场反馈。宾利官方表示,该概念车旨在激发兴趣并收集反馈,以打造一款越野能力增强的添越车型。如果反响热烈,那么一款拥有真正越野资质的量产版宾利添越或将随之而来。甚至不排除宾利已内部批准量产计划,正借此概念车来预热市场。随着豪华品牌不断拓宽其产品疆界,宾利此番对硬派越野的探索,或许将为其开启一个全新的细分市场。
捷尼赛思G90Wingback概念车车身长度达5.1米,搭载3.5TV6+

捷尼赛思G90Wingback概念车车身长度达5.1米,搭载3.5TV6+

捷尼赛思G90Wingback概念车车身长度达5.1米,搭载3.5TV6+48V轻混动力拥有415匹马力、549牛·米扭矩外观颇为帅气,不过未必会量产
车市热门宾利全新添越X概念车

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Scout近期放出了TravelerPacificMist概念车的更多细节,

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Scout近期放出了TravelerPacificMist概念车的更多细节,概念车最初于去年的洛杉矶车展上首次亮相。这款被誉为“重新主题”的概念车采用了独特的太平洋迷雾色涂装,是Scout自主研发。这种多层三道工序的涂装工艺会根据光线条件呈现不同的颜色:在阴天,Traveler呈现银色,但当阳光照射时,它会变成蓝色。这种颜色从加州海岸汲取灵感,Scout的色彩、材料和饰面设计总监表示,它呼应了“海浪拍打太平洋海岸悬崖时升起的薄雾”。此外,这款概念车还配备了独特的22英寸黑色轮毂和35英寸BFGoodrichT/AKO3全地形轮胎,黑色门把手和黑色车顶也与之形成鲜明对比。设计师还为这款概念车配备了车顶行李架和全新的后备箱,取代了传统的备胎。这款后备箱被誉为“背包”,设有两层隔间,可用于存放干湿物品。这是一款颇具新意的配件,Scout暗示这款配件可能会投入量产。进入车内,概念车采用棕色真皮座椅和牛仔风格装饰,另配双色方向盘、金属装饰和可伸缩的卡巴纳顶篷。Scout并未提及性能参数,但可以看出它搭载了Harvester增程动力系统,配合增程器,它的续航里程能够超过800公里。【来自懂车帝车友圈】
宾利添越X概念车亮相FAT冰雪竞赛~添越X概念车旨在探索宾利车型的越野性能潜力,

宾利添越X概念车亮相FAT冰雪竞赛~添越X概念车旨在探索宾利车型的越野性能潜力,

宾利添越X概念车亮相FAT冰雪竞赛~添越X概念车旨在探索宾利车型的越野性能潜力,基于添越Speed打造,车身高度增加55毫米以获得更大悬架行程和离地间隙,轮距加宽120毫米,轮拱加宽40毫米,引入有Brixton开发的22英寸轮毂以及更大扁平比的越野轮胎;动力配置沿用添越Speed,4.0升V8双涡轮增压引擎提供650马力输出。🧾Bentley宾利宾利添越改装车TC车闻
丰田全新三排座电动SUV内饰曝光!新车或为bZLarge概念车量产版,采用六座

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丰田全新三排座电动SUV内饰曝光!新车或为bZLarge概念车量产版,采用六座布局与全景天窗,预计2月10日正式发布,定位对标起亚EV9等大型纯电SUV。丰田
今日10款新车播报,奇瑞QQ3EV将开启盲订,宾利添越Concept X概念车越野套件拉满

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宾利添越Concept X概念车官图发布,越野套件拉满…快来看看有没有你喜欢的车吧!奇瑞QQ3EV将开启盲订。新车采用了全新的设计风格,封闭式前格栅搭配圆润的大灯组,看起来非常可爱。半隐藏式车门把手和低风阻全黑轮圈,又为它...
捷尼赛思G90Wingback概念车车长5.1米,3.5TV6+48V轻混

捷尼赛思G90Wingback概念车车长5.1米,3.5TV6+48V轻混

捷尼赛思G90Wingback概念车车长5.1米,3.5TV6+48V轻混415匹马力、549牛·米扭矩看着挺帅,但不一定量产捷尼赛思我们都爱旅行车
豪华品牌也可以很疯狂~捷尼赛思XSkorpio概念车,达喀尔拉力赛参赛车型,帅

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豪华品牌也可以很疯狂~捷尼赛思XSkorpio概念车,达喀尔拉力赛参赛车型,帅不帅?
名车志新闻【冰上猛兽出没,宾利Bentayga“X”概念车首发】该车是宾

名车志新闻【冰上猛兽出没,宾利Bentayga“X”概念车首发】该车是宾

名车志新闻【冰上猛兽出没,宾利Bentayga“X”概念车首发】该车是宾利与FATInternational合作,为了探索“更强越野性能”而打造的灵感之作。·搭载650马力4.0LV8双涡轮增压发动机,但姿态彻底改变;·22英寸Brixton一体式锻造轮圈+大厚壁全地形胎;·轮距加宽120mm,车身升高55mm,轮拱外扩40mm;·离地间隙近310mm,涉水深度550mm+;·车顶储物平台+四枚探照灯,前双拖车钩,Akrapovic钛合金运动排气;·此车并非量产预告,若反响热烈,未来或推出正式版——史上最豪华、最能“野”的添越?
添越X概念车近期在奥地利滨湖采尔举行的FAT冰雪赛上首次亮相,这或许是有史以来最

添越X概念车近期在奥地利滨湖采尔举行的FAT冰雪赛上首次亮相,这或许是有史以来最

添越X概念车近期在奥地利滨湖采尔举行的FAT冰雪赛上首次亮相,这或许是有史以来最好的宾利添越。X概念车的原型是添越Speed,搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机,拥有641马力。相较于量产版本,概念车换装了22英寸锻造轮毂和全地形轮胎。同时,概念车还拥有更宽的轮距、更高的离地间隙、加宽的轮拱以及大量的车顶辅助照明灯。更有趣的,概念车还在车顶行李架上加装了一台电动卡丁车,这辆卡丁车源自FAT卡丁车联盟,适合5到17岁的孩子。【来自懂车帝车友圈】
宾利添越X概念车基于宾利添越Speed打造,是一个概念验证,旨在评估客户对更偏

宾利添越X概念车基于宾利添越Speed打造,是一个概念验证,旨在评估客户对更偏

宾利添越X概念车基于宾利添越Speed打造,是一个概念验证,旨在评估客户对更偏向越野版本的兴趣

宾利推出全新添越X概念车,未来会有一款量产越野版添越?

为此,品牌推出了添越X概念车,以展示这款SUV能够应对湿滑路况,此外,车顶还放置了一辆卡丁车。X概念车基于添越Speed版本打造而成,同样采用该车型的双涡轮增压V8发动机,可以输出650马力,匹配八速自动变速箱,将动力传递至...
奔驰的概念车里,这台是现阶段除了当年SLR之外最喜欢的~

奔驰的概念车里,这台是现阶段除了当年SLR之外最喜欢的~

奔驰的概念车里,这台是现阶段除了当年SLR之外最喜欢的~
宾利添越X概念车发布310mm离地间隙+钛合金排气外观上,主打硬派。车身

宾利添越X概念车发布310mm离地间隙+钛合金排气外观上,主打硬派。车身

宾利添越X概念车发布310mm离地间隙+钛合金排气外观上,主打硬派。车身用的高山白,用的同色22英寸锻造轮圈,外观挺独特,辨识度高,车漆可减少车身积热,适合长时间户外行驶。车身尺寸,整体升高55mm,轮距加宽120mm,轮拱外扩40mm,宽体姿态,离地间隙310mm,有肌肉感。车顶有四盏大功率探照灯,照明范围大。专属储物平台,部分版本里面带电动卡丁车。车头加装高强度双拖车钩,能自救也能救援。车尾,用的Akrapovic钛合金排气,造型粗犷。轮胎用的全地形,粗犷深胎纹适合泥地、雪地、沙地,抓地力提升。外扩式轮拱覆盖防刮材质,阻挡碎石、树枝剐蹭,保护轮胎和车身。动力上,预计用4.0TV8双涡轮增压发动机,最大功率650马力,最大扭矩850牛·米,动力参数跟现款添越Speed差不多,大马力支撑高速行驶,大扭矩保障越野攀爬。变速箱是8速手自一体,还有全时四驱,零百加速3.6秒,换装越野轮胎后会下降一点,极速310km/h。Akrapovic钛合金排气轻量化设计,降低底盘负重和剐蹭。最后,宾利添越X概念车主要优点在:通过性硬件、动力调校,兼顾公路和轻度越野。短板:没有机械式差速锁、没有低速四驱放大挡,仅靠电子限滑和多片离合器式四驱,在面对交叉轴、深坑、大角度陡坡,极限能力不如奔驰G级、路虎卫士OCTA,轻度越野够用,重度越野不行。大量定制化部件(探照灯、钛合金排气、车顶储物平台)成本高,量产后大概率减配。
未来,奥迪的前脸就要往这个方向发展了。下图中的车型为奥迪ConceptC概念车

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未来,奥迪的前脸就要往这个方向发展了。下图中的车型为奥迪ConceptC概念车,其标志性特征之一便是窄长的垂直格栅,这一全新造型元素将很快应用于每一款奥迪车型。
宾利添越X概念车发布,基于添越Speed车型打造,搭载4.0升双涡轮增压V8发动

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布加迪威龙的孪生兄弟,16缸宾利这辆传奇的宾利实际上也只停留在概念车阶段,不过关

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宾利最近发了台添越X概念车,把豪华SUV硬生生改成越野模样。车身抬高了,轮子

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宾利最近发了台添越X概念车,把豪华SUV硬生生改成越野模样。车身抬高了,轮子加宽了,车顶还装了四盏探照灯。官方说是“探索市场”,明眼人都看得出,这是在试探。试探什么呢?试探那些买得起300万豪车的人,会不会真开它去爬山涉水。这事儿听着就有点拧巴——买宾利的人,图的是手工缝线的精致,是后排的航空座椅,是那种“与世隔绝”的尊贵感。真想越野,路虎卫士、奔驰G级不更专业?宾利临时改出来的,能比得过人家几十年积累?所以我觉得,宾利不是真想造越野车,而是在应对一种“身份焦虑”。这两年超豪华品牌日子不好过,电动化浪潮一来,V8发动机再迷人,也抵不过环保压力。硬派越野现在是个热门标签,路虎、奔驰都吃到了红利,连国产坦克300都卖爆了。宾利大概也想蹭点热度,哪怕不量产,发个概念车至少能上热搜,告诉世界“我们也在思考未来”。但这招风险很大——既讨好不了老用户,也吸引不了新用户,最后可能两头不靠。要我说,宾利还是好好做公路优雅的西装暴徒吧。真去泥地里打滚,车顶装探照灯,这画面太美我不敢看。每个品牌都有自己的基因,强行跨界,往往适得其反。
丰田卡罗拉,这次玩得有点大。近日,官方甩出一组全新概念车官图。低趴造型,大溜

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丰田卡罗拉,这次玩得有点大。近日,官方甩出一组全新概念车官图。低趴造型,大溜背,贯穿式尾灯,无框车门……这哪还是我们认识的那个“老实人”卡罗拉?分明是照着轿跑路子去打扮了。老实说,第一眼真没认出来。那个全球卖了五千多万辆、号称“开不坏”的买菜车,突然整这么一身未来行头,让人有点懵。丰田这是受什么刺激了?还是设计师终于憋不住了?仔细看,前脸封闭式设计,线条犀利。侧面溜背从B柱就开始往下滑,配上熏黑大轮毂。尾部那贯穿灯带,恨不得从左边亮到右边。这设计放在概念车上不稀奇,稀奇的是它顶着“卡罗拉”的名字。现款卡罗拉车主看了,估计得愣半天。这还是我那个低调务实的小伙伴吗?内饰也变了,贯通式布局,氛围灯带,据说量产版还可能回归物理按键。这操作挺有意思——外观往前冲,内饰往回退。丰田到底想讨好谁?年轻人还是老用户?动力倒是不意外,混动、插混、纯电都备上了。但关键问题没回答:这车量产了,到底卖多少钱?设计这么激进,成本肯定上去,价格要是跟着飘,那些图实惠的买家还会买单吗?概念车终究是概念。历史告诉我们,很多惊艳的概念车,量产时都会“缩水”。丰田再大胆,也不敢拿卡罗拉的销量开玩笑。最终能保留多少设计元素,还得打个问号。不过,卡罗拉确实该变了。在电动车遍地跑的今天,老一套设计确实有点乏味。这次至少表明,丰田想给这款神车注入点新鲜血液。是好是坏,等量产车出来再说。但有一点可以肯定:那个中庸了半个世纪的卡罗拉,可能真要换个活法了。至于市场接不接受,就看丰田的诚意了。
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特立独行的雪铁龙小巧的车身,蕴藏着无限创新。快来欣赏雪铁龙在2026年老爷车展上展出的7款概念车,并在评论区留下你最喜欢哪一款吧雪铁龙
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现代不装乖了?Crater概念车把越野玩明白了这绝不是那种换个塑料包围就敢说是越

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现代不装乖了?Crater概念车把越野玩明白了这绝不是那种换个塑料包围就敢说是越野车的样子货。33英寸越野胎、武装到牙齿的防撞护板,加上源自Ioniq5XRT的数字像素迷彩,直接把硬核科幻感拉满。最有意思的是细节,设计师在救援钩和安全带扣上藏了个叫CraterMan的小人图腾。这种带点顽童气质的小心思,让这台钢铁机器瞬间有了灵魂。
这气场是把“概念车”直接量产了吧?这就是传说中的“都市对立美学”完全体吗?😍

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这气场是把“概念车”直接量产了吧?这就是传说中的“都市对立美学”完全体吗?😍领克10EM-P实车的气场真的太强了!作为一款中大型豪华运动轿车,它的体量感非常好,修长又低趴,完全没有那种油腻的商务感。
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下一代丰田卡罗拉量产版渲染图【新车渲染】根据丰田官方概念车(图1至图4)绘制,下一代卡罗拉量产版渲染图5和图6,大家觉得怎么样
卡罗拉将迎60年来最激进换代。2025日本移动展的锤头灯+锋锐折线概念车已预告

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卡罗拉将迎60年来最激进换代。2025日本移动展的锤头灯+锋锐折线概念车已预告:车头贯穿LED、轿跑肩线、隐藏把手,车尾却收敛为传统三厢,预示丰田把“销量王”大胆拉回话题中心。艺术家TheophilusChin的渲染图进一步“落地”,保留锤头大灯和贯穿尾灯,换常规门把手、适中轮毂,座舱延续新皇冠式悬浮屏与环保材质,空间与行李厢优于现款。据相关媒体报道,全新卡罗拉的欧规车型将于2026年秋季首发,全球轿车/掀背/旅行同步上市。【来自懂车帝车友圈】
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捷尼赛思发布震撼概念车XScorpio:越野超跑新物种!搭载6.7升V8发动机,爆发出1100马力与1152牛·米扭矩,配备40英寸巨型越野轮胎,专为中东高端探险生活方式打造,展现品牌突破性设计愿景。捷尼赛思
如果将来会有一堆的诸如ID.迈腾、ID.途观之类的产品,你会觉得别扭和违和吗?

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如果将来会有一堆的诸如ID.迈腾、ID.途观之类的产品,你会觉得别扭和违和吗?大众ID.2all概念车的量产版本将定名ID.波罗,计划于2026年推出。并且用成熟燃油车的名字来命名纯电产品的将会形成一套新的名称体系。和ID.波罗一起亮相即将开幕的慕尼黑车展的还有一款ID.PoloGTI。同时,一款名为ID.Cross概念车的全新纯电动紧凑型SUV概念车也将被展示,这款车被视为T-Cross车型的电动对应版本。那我们是不是可以以此设想,将来或许会有ID.迈腾、ID.速腾、ID.途观这类的产品面世?大众希望延续过去辉煌来加持新产品,希望能通过之前的记忆来增加新车型的接受度可以被理解,但这个混杂式的命名是不是有点太不上口了吧。
丰田BZ系列SUV概念车,目前图片中的车型只是渲染的概念车,说到BZ系列能想到最

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丰田BZ系列SUV概念车,目前图片中的车型只是渲染的概念车,说到BZ系列能想到最多的就是BZ4和3现在北京的网约车有好多,网约车绝对是检验车辆耐久性最好的测试平台,所以说这车在耐久性和可靠性上绝对没问题整车采用的是封闭式的前脸,必然是纯电车型,车身的其实有点柏智的味道其他的信息没有搜到更多,后续有更新在同步各位
名车志新闻【沙漠黑蝎,捷尼赛思发布千匹越野概念车XSkorpio】这是一款专

名车志新闻【沙漠黑蝎,捷尼赛思发布千匹越野概念车XSkorpio】这是一款专

名车志新闻【沙漠黑蝎,捷尼赛思发布千匹越野概念车XSkorpio】这是一款专为极限地形打造的越野概念车,于广袤无垠的“空寂之地”Rub’alKhali沙漠中,尽显非凡越野性能。·1100马力V8/40英寸全地形胎+18英寸beadlock轮圈/Brembo赛车级刹车+碳纤/凯夫拉轻量化车身·超大接近角/离去角+高离地间隙+防滑板——专为沙丘飞驰而生;·正如CCOLucDonckerwolke所言:“这不是越野竞速赛车,而是为探险家打造的情感机器。”
捷尼赛思在阿联酋沙漠首发XSkorpioConcept极限越野概念车,车身

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纯电版本汉兰达,要来了!作为bZLarge概念车的量产版本,提供三排座椅,

纯电版本汉兰达,要来了!作为bZLarge概念车的量产版本,提供三排座椅,

纯电版本汉兰达,要来了!作为bZLarge概念车的量产版本,提供三排座椅,可能会命名bZ5x或bZHighlander,一季度有望发布,但只率先在美国市场量产。需要注意的是,这款新车并不是南北丰田依靠国内产业链打造的本土车型,而是继bZ4x后的一款全球车,代表着丰田在电动化领域的最新技术实力和成果。100度的大电池+续航破700km,双电机四驱系统,应该都会是标配。不过,这车颜值不错,如果汉兰达能按这套出一版混动,不也不错嘛?
捷尼赛思XSkorpioConcept概念车发布,据悉,该车专为征服恶劣地形而打

捷尼赛思XSkorpioConcept概念车发布,据悉,该车专为征服恶劣地形而打

捷尼赛思XSkorpioConcept概念车发布,据悉,该车专为征服恶劣地形而打造,动力搭载V8发动机,我想说,国内4S店太少了,再加上价格不便宜,就算是喜欢很难让消费者去购买啊
比亚迪大唐实车曝光!对比一下概念车,还原度挺高,轮圈、翼子板装饰...

比亚迪大唐实车曝光!对比一下概念车,还原度挺高,轮圈、翼子板装饰...

车若初见不说捷尼赛思大家还有印象吗?这两天连发两款新车,都挺够劲儿的!XSk

车若初见不说捷尼赛思大家还有印象吗?这两天连发两款新车,都挺够劲儿的!XSk

车若初见不说捷尼赛思大家还有印象吗?这两天连发两款新车,都挺够劲儿的!XSkorpioConcept概念车型,大家还记得阿拉善那兰博基尼改大脚吗?造型就跟那差不多,能跑各种复杂路况,大沙漠嗷嗷撩。还亮相了几款越野化的概念车型,GV60越野版概念车、GV70越野版概念车及GV80沙漠特别版,虽然不是量产版,但车主想豁沙子,那就照着这么改。捷尼赛思GV60Magma,这就和大脚怪差多了,性能部门首款车,性能小钢炮,双电机四驱,零百加速3.4秒,看出极氪001的影子了......今年捷尼赛思计划国产,主推新能源,听说计划表已经出来了,您怎么看这事儿?
比亚迪大唐尺寸确实够大,没有太多余的线条,车漆质感进步很大,还挺还原概念车,比唐

比亚迪大唐尺寸确实够大,没有太多余的线条,车漆质感进步很大,还挺还原概念车,比唐

比亚迪大唐尺寸确实够大,没有太多余的线条,车漆质感进步很大,还挺还原概念车,比唐L顺眼多了,总体可以打9分
捷尼赛思XSkorpio概念车首发,展示品牌新概念车战略~捷尼赛思在阿联酋全球

捷尼赛思XSkorpio概念车首发,展示品牌新概念车战略~捷尼赛思在阿联酋全球

捷尼赛思发布越野概念车捷尼赛思发布了越野概念车,包括:全新XSkorpio概

捷尼赛思发布越野概念车捷尼赛思发布了越野概念车,包括:全新XSkorpio概

捷尼赛思发布越野概念车捷尼赛思发布了越野概念车,包括:全新XSkorpio概念车(图1至图7)、GV60户外概念车、GV70户外概念车和GV80沙漠版
比亚迪品牌最高端的SUV车型来了!与此前推出来的概念车相比,几乎可以做到了9

比亚迪品牌最高端的SUV车型来了!与此前推出来的概念车相比,几乎可以做到了9

比亚迪品牌最高端的SUV车型来了!与此前推出来的概念车相比,几乎可以做到了99%的还原,小编一直觉得比亚迪缺乏一款大型旗舰SUV当做“门面”。非常好的时机,现在这款车终于来了,非常期待上市之后,这款车能够带来怎样的惊喜,小编也期待尽早可以试驾到这款车。给人第一眼的感觉就是这个车的设计非常的成熟,对线条的应用没有丝毫的突兀。最难能可贵的是该车的原创度非常的高,并没有像很多车企一样千篇一律,属于很多元素糅杂在一起。
在底特律汽车工业的“梦幻时代”,概念车层出不穷,其中以轿跑车、轿车和敞篷车为主,

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在底特律汽车工业的“梦幻时代”,概念车层出不穷,其中以轿跑车、轿车和敞篷车为主,而旅行车概念却相对少见。1964年,福特在这一类别上大胆尝试,推出了Aurora概念车。
在底特律汽车工业的“梦幻时代”,概念车层出不穷,其中以轿跑车、轿车和敞篷车为主,

在底特律汽车工业的“梦幻时代”,概念车层出不穷,其中以轿跑车、轿车和敞篷车为主,

在底特律汽车工业的“梦幻时代”,概念车层出不穷,其中以轿跑车、轿车和敞篷车为主,而旅行车概念却相对少见。1964年,福特在这一类别上大胆尝试,推出了Aurora概念车。
比亚迪9系大唐实车来了,基于王朝-D概念车打造,保留了贯穿式前日行灯、竖状大灯、

比亚迪9系大唐实车来了,基于王朝-D概念车打造,保留了贯穿式前日行灯、竖状大灯、

比亚迪9系大唐实车来了,基于王朝-D概念车打造,保留了贯穿式前日行灯、竖状大灯、双色车身等设计,感觉大唐比Dynasty-D更好看👀兆瓦闪充、后轮转向、天神之眼智驾系统、云辇-A智能车身控制系统等配置都有,期待一下。
比亚迪大唐实车曝光,和车展上那台Dynasty-D概念车的外观,可以说是高度还原

比亚迪大唐实车曝光,和车展上那台Dynasty-D概念车的外观,可以说是高度还原

比亚迪大唐实车曝光,和车展上那台Dynasty-D概念车的外观,可以说是高度还原了。
比亚迪“大唐”(唐9系)无伪装实车曝光,这颜值如何?-基于“王朝-D”概念车打

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大唐无伪装实车曝光,零百4.9秒,双拼色。1.实车基本和概念车外观保持一致,外观

大唐无伪装实车曝光,零百4.9秒,双拼色。1.实车基本和概念车外观保持一致,外观

大唐无伪装实车曝光,零百4.9秒,双拼色。1.实车基本和概念车外观保持一致,外观沿袭唐L2.带后轮转向,无易三方3.双拼车身,外观圆润,对标的应该是理想L9那另一台旗舰应该就是大汉了..
比亚迪9系大唐实车直接曝光了,看起来跟之前车展的那个概念车很像。尤其是轮毂的部分

比亚迪9系大唐实车直接曝光了,看起来跟之前车展的那个概念车很像。尤其是轮毂的部分

比亚迪9系大唐实车直接曝光了,看起来跟之前车展的那个概念车很像。尤其是轮毂的部分,霸气十足!门把手看起来有点眼熟像那个啥?车身长度5米2左右,颜值永远是第一正义,隐隐感觉这次迪子要成了
汽车的超现实主义照进现实,捷豹的电动车在跑了和当时的概念车轮廊不是一个样吗?很期

汽车的超现实主义照进现实,捷豹的电动车在跑了和当时的概念车轮廊不是一个样吗?很期

汽车的超现实主义照进现实,捷豹的电动车在跑了和当时的概念车轮廊不是一个样吗?很期待,特别是粉红色的。哈哈。大v聊车捷豹
奥迪发布概念赛车GT50奥迪发布概念赛车GT50,灵感来源于1989年的传奇赛

奥迪发布概念赛车GT50奥迪发布概念赛车GT50,灵感来源于1989年的传奇赛

奥迪发布概念赛车GT50奥迪发布概念赛车GT50,灵感来源于1989年的传奇赛车,90quattroIMSAGTO,对上现代的复古神车Vision74,电车盛行的当下都开始玩复古了,这样的颜值,可以打动你吗?欢迎评论区留言讨论。
日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1月9日

日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1月9日

日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1月9日,东京改装展日产联手Nismo打造,全新AuraNismoRS概念车首发,定位高性能掀背概念车。外观,哑光灰车身+红色饰条,前唇外扩翼子板宽体设计,车宽直接加了145mm。18英寸黑色轮圈+红色卡钳,车身高度降低20mm。尾部,大尺寸扰流板+扩散器,整体看挺“战斗”。动力上,基于e-Power混动系统,1.5T三缸发动机只当发电机用,输出106kW。前后双电机,综合马力335匹,前电机204ps后电机136ps。用的Nismo调校的e-4orce四驱系统。这款车算是日产电动化性能车的技术试验品。官方说,正在评估量产可能性,未来Nismo产品线可能扩到10款车型。最后,日产AuraNismoRS概念车的亮点,e-Power混动+四驱的组合兼顾动力和续航,减少续航焦虑。宽体、扰流板等外观套件既有颜值也有空气动力学优化。但量产时间和价格不明确,宽体设计有可能会压缩后排空间,三缸发电机噪音、混动系统可靠性等还有待验证。整体来看,这车是日产性能车电动化转型的尝试,适合追求独特、愿为技术探索买单的JDM核心粉丝。
Aznom推出了L'Epoque概念车,这是一款26英尺长的豪华轿车,

Aznom推出了L'Epoque概念车,这是一款26英尺长的豪华轿车,

Aznom推出了L'Epoque概念车,这是一款26英尺长的豪华轿车,拥有1000马力,设计灵感源自20世纪30年代,仿佛为007电影中的反派量身打造。概念车由Aznom与CamalStudio合作打造,预示着可能量产的豪华轿车,其设计灵感源自20世纪30年代,搭载一台混合动力V6发动机,拥有超过1000马力。它有着极长的引擎盖、后移的驾驶舱,以及带有航海风格的尾部设计。其车身长度近26英尺(约7.9米),比凯迪拉克凯雷德还要长。同时配备非传统的车门开启系统。车门采用双向开启机构,并且车顶部分支持向上抬起,方便乘客上下车。进入车内时,地面上会投射出发光“地毯”。L'Epoque的内饰设计非传统座舱风格,颇具休息室的意思。宽大的后排沙发是座舱空间的亮点,两旁还配有可折叠的跳座,可呈现出2+2+2的座椅布局。材质则利用手工木、皮革和织物进行组合。硬件上,L'Epoque采用非承载式车身结构、主动悬架和自动水平调节系统。动力系统由一台仅用作发电机的V6发动机组成,发动机为100千瓦时的电池组供电,电池组再驱动四个电机,每个车轮一个电机,总功率可达1000马力。【来自懂车帝车友圈】
凯迪拉克ElevatedVelocity概念车凯迪拉克ElevatedVe

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凯迪拉克ElevatedVelocity概念车凯迪拉克ElevatedVelocity被EyesOnDesign评选为2026年最佳概念车
经典双门双座小车 smart精灵#2原型概念车将于4月北京车展首发!

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日前,我们从smart官方获悉,smart精灵#2(参数|询价)原型概念车将于4月北京车展上全球首发。此前官方已经公布了该车的预告图,新车基于全新ECA架构打造,采用双门双座布局,量产版车型将于2026年内发布。官方表示,smart精灵#2...
2号北京车展出概念车,争取年内开上

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smart精灵2原型概念车将于4月北京车展首发!其实可以看作是smartfor

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奥迪奥迪NatureConcept概念设计奥迪NatureConcept概

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奥迪奥迪NatureConcept概念设计奥迪NatureConcept概念车,太喜欢这个设计了,大家觉得怎么样
smart精灵2概念车今年北京车展全球首秀,然后精灵6号上半年就能发布,两个重磅

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smart精灵2概念车今年北京车展全球首秀,然后精灵6号上半年就能发布,两个重磅产品都在路上了smart精灵2号smart精灵6号
奔驰新S级将于1月29日发布2019年,奔驰ESF安全验证概念车出来。2026

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奔驰新S级将于1月29日发布2019年,奔驰ESF安全验证概念车出来。2026年,奔驰新S级发布。从概念车到实车上市,奔驰造车的速度就是这么传统!
《比亚迪2030年全品牌概念车设计》设计!已成为比亚迪的软实力,推动着新能源汽

《比亚迪2030年全品牌概念车设计》设计!已成为比亚迪的软实力,推动着新能源汽

《比亚迪2030年全品牌概念车设计》设计!已成为比亚迪的软实力,推动着新能源汽车的"颜值革命"。大v聊车2025比亚迪造型设计挑战赛(内部赛)10强(图4)诞生。冠亚季军作品将制作1:1概念模型车,将于A类国际车展展出!设计美学其次,30组(图6)优秀作品从数百份创意方案中脱颖而出。汽车设计设计比亚迪
AZNOM与CAMAL联手打造豪华概念车L’EPOQUE!这款约8米长的座舱以1

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AZNOM与CAMAL联手打造豪华概念车L’EPOQUE!这款约8米长的座舱以1930年代豪华为灵感,重构为连接飞机、游艇与住所的“移动私密客厅”。车内采用手工材质与AI助理,动力搭载四电机+V6增程器,超1000马力,未来或为藏家定制独版。
捷豹纯电轿跑Type00概念车以及量产伪装车据悉Type00车身长度接近5.

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捷豹纯电轿跑Type00概念车以及量产伪装车据悉Type00车身长度接近5.4米,前一后二的三电机布局,综合输出功率超1000马力,前一后二的三电机布局,综合输出功率超1000马力,短前悬、长轴距、低趴GT造型,标配23英寸轮毂、后轮转向(最大6°转角)及四轮空气悬架,造型十分前卫,一改传统捷豹外观内饰风格
2025年概念车集体引爆想象,定义未来十年设计与技术风向!奥迪ConceptC

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2025年概念车集体引爆想象,定义未来十年设计与技术风向!奥迪ConceptC:奠定奥迪未来十年设计框架的核心之作。宾利EXP15:融合1930年代SpeedSix经典的电动跨界预览。别克ElectraOrbit:由中国团队主导,致敬1950年代经典的2+2剪刀门轿跑。雪佛兰科尔维特三概念:分别从英伦未来主义、加州电动化、2000马力超跑三个维度探索传奇跑车的未来形态。GenesisMagmaGT:预示该品牌进军高性能豪华车领域的中置发动机旗舰。这些概念共同指向电动化、高性能化与区域化深度定制的明确趋势。奥迪宾利别克雪佛兰捷尼赛思
全新宝马三系内饰与之前宝马新世代驾趣概念车内饰相似,未来宝马家族所有车型大概率

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全新宝马三系内饰与之前宝马新世代驾趣概念车内饰相似,未来宝马家族所有车型大概率会保持一致。新款内饰方向盘个人感觉比较科幻,同时又有重机械感。仪表直接在前挡下面贯穿显示,官方称为视平线全景显示(宝马自研的超近距投影平视显示技术)。新款内饰中控屏采用不规则造型,官方之前给出的说法是为了让主驾便于操作屏幕。整体来说还是值得期待
这些概念车都好怪呀!这些怪怪的概念车,有你们喜欢的款吗?

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现代StariaCamper概念车现代StariaCamper概念车,这个

现代StariaCamper概念车现代StariaCamper概念车,这个

现代StariaCamper概念车现代StariaCamper概念车,这个设计好,有房车的功能,又不那么笨重
凯迪拉克ElevatedVelocity概念车被EyesOndesign评为

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凯迪拉克ElevatedVelocity概念车被EyesOndesign评为2026年度最佳概念车,ElevatedVelocity概念车是现在凯迪拉克V系列OPTIQ-V和LYRIQ-V的基础,CELESTIQ和LYRIQ也都传承了长引擎盖比例的设计语言。凯迪拉克

保时捷联手Frauscher推出独一无二的Macan概念车和全新快艇

如今,双方再次合作,推出了一艘名为“790 Spectre”的小尺寸快艇,以及一款独一无二、充满航海灵感的Macan概念车。这款Macan Turbo Concept Lago借鉴了一些巧妙的航海设计与装饰理念,正如Frauscher的船艇借用了Macan的电机和...
车市热门保时捷联手Frauscher推出Macan概念车和全新快艇

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被遗弃在废车场的日产概念车,暴殄天物这两款车分别是日产2007和2002年的产物

被遗弃在废车场的日产概念车,暴殄天物这两款车分别是日产2007和2002年的产物

被遗弃在废车场的日产概念车,暴殄天物这两款车分别是日产2007和2002年的产物,用了大面积的玻璃设计,看起来设计风格和现在的某些车也很类似
24小时耐力测试都有哪些纯电车测了?首先,必须有奔驰车,一款名叫AMGGT

24小时耐力测试都有哪些纯电车测了?首先,必须有奔驰车,一款名叫AMGGT

24小时耐力测试都有哪些纯电车测了?首先,必须有奔驰车,一款名叫AMGGTXX概念车,平均时速为300公里/小时,跑出了5479公里的最佳成绩,不过很可惜,这是一款概念车;然后,就是咱们的国产新能源汽车品牌小米,小米SU72026款,还未发布就率先秀起了肌肉,跑出了4264公里的第二名成绩;第三名是谁呢?就是小鹏最新款的P7,跑出了3961公里的成绩;第四名又是小米汽车,唯一一款纯电SUV,小米YU7用它惊人的三电技术跑出了3944公里的好成绩,我们知道SUV更重能耗更高,但是小米YU7的空气动力学设计为它优化了风阻,提高了一些续航,这是非常有用的;第五名又是奔驰车,一款名叫CLA的纯电车跑出了3717公里的成绩;最后一名的车型是保时捷的Taycan,3425公里的成绩。可以说,敢去测试24小时耐力的车型,三电技术就已经很成熟了,最重要的是极速与散热的关系,这个关系处理好了,耐力测试才可以跑的更远!图片来源:AutoView奔驰eqc电车纯电行驶里程纯电高速焦虑新能源电耗测试新能源测试续航新能源测试纯电车续航测试
新一代SU724h耐力挑战最终成绩4264km仅次于奔驰AMGGTX

新一代SU724h耐力挑战最终成绩4264km仅次于奔驰AMGGTX

新一代SU724h耐力挑战最终成绩4264km仅次于奔驰AMGGTXX概念车的5479km我也在去年广州车展亲眼看到了这款车网页链接该车采用源自F1赛车的高性能四元电池、电芯直接冷却系统、创新轴向磁通电机,所以也无法量产测试几乎全程300km/h匀速行驶,平均充电功率850kW,最终七天半时间开了40075km,强得离谱当然车手团队也很强(图9)甚至有F1乔治拉塞尔新一代SU7Ultra测试时,是不是可以考虑找小周?小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录佛山
2025汽车行业大洗牌!BBA车企的这些概念车让老司机都坐不住了关税大战、补

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2025汽车行业大洗牌!BBA车企的这些概念车让老司机都坐不住了关税大战、补贴取消、技术迭代...2025年的汽车行业就像坐过山车。但车企们可没闲着,一波神仙操作直接拉满期待值!•奥迪ConceptC:首款可量产的电动跑车,致敬经典TT/R8,F1车队负责人直呼“想拥有”!•宝马Speedtop:限量70台的V8猛兽,631马力+复古“小丑鞋”造型,直接梦回黄金年代。•奔驰VisionIconic:蒸汽朋克内饰+装饰艺术外观,重新定义电动豪华,网友喊话“快量产”!矛盾与机遇并存:关税逼车企本土化,但中国技术崛起、欧洲政策摇摆,谁能在2026年突围?汽车行业概念车新能源车关税政策(内容配图取材于网络)
常温24小时耐力赛,量产车中新一代SU7是第一,之前奔驰AMGGT概念车跑了54

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常温24小时耐力赛,量产车中新一代SU7是第一,之前奔驰AMGGT概念车跑了5479km新一代SU7Max能在24小时耐力赛拿下4264km的成绩真的很厉害雷军的【用短跑的速度跑了个马拉松】的比喻非常形象为什么呢?第一,需要强大而稳定的三电系统,电池持续的高倍率快放快充,电机电控同样是高功率工作第二,对于热管理系统是巨大的考验,需要保证在高负荷下合理的散热第三,整车耐久的巨大考验,长时间高负荷对与底盘的耐疲劳要求极高小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录新一代su7
汽车全新日产NismoRS概念车:一台“火力全开”的混合动力小钢炮!采用1.

汽车全新日产NismoRS概念车:一台“火力全开”的混合动力小钢炮!采用1.

汽车全新日产NismoRS概念车:一台“火力全开”的混合动力小钢炮!采用1.5升涡轮增压三缸发动机与前后双电机组合搭配,发动机主要作为发电机,而非直接驱动车轮。发动机本身可产出144马力,但电动机的动力远超于此。前置电机功率为204马力,后置电机为136马力,系统综合输出达到340马力。这套双电机混合动力系统为这款小钢炮提供了电动全轮驱动,而内燃机作为发电机意味着电池可以保持小巧,从而避免了电动车的重量负担。尽管如此,它仍比标准版AuraNismo重了100公斤,整备质量达到1490公斤,但拥有340马力的储备。
被雷诺5Turbo概念车帅晕!法式复古审美太会了谁还敢质疑法国人的设计功底?雷

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被雷诺5Turbo概念车帅晕!法式复古审美太会了谁还敢质疑法国人的设计功底?雷诺5Turbo概念车一亮相,直接把复古帅感拉到满格!圆润饱满的车身线条复刻经典轮廓,复古圆形大灯搭配凌厉腰线,既有老车的情怀质感,又藏着现代设计的巧思。细节处的法式浪漫藏不住,简约却不简单的造型,没有多余装饰却自带高级感,仿佛从黄金年代穿越而来。这哪里是概念车,分明是行走的复古潮流单品!难怪网友直呼“法式审美从不让人失望”,这样兼顾情怀与颜值的设计,难道不值得狠狠心动?无论是复古车迷还是潮流玩家,都很难抗拒这份独属于雷诺的法式浪漫吧~
发张自拍,希望别掉粉2026比利时布鲁塞尔国际车展,雪铁龙ELO概念车,你觉得它

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发张自拍,希望别掉粉2026比利时布鲁塞尔国际车展,雪铁龙ELO概念车,你觉得它的设计怎么样?法力无边大v聊车雪铁龙比利时·BrusselsExpo
本田在中国发布新款飞度时,意外展示了一款完整的赛车概念车。该车采用低趴姿态、白色

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本田在中国发布新款飞度时,意外展示了一款完整的赛车概念车。该车采用低趴姿态、白色轮毂与赛车轮胎,配备了引擎盖进气口、前唇、侧裙、大型尾翼及后扩散器等全套空气动力学套件,并施以特别涂装。概念车预计沿用量产版的1.5升四缸发动机与CVT变速箱,主要升级集中于视觉与车身强化。飞度(部分市场称Jazz)自2007年在美国上市,后于2020年因销量下滑退出该市场,但在其他地区仍持续销售。本田飞度
雷克萨斯在东京国际展览中心举办的2025日本移动出行展上,首次向全球发布了其下一

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雷克萨斯在东京国际展览中心举办的2025日本移动出行展上,首次向全球发布了其下一代旗舰车型LS概念车。这款概念车是一款创新的六轮MPV,彻底颠覆了传统豪华轿车的形象,在汽车行业引起了巨大反响。雷克萨斯将豪华旗舰品牌的地位移交给新的世纪品牌,这将使雷克萨斯转型为一个“充满挑战性”的品牌,而创新的LS概念车正是这一转型的象征。
雷克萨斯在东京国际展览中心举办的2025日本移动出行展上,首次向全球发布了其下一

雷克萨斯在东京国际展览中心举办的2025日本移动出行展上,首次向全球发布了其下一

雷克萨斯在东京国际展览中心举办的2025日本移动出行展上,首次向全球发布了其下一代旗舰车型LS概念车。这款概念车是一款创新的六轮MPV,彻底颠覆了传统豪华轿车的形象,在汽车行业引起了巨大反响。雷克萨斯将豪华旗舰品牌的地位移交给新的世纪品牌,这将使雷克萨斯转型为一个“充满挑战性”的品牌,而创新的LS概念车正是这一转型的象征。
奇瑞星途的品牌之夜发布了四款概念车,轿跑ES7GT、猎装ES、大六座SUVE

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奇瑞星途的品牌之夜发布了四款概念车,轿跑ES7GT、猎装ES、大六座SUVET8、旗舰大六座SUVET9,刚一看这命名,不禁让我怀疑是不是走错了片场,某品牌应该也很震惊吧!一下子推出四款概念车的操作,还在证明奇瑞还是那个奇瑞:以后品牌就在贯彻“多生孩子好打架”的策略,现在连车型都开始贯彻,还是太卷了啊!
设计师开窍了! 比亚迪海洋网「8 系双旗舰」亮相, 纯电续航或超 1000 km

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捷尼赛思XGranCoupe概念车,以美学的雕塑之姿镌刻灵动韵致捷尼赛思

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如果比亚迪唐9系长这样,够好看吗?其实和概念车基本差不多。

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本田将换新logo本田之前在0系列概念车上展示了新的H标logo,它将成为未来

本田将换新logo本田之前在0系列概念车上展示了新的H标logo,它将成为未来

本田将换新logo本田之前在0系列概念车上展示了新的H标logo,它将成为未来本田的全新标识。更新后的H标将于2027年首先出现在纯电动和混合动力汽车上,后续覆盖全系产品线,包括赛车部门。最初的H标是本田在1963年引入的,如今的新标是本田面对电动化时代的改变。【来自懂车帝车友圈】
宾利百年传承—SpeedSix与EXP15概念车宾利百年传承未来科技与经

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宾利百年传承—SpeedSix与EXP15概念车宾利百年传承未来科技与经典碰撞作为英系车的代表,宾利在今年7月推出了一款EXP15概念车,参考灵感来源于SpeedSix的宾利EXP15概念车,再过几天就是2026年了,那就意味着两台车相差整整100年了;而至今依然有不少SpeedSix可以正常行驶,说明宾利作为顶级豪华品牌其品质是经得起百年岁月的洗礼,也是宾利最好的广告。EXP15设计来源SpeedSix说明即使换成电力驱动,而他依然是台宾利。
DS概念车基于金属钛打造,多款新车官图公布,阿尔法·罗密欧新车限量10台

DS概念车基于金属钛打造,多款新车官图公布,阿尔法·罗密欧新车限量10台

又有7款新车发布官图!阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶四叶草Luna Rossa特别版,10台的限量使其成为最稀有的Giulia特别版车型;福特Mustang Shelby Super Snake搭载5.0L V8机械增压发动机;DS Taylor Made No4 Concept基于钛材料...
日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1

日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1

日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1月9日,东京改装展日产联手Nismo打造,全新AuraNismoRS概念车首发,定位高性能掀背概念车。外观,哑光灰车身+红色饰条,前唇外扩翼子板宽体设计,车宽直接加了145mm。18英寸黑色轮圈+红色卡钳,车身高度降低20mm。尾部,大尺寸扰流板+扩散器,整体看挺“战斗”。动力上,基于e-Power混动系统,1.5T三缸发动机只当发电机用,输出106kW。前后双电机,综合马力335匹,前电机204ps后电机136ps。用的Nismo调校的e-4orce四驱系统。这款车算是日产电动化性能车的技术试验品。官方说,正在评估量产可能性,未来Nismo产品线可能扩到10款车型。最后,日产AuraNismoRS概念车的亮点,e-Power混动+四驱的组合兼顾动力和续航,减少续航焦虑。宽体、扰流板等外观套件既有颜值也有空气动力学优化。但量产时间和价格不明确,宽体设计有可能会压缩后排空间,三缸发电机噪音、混动系统可靠性等还有待验证。整体来看,这车是日产性能车电动化转型的尝试,适合追求独特、愿为技术探索买单的JDM核心粉丝。