云霞育儿网

客机！客机啊！客机也炸吗？以色列28日上午，空袭也门首都萨那国际机场，炸毁了一架也门航空客机。以色列现在简直是丧心病狂了，头几天枪击多国外交人员，多国抨击谴责，今天又炸民航客机。根据国际法可知炸毁民航客机不仅违反...

随后也门胡塞武装高级官员向总台报道员证实，以色列当天上午空袭也门首都萨那国际机场，炸毁了一架也门航空客机。这也是唯一一架仍在胡塞武装控制下，可以运行的民航客机。以色列国防部长卡茨同日证实说，以军空袭也门萨那机场...

随后也门胡塞武装高级官员向总台报道员证实，以色列当天上午空袭也门首都萨那国际机场，炸毁了一架也门航空客机。这也是唯一一架仍在胡塞武装控制下，可以运行的民航客机。以色列国防部长卡茨同日证实说，以军空袭也门萨那机场...

宇宙第一的到了宇宙最强家，虽兴趣相投，热情拥抱，但估计谁也不会服谁。宇宙第一：谁说我输了，我把小巴打得屁滚尿流，消灭了他8架F-16，还有防空系统，大胜特胜。宇宙最强：祝贺祝贺，可你那打飞机的技术我早就申请专利了。

5月25日，据央视新闻报道：编号B-919F的东航C919客机平稳降落厦门高崎机场，完成上海虹桥—厦门航线首次商业飞行，其航线网络扩展至全国16个城市，覆盖超90%...C919聚焦高频高收益黄金商务线，稳扎稳打构建国产大飞机“根据地”。...

伊朗为啥对中国装备戒心那么大？飞机、军舰都不考虑中国军工，原因其实挺简单：两伊战争那会儿，国际上对伊朗和伊拉克都搞了武器禁运，想让这两家打不动了事。可伊朗和伊拉克不傻，找中国买飞机、坦克，啥都买，中国军工那时候也赚得盆满钵满。伊朗那会儿觉得中械便宜量又足，挺好使。可谁想到，两伊战争后，伊拉克不消停，跑去打科威特，结果被美国带着联军，用沙漠风暴把伊拉克的中械打得稀烂。F-15、M1A1坦克直接把伊拉克的T-72和59式坦克揍得满地找牙，空战更是没得比，伊拉克的歼-7和米格-21被美军打得像纸糊的。现在伊朗买装备还是死磕俄罗斯，结果被坑惨了。去年说要买苏-35，钱都打过去了，结果俄罗斯说生产线忙着给自家军队供货，伊朗订单排到2025年之后。气得伊朗网友在社交媒体上骂街：“这哪是买战斗机，这是买期货啊！”转头看看隔壁巴基斯坦，买了中国歼-10CE，从签合同到飞行员培训再到接收飞机，总共不到半年。前阵子巴基斯坦空军还秀了歼-10CE和枭龙3的联合作战视频，雷达锁定、导弹模拟发射一气呵成。伊朗空军高层酸得不行，嘴上却说“苏-35是重型机，比中型机强”，结果被网友扒出歼-10CE用的有源相控阵雷达，比苏-35的无源雷达先进一代。俄罗斯现在连苏-35的导弹都供不上，伊朗拿到飞机也只能当摆设，真打起仗来还得靠四十年前的F-14古董机撑场面……

中国雷达现在有多夸张？根据中国院士透露，目前我国雷达的最大探测距离，高达8000公里！要知道，当年美军B-21轰炸机想玩隐身突袭，结果离着2000公里就被海南雷达照出原形。照现在这个探测距离，美国关岛的飞机刚刚升空，中国这边就能收到消息，他们这还怎么打？中国工程院士贲德，在采访中不轻易的一段发言，才让人明白现如今的中国军工究竟是多么强横的存在。贲德院士说，全世界有的雷达我们都有了，在雷达方面我们完全领先美俄。这是一个什么概念，8000公里之外的一个小东西，只要我们想也能被中国的雷达检测到。贲德说中国的战机非常先进，但是先进的战机给了他们非常大的压力，如果不配备更先进的雷达技术，那么在先进的战机也是“耳聋眼瞎”，所以为了跟上战机的研发，贲德院士带领团队夜以继日的研究，他本人更是全年无休，不知道休息是什么东西。如果说雷达的作用是“眼睛”，那么它的长远视野则决定了“眼睛”能看到多远。过去，雷达的探测距离通常会受到许多因素的影响，比如天气、地形，甚至是目标本身的隐身技术。但随着科技的不断进步，尤其是中国在雷达领域的自主研发突破，已经让这些因素变得不那么重要。8000公里意味着，无论敌方的飞机飞得多远，中国都可以提前发现他们的踪迹。尤其是美国的B-21轰炸机，它作为美军新一代的隐身武器，曾被认为是突破敌方防线的利器。然而，在中国海南的雷达阵列面前，B-21的隐身能力显得毫无用处。当时，B-21刚飞行到2000公里的位置，就被雷达清晰捕捉到了。传统的雷达探测系统往往无法有效捕捉到隐身飞机，因为隐身设计可以使飞机的雷达反射信号大幅度降低，从而躲避探测。然而，近年来中国的雷达技术已经通过高频段的精准调控以及多频段联合探测，使得这些隐身目标的踪迹几乎无所遁形。现代战场上，天气变化、电子干扰、目标的高速机动等因素，都会对雷达的探测效果产生不小的影响。而中国的雷达系统通过高度集成的先进算法和数据处理技术，能够在多重干扰下仍保持高效稳定的探测能力，极大提高了作战的灵活性和应对能力。8000公里的探测距离，这不仅意味着中国的雷达系统能够对远程目标进行有效监控，还意味着，任何试图从远距离突破的敌方战机都将在起飞的瞬间被中国掌握。这对于传统的战术思维而言，无疑是一次深刻的震撼。过去，战斗机或轰炸机要想发起突袭，往往需要依靠隐身技术以及精密的战术部署，争取在敌人发现之前完成攻击。然而，在中国的8000公里雷达视野下，隐身技术已经失去了往日的神秘感。过去，空军作战的成败，往往取决于前期侦察和敌情的掌握。如果无法在第一时间获得敌方的动向，那么即使有再强的武器装备，也无法有效应对突发情况。而现在，通过这一雷达系统的支持，中国能够实时监控远距离的空中动向，无论是敌方的战略轰炸机，还是任何潜在威胁，都将在中国的掌控之中。雷达的崛起让中国在应对现代战争的复杂局面时，拥有了更加主动和优势的战术选择。这种技术不仅提升了中国的防空能力，也让世界各国重新审视自己的军事准备。对于任何有意挑战中国防线的潜在对手而言，这一雷达系统的存在无疑是一个巨大的威慑。

印度居然拒绝了法国达索公司的检查要求。空战结束之后，法国达索公司一直要求检查一下印度所有库存的阵风战斗机。因为法国人也想搞清楚失败的具体原因。到底是飞机不行呢？还是你印度人日常保养的不好呢？或者说这些飞机是不是被误操作了呢？这些问题法国人非常的感兴趣。但是印度人不想让你法国人感兴趣。印度人断然拒绝了法国公司的检查要求。关门不让你看。很有意思啊，这说明两家已经开始相互扯皮了。印度人很清楚，一旦法国人接触到现有的库存阵风，法国人一定会鸡蛋里面挑骨头的。他们会找出一大堆毛病，然后把责任推到印度人的头上。法国人会说是你印度人操作不当，是你们保养不及时是你们零件使用有问题。反正绝对不是法国人的错，法国的飞机是最好的，是你印度人不行。这就是法国代表团的目的，达索公司就是要干这个事情去的。而印度人呢，可能也是心里面有鬼以印度人的脾气秉性，不可能做很好的保养。只要让法国人看了，那么绝对能够找到问题。所以印度人干脆锁门了，不让你看。两边这就僵持住了！

战斗机的飞行寿命只有3000小时，那它是怎么服役几十年的？因为根本飞不完，飞行员每年飞200小时都很多了，就是巅峰时期的美军也没超过这个数字。像美国空军的飞行员，现在一年也就飞个百十小时。和平时期又没啥仗打，大部分时间飞机都在地面趴着，偶尔飞一飞训练一下。就算到了战时，也不是天天都得出动。所以很多战斗机飞了几十年，飞行小时数还没到设计寿命的一半。而且飞机不像人，不会因为时间长了就自然老化。只要定期维护保养，该换的零件换一换，该修的地方修一修，就能一直用。像美国的B-52轰炸机，都飞了好几十年了，通过不断升级改造，还能接着用。战斗机也是一样，每隔几年就升级一下航电系统、换个发动机啥的，性能一点都不比新飞机差。还有战斗机的设计寿命其实是个综合指标，不光看飞行小时，还得看出动次数、飞行强度这些。有些飞机虽然飞的时间不多，但经常执行高难度任务，对机体的损耗也挺大。不过大部分战斗机都是在和平时期服役，任务强度没那么高，所以能用得更久。所以说战斗机的飞行寿命虽然只有3000小时，但实际使用中根本飞不完。再加上定期维护保养和升级改造，就算服役几十年也没问题。

山航一架737客机在湖北省天门市空域盘旋2025年5月22日下午，山东航空一架B737-800型客机在湖北省天门市空域盘旋。灰白色云层下，这架机号为B20F0的飞机在胡市镇、皂市镇上空画出一道道密集的白色弧线，高度表指针始终在3000米...

在看到歼-10后，一外国网友发出感慨：“没人能像中国人一样，穿破衣吃烂菜，却把西方精锐战机给揍了”，并放出了一张年代图片，瞬间引起无数争议。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！照片上，是一群穿着简陋、甚至可以说是“脏兮兮”的科研人员，背景是那个年代简陋的工厂车间。看着他们，你肯定想不到，这些“土得掉渣”的人，竟然造出了让西方军迷都得尊重的歼-10战机。咋回事呢？宋文骢是谁？他是中国航空界的传奇人物，带着一帮“穿破衣、吃烂菜”的小伙子们，硬是在那个条件艰苦、资源匮乏的年代，造出了歼-10。你知道吗，当年那个时候，中国的飞机研发环境可不比现在。有的关键技术、核心零件都得自己啃书本自己琢磨，进口那些先进零部件的路子几乎被封死。资金也紧张，设备简陋，科研条件差到让人怀疑人生。你要是换成现在，还好说，那个时候，啥都没有，啥都得靠自己干！宋文骢带领的团队，可不是什么“名校富二代”组成的高大上团队，更多是从一线摸爬滚打出来的技术骨干。他们加班加点，常常吃不上好饭，住条件简陋的宿舍，有时候连最基本的生活保障都成问题。有人质疑他们：这帮人能行吗？中国能真造出一款先进的战机？别逗了，西方那些精英军工企业手握尖端技术，中国不过是在“跟风”而已。但是宋文骢坚信，中国人能造出自己的骄傲。他说，咱们不怕吃苦，苦点累点不算啥，关键是要有信念，要敢拼，要敢闯！就这样，他带着团队硬是顶住了各种压力，一步步攻克难关。研发过程多艰难？光是飞控系统就磨了好多年，光计算机模拟实验就是一遍又一遍，改了无数次方案。零件反复调试，测试数据反复分析，一次次失败打击都没把他们击倒。那时候的条件，你别说先进模拟软件，连基本的测试仪器都远远不如西方。宋文骢和他的团队只能用简陋设备，靠经验和毅力补上技术短板。终于，到了1998年，那个让所有人激动得睡不着觉的日子来了——歼-10首飞成功！那一刻，全中国科研人员都沸腾了，多少泪水和汗水都化作了飞机升空的瞬间。宋文骢站在跑道旁，心里激动得不行：这就是他们“穿破衣吃烂菜”拼出来的成果！歼-10的出现，不仅仅是一架飞机那么简单。它是中国航空工业的一个里程碑，是中国“从零开始，自主创新”的鲜明标志。它让世人看到了，中国不再是只能买别人产品的“跟班”，而是开始有能力造出自己最顶尖的战机了。更牛的是，歼-10性能已经不输给许多西方国家的同类战机。机动性强、雷达系统先进、火力猛。很多西方专家也不得不承认，这架飞机“打得不错”，已经进入国际战机一流水平。那外国网友发出感慨也就不奇怪了。试想，一个国家几乎从零起步，条件差到哭，靠着“穿破衣、吃烂菜”的精神硬生生挤进了全球顶尖军工行列，这种精神怎么不让人佩服？当然，争议也来了。有人说，这是不是夸大了实际条件，国外战机有强大工业基础，咱们再牛也比不过？也有人说，照片只是带感，背后真正的科技力量没那么简单。有人说，中国人最厉害的就是能“穿破衣吃烂菜”，但心里装着大梦想。宋文骢团队就是最好的证明。他们没背景，没靠山，靠的就是双手和一股拼劲，硬是造出了改变中国空军命运的歼-10。这不仅是军事装备上的胜利，更是民族精神上的胜利。歼-10在天上飞得威风凛凛，也让我们看到了“艰苦条件下铸就辉煌”的真谛。所以，下一次你看到那架在天上呼啸的歼-10，记得想想那群穿破衣、吃烂菜，却把世界精锐战机吓得哆嗦的中国人。那是一代人用汗水和拼搏换来的荣耀，是中国从无到有、从弱到强的见证。说白了，歼-10就是活生生的“穷苦出英雄”的现实教材。也难怪外国网友直呼：没人能像中国人一样，穿破衣吃烂菜，却能把西方最强战机给揍了。这故事不光值得咱们骄傲，更值得每一个拼命奋斗的普通人记住——只要有决心，哪怕再苦再难，也能把天飞成自己的舞台！

哈哈哈，“刚买的飞机被打了”还不过瘾，这下直接干到歼-10C跟前骑载人摩托车，不得不说豪哥哥真是太能整活了好家伙，刚买的歼-10C战机遇上咖喱全要素带头巾的摩托车，豪哥哥这是准备拍三哥飞机被打第二季吗？看到这开心归开心，玩笑归玩笑。不过老实说还真为豪哥哥安全捏把汗，毕竟人家三哥可是对你下达了天价国际悬赏令，并状告到联合国了啊...