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虽然本田新能源项目亏不少钱但生活还得继续，0α概念车在印度开始测试了
虽然本田新能源项目亏不少钱但生活还得继续，0α概念车在印度开始测试了
15万上下的家用SUV，吉利星越L和本田CR-V怎么选？全是干货，不玩套路。星
15万上下的家用SUV，吉利星越L和本田CR-V怎么选？全是干货，不玩套路。星越L给人的感觉就是“高级”，2.0T+8AT动力够猛，底盘质感好，内饰双屏、用料扎实，空间直接越级。配置拉得很满，安全、舒适、智能一步到位。缺点是油耗中等，车机操作略复杂，保值率比合资稍弱一点。更适合：追求质感、配置、动力，想花小钱买高级体验的家庭。本田CR-V胜在稳定和实用。空间灵活好用，座椅舒服，省油耐造，基本开不坏。保值率很高，维保便宜，开十年都省心。1.5T动力平顺，家用没什么短板。缺点就是内饰朴素、配置一般，高速噪音偏大，动力偏温柔。更适合：传统家用、二胎家庭，只求稳定、保值、好养活。我认为同价位想要配置高、质感好、动力强，选星越L；想要稳定保值、耐造省心，选CR-V。【来自懂车帝车友圈】
可惜了，本田的这些新能源概念车，只能停留在概念里了。
可惜了，本田的这些新能源概念车，只能停留在概念里了。
从神话到巨亏！本田一夜崩盘，日本正在悄悄沦为二流国家！一觉醒来，本田直接暴
从神话到巨亏！本田一夜崩盘，日本正在悄悄沦为二流国家！一觉醒来，本田直接暴雷，官宣了一个足以震动全球汽车行业的消息——上市69年来，第一次出现亏损，而且亏损金额高达上百亿人民币！这个曾经在全球汽车市场横着走、躺着就能赚钱的巨头，如今彻底亏到傻眼，而这背后，藏着的更是日本制造业的集体困境，有人直言，日本正在悄悄沦为二流国家。估计很多人看到这个消息，都会不以为然，觉得不就是一家车企亏了钱吗，有什么大惊小怪的？毕竟市场有起有落，企业盈亏也很正常。可事实真的没这么简单，这笔亏损对本田来说，是致命的打击，更是日本制造业衰落的一个缩影，背后的影响远比我们想象的要严重得多。熟悉日本发展历史的人都知道，日本当年能快速崛起，成为发达国家，靠的就是三样硬通货：家电、半导体、汽车。这三大产业，就像日本制造业的三根脊梁，支撑着整个国家的经济，让日本在全球市场占据一席之地，甚至一度成为全球第二大经济体，风光无限。可现在再看这三大产业，早已不复当年之勇。先说说家电行业，曾经的日本家电，是品质和高端的代名词，松下、索尼、夏普这些品牌，风靡全球，走进了无数家庭，不管是电视、冰箱还是洗衣机，都深受消费者追捧。可随着中国家电品牌的崛起，日本家电彻底被打得没脾气，现在去日本的商场看看，一大半的家电都是中国制造，性价比高、功能齐全，反观日本家电，不仅价格偏高，创新乏力，市场份额也在逐年萎缩，慢慢被中国品牌挤压得无立足之地。再看半导体产业，这曾经是日本最引以为傲的领域，上世纪80年代，日本以动态随机存取存储器为代表的芯片产品，在全球市场的占有率曾高达五成以上，席卷全球。可后来，美国为了遏制日本半导体的发展，迫使日本签订《日美半导体协定》，限制日本芯片倾销，还对日本电器产品课以100%的高关税，加上日本半导体自身各自为战、研发乏力的短板，慢慢丧失了技术优势。如今，日本半导体早已没落，曾经的巨头东芝、NEC纷纷退出全球前十，只剩索尼在图像传感器等特定领域还有优势，曾经的半导体神话，彻底沦为过去。家电和半导体相继衰落之后，汽车就成了日本最后的底气，也是日本制造业仅剩的一根硬脊梁。而本田，就是这根脊梁上最关键的一环。和丰田、日产并称日本三大车企，在全球汽车市场拥有极高的知名度，不管是燃油车时代的思域、雅阁，还是曾经的混动车型，都深受消费者喜爱，常年占据全球汽车销量前列，靠着稳定的销量和口碑，躺着就能赚得盆满钵满。可谁也没想到，这几年中国电动车的崛起，直接打破了日本汽车的垄断，实现了换道超车。在国内市场，曾经备受追捧的日系车，销量一路下滑，甚至出现腰斩的情况，越来越多的消费者，放弃本田、丰田，选择性价比更高、配置更丰富的中国电动车。而在海外市场，中国电动车更是一路狂飙，远销欧洲、东南亚、美洲等地区，2025年中国汽车全球销量有望超过日本，成为世界第一，彻底打破日本多年来的销量垄断。本田的亏损，正是在这样的背景下发生的。随着中国电动车的冲击，本田的燃油车销量大幅下滑，而自身的电动车转型又迟迟跟不上节奏。推出的电动车型，不管是技术、配置还是价格，都没有竞争力，既拼不过中国电动车，也比不过同类型的其他品牌，销量惨淡。加上全球供应链波动、原材料价格上涨，本田的成本大幅增加，最终导致上市69年来第一次出现巨亏，亏损金额高达上百亿人民币。本田不行了，对日本来说，绝不仅仅是一家车企的亏损那么简单。要知道，汽车产业是日本的支柱产业，直接带动了上下游无数相关产业的发展，提供了大量的就业岗位，占据了日本GDP的很大比重。本田作为日本三大车企之一，它的崩盘，相当于日本制造业又断了一根脊梁，让本来就岌岌可危的日本制造业，雪上加霜。想想看，一个国家的强大，离不开高端制造业的支撑，而日本如今，家电、半导体相继没落，汽车这最后一根脊梁也摇摇欲坠。没有了高端制造业的支撑，还想一直维持一流强国的地位，其实并不现实。这几年，日本的经济增长乏力，国际地位也在慢慢下降，不知不觉中，已经在悄悄沦为二流国家。不得不说，我们这代人真的亲眼见证了历史。小时候，不管是家里的汽车，还是身边人的谈论，日本汽车都是高高在上的存在，仿佛是品质的象征，让人觉得遥不可及。可现在回头一看，中国的国产车已经崛起，不仅在国内市场站稳脚跟，还在全球市场一路逆袭，把曾经不可一世的日本车企，逼到了无路可退的地步。本田的巨亏，不是偶然，而是日本制造业衰落的必然结果，也是中国汽车崛起的最好证明。目前，本田已经开始加大电动车领域的投入，试图挽回颓势。但从现在的市场格局来看，想要重新崛起，难度极大。而日本制造业的困境，也还在持续，未来能否守住一流国家的地位，还是个未知数。
合资2月雪崩。广汽本田跌近七成，东风本田降19.5%。乘联分会数据显示，2月主流
合资2月雪崩。广汽本田跌近七成，东风本田降19.5%。乘联分会数据显示，2月主流合资零售27万辆，同比降19%、环比降43%。广汽本田仅售9220辆，同比暴跌近七成；东风日产降19.5%、东风本田降19.5%。广汽丰田逆势涨11.94%至4.15万辆。乘用车整体零售103.4万辆同比降25.4%，新能源降32%。崔东树称3月有望逐步走强。新能源汽车汽车本田
