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【又是波音梦想客机！全日空就航班着陆后无法移动延误下机致歉#】当地时间6月16日，日本全日...同日，全日空在其官网公开表示，涉事航班在大阪伊丹机场降落后，由于飞机需要进行维护，乘客下机时间也出现延迟，航司对此深表歉意。...

【#波音787再出状况#，日本全日空一客机着陆后“抛锚”】#日本一波音787着陆后抛锚#据日本国土交通省大阪机场事务所消息，当地时间16日13时5分左右，日本全日空公司一架从北海道新千岁机场飞往大阪伊丹机场的客机（航班号NH774...

印度客机失事，造成242人全部遇难，也是近30年以来造成死亡人数最多的一次空难，也是首架全损的787机型，不可谓不惨痛。飞机是在起飞后一分钟之内坠机，落地在居住区，如果加上地面受损情况，其破坏力更加惨烈。此次发生空难...

万万没想到，在巴黎航展上，最出风头的不是法国自家的“阵风”，也不是美国的“空中霸王”F-35，反而是咱中国的战机成了全场顶流！歼-20刚揭开蒙布，整个展馆瞬间安静；歼-35出场，掌声不断。还有那个曾被西方瞧不上的歼-10C，现在直接成了法国军工的“眼中钉”！巴黎航展本来是西方的自家秀场，觉得就是给盟友展示新玩具的地儿。结果咱中国航空“天团”带着一整套家伙事儿杀过来，从战斗机到配套系统全配齐。歼-35首秀也不含糊，气动设计看着就丝滑，航电系统全是黑科技。网友评论也挺有意思，有人说中国军备出口就是“和平盾牌”。打个比方，要是伊朗有了巴基斯坦那套装备，以色列再想搞事也得掂量掂量。但我们也要理性看待，能建造高性能飞机，只是军贸的一个方面，等到真要买的时候，各个方面的因素，就都出来了。比如后期维护体系问题，价格问题，十分可以设立生产线，与美国武器的兼容问题，等等。因此，航展上的了解只是军贸的必要条件。离真正签约卖出去，路还远呢！而且，中国的军贸，一直就不能摆脱美国的打压和围堵。美国宁肯让很多国家买法国的低端战机，因为，美国人知道法国的阵风飞机，在美国飞机面前就是破烂货。也不愿意看到第三国购买中国的飞机，因为中国什么都有，飞机已经很厉害了！美国害怕中国飞机销售，害怕一旦那边有人买了，就会很快形成超过美国的武备库！中国航空从以前的“跟跑小弟”，到现在跟西方“掰手腕”，靠的是科研人员日夜攻关。老话说“十年磨一剑”，咱航空人磨了几十年，才有今天的成绩。往后只要技术不断突破，中国战机肯定能在国际市场闯出更大一片天！

“规模空前，大量美国军机正穿越大西洋”美国飞机该不会又要被打了吧[捂脸哭]​​​

以色列的空中力量甚至让美国感到惊讶：“一开始”他们有多少架飞机以色列对伊朗的打击涉及200多架飞机，这让美国指挥部思考：美国自己能否做好这样的行动？乌克兰国防快报报道。正如以色列国防军（IDF）之前所指出的那样，该国整个现有战斗机机队中，至少有三分之二参与了此次行动。即使你考虑到盟军空中加油机可能参与其中，其规模仍然令人印象深刻。据《航空航天杂志》报道，在此背景下，美国进行了自己的潜力评估。退休的维纳布尔上校对此进行评估，他现在是米切尔研究所的高级研究员，也是一名前F-16战斗飞行员。如果是美国，可以派出多少飞机？根据分析，在52个现役中队中，只有40个可以实际参与第一波攻击——其余的用于预备队或保护领空。如果我们以一个中队至少12架战斗机为基础，这大约是480架飞机。但即使从这个数字来看，也并非所有飞机都在使用。平均战备水平约为60%，这意味着对于第一次打击，美国将能够派出大约290架战斗机。不过，这个数字可能过于乐观。例如，对于F-22，战备水平仅为40%，而对于F-15C，则略高于30%。另一个问题是飞行员：由于飞行员培训不足，美国专家也敲响了警钟。今天，平均每月飞行时间只有10-12小时，是1990年代的一半，当时这个水平已经被认为不够用。即使美国能够将大约290架飞机升空进行第一次打击，也将是一项极其冒险的任务。设备的低水平战备和飞行员实践不足，引发了对如此大规模行动的真正有效性的质疑。

2000年，中国从俄罗斯进口6架军机，谁知刚飞不久就坏了4架！俄专家怎么也修不好，角落一名普通士兵突然站起来说：“让我试试！”当时中国从俄罗斯引进6架先进直升机，本以为能解空军装备的燃眉之急，谁能想到刚试飞就出了大问题——四架飞机仪表盘突然失灵，发动机启动不了。俄方派来的专家在停机坪上折腾了三天，又是查线路又是换零件，最后两手一摊：“这是磨合期故障，要么返厂大修，要么冒险试飞磨合。”这话让现场的中国技术人员直皱眉。返厂得花几百万美元不说，时间根本拖不起；试飞更不靠谱，飞行员性命可不能拿来赌。就在气氛僵持时，人群里突然站起个穿作训服的年轻士兵：“让我试试？”所有人都愣住了。这小伙叫芮银超，入伍才三年的机务兵，平时就爱蹲在机库里研究电路图。他挤进人群，先让飞行员打火，自己贴着发动机仔细听了十多秒，突然指着某个部件说：“点火电嘴的弹簧松了，导线接触不良。”俄方专家当场冷笑：“我们用精密仪器都测不出，你耳朵比设备还灵？”芮银超没吭声，抄起工具就钻到机身下。二十分钟后，他抹着油污钻出来说：“换好了，再试试。”随着发动机轰鸣声响起，仪表盘上的指示灯齐刷刷亮了。俄方专家脸都绿了，这个连大学文凭都没有的小兵，竟靠“听声辨位”找出了故障点。原来芮银超入伍后，把五本维修手册背得滚瓜烂熟，还独创了“望闻问切”检修法——看零件磨损痕迹、听运转声音、闻有无焦糊味、摸关键部位温度。这次他就是靠听发动机转速异常，锁定了藏在深处的小零件问题。更绝的是，芮银超后来把二十多年维修经验写成《直升机疑难故障排除汇编》，光手抄笔记就有四十多本。这本书成了机务兵的“武林秘籍”，让原本需要五年才能出师的维修周期缩短了一半。2013年芦山地震时，他带领团队连夜修复故障直升机，抢在余震前完成了物资空投任务。这事传开后，俄罗斯专家再也不敢小看中国士兵。他们哪知道，芮银超们平时在机库里摸爬滚打的劲头——别人午休时，他在背液压系统原理图；别人休假时，他泡在模拟舱里练拆装速度。正是这种“把飞机吃透”的狠劲，让中国机务兵在进口装备维护上逐渐摆脱了依赖。如今，芮银超带出的四百多名徒弟里，有三十多人成了技术骨干。当年那批直升机早退役了，但他留下的检修方法和工匠精神，还在一代代传承。

印度起飞便坠毁的波音787客机调查越查越抽象，目前有了最新更新： 这架787的右侧引擎，在今年3月份曾经经历过一次全面大修。而该机本应在今年12月进行一次彻底的检查，结果就是没撑到那个时候。印度航空管理机构和调查委员会...

【#机场回应一奥凯航空客机起飞后返航#初步判断是机械故障导致，旅客已顺利到达】#BK2931返航初步判断系机械故障#6月15日，网传奥凯航空BK2931长沙飞至湛江航班因一侧发动机失效，起飞后返航至起飞机场。“飞常准”数据显示，...

歼36给人一种简单粗暴，大力出奇迹的感觉先看它的动力系统，别的飞机最多装两台发动机，歼36硬是塞进去三台。就拿涡扇-10C来说，单台推力14.5吨，三台加一块儿总推力能达到42吨，这可比美国F-22双发加起来还多10吨。打个比方，这就好比一辆小汽车装了三个火车头的发动机，爆发力可想而知。去年西藏某机场试飞的时候，歼36满载9吨弹药，在海拔3000米的跑道上照样“旱地拔葱”，隔壁歼-16得把油箱卸一半才敢起飞。这种“动力冗余”设计更是绝了，哪怕一台发动机出故障，剩下两台还能推着飞机安全返航，不像美军F-35单发一坏就容易坠海。再看它的武器配置，主弹舱长度超过7米，能塞下6枚霹雳-17超远程空空导弹或者2枚4吨重的鹰击-21高超音速反舰导弹，侧弹舱还能藏6枚霹雳-15中距弹，总载弹量达到10吨，都快赶上轰炸机了。这些导弹个个都是狠角色：霹雳-17射程超过400公里，从上海起飞能在台湾海峡中线把澎湖的F-16当靶子打；鹰击-21速度能到9马赫，采用乘波体构型，航母见了都得调头跑。最绝的是机腹还藏着激光发射器，试验画面显示能在100公里外烧穿无人机翅膀，这哪里是战斗机，分明是个移动的“空中武器库”。说到隐身性能，歼36的设计也很“暴力”。它采用无垂尾的菱形飞翼布局，机身蒙皮铺满主动等离子涂层，遇到雷达波照射会自动生成抵消磁场，连机场驱鸟的毫米波雷达都扫不出个影子。试飞视频里，它能在歼-20眼皮底下玩“隐身快闪”，直到贴脸20公里才被光学设备捕捉。红外隐身也不含糊，发动机尾喷口加装冷却格栅，热信号比F-35降低60%，美国卫星红外监测图显示，它高空飞行时就像融进夜空，热成像仪上只剩淡淡虚影。更让人拍案叫绝的是它的机动性。歼36采用无尾三角翼设计，配合开裂式阻力舵，通过机翼边缘可开合舵面制造不对称阻力，实现偏航控制，在亚音速状态下能完成360度急转弯，超音速机动性更是超越现役所有五代机。成都上空那次“空中漂移”试飞，它以近乎垂直的角度急转，机身紧贴树梢低空掠过，转弯半径目测只有300多米，把F-22的机动性都比下去了。这种设计让它既能像轰炸机一样携带大量弹药，又能像战斗机一样灵活狗斗，简直就是个“灵活的胖子”。从研发速度来看，歼36也透着股“狠劲儿”。2024年12月首飞，2025年3月就完成二飞，中间只隔了三个月，而美国NGAD项目从图纸到首飞磨蹭了五年。成都飞机工业集团玩的是“边飞边改”的绝活，首飞数据当晚传回，200名工程师通宵修正气动参数；二飞时起落架收起、矢量喷口开启，直接把试飞科目压缩到三个月。这种“中国速度”让五角大楼连夜改PPT，洛马公司工程师都住进ICU赶工。实战能力上，歼36更是“简单直接”。它的作战半径超过3000公里，从永兴岛起飞能绕日本列岛画圈，加油一次直扑夏威夷珍珠港。去年东海对峙，两架歼36开着超巡模式，把美军F-22机群遛得燃油告警灯狂闪。它配备的量子雷达能穿透B-2的隐身涂层，逼得美军把战略轰炸机撤到阿拉斯加。更绝的是，它还能指挥8架无人作战平台，形成半径1500公里的分布式杀伤网络，在战场上既能前出侦察、吸引敌方火力，又能协同作战发动集群攻击。有人可能会说，歼36的设计是不是太“傻大黑粗”了？其实不然。这种“简单粗暴”的背后，是咱们中国军工对实战需求的深刻理解。现代战争讲究的是“发现即摧毁”，歼36凭借超强的动力、超大的载弹量和超远的航程，能在敌方防空系统反应过来之前就完成打击任务；而它的隐身性能和机动性，又确保了自己在复杂战场环境下的生存能力。就像武侠小说里的高手，看似一招直拳平平无奇，实则蕴含着几十年的功力。歼36的出现，标志着中国航空工业从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨越。它的每一个设计细节，都刻着“自主创新”四个大字。当西方还在纠结“要隐身还是要速度”时，咱们已经用三发引擎给出答案：六代机当然是全都要！

金正恩坐在驾驶舱里的这驾战机是什么年代的飞机，现在还能起飞吗？

客机坠毁他独活，奇迹！有没有搞错？飞机都摔得稀巴烂了，黑烟还在往天上冒，所有人都觉得这下彻底玩完了！可就在所有人都绝望的时候，那扇扭曲变形的舱门居然缓缓打开了，一个男人，一个活生生的人，居然从里面走了出来！他每...

印度客机坠毁的现场，竟然找到了一个黑匣子！这个小小的盒子，里面藏着飞机失事的全部秘密，简直让人喘不过气来！想象一下，当反恐小组的人员从一堆废铁中小心翼翼地捧出它时，所有人的心都提到了嗓子眼。这不仅仅是一个冰冷的...

科学的尽头是玄学，你可以不信，但不能不敬。190米高空，相当于63层楼房高，飞机失控坠落在一栋居民楼，瞬间一朵蘑菇云升起。居然有一人生还，更离奇的是无伤大障，自行走路离开现场。242人只有一人生还，这已不是概率的问题，这完全是一件匪夷所思的事情。幸存者座位11A，紧邻飞机安全出口舱门。如果把位置理解为生还的原因，那么跟他坐在一起的哥哥又如何解释呢？更何况飞机坠落到起火爆炸几乎是同一时间进行，而且坠落的地方为钢筋水泥的居民楼。看了飞机坠落的视频，你就会觉得任何生还的理由都不是理由。所以说有些事情你就别苦苦探寻它的结果，因为有些结果已经超出了科学范围，我们做到心存敬畏就可以了。

波音787首次空难，没想到就发生在印度：飞机起飞仅30秒就坠地，而这架倒霉的飞机，它的注册号是VT-ANB，在印度航空机队里服役了有11年半，飞了超过4万1千个小时，起起落落快8000次了。2025年6月12日，印度古吉拉特邦艾哈迈达...

中国工程院院士杜祥琬透露，十年前的抗战胜利七十周年阅兵式上，空中受阅的飞机梯队下方，突然出现了庆祝时放飞的气球，严重威胁到受阅飞机的安全，阅兵指挥部果断决定打掉气球，但阅兵正在进行中，飞机梯队正在通过天安门上方，用实弹不现实也不安全。于是我们的激光武器闪亮登场，轻松完成任务。这是我第一次听到“低空卫士”这一款激光防空武器系统，十年前就使用过了，如今才披露，那一定是有了更先进更强大的二代甚至三代激光防空武器系统了。我的国，你到底还有多少家底没展示啊？

1951年，志愿军飞行员刘玉堤完成任务后开始返航，可就在飞行途中，刘玉堤意外发现云层之下竟然出现了六七十架敌军战机！这个时候的刘玉堤已经身心疲惫了，他刚刚经历过一场大战，如果再投入到战斗状态的话，自己将会非常危险。最重要的是，刘玉堤所剩下的武器弹药，根本就无法对这支敌军的飞行队伍造成太大的伤害，因此刘玉堤一旦选择开战，那将会陷入弹尽粮绝的危险地步。好在刘玉堤的飞机在敌军战机的上面，有云层的保护导致敌军战机并没有发现刘玉堤的存在，即便听到了战机轰鸣声，那也只会认为是队伍中其他战斗机发出来的声音。可一旦被发现，那么刘玉堤将会被包围，因此刘玉堤认为，只有主动出击，打对手一个出其不意，才有胜利的希望。于是刘玉堤借助云层的保护，悄悄靠近敌军战机，用最少的弹药直接击落一架敌军战机，这个时候敌军也发现了刘玉堤的存在。但是刘玉堤没有恋战，在击落敌军战机后就迅速拉升高度，重新躲到了云层之上，敌军战机再次失去了刘玉堤的视野。由于敌军并不知道我军有多少战斗机，他们并不敢轻举妄动，凭借着云层的保护，刘玉堤给美军战斗机带来了巨大的伤害。不过刘玉堤随时都会发生危险，毕竟在云层中飞行，不仅需要高超的技术，还要保持稳定的心态，一旦失去方向，随时都有坠机的风险。但刘玉堤没有慌乱，而是在迂回战中给敌军带来了更多的伤害，让人感到意外的是，刘玉堤最终顺利返航，完全躲开了敌军的视线。其实很多人都不知道，刘玉堤完成这项任务的时候，他也只有15个小时的飞行经验，而敌军基本上都是一些王牌飞行员。这一次的遭遇可以说是非常的意外，刘玉堤完全没有准备，但他时刻牢记自己的任务，并且在最大程度上给敌军带来更多的伤害。从此刘玉堤的威名就传开了，而他也顺理成章的成为战斗英雄，一直到2015年，92岁的刘玉堤因病去世。但是刘玉堤的名字永远被我们牢记心中。信息来源：抗美援朝王牌刘玉堤中将病逝曾击落7架敌机——观察者网

2025年6月6日，一架原计划交付中国航司的波音737 MAX客机从美国西雅图起飞，标志着自4月中美关税争端导致交付中断后，波音时隔两个月重启对华飞机交付。该飞机此前因高额进口关税被退回美国封存，此次恢复交付直接受益于5月12...

【#男子赶飞机被困电梯误机索赔近万元#法院：仅留约1小时40分钟至起飞，误机主因系其自身安排不当，物业赔偿750元】从上海黄浦法院获悉：5月某日，市民小王与女友小许原计划搭乘6时50分起飞的国际航班出境游，因在出发途中被困电梯28分钟，导致错过航班，只得重新购票，造成经济损失近2000元。事后，小王将物业公司与电梯维保单位一同告上法庭索赔。据悉，当日凌晨4时52分，小王从家中乘网约车准备前往机场。5时08分，在电梯下行过程中，设备突发故障并剧烈晃动后停止运行。尽管小王于5时13分即报警，物业方也在两分钟后通知维保公司赶往现场，但两人仍被困长达28分钟。最终两人脱困时，航班已停止值机。小王事后表示，其因误机产生1766元的机票损失，交通费109.32元，以及维权所支付的2500元律师费用，加之精神压力巨大，遂向法院提起诉讼，索赔9875.32元（女友另案处理）。法院审理认为，小王作为成年旅客，规划的赶机时间“过于紧张”，仅留约1小时40分钟至起飞，未考虑道路、电梯等环节的风险，误机主因系其自身安排不当。而对于电梯故障事件，物业公司作为电梯管理方，其对设备运行负有基本保障责任，理应承担部分后果。相较之下，维保公司已按程序尽快到场并排除故障，不应承担赔偿。最终，法院酌情判决物业公司赔偿小王机票损失、交通费用及部分律师费共计750元。@九派新闻

昨晚刷到个破防视频：飞机上偶遇烈士家属抱相框登机时，整个机舱突然集体“静音”了。穿西装的大哥合上电脑起身，抱娃的妈妈捂住孩子的嘴，连空姐都端着餐盘定在过道——不是谁组织的，是所有人下意识让出通道的默契。​那些悄悄拍下背影却关掉闪光灯的乘客，把敬意藏在动作里。有人说这是“刻在骨子里的尊重”，可我觉得更像一场无声的接力：当盖着国旗的相框经过时，每个沉默的人都在用姿态传递同一句话——“你守护过世界，我们送你回家”。​这种无需提醒的自觉，比任何口号都有力量。

☔飞机起飞后突发故障，顺利返航后救援人员惊恐发现，机上301人已经全部死亡。调查后才知道，这场悲剧只是因为机长的一个离谱操作造成.1980年8月19号那天，沙特阿拉伯航空163号班机，嗖的一下从卡拉奇窜天而起，打算溜达一...

中国新型飞机发动机获许可证进一步打破美国封锁。就在近日美国暂停向中国出售发动机技术之际，中国航空发动机集团宣布，签订了AES100发动机销售合同和租赁合同，并计划于2026年完成交付，这意味着这款备受瞩目的航空发动机开始批量生产。那么。这款航空发动机是干什么用的呢？首先，中国已取得直升机发动机的进一步突破。此次中国推出的AES100发动机，是中国“第一型严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机”，在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都可稳定运行，可配装5至6吨级双发直升机和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器。也就是说，中国的民用直升机今后是不缺国产发动机了。其次，发动机长期是中国国产飞机最大困境。在全球范围内，能够独立研发航空发动机的国家屈指可数，中国航空发动机以往过多依赖于进口，投入研发不够，比如中国早期的涡扇10发动机技术尚不成熟，频繁出现熄火、空中停车和叶片断裂的问题，各项表现都很差，2020年以后的涡扇10系列发动机方面才取得迅猛进步。而现在中国的涡扇-15发动机、“昆仑”发动机终于性能上赶上了美国的水平。另外，中国针对直升机的发动机一直欠缺，此次中国推出的AES100是主要为直升机设计的涡轴发动机。在很长一段时间内，由于国产直升机发动机性能有限、功率不足、油耗偏高等问题，军用的直8系列直升机的产量一直上不去，但现在不一样了，中国在长期仿制法国透博梅卡公司的直升机发动机之后已经形成了自有技术。比如直-9最大起飞重量4.1吨（军用型），而其空重就有2.1吨，仅有2吨的载荷，因为直9安装的涡轴-8A发动机功率太低，该发动机是仿制透博梅卡公司的“阿赫耶”1C涡轴发动机，而中国最新推出的AES100发动机最大功率1100千瓦，比涡轴-8A大了一倍，装在民用直升机上没问题，装在直9这样的军用直升机上也将使得性能更强大，可挂载的武器更多。

最近，歼36这款新型战斗机的正面照片终于曝光了，这一下引起了不少人的关注。有消息说，这架飞机最厉害的地方就在于，它能在五百公里以外就把那些隐身目标给锁定住。可能有些人觉得歼36个头不大，其实它在某些技术水平上，已经可以跟美国的B-2隐身轰炸机比较了。说到武器，这架飞机现在挂的是霹雳17空空导弹。这个导弹厉害的地方在于，它的射程能到七百公里，敌人还没搞清楚怎么回事，可能就已经被锁定了。这就意味着空战的距离一下拉得很远，以后抢先发现、抢先开火就变得越发重要了。很多军事专家认为，歼36的发展也不会停在现在。据说到了2028年，它还要换装一个更牛的新导弹——霹雳-21。等搭载了这个新导弹，歼36的打击距离还能再涨，上千公里都不是问题。到那时候，敌方可能根本没办法发现歼36的踪迹就会直接被打掉，连雷达也不一定能探测到。这种能力，对现在的防空系统来说，简直就是场噩梦。传统的那些对抗方式肯定不太管用，要应对这样的战机，大家都得想点新的办法。歼36能有这样大的突破，也离不开背后多个领域的技术合作和发展。一款像样的先进战机出现，不仅需要强大的科技力量，也需要工厂和人才配合到位。很多国家一看到歼36，不得不重新考虑自己的空中防御和各种装备升级。其实，技术的进步一直都在推动各方赛跑，你更新一点，我就想办法追上来。歼36主打的信息作战、隐身和远距离打击，让大家都清楚，未来的空战跟现在很不一样。以后飞行员不光要会飞、会格斗，还得能处理各种复杂的战场信息。相关的地面指挥和电子系统也要同步升级，光靠单一的某种武器肯定不行，全得配合起来才有用。歼36展现的打击方式，说白了就是“谁先看到谁、谁先动手谁”。要是以后测试显示这些性能都达标，那这架飞机很可能会改变今后的空中作战格局，对抗方式也会有很大变化。它出现后，不管是空军策略还是整体防御方法，估计都得重新改一遍。对于很多关注这个话题的人来说，歼36绝不仅仅是一款新飞机，更像是推动战场变化的“新推手”。大家已经开始琢磨，以后天空上的对抗究竟会变成什么样。像这样一款飞机，把远距离精确打击和隐身作战都做了提升，以后谁还能靠老办法应付呢？现在歼36的照片和一些性能数据都披露出来，很多国家估计都得研究一番，到底怎么改变自己的作战策略。每次新技术出来，都会逼着各方做出调整，这次也不会例外。从技术层面看，歼36带来的变化会让各国空军都重新思考将来的发展方向。等到这种新装备真正大规模上线，训练方法还有配套体系肯定都要升级。传统的作战思路恐怕很快跟不上节奏，未来的竞争重点一定是系统集成、信息先知和远距离打击。现在的人关注军事热点，多半也很看重歼36这样的新武器。它代表的不只是某种装备的突破，同时也让大家看到，国际军事的竞争又上了一个新台阶。以后大家再聊空战，就不得不考虑歼36和类似的新战机，会不会彻底改变战场上的强弱对比。总的来看，歼36的出现意味着军机领域又迎来一轮快速的升级换代。尤其是在隐身、信息作战和超远程打击等方面，以后肯定会成为各国空军的新标准。这一系列变化，不仅影响作战，还会深刻影响各国安全策略。科技进步谁也拦不住，未来战场到底会啥样，等着看才知道。歼36的首批照片和相关信息已经公开，接下来到底会带来哪些新变化，大家都在关注。歼36还能不能彻底改变游戏规则，不妨大家一起来聊聊，说说自己的想法吧。

外媒6月7日报道，波音时隔两个月首次恢复向中国交付737客机 据彭博社报道，一架注册编号为N230BE、涂有厦门航空标志的波音737 MAX客机于6月6日...而数日前，波音首席执行官奥特伯格曾透露，中国航空公司将在6月恢复接收波音飞机。...

1951年，在抗美援朝的战场上，42军战士们发现了一件怪事，在他们身后一座没有人的山上，被美军的飞机不停地轰炸了三天，炮弹也不断落在山坡上，大家都感到很纳闷。就在几个月前，美军飞行员仗着志愿军没防空武器，贴着山头来回扫射。关崇贵看着战友被炸飞，气得抄起机枪就要打。弹药手死死拽住他胳膊喊："有纪律！打了要枪毙！"关崇贵一脚蹬开战友："去他娘的纪律！"抬手对着俯冲的P-51战斗机"哒哒哒"就是七发子弹，飞机屁股当场冒黑烟，栽进山沟炸成了火球。美军飞行员连降落伞都没来得及开，直接摔成了肉饼。彭老总听说这事儿乐得直拍桌子："这兵犯纪律犯得好！飞机都能用机枪揍下来，给我全军推广！"关崇贵非但没挨处分，还成了战斗英雄。打那天起，美国飞机再也不敢贴着志愿军脑门飞了，全躲得老高老高，生怕哪个不要命的又拿机枪捅他们屁股。

德国警方5日通报称，在6月4日晚，一架由德国柏林飞往意大利米兰的客机在飞行途中遭遇强气流，不得不提前在德国巴伐利亚州的梅明根机场实施紧急降落，机上多人受伤。据警方消息，这架隶属于瑞安航空的航班在飞越德国南部上空时...

央视传来好消息，歼-10CE果然有新订单，“204”异常醒目最近有不少网友在看央视新闻时，发现一架编号为“204”的战斗机出现在画面里，看起来并不起眼，但不少军事爱好者立马注意到了。这架飞机可不简单，没多久前才在实战中露过一次面，表现非常亮眼。实战之后短短一个月时间，就传出有国家签了新订单，看得出来这款战机确实引起了不少关注。这架“204”战机的吸引力，离不开它在实战中的出色表现。当时它的对手是号称“第四代半”的先进机型，但最终还是被“204”压制得很厉害。其中一个关键原因，就是这架飞机搭载了一部非常先进的有源相控阵雷达，探测距离比对手远出大约50公里。通俗点说，对手还没发现你，你已经锁定了它的位置。再加上配备的霹雳-15E导弹，具有“发射后不管”的能力，飞行员打出去就能立即转移，不用盯着目标控制，导弹自己会完成任务。这大大提高了生存率和作战效率。而且它还能挂载电子战吊舱，对敌方雷达和通信进行干扰，相当于在电子层面先发制人，让对方连反应的机会都没有。从雷达抗干扰能力、导弹的灵活机动性，到飞行员的操作舒适性，都是中国军工一步步精细打磨出来的。靠的不是一味堆砌数据，而是真实环境下的反复调整和优化。除了自身性能，这架战机的一大优势在于它能很好地融入现有的战斗体系。比如和中国的空警-500预警机搭配使用，一个负责掌握战场态势，一个负责快速打击。再加上地面的红旗-9防空系统，形成多层次的立体防御网络。这种体系化作战能力，很多国家都很看重。对他们来说，买的不仅是一架飞机，而是一整套能实实在在打仗的作战体系。就像有些买家说的，这是“买战斗力”，不是“买模型”。另外一个让不少国家放心的点，是这款飞机绝大多数零件都是国产化的，超过95%。这意味着，哪怕遇到国际局势变化，也不太可能被卡脖子，从零部件维修到升级改造，全都能自己解决。而且中国在售后服务方面做得也很扎实，不光提供飞机，还一并包了培训、维护、升级等支持。有些买家还提到，连说明书都不用翻译，操作非常直观，说明整套体系的适配做得非常到位。这款飞机卖得好，说到底还是因为一个“实在”。性能不比西方同类战机差，价格却低了差不多一半。对预算紧张但又想提升空军实力的国家来说，性价比非常高。而且中国在军贸上不附加政治条件，不会动不动就限制使用，也愿意根据客户需求做定制修改，灵活性高。有人形容，说买西方国家的飞机像是租房子，不方便的时候还得看房东脸色；而买中国的装备更像是买了“装修好的房子”，拎包就能入住，省心也省事。中国在这方面的发展也很快，像成飞这种企业，设计到首飞只用了三年时间，生产效率高，质量稳定，即便订单多也完全能保障供应。

跟中国友好的泰国，为什么不购买在实战中大获全胜的中国军机？其实原因很简单:泰国的主要对手是柬埔寨缅甸，如果泰国和柬埔寨再打起来，瑞典会毫不犹豫的支持泰国，购买歼—10如果泰国和柬埔寨打起来，你听到的只能是希望双方通过对话来解决冲突，中国不会偏向任何一方的。这正是泰国头脑清醒的地方。进一步讲，泰国的原有飞机就是瑞典的鹰狮飞机，有一套飞机的维护系统和经验。如果再次购买瑞典飞机，不需要增加新的维护系统。反之购买中国飞机的同时，你也需要建立一套中式飞机的维护系统，这也是需要时间和资金的，就别说人员培训了。说到底，泰国买军机是做门面用的，最多也就是个反恐作用。大多半买半送，中国军机虽然比美法便宜，费用也很大，让中国送也不合适。再说泰美关系也很好，中国不必为了卖几架飞机而失去美丶泰丶中的平衡关系。不买中国战机，不是中国战机不好，也不是对中国有偏见，主要是中国是世界上真正独立自主的国家，其他国家在受到美欧国家干扰时，中国无法进行有放帮忙，泰国买欧美飞机，实际是买投明状。

现场曝光：以军炸毁也门客机前几秒，平民乘客飞奔下飞机逃难。当地时间28日，以色列空袭了也门萨那机场，炸毁了也门胡塞武装拥有的最后一架民航班机。29日，有媒体曝光了轰炸前的监控视频。这事得从也门的胡塞武装说起。胡塞...

乌克兰要完蛋了！​不是因为他们摧毁了大俄的41架飞机，也不是因为他们偷袭了大俄的军事机场，而是因为他们驳了大俄的面子！​且不论他们摧毁大俄41架飞机是真是假，就算是真的，乌克兰也不应该大肆宣传。​经过他们这一宣传，全世界都知道了，这不只是不给大俄面子，还把大俄的面子摁在了地上使劲的摩擦，身为世界前几的军事大国，大俄把面子看的比命都重！​接下来大俄肯定要对乌克兰进行一波狠狠的打击报复了，飞机被毁已经不重要了，重要的是要找回场子！​等待乌克兰的很可能将是狂风暴雨般的袭击，乌克兰要要做准备了，不然很可能就要完蛋了……

乌克兰要完蛋了！​不是因为他们摧毁了大俄的41架飞机，也不是因为他们偷袭了大俄的军事机场，而是因为他们驳了大俄的面子！​且不论他们摧毁大俄41架飞机是真是假，就算是真的，乌克兰也不应该大肆宣传。​经过他们这一宣传，全世界都知道了，这不只是不给大俄面子，还把大俄的面子摁在了地上使劲的摩擦，身为世界前几的军事大国，大俄把面子看的比命都重！​接下来大俄肯定要对乌克兰进行一波狠狠的打击报复了，飞机被毁已经不重要了，重要的是要找回场子！​等待乌克兰的很可能将是狂风暴雨般的袭击，乌克兰要要做准备了，不然很可能就要完蛋了……

以前中国说，你先开火，我也能打死你。周边一堆小国只是害怕，但是骨子里是不信的，现在经过印巴一战，我相信全世界都知道什么叫你先开第一枪，“我也能先打死你”是什么概念了……2025年5月，印度仗着自己买了法国的“阵风”战机、俄罗斯的苏-30，还有美国的电子设备，想着在克什米尔占点便宜。结果巴基斯坦用咱们中国造的歼-10CE和枭龙战机，配上霹雳-15导弹，直接在空中把印度的飞机打了个落花流水。就说那“阵风”吧，法国吹得天花乱坠，说它是“南亚最强战机”，结果在咱们的霹雳-15导弹面前，连人家的边都摸不着。霹雳-15射程200公里，能在超视距外就把敌人锁定，印度的导弹还没反应过来，咱们的导弹就已经到眼前了。这一仗下来，印度被击落6架战机，连残骸都被当地老百姓拍下来了，国际媒体都没法替他们遮羞。这可不是偶然。巴基斯坦用的红旗-9P防空系统，射程260公里，把印度的导弹和飞机死死地挡在外面。还有ZDK-03预警机和LY-80中程防空系统，组成了一张天罗地网，印度的飞机刚一起飞，咱们这边就看得清清楚楚。这就好比下棋，咱们把每一步都算死了，印度怎么挣扎都没用。更厉害的是，咱们的武器是一套完整的体系。从预警机到战机，再到导弹，数据链全部打通，就像一个人身体里的血管一样，信息流通顺畅。印度呢，装备是“万国牌”，美国的、法国的、俄罗斯的，各说各的话，根本没法配合。就像一群乌合之众，看着人多，其实一打仗就乱成一锅粥。这一仗打完，周边国家可都坐不住了。菲律宾以前在南海跳得欢，现在突然老实了，暂停采购美国的防空系统，转而考虑咱们的FD-2000导弹。马来西亚本来要买瑞典的“鹰狮”战机，现在也跑来考察咱们的歼-10CE。越南更绝，直接叫停了和印度的导弹合作。为啥？因为他们知道，咱们的武器不仅性能好，还能形成体系，真要打起来，他们那点装备根本不够看。国际舆论也变了。以前西方媒体总说咱们的武器是“廉价替代品”，现在呢？英国《金融时报》说咱们的歼-10CE是“猛龙首露利爪”，日本《日经亚洲评论》承认咱们的技术能和西方匹敌。连法国情报部门都不得不服，说咱们的雷达和导弹确实厉害。这可不是小事儿，这说明咱们中国的军事技术已经站在了世界顶尖水平，以前那些质疑咱们的人，现在都得闭嘴。再往深了说，这一仗其实验证了咱们中国的军事战略。咱们一直说“积极防御”，不是说咱怕事儿，而是咱有底气。你要是敢先动手，咱绝对能让你吃不了兜着走。就像咱们的巨浪-2潜射导弹，射程8000公里，藏在南海的核潜艇里，随时能给敌人致命一击。还有咱们的高超音速导弹，速度9马赫，能在大气层边缘滑翔，现有的防御系统根本拦不住。这些东西，平时不轻易拿出来，但真到了关键时刻，就是咱们的杀手锏。经济上，咱们也有足够的底气。2025年咱们的国防预算1.81万亿元，占GDP的1.3%，虽然是全球第二，但咱们把钱都花在刀刃上。发展无人机、智能化武器，升级雷达预警系统，这些都是为了防御，不是为了扩张。咱们的军工体系全是自己的，从雷达、导弹到战机，不需要看别人脸色，这就叫硬实力。现在回过头来看，以前那些小国不信咱们，其实也情有可原。那时候咱们的武器确实没经过实战检验，他们心里没底。可现在不一样了，印巴这一仗，就像一场直播，把咱们的实力清清楚楚地展示在全世界面前。咱们的武器不仅能打，还能打得漂亮，打得让人心服口服。所以，现在再有人说“你先开火，我也能打死你”，那可不是空话，而是实实在在的硬道理。周边国家要是还想挑衅，就得先摸摸自己的家底，看看能不能扛得住咱们的反击。咱们中国向来不惹事，但也不怕事，真要把咱们逼急了，咱们绝对能让他们知道什么叫“先下手为强，后下手遭殃”。这就是印巴一战给全世界上的一课，也是咱们中国用实力赢得的尊重。

以军炸客机，世界要乱 文章： 以色列这次玩大了！竟然直接炸了也门民航客机，这胆子也太肥了吧！全球都震惊了，感觉世界末日要提前上演。以军的导弹像长了眼睛一样，精准地落在了也门首都萨那机场，客机瞬间变成一堆废铁。要...

以色列炸客机引发国际谴责 什么？以色列竟然直接把民用客机给炸了！这事儿听起来简直匪夷所思，但它就这么发生了，而且炸的是也门首都萨那国际机场的一架客机。以色列这步棋走得也太猛了吧，难道真不怕惹众怒？要知道，萨那...

朝鲜想买中国的歼-10CE战斗机，中国为啥不卖给朝鲜呢？这么说吧，主要是因为朝鲜没钱、没技术、朋友也少的可怜。巴基斯坦跟印度这一战，中国的歼-10CE成了“网红”，在国际上也是出尽了风头，可要真想买它，还真不是谁给钱就能买的，比如说朝鲜。这事就像家长给孩子买东西，得看兜里有没有钱、孩子能不能用得上，还要考虑会不会惹来麻烦。朝鲜因为核试验的事儿，一直被联合国限制进口武器，中国一向最守规矩，所以肯定会带头遵守规则，不整霸权行径那一套。要是违反禁令卖飞机，就好比全班同学都遵守纪律，你却偷偷给同桌传纸条，肯定会被其他国家说三道四，影响自己在国际上的口碑。而且东北亚这片地方本来就敏感，日本、韩国看到朝鲜有了新战机，心里肯定不踏实，转头也去买更厉害的武器，美国也会趁机煽风点火，把局势搅得更乱。所以卖几架飞机事小，但要是引发地区军备竞赛，破坏了好不容易维持的和平，那就得不偿失了。最实在的一点，就是朝鲜手头不宽裕，买战斗机可不是买个衣服这么简单，歼-10CE这么先进的家伙，便宜的要四五千万美元，贵的得上亿美元一架。朝鲜被制裁这么多年，经济发展不容易，一年的GDP换算成美元，也就跟大城市里一家中型企业差不多。让人家勒紧裤腰带买飞机，买回去养不起，跟花大价钱买辆豪车却加不起油、修不起零件没什么区别，最后只能放着当摆设。就算抛开钱的问题，技术门槛朝鲜也不过关，朝鲜现在用的飞机，好多都是苏联时期留下来的“老家伙”，飞行员平时练的、地勤修的都是老技术。歼-10CE这种现代化战机，就像智能手机对比大哥大，不仅飞得快、打得准，还得靠电脑系统指挥，连操作杆都带触摸屏的。朝鲜的飞行员和技术人员，要是突然接触这么先进的飞机，就像从没摸过电脑的人突然要学编程，得花好几年时间才能勉强上手。这段时间里，飞机根本没法发挥作用，万一遇到紧急情况，还不如用熟悉的老飞机靠谱。所以这就像过日子一样，得算好账、量力而行，还要顾全大局。有网友说，朋友，还分好友、挚友、铮友的区别，更不说国家交往了，亦然。还有网友说，资源互换、贸易市场，朝鲜都没有，再加上联合国的压力，怎么卖？对此，你怎么看？

美国女议员最近直接问国务卿卢比奥：“要是现在和中国开打，美国能赢吗？”卢比奥的回答很有意思，他说美国还是最强的，但和中国打仗太可怕。这话其实挺实在的，没敢吹牛皮。现在美国军事整体实力确实是世界第一，航母编队、核弹头数量这些硬指标摆在那儿呢。但问题在于，真要跟中国开打，战场大概率得搁亚太地区，这儿可就是中国的“主场”了。咱先说说美国的家底。美国现在有11艘现役航母，全是核动力的，其中10艘尼米兹级，1艘福特级，而且还在造新的。这些航母能搭载上百架飞机，一个航母战斗群的火力相当于一个中等国家的全部军力。再看核弹头，美国库存的核弹头数量还是全球第一，洲际导弹射程能绕地球好几圈，核潜艇在海底潜伏几个月都不用露头。单论这些硬指标，美国确实还是世界老大。可打仗不是光看武器数量，还得看在哪儿打。要是在亚太地区开打，中国的主场优势可太大了。就说南海，中国在这儿填海造了七个大型人工岛，美济礁、渚碧礁这些地方都修成了“不沉的航母”，上面有飞机场、导弹阵地、雷达站，飞机从这儿起飞，20分钟就能覆盖整个南海。美国航母要是敢来，解放军的东风导弹可不是吃素的，射程能覆盖整个西太平洋，专门打航母这种大家伙。而且中国在南海周边还有海南岛、台湾岛这些天然屏障，导弹、飞机、军舰层层设防，美国想突破可不容易。再看看美国在亚太的军事基地。美国在日本、韩国、菲律宾有41个军事基地，驻日美军3.8万人，驻韩美军2万人，离中国最近的基地，飞机起飞20多分钟就能到中国沿海。可这些基地在战时反而可能成为累赘。中国的导弹技术现在多厉害啊，东风-21D、东风-26这些反舰弹道导弹，专门打航母和基地，美国在亚太的基地密密麻麻，正好成了活靶子。而且中国在南海的人工岛基地，能起降轰炸机、运输机，战时可以快速部署兵力，美国的航母战斗群在这儿根本占不到便宜。有人说美国盟友多，日本、韩国、菲律宾、澳大利亚都会帮忙。可盟友靠得住吗？日本虽然让美国驻军，但国内反战情绪挺高的，真要打仗，日本老百姓能同意吗？菲律宾虽然和美国搞联合演习，但菲律宾离中国太近了，中国的海警船天天在南海巡逻，菲律宾军舰根本不敢轻举妄动。澳大利亚倒是积极，可澳大利亚离亚太核心区太远，真打起来，派兵过来黄花菜都凉了。而且中国和东盟国家关系越来越好，马来西亚、印尼这些国家都反对域外势力干涉南海事务，美国想拉着盟友围堵中国，没那么容易。还有经济因素。中美经济现在绑得太紧了，美国老百姓用的日用品、电子产品，好多都是中国生产的；中国也买了不少美国的农产品、飞机。真要打起来，供应链一断，美国超市货架得空一半，中国的工厂也得停工。而且打仗得花钱，美国现在国债都30多万亿美元了，再打一场大战，经济非得崩溃不可。中国这些年经济发展快，外汇储备多，战时经济韧性比美国强多了。再想想历史教训。朝鲜战争、越南战争，美国都是在亚太地区打仗，结果怎么样？朝鲜战争打了三年，美国没占到便宜，最后只能停战；越南战争打了二十年，美国死了5万多人，花了上万亿美元，最后还是灰溜溜地撤军了。现在中国的军事实力可比当年的朝鲜、越南强多了，美国要是再在亚太开战，说不定得吃更大的亏。现代战争可不只是飞机大炮，网络战、太空战、经济战都得算上。中国的网络部队这些年发展挺快的，美国的电网、金融系统、政府网站，都有可能成为攻击目标。太空方面，中国有反卫星武器，美国的卫星要是被打下来，导航、通信、侦察都得抓瞎。经济战就更不用说了，中国是世界第二大经济体，和140多个国家有贸易往来，美国想制裁中国，自己也得脱层皮。说了这么多，不是说美国打不赢，而是说和中国在亚太开战，美国就算能赢，也得付出惨重代价。卢比奥说“打仗太可怕”，其实就是这个意思。美国现在是“瘦死的骆驼比马大”，但中国的崛起已经让亚太地区的力量对比发生了根本变化。真要打起来，美国可能赢了战役，但输掉整个战略全局。到时候，美国在亚太的影响力下降，全球霸主地位不保，这才是最可怕的。所以啊，卢比奥这话挺实在的，美国虽然还是最强，但和中国在亚太开战，胜算不大，代价太高。现在中美关系紧张，但真要走到战争那一步，对谁都没好处。要是真打起来，到底谁能笑到最后呢？

现场曝光：以军炸毁也门客机前几秒，平民乘客飞奔下飞机逃难 当地时间28日，以色列空袭了也门萨那机场，炸毁了也门胡塞武装拥有的最后一架民航班机。29日，有媒体曝光了轰炸前的监控视频。画面中能清晰看到，在机场停机坪上，...

中国战斗机的市场价值大致如下：歼20如今单价降到了6亿元上下，歼16约4亿元，歼15差不多也是4亿元，歼10C国内单价2.8亿元，出口价则是4000万美元。这一串价格，估计会让普通人大吃一惊。毕竟这可不是买个日常用品的花销，而是打造国之重器所需的巨额资金。昨晚我刷手机看到这些数据，差点把刚吃的夜宵喷出来，心里想着，这得吃多少顿火锅才能换来一架飞机呀？不过冷静下来后仔细琢磨，这些价格背后还藏着不少讲究，下面咱就来详细说道说道。先讲讲歼20，作为我国的五代机佼佼者，6亿元一架的价格，乍一听确实吓人，但实际上相比早些年已经便宜很多了。我在网上查阅相关公开信息得知，歼20的研发成本极高，直到量产之后，价格才逐渐降低。这也不难理解，它的隐身涂层、矢量发动机以及雷达系统等，每一项都是烧钱的“大户”。就拿发动机来说，国产涡扇-15据说光是研发费用就高达上百亿，平摊到每架飞机上，成本自然就降不下来。不过，在五代机领域里，6亿元的歼20性价比还是挺高的。国外的F-35换算成人民币后，单价高达8亿多元，相比之下，歼20还能算得上是“价格亲民”。再来看看歼16和歼15，它们的价位在4亿元左右，差不多是歼20价格的三分之二。这两款战机都属于四代半战机，性能十分出色。歼16具备多用途功能，既能进行空战，又能对地面目标实施轰炸；歼15则是专门为辽宁舰、山东舰打造的航母舰载机。4亿元看似数额巨大，但想想航母上的飞机要经受海风、盐雾的侵蚀，还得在航母甲板上进行高强度着陆，其材料和维护成本相当惊人。网上有帖子提到，歼15的起落架一次大修费用可能就高达几百万，这还没算上日常保养的花费呢。歼10C的价格就更有趣了，在国内售价2.8亿元，出口价4000万美元，换算成人民币大概2.7亿左右。乍一听，出口价格居然比国内还低？其实这并不奇怪，出口版通常会对一些核心设备进行减配，比如雷达和航电系统会换成国际通用配置，价格也就相应降低。我查了一下，歼10C出口到巴基斯坦后，巴方对其评价颇高，认为这款战机性能不逊色于西方同级别战机，价格却实惠很多。4000万美元是什么概念呢？差不多只够买两架欧洲台风战斗机价格的零头，难怪中东和南亚国家对我国的这款战机很感兴趣。接着说歼11和歼轰7，它们的价格在3500万到3000万美元之间，换算成人民币也就2亿出头。这两款战机服役时间较长，但依然在部队中发挥作用。歼11是在苏-27的基础上改进而来，歼轰7也就是我们常说的“飞豹”，主要执行对地攻击任务。它们价格相对较低，是因为技术已经成熟，生产线运行多年，成本得到了有效控制。网上有军迷讨论过，歼轰7虽然服役时间久，但经过改装后，依然能够挂载精确制导炸弹，性价比非常高，很适合中小国家使用。歼8和歼7的价格就更为“亲民”了，单价分别为1800万和1500万美元，换算成人民币大约1亿左右。这两款战机堪称“老将”，尤其是歼7，在很多人眼中都算得上是“上古神器”了，曾经出口到不少国家。我在百度知道上看到有人提到，歼7在非洲和东南亚地区很受欢迎，因为它价格低廉、耐用，而且维护简单，对于一些小国空军来说，用来训练非常合适。歼8虽然大部分已经退役，但在当年，它可是我国空军的重要力量，如今价格低到这个程度，也算是符合其历史定位的“良心价”。最后看看枭龙和L15，枭龙外销价2500万美元，L15教练机价格在1000万到1500万美元之间。这两款战机主要面向出口市场。枭龙是中巴合作的明星产品，是巴基斯坦空军的主力战机，性价比极高。L15虽然是教练机，但也具备挂载弹药执行作战任务的能力。据了解，像赞比亚等非洲国家就购买过L15，他们觉得这款飞机性能好还不贵。2500万美元听起来不少，但与西方同类飞机动辄五六千万美元的报价相比，我国的这款战机价格简直就像“白菜价”。写到这儿，我查了下百度指数，发现最近“国产战斗机”这个关键词热度挺高，估计是歼20又上热搜了。说实话，看到这些价格，咱们普通人除了感到震惊，更多的是一种自豪。毕竟这些战斗机不仅仅是用金钱堆砌起来的，它们凝聚着无数工程师和工人夜以继日的心血。昨晚我在朋友圈发了个状态，开玩笑说要买架歼20得攒多少年工资，结果评论区一下子热闹起来，有人说别攒了，买彩票都比这靠谱。但真要认真讨论起来，大家都觉得这些战机值这个价，毕竟它们是保卫国家的重要武器，为了国家的安全，花多少钱都值得。对了，写这篇文章的时候我还闹了个小笑话，差点把文章发到公司群里，好在手抖点错了，赶紧撤回，不然得被同事笑话好久。你觉得这些战斗机价格贵不贵呢？要我说，虽然价格高昂，但和国家安全相比，一切都是值得的。你对此有什么看法？要不也来聊聊，买架歼20得攒多少顿火锅钱？

该客机搭载183名乘客，所幸事故未造成人员伤亡，但飞机起落架轮胎受损。济州航空进行了轮胎更换工作，并从韩国派出相同型号的波音737-800客机前往岘港，用于返程。回程航班于28日下午16时08分从越南岘港国际机场起飞，比原定...

据韩国《朝鲜日报》援引航空业界29日消息，当地时间28日，载有183名乘客的济州航空客机在着陆过程中冲出跑道，轮胎出现撕裂。事故未造成人员伤亡。...韩国国土交通部目前正对飞行机组人员等进行调查，以查明飞机偏离跑道的原因。

客机！客机啊！客机也炸吗？以色列28日上午，空袭也门首都萨那国际机场，炸毁了一架也门航空客机。以色列现在简直是丧心病狂了，头几天枪击多国外交人员，多国抨击谴责，今天又炸民航客机。根据国际法可知炸毁民航客机不仅违反...

随后也门胡塞武装高级官员向总台报道员证实，以色列当天上午空袭也门首都萨那国际机场，炸毁了一架也门航空客机。这也是唯一一架仍在胡塞武装控制下，可以运行的民航客机。以色列国防部长卡茨同日证实说，以军空袭也门萨那机场...

随后也门胡塞武装高级官员向总台报道员证实，以色列当天上午空袭也门首都萨那国际机场，炸毁了一架也门航空客机。这也是唯一一架仍在胡塞武装控制下，可以运行的民航客机。以色列国防部长卡茨同日证实说，以军空袭也门萨那机场...

歼-36突破50吨，为啥要把飞机造得跟卡车似的越来越重呢？说白了，不是我们想把战斗机设计得越来越重，而是想要获得高性能，它只能越来越重。现在这机身材料才是真黑科技，全身碳纤维用上，比钢铁轻一半还更扛造！以前觉得重了影响灵活，结果现在雷达上看着比麻雀还小，美军雷达兵盯着屏幕都找不着影子。你想想，以前铁疙瘩时代哪有这操作？现在重量都花在刀刃上，3万米高空随便飞，逮卫星跟摘星星似的。未来空战到底是吨位说话还是技术为王？评论区聊聊你的看法！

宇宙第一的到了宇宙最强家，虽兴趣相投，热情拥抱，但估计谁也不会服谁。宇宙第一：谁说我输了，我把小巴打得屁滚尿流，消灭了他8架F-16，还有防空系统，大胜特胜。宇宙最强：祝贺祝贺，可你那打飞机的技术我早就申请专利了。

5月25日，据央视新闻报道：编号B-919F的东航C919客机平稳降落厦门高崎机场，完成上海虹桥—厦门航线首次商业飞行，其航线网络扩展至全国16个城市，覆盖超90%...C919聚焦高频高收益黄金商务线，稳扎稳打构建国产大飞机“根据地”。...

伊朗为啥对中国装备戒心那么大？飞机、军舰都不考虑中国军工，原因其实挺简单：两伊战争那会儿，国际上对伊朗和伊拉克都搞了武器禁运，想让这两家打不动了事。可伊朗和伊拉克不傻，找中国买飞机、坦克，啥都买，中国军工那时候也赚得盆满钵满。伊朗那会儿觉得中械便宜量又足，挺好使。可谁想到，两伊战争后，伊拉克不消停，跑去打科威特，结果被美国带着联军，用沙漠风暴把伊拉克的中械打得稀烂。F-15、M1A1坦克直接把伊拉克的T-72和59式坦克揍得满地找牙，空战更是没得比，伊拉克的歼-7和米格-21被美军打得像纸糊的。现在伊朗买装备还是死磕俄罗斯，结果被坑惨了。去年说要买苏-35，钱都打过去了，结果俄罗斯说生产线忙着给自家军队供货，伊朗订单排到2025年之后。气得伊朗网友在社交媒体上骂街：“这哪是买战斗机，这是买期货啊！”转头看看隔壁巴基斯坦，买了中国歼-10CE，从签合同到飞行员培训再到接收飞机，总共不到半年。前阵子巴基斯坦空军还秀了歼-10CE和枭龙3的联合作战视频，雷达锁定、导弹模拟发射一气呵成。伊朗空军高层酸得不行，嘴上却说“苏-35是重型机，比中型机强”，结果被网友扒出歼-10CE用的有源相控阵雷达，比苏-35的无源雷达先进一代。俄罗斯现在连苏-35的导弹都供不上，伊朗拿到飞机也只能当摆设，真打起仗来还得靠四十年前的F-14古董机撑场面……

中国雷达现在有多夸张？根据中国院士透露，目前我国雷达的最大探测距离，高达8000公里！要知道，当年美军B-21轰炸机想玩隐身突袭，结果离着2000公里就被海南雷达照出原形。照现在这个探测距离，美国关岛的飞机刚刚升空，中国这边就能收到消息，他们这还怎么打？中国工程院士贲德，在采访中不轻易的一段发言，才让人明白现如今的中国军工究竟是多么强横的存在。贲德院士说，全世界有的雷达我们都有了，在雷达方面我们完全领先美俄。这是一个什么概念，8000公里之外的一个小东西，只要我们想也能被中国的雷达检测到。贲德说中国的战机非常先进，但是先进的战机给了他们非常大的压力，如果不配备更先进的雷达技术，那么在先进的战机也是“耳聋眼瞎”，所以为了跟上战机的研发，贲德院士带领团队夜以继日的研究，他本人更是全年无休，不知道休息是什么东西。如果说雷达的作用是“眼睛”，那么它的长远视野则决定了“眼睛”能看到多远。过去，雷达的探测距离通常会受到许多因素的影响，比如天气、地形，甚至是目标本身的隐身技术。但随着科技的不断进步，尤其是中国在雷达领域的自主研发突破，已经让这些因素变得不那么重要。8000公里意味着，无论敌方的飞机飞得多远，中国都可以提前发现他们的踪迹。尤其是美国的B-21轰炸机，它作为美军新一代的隐身武器，曾被认为是突破敌方防线的利器。然而，在中国海南的雷达阵列面前，B-21的隐身能力显得毫无用处。当时，B-21刚飞行到2000公里的位置，就被雷达清晰捕捉到了。传统的雷达探测系统往往无法有效捕捉到隐身飞机，因为隐身设计可以使飞机的雷达反射信号大幅度降低，从而躲避探测。然而，近年来中国的雷达技术已经通过高频段的精准调控以及多频段联合探测，使得这些隐身目标的踪迹几乎无所遁形。现代战场上，天气变化、电子干扰、目标的高速机动等因素，都会对雷达的探测效果产生不小的影响。而中国的雷达系统通过高度集成的先进算法和数据处理技术，能够在多重干扰下仍保持高效稳定的探测能力，极大提高了作战的灵活性和应对能力。8000公里的探测距离，这不仅意味着中国的雷达系统能够对远程目标进行有效监控，还意味着，任何试图从远距离突破的敌方战机都将在起飞的瞬间被中国掌握。这对于传统的战术思维而言，无疑是一次深刻的震撼。过去，战斗机或轰炸机要想发起突袭，往往需要依靠隐身技术以及精密的战术部署，争取在敌人发现之前完成攻击。然而，在中国的8000公里雷达视野下，隐身技术已经失去了往日的神秘感。过去，空军作战的成败，往往取决于前期侦察和敌情的掌握。如果无法在第一时间获得敌方的动向，那么即使有再强的武器装备，也无法有效应对突发情况。而现在，通过这一雷达系统的支持，中国能够实时监控远距离的空中动向，无论是敌方的战略轰炸机，还是任何潜在威胁，都将在中国的掌控之中。雷达的崛起让中国在应对现代战争的复杂局面时，拥有了更加主动和优势的战术选择。这种技术不仅提升了中国的防空能力，也让世界各国重新审视自己的军事准备。对于任何有意挑战中国防线的潜在对手而言，这一雷达系统的存在无疑是一个巨大的威慑。

印度居然拒绝了法国达索公司的检查要求。空战结束之后，法国达索公司一直要求检查一下印度所有库存的阵风战斗机。因为法国人也想搞清楚失败的具体原因。到底是飞机不行呢？还是你印度人日常保养的不好呢？或者说这些飞机是不是被误操作了呢？这些问题法国人非常的感兴趣。但是印度人不想让你法国人感兴趣。印度人断然拒绝了法国公司的检查要求。关门不让你看。很有意思啊，这说明两家已经开始相互扯皮了。印度人很清楚，一旦法国人接触到现有的库存阵风，法国人一定会鸡蛋里面挑骨头的。他们会找出一大堆毛病，然后把责任推到印度人的头上。法国人会说是你印度人操作不当，是你们保养不及时是你们零件使用有问题。反正绝对不是法国人的错，法国的飞机是最好的，是你印度人不行。这就是法国代表团的目的，达索公司就是要干这个事情去的。而印度人呢，可能也是心里面有鬼以印度人的脾气秉性，不可能做很好的保养。只要让法国人看了，那么绝对能够找到问题。所以印度人干脆锁门了，不让你看。两边这就僵持住了！

战斗机的飞行寿命只有3000小时，那它是怎么服役几十年的？因为根本飞不完，飞行员每年飞200小时都很多了，就是巅峰时期的美军也没超过这个数字。像美国空军的飞行员，现在一年也就飞个百十小时。和平时期又没啥仗打，大部分时间飞机都在地面趴着，偶尔飞一飞训练一下。就算到了战时，也不是天天都得出动。所以很多战斗机飞了几十年，飞行小时数还没到设计寿命的一半。而且飞机不像人，不会因为时间长了就自然老化。只要定期维护保养，该换的零件换一换，该修的地方修一修，就能一直用。像美国的B-52轰炸机，都飞了好几十年了，通过不断升级改造，还能接着用。战斗机也是一样，每隔几年就升级一下航电系统、换个发动机啥的，性能一点都不比新飞机差。还有战斗机的设计寿命其实是个综合指标，不光看飞行小时，还得看出动次数、飞行强度这些。有些飞机虽然飞的时间不多，但经常执行高难度任务，对机体的损耗也挺大。不过大部分战斗机都是在和平时期服役，任务强度没那么高，所以能用得更久。所以说战斗机的飞行寿命虽然只有3000小时，但实际使用中根本飞不完。再加上定期维护保养和升级改造，就算服役几十年也没问题。