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广汽本田新款飞度上市:6.68万是诚意还是套路
1月15日，广汽本田新款飞度以6.68万元的史低价正式上市，全国限量3000台的策略瞬间点燃市场热度。官方将这场调价定义为“回馈二十载粉丝厚爱”，但背后却是燃油小车市场的残酷现实：2025年飞度销量同比下滑20%，整个A0级燃油车市场年销量仅18万辆，较上年锐减70%，大众Polo等曾经的竞品早已黯然离场，电动化浪潮下的燃油小型车正面临生存危机。这款承载着“平民超跑”光环的经典车型，此刻的低价策略，既是用户回馈，也是清理库存、试探市场底线的无奈之举。不可否认，新款飞度的诚意还是很足的。6.68万元的价格较2024款直降3.1万元，不仅创下飞度入华以来的新低，更直接杀入比亚迪海鸥等电动小车的价格腹地，形成“燃油车比电动车更便宜”的罕见局面。更具吸引力的是发动机与变速箱终身质保政策，这套本田“地球梦”1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱组合早已以可靠性闻名，终身质保承诺相当于为用户提供了“用车无忧”的兜底保障，既绑定了用户后续在授权4S店的保养服务，也与电动车的电池衰减焦虑形成鲜明对比。产品层面，飞度外观上换装分体式LED大灯、封闭式格栅+蜂窝进气口，提供星月白、炽热黄、极速绚蓝三种配色。内饰新增10.1英寸中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife互联，座椅加厚30mm提升舒适性，同时保留“魔术空间”布局。动力上虽未升级，但国七B排放标准的加持让其符合未来环保政策，5.6L/100km的油耗与超700公里的续航，规避了电动车的里程焦虑，而三年67%的保值率和成熟的改装市场，更让它成为情怀用户与改装爱好者的心头好。但低价背后，是无法回避的配置取舍与市场风险控制。新款飞度配备的铁轮毂、后鼓刹、手动空调、仅2个喇叭的音响系统，在同价位国产电动小车面前显得相形见绌，比亚迪海豚、吉利星愿等竞品早已标配铝合金轮毂、盘式刹车与智能车机。智能化方面更是差距明显，飞度的“智能化”仅停留在外接互联层面，缺乏主动驾驶辅助等主流功能。毕竟在3.1万元的降价幅度下，要保留核心动力与空间优势，只能通过削减舒适性配置实现盈利。而“全国限量3000台”的策略小编认为堪称精妙，既制造稀缺性刺激抢购，形成市场热度，又能谨慎试探燃油小车市场的真实需求，避免大规模投产带来的产能过剩风险，毕竟2025年A0级燃油车市场的崩溃让本田不敢掉以轻心。新款飞度会打动哪种类型的消费者？飞度的核心竞争力在于电
广汽本田新款飞度上市,限量3000台售6.68万元
1月15日，广汽本田新款飞度正式上市,此次仅推出一款配置，全国限量3000台，官方焕新价6.68万元。此外官方还宣布，新车可享受发动机和变速箱终身质保政策。外观上，新款飞度采用了分体式大灯设计,车头造型更为圆润，上方灯组...
燃油SUV年度销量燃油SUVTOP10第十名：本田CR-V第九名：探岳
燃油SUV年度销量燃油SUVTOP10第十名：本田CR-V第九名：探岳第八名：锋兰达第七名：长安CS75PLUS第六名：瑞虎8第五名：卡罗拉锐放第四名：途观L第三名：RAV4荣放第二名：博越L第一名：星越L前三甲年零售量分别为24.41万辆、23.29万辆和20.42万辆。【来自懂车帝车友圈】
![厉害了，限量3000台的本田飞度26款来了[捂脸哭]就一个配置，卖6.68W，](http://image.uczzd.cn/1346957984037281299.jpg?id=0)
新飞度上市，只有一个配置，6.68万，全国限量3000台，你们说多久卖完？本田飞
新飞度上市，只有一个配置，6.68万，全国限量3000台，你们说多久卖完？本田飞度
1月13日，本田官宣用了43年的经典H标要“退休”了，2026年起全面换新款车标
1月13日，本田官宣用了43年的经典H标要“退休”了，2026年起全面换新款车标。新标先往纯电和混动车上安，今年下半年先拿美国市场的0系列轿车试试水，还计划2027到2030年推出至少13款混动新车，摆明了要跟特斯拉、比亚迪这些新能源大佬掰手腕。换标这事儿看着是升级品牌形象，说白了就是本田要全力扎进电动化赛道了。新标设计得挺简单，透着股科技感，跟新能源车型的路子倒是合得来。可作为玩混动多年的老厂家，它得在价格和智能配置上多下点功夫——特斯拉的智能驾驶、比亚迪的混动技术，早就成了各自的王牌。本田能不能在新能源赛道杀出重围，就看2026年0系列新车卖得怎么样，后面13款混动车型能不能真让消费者动心。毕竟43年的品牌底子在这儿，新能源战场上，真本事才是硬道理。说真的，本田这波换标操作，看着挺有排面，实则透着股慌慌张张赶进度的劲儿。那老H标可不是个普通标志，多少车主当年就是冲着“买发动机送车”的口碑选了本田，这标志里藏着的是一代人的用车记忆。现在突然换成线条光秃秃的新标，美其名曰“有科技感”，可老百姓买车哪儿看你logo好不好看？核心还得是车子耐开、配置实在、性价比高啊。本田也确实拿了些技术出来，下一代混动系统能让发动机更省油，新平台还能减重提操控。0系列轿车看着配置挺高，风阻低、充电快，还用上了机器人相关技术，智驾功能听着也唬人。但这些东西放到2026年的市场，真不算新鲜了。特斯拉的智能驾驶都迭代好多年了，比亚迪的混动技术早就在家用车市场站稳了脚，就连十万块的国产车都有基础的辅助驾驶，本田这些技术到底能占多少优势，真不好说。市场策略也让人看不懂，中国明明是最大的新能源市场，本田却先去美国试水0系列，等国内消费者能买到，估计市场都被别人抢得差不多了。而且现在中国消费者买车，更看重技术合规和智能驾驶体验，本田和华为、宁德时代合作搞的子品牌“烨”，堆了些翻毛皮座椅、香氛系统，看着更像跟着别人学，没什么自己的特色。本田可能还没从过去的好口碑里走出来，觉得靠老底子的混动技术就能赶上别人，却忘了现在新能源市场的规矩早变了。特斯拉靠智能配置卖高价，比亚迪靠规模降成本，吉利、奇瑞这些国产品牌也在踏实做新能源，本田却还在纠结换标这种表面事儿。13款新车的规划听着挺厉害，但2026年新能源市场增长慢了，没有真能打动人的创新，车子再好也卖不出去。不过本田也不是没机会，它那套能模拟手动挡的系统，可能会吸引喜欢操控的车主；10年电池衰减不超10%的承诺，也说到了大家心坎里。但这些能不能变成销量，还得看最终卖多少钱、实际用着怎么样。现在消费者也不迷信合资品牌了，同样的价钱，谁的配置实在、技术靠谱，谁才能站稳脚。更让人担心的是本田的反应速度，新能源市场一天一个变化，今天的新技术可能明天就成了标配。它现在才慢悠悠布局，等13款新车全部落地，说不定市场又变天了。而且合资品牌的通病它好像也没避开，定价虚高、配置吝啬的老毛病要是不改，就算技术再好，消费者也不买账。还有品牌认知的问题，提到本田，大家想到的还是发动机和操控，突然转向新能源，老粉不一定买账，新粉又被其他品牌抢得差不多了。想要在中间找到平衡点，光靠换标和堆配置可不够，得让消费者真正感受到“本田的新能源”有啥不一样，而不是换了壳的跟风产品。本田本田HR-V本田混动crv各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
本田将换新logo本田之前在0系列概念车上展示了新的H标logo，它将成为未来
本田将换新logo本田之前在0系列概念车上展示了新的H标logo，它将成为未来本田的全新标识。更新后的H标将于2027年首先出现在纯电动和混合动力汽车上，后续覆盖全系产品线，包括赛车部门。最初的H标是本田在1963年引入的，如今的新标是本田面对电动化时代的改变。【来自懂车帝车友圈】
本田发布新Logo,明年将率先搭载于新款纯电车和混动车
DoNews汽车1月15日消息，据媒体报道，本田汽车正在更换品牌标识，将沿用已久的旧款“H”标更新为全新设计的“H”标。这款新标识将于 2027 年起，率先搭载于该品牌未来推出的纯电动汽车和混合动力汽车的车头与车尾，并将在旗下...
敢卖2万的150cc踏板不简单!试驾体验新大洲本田全新跨界踏板NS150XC
自去年9月份亮相以来，新大洲本田全新跨界踏板NS150XC一直都是车迷们朋友重点评价的车型之一。毕竟它顶着“合资本田首款ADV踏板”、“最强150踏板”以及“最贵150踏板”等头衔。面对如此重磅的全新物种，新大洲本田对NS150XC也...
2025全年销量公布,日产反超本田
编辑导语：日产和本田不同的选择，正在显现不同的化学反应。日前，日产中国以及本田中国先后公布2025年全年销量数据。令人较为意外的是，日产比本田更早走出了下滑泥沼。从两个车企的整体数据来看，日产在国内市场的销量已经...
提车不到一周后面雷达坏了一个，这质量你们自己看看吧，我是不会踫本田了，买它就是
后面雷达坏了一个，这质量你们自己看看吧，我是不会踫本田了，买它就是为了省心，本田不是以前的本田了 提车不到一周后面雷达坏了一个，这质量你们自己看看吧，我是不会踫本田了，买它就是 来源:东瀛造车启示 发表时间:2026/01...
本田Super One EV在新加坡发布,最大输出95PS/162Nm!
在去年10月日本Japan Mobility Show首次亮相之后，本田Super-One EV本周同时现身Tokyo Auto Salon与Singapore Motor Show。而在这场“同步登场”中，新加坡反而抢先全球，成为这款小型纯电车的首发市场。随着新加坡正式发布，...
韩系车现代销量下滑美系车传统车销量下滑德系车豪华与大众双双下滑日系车本田销
韩系车现代销量下滑美系车传统车销量下滑德系车豪华与大众双双下滑日系车本田销量下滑当14亿国人，以为合资车、外国品牌，逐渐淡出中国市场的时候，没想到，一汽丰田上市一款新车，瞬间让中国汽车市场沸腾！丰田bZ3智享家限时9.38万起，直接打破合资纯电价格壁垒！比比亚迪秦PLUSEV便宜3万+，却坐拥2880mm超长轴距，后排腿部空间920mm，纯平地台让全家出行更舒适。智能化拉满惊喜：激光雷达+32颗感知硬件，544TOPS算力加持L2级智驾，自动泊车、全速巡航轻松拿捏；15.6英寸大屏搭元宝AI，粤语、中英混合指令都能精准响应。安全从不妥协，五重电池防护+针刺实验零事故，全系8气囊+四大系统冗余，丰田QDR品质背书超安心。517-616km续航+27分钟快充，购置税减半政策加持，通勤、家用都适配。合资品质+智能配置+亲民价格，这波性价比真的很亲民！加油！
东风本田CR-V没想到，东风日产奇骏没想到，吉利博越L没想到，哈弗大狗没想到，连
东风本田CR-V没想到，东风日产奇骏没想到，吉利博越L没想到，哈弗大狗没想到，连马自达CX-50行也也没想到，那个连续7年蝉联SUV销量冠军的RAV4荣放，已经更新到第六代了，新车升配不加价，以越级实力开启交付。全球第六代荣放中国交付备受关注2026年1月9日，一汽丰田在长沙举办SUV家族大会宣布，旗下重磅车型第六代全新荣放正式开启全国交付，不仅标志着这款全球明星车型的焕新起航，更是一汽丰田对其SUV产品矩阵的一次全面展示与价值强化。作为丰田旗下热门紧凑型SUV，第六代荣放凭借鲜明的产品特性，在市场中占据一席之地，其表现有很多值得肯定的亮点。第六代荣放精准切中家庭用户核心需求。双擎版本WLTC综合油耗低至4.59L/100km，出色的燃油经济性大幅降低后期使用成本，契合当下节能出行趋势。空间方面，4.6米车长与2.69米轴距奠定宽敞基础，合理布局让前后排乘坐舒适，后备箱离地高度适中且后排座椅可放平，无论是日常载物还是露营装备收纳都游刃有余。安全与科技配置也诚意满满，全系标配的丰田智行安全系统，涵盖L2级驾驶辅助、主动刹车等功能，搭配多安全气囊，为出行保驾护航。2026款升级的8.8英寸仪表盘与15.6英寸中控屏，内置8155芯片，不仅操作流畅，还提升了语音识别的智能化，科技感显著增强。2026款硬朗的机甲风外观与平顺的动力输出，也为其加分不少。综合来看，第六代荣放适合注重实用、节能与安全的家庭用户，非常具有竞争力。
23款本田xrv热浪版买了半年多了，还是好喜欢，还是觉得很帅，天天开着到处浪呢
23款本田xrv热浪版 买了半年多了，还是好喜欢，还是觉得很帅，天天开着到处浪呢 23款本田xrv热浪版买了半年多了，还是好喜欢，还是觉得很帅，天天开着到处浪呢 来源:东瀛造车启示 发表时间:2026/01/12 15:00:17
本田XRV亮一堆故障灯前几天我正常行驶停车领快递，然后上车就发现亮了一堆故障灯
本田XRV亮一堆故障灯 前几天我正常行驶停车领快递，然后上车就发现亮了一堆故障灯，当时挂档摁手刹就是松不了，打电话给4儿子店长摁了才可以，现在就是行驶的时候方向不回位，方向盘非常松，昨天4儿子店电脑查了几个小时也不...
东风本田XRV15款东风本田XRV1.8L白色，过过一次户，15万公里，每年都
东风本田XRV 15款东风本田XRV1.8L白色，过过一次户，15万公里，每年都是正常保养，全合成0-20机油 东风本田XRV15款东风本田XRV1.8L白色，过过一次户，15万公里，每年都 来源:东瀛造车启示 发表时间:2026/01/12 11:00:09
我是买车当天就后悔了全款买了这台二手的本田XRV，要第一次回准丈母娘家，想着有
全款买了这台二手的本田XRV，要第一次回准丈母娘家，想着有台车拿这些烟烟酒酒的礼品会方便很多，不用去抢票、打车什么的，而且面子上也很过得去！提车当天也没有很隆重的仪式，只是简单办了手续就回家装礼品直奔丈母娘家了！...
春风450NK+本田CB500F+豪天150,亮相第403批工信部
本田 WH500-4本田的CB400F作为街车人气榜单中人气最高的车型，总算是盼来了它的“接班人”。这次申报CB500F同样也是由五羊本田生产制造的，而且就是只是把CB400F原本生产线上做了一下动力平台的调整，其他一切照旧，最终打造...
分享本田思域洛克力量R660+R633三分频+洛克力量R8S纯DSP
今天给大家带来一辆本田思域汽车改装案例，车主选用了一套“主动分频+多功放驱动”的发烧级改装方案，其核心思想是通过音源、独立的功率放大和专业的信号处理，为每只喇叭提供最纯净、最充沛的动力，从而实现极致的音质和动态...
本田crv故障码目前遇到过的唯一故障码就是需要换电池，电池一年免费换新，我的车
本田crv故障码 目前遇到过的唯一故障码就是需要换电池，电池一年免费换新，我的车那个时候还没有满一年，正好去4儿子点赶紧换的新的
26款本田CRV锋尚版十年前就喜欢CRV当时价格太贵了现在价格虽然便宜了但是也
26款本田CRV锋尚版 十年前就喜欢CRV当时价格太贵了现在价格虽然便宜了但是也减配了很多，2025年也算得上实现自己梦想了，往后继续加油！也祝大家早日实现自己梦想
全球发动机故障率最低排名如下：第五名——捷豹故障率0.988%第四名——沃
全球发动机故障率最低排名如下：第五名——捷豹故障率0.988%第四名——沃尔沃故障率0.900%第三名—奔驰故障率0.884%第二名—丰田故障率0.58%第一名—本田故障率0.229%丰田的发动机故障率为0.58%，在相关榜单中位列第二，体现了其可靠性和耐用性，这与其品牌口碑一致。2026年1月9日，一汽丰田在长沙举办SUV家族大会，正式开启第六代全新荣放的全国交付。这款新车搭载第五代智能电混双擎系统，中汽研实测综合续航超过1400公里，百公里油耗低至3.99升，兼顾节能与长续航优势。全新荣放还标配ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，配备24个高精度传感器，提供DRCC全速域巡航和预判式主动制动功能，提升驾驶安全性与便利性。全球第六代RAV4荣放长宽高分别为4620*1855*1680mm，轴距2690mm，定位紧凑型SUV。第六代车身长度增加了20mm第六代RAV4荣放以“全能进化”为核心理念，融合全球技术积淀与中国市场需求，实现了产品力的全面跃升。作为全球销量突破1500万台的标杆车型，其全新一代设计语言采用方正硬朗的造型，搭配外扩式后轮拱，强化了全场景适应性；动力系统全系搭载第五代THS混动系统，提供2.0L汽油、2.0L混动及2.5L混动版本，WLTC综合油耗低至4.3L/100km，兼顾城市通勤经济性与户外驾驶动力。智能座舱与安全配置方面，新车配备三屏联动系统（15.6英寸中控屏、8.8英寸仪表盘及HUD抬头显示），搭载高通骁龙8155芯片，支持方言识别、声纹控制等“类人感”交互功能；安全层面全系标配8个安全气囊，并独有前排中间气囊、DOW开门预警等配置，高抗扭铠甲车身结构进一步提升被动安全性。全球第六代荣放中国交付备受关注第六代RAV4荣放以可靠品质、智慧科技与全能实力为核心，重新定义了城市SUV的价值标杆。
世界公认故障率最低的汽车发动机排名：排名品牌
世界公认故障率最低的汽车发动机排名：排名品牌故障率第一名本田0.29%第二名丰田0.58%第三名奔驰0.84%第四名沃尔沃0.90%第五名捷豹0.98%第六代荣放才是“理财车”！开6万公里零大修，三年多卖2万选家用车，谁不想买台“省心又抗跌”的？第六代丰田RAV4荣放直接把这个需求焊死在产品力里——老车主开6万公里除了保养啥都不用换，2.0L发动机喝92号油就行，故障率比行业平均低一半还多；三年保值率能到68%，卖车时比同级别多赚两三万，妥妥的家用车“抗跌资产”，难怪全球1500万车主闭眼认它！丰田的可靠性从不是吹的，而是无数车主跑出来的口碑。就说这台2.0L自然吸气发动机，技术成熟到几乎“零短板”，没有复杂的涡轮结构，日常开着皮实耐造，加92号粗粮就行，不用心疼高标号汽油的开销。身边开老款荣放的朋友说，他的车开了六年跑了快10万公里，除了定期换机油、滤芯，连颗螺丝都没动过，发动机状态还跟新车似的，启动平顺、没有异响。第三方数据也印证了这点，荣放的整体故障率比行业平均水平低50%以上，小毛病少到几乎可以忽略，家用车最需要的“不折腾”，它算是做到了极致。TNGA-K平台的加持，让第六代荣放的耐用性更上一层。车身关键部位用了1500MPa热成型钢，高强度钢占比超50%，不管是日常通勤的颠簸路面，还是偶尔跑的非铺装路，车身都稳得很，不会出现异响、松散的情况。底盘是前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂，调校得扎实又耐用，跑高速不飘，过减速带也不颠，而且悬挂系统的故障率极低，老车主反馈“开几年都不用惦记修底盘”。就连CVT变速箱都经过了长期市场验证，换挡平顺还抗造，低温冷启动也不会出现异响，家用场景下完全够用。最让人惊喜的是它的“理财属性”，保值率简直是同级标杆。第三方机构数据显示，第六代荣放三年保值率能达到68%左右，比本田CR-V、大众途观L这些同级竞品都要能打。举个实在的例子，同价位的家用SUV开三年卖二手，大多要亏五六万，而荣放顶多亏三万，相当于白开三年还多赚两万，这可不是小数目。就算开五年，它的残值率还能保持在55%以上，比行业平均水平高不少，以后想换车，根本不用纠结“亏太多”，转手就能快速变现。除了耐用和抗跌，第六代荣放的家用实用性也没掉线。2690mm轴距带来宽敞空间，后排地板几乎纯平，三个成年人满员乘坐也不挤，后备箱能轻松塞下婴儿车、露营装备，全家出游不用愁装不下东西。全系标配的TSS4.0智行安全系统，能提前监测前车动态，高速巡航时自动保持车道，新手司机也能开得安心。中高配车型还有15.6英寸超清大屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作顺滑不卡顿，日常用车也够省心。16.98万起的价格，能买到一台“开不坏、保值强、空间够”的合资SUV，性价比直接拉满。对于普通家庭来说，买车不是一笔小数目，既不想刚开几年就往修理厂跑，也不想卖车时亏得心疼，第六代荣放刚好解决了这两大痛点。它没有花里胡哨的配置噱头，却把家用车最核心的“可靠性”和“保值率”做到了极致，这才是真正的“家用刚需王”。如果你正在选一台“长期持有不亏、日常开着省心”的家用SUV，第六代荣放的这波“理财属性”+“耐用buff”，真的可以闭眼冲。你买车更看重可靠性，还是保值率？评论区聊聊～
本田CRV和吉利星越L选哪个，还挺让人纠结的。本田CRV是传统都市SUV，名气大
本田CRV和吉利星越L选哪个，还挺让人纠结的。本田CRV是传统都市SUV，名气大、口碑好，日系车质量和保值率没得说。它空间大、油耗低，后期养车成本低。不过隔音是本田通病，不太好，车内智能化和高级感也不如国产车。吉利星越L虽然上市时间没CRV久，但也经住了市场考验。外观时尚运动，很招年轻人喜欢，车内三块大屏科技感十足，还大量用了软性材料和皮质包裹。它价格门槛更低，全系指导价15.67-17.97万元，而本田CRV是18.59-26.39万元。如果追求稳定和保值选CRV；喜欢科技感和性价比，星越L更合适。
这个问题问的好奇怪，本田crv它就是属于SUV车型的一种，而且在分类里面还属于紧
这个问题问的好奇怪，本田crv它就是属于SUV车型的一种，而且在分类里面还属于紧凑型的SUV，并不属于中型或者大型的SUV。为什么本田crv名气这么大？Crv的口碑一直有几种，一种是买发动机送车，所以你对隔音，对里面的内饰就别抱太大期望了，日本车都是这个尿性，还有一种就是说crv是空间魔术师，看起来尺寸属于紧凑型SUV，但是坐在里面的感觉跟中型SUV没有其他区别。现在随着新能源汽车的发展，随着智能车机的发展，本田的油车甚至丰田的油车市场占有量越来越少，每个月现在逐渐连1万辆都卖不出去了，所以大概率会逐渐退出中国市场。你现在买车还会选择本田crv吗？还会选择纯油版本的crv吗？还是说只会选择新能源汽车？
2025年全球单一车型销量前十：1. 丰田RAV4128万辆。2. 特斯
2025年全球单一车型销量前十：1.丰田RAV4128万辆。2.特斯拉Modely115万辆。3.本田CR-V98万辆。4.大众ID.489万辆。5.福特F-15086万辆。6.比亚迪宋PLUSDM-i82万辆。7.现代途胜78万辆。8.日产轩逸75万辆。9.吉利星越L72万辆。10.雪佛兰索罗德68万辆。其实，丰田汽车无论是单一车型还是所有车型，其销量都是无敌的存在，就是国内也有相当多份额。这不是吗？丰田合资纯电价格战杀疯了！丰田bZ3智享家版限时9.38万起，叠加4000元新春购置税补贴，裸车低至8.98万，再送“5免2”金融福利，这波抄底血赚不亏～核心亮点拉满：2880mm超长轴距，后排跷二郎腿无压力；ToyotaPilot智能驾驶+激光雷达，记忆泊车帮新手搞定刁钻车位。电池五重防护+8安全气囊，累计销量近10万零事故，安全感拉满。续航最高616km，快充27分钟补能30%-80%，通勤出游无焦虑。现在购车还能选0首付或前两年0息，月供仅1500多，月薪3千也能开丰田纯电。要知道老款起步价16.98万，如今直降7万+，比同级国产电车还亲民。1月31日前优惠到期，想买合资B级纯电的别犹豫，闭眼冲就对了!
本田CRV和吉利星越L到底该选哪个？这是很多人纠结的问题。本田CRV是经典都市
本田CRV和吉利星越L到底该选哪个？这是很多人纠结的问题。本田CRV是经典都市SUV，名气大、口碑好，日系车质量可靠、保值率高。空间和油耗表现出色，1.5T燃油版和2.0L混动版都很经济，养车成本低。但隔音是通病，车内智能化和高级感不如国产车。吉利星越L价格更亲民，全系指导价15.67-17.97万元。外观时尚运动，26款已上市。车内三块大屏科技感十足，用料多是软性材料和皮质。8月销量近2万台，排名靠前。如果追求稳定、低油耗和高保值率，选本田CRV；要是看重价格和科技感，吉利星越L更合适。
2026年首款亮相的概念车来自一个你可能闻所未闻的品牌——索尼本田移动出行。索尼
2026年首款亮相的概念车来自一个你可能闻所未闻的品牌——索尼本田移动出行。索尼本田移动出行是这两家日本汽车巨头合资成立的电动汽车公司。尽管美国电动汽车市场正在降温，但这家新晋品牌仍在高端市场积极推进其电动汽车战略。虽然Afeela1轿车要到今年晚些时候才会开始交付，但其SUV版本已经面世。这款高底盘电动汽车本周在拉斯维加斯消费电子展上以原型车的形式亮相，预计最早将于2028年在美国上市。我们并不认为它是一款传统意义上的SUV，因为它更接近于一款高底盘轿车。它的轮廓让人联想到2018款梅赛德斯-迈巴赫UltimateLuxury，但线条更加流畅优美。不出所料，这款车的造型与轿车版相差无几，秉承极简主义设计理念，打造出流畅的车身线条。车身棱角分明，线条简洁，甚至连门把手都隐藏了起来。虽然它并非SUV领域最令人眼前一亮的设计，但这款原型车的外观却十分赏心悦目。如果您觉得它似曾相识，那是因为它借鉴了索尼在2022年CES展上发布的Vision-S02概念车。
本田中国回应:广本工厂再停两周,不影响全年交付
观点网讯：1月7日，本田中国与广汽本田联合回应，宣布广汽本田广州工厂继续停产两周，复产时间顺延至1月19日。官方表示，此次调整主要受半导体供应波动及生产线2026年技改升级双重因素影响，短期减产台数可控，全年排产计划已...
广汽本田复工再推迟#【工厂复工继续推迟！广汽本田：再停产两周】广汽本田继续停
广汽本田复工再推迟#【工厂复工继续推迟！广汽本田：再停产两周】#广汽本田继续停产两周#日前有消息指出，广汽本田工厂复工时间将继续推迟。1月6日，广汽本田相关人士向湾财社记者确认，综合考虑半导体供应及生产线技术改造等...
本田雅阁用车成本分析,随着用车年限增加,费用逐渐降低
此前，但凡有人说买了一辆本田雅阁，那么它一定挣了很多钱。如今雅阁在国内中型车市场上的销量依然可观，不过却是通过降低价格而得来的。在售的2025车型裸车价为12.98万元，在中型车领域属于较低水平，动力上搭载1.5T发动机，...
新款本田HR-V将于1月8日上市,推出 Pro、Max 两款配置
近日从东风本田官方了解到，新款HR-V将于1月8日正式上市，新车将推出Pro和Max两个全新配置版本。从已发布的官图来看，新款HR-V外观延续现款设计，采用黑化风格与蜂窝格栅搭配，前后贯穿式LED灯组也得到保留。车身尺寸预计保持...
本田HR-V燃油版停售,专攻油电混动
本田HR-V」日本汽油不卖了、只卖油电！大改款准备接棒 日本HR-V汽油停卖！已经开始为大改款布局。日本本田HR-V停售入门的1.5升汽油款，未来只提供1.5升e：HEV油电，此举很明显开始为下一代HR-V布局，日前日本市场就有传出新...
本田真的不要“尊严”了!雅阁跌至12.18万起,月销13441台
随着国产新能源汽车的不断进步，在当下的国内汽车市场，竞争越来越激烈，价格战已经成为了主旋律，从大众、丰田、本田到奔驰、宝马、奥迪，每一个品牌都在大幅度的下调产品售价，有的降价幅度甚至达到了几十万。比如说今天咱们...
新款东风本田HR-V将上市,增加新版本,价格会有惊喜?能降几万?
HR-V是东风本田旗下的一款紧凑级SUV车型，目前的月均销量在六百多台的水平。近日，东风本田发布了HR-V的最新消息，其新款车型将会在1月8日上市，将会增加两个全新版本Pro版和Max版。据悉，新车型的价格将会有惊喜，预计会进行...
东风又出新车!东风本田HR-V,1.5T+2655mm轴距,灵动强劲都市SUV
东风本田HR-V总的来说，是一款性价比不错的SUV，相较于峰兰达、锐放这个级别的SUV，东风本田HR-V在配置上不错，无论你是追求动力与驾控的年轻消费者，还是注重空间与实用的家庭用户，东风本田HR-V都能满足你的核心需求。...
本田HR-V焕新登场:大空间+1.5T黄金动力,超值家用SUV!
元旦三天假期跟朋友们一起出去玩，吃饭的时候聊天才发现，大家都在关注1月8号要上的新款本田HR-V。说真的，这车好像就是为咱们年轻人准备的：我们想要的动力和空间表现方面都非常不错。那种随叫随到的动力响应，没有续航焦虑的...
今年秋季推出 本田N-One e:Mugen官图发布
近日，车质网从相关渠道获悉了一组本田N-One e:Mugen官图。新车在此前发布的标准版基础上增加了Mugen套件，预计将于今年秋季在日本市场上市。同时，有消息显示，新车有望在今年9月开幕的2025慕尼黑车展首发亮相，但是否会进入...
本田汽车因可能动力缺失,发布最新召回公告
2025年的最后一天中国汽车召回网发布了一条关于东风本田插电式英诗派、S7和广汽本田插电式雅阁、P7的召回信息。召回原因注明：因动力控制系统软件设定原因，极端情况下，可能导致电源芯片产生的电气噪声被误判为系统故障，造成...
4.68万拿下四缸?本田首款国产四缸CB500SF/CBR500R FOUR马上来了
本田首款国产四缸车型—CB500 SUPER FOUR 以及 CBR500R FOUR，早前已经完成全国巡展的最后一站，也就是广州站。而在近日，本田中国官网页面也正式上线了两款车型的页面，里面有更多的配置信息，这一步基本可以理解为 公布售价...