比亚迪电池押宝：固态钠电，未来双赢，还是竹篮打水 现在说新能源汽车，绕不开电池，电池技术很重要，所有人都在卷。比亚迪好像有点不一样，它两手抓，固态跟钠，这是什么操作。 比亚迪选的是硫化物固态电池，这种电池能量密度高，但问题也多，成本高，寿命短，比亚迪好像有进展，说寿命和快充有突破，可是2027年才小批量生产，这消息是真的吗。示范装车肯定要做，技术还要优化，要不然怎么量产，大家都在看，这步棋能不能走通。 钠电池比亚迪也没落下，第三代钠电池平台，听起来很厉害，最大的特点是寿命长，循环寿命号称上万次，这可是个大亮点，量产时间没定死，得看市场需求，客户想要什么，比亚迪就做什么，定制化服务，应用场景很多，能想到的都要试一下。 为什么要两条腿走路呢，这样风险小，万一一种不行，还有另一种，固态电池可能用在高端车型，钠电池主打性价比，这样市场就更大了，钠电池成本低，竞争更有优势，当然这只是猜测。 电池技术革新，才是电动车发展的根本，固态电池和钠电池，未来会怎样，没人说的准，电池技术的竞争很激烈，比亚迪能不能一直领先，还要看它的技术储备和市场策略。所有人都觉得，这事儿不好说，需要时间验证。大家都在想，比亚迪会成功吗。全固态电池 固态锂电池