中国六大国有车企：

1，一汽——央企，品牌：红旗、天工；
2，东风——央企，品牌：岚图、纳米；
3，长安——央企，品牌：深蓝、启源；
4，上汽——国企，品牌：智己、飞凡；
5，广汽——国企，品牌：昊铂、埃安；
6，北汽——国企，品牌：极狐、享界。

在国内高端新能源赛道上，智己是起点就带着“顶配buff”的玩家：

2020年底，上汽拉着阿里、张江高科凑了100亿，把智己汽车推到台前，直接定位成上汽高端智能纯电的“一号工程”。

2021年，智己在上海、拉斯维加斯、伦敦三地同步发布品牌，一上来就亮出轿车、SUV两款原型车，还开出了行业少见的用户权益共创玩法。

2022年，首款旗舰L7交付，因为定价偏高，初期销量走得不算顺。真正的转折点在2023年，中型SUV LS6横空出世：标配激光雷达、800V高压平台，价格直接下探到20万级，一下子月销破万，彻底打开了销路。

之后两年智己步子踩得很稳：补全L6、LS8铺开产品矩阵，还新增了增程产品线，2025年不仅年销量突破8万台，累计交付也跨过了10万辆大关，年末更是拿到了整体盈利，还拿到大笔融资继续研发。

到2026年，智己已经把阿里千问大模型搬上车，一边啃高阶智驾和智能座舱的硬骨头，一边开始布局海外市场，五年走完了从立项到盈利的路程，在新能源赛道踩出了自己的节奏。