马斯克摊牌!特斯拉Cybercab正式登场,司机真的要消失了
近日，特斯拉创始人马斯克正式官宣，备受关注的无人驾驶车型Cybercab全面亮相，这款彻底抛弃方向盘、油门与刹车踏板的“未来座驾”，宣告无人驾驶时代正式到来，数以千万计的司机岗位，正面临前所未有的冲击。Cybercab从根源上...
标签: cybercab
如果Cybercab进入中国市场会如何？一公里不到九毛钱，而萝卜快跑均价2.7元
如果Cybercab进入中国市场会如何？一公里不到九毛钱，而萝卜快跑均价2.7元一公里。当然马斯克这个车我们不一定敢坐，没有方向盘、没有踏板也没有后视镜，就是个“三无产品”，还真有点怕。这就是所谓的L5级自动驾驶技术，真正...
无人驾驶真来了！特斯拉Cybercab量产下线，汽车行业要变天了。2026
无人驾驶真来了！特斯拉Cybercab量产下线，汽车行业要变天了。2026年2月18日，美国得州超级工厂，首台无方向盘、无踏板的Cybercab正式走下生产线。这不是摆拍的概念样车，是实打实的量产版本，马斯克更是放话，今年4月就开启大规模量产。谁能想到，科幻片里的场景，这么快就照进现实。这辆车彻底扔掉人类操控的老一套，全程靠特斯拉新一代FSD全视觉自动驾驶系统当家。8颗500万像素高清摄像头布下天罗地网，360度无死角监控路况，最远能盯到250米外的动静，搭配4D毫米波雷达与超声波传感器，感知能力比老司机还要敏锐。安全层面更是做到万无一失，线控底盘搭载三重冗余设计，好比飞机的双引擎护航，一套系统失灵，另外两套立刻顶上，稳稳停车保障安全。极寒测试里全程零人工接管，事故率远低于人类驾驶，硬实力经得起考验。马斯克的野心远不止造几台车，十年内打造百万级无人出租车队，才是他的终极目标。这意味着无数网约车司机、出租车师傅面临失业风险，传统车企的生存空间被狠狠挤压，上下游产业链的工人也会受到波及。科技进步向来是双刃剑，一边是便捷高效的未来出行，一边是无数家庭的生计难题，怎能不让人五味杂陈。从燃油车到电动车，再到如今的无人驾驶，汽车行业的变革一浪高过一浪。Cybercab是开启新时代的钥匙，还是资本画的又一张大饼？时间会给出答案。但我们必须清醒，面对技术浪潮，既要拥抱创新，也要守住民生底线，别让进步的代价，压在普通人身上。
刷新认知的特斯拉新车来了！
刷新认知的特斯拉新车来了！特斯拉首辆无方向盘、无踏板的无人驾驶电动车Cybercab在美国德州超级工厂下线，计划4月开始生产，专为Robotaxi服务设计。这一事件标志着无人驾驶从概念进入商业化量产阶段，将带动线控底盘、热管理、智能驾驶域控、一体化压铸等多个产业链环节的需求增长，相关深度绑定特斯拉供应链的A股公司将直接受益。受益概念股梳理1.三花智控：特斯拉热管理系统核心供应商，被称为“无人驾驶温控心脏”，为Cybercab提供电池、电控及域控散热组件，已锁定超445亿元订单，电子膨胀阀全球市占第一，订单锁定至2027年。2.拓普集团：特斯拉Tier0.5核心伙伴，线控底盘+一体化压铸双受益，墨西哥工厂适配北美量产，为Cybercab提供底盘结构件，单车价值超5000元，深度绑定量产订单。3.德赛西威：智能驾驶域控制器绝对龙头，市占率超35%，IPU04平台搭载英伟达Orin芯片，算力超500TOPS，适配L3/L4级自动驾驶需求，是特斯拉FSD域控制器核心供应商。4.联创电子：特斯拉HW4.0核心镜头独家供应商，供应180°鱼眼镜头，单车用量达12颗，800万像素占比60%，单车价值超千元，适配纯视觉感知系统。5.四维图新：特斯拉中国独家高精地图服务商，提供厘米级地图服务，是L4级自动驾驶“脱眼”核心依赖，为FSD系统提供高精度定位与道路数据支撑。6.伯特利：线控制动国产龙头，L3+冗余方案量产，产品已通过特斯拉验证，订单规模超5亿元，为Cybercab提供无踏板制动系统核心组件。7.浙江世宝：国内唯一实现机械完全解耦的线控转向供应商，通过麦格纳切入特斯拉供应链，线控转向产品响应速度较传统方案快3倍，适配无方向盘操控场景。8.文灿股份：大型压铸件龙头，供应特斯拉车身压铸部件，受益于Cybercab规模化量产，单车价值6000元，一体化压铸技术助力车身轻量化。9.银轮股份：液冷、热管理双主线供应商，深度绑定特斯拉电池热管理，为Cybercab提供电池冷却板等核心组件，适配24小时不间断运行的散热需求。10.胜宏科技：特斯拉FSD芯片车载PCB独家供应商，价值量远超传统汽车PCB，为自动驾驶算力芯片提供核心承载载体，订单规模持续增长。11.东山精密：车载电子、PCB核心供应商，适配无人驾驶域控系统，为特斯拉提供高压线束及电子组件，800V技术适配高阶电动化需求。12.宁德时代：特斯拉动力电池核心供应商，供货4680电池相关配套，为Cybercab提供高能量密度电池，支撑长续航与24小时运营需求。13.福耀玻璃：全球汽车玻璃龙头，为特斯拉供应车载玻璃及智能座舱组件，适配无后视镜设计的视觉感知需求，单车价值量稳步提升。14.蓝思科技：车载玻璃核心供应商，为特斯拉提供中控屏、仪表盘等玻璃组件，适配智能座舱与感知系统的显示需求，深度绑定供应链。15.中科创达：智能驾驶操作系统龙头，提供智驾OS、算法及仿真测试服务，为特斯拉FSD系统提供软件支撑，适配L4级自动驾驶场景。16.豪威集团：车规级CIS芯片龙头，高阶智驾感知核心供应商，为车载摄像头提供图像传感器，支撑纯视觉方案的高清感知需求。17.爱柯迪：轻量化铝合金部件供应商，切入特斯拉无人驾驶供应链，为Cybercab提供车身轻量化组件，助力降低整车能耗与提升续航。18.世运电路：自动驾驶PCB核心供应商，为特斯拉FSD系统提供高精度电路板，支撑域控制器与感知系统的信号传输，订单规模随量产增长。总结特斯拉Cybercab的下线与量产计划，将推动无人驾驶产业链从技术验证走向商业化落地，线控底盘、热管理、智能驾驶域控等核心环节需求显著增长。上述18只个股深度绑定特斯拉供应链，在感知、决策、执行等关键环节具备明确的业绩支撑，将直接受益于Robotaxi服务的规模化推广。
用UWB技术实现精准定位,特斯拉CyberCab无线充电方案将落地
2 月 21 日消息，当地时间 2 月 18 日，美国联邦通信委员会（FCC）宣布批准特斯拉将超宽带（UWB）技术用于电动汽车无线充电系统，为 Cybercab 无线充电扫清了重要监管障碍。根据 FCC 公布的文件，特斯拉无线充电系统被描述为：...
特斯拉cybercab量产下线
特斯拉cybercab应该叫他什么呢，大家可以理解为武汉版的萝卜快跑，零售价：2.5万美金≈172700元（人民币）如果进口到国内加上关税可能价格更高；那一辆出租车为何售价比一般家用车还要高出市面价格呢？首先cybercab是一台没有...
特斯拉Cybercab已取消方向盘,中国为何还紧握不放?
2026年2月，特斯拉传来重磅消息，其专为L5级完全无人驾驶设计的Cybercab车型，第一台量产车已在美国得州超级工厂下线，较原定的2026年4月量产计划提前落地。马斯克明确表态，这款车型无方向盘、无踏板、无后视镜，定位小型双座...
在特斯拉宣布首辆Cybercab下线之后，很快就有粉丝发现得州超级工厂外出现了3
在特斯拉宣布首辆Cybercab下线之后，很快就有粉丝发现得州超级工厂外出现了3辆全新的Cybercab，值得一提的是，这些Cybercab的车头都设计有拖车钩，看来很可能是为即将进行的碰撞测试做准备。当然，也只有进行了碰撞测试，并且...
方向盘消失!特斯拉Cybercab将如何终结汽车销售模式?
首辆无方向盘、无踏板的Cybercab正式下线，这不仅是一款新车的诞生，更是一场汽车工业革命的序曲。特斯拉的Cybercab彻底颠覆了传统汽车设计，取消方向盘和踏板，完全依赖FSD系统运行。更关键的是，其定价策略将彻底改变汽车...
如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你
如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你会买吗？就在春节期间，特斯拉宣布，其研发的全球首台无方向盘、无踏板的无人车Cybercab正式下线啦！马斯克没有大张旗鼓地举办发布会，只是简单地晒出了一张工厂员工与这辆新车的合影，却瞬间吸引了全世界的目光。走进这辆车，你会发现车内十分简洁，只有两个座位和一块大屏，没有了以往熟悉的各种操控装置，让人感觉仿佛置身于未来世界。更神奇的是，它连充电口都不见踪影，采用的是感应充电方式，就像手机无线充电一样方便，满满的科技感。而且，这款车的成本被控制在3万美元以下，如此低廉的成本，却有着巨大的“赚钱”潜力。据说，它跑一英里只需0.2美元，这成本简直低得惊人！这哪里是一辆车，分明就是一个会赚钱的“机器人”呀！想想看，传统出租车司机辛苦奔波，成本却居高不下，而这辆Cybercab却能以如此低的成本运营，难怪有人说传统出租司机要“哭晕在厕所”了。科技的发展速度总是让人惊叹不已，就像坐了火箭一样飞速向前。从宣布研发到下线，特斯拉只用了一年零四个月的时间，就把人类司机从驾驶位上“踢”了出去，这效率实在是高得可怕。这辆车的外壳采用了特殊塑料，不仅重量轻了60%，还非常耐撞，而且不会掉漆。生产它的过程就像拼乐高一样简单，10秒钟就能造出一台，就连工厂面积都能比传统工厂小一半，这简直就是制造业的奇迹。如果拥有这样一台车，那可真是太“美滋滋”了。早上起床，只需轻轻点一下，它就能加入接单网络，然后自己出去拉活儿，帮你赚取生活费，你只需坐等收钱，这难道不是很多人梦寐以求的事情吗？再说说堵车的问题，在传统驾驶中，堵车是让人头疼不已的事情，但对于Cybercab来说，“堵车”似乎是不存在的概念。它搭载的先进自动驾驶系统，比经验丰富的老司机还要靠谱，能够灵活应对各种路况，选择最优路线。过年回老家的时候，你再也不用为长途驾驶而疲惫不堪，只需舒舒服服地坐在座位上，啃着瓜子、追着剧，看着窗外的风景一闪而过，车辆就能自动在高速上行驶，把你安全送到目的地。而且，它的无线充电功能非常便捷，只要停在充电板上，就能“满血复活”，继续为你“卖命”赚钱。曾几何时，我们还把开车当作人生的必备技能，认为只有掌握了开车技巧，才能算是一个“合格”的出行者。然而，随着特斯拉Cybercab的出现，这种观念可能要被彻底改写了。开车或许会像曾经的骑马、骑自行车一样，逐渐变成一种怀旧爱好，成为人们偶尔体验的乐趣，而不再是出行的必备技能。想象一下，未来的城市街道上，到处都是这些闪亮的金属盒子嗡嗡地跑来跑去，它们就像一群勤劳的小管家，不知疲倦地为人们提供出行服务。它们不需要休息，不需要工资，只需要一点点电能，就能日复一日、年复一年地工作着。它们将彻底改变我们的出行方式，让出行变得更加便捷、高效、低成本。对于消费者来说，Cybercab的出现是一个福音。它不仅能让我们享受到更加便捷的出行服务，还能为我们节省大量的出行成本。以前，我们可能会因为打车费用太高而选择挤公交、地铁，或者自己开车忍受堵车和停车的烦恼？但有了Cybercab，这些问题都将迎刃而解。我们可以随时随地叫到车，而且花费很少，真正实现“说走就走”的出行自由。对于出租车和网约车行业来说，这无疑是一场巨大的变革。传统的出租车司机可能会感到焦虑和不安，担心自己的工作会被这些无人车取代。但从另一个角度来看，这也是行业升级的契机。相关从业者可以尝试向车辆维护、技术支持等方向转型，适应时代的发展潮流。对于整个汽车产业而言，Cybercab的出现更是具有里程碑式的意义。它颠覆了传统汽车的设计理念和制造模式，促使汽车行业朝着无人驾驶、智能化的方向快速发展。未来，会有更多的汽车厂商投入到无人驾驶汽车的研发和生产中，汽车将不再仅仅是一种交通工具，而会成为一个移动的智能终端，为人们提供更多的服务和体验。当然，特斯拉Cybercab也并非完美无缺。它面临着一些挑战，比如法规的限制，不同国家和地区对于无人驾驶汽车的上路规定各不相同，它需要克服这些法规障碍，才能真正实现大规模商业化运营。还有极端天气下的行驶安全性问题，虽然其自动驾驶系统很先进，但在暴雨、大雪等恶劣天气中，能否依然保持稳定可靠，还有待时间的检验。但无论如何，特斯拉Cybercab的下线，都标志着无人驾驶汽车时代已经离我们越来越近了。它就像一把钥匙，开启了未来出行的新大门。我们有理由相信，在不久的将来，无人驾驶汽车将会成为城市道路上的主角，为我们带来一个全新的出行世界。消息来源:@澎湃新闻
如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你
如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你会买吗？就在春节期间，特斯拉宣布，其研发的全球首台无方向盘、无踏板的无人车Cybercab正式下线啦！马斯克没有大张旗鼓地举办发布会，只是简单地晒出了一张工厂员工与这辆新车的合影，却瞬间吸引了全世界的目光。走进这辆车，你会发现车内十分简洁，只有两个座位和一块大屏，没有了以往熟悉的各种操控装置，让人感觉仿佛置身于未来世界。更神奇的是，它连充电口都不见踪影，采用的是感应充电方式，就像手机无线充电一样方便，满满的科技感。而且，这款车的成本被控制在3万美元以下，如此低廉的成本，却有着巨大的“赚钱”潜力。据说，它跑一英里只需0.2美元，这成本简直低得惊人！这哪里是一辆车，分明就是一个会赚钱的“机器人”呀！想想看，传统出租车司机辛苦奔波，成本却居高不下，而这辆Cybercab却能以如此低的成本运营，难怪有人说传统出租司机要“哭晕在厕所”了。科技的发展速度总是让人惊叹不已，就像坐了火箭一样飞速向前。从宣布研发到下线，特斯拉只用了一年零四个月的时间，就把人类司机从驾驶位上“踢”了出去，这效率实在是高得可怕。这辆车的外壳采用了特殊塑料，不仅重量轻了60%，还非常耐撞，而且不会掉漆。生产它的过程就像拼乐高一样简单，10秒钟就能造出一台，就连工厂面积都能比传统工厂小一半，这简直就是制造业的奇迹。如果拥有这样一台车，那可真是太“美滋滋”了。早上起床，只需轻轻点一下，它就能加入接单网络，然后自己出去拉活儿，帮你赚取生活费，你只需坐等收钱，这难道不是很多人梦寐以求的事情吗？再说说堵车的问题，在传统驾驶中，堵车是让人头疼不已的事情，但对于Cybercab来说，“堵车”似乎是不存在的概念。它搭载的先进自动驾驶系统，比经验丰富的老司机还要靠谱，能够灵活应对各种路况，选择最优路线。过年回老家的时候，你再也不用为长途驾驶而疲惫不堪，只需舒舒服服地坐在座位上，啃着瓜子、追着剧，看着窗外的风景一闪而过，车辆就能自动在高速上行驶，把你安全送到目的地。而且，它的无线充电功能非常便捷，只要停在充电板上，就能“满血复活”，继续为你“卖命”赚钱。曾几何时，我们还把开车当作人生的必备技能，认为只有掌握了开车技巧，才能算是一个“合格”的出行者。然而，随着特斯拉Cybercab的出现，这种观念可能要被彻底改写了。开车或许会像曾经的骑马、骑自行车一样，逐渐变成一种怀旧爱好，成为人们偶尔体验的乐趣，而不再是出行的必备技能。想象一下，未来的城市街道上，到处都是这些闪亮的金属盒子嗡嗡地跑来跑去，它们就像一群勤劳的小管家，不知疲倦地为人们提供出行服务。它们不需要休息，不需要工资，只需要一点点电能，就能日复一日、年复一年地工作着。它们将彻底改变我们的出行方式，让出行变得更加便捷、高效、低成本。对于消费者来说，Cybercab的出现是一个福音。它不仅能让我们享受到更加便捷的出行服务，还能为我们节省大量的出行成本。以前，我们可能会因为打车费用太高而选择挤公交、地铁，或者自己开车忍受堵车和停车的烦恼？但有了Cybercab，这些问题都将迎刃而解。我们可以随时随地叫到车，而且花费很少，真正实现“说走就走”的出行自由。对于出租车和网约车行业来说，这无疑是一场巨大的变革。传统的出租车司机可能会感到焦虑和不安，担心自己的工作会被这些无人车取代。但从另一个角度来看，这也是行业升级的契机。相关从业者可以尝试向车辆维护、技术支持等方向转型，适应时代的发展潮流。对于整个汽车产业而言，Cybercab的出现更是具有里程碑式的意义。它颠覆了传统汽车的设计理念和制造模式，促使汽车行业朝着无人驾驶、智能化的方向快速发展。未来，会有更多的汽车厂商投入到无人驾驶汽车的研发和生产中，汽车将不再仅仅是一种交通工具，而会成为一个移动的智能终端，为人们提供更多的服务和体验。当然，特斯拉Cybercab也并非完美无缺。它面临着一些挑战，比如法规的限制，不同国家和地区对于无人驾驶汽车的上路规定各不相同，它需要克服这些法规障碍，才能真正实现大规模商业化运营。还有极端天气下的行驶安全性问题，虽然其自动驾驶系统很先进，但在暴雨、大雪等恶劣天气中，能否依然保持稳定可靠，还有待时间的检验。但无论如何，特斯拉Cybercab的下线，都标志着无人驾驶汽车时代已经离我们越来越近了。它就像一把钥匙，开启了未来出行的新大门。我们有理由相信，在不久的将来，无人驾驶汽车将会成为城市道路上的主角，为我们带来一个全新的出行世界。消息来源:@澎湃新闻
无驾驶位、纯AI控车!特斯拉Cybercab量产
近日，特斯拉Cybercab正式下线，这款无方向盘、无油门、无刹车踏板的全新车型，以彻底颠覆的姿态，宣告自动驾驶从辅助走向主导。作为专为无人驾驶出租车打造的原生车型，Cybercab从设计源头取消人工操控，车内仅保留双座与中控...
就在中国过年期间，马斯克的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车，在美国得州超级工
就在中国过年期间，马斯克的特斯拉Cybercab无人驾驶出租车，在美国得州超级工厂正式量产下线。核心特点:-无方向盘、无油门刹车、无后视镜，纯靠FSD自动驾驶系统开。-双门双座，专为网约车/共享出行设计。-成本压到2.5万美元以内（约17万人民币），定价不超3万美元。量产与发布节奏:-2月18日：首辆量产车下线，马斯克发推确认。-4月：大规模量产启动，目标年产能200万辆。-二季度末：无安全员商业运营，先在奥斯汀、加州试点。总结:这是全球首款真正量产、完全无人的出租车，不是概念车，马斯克要靠它把打车价压到传统网约车一半以下。
全球首款真正意义上的—无人驾驶汽车—特斯拉的Cybercab汽车下线！
全球首款真正意义上的—无人驾驶汽车—特斯拉的Cybercab汽车下线！特斯拉首席执行官，马斯克宣布，特斯拉首款无人驾驶汽车正式下线，无方向盘和脚踏板，真正的无人驾驶汽车。
无方向盘的Cybercab,真能开启Robotaxi新纪元?
2026年2月18日得州超级工厂那辆Cybercab正式下线，马斯克在X上敲字庆祝的样子，活像拿到新玩具的孩子—但这可不是玩具，是没方向盘没踏板的纯L5级Robotaxi啊，原定4月量产居然提前了？这步棋走得够野，但真能成吗？先扒扒这...
无方向盘Cybercab真能开启Robotaxi新纪元?
上周刷到特斯拉Cybercab在得州工厂正式下线的新闻时，我正对着电脑里Waymo的Robotaxi体验报告发呆—马斯克这小子又提前交卷了？原定2026年中量产的车，居然4月就要开始批量造，还喊出200万年产能、2.5万美元单车成本的口号。...
三无Cybercab下线:汽车百年终局,还是一场监管与安全的豪赌?
特斯拉Cybercab于得州工厂正式下线，无方向盘、无踏板、无后视镜，直指Robotaxi商用，马斯克官宣4月投产。这不是概念秀，是汽车工业百年未有之变：把“人驾驶”的冗余彻底删除，让机器成为出行的绝对主体。从技术叙事看，它是...
特斯拉的cybercab准备在美国上市了。从这一刻起，它不再是简单的交通工具了,
特斯拉的cybercab准备在美国上市了。从这一刻起，它不再是简单的交通工具了,这产品会改变行业的深刻逻辑,从而改写行业的商业生态。对于中国市场和中国公司来说,这是一个冲击，一个挑战，也是一次机会。在中国众多的新能源汽车...
特斯拉Cybercab有哪些优缺点
特斯拉Cybercab的优缺点根植于其彻底的无驾驶舱设计，优势是极致的成本与效率，劣势则是全球法规与技术落地的重重挑战。2026年2月18日，首辆量产版在得州超级工厂下线，标志着自动驾驶出行进入新阶段。成本与效率的革新 ...
特斯拉Cybercab零操控车首现街头,无人驾驶出租车引发热议
得州工厂最近下线了第一辆没有方向盘和后视镜的特斯拉Cybercab，这车专门用来跑无人驾驶出租车，把传统汽车那些操控部件全删了，算是马斯克说的完全无人驾驶时代第一个真东西，去年十二月特斯拉就在美国开Robotaxi测试，一开始...
比人开车更安全?Cybercab的技术与底气
Cybercab 工作原理（无方向盘/纯无人驾驶） 1.感知系统（看世界） 8颗500万像素高清摄像头：360°无死角，最远250米，追踪上百动态目标 4D毫米波雷达+超声波：冗余补盲，穿透雨/雾/雪，恶劣天气识别率92% 纯视觉为主：无激光...
特斯拉Cybercab凭什么颠覆出行行业?妥妥的AI移动机器人!
最近，特斯拉全新无人驾驶出租车Cybercab可以说是科技圈和汽车圈的大热门，很多人只听过名字，却不知道它到底有多颠覆、多科幻。今天这篇文章，就用最通俗、最直白的语言，给大家把Cybercab的核心特色、设计亮点、自动驾驶能力...
特斯拉Cybercab运营成本比出租车低70%,会冲击传统出行吗?
特斯拉Cybercab的运营成本比传统出租车低70%，这无疑会对传统出行行业形成冲击，但冲击的规模和速度取决于技术、法规和公众接受度等多重因素。2026年2月18日，首辆量产版Cybercab在得州超级工厂下线，这款无方向盘、无踏板的...
特斯拉Cybercab无线充电效率比传统无线充电效率高90%
特斯拉Cybercab的无线充电效率比传统无线充电高90%以上。这并非凭空而来，而是特斯拉官方对效率质疑的明确回应，旨在支撑其无人驾驶出租车（Robotaxi）实现全自动化、低成本运营的野心。效率从75%到90% 传统无线充电因热量损失...
埃隆·马斯克第三次说，他的无人驾驶出租车Cybercab，4月就要造出来了。这次
埃隆·马斯克第三次说，他的无人驾驶出租车Cybercab，4月就要造出来了。这次他穿着紧身T恤，脸上挂着那种“你猜不透我”的笑。他说，量产版不会有方向盘。也不会有油门和刹车踏板。你的手和脚，在车里没有地方放。这已经是半年...
特斯拉Cybercab无方向盘设计,安全性能如何?
特斯拉Cybercab的无方向盘设计，其安全性能完全依赖于FSD全自动驾驶系统，官方宣称比人类驾驶安全约10倍，但实际上面临技术极限、现实数据和法规合规的多重挑战。2026年2月18日，这款彻底取消方向盘和踏板的原生Robotaxi在得州...
方向盘消失!特斯拉Cybercab正式下线
特斯拉Cybercab正式下线的消息已经曝光，在看到那一张方向盘位置空空如也的图片时，我真能感觉到这或许就是百年汽车工业的天翻地覆。1886年汽车诞生，方向盘就成为核心的操控部件，但是2026年的特斯拉Cybercab。直接就抛弃了...
无人驾驶头等舱—Cybercab
2月17日马斯克的赛博凯伯Cybercab横空出世，从美国Giga Texas工厂下线，量产在即，预示着汽车的无人驾驶时代来临。它的到来，终结了自1886年卡尔·奔驰造出人类驾驶内燃机车，延续了140年的驾驶舱寿命。钢铁侠呈现Cybercab，...
特斯拉“无驾驶座Cybercab”首次下线…“在安全争议中接受考验”
特斯拉正式下线完全取消方向盘和踏板的专属无人驾驶出租车“Cybercab”首台预量产车，向完全自动驾驶商业化再迈一步。CEO 埃隆・马斯克通过 X（原推特）正式公布首台量产版 Cybercab 下线，并表示4 月起正式量产。公开照片中...
埃隆·马斯克第三次宣布，特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将于4月启动初期生产
埃隆·马斯克第三次宣布，特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将于4月启动初期生产。2025年12月，他说车已经进了生产线测试。2026年1月23日，他第一次正式说，4月投产。2026年2月16日，他又说了一遍，还是4月。同一个日期。三个月里说了三遍。量产版的车里没有方向盘。没有油门和刹车踏板。它只靠一套叫FSD的电脑系统自己开。Roadster跑车的交付时间表改过。Semi卡车的交付时间表改过。FSD系统“完全自动驾驶”的承诺也改过。现在他对着一个叫Cybercab的双座小车，把“4月投产”这句话钉在墙上。钉了一次。又钉了一次。再钉一次。他看着那个日期。就像看着一面镜子。你听到的是一个人在宣布一个计划。你看到的是一个人在试图说服镜子里的自己——这次是真的。我们总想抓住一个确定的日子。好像抓住了那个日子，就抓住了未来本身。但未来从来不在日历上。它在工厂的测试线上，在工程师敲下的代码里，在那些没有说出口、却每天都在发生的微小进展中。下一次当你听到有人反复强调同一个承诺时。别去数他说了几次。去看看他为了这个承诺，悄悄改变了什么。
特斯拉Cybercab考1、L5级，全场景FSD纯自动驾驶，直接干掉了方
特斯拉Cybercab 考 1、L5级，全场景FSD 纯自动驾驶，直接干掉了方向盘、刹车踏板和后视镜。2、中控台只保留一块屏幕作为交互界面，无任何操控件，闭着眼睛语音输入目的地就OK了。3、这玩意儿不是PPT，不是概念车，是直接开下...
美国FCC批准特斯拉Cybercab无线充电系统使用超宽带技术
2月19日，美国联邦通信委员会（FCC）正式批准特斯拉公司的一项豁免申请，允许其在Cybercab电动车的无线充电系统中使用超宽带（UWB）无线电技术。这一决定标志着特斯拉在Robotaxi领域的又一重大进展，有望加速无线充电技术的...
特斯拉Cybercab（赛博出租车）和国产智驾的对比：现状、差距、未来特斯
特斯拉Cybercab（赛博出租车）和国产智驾的对比：现状、差距、未来特斯拉最新推出的Cybercab（赛博出租车），取消了方向盘、油门和刹车踏板，主打L4~L5级全自动驾驶，依靠纯视觉和AI（人工智能）大模型行驶，是面向无人运营的新一代车型。特斯拉在售车型的FSD（完全自动驾驶系统）仍属于L2级辅助驾驶，需要人全程监管；而Cybercab（赛博出租车）可在指定区域内实现完全自主行驶，属于量产版Robotaxi（无人驾驶出租车）。特斯拉的这款纯电出租车，无疑是智驾发展的最终方向。特斯拉再次冲在了全球行业的最前面。不过，它目前搭载的仍然不是全固态电池。国内顶尖智驾系统以华为ADS（华为高阶智能驾驶系统）、小鹏XNGP（小鹏全场景智能辅助驾驶系统）为代表，属于L2+级辅助驾驶，部分车型已获批L3级有条件自动驾驶。国产方案多采用激光雷达融合感知，更适配国内路况，日常体验并不弱。两者核心差距在于定位：Cybercab（赛博出租车）是纯无人设计，国产车型仍以有人驾驶为基础，暂无同级别的纯无人车。按目前技术、数据和法规进度，国内头部企业有望在3—5年内在特定城市场景追平特斯拉，5—10年在无人驾驶领域整体看齐。国产差距有点大，同胞需要加把油啊！
马斯克宣布，特斯拉第一辆赛博无人驾驶电动车Cybercab在得州超级工厂正式
马斯克宣布，特斯拉第一辆赛博无人驾驶电动车Cybercab在得州超级工厂正式下线。Cybercab无方向盘，无踏板，完全自动驾驶，没有人工干预。
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉的技术毋庸置疑，无人驾驶普及也是迟早的
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉的技术毋庸置疑，无人驾驶普及也是迟早的，就我不太明白，既然没有方向盘，为什么彩电在中间？座位也不只有一个居中，也不是每次都两个人打车，一个人坐在一侧看这个彩电不难受吗？按理说彩电正对着座位才合理，所以要么这彩电应该有个滑轨，要么应该整个前排都是彩电。你看，特斯拉嘴上说第一性原理，实际还是抠。
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉宣布，首辆赛博无人驾驶电动车Cyberc
特斯拉宣布首辆Cybercab下线特斯拉宣布，首辆赛博无人驾驶电动车Cybercab于得州超级工厂正式下线。
特斯拉开始生产首款专用自动驾驶汽车Cyber cab
电车界2月18日消息 据insideevs报道，特斯拉自动驾驶业务迎来里程碑时刻。该车企周二在社交媒体发文称，其首款专为无人驾驶打造的车型已从得克萨斯州超级工厂正式下线。这款Cybercab（赛博出租车）是特斯拉对标谷歌旗下Waymo...
首辆特斯拉Cybercab已在得州工厂下线
首辆特斯拉Cybercab已在得州工厂下线 来源:不看车 发表时间:2026/02/18 07:08:21 首辆特斯拉 Cybercab已在得州工厂下线
特斯拉Cybercab今年4月投产进度很快啊，足以见得特斯拉和马斯克对于这款赛
特斯拉Cybercab今年4月投产进度很快啊，足以见得特斯拉和马斯克对于这款赛博出租车的信心，没记错的话，这应该是过去半年时间里，马斯克第三次表示Cybercab将在今年4月投产。如果顺利投产，这款没有方向盘和踏板的自动驾驶出租车或将重新刷新大家对于出行革命的认知。
特斯拉高管解读Q4财报:计划推出专为完全自动驾驶设计的、体量更大的CyberCab车型
很显然，自动驾驶技术和CyberCab将大幅改变全球的汽车市场规模。我相信这一点是显而易见的。自动驾驶技术能够更好地通用交通，因为它更安全、成本更低。目前，超过90%的行驶里程中乘客都不超过两名，这也是我们设计CyberCab的...
特斯拉宣布向马斯克旗下xAI投资20亿美元 重申Cybercab2026年投产
观点网讯：1月28日，美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla）披露，将向首席执行官埃隆·马斯克创立的人工智能公司xAI投资20亿美元，并重申Cybercab无人驾驶出租车将于2026年按计划投产。根据公开资料整理，该笔投资被视为特斯拉由...
特斯拉无人驾驶电动车Cybercab在阿拉斯加冬测就这一望无际的大雪原，比起FS
特斯拉无人驾驶电动车Cybercab在阿拉斯加冬测就这一望无际的大雪原，比起FSD会不会撞车，半路冻没电了或许更让人担心【来自懂车帝车友圈】
为了加快Cybercab无人驾驶出租车商用的节奏，特斯拉冬测也在进行着，这次冬测
为了加快Cybercab无人驾驶出租车商用的节奏，特斯拉冬测也在进行着，这次冬测释放的信号远不止好看，是对智能驾驶电动车技术压力测试阿拉斯加的冬季提供了自动驾驶最严苛的考场。低温对电池的考验、积雪对摄像头感知系统的干扰、冰面对轮胎和车辆稳定控制系统的极限挑战。特斯拉选择主动公开是对自身全自动驾驶系统在极端环境下的可靠性的自信展示马斯克的目标是将成本控制在3万美元以下，并计划于2026年投入生产。是特斯拉押注未来出行的关键一步，也是在2025年销量下滑之下的又一提振用户信心的重要举措，只是让人们都接受这一前沿出行方式的时间成本还没有一个固定的标准……
特斯拉那个没方向盘的无人驾驶出租车Cybercab，最近在美国好几个地方被人拍
特斯拉那个没方向盘的无人驾驶出租车Cybercab，最近在美国好几个地方被人拍到了。以前特斯拉一直坚持“只靠摄像头看路”，啥雨刷、喷水嘴都不加，全指望算法硬扛。尤其在冬天，泥巴、雪水一糊，镜头直接变“毛玻璃”。一旦看不清，连个踩刹车的人都没有，风险太大。现在好了，后摄像头自带喷水清洗，脏了能自己冲干净。这不是小改动，而是承认了：再牛的AI，也得先看得见才行。特斯拉Cybercab原型曝光
特斯拉Cybercab的商标被抢注,恐怕又要改名了
这款车最初打算叫“Robotaxi”，后来又想命名为“Cybercab”，现在必须得找个新名字了。第一个名字被驳回，理由是它“仅仅具有描述性”。现在它又失去了“Cybercab”，因为另一家公司抢先一步注册了这个名字。本周早些时候的一...
Cybercab还没量产,名字先丢了?特斯拉遭遇史上最尴尬商标战
Cybercab是一款双座的完全自动驾驶的车型，无论是特斯拉还是马斯克都对这款车极其看重，之前专门搞过一场盛大的发布会，之后也一直在预热，最新的消息是，马斯克近期对外宣布，Cybercab将于2026年第二季度正式量产，但现在它遇...
特斯拉Cybercab今年量产,上海急聘Robotaxi工程师
12月31日，特斯拉CEO马斯克证实，特斯拉专为Robotaxi打造的车型Cybercab，将于2026年4月在美国得州超级工厂开启批量生产。在运营方面，特斯拉Robotaxi服务于2025年6月率先在得州奥斯汀投入使用，8月服务范围扩展至旧金山湾区。...
1月2日，马斯克评特斯拉Cybercab：这辆车有很多不为人知的秘密～
1月2日，马斯克评特斯拉Cybercab：这辆车有很多不为人知的秘密～ 1月2日，马斯克评特斯拉Cybercab：这辆车有很多不为人知的秘密～ 来源:不看车 发表时间:2026/01/02 14:46:04
特斯拉Cybercab马斯克透露，特斯拉无人驾驶网约车Cybercab要在26
特斯拉Cybercab马斯克透露，特斯拉无人驾驶网约车Cybercab要在26年4月量产了？这款车的设计确实够激进，直接取消了方向盘、刹车和油门踏板，内饰就一块屏幕加两个座椅，鸥翼门造型之外还补了外后视镜，看得出来在往实用落地靠。不过这种完全依赖自动驾驶的设计，不只是技术展示那么简单。之前ModelY虽已开启无安全员试运营，但Cybercab要大规模量产，还得跨过监管合规的门槛，不少地区仍要求车辆配备手动操控装置，而且200万辆的年产能目标，对生产端也是不小的考验。技术激进值得关注，但最终能不能站稳脚，还是要看安全冗余的验证和实际场景的适配。
埃隆·马斯克已明确确认，特斯拉无人驾驶出租车Cybercab的量产计划于2
埃隆·马斯克已明确确认，特斯拉无人驾驶出租车Cybercab的量产计划于2026年4月（或2026年第二季度）在德克萨斯州超级工厂正式启动。以下是截至2025年12月底的最新关键细节：确认生产时间：在2025年的股东大会和第三季度财报会议上，马斯克多次重申Cybercab将于2026年4月左右开始量产。生产工艺突破：特斯拉计划采用类似“大批量消费电子产品”的制造流程，目标是将周期时间缩短至10秒以内，即每10秒产出一辆车，年产能目标为200万至500万辆。车辆设计：最终量产版将坚持无方向盘、无踏板的设计，尽管近期在弗里蒙特和奥斯汀路测的原型车被发现带有临时的手动控制装置，但马斯克澄清这些仅用于早期测试和安全评估。配套进展：2025年底，特斯拉已在加州和德州推进实车路测与碰撞安全评估。与此同时，特斯拉计划于2026年推出AI5芯片，为Cybercab提供更高效的算力支持。l尽管时间表已定，但由于该车完全依赖无人驾驶，其大规模运营仍受限于各地区法规的审批进度。
特斯拉已经开始组装CyberCab无人驾驶出租车。虽然马斯克表示，初期产能目标每
特斯拉已经开始组装CyberCab无人驾驶出租车。虽然马斯克表示，初期产能目标每年200万辆，最终达到400万辆；但这个没方向盘的车辆能否上路，完全取决于监管部门审批以及道路安全风险。
特斯拉无方向盘 Cybercab 自动驾驶出租车首次被路拍
特斯拉完全无人驾驶出租车Cybercab首次曝光，计划于2026年投入服务。据科技媒体Notebook Check报道，在美国得克萨斯州奥斯汀市中心拍摄到特斯拉正在路测的自动驾驶出租车Cybercab，车辆采用双座布局，并完全取消了方向盘与踏板...
前几天特斯拉Cybercab的路测，这款车是特斯拉打造的无人驾驶网约车型。车内：
前几天特斯拉Cybercab的路测，这款车是特斯拉打造的无人驾驶网约车型。车内：两个座位+没有方向盘+没有油门+没有刹车踏板……这车要是拉到国内大家敢坐吗？
特斯拉Cybercab（Robotaxi无人驾驶出租车），专为无人驾驶出行而打造
特斯拉Cybercab（Robotaxi无人驾驶出租车），专为无人驾驶出行而打造，没有方向盘、没有踏板、没有后视镜，只依靠特斯拉FSD全自动驾驶系统实现无人驾驶，预计成本低于3万美元，2026年第二季度在得州超级工厂量产这种车如果在我们这可以上路行驶，你会尝鲜去乘坐吗？
特斯拉Cybercab（Robotaxi无人驾驶出租车），专为无人驾驶出行而打造
特斯拉Cybercab（Robotaxi无人驾驶出租车），专为无人驾驶出行而打造，没有方向盘、没有踏板、没有后视镜，只依靠特斯拉FSD全自动驾驶系统实现无人驾驶，预计成本低于3万美元，2026年第二季度在得州超级工厂量产这种车如果在我们这可以上路行驶，你会尝鲜去乘坐吗？
特斯拉Cybercab路试曝光特斯拉Cybercab无人驾驶网约车在美国奥斯汀进
特斯拉Cybercab路试曝光特斯拉Cybercab无人驾驶网约车在美国奥斯汀进行路测曝光。双座设计，无方向盘及踏板，支持无线充电和机械臂自动清洁，计划于2026年接入Robotaxi平台。采用一体式分段座椅，配有可收起扶手和中置屏幕，搭载完全体FSD自动驾驶系统。大v聊车
网传的特斯拉无人驾驶出租车量产版无伪装谍照！特斯拉Cybercab量产车无伪
网传的特斯拉无人驾驶出租车量产版无伪装谍照！特斯拉Cybercab量产车无伪装谍照，这个角度看起来为什么如此的奇怪？特斯拉实际上挺有意思的，为了防止过多的人同坐一辆车，这个车只有两个座位。这样只拉两个人的情况下，车辆也能做得更加的小，车辆也能做得更加的轻，从而达到更节能的目的。当然了，具体的量产车做出来是怎样的效果，我们还是拭目以待吧，毕竟特斯拉的计划是把这种无人驾驶出租车铺向全球。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
![如果cybercab进来了，应该是挂这个白牌吧[doge]](http://image.uczzd.cn/15729320556729322285.jpg?id=0)
特斯拉Cybercab无人驾驶出租车在2025年进博会中完成亚太首发亮相。特斯
特斯拉Cybercab无人驾驶出租车在2025年进博会中完成亚太首发亮相。特斯拉Cybercab无人驾驶电动车完全由AI驱动，无需方向盘、脚踏板以及驾驶员。Cybercab计划2026年初开始量产，服务于无人驾驶出租车业务，预计售价低于3万美元。特斯拉Robotaxi车队规模将在2025年年底之前扩大至1500辆。【来自懂车帝车友圈】
特斯拉Cybercab无人驾驶出租车在进博会上亚太首秀充满科幻色彩的一台车，还挺
特斯拉Cybercab无人驾驶出租车在进博会上亚太首秀充满科幻色彩的一台车，还挺想去看看[并不简单]第八届进博会
特斯拉未来街区“剧透”Cybercab亚太首秀亮相进博会
第八届中国国际进口博览会开幕在即，特斯拉展台提前一天向媒体掀开盖头：一条浓缩版“未来街区”被整体搬进现场，金色蝴蝶门缓缓展开，没有方向盘、踏板的Cybercab无人驾驶车首次驶出美国、驶入亚太；屋顶Solar Roof、家用...
特斯拉Cybercab进博会亚太首秀 未来街区呈现公司新愿景
上证报中国证券网讯（记者俞立严）第八届中国国际进口博览会在国家会展中心即将拉开帷幕。11月4日，上海证券报记者从特斯拉获悉，进博会特斯拉展台“特斯拉之家”已经布置完成，除了展示特斯拉在中国市场销售的全系车型，本次...
特斯拉Cybercab进博会首秀,引领无人驾驶新时代
当金色的流线型车身在灯光下熠熠生辉，没有方向盘和脚踏板的独特设计瞬间吸引了全场目光—这便是特斯拉Cybercab在第八届中国国际进口博览会上的惊艳亮相。这款赛博无人驾驶电动车的亚太首秀，不仅点燃了大众对AI技术的热情，更...
特斯拉无人驾驶车Cybercab，亮相第八届进博会，包括最新的人型机器人！
特斯拉无人驾驶车Cybercab，亮相第八届进博会，包括最新的人型机器人！关注第八届进博会特斯拉cybercab特斯拉人型机器人
还记得马斯克一年前展示的无人驾驶车Cybercab吗？现在有实拍图了，可以看看有
还记得马斯克一年前展示的无人驾驶车Cybercab吗？现在有实拍图了，可以看看有哪些变化，是不是还那么科幻[并不简单]
刷到特斯拉Cybercab的消息，无方向盘无踏板的无人驾驶出租车，预计明年量产，
刷到特斯拉Cybercab的消息，无方向盘无踏板的无人驾驶出租车，预计明年量产，兄弟们敢坐吗？[抠鼻]大v聊车
特斯拉全自动驾驶出租车Cybercab将亮相上海进博会
观点网讯：10月30日，特斯拉宣布其全自动驾驶出租车Cybercab将于11月5日在上海国际进口博览会完成亚太区首秀。该车型由特斯拉副总裁陶琳通过微博披露参展信息，但目前尚未公布在华道路测试及部署计划。据了解，Cybercab自2024...
特斯拉下月重返进博会,Cybercab将亚太首秀!
特斯拉还表示，在会上将迎来其自动驾驶出租车Cybercab的亚太首秀。据了解，特斯拉于2018年11月参加了中国首届进博会，并连续六年参展至2023年。在去年第七届进博会中，特斯拉罕见缺席。2024年10月，特斯拉在美国发布Cybercab，...
马斯克定调特斯拉Cybercab!专为全自动驾驶设计无方向盘踏板
近日，在特斯拉的财报电话会议上，首席执行官埃隆・马斯克正式对外公布了Cybercab的量产时间安排，并就外界长期关注的争议话题给出了明确答复。Cybercab是一款被定位为“全自动驾驶专用”的双座车型，其生产计划相较于之前的...
马斯克：特斯拉Cybercab明年量产，没有方向盘和踏板！就在刚才，凤凰网报
马斯克：特斯拉Cybercab明年量产，没有方向盘和踏板！就在刚才，凤凰网报道了这条消息，这也就意味着传了很久的，所谓全自动的出租车就要来了！与之前的出租车形态都不一样，这个出租车是确定没有方向盘和踏板，是完全不用人操作了！在这之前，其实也有过相关的报道，但是自始至终都没有完全确定这个车什么时候能够上市，只是在小范围内测试过！随着最近马斯克为这个无人的出租车明确生产上市的时间表，也就是明年的二季度，大概也就是六七月份左右吧，到时候我们就能看到没有方向盘的出租车在大街上跑了。不过这个项目在我们这边应该还不能推进，可能到时候会有博主过去体验，毕竟这种新形态的东西，大家主观性的就是他的安全问题。如果他真的能够做到与传统的出租车，没有任何区别，一样的安全性，那么相信其他地方很快就会把这个东西推广起来。不知道啥时候能够在我们这边普及。
特斯拉无人驾驶出租车Cybercab进入测试阶段
近日，特斯拉旗下全新无人驾驶出租车Cybercab在加利福尼亚州弗里蒙特工厂的专属测试跑道进行实际路测。这款采用双座设计且未配备方向盘的电动车辆，标志着特斯拉在自动驾驶出行服务领域迈出实质性一步。Cybercab与特斯拉现有...
特斯拉自动驾驶出租车Cybercab开启碰撞测试
消息称特斯拉自动驾驶出租车Cybercab迈入量产新阶段，正在得州超级工厂内进行碰撞测试。JoeTegtmeyer分享了一段航拍视频，拍摄时间为10月10日，地点为德州超级工厂。从航拍画面中可以看到，Cybercab原型车正在进行内部碰撞测试...
特斯拉Robotaxi真车亮相：被命名为Cybercab，安全水平超人驾十倍
特斯拉此次发布会上正式亮相名为 Cybercab 的 Robotaxi，标志着特斯拉在自动驾驶领域迈出重要一步。Cybercab 延续Cybertruck的设计理念，采用未来感十足的剪刀门设计，颜色为银色的不锈钢色，充满赛博感。内饰方面，Cybercab前...