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用新能源车,充电补能几乎所有人都绕不开,但是互联网思维可能要给大家一点点小小的震

用新能源车,充电补能几乎所有人都绕不开,但是互联网思维可能要给大家一点点小小的震

用新能源车,充电补能几乎所有人都绕不开,但是互联网思维可能要给大家一点点小小的震撼了。看图,这是我刚刚在充电的系统提示界面,给我免费三次提速体验,体验完之后呢?是不是很有点咱们视频时代网络服务的味道?包括现在各种视频平台不充值就只能看广告的缝隙里看片儿?我用你的充电桩、给了你服务费和电费,你把本该正常提供的服务切割、打折扣,然后让消费者为了本该满负荷服务的内容额外付费。好像也有点类似于网站竞价排名的样子想起来刚刚看到的一个汽车从业者吐槽某三垂平台给4S店卖线索的案例。总感觉我们当下的部分商业活动,被资本杠杆、回报率、资本利益最大化绑架了,有些误入歧途了啊我们到底该享受什么样的服务、谢谢服务本该是什么样子的?
捷尼赛思发布G90Wingback官图,是基于G90的衍生概念车。轴距保持31

捷尼赛思发布G90Wingback官图,是基于G90的衍生概念车。轴距保持31

捷尼赛思发布G90Wingback官图,是基于G90的衍生概念车。轴距保持3180mm,车尾重新设计,采用旅行车的掀背造型,由于是基于纯燃油车型平台打造,所以整车比例非常低趴修长,和现在新能源纯电猎装/旅行车在姿态上有很大不同。动力上,新车提供3.5TV6发动机。现代汽车集团首席设计师曾在此前透露,Wingback的量产并不需要大量资金,或许是在暗示量产的可能性。【来自懂车帝车友圈】
早!看到无人驾驶汽车上的车牌不就是网上呼声最高的白底条纹的新车牌咩?真的好看太多

早!看到无人驾驶汽车上的车牌不就是网上呼声最高的白底条纹的新车牌咩?真的好看太多

早!看到无人驾驶汽车上的车牌不就是网上呼声最高的白底条纹的新车牌咩?真的好看太多了
2018年的日内瓦车展上,这台阿斯顿马丁拉贡达的概念车就亮相过了,当时还说会在2

2018年的日内瓦车展上,这台阿斯顿马丁拉贡达的概念车就亮相过了,当时还说会在2

2018年的日内瓦车展上,这台阿斯顿马丁拉贡达的概念车就亮相过了,当时还说会在2021年量产,结果一直拖到了现在。即便是这样,这台拉贡达的上市日期,据外媒称,可能也要到2030年了。造型,是目前来看这台拉贡达最吸睛的部分,结合概念车的设计,它应该会延续巨大的前挡风玻璃,甚至可以独立开启的后窗。相比「希望创造一款特别的车」,拉贡达似乎已经「造了一款特别的车」!【来自懂车帝车友圈】
是我看花眼了吗?全新A8这么改?概念车ConceptC的设计要素放在A8上面可

是我看花眼了吗?全新A8这么改?概念车ConceptC的设计要素放在A8上面可

是我看花眼了吗?全新A8这么改?概念车ConceptC的设计要素放在A8上面可还行?
雪铁龙ELO这个概念车,设计非常大胆,中置驾驶座位,造型突破传统,内饰布局百变。

雪铁龙ELO这个概念车,设计非常大胆,中置驾驶座位,造型突破传统,内饰布局百变。

雪铁龙ELO这个概念车,设计非常大胆,中置驾驶座位,造型突破传统,内饰布局百变。看了一圈,大家的评价都十分友好,一致好评。如果是国产新势力品牌,可能要被骂的狗血淋头了吧
绝了!道交法修法提上日程,12月13日官宣。以后无人驾驶撞了车,到底算人的还

绝了!道交法修法提上日程,12月13日官宣。以后无人驾驶撞了车,到底算人的还

绝了!道交法修法提上日程,12月13日官宣。以后无人驾驶撞了车,到底算人的还是机器的?这事儿终于要定规矩了!全国人大把道交法修订列入议程,直接冲着“无人驾驶”的法律空白来的,微博上谁为自动驾驶事故买单的话题都吵上热搜了。核心矛盾就一个:以前是“人开车”,出事儿找司机;现在是“车自己开”,AI当司机,责任链直接乱套。清华大学余凌云教授说得直白,得按“有无驾驶人”分情况,没人的话就找车主或运营商。可网友不买账啊,有人说“我坐个车还要替机器背锅?”,也有人怼“你享受便利就得担风险”。更纠结的是车企!要是定了“产品缺陷算厂商的”,以后谁敢轻易推L4级自动驾驶?毕竟现在的AI还不是“老司机”,遇上个突发情况说不定就“蒙圈”。但反过来,没有法律撑腰,自动驾驶这盘大棋根本下不开——北京、上海都试点了,总不能一直“裸奔”上路。股市倒先给了反应,13日下午自动驾驶概念股集体飘红,小鹏涨4.2%,华为合作的赛力斯也跟涨2.8%。资本显然赌“立法落地=行业放量”,毕竟这可是万亿级的市场。说白了,这修法不是给技术泼冷水,是给它装“安全带”。但规矩怎么定太关键了,定松了怕成“马路杀手”的保护伞,定严了又怕掐死技术创新。你觉得该让车主还是厂商扛责?自动驾驶发生事故谁来负责
雷克萨斯LFAConcept这波亮相直接把我帅麻了!这哪是概念车,分明是从未来

雷克萨斯LFAConcept这波亮相直接把我帅麻了!这哪是概念车,分明是从未来

雷克萨斯LFAConcept这波亮相直接把我帅麻了!这哪是概念车,分明是从未来穿越来的电动超跑刺客啊前脸的灯组攻击性直接拉满,搭配夸张的进气口和前唇,高性能跑车那股狠劲一下就出来了。车身侧面线条低趴又流畅,双门设计+电子后视镜+黄色刹车卡钳,运动感直接焊在车身上。最绝的是车尾,贯穿式LED尾灯配发光车标,还有大尺寸主动扰流尾翼,科技感和空气动力学直接双buff叠满,车顶的翼状结构还能导气流,细节直接拉满!虽说现在只知道是纯电驱动,性能参数还藏着掖着,但就这设计,已经让我开始期待雷克萨斯下一代电动超跑的实力了,就问谁能拒绝这么帅的电动超跑啊!雷克萨斯超跑
据说是大众的无人驾驶测试车Gen.Urban1这个造型有点似曾相识

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捷尼赛思G90Wingback概念车,捷尼赛思设计总监唐克沃尔克表示:SUV热

捷尼赛思G90Wingback概念车,捷尼赛思设计总监唐克沃尔克表示:SUV热

捷尼赛思G90Wingback概念车,捷尼赛思设计总监唐克沃尔克表示:SUV热潮或将退烧,旅行车流行有望回潮。捷尼赛思并未AllinSUV,仍将保留G70/G80/G90轿车,并推出G70ShootingBrake试水。
又一批90天名单,数码/汽车领域博主太惨了,在别的领域都不知道禁言是啥,而在数码

又一批90天名单,数码/汽车领域博主太惨了,在别的领域都不知道禁言是啥,而在数码

又一批90天名单,数码/汽车领域博主太惨了,在别的领域都不知道禁言是啥,而在数码/汽车领域禁言是家常便饭
风向真的转变了,很多人都没意识到,日本傻眼了,德国紧张了,美国惊呆了,中国科技短

风向真的转变了,很多人都没意识到,日本傻眼了,德国紧张了,美国惊呆了,中国科技短

风向真的转变了,很多人都没意识到,日本傻眼了,德国紧张了,美国惊呆了,中国科技短时间内实现多个世界第一,惊艳全球的同时,也让西方国家坐立难安了,毕竟中国的全盛时代已经来临了,它们怎么都没想到,在一轮又一轮技术封锁之下的中国,不但没有停滞不前,反而在人工智能,云计算、芯片、新能源汽车、基建设备、5G通信等领域实现全面腾飞。其中,新能源汽车的表现确实很亮眼了,11月,中国汽车出口72.8万辆,环比增长9.3%,同比增长48.5%,当月出口量为历史上首次超过70万辆大关。1-11月,中国汽车出口634.3万辆,同比增长18.7%。如今中国汽车能取得如此耀眼的成绩,一方面是国家支持,另一方面也是各大车企的助力。而一汽丰田的精彩成绩值得夸赞,多年来坚守初心,不断推陈出新,为全球用户带去更多样化的体验。旗下的一汽丰田全球第六代RAV4荣放已整装待发,在11月车展震撼亮相,这不仅是一次车型换代,更是一次基于销量口碑与超高保值率底蕴的全面革新。外观设计方面,它以优雅与现代风格相结合,线条流畅,车身尺寸恰到好处。还有多色和多种配置可选,贴合了年轻人的个性化需求,整车辨识度很高。全球第六代RAV4荣放霸气自信,节奏强劲,全球第六代破局而来。承袭双擎鼻祖,实现全场景动力,与超低油耗的双平衡,多模式四驱,都市与旷野自由切换,舒享智能座舱,过往认知焕然一新。11月21日上市,新车提供2.0L燃油、2.0L智能电混双擎及2.5L智能电混双擎三种动力形式,共六个配置,官方指导价格区间为16.98万-22.88万元,限时焕新价15.18-21.08万元,可以说这个价格确实很良心了,跟那些动不动就30,40万的车型相比,确实实现了飞跃。从智能座舱来看,车内的配置也是拉到了最满,空间又大又精致,真是站在用户角度,为用户保驾护航,即使新手司机,也不用担心安全问题,全系标配9安全气囊,采用铁笼式车身结构,超高强度钢占比提升至19%,扭转刚度增加8%!全系标配了丰田最新的ToyotaSafetySense(TSS)4.0智行安全系统,具备L2级驾驶辅助能力,可以说全心全意为用户保驾护航。
【捷尼赛思G90猎装版概念车发布!】这才叫旅行,这才叫猎装,这才是豪华品牌

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【捷尼赛思G90猎装版概念车发布!】这才叫旅行,这才叫猎装,这才是豪华品牌应该有的样子!【来自懂车帝车友圈】
12月11日消息,雪铁龙正式发布全新ELO概念车的官方图片,这款新车以

12月11日消息,雪铁龙正式发布全新ELO概念车的官方图片,这款新车以

12月11日消息,雪铁龙正式发布全新ELO概念车的官方图片,这款新车以未来感设计与灵活空间布局为核心亮点,既传递了品牌对未来出行场景的深度探索,也揭开了其在电动化、智能化领域的全新发展蓝图。从定位来看,雪铁龙ELO概念车的量产版本有望接过C3毕加索的接力棒,成为该系列车型的继任者。其设计理念延续了雪铁龙概念车一贯的创新基因。雪铁龙
何小鹏谈无人驾驶终极挑战大V聊车可以想象一下坐进车内就能直接给送到目的地,主驾

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何小鹏谈无人驾驶终极挑战大V聊车可以想象一下坐进车内就能直接给送到目的地,主驾驶都不要有人的画面,是不是很刺激
这款微型电动概念车!可能是有史以来最聪明的六座汽车!雪铁龙ELO概念车

这款微型电动概念车!可能是有史以来最聪明的六座汽车!雪铁龙ELO概念车

这款微型电动概念车!可能是有史以来最聪明的六座汽车!雪铁龙ELO概念车是一款小型六座电动古怪车,以俏皮的设计、巧妙的模块化和客厅式的驾驶室挑战了当今的严肃汽车。这个微型电动面包车概念车,具有六座灵活性,模块化客厅风格的驾驶室,专为休息、玩耍和工作而设计。雪铁龙ELO是当今以性能和豪华为重点的汽车的欢快替代品。在一个痴迷于快速跑车、高耸的越野车和超豪华地位象征的市场中,雪铁龙推出了一款感觉像是从另一个星球坠毁的产品。ELO概念车很小,呈亮橙色,形状像一个友好的电器,最多可容纳6人。纯电六座车mpv概念车
这就是前段时间网传的小鹏汽车展台有车模的那个视频吧?果然是AI生成的,犯罪成本太

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这就是前段时间网传的小鹏汽车展台有车模的那个视频吧?果然是AI生成的,犯罪成本太低了,应该严查!​​​
中国企业家《中国企业家》今日独家对话何小鹏,谈及技术、组织与未来无人驾驶的“终

中国企业家《中国企业家》今日独家对话何小鹏,谈及技术、组织与未来无人驾驶的“终

中国企业家《中国企业家》今日独家对话何小鹏,谈及技术、组织与未来无人驾驶的“终极挑战”:何小鹏认为,真正的无人驾驶必须能应对“任何路”,包括大路、小路、高速,甚至像北京胡同这样的复杂场景,并且要“开得好”。解决所有这些场景的问题,才是实现的关键。明确的技术落地时间表:他给出了清晰路线图:2025年12月底:邀请先锋用户共创体验第二代VLA2026年第一季度:向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA功能更远未来:预测L3级智驾可能在今年下半年进入初期阶段,L4级在2027年会有一定程度出现,并在下一个十年实现更大规模应用。未来是“具身智能”:何小鹏的视野超越汽车本身。他认为未来汽车将是“具身智能的汽车”,汽车产业与人形机器人产业将相辅相成、互相促进。十年后的汽车可能需要具备类似机器人的“手”“眼”“脑”功能。这与小鹏目前布局汽车、机器人、飞行汽车的“物理AI”战略一致。在访谈中,何小鹏也分享了他对逆境、管理体系以及科技创业的思考,例如:“峰顶也是最大的逆境。”“想用科技改变世界,必须软硬同做。”小鹏汽车
捷尼赛思G90Wingback概念车,太有张力,真帅啊,你们觉得呢?【来自懂车

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奔驰计划与合作伙伴在阿布扎比推出奔驰S级无人驾驶出租车!这种车型在阿布扎比肯定

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奔驰计划与合作伙伴在阿布扎比推出奔驰S级无人驾驶出租车!这种车型在阿布扎比肯定有发展的空间。因为这个地方的富人特别的多。其次,阿布扎比也能支持这种非常超前项目的落地,因为这个地方确实非常有钱,也希望可以发展更多非石油产业。就是这个激光雷达,感觉挺有意思的,有点小小的突兀,其他的都没有毛病。各位是怎么看的?欢迎评论区留言。
捷尼赛思G90Wingback旅行概念车,真希望它量产啊,捷尼赛思这个品牌虽然

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捷尼赛思G90Wingback旅行概念车,真希望它量产啊,捷尼赛思这个品牌虽然在国内有一说一知名度不响,但这个车的设计真的是没毛病,而且我听说是3.5TV6+48V的动力,415匹,这真是长在心坎上的旅行车了[捂脸哭]【来自懂车帝车友圈】
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捷尼赛思GenesisG90Wingback,概念车少有的好看,就看什么时候量产了。捷尼赛思
雪铁龙也造宝宝巴士了雪铁龙发布了六座MPV概念车Elo,采用胶囊设计风格,内部

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雪铁龙也造宝宝巴士了雪铁龙发布了六座MPV概念车Elo,采用胶囊设计风格,内部空间宽敞,能坐六人,每个座椅可以单独调节和拆卸。长度4.1米,是一款电动MPV。不过这款概念车量产的可能性不太大,因为很多设计过于前卫了,尤其是现在欧洲市场的MPV份额越来越小,人们更倾向于SUV车型。【来自懂车帝车友圈】
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雪铁龙的新概念车ELO,驾驶位放在正中间,二排滑轨贼长,用了无B柱的对开侧滑门,这车内空间看着爽。
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雪铁龙Elo概念车纯电后驱六座普通尺寸的变态休旅风格MPV——可以在车里酣眠,也能沉浸式观影,驾驶座位于正中央,不仅能带来开阔的驾驶视野,还可旋转座椅与后排乘客畅快交流。量产肯定没戏,但概念车确实有个概念车的样子,电动休旅的可能性也确实越来越多!
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