想找一台既能满足自己开着爽，又能带着家人舒舒服服的中高级轿车？福特新款蒙迪欧这台中期焕新的动感大轿车，靠著 “超强 2.0T” 发动机，直接把驾控激情和家用实用性拉满了。这次焕新可不是小打小闹，除了动力升级，还带来了 “四大” 产品实力和 “钢筋铁骨” 的安全守护，不管是崇尚实用的家庭用户，还是渴望驾控的年轻消费者，都能在这里找到满意的答案。而且对比市面上的德系、日系车型，新蒙迪欧(逛导购)刚好补足了它们的短板，算得上是中高级轿车里少数能全面满足主流需求的全能选手。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

先说说大家最关心的动力部分，这台 “超强 2.0T” 发动机真的没让人失望。最大功率比之前提升了 5kW，动力输出能达到 261 匹马力，峰值扭矩更是冲到了 408N・m，再搭配上 8AT 旗舰动力总成，开起来的感受堪称惊艳。平时在市区开，踩下油门的瞬间动力响应特别直接，没有一点迟滞感，起步轻快利落，跟车的时候完全不用小心翼翼，稍微给点油就能轻松跟上前车节奏。就算是满载一家人出行，坡道起步也特别从容，不会有吃力的感觉。等到了高速上，这种动力储备的优势就更明显了，不管是超车还是提速，深踩油门就能感受到源源不断的动力输出，超车就像切菜一样轻松，那种推背感能让人瞬间找回驾驶的乐趣。而且 8AT 变速箱的换挡逻辑特别聪明，换挡平顺得几乎让人察觉不到。更让人惊喜的是，它还打破了 “美系车费油” 的刻板印象，2.0T 版本的 WLTC 综合油耗只有 7.34L/100km，日常通勤或者长途自驾，都不用为油耗过多操心。这种动力表现，既能满足你偶尔想放纵一下的驾驶激情，日常家用也能保证行驶的平顺性和经济性，完全不用在动力和家用之间做取舍。

动力够劲，颜值也得跟上，这次新蒙迪欧(用车口碑)的中期焕新，在外观设计上也下了不少功夫，整体看起来更动感大气了。首先是配色，新增了赤霞红和沧海蓝两种全新颜色，赤霞红热情饱满，特别适合追求个性的年轻人；沧海蓝沉稳雅致，家用或者商务场合都能 hold 住。轿车版的车长达到了 4935mm，运动版稍微短一点，4920mm，但不管是哪个版本，整体的车身线条都特别流畅，从车头到车尾的过渡自然协调，没有多余的装饰，却透着一股浓浓的运动范儿。车头的大尺寸六边形熏黑点阵式格栅搭配一体式贯穿大灯，再加上分段式进气前包围，少了几分臃肿，多了几分攻击性，辨识度直接拉满。车身侧面的溜背造型更是把运动基因展现得淋漓尽致，搭配隐藏式门把手，不仅好看，还能降低风阻。车尾的贯穿式尾灯在夜晚点亮后效果特别惊艳，不管是停在小区里还是路边，回头率都相当高。而且这种设计不会显得浮夸，日常家用也完全合适，兼顾了运动感和实用性。

坐进车里，内饰的豪华感和质感也提升了不少。环抱式的座舱设计，让你坐进去就有种被包裹的安全感，而且整体布局特别合理，所有的功能按键都触手可及，操作起来很方便。这次焕新还新增了不少软包材质，不管是方向盘、中控台，还是门板内侧，经常摸到的地方都是软软的，触感特别舒服，再也没有那种硬邦邦的塑料感，整体品质一下就上来了。内饰的配色也很讲究，深色和浅色的搭配显得特别大气，再加上一些细节处的镀铬装饰，不会显得单调，反而透着一股低调的豪华。最让人眼前一亮的是那块 27 英寸的 4K 中控屏，从主驾铺到副驾，视觉冲击力直接拉满，就像把一台平板电脑搬进了车里。不管是驾驶位还是副驾驶，坐起来都特别舒服，前排座椅支持 10 向电动调节，头部空间相当充裕，方向盘前后调节范围足够，即便调至半躺姿势，手部仍能自然搭在方向盘上。运动座椅的侧翼包裹感明显，长时间开车也能提供不错的支撑，就是填充物硬度偏高，长途驾驶时可以搭配一个透气腰垫会更舒服。

说到乘坐体验，新蒙迪欧的大空间绝对是加分项，轴距达到了 2945mm，这个数据在中高级轿车里表现很出色，比本田雅阁的轴距多出了 115mm，堪称 “B 级车的尺寸，C 级车的空间”。再加上黄金轴长比的设计，直接带来了“大五座” 空间，尤其是二排的腿部空间，真的特别宽敞。我身高 180cm，坐进二排，膝盖离前排座椅还有三拳左右的距离，完全可以跷个二郎腿，就算是长途旅行，后排的家人也不会觉得憋屈。而且中间地台凸起只有 3cm 左右，比本田雅阁高达 15cm 的地台凸起人性化多了，后排中间乘客的脚部空间也很充裕，长时间乘坐也不易感到疲劳。除了乘坐空间，车内的储物空间也特别实用，总共有 43L 的储物容量，中控台还扩容了 4.5L，车门下部的储物槽容积就有 3.2L，开口宽度 280mm，能轻松容纳 1L 标准水瓶。无线充电板的位置设计得比较深，手机放进去不容易滑出来，板面材质是带纹理的橡胶，摸上去很有质感。后备箱的表现也很亮眼，常规状态下容积是 520L，日常买菜、放婴儿车、装行李箱都完全够用，要是需要装大件物品，把后排座椅放倒，容积就能扩展到 1550L，不管是搬家具、放露营装备，还是长途旅行带很多行李，都能轻松应对。

现在买车，智能配置也越来越重要了，新蒙迪欧在这方面也没让人失望，它是福特搭载新一代 SYNC®+ 智行互联系统的车型，还标配了车规级高通骁龙 8155 芯片，智能体验完全不输电车。最让人惊喜的是智能语音功能，融入了大语言模型，配合全新的 STR 快速启动技术，车机启动 2 秒就能进行语音交互，反应速度特别快。实际使用下来，不管是滑动屏幕、切换应用，还是打开导航、调节空调，都基本没有卡顿的情况，体验感和家里的平板电脑差不多。语音识别率也很高，我试着说 “打开空调，温度调到 24 度”“导航到附近的咖啡店”，语音助手都能快速响应并执行操作，不用手动操作，既方便又安全。升级后的 540° 全景影像透明底盘特别实用，对于家里有孩子，经常要在小区狭窄路段会车，或者去陌生停车场停车的人来说，这个功能太友好了。打开全景影像后，能清晰看到车辆周围和底盘下方的情况，还支持 3D 车模环绕和陡坡视野辅助，能减少不少视野盲区。试驾的时候，我遇到一个比较狭窄的车位，多亏了全景影像，很快就顺利停了进去，不用反复调整，就算是新手也能轻松应对。而且它还支持 Apple CarPlay，苹果用户连接后手机上的应用程序能显示在中控屏幕上，操作起来很方便，连接也稳定，不会出现断连的情况。对于习惯用安卓手机的用户，也有相应的互联功能，兼容性不错，家里人换着开车也不用纠结连接问题，各自用着都顺手。

开车最重要的就是安全，新蒙迪欧在安全方面可以说是下足了功夫，堪称 “钢筋铁骨”。它采用了超强笼型车身，轿车版全车 600MPa 以上高强度钢占比进一步提升到了 53%，车身结构特别扎实，能在碰撞的时候有效分散冲击力，保护车内人员的安全。更值得一提的是，它还使用了油车中少见的马氏体钢，采用三层复合结构，外层是 250MPa 缓冲层，中间核心是 1700MPa 的 3D 辊压马氏体钢，内板还有 800MPa 高强度钢支撑，抗压力能极强。官方宣称车顶抗压能达到 8.79 吨，相当于 5 倍车重，媒体直接用 5 个 2.2 吨的集装箱，总共 11 吨重物压在白车身上，结果仅车身稍稍变形、A/B 柱轻微压痕，车门还能轻松打开，这样的抗压能力真的让人放心。而且在中保研的碰撞测试中，安全项目全优，得到了美式硬核权威验证。

其实对比市面上的德系和日系车型，新蒙迪欧的优势也很明显。德系车比如大众迈腾，虽然底盘调校有传统优势，但入门款 1.4T 发动机动力偏弱，而且车机系统的流畅度和语音识别率都不如新蒙迪欧；日系车像本田雅阁、丰田凯美瑞，虽然混动技术成熟、保值率不错，但内饰科技感相对落后，入门款还在使用机械仪表和小尺寸中控屏，空间表现也不如新蒙迪欧宽敞，后排中间地台凸起较高，影响中间乘客的舒适性。而新蒙迪欧刚好精准补足了这些短板，它既有媲美德系车的操控性能，又有超越日系车的空间和科技配置，而且价格也很有竞争力，13-21 万元的价格区间，比雅阁混动、凯美瑞双擎等同级竞品便宜 1 万元以上，入门款就标配 2.0T+8AT 动力组合，打破了传统 B 级车 “低配弱动力” 的潜规则。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

总的来说，福特新蒙迪欧这次中期焕新，真的带来了不少惊喜。“超强 2.0T” 发动机搭配 8AT 变速箱，带来了出色的动力表现，满足了年轻人对驾控的渴望；大气动感的外观和豪华质感的内饰，不管是颜值还是触感都在线，新增的配色和软包材质也提升了整体品质；超大的空间设计，不管是乘坐还是储物都特别实用，能充分满足家庭用户的需求；新一代的智能互联系统和丰富的智能配置，让出行变得更便捷、更愉悦，车机体验完全不输电车；再加上 “钢筋铁骨” 的安全守护，给家人和自己满满的安全感。它不像德系车那样偏科操控，也不像日系车那样动力偏温和，而是在动力、空间、智能、安全等各个方面都做到了均衡且出色，成为了中高级轿车市场中少数能全面满足主流需求的动感大轿车。如果你既想拥有 “悦己” 的驾驶激情，又不想放弃 “悦家” 的实用需求，那么新蒙迪欧绝对是一个值得你重点考虑的选择，不管是日常通勤、周末出游，还是长途旅行，它都能给你带来更爽、更动感的驾趣体验，让每一次出行都充满期待。