歼-10CE海外热度又升，阿塞拜疆出现新信号，感谢印度帮忙打广告。

9月30日，阿塞拜疆总统阿利耶夫去了巴库ADEX 2026防务展。现场最抢眼的东西之一，就是一架歼-10CE全尺寸模型。

为什么这架模型值得说？

因为它不是普通的中国涂装，而是直接用了阿塞拜疆空军风格的标识，机身还有“27-001”编号，翼下挂着PL-15E和PL-10E空空导弹。

阿塞拜疆总统府公布的消息也证实，中国航空技术进出口总公司参加了这次展会。一款出口战机，直接按照潜在客户的空军涂装进行展示，本身就说明双方至少已经有了比较深入的接触。

阿塞拜疆为什么值得盯着看？

因为它本来就在用中巴联合研制的JF-17 Block III“枭龙”。

2024年9月，阿塞拜疆总统府已经正式确认，JF-17C Block III进入该国空军装备序列。到了2025年巴库阅兵，JF-17也公开飞过。

所以这次歼-10CE出现，不是突然冒出来的。阿塞拜疆已经接受了中系战机，再往上看歼-10CE，逻辑上完全说得通。

而歼-10CE最近为什么这么受关注？

还得回到2025年5月那场印巴空战。

路透社援引美国官员的话说，巴基斯坦使用中国制造的歼-10击落了至少两架印度战机，其中至少有一架法国“阵风”。印度后来也承认确实损失过战机，只是没有认可巴方公布的具体数字。

歼-10过去出口最大的短板是什么？

没有真正经过高强度空战检验。

现在这个问题已经不存在了。而且路透社后来的调查还提到一个更关键的东西：这次发挥作用的不是一架歼-10单打独斗，而是预警机、数据链、战斗机和远程空空导弹组成的完整作战体系。

这才是很多潜在买家真正看重的地方。战机买回去不是摆着看的，雷达、导弹、数据链、指挥系统能不能配起来，直接决定实战效果。

市场上的变化也开始出现了。巴基斯坦是歼-10CE第一个海外用户。到了2026年8月底，乌兹别克斯坦官方公开画面中已经出现至少6架歼-10CE，这意味着第二个海外用户也已经出现。

孟加拉国同样在往前推进。今年8月，孟方官员确认，相关部门已经准备歼-10CE采购协议草案。当地媒体根据政府文件披露的方案，是采购20架，整个项目约23亿美元。
当然，这笔交易目前还没有正式官宣签约。

现在再把阿塞拜疆放进来，事情就很清楚了。巴基斯坦已经实战使用，乌兹别克斯坦已经接装，孟加拉国进入采购程序，阿塞拜疆又出现本国涂装的歼-10CE模型。这已经不是一两个国家偶然看看了。

在我看来，2025年印巴空战真正帮歼-10CE打开的，不只是知名度，而是信任度。军贸市场其实很现实。参数表写得再漂亮，也不如真实空战里打出一次结果。

这件事真正值得看的，是越来越多国家开始认真考虑中国战机，而且从“看看”正在慢慢变成“真买、真用、真谈”。至于阿塞拜疆最后会不会成为下一个正式用户，现在还不能替它官宣。

但巴库展台上这架带着阿塞拜疆标识的歼-10CE，至少已经把一个信号摆到了台面上：

歼-10CE的海外市场，确实正在变热。