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参考消息网7月28日报道 据美联社7月27日报道，美国联邦航空局27日通报，因疑似飞机起落架出现问题，丹佛国际机场一架客机冒烟，乘客们通过应急滑梯撤离。美国联邦航空局表示，27日下午美国航空3023航班从丹佛起飞时，报告...

令人震惊的操作曝光：伊朗竟成功通过柬埔寨走私5架波音777客机，并在阿富汗上空关闭应答器。据报道，7月15日，伊朗马汉航空秘密...这批飞机以编队形式飞行，在途经阿富汗领空时集体关闭了应答器，以躲避全球航空监控系统的追踪。...

该不该救？一医生学坐飞机时，遇到有乘客突发疾病，便及时去施救，不料，当事情被传开后，竟然有人质疑他“无执业资格”，无奈之下，当事人只好回应：紧急救助无需有证！据齐鲁晚报7月27日的报道，事情是这样的，在一架从武汉飞往新疆的航班上，有位女乘客突发疾病，手指不受控制地发抖，呼吸变得又急又浅。机组那边得知情况后，就通过广播寻求帮助，看看有没有医生在，好巧不巧，飞机上刚好有个医学生。虽然小伙今年才读大二，但有半年的急诊见习的经历，见过不少紧急情况，所以就站出来去救人。当他来到那位乘客的身边后，先摸了对方的脉搏，经过询问，了解到她的以前的病史后，便开始对其进行救助。不过，虽说该乘客的情况，看起来挺危急的，但实际上处理起来，也没那么麻烦，在给她测量了血压、血氧饱和度后，小伙就让她吸了会氧气，再让她平卧着。没过多久，乘客的脸上渐渐有了血色，能自己坐起来了，落地前，小伙就交代她，可以再去医院检查下。事后，校方得知此事后，还专门发文表扬这件事，没想到引来不少闲话，竟然有人说他没行医资格也敢动手，万一把人治坏了怎么办。其实这位小伙心里很清楚，他做的不过是让病人躺平吸氧，这种最基础的处置，既没打针也没用药。法律上这叫紧急救助，只要操作得当就不用担责，该乘客后来专门打电话道谢，说要给他送面锦旗。这事儿让人想起老一辈常说的“救命如救火”，飞机上那种前不着村后不着店的地方，突然有人不行了，是等着看证件齐全的医生从天而降，还是让懂点医术的先搭把手？小伙说自己在急诊科学了半年，肯定知道什么该做什么不该碰，这种有分寸的帮忙值得夸，总比围着拍视频的强。现在有些人的想法挺奇怪，看见好人好事先琢磨里头有没有猫腻，要都这么想，往后谁还敢伸手帮人？信息来源：齐鲁晚报·果然视频《医学生飞机上救人被质疑“无执业资格”，当事人:紧急救助无需有证，已在急诊见习半年，律师:确为见义勇为》2025-7-27

【#医学生飞机上救人被质疑没资格#】近日，一名武汉大学大二医学生在飞机上救人的事情，引发网友关注。7月19日，孙毅杰乘坐从武汉飞往新疆的航班，他听到机上紧急寻医广播后，他即前往查看情况，发现一名二十多岁的女生靠在座椅上脸色苍白、双手颤抖，后得知其头晕、手指发麻、呼吸困难、脉搏细弱等。在向其了解过往病史时，这名女生告诉孙毅杰，她有过猝死生还、体位性低血压等情况。他观察到，女生的神志有些涣散，瞳孔直径也有点放大，而且对答能力越来越差。孙毅杰表示，他当时的操作很简单，是一些基本的体格检查，包括观察脉搏、神志、呼吸、心率，再通过一些简单的仪器设备为其量血压、查血氧饱和度。处理操作也很简单，就是让她吸氧，随后平卧。这名女生的情况逐渐好转。记者注意到，也有网友质疑其“临床知识匮乏、没有执业资格”。大河报报道，针对“无证行医”的种种质疑，7月27日，孙毅杰表示，自己对相关法律规定有所了解，即便他没有执业资格证，但是此次救助没有涉及有创操作、药品使用，他去帮助对方属于见义勇为或者紧急救助。在实施救助的过程中，只要他的操作过程没有问题，即便涉及民事损害，他也不需要承担责任。孙毅杰称，相关质疑并不影响他的选择，以后在类似情况下他仍然会出手相助，“不会为了保护自己而选择袖手旁观、明哲保身，要知道自己能干什么，不能干什么，对自己和患者负责任”。北京市隆安律师事务所合伙人杜洁律师、河南泽槿律师事务所主任付建均认为，结合孙毅杰的行为，其符合“见义勇为”的四大核心要件：无约定义务；无法定义务；为他人权益；紧急救助。民法典第一百八十四条明确规定：“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任”，该条的立法目的是“解除救助人的后顾之忧，鼓励社会公众互帮互助”。值得注意的是，事发前，孙毅杰刚结束为期两周的《早期接触临床》课程，该课程是为“零基础”的一年级医学生提供临床基本技能训练。按照学校规定，孙毅杰还在大学一年级时选择了自己的临床导师，在医院急诊科见习。导师武汉大学人民医院洪山院区急诊科副主任医师刘梦林评价：“不论是在学校还是在临床上，他就像个小太阳一样温暖着身边的人。这次飞机上的救人事件，正是出于他善良品质的本能。”（中国青年报综合报道）

历史上首架从莫斯科直飞朝鲜首都平壤的大型客机于7月27日从谢列梅捷沃机场起飞。在此之前，从俄罗斯首都到朝鲜首都只能通过莫斯科-符拉迪沃斯托克（海参崴）-平壤的路线抵达。俄罗斯航空公司的波音777-200将在八小时内飞越...

1996年，我国试飞员邹延龄出国交付飞机，当天晚宴上，一位外籍美女在他耳边轻声说了句话，让他立即产生警觉！他拒绝对方后回到酒店看了护照，恍然大悟，第二天立刻返回中国！邹延龄，1947年出生在湖南祁东的一个小村庄，家里条件一般，但从小就对天上的飞机着迷。1966年，他19岁那年，毅然参军，加入空军，开始了自己的飞行生涯。几年下来，他靠着苦练和技术钻研，从普通飞行员一步步晋升为特级飞行员。80年代初，他转到试飞岗位，专门负责测试新研发的飞机。试飞这活儿风险高、技术要求也高，每次上天前，邹延龄都得把数据研究透彻，各种意外情况都要提前想好对策。1990年，我国运8C运输机研制成功，他被选中参与试飞。这款飞机是国产中型运输机的代表作，可当时国内经验少，特意请了美国飞行员迪斯来帮忙指导。邹延龄跟着学了不少先进技术。后来有个全载重失速测试，风险特别大，迪斯不太信任咱们的技术，不愿意飞。邹延龄站出来，主动接下这任务，带着团队硬是完成了测试，为运8C的成功立下汗马功劳。到了1996年，运8飞机迎来了首次出口，一个国家订了两架。这对我国航空工业来说是个大突破，上面很重视，挑了邹延龄带队去交付。他经验丰富，技术过硬，领导觉得这事儿非他莫属。出发前，邹延龄带着团队把飞机检查了一遍又一遍，确保万无一失。9月，他们到了目的地，试飞、验收都挺顺利，对方对飞机的性能很满意。任务完成那天，对方搞了个隆重的晚宴庆祝。来的不光有当地人，还有邹延龄以前教过的外籍学员，大家伙儿都挺热情。宴会上，有人端着酒杯来敬酒，还有几个打扮漂亮的女子老往他身边凑。半路上，一位穿军装的高级军官找到他，说是以前的学生。这人聊着聊着就抛出橄榄枝，说希望邹延龄留下当教官，待遇好得不得了，薪水高、生活也舒坦。就在这时候，一个年轻女子走过来，态度特别亲近，凑到他耳边说了句话。邹延龄听完脸色一变，马上意识到不对劲。他没多搭理，客气地谢绝了。晚宴后回到酒店，他翻出护照一看，吓了一跳：别人的护照有效期是仨月，他的居然是三年！这事儿太蹊跷了，他赶紧联系国内，把情况报了上去。第二天，他找了个理由，说任务完成了，带着团队直接回国。飞机上，他越想越觉得，这趟交付任务没表面那么简单，对方八成是想挖他过去。回了国，邹延龄把这事儿一五一十跟领导汇报了。这次经历也敲响了警钟，让大家意识到对外交流得多个心眼。后来在一次座谈会上，他跟年轻飞行员分享了这段经历。他说，当兵的，钱和待遇不是最重要的，部队花了多少心思培养一个试飞员，咱们得对得起这份信任。他的选择让不少人挺感动，这事儿也在军里传开了，成了个教育案例，提醒大家得有立场，不能被外面的花花世界晃了眼。之后，邹延龄还是老老实实干试飞，没动摇过。他觉得，试飞员就是给国家航空事业探路的，得把这份责任扛到底。后来运8系列飞机不断升级，他也参与了不少型号的测试。他的贡献不光是技术上的，更是一种精神，挺值得咱们记住的。话说回来，邹延龄这事儿可不只是他一个人的故事。1996年那会儿，我国航空工业刚起步，能把运8卖出去不容易，可也说明咱们的技术让别人眼红了。那次晚宴，对方使出各种招数，摆明了是想挖墙脚。这背后，是对中国航空人才的觊觎，也是对咱们国家实力的认可。邹延龄没被诱惑拉走，靠的是啥？不光是警惕，更是对国家的责任感。当试飞员不容易，一次次拿命去试，可他从来没想过跳槽去图舒服。国内那会儿也有航空公司开高薪挖他，甚至说先出钱让他深造再决定，可他都没心动。反过来想想，对方为啥这么费劲留他？还不是因为他技术硬、经验足，放到哪儿都是宝贝。这事儿也提醒咱们，人才这东西，太值钱了，得好好护着。

俄罗斯为什么要挪用客机更新和维护的费用去打一场看不到希望的战争？...短短两天，接连两架俄罗斯飞机出现故障，而昨天失事的安-24已执飞49年，该机型早已停产淘汰，俄罗斯作为世界第二大军事强国，却舍不得更换新飞机和及时维护...

1996年，我国试飞员邹延龄出国试飞飞机，酒会上，一位外籍美女在他耳边轻声说了一句话，让他猛然警觉！匆匆离场回到酒店查看护照，眼前的一幕让他大吃一惊，第二天立刻返回中国！粉丝宝宝们在阅读时，可以点一下“关注”，并留下大家的看法！1996年，邹延龄作为中国航空试飞领域的佼佼者，受命带队赴某国，执行一项意义非凡的任务:交付我国自主研制的大型运输机——运-8。这项任务不仅仅是技术层面的交接，更是国家对其航空技术能力和外交信誉的全面考验,几天前，邹延龄和他的团队顺利完成了飞机的交接，获得了对方的高度评价，但他并未感到如释重负。相反，任务即将结束之际，他却突然有一种不安的预感，一场看似普通的聚会让邹延龄敏锐地意识到，自己和队员们的任务远未结束。那晚的宴会过于热烈，周围的气氛让他感到微妙的不对劲，在宴会中，邹延龄几乎没有时间去思考太多的事情，但忽然，他想到了一个细节：为什么其他队员的签证期限都是三个月，而自己的竟然被标注为三年？这种不寻常的签证时限，立即让邹延龄警觉起来，邹延龄从小就对飞行充满热爱，最终成为了我国空军的试飞员，凭借精湛的飞行技术和丰富的经验，他一路攀升成为了我国空军最顶尖的飞行员之一。运-8运输机的研发和升级过程中，他参与了多次飞行测试，是这个项目的核心人物之一，国家决定将这批运-8飞机交付给国外客户，标志着中国制造的飞机第一次正式走出国门，代表着中国航空工业的巨大进步。而作为运-8的首席试飞员，邹延龄无疑是最合适的领队人选，他深知这不仅是一次飞机的交付，更是对国家航空工业的展示，对外界的宣传。他的责任不仅仅是确保飞机的交接顺利完成，还要以最精湛的飞行技术，展示中国航空技术的实力，在飞行任务中，邹延龄展现了非凡的能力。在飞机的最后一次验证飞行中，邹延龄亲自驾驶，飞机性能的优异表现得到了国外客户的高度认可，整个交接过程几乎没有任何问题。但邹延龄知道，任务的真正考验并未结束，他深知国际上的合作远不如看起来那般简单，宴会后的一夜，邹延龄的警觉终于有了回报。回到酒店时，他突然想到了自己护照上的签证问题，这种突然的念头如闪电般击中他的脑海，平时，邹延龄对细节总是十分注意，而这次的签证问题却异常醒目。他开始反思宴会中的种种细节，那些频频向他靠近的外籍女性，那些不请自来的关心与热情，让邹延龄突然想到了国内曾经发生的类似事件：在某些场合，有些人曾试图以各种方式将我国的优秀飞行员“挖走”，不仅提供了高薪职位，还承诺了所谓的“美好生活”。邹延龄心中一片冰凉，他知道这次的情况更为复杂，远远超出了一次简单的外交任务，在这场宴会上，邹延龄并没有轻易失去警觉。即便是当外籍美女故意投怀送抱，示意向他展现更为“宽松”的生活方式时，邹延龄仍保持着冷静，面对这样的诱惑，他感到一股深深的反感。他知道自己并非普通的飞行员，作为一名试飞员，肩负的责任不仅仅是个人的技术展示，更关乎国家的航空安全和航空技术的未来。他始终清楚自己的工作和选择不仅仅是个人的决定，而是代表了一个更大的国家利益，每一次飞行任务都是对国家的忠诚宣誓。第二天，邹延龄在确认了自己的护照异常后，立即作出了决定：回国，他没有犹豫，也没有多想，飞行员的职业让他对安全与风险有着天生的敏感，他深知自己的职责所在。而这次在国外的任务，已经在某些不为人知的背后布下了风险的陷阱，与其在不安中徘徊，不如尽早归国，重新回到安全的怀抱。邹延龄没有做过多的准备，他通知了团队成员，迅速安排了返航事宜，在起飞的那一刻，邹延龄通过舷窗望向远方，心中充满了复杂的情绪。当邹延龄的飞机再次踏上中国的土地时，他感到一种深深的安心，那一刻，所有的紧张与焦虑终于得到了解脱。身为试飞员，他早已习惯了孤独与压力，但今天他终于可以安然无恙地回到祖国的怀抱，继续肩负起对祖国航空事业的责任，这一切的波折与危险，最终都变成了他坚定信念的见证。在他心里，那个为国家保卫每一寸蓝天的心依旧未曾改变，他的飞行生涯依旧在未来的日子里继续着，而他所做的每一次飞行都在为中国的航空事业添砖加瓦，坚守着那份属于蓝天的荣耀与信念。（主要信源：《中国试飞员涉外事件记录(1993-1997)》航空工业档案）

08年汶川救灾现场，一架直升机迟迟不起飞，只为配合媒体拍摄，这一幕正好被范晓光将军看到，他当场发怒，直接对着摄像就是一脚：赶快给我走，否则处分你！2008年5月12日，汶川大地突然剧烈摇晃，一场特大地震毫无征兆地撕裂了平静的生活。短短几分钟，房屋坍塌，道路断裂，无数人被埋在废墟之下。四个小时后，时任成都军区副司令员的范晓光中将，已经赶到了灾区。作为震后第一位抵达前线的我军高级将领，这位身高体壮的中将肩上，瞬间压上了千钧重担。他是开国上将王平的儿子，从小听着父辈的战斗故事长大，军装在身，就意味着危难时刻必须往前冲。到了灾区范晓光才发现，眼前的困境比想象中更棘手，地震发生时，成都军区的主力部队大多在外执行任务，留在驻地的兵力少得可怜。当总理急着问能从成都调多少部队时，范晓光咬着牙如实回话：只有6000人，而且已经全部派出去救灾了。大地还在时不时地晃动，余震不断，每一秒都可能有人失去生命，他知道不能等，立刻下了死命令：全省民兵预备役全员动员。一声令下，10万民兵像雷霆一样冲向各个灾区，在救灾最开始的两天里，这些穿着便装却带着军人血性的预备役队员，成了救人的主力。接下来的28天里，范晓光几乎成了“直升机上的将军”，从5月12日到6月10日，他天天坐着直升机在灾区上空盘旋，哪里有险情就往哪里飞。所有灾区的乡镇他都跑遍了，有时候一天要换乘好几架飞机，只为能第一时间掌握灾情，调配兵力。他忙得连给家里打个电话报平安的时间都没有，老婆孩子在电视上看到灾区的新闻，只能揪着心猜他是不是安全。在他心里，救人比什么都重要，只要能多救出一个人，自己多熬几个通宵、多受点累根本不算啥。救灾过程中，有些事让这位一向沉稳的将军发了火，5月19日是全国哀悼日，那天范晓光听说汶川到映秀的山沟里困住了不少伤病员，道路不通，只能靠直升机转运。他赶紧调了两架直升机，还带上了解放军301医院的8个医学博士，想着能尽快把人救出来。可到了映秀上空，飞机却落不下去——急降场上停着一架运送物资的军用飞机，工作人员明明早就卸完了货，却迟迟不起飞，就因为要配合媒体拍镜头。范晓光的飞机在天上盘旋了半个多小时，看着下面被困的伤员可能在流血、在挣扎，他再也忍不住了。飞机一落地，他几步冲过去，对着摄像就踹了一脚，指着现场的人吼：“赶紧走！耽误了救人，我处分你们！”更让他头疼的是唐家山堰塞湖排险的时候，地震震出了33座堰塞湖，唐家山那座最危险，3亿多立方米的水堵在山上，就像悬在北川头顶的一盆水，随时可能溃堤。解放军副总参谋长葛振峰上将亲自点了他的将，让他带着两位“老兵”坐镇唐家山，指挥部队排险。到了山上才发现，来的记者比救灾的官兵还多，一架直升机最多能坐十三四个人，可每天光送记者上山就要用五六架次，地方政府送来的盒饭，刚卸下来就被记者抢光了。范晓光和指挥人员在山上守了4天4夜，一口热饭都没吃上，最后他实在没办法，下了道硬命令：“谁再敢放一个记者上来，就把谁扔到堰塞湖里去！”这话虽然狠，却真把记者挡在了山下，让救援部队能专心干活，后来他碰到相熟的记者，还特意道歉：“对不住啊，人命关天。”在唐家山，范晓光对着新华社记者说过一句掷地有声的话：“大坝在可预见的时间内不会溃堤。万一出事，最后撤离的肯定是部队，部队里最后走的肯定是我们这些当官的。”6月10日堰塞湖开始泄洪，抢险人员陆续撤离时，大家发现范晓光故意走在最后，一步三回头地看着大坝，直到确认没问题了才登上直升机。他用行动证明，自己说过的话从来都算数。这场救灾，范晓光带着部队创下了不少纪录：直属部队转移受灾群众133万多人，转送救治伤员62.48万人次，这些数字在我军抗灾历史上都是头一回。外国媒体看了都感慨：“世界上没有哪个国家的军队，在灾难面前能有中国军队这样的战斗力。”他从没因为自己是王平上将的儿子就搞特殊，反而处处严格要求自己，父亲当年打仗是为了让老百姓过上好日子，他现在救灾，也是为了守护老百姓的平安。28天的坚守，他用沾满泥污的军靴、熬红的双眼、果断的命令，证明了自己配得上身上的军装，配得上“将门之后”这四个字。范晓光用28天的冲锋陷阵告诉我们，真正的英雄从不是站在聚光灯下的明星，而是在危难时刻敢喊“跟我上”、在绝境之中能说“我殿后”的普通人。他们穿着军装，就扛起了万家灯火；他们放下牵挂，就撑起了生命希望。

看到飞行中的歼20隐身战机，你不得不由衷的赞美一句，“她”漂亮了，飞机的制造工艺太完美了。对比一下“成飞”这些年来带给中国空军的最新成果，从歼10A再到歼10C，最后到歼20隐身战机，战机表面蒙皮结构的制造和组装工艺，每隔几年就会有一次跨越式的发展。而与“成飞”对应的美国“洛.马”公司，九十年代的F16到如今的F35，制造工艺并没有太多的进步，最多也就是原地踏步，停滞不前。以下的两张歼20图片，第一张展示了歼20的可伸缩式空中加首油装置，这个加受油平时“隐藏”于歼20战机之内，被蒙皮完美地覆盖。第二张就是飞机座舱盖后面不流畅的机背凸起平台，应该是某个整形天线平台，具体应该是某种抗干扰导航通信天线。

2012年，一架飞往乌鲁木齐的航班爬升至5000米高空时，空姐突然推着餐车猛撞驾驶舱门，并用身体紧紧顶住，随后迅速拿起广播设备发出紧急求救……麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!2012年6月29日，GS7554航班从新疆和田飞往乌鲁木齐，飞机在五千米高空平稳巡航，机舱内弥漫着日常的平静，乘务长郭佳像往常一样穿梭在过道间，检查乘客状态，安排餐饮服务。她身形瘦弱，眼神却透着职业的敏锐与责任的光芒，乘客们或低头看书，或闭目养神，浑然不知一场生死危机正悄然逼近。郭佳的目光扫过机舱，注意到几名男子行为异常，他们拒绝食物，眼神却频频瞟向驾驶舱，动作间透着一丝不安，她心中警铃轻响，但职业素养让她保持冷静，继续观察。不料，一名男子突然起身，直奔驾驶舱方向，郭佳迅速上前阻拦，试图以礼貌的询问稳住局面，男子不予理会，一把将她推倒在地，紧接着，几名同伙也冲了过来，目标明确，直指飞机的命脉——驾驶舱。情况危急，郭佳顾不上疼痛，爬起身，猛地拉过一旁的餐车，用尽全力推向舱门，用身体死死顶住，歹徒被激怒，推挤餐车，拳头如雨点般落在她身上。她咬紧牙关，双手紧握餐车边缘，血从额头渗出，染红了制服，驾驶舱是飞机的核心，失守意味着全机人的生命岌岌可危，这个念头在她脑海中无比清晰，她拼尽全力，绝不退让。危急时刻，郭佳展现出惊人的机智，她迅速抓起广播设备，声音虽因疼痛微微颤抖，却依然坚定：“各位乘客请注意，前舱出现不法分子，请青壮年旅客前来协助制服歹徒！”这声呼救如惊雷炸响，打破了机舱的混乱，乘客们起初有些慌乱，但很快，二十余名青壮年站了出来，冲向前舱，与歹徒展开激烈搏斗，拳脚交错间，机舱内喊声与撞击声交织，紧张的气氛令人窒息。与此同时，驾驶舱内的机长邹劲松通过透明隔板察觉到异常，他眼神一凛，果断按下舱门锁死按钮，将歹徒的威胁隔离在外，紧接着，他拿起通讯器，沉稳地发出7500紧急劫机信号。这串数字如无声的警报，瞬间传至地面指挥中心，中心工作人员接到信号，立即启动应急预案，调配资源，气氛紧张到极点。郭佳在搏斗中头部受创，血流满面，一度昏厥过去，歹徒见驾驶舱一时无法攻破，竟将矛头转向乘客，企图制造更大混乱。机舱内，呼喊与打斗声混成一片，这不再是一场简单的劫机，而是关乎全机人生命的正邪较量。乘客们在郭佳的感召下，展现出惊人的团结，有人用皮带捆绑歹徒，有人协助空乘人员控制局面，空姐王婉钰与安全员杜岳峰也加入战斗，身负重伤却毫不退缩。在乘客与机组的紧密协作下，六名歹徒最终被制服，牢牢绑住，邹劲松机长迅速调整航线，飞机于当天12点40分在和田机场安全降落。医护人员与警方迅速赶到，接管现场，郭佳被送往医院，头部重创，四肢多处挫伤，脸上伤痕累累，直到歹徒被带走，她紧绷的神经才稍稍松懈。事后调查揭露了歹徒的恐怖计划，他们并非单纯劫机，而是计划在天山某处引爆藏在拐杖中的爆炸物，制造“机毁人亡”的惨剧，意图效仿“9·11”事件。郭佳用餐车堵门与广播求救的果断行动，为全机人争取了宝贵时间，扭转了局面，她的勇气与智慧，成为化解危机的关键。郭佳的英勇事迹传开后，民航局与航空公司为她颁发荣誉表彰，22名参与反抗的乘客获“海航荣誉乘客”称号，享有免费乘坐海航班机的殊荣。这些荣誉不仅是对他们勇气的肯定，更是对人性光辉的礼赞，郭佳伤愈后重返岗位，继续守护蓝天，她的故事激励着无数人，证明了平凡人也能在危难中绽放光芒。这场五千米高空的生死较量，揭示了人性的坚韧与团结的力量，郭佳用身体挡住歹徒的那一刻，不仅守护了驾驶舱，更点燃了乘客的勇气。22名乘客的挺身而出，展现了“人心齐，泰山移”的信念，这起事件也敲响警钟：恐怖主义风险潜伏在日常生活中，强化安检与公众警惕至关重要。在和平年代，英雄并非遥不可及，郭佳与那些站出来的乘客，用行动诠释了担当的意义，他们的故事如星光，照亮了危机中的希望，也提醒着人们，无论面对何种挑战，团结与勇气总能创造奇迹。GS7554航班的反劫机事件，不仅是一场生命的胜利，更是一曲献给平凡英雄的赞歌，激励着每一个人在危难中勇敢前行，守护共同的家园。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！信源：人民网——247全国见义勇为模范候选人：郭佳事迹

1968年1月，四架美军战机闯进我国领空，上级下令击落敌机，但导弹营长陈辉亭敢抗命不打，谁知战后，军长不仅没追责，反倒登门道谢。晨雾像纱幕般笼罩着广西宁明机场，1968年1月23日的清晨，寒气刺骨，地空导弹二营的雷达室却比这天气更紧张。突然，雷达屏幕上跃出四个高速移动的光点，刺眼得像针尖，直刺营长陈辉亭的神经。它们以近乎完美的菱形编队，堂而皇之地闯入中国领空，高度8000米，航向直指内陆。指挥所的电话铃炸响，上级命令如雷霆般劈下：“立即击落敌机！”可陈辉亭站在指挥台前，额头渗出冷汗，手指却迟迟没有触碰发射按钮。这是怎么回事？四架“敌机”背后，究竟藏着什么秘密？那天的宁明机场，空气中弥漫着越南战争的紧张气息。地空导弹二营驻守在这里，任务是守卫西南边陲，拦截美军侦察机频繁挑衅的幽灵般身影。陈辉亭，44岁的导弹营长，是个从淮海战役的支前民工队伍走出来的硬汉。14岁时，他亲眼见过美军战机扫射村庄的惨状，那画面像烙印般刻在心底，也让他对战场上的每一个决定格外谨慎。雷达显示，目标距离迅速缩短：90公里、70公里、50公里……指挥所的催促一道接一道，声音从严厉到咆哮：“陈辉亭！开火！这是美军F-4！”可他盯着屏幕，心中却像翻起了惊涛骇浪。美军战机向来狡猾，入侵时多半单机或双机行动，规避雷达追踪，绝不会如此明目张胆地摆出密集编队。更奇怪的是，这四架飞机居然开着应答机，信号清清楚楚，像在主动暴露行踪。这哪是美军的做派？分明像自家训练场的靶机！就在几小时前，陈辉亭巡查营区时，亲眼看到四架歼-6战机从跑道腾空，机翼上的五星标志在晨光中闪耀。他皱着眉问值班参谋：“今天有我军飞机出任务吗？”参谋斩钉截铁：“没有！绝对是敌机！”可陈辉亭的直觉却像警钟般敲响：这事不对劲。时间一分一秒流逝，目标距离逼近30公里，导弹阵地的萨姆-2导弹早已加注燃料，瞄准系统死死锁定光点。副营长急得满头大汗：“营长，再不打就来不及了！”高炮部队已经开火，天空中红色的弹道划出刺目的弧线。指挥所的电话第七次响起，作战处长的咆哮几乎震碎话筒：“陈辉亭！你想当叛徒吗？”抗命在战时是死罪，可陈辉亭脑子里闪过的不是军令，而是四架歼-6起飞时的轰鸣，是飞行员训练时汗水浸透的背影。他知道，每架歼-6价值240万元，相当于一个县全年的财政收入，更别提机舱里那些培养十年的精英飞行员。他咬紧牙关，冒险将发射底线压到17公里——这已是导弹拦截的极限距离，若真是敌机，阵地可能连反应的时间都没有。他回忆起半年前的一次夜间演习，雷达误判导致友军飞机险些被击落，那次事故让整个部队蒙上阴影。陈辉亭无数次翻阅美军战术手册，熬红了眼，只为记住敌机的每一个特征：F-4的机动轨迹、BQM-34无人机的信号特征……这次的编队太反常，像是故意在试探他的底线。就在引导技师的手指扣上发射钮的刹那，红色专线电话骤然响起。作战处长的声音带着哭腔：“停火！是我们自己的飞机！”全场死寂，陈辉亭缓缓放下听筒，背上已被冷汗浸透。原来，那天清晨，一架试飞的歼-6因导航系统故障失联，机场紧急派出四架搜救机升空，却因通讯失误未及时报备。雷达系统恰好发生故障，未能识别出这些飞机的友军信号，误判为美军入侵。飞行员们事后回忆，他们在空中已被火控雷达锁定，死亡的阴影近在咫尺，只差三秒，导弹就会将他们化作火球。机场跑道上，四名飞行员跳下飞机，冲过来抱住陈辉亭，泪水和笑声交织：“营长，你救了我们！”陈辉亭只是拍拍他们的肩膀，喉咙哽得说不出话。他知道，这不是运气，而是他用14年的战场直觉和无数个通宵钻研换来的判断。当晚，空七军军长刘玉堤亲自赶到宁明。这位在朝鲜战场击落6架敌机的传奇飞行员，握着陈辉亭的手，郑重递上一纸全军嘉奖令：“你救的不只是四架飞机，是空军的命脉！”刘玉堤的眼神里，有敬佩，也有感慨——在那个没有自动敌我识别系统的年代，战场的成败全靠人的脑子和胆识。这场被空军命名为“1·23生死17公里”的事件，震动了整个军区。事后调查显示，雷达系统因老化导致信号混淆，飞行报备流程的漏洞也暴露无遗。空军迅速整改，优化了雷达报警机制和飞行协调流程，加速了我国第一代防空识别系统的研发。1994年，退役前的陈辉亭在日记中写道：“若当年按下按钮，我这辈子都睡不着觉。”他从不觉得自己是英雄，只说自己做了个“该做的选择”。如今，宁明机场的导弹阵地已改为教育基地，锈迹斑斑的发射架旁，一块石碑上刻着他的话：“打仗不是算术题，对错往往在毫厘之间。”这句朴实的话，成了中国防空史上的一盏明灯。

当地时间7月24日（发布）俄罗斯一架搭载49人的安-24客机在阿穆尔州坠毁，机场全部人员遇难，飞机上有一名我国公民。坠毁飞机系列在我国上世纪90年代早已经退役，目前机龄已有50年，而俄罗斯仍在使用。据央视新闻报道，坠毁飞机残骸被发现，机上49名人员全部遇难，其中包含5名儿童，6名机组人员、一名我国公民。一名55岁女性因孙女生病，在登机最后一刻没登上飞机，逃过一劫。这架飞机坠毁前的最后画面显示，在尝试第二次降落时，飞行高度非常低，坠毁地点距离机场约15公里远山坡上。飞机具体坠毁原因目前未公布。

歼-36的重量突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，要是一款战机好看不中用，那就是敌人的活靶子，还不如提高性能，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。这么大的体格，首先就是为了给那三台发动机腾地方，歼-36用了两台涡扇-15发动机，还可能加了一台火箭发动机，这个配置在战斗机里是独一份的。动力就跟汽车的马力一样，马力不大，怎么拉得动那么多东西？这三台发动机提供的强大推力，不光是让飞机飞得快，更是为了让它能带上足够多的武器和燃料，去更远的地方执行任务。而且，现代战斗机上的雷达、电子战系统这些高科技玩意儿，全都是耗电大户，没有强大的发动机来发电，这些设备就等于一堆废铁。有了强大的动力基础，歼-36的“肚子”才能装得下那么多家伙。它的内置弹舱设计得特别大，一次就能装下8枚射程超过500公里的霹雳-17超远程空空导弹。这是什么概念？就是咱们的飞机还在家门口，就能直接威胁到远在关岛的美军基地。要是换成小一点的导弹，一次塞进去20枚都不成问题，简直就是个飞在天上的导弹库。更厉害的是，它还能携带高超音速导弹，这种专门用来打航母的利器，让对手的航母编队再也不敢轻易靠近。为了把这些武器都藏在机身里保证隐身，飞机不大不行。体格大，油箱就能造得大，飞得自然就更远，歼-36的作战半径超过了2800公里，不用空中加油就能覆盖整个第一岛链。要是加上空中加油，直接飞到夏威夷附近也不是不可能。这种远程打击能力，让我们在应对第一、第二岛链的威胁时，有了更多的主动权，不用再被动防守。当然，飞得远、打得狠还不够，还得能活下来，为了不被对手提前发现，歼-36在隐身性能上下了血本。机身上用了大量先进的吸波材料，连进气道都做了特殊处理，就是为了让雷达波照过来之后有来无回。这些高科技材料和复杂结构都很占分量，所以为了追求极致的隐身，重量也跟着上去了。有人担心这么重的飞机会不会太笨拙，其实这完全不用担心，先进的气动设计，加上那三台发动机提供的超强推力，让歼-36在天上依然非常灵活。同时，大体格也带来了更强的防护能力，机身结构坚固，就算被击中也不容易当场散架，飞行员的生存机会大大增加。这就像重型坦克一样，皮糙肉厚才能在战场上站得住脚。咱们这么干，美国人看在眼里，急在心里，美国媒体都说，歼-36就是他们B-21隐身轰炸机的“天敌”，让他们的战略优势大打折扣。所以说，把战斗机造得更重，不是咱们瞎折腾，而是经过深思熟虑的战略选择，是实实在在地打在了对手的痛处上。对于歼-36这种“越大越强”的设计思路，您怎么看？欢迎在评论区聊聊您的想法。

俄罗斯客机凭空失联，未发出求救信号 据俄罗斯《塔斯社》报道，7月24日，一架载有约50人的安-24型俄罗斯客机在俄...飞机在第一次尝试着陆未果后，准备进行第二次进近时与地面失去联系，未发出任何紧急信号，也未被雷达继续捕捉。...

据路透社消息，昨日阿塞拜疆总统阿利耶夫发表公开讲话，表示要就客机坠毁事件起诉俄罗斯。阿利耶夫着重指出，他们已经在着手准备向国际司法机构递交文件，这是两国近期冲突的又一个高潮。值得玩味的是，阿利耶夫还对俄乌战争...

1968年1月，四架美军战机闯进我国领空，上级下令击落敌机，但导弹营长陈辉亭敢抗命不打，谁知战后，军长不仅没追责，反倒登门道谢！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!1968年1月23日，清晨的广西宁明，气温清冷，驻守在此的地空导弹二营，和往常一样处于高度戒备状态，雷达兵像往常一样值守，突然，雷达屏幕上出现了四个高速移动的光点。它们的航向直指北部湾，飞行高度大约8000米，速度稳定，编队紧密，异常的雷达图像在值守人员之间传递，引起了指挥员的警觉。营长陈辉亭站在指挥台前，观察着屏幕上的变化，作为防空部队的一线指挥官，他多年来与各类入侵的敌机打过交道。这些年来，他的部队曾成功击落过美军的RB-57D型高空侦察机，也曾参与过击落U-2侦察机的战斗，每一次，他都要求自己和战士们保持警觉，严格判断。就在当天清晨，空军第七军指挥部发来命令，指示二营迅速将四架闯入我国领空的敌机击落，命令清晰明确，要求迅速行动。接到命令后，二营迅速进入战斗状态，导弹装置通电，雷达跟踪锁定，官兵们各就各位，准备听从指挥开火。陈辉亭依旧没有下达发射指令，雷达上的图像他已经看了许久，四架飞机的编队太过密集，飞行轨迹稳定，没有丝毫战术规避的迹象，美军的战斗机在以往的空中侦察或袭扰中，从未采用过如此密集的编队方式。通常敌机会分散突入，甚至单机行动，以防被雷达同时锁定，这种齐头并进、像训练编队一样的飞行方式，不符合敌机的一贯战术。他想起了不到一小时前，曾亲眼看到宁明机场有四架歼-6战斗机起飞，他不敢肯定这两批飞机是不是同一批，但这重合的时间与方向让他心中疑惑加重。他第一时间向上级请示，要求再次核实是否有我军飞机在此空域活动，上级的回复依旧坚定，称空军并未派出任何战机，命令他立即执行击落指令。雷达上的四个光点继续逼近，从90公里到80公里，再到70公里，空七军指挥所连续下达数次命令，每一次的语气都更加严厉，营内副指挥和雷达兵心急如焚，催促发射。局势在紧张的气氛中逐渐变得凝重，陈辉亭的额头开始渗出冷汗，他清楚，继续拖延可能被视为抗命，随时会面临严厉的处分，但他更清楚，任何一次误判，都有可能酿成无法挽回的后果。他做了一个艰难的决定，要求全营继续保持战备状态，命令导弹操作手随时准备，但不下达最终发射指令。他在等待，等待最后的确认，他再次向指挥部请求核实，强调自己亲眼目睹过歼-6的起飞，但指挥部的回应依旧没有改变。目标已进入65公里的射程，属于导弹的有效打击范围，营内气氛紧张到了极点，此时，指挥部再次下达命令，要求立即开火，这已是第七次，陈辉亭的手指悬在发射按钮前，却始终没有按下。就在目标即将接近到17公里、属于最佳发射窗口时，指挥所的红色电话铃声突然响起，陈辉亭接起电话，空七军的参谋通知他，立即停止攻击，空中的四架飞机是我军的歼-6战斗机。陈辉亭的心头一震，后背已被冷汗浸湿，他立即命令关闭雷达，解除战斗状态，全营松了一口气。事后调查发现，当天清晨，空七军航修厂为一架歼-6完成维修后，安排试飞，这架飞机在北部湾空域进行了测试飞行，随后返航，为了确保试飞安全，四架歼-6战斗机紧急升空进行伴飞巡逻。由于通信协调出现问题，试飞结束后，四架歼-6继续在空中执行巡逻任务，雷达系统的自动化识别功能出现误判，将这四架我军飞机当作敌机反复报警。如果陈辉亭当时机械地执行命令，发射导弹，结果将是四架我军战机被击落，四名飞行员丧生，损失的不仅是宝贵的战斗力，还有难以估量的国家和军队声誉。几天后，空七军军长刘玉堤亲自到二营，向陈辉亭表示感谢，军长表示，这次关键时刻的冷静判断，挽救了四名飞行员和四架战机，这不是抗命，而是负责任的决定。这件事在部队内部引起了极大的震动，很多人都在私下讨论，如果是自己，是否也有勇气在压力下做出这样的决定。陈辉亭没有把这件事当成个人的功劳，他只是说，命令要听，但打仗的时候，手里的武器，不能对准自己人。这起事件后来被总结进导弹部队的战例教材，被称为“1·23事件”，在这个事件中，陈辉亭用一名军人的冷静、责任感和职业素养，避免了一场原本可能酿成的悲剧，他的决定，成为军中众多指挥员学习的重要案例。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！信息来源：网易军事——中国空军史上最大险情：4架歼6险葬身自家导弹

这事可不小，俄罗斯非常恼火，莫斯科最后不得不做出限制航班的举措。据说在21号仅仅一天乌克兰武装部队对整个俄罗斯大规模发射了172架次先进的无人机，其中有30多架直接飞向了莫斯科导致诸多机场引发混乱，不得不做出暂时限制航班飞行。俄乌冲突以来，类似的无人机攻击时有发生。此次一天内172架次无人机发射，规模确实惊人，对俄罗斯造成了不小的干扰，也凸显局势的紧张。至少30多架无人机飞向莫斯科，当时让俄罗斯机场陷入混乱，包括谢列梅捷沃、伏努科沃、多莫杰多沃和茹科夫斯基等机场实施了短暂的航班限制，造成严重的人员滞留事件。这不仅影响了正常的航空秩序，也给民众的出行带来了极大的不便，还引发了当地居民的恐慌，不过万幸的是这些无人机已经全部都被击落，并没有造成人员伤亡。从短期来看，乌克兰袭击俄罗斯民用机场这事并不小，一定会彻底激怒俄罗斯人，给乌克兰带来即将是更加有力的回击报复行动。从更长远来看，这样的冲突不断升级对俄乌双方都没有好处。和平谈判才是解决问题的关键，双方应该积极寻求对话，减少不必要的损失。俄罗斯无人机俄重型无人机俄军事飞机莫斯科新闻俄客机迫降莫斯科空袭无人机禁飞

16岁女孩飞机上生娃，疑有传染病，生父是同龄人，父母被机场拉黑！7月16日山东航空SC4884航班上，一名16岁少女在万米高空突然分娩，裙子下渗出血迹时，乘务员才惊觉她已怀孕6个月。更令人揪心的是，女孩梅毒检测呈弱阳性，涉事机组人员被迫接受阻断治疗，而她的父母因被航空公司拉黑无法登机，只能驱车跨海赶往医院——这场现实版"空中惊魂"，撕开了未成年人性教育缺失与家庭监护失职的双重伤口。据航班乘务长回忆，女孩独自登机时穿着宽松连衣裙，全程捂腹称"痛经"，直至瘫倒在座椅下才被发现异样。机组紧急调派医生接生，早产儿虽脱离危险，但现场乘客拍摄的视频显示，少女全程拒绝联系父母，直到乘务员强行拨通电话，听筒里传来母亲带着哭腔的咒骂："她又闯什么祸了！"这对因纠纷被列入黑名单的父母，或许从未想过女儿会以这种方式"闯祸"。事件曝光后，三个细节引发舆论海啸：其一，女孩与同龄男友"自愿发生关系"的表述，暴露出性同意年龄认知的模糊；其二，梅毒弱阳性的检测结果，让参与救助的机组人员面临感染风险；其三，父母被拉黑仍能通过陆路赶往医院，却未能提前发现女儿怀孕，监护责任缺失可见一斑。有网友尖锐指出："当16岁少女在飞机上产子，最该被谴责的不是孩子，而是那些把性教育当成洪水猛兽的家长。"心理学专家分析，我国青少年首次性行为平均年龄已降至15.9岁，但性教育课程仍停留在"禁欲式"说教。本案中，少女对怀孕的刻意隐瞒，恰恰反映出对生殖健康知识的匮乏。更令人痛心的是，早产儿虽侥幸存活，但母体携带梅毒可能引发的先天性梅毒，将成为孩子一生的阴影。这起事件犹如多棱镜，折射出多重社会问题：航空公司是否应建立未成年乘客特殊登记制度？医疗系统面对突发分娩如何平衡隐私保护与公共安全？但最核心的拷问始终指向家庭——当父母被拉黑名单时，是否也把自己拉出了孩子的成长清单？正如网友所言："你嫌性教育太早，坏人不会嫌你孩子太小。"当16岁的产房变成社会教育的课堂，或许我们更该反思：如何让保护比伤害早到一步。有网友表示：社会的风气越来越不正常了，越来越多的人变得自私自利，做事无底线。社会需要正能量，遵守社会公德，加强精神文明建设，树立正确的三观才是传承的中华传统美德。对此，您怎么看？

1953年1月，美军派大型轰炸机侵入我国，进行侦查与破坏，很快被我军击落，没想到被俘的11位美军情报人员，竟发挥出难以想象的价值。1953年1月12日深夜，中国东北安东市上空，一架美军B-29侦察机低空飞行。这架飞机由二战时期的战略轰炸机改装，装载先进雷达和通讯设备，任务是刺探中国东北军事情报并空投特务。约翰·阿诺德上校率领的14名情报人员，隶属美军“581空中补给与通讯联队”，个个经验丰富，训练有素。他们在机舱内操作设备，试图捕捉中国军事设施的信号，计划在边境地区实施破坏活动，威胁新中国的安全。我军雷达站迅速捕捉到这架未经许可的飞机。警报拉响，雷达数据传输至防空指挥部。两架米格-15战机紧急起飞，飞行员李明和张强驾驶战机冲向目标。探照灯锁定B-29，迫使飞机暴露在夜空。阿诺德下令掉头撤离，飞机引擎全速运转，试图逃回日本基地。然而，米格-15战机迅速爬升，占据有利位置。李明率先开火，炮弹击中B-29机翼，引擎冒出浓烟。张强紧随其后，瞄准另一侧引擎射击，飞机控制系统受损，开始失控。B-29俯冲加速，试图摆脱追击，但米格-15毫不放松，第三轮炮火彻底摧毁其控制系统。飞机拖着火焰坠向凤城县五龙山，残骸散落在雪地，烧焦的金属碎片冒着白烟。解放军和民兵迅速赶往坠机点，清点残骸后发现仅三具遗体，确认11人跳伞逃生。为防止情报人员潜逃或破坏，我军以五龙山为中心，展开地毯式搜索，民兵和战士密切配合，沿雪地足迹追踪。凌晨，榆树林村村民何连贵家中柴堆传出异响。他的妻子发现后，通知何连贵和民兵。众人围住柴堆，掀开干草，抓获一名美军士兵，军装沾满雪花，双手被反绑。新康村民兵排长王吉生接到降落伞线索，沿雪地足迹追踪至东山，发现一名腿部受伤的美军士兵，枪支掉落一旁，已无力反抗，被迅速制服。臭鹿沟附近，生产队长王风山带队巡逻，发现草垛异常抖动。民兵围住草垛，扒开后抓获一名冻得发抖的美军士兵。他试图用英语喊话，但无人理会，被押往村口。搜捕行动持续到次日下午，11名跳伞美军陆续被捕。民兵队长蔡喜厚在老古沟发现雪地坐下痕迹，带队搜索，找到靠在树下的约翰·阿诺德上校，将其制服。至此，所有跳伞人员被全部抓获。这些美军情报人员被押往沈阳接受审讯。审讯中，他们交代了任务详情：空投特务、刺探军事设施、伺机破坏。他们的行动直接威胁新中国东北地区的安全。审讯过程严格但公正，11人被判处不同刑期，关押在战俘营。在东北的冰天雪地中，若不被俘虏，他们可能因严寒和缺乏补给而丧命。被俘不仅保住了他们的性命，也为后续外交博弈提供了筹码。此次事件展现了我军和民兵的高效协作。雷达站迅速锁定目标，米格-15战机精准打击，地面部队和民兵配合默契，短时间内将所有逃生人员抓获。东北边境的村民，平时是普通农民，关键时刻拿起武器，展现了保家卫国的决心。他们的行动不仅挫败了美军的侵入企图，也为国家安全立下汗马功劳。这场胜利，靠的不是运气，而是新中国军民的团结和警惕。

为啥我国总派歼16拦截外机，而不是更牛的歼20？说句实话吧，歼20确实很牛，但歼16拦截外机更可靠。别看歼20是五代机里的尖子生，隐身和远程打击能力强得没话说，可一到近距离拦截这种特殊任务，它反而得给前辈歼16让位。歼-16这飞机外号“炸弹卡车”，12个外挂点能挂满各种导弹炸弹，最多能扛12吨弹药，比三辆家用轿车还重。遇到外机挑衅时，咱们飞行员直接把飞机开到对方侧面，机翼下挂着的霹雳-15导弹在太阳底下寒光闪闪，对面一看这阵仗，心里立马就得掂量掂量。要是换成歼-20，它的导弹全藏在肚子里的弹舱里，近距离拦截时根本看不见武器，威慑力就差了一大截。就像去年南海那次，澳大利亚的P-8A侦察机被歼-16用热焰弹“洗脸”，飞行员吓得连夜看心理医生，这要是换成歼-20，就算导弹能打出去，对方也看不见，威慑效果肯定大打折扣。再说机动性。歼-16的设计就像个灵活的摔跤手，它用了翼身融合和前后缘机动襟翼，低速下能做出各种高难度动作。有次在南海，歼-16和外机缠斗了整整50分钟，又是滚转贴近又是斜切拦截，最后生生把对方耗得没油撤退。这种长时间近距离对抗，歼-20还真不一定吃得消。歼-20虽然超音速巡航厉害，但它的气动布局更像是短跑运动员，适合在高空高速突袭，近距离缠斗就像让F1赛车在小巷里掉头，有劲使不出来。维护成本也是个大问题。歼-16就像皮实的老黄牛，保养简单出勤率高。地勤人员给它换个轮胎、检查下发动机，几个小时就能重新上天。而歼-20的隐身涂层娇贵得很，每次飞行后都得用专用设备仔细检查，稍微划个小口子就得花几十小时修补，维护成本是歼-16的好几倍。咱们空军每天要应对那么多外机骚扰，如果每次都派歼-20，光是维护费用就能堆成山，更别说耽误的战备时间了。还有电子战能力，歼-16可是个“电子战高手”。美军的RC-135侦察机经常带着电子干扰设备来捣乱，想让咱们飞机的雷达变成“瞎子”。但歼-16装备了国产主动电子相控阵雷达，再加上歼-16D这样的电子战型号，能反过来让对方雷达屏幕上全是雪花，甚至制造出几百架假飞机的信号，把敌人耍得团团转。这种“魔法对魔法”的较量，歼-20虽然也有电子战系统，但主要精力还是放在隐身和超视距打击上，对付这种“电子流氓”，歼-16更专业。不过话又说回来，歼-20可不是花瓶。去年在东海，歼-20和美军F-35对峙时，直接飞到对方1公里内，吓得F-35飞行员冷汗直冒。但这种情况就像特警队抓歹徒，平时巡逻用不着，真遇到持枪劫匪才得出动。歼-20的隐身能力能让它在几百公里外就发现敌人，发射霹雳-15导弹直接“点名”，这才是它真正的战场价值。要是用它来日常拦截，就好比让狙击手去当交警，既浪费资源又发挥不了特长。咱们国家空军的聪明之处，就在于把每架飞机的本事都用到极致。歼-16负责日常巡逻、贴身威慑，用“看得见的拳头”告诉外机别轻举妄动；歼-20则藏在暗处，等真正的危机时刻再出鞘，给敌人致命一击。现在咱们的歼-16和歼-20，就是空军手里的“刀盾手”和“弓箭手”，合起来才是一套无懈可击的防御体系。

当地时间7月18日，美国达美航空一架计划飞往亚特兰大的波音767客机从洛杉矶国际机场起飞后不久，左侧引擎突然起火，随后紧急返航并安全降落。降落时火已经熄灭。此次事件中未有人员伤亡。目前，美国联邦航空管理局已对事故原因...

快讯！快讯！台军嚣张了：首次喊出了“你已接近我领空，影响我安全，立即脱离！但解放军可没惯着，直接来了个"大礼包"回应——58架次军机、9艘军舰、1艘公务船迅速出动，在台海周边展开行动。台军这次算是捅了马蜂窝，本以为喊两句“你已接近我领空”就能唬住人，结果解放军直接甩出个“大礼包”——58架次军机、9艘军舰、1艘公务船在台海周边转圈圈，其中45架次直接跨过所谓“海峡中线”，这数量都快赶上某些小国空军的家底了。有人可能要问，台军哪儿来的胆子突然硬气？这就得从他们最近搞的“汉光41号”演习说起。台防务部门宣称这次演习要演练“联合反登陆”和“岛上持久防御”，还特意拉来美制装备充场面，结果前脚刚摆开架势，后脚解放军就用行动教他们做人——你演你的“过家家”，我练我的“包饺子”，58架次军机里光越过“中线”的就占了77%，这哪是“接近领空”，分明是把台军的防御体系当纸糊的捅着玩。说到这儿就得提提所谓的“海峡中线”。这玩意儿说白了就是当年美军画的一条“心理安慰线”，跟幼儿园小朋友用粉笔画的三八线似的，根本没任何法律依据。大陆这边早就明明白白说了“不存在什么海峡中线”，可台军愣是把它当宝贝供着。这次解放军45架次军机跨线，相当于直接把这张“皇帝的新衣”扯了个粉碎。更有意思的是，台防务部门公布的示意图里，解放军战机的飞行轨迹密密麻麻，活像一群蜜蜂围着蜂巢打转，而台军的“应对措施”除了“严密监控”就是“应处”，连个像样的拦截动作都没有，倒是岛内媒体急得直跳脚，又是分析“解放军战术升级”，又是猜测“歼-20是否参战”，结果等来等去，就看见台军F-16V战机在屏幕上象征性飞了两圈，活脱脱一场现实版的“狼来了”。要说解放军这次行动有多狠，看看装备就知道了。58架次军机里，既有歼-16这种“炸弹卡车”，也有空警-500这种“空中大脑”，甚至可能还有歼-20这种隐身战机在一旁压阵。去年解放军东部战区搞“联合利剑”演习时，歼-20就曾飞越台岛东部，把台军的雷达系统耍得团团转。这次虽说没明说歼-20有没有来，但光是58架次的规模，就够台军喝一壶的。更绝的是，解放军还出动了山东舰航母编队，直接在台岛以东“卡位”，这招就跟下围棋似的，把台军可能的退路和外援通道都给堵死了。去年4月的“海峡雷霆”演习里，山东舰就曾带着歼-35战机在台岛周边转悠，当时台军的“雄风”导弹连个水花都没溅起来，这次估计也是老样子。再看看台军的家底。根据2025年最新数据，台军空军总共就200多架三代机，能拿得出手的F-16V还不到70架，而且这些飞机平均机龄都超过20年，飞起来跟“老爷车”似的。反观解放军，光歼-20就部署了上百架，歼-16、歼-10C这些四代半战机更是成百上千。更要命的是，台军的导弹系统大多依赖美国进口，像“爱国者”导弹不仅价格贵得离谱，而且反应速度和拦截成功率都被解放军的东风导弹按在地上摩擦。去年5月，解放军在台海演练时，东风-17高超音速导弹直接飞越台岛，台军的雷达愣是没反应过来，等发现的时候导弹都快落地了。有人可能会问，台军难道就没想过反击？其实他们也不是没试过。今年6月，台军曾出动F-16V挂载“鱼叉”反舰导弹进行所谓“反威慑”，结果解放军当天就派出32架战机组成编队，从三个方向逼近台湾本岛，吓得台军赶紧把导弹撤了回去。还有更搞笑的，台军为了应对解放军的无人机，专门搞了个“无人机防御系统”，结果测试的时候连大疆的民用无人机都拦不住，更别说解放军的“彩虹”“翼龙”这些察打一体无人机了。去年4月的演习里，解放军无人机直接飞到金门岛附近拍照，台军除了“强烈抗议”，连个干扰信号都发不出来。最讽刺的是，台军一边在演习里喊着“誓死捍卫领空”，一边却在军费上扣扣搜搜。今年1月，台湾立法院通过了一项削减军费的决议，直接砍掉了无人机和潜艇研发的预算。这就好比一个人拿着木棍去跟拿刀的人打架，还把自己的木棍削短了半截。反观解放军，光是2025年就列装了上百架新型战机，山东舰航母编队更是常态化在台海周边活动，连美国的“尼米兹”号航母见到都得绕着走。说到底，台军的“嚣张”不过是虚张声势，而解放军的“大礼包”才是实实在在的实力碾压。从2020年的每月10余次军机巡航，到2025年的单日58架次，解放军用行动告诉全世界：台海不是谁家的“后花园”，更不是某些人搞“台独”的戏台。台军与其在嘴上逞强，不如好好想想怎么在解放军的“钢铁洪流”面前保住小命。毕竟，当歼-20的雷达锁定台军战机时，喊再大声的“立即脱离”都没用，能救他们的只有认清现实的勇气。

我军目前还有大量二代机以及三代机还在服役中，这些飞机还要多久才能退役？二代机主要包括歼7的后期型号150架左右，歼8F数十架，三代机包括少部分原装苏27，还歼11A105架左右，以及一百多架歼10A！总数量500架左右！这些战斗机中二代机基本已经失去作战价值，只是用来维持编制，而三代机也已经显得比较落后，且机龄较长，完全可以退役，而之所以这些飞机还没有退役，只是因为我国的战斗机产能不够！目前我国空军主要生产的战斗机有三种，歼16，歼20，以及歼35，前两者每年的产量都在80-100架左右，歼35明年的产能预计也能达到这个数字，所以如果这些新飞机都用来退换老飞机，那么五年之内我们就能完成换装！

美国先是解除了部分芯片设计软件的禁令，又允许向中国C919客机出口发动机，背后的真实目的究竟是什么？...三大巨头新思科技、楷登电子和西门子重新开门迎客，接着又为通用电气向中国C919大飞机出口发动机开了绿灯，这背后究竟在打...

绝不卖给中国！连美国都复刻不了，俄压箱底技术——NK-32发动机俄罗斯喀山飞机厂的角落里，摆着几台蒙着防尘布的大家伙。掀开布，金属外壳上的俄文字母依稀可辨——NK-32。这东西现在是图-160M轰炸机的心脏，也是俄罗斯军工最后的“遮羞布”之一。据说普京曾盯着它的零件图感慨：“这玩意儿，一颗螺丝都不能外流。”这话不是夸张，2024年俄罗斯展示新造的图-160M时，四台NK-32-02发动机启动的瞬间，轰鸣声震得地面发颤。可很少有人知道，为了让这发动机重新转起来，工程师们翻遍了苏联时期的旧仓库，甚至从退休老工人的笔记本里抄参数。当年苏联解体时，生产线的钛合金焊接机被当废铁卖了，现在重新造，精度总差那么几微米，导致新发动机的推力比老款少了2吨。他手里攥着的测试报告上写着：单台推力25吨，三转子协调误差0.3%。为了这个数字，团队在零下30度的厂房里熬过了无数通宵——三个转子各转各的，转速差稍大就可能震碎整机，光是调试平衡就用了8年。可这辉煌没持续多久。1991年苏联散了，图-160的生产线分属俄罗斯和乌克兰。乌克兰拿到19架成品，却连给发动机换机油的钱都凑不齐。1999年，俄罗斯用天然气债务换走8架，剩下的11架被美国“劝”着拆了，拆解现场的照片里，NK-32的叶片被随意扔在泥地里，像堆废铁。现在俄罗斯捂着这技术不撒手，倒不全是因为先进。中国的涡扇-20已经装在运-20上飞了五年，推力14吨，可靠性比NK-32强多了。轰-20要是用这发动机，完全能满足需求——毕竟隐身轰炸机靠的是“藏”，不是“跑”，就像刺客带匕首就行，没必要扛大锤。俄罗斯怕的是，中国拿到NK-32后，能琢磨透三转子的协调逻辑，反过来造出更适合自己的型号，就像当年从苏-27里悟出歼-11的改进路数。他们的B-2靠隐身突防，发动机藏在机身里，连喷口都做了降温处理，速度虽然只有0.9马赫，却能悄摸摸摸到敌方头顶。B-1B用的F101发动机，推力14吨，推重比却比NK-32高15%，寿命更是多两倍。对美国来说，与其搞三转子这种复杂结构，不如把钱砸在隐身材料和电子系统上。说起来，NK-32的“神话”里，藏着不少无奈。它的涡轮叶片用的是上世纪70年代的单晶技术，耐温极限1100度，现在中国涡扇-15的叶片已经能扛1300度。苏联当年为了拼推力，牺牲了寿命——这发动机设计寿命3000小时，实际用2000小时就得大修，而美国F135能轻松跑6000小时。就像老款摩托车，爆发力强，却总在路上抛锚。去年俄罗斯公布NK-32-02的改进数据时，外界发现它的油耗降了5%，却没人提背后的代价：为了适配现代电子控制系统，拆了三个老传感器，导致在极端低温下容易报错。这就像给老拖拉机装导航，看着先进，实际用起来总出岔子。现在全球航发的路子早变了。美国在搞变循环发动机，能像汽车换挡一样切换模式；中国在试陶瓷基复合材料，叶片轻了30%还更耐高温。NK-32这种靠“堆材料”和“拼结构”的老设计，就像武侠小说里的重剑，威力大却不灵活，早被轻灵的剑法比了下去。或许再过十年，当轰-20带着国产新发动机巡航时，图-160M还在靠NK-32的老底子撑场面。到那时，人们再提起这台发动机，可能只会说：“哦，那是冷战时的老东西，当年挺吓人的。”真到了那时候，那可就搞笑了，你们觉得呢？如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！#夏日旅行攻略#

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？现代战争里，谁掌控了天空，谁就捏住了海洋的命脉——飞机翅膀一抖能飞出去一千多公里揍人，而导弹最多也就跑个五六百公里，没飞到敌人跟前自己可能就先挨打了。举个例子，美军最新的隐身导弹能打930公里，可他们的舰载机挂着导弹能打到1000公里开外，这多出来的几十公里在战场上就是生死线。飞机在航母上可不光是扔炸弹这么简单。预警机在天上转一圈，顶得上几十艘驱逐舰的雷达盯着看，电子战机能同时掐住几十个敌方雷达信号。2015年美军自己推演过，全装导弹的舰队遇到突袭，沉船概率比带飞机的航母编队高了将近一半，就因为少了天上这些"千里眼""顺风耳"。真要把航母甲板全改成导弹井，这些救命本事可就全废了。中国海军的路子走得特别聪明：既造大甲板航母带飞机，又搞055大驱装导弹，两手抓两手硬。福建舰装上电磁弹射，战机嗖嗖往外飞，055大驱的112个发射口塞满鹰击-21高超音速导弹，末端俯冲速度超过10倍音速，美军现有的拦截系统根本追不上。这两样家伙打起配合来，威力翻倍都不止。去年西太平洋演习时，山东舰前出到关岛附近，舰载机实时盯着美国航母动向，055大驱在后方锁定目标。鹰击-21导弹射程覆盖2000公里，逼得美国"尼米兹"号航母连连后撤。有人纳闷为啥不学美国早年设想的"武库舰"——那种装满几百枚导弹的巨舰。问题在于导弹舰像"老六"，搞偷袭厉害，真到大洋决战还得靠航母。055大驱带着导弹能藏身远海专打沿海目标，但航母的持续作战能力无可替代。福建舰最近展示的"全甲板攻击"战术，36架战机像蜂群离巢般同时升空，这种饱和打击的场面，纯导弹舰根本做不到。更厉害的是歼-15D电子战机，定向微波脉冲轻松压制美军防空雷达，给导弹突防撕开缺口——这种软杀伤力，再多的导弹也替代不了。

海湾航空表示，目前其已有10架“梦想客机”投入运营，这些飞机主要用于长途航班。此次交易是其进一步拓展在亚洲、欧洲和美国等市场国际航线网络计划的一部分。根据最新的采购协议，海湾航空公司将在其787客机上安装GE航天航空...

民航资源网2025年07月18日消息：据Avherald报道，当地时间7月16日，埃塞俄比亚航空一架客机在默克莱市的阿鲁拉·阿巴内加机场降落时偏离跑道，机上共有49人，造成两名机组人员受轻伤，飞机左侧机翼受损。据悉，涉事客机为一架...

看得我密集恐惧症都犯了，这航母甲板上密密麻麻的全是飞机，目测这数量绝对超过100架了！图中的是上世纪20年代的“萨拉托加”号航空母舰，排水量36000多吨，而当时舰载机都是一两吨～三四吨重的“电风扇”，一艘航母带个上百架也很正常！而且那个年代的航母技术含量也没有今天那么高，有些是直接拿战列舰、巡洋舰甚至是商船改的护航航母。就比如下图中的“萨拉托加”号，以及它的姊妹舰“列克星敦”号最初其实就是一艘战巡。

#男女技师为客人提供打飞机服务被抓#【采耳店技师以按摩为幌子搞色情服务，一男一女落网！店铺查封】#赣州一采耳店提供打飞机服务被查封#7月17日，南都记者从赣州市公安局章贡分局获悉，近日，警方在一采耳店内抓获两名涉黄违法行为人。该店技师以按摩采耳为幌子，实则以“打飞机”的方式，为客人提供色情服务。据悉，7月8日，水东派出所民警在日常走访工作中，发现辖区一采耳店内存在涉黄违法犯罪活动。因嫌疑人员行为隐蔽，警惕性较高，水东派出所随即根据日常摸排情况，安排警力在门面周边进行蹲守布控，最终成功抓获两名涉黄违法行为人。经查，该店技师以按摩采耳为幌子，实则以“打飞机”的方式，为客人提供色情服务。经询问，违法行为人王某、李某均对自己的违法行为供认不讳。目前，违法行为人王某、李某均已被警方依法处理，涉黄采耳店已被依法查封，案件正在进一步侦办中。

俄专家评价：中国武器虽然参数漂亮，但缺了一样最重要的东西，他说中国造的新式武器越来越厉害，像东风-17导弹、055大驱这些，性能指标确实比美国同类型武器还要猛。这个俄罗斯专家叫维克多·穆拉霍夫斯基，1954年出生在苏联一个工业重镇，那时候国家正大力发展军工。他从小就接触军队生活，因为家里有人在部队干活，耳濡目染下对武器装备感兴趣。年轻时他直接参军，从底层士兵干起，逐步学战术和指挥。军校里他专攻防空和炮兵，积累了不少实战训练经验。80年代他升到上校，负责评估部队装备，经常写报告分析武器性能。退役后他没闲着，转行做军事分析，成了《祖国兵工厂》杂志的主编。这杂志主要聊俄罗斯国防装备，他当头儿后，内容更注重实战数据和全球对比。多年来他参加各种论坛，针对亚洲军备发表看法，引用国防部资料强调经验的重要性。他的评论影响不小，俄罗斯媒体常引用他观点，帮民众理解外国军力。他还写文章讨论国际合作，偶尔提俄罗斯和中国在防空系统上的交流。职业生涯从军营到评论圈，他一直围着军事转，保持活跃到现在。话说他背景扎实，苏联时代军队生涯让他对武器验证有深刻认识。退役后通过杂志平台，他分析全球动态，比如俄罗斯武器在叙利亚的表现。他不光聊自家装备，也评外国军备，指出参数和实战的差距。像他这样专家，言论基于多年观察，不是随便说说。俄罗斯国内很多人听他的，因为他用数据说话，不爱空谈。国际上他也露面，讨论高超音速武器发展，强调技术领先不等于可靠。整体看，他生涯专注军事评估，帮俄罗斯人看清全球格局。再深挖，他参与过俄罗斯军改讨论，强调现代化需要实战反馈。杂志里他常发文比对各国坦克和导弹，指出中国装备进步快，但也提潜在短板。像东风系列导弹，他承认速度和机动性强，可总绕不开经验问题。美国战斧导弹用过上千枚，他拿这个举例，说边用边改才精。美国装备虽参数一般，但通过海湾战争等行动优化。中国高科技武器研发猛，可他觉得没上过真战场，风险高。俄罗斯自己武器也不是全靠实战起家，像S-400在叙利亚才验证。他提醒合作时要平衡，别让技术合作忽略实战环节。中国和俄罗斯签项目，他说这显示互信，但各自战略不同。中国防御为主，俄罗斯有全球部署经验。他观点逻辑清楚，从历史到现实，一层层展开。他还分析时总带数据，避免主观。俄罗斯出口武器市场，他提中国抢份额，但合作继续。2025年两国联合研发防空，他觉得这是互补。中国无人机出口火，他承认市场检验有力，可仍坚持实战更关键。总体他生涯像桥梁，连接俄罗斯军方和国外动态，帮俄罗斯评估对手实力。穆拉霍夫斯基在军事会议上直说，中国武器制造水平进步明显，东风-17导弹用乘波体设计，速度几倍音速，机动轨迹难预测，比美国高速项目强。055型驱逐舰排水量上万，装综合射频系统，火力范围广，超过美国阿利·伯克级某些指标。他认可这些参数，数据再好，中国装备没大规模上战场用过。美国战斧导弹从海湾战争到现在，用量两千枚，通过实战调整精度，越改越准。中国高超音速导弹先进，但没真战环境测试，潜在问题没法提前知。俄罗斯武器类似，但通过区域冲突改进。他强调现代战争靠体系，演习模拟打击虽近实战，可压力不一样。中国台海周边巡逻，飞机舰艇联手，军机跨线，舰队防空，这些训练提升协作。可他觉得，非得像美国那样全球打仗才算检验。中国装备在维和任务中用，装甲车和无人机在非洲环境执行，表现不输西方。巴基斯坦买VT-4坦克，在克什米尔边境对印度T-90，硬扛实战证明耐用。俄罗斯自己S-400在叙利亚拦截导弹，特定条件下表现好。中国和俄罗斯合作多，签联合研发，要是中国武器不靠谱，俄罗斯不会干。他指出中国军事战略防御性，研发为保卫，不是主动出击。东风-17设计领先，055系统全球顶尖，这些是科研成果，不是吹牛。国际市场反应，中国武器在展会上受欢迎，泰国沙特买彩虹翼龙系列，在中东非洲执行打击，战绩实打实。其实俄罗斯武器出口被中国挤压，他觉得有点竞争意味。可中国发展是为自家安全，从导弹到舰艇，每件都体现技术积累。参数好是硬功夫，没实战不等于不行。真正的实力看关键时护国能力。美国武器经验多，但换来全球麻烦。中国走和平防御路，实力靠技术和能力证明。那些质疑实战的评价，听听而已，中国军工会越来越强。他分析总逻辑强，从参数到实战，再到市场。从数据看，美国经验通过战争优化，中国用演习和维和积累。俄罗斯合作显示，中国在高超音领域弯道超车，但专家提醒别忘经验。整体他的观点引发辩论，大家比中国装备真潜力。

南海连续5天实弹军演，真理只在大炮射程之内。美国又来搞事情，300架飞机、19个国家3.5万人、超5亿美元预算，这是美国历史上在西太平洋举行最大规模的联合军演，各种隐身战机，航母，潜艇，军舰，侦察机等等，能用上的海空军装备基本都拉出来了。老美这次军演，目的很简单，所有人都清楚，当然就这18个无能之辈，一个能打的都没有。当然美国也知道这根本吓不住我们，无非就是想恶心我们一下而已。另外发现没，以前老美搞这些动作的时候，我们往往只进行口头抗议，如今不再提抗议一词，而是直言不讳的说出美国目的是挑起地区局势升级，更重要的是我国也宣布在南海进行连续五天的实弹军演，19国又有什么用，都是一群烂泥扶不上墙，一个关税下来全部都跪了，真要打起来，跑的比谁都快。让老美丢脸的是，我国不仅在南海军演，而且815侦察船已经南下太平洋，抵达澳大利亚昆士兰海域附近，这就尴尬了，19国军演变成20国军演，对方军演的一举一动尽收我们眼底。其实吧，美军实力已经大衰退，深陷俄乌冲突战争援助泥潭，在中东地区又被伊朗和也门搞的鸡犬不宁，现在只能拉上一些小国搞军演，给自己撑排面，但凡有点实力，也不至于低头和胡塞签署停战协议。还是那句话，有朋自远方来不亦乐乎，如果来的是豺狼，自然有猎枪伺候，老美嘴上不断重复维护和平，实际上是全球一切冲突根源的始作俑者。老美应该牢记几十年前西方联络在朝鲜半岛是被谁打的落花流水，几十年后的今天，老美应该清楚自己已经没有资格从实力的地位出发和我们对抗。

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹的“航母”吗？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！航母就是海上的“机场”，是个能让战斗机飞来飞去的超级大平台。舰载机的威力在哪？作战半径大，任务多样，可以侦察、巡逻、空中打击、电子干扰、反潜和制海权掌控……远远超过单一的导弹。你想啊，导弹射出去就是“一锤子买卖”，打完了得靠别的补充；飞机呢？起飞后可以回航补给，带着油弹还能打第二、第三波。航母的“持续作战能力”，靠的就是这些“飞行兵器”不停地飞，能动能变。就算导弹强悍，也没法像飞机那样“复活”再战。那么，直接装满导弹不好吗？想象一下，一艘大舰载满了各种导弹，反舰导弹、防空导弹、巡航导弹……火力那叫一个猛！但是导弹不是活物，发射出去就没了，再多火力也有限。而且导弹的射程虽然越来越远，但它们只能打特定目标，任务单一，不能灵活应变。导弹发射一次，舰艇要等补给再装弹，这中间的空白期就是软肋。而且导弹发射前需要探测锁定目标，受制于雷达和侦察信息，灵活度远不及飞机。更何况，现代战争强调信息化、电子战和综合打击能力，光靠导弹“爆发力”没法撑起全局。中国海军的055型驱逐舰，正是这样一个导弹满载的“怪兽”。这货吨位接近万吨级，堪称现代海军的“多面手”。防空、反舰、反潜、对陆打击样样精通，导弹发射井堪比一个小型导弹库。有人开玩笑说，055大驱其实就是一艘“装满导弹的航母”。但055就是不带飞机，靠自己强大的雷达系统和导弹阵列，做远程火力支撑。它不像航母那样靠“航空兵团”远距控制战场，而是“火力舰”理念，冲在前线给航母和舰队做盾牌和火力支援。想象它就是航母的钢铁拳头，拳头虽重，但没有飞扬的羽翼。这正是中国海军独到的“航母+导弹舰”组合拳。航母负责“空中控制权”和持续投射，舰载机远程巡航、侦察、打击。导弹驱逐舰和护卫舰则为航母编织防护网，形成密不透风的反导防空圈，同时自身承担对海、对陆的强大火力输出。航母专注发挥舰载机优势，导弹舰发挥“弹药库+火力库”的作用，不用一味堆航母，效率更高。航母造价高昂，数量上不可能快速赶超美军，借助大驱等导弹舰组成舰队，能用相对低成本实现强大海上作战能力。飞机可以灵活执行多样任务，导弹舰则提供强劲火力火力输出和防御，多样舰种配合，形成综合立体防御。面对美国航母编队，中国海军更注重体系协同和技术创新，比如电子战、反舰弹道导弹、隐身技术等，力求“不对称制胜”。有人盯着美国11艘航母看，觉得数字差距太大，中国海军差距明显。但这就像你拿着小型运动会上的小巧轻便的运动鞋，去和穿着厚重铁靴的铁人三项冠军比步伐速度，未必公平。现代海战是系统战，是多维战场的统筹组合，光靠造更多航母并不能保证优势。中国深知“把每一分钱花在刀刃上”的道理，打造合理高效的战斗体系，靠“航母+导弹舰+潜艇+无人装备”组合拳，构建多层次、多维度的海洋防线。055大驱就像导弹版航母一样，补充航母战斗群火力，同时保障航母的安全和持续作战能力，二者相辅相成，缺一不可。这样，才是真正意义上的海上“钢铁长城”。航母非得带飞机，是因为飞机才是航母真正的“战斗灵魂”，是持续投射战力和多任务执行的关键。导弹虽猛，但毕竟是“发射即消耗”的单点武器，无法取代舰载机的灵活性和多功能。中国海军深刻理解这一点，采取“航母+导弹舰”的混合战略，既发挥航母的空中优势，又利用导弹舰的火力密度和多样防御，实现高效且经济的海上作战体系。与其单纯拼数量，不如拼质量和体系协同，用智慧和技术打出不对称优势，守护国家海洋安全。所以，下次再有人问：“航母干嘛非得带飞机，不能直接装满导弹吗？”你就告诉他，导弹是拳头，飞机是翅膀，只有拳头和翅膀合起来，才能在海洋大战场上飞得更高、打得更猛！

轰炸机是可以伪装成客机的，1959年赫鲁晓夫访美乘坐的图-114，就是由图-95改装而来的。在敲定赫鲁晓夫首次访美的时间后，苏联人傻了，...赫鲁晓夫最终乘坐本国飞机直飞美国，并开启了“玉米晓夫”这一段充满争议的苏联农业改革。...

2001年9月11日，恐怖分子劫持的客机撞向纽约世贸大厦，29岁的曾喆用电话给母亲报了平安后说：“妈妈，我要去救人。...当时世界贸易中心1号楼已经起火，他推测，曾喆很有可能在去办公室的路上看到第2架飞机撞进2号楼，“他应该清楚...

德国丢脸丢大了，飞机给谁干了都不知道，反而愤怒要求中国给个说法，结果国防部的回应，直接让德国下不来台麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！德国近日在国际舆论场掀起波澜，声称其一架P-3C“猎户座”海上巡逻机在红海执行护航任务时，遭到中国海军舰艇的激光照射。德国方面宣称，这一行为对飞行员造成了“潜在威胁”，并引发安全担忧。然而，令人质疑的是，这一严重指控却缺乏任何实质性证据支持。德国国防部未公布雷达记录、飞行轨迹或激光照射痕迹，也没有提供任何可供第三方验证的资料，仅以一句“遭遇激光攻击”作为依据。如此空洞的指责，不禁令人质疑其动机和真实意图。针对这项指控，中国国防部反应迅速而坚决。不仅明确表示中国海军从未进行过所谓“激光照射”，还主动公开当日海军舰艇的定位数据。数据显示，中国海军当时正在亚丁湾执行例行护航任务，距离红海事发海域数百公里之遥，根本无从实施所谓“照射”。这场中国以事实和技术数据为基础的澄清，直接回击了德国的指控，也在国际社会中树立了冷静理性、负责任的大国形象。而此番“中国打脸德国”的局面，也令柏林方面陷入了尴尬境地。原本欲借此指控博取国际支持，甚至或许有意配合某种战略议程，结果却在没有确凿证据的情况下仓促发言，最终只能以一句“正在调查”草草收场。这种没有后续解释的含糊回应，不但没能挽回德国在国际舆论中的形象，反而加剧了外界对其外交操作的疑虑——德国是否已沦为某些战略话语的附庸？亦或其军方在战术判断上存在重大缺陷？审视这起风波，其背后可能存在两种动机。一种是有意为之。德国近年来逐步跟随美国在全球战略布局中拉开对华警戒线，其政界和媒体频繁炒作“中国威胁论”。在欧洲内部尚未形成统一对华立场之际，某些国家试图通过制造“负面事件”来引导舆论走向，制造“中国不负责任的军事形象”，进而为未来推动“脱钩”“断链”或加强军事部署提供借口。如果德国此次“激光门”事件的起点是有组织的政治炒作，那么这无疑是一次企图误导全球舆论的战略投机行为。另一种可能，则是军事误判的典型案例。根据以往经验，红海、亚丁湾海域常年活动的国家舰队众多，军舰、无人机、雷达设备交织运行，某些视觉、雷达或信号干扰很容易造成误判。德国巡逻机有可能受到其他国家或民间设备影响，但在没有找出确凿源头的情况下，仓促将“罪魁祸首”指向中国，既是判断能力的失误，更暴露了其在多国协同区域中识别能力的薄弱。

国航客机与顺丰货机在俄罗斯上空几乎正面相撞】本月的早些时候，两架中国飞机在俄罗斯领空次险些相撞。飞行员与空中交通管制员通话的录音显示，一架国航客机意外机动，进入了与顺丰航空货机可能相撞的航线上。这个机动并非空管...

注意，7月14日至18日，连续五天，咱妈在南海进行实弹射击演习，禁止驶入，如果擅自闯入，子弹不长眼睛。隔壁，美国不远千里也在演习，聚集了三百架飞机，十九国，三万五千人，看上去人多，其实就是乌合之众。十九国，才三百架飞机，应该来三千架飞机才有威慑力，三百架太少了，咱们现在的实力，三千架才能入眼，三万五千人就号称“重返太平洋”，简直是笑话，还是滚回去，不要来丢人现眼。袋鼠国、菲猴，劝你醒醒，不要蹦跳，子弹不长眼睛，很容易把袋鼠口袋打爆，直接猴子从树上扔进海里，现在闹得越欢，将来跪得就很响。美国人现在很焦虑，因为害怕，西太平洋90%的临时起降点都在东风-27高超音速弹道导弹5000公里的射程内，空中加油和弹药补给更是一打一个准，美国人现在不敢独自面对，只能拿一些人来当炮灰，比如澳大利亚、菲律宾这些马前卒，自己还以为美国把自己当兄弟，其实就是拿去当炮灰，真可怜。

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹的“航母”吗？你有没有想过，航母这么大的家伙，为啥非得带飞机，而不是直接塞满导弹干翻敌人？这个问题听起来简单，但答案可不一般。中国好像早就看透了其中的门道，不信你看055大驱，这家伙不就是个“导弹航母”吗？有人说我们航母才3艘，美国11艘，差距太大，可真是造不出来吗？其实不是，中国有自己的算盘。航母这玩意儿，表面看是艘大船，但它的核心是飞机。为什么不直接装满导弹？道理很简单：导弹厉害是厉害，可它“死板”。射程再远也有极限，发射出去就没法改道，目标跑了你也没辙。而且导弹还得靠卫星、雷达这些外部情报喂数据，没了眼睛它就是瞎子。飞机就不一样了，机动性强，能飞出去几百公里侦察、打击，还能随时调整任务。比如美国的“尼米兹”级航母，带上F/A-18战斗机和E-2C预警机，能在几千公里外搞定空中掩护、反潜、对地攻击，简直是舰队的“移动拳头”。再接地气点说，航母带飞机就像你带了个无人机，能飞出去看清敌人位置，还能扔炸弹。导弹呢？就像个手榴弹，扔出去很猛，但你得先知道往哪扔。所以航母的核心不是船本身，而是它投送空中力量的能力。远洋作战，没飞机护着，舰队就是个活靶子。那中国咋想的？055型驱逐舰给出了答案。这家伙万吨级，112个垂直发射单元，塞满了防空、反舰、对地导弹，火力密度吓人。加上顶级的相控阵雷达，能同时盯住几百个目标，防空能力一流，还能反潜、搞电子战，简直全能选手。有人戏称它“导弹航母”，还真有点道理。055的逻辑是啥？现代海战，威胁来得快，空中有飞机，水下有潜艇，水面有敌舰，靠航母的飞机全包不现实。055就负责“定点清除”，导弹一波流，饱和攻击，直接干掉威胁。它不像航母那样靠飞机跑远路，而是近身肉搏的火力担当。说白了，055是拿导弹把舰队的防护圈和打击圈撑起来，硬核得很。咱现在有3艘航母，美国11艘，看着差距不小。可中国没一股脑儿造航母，而是搞了个“两条腿走路”的策略。航母管远程投送，055管火力输出，俩兄弟分工明确。航母带着飞机飞出去侦察、打击，055守着舰队，导弹随时待命。这种搭配，既省钱又实用。举个例子，远海演习里，航母“辽宁”号放飞机去探路，055发射防空导弹护住天空，再甩反舰导弹补刀，空海一体，敌人根本招架不住。这不是单打独斗，而是体系作战，靠配合打赢仗。中国没必要跟美国比航母数量，咱们更清楚自己的需求，知道怎么把有限的资源干大事。055从2017年“南昌”号下水开始，已经服役好几艘了，远洋作战能力蹭蹭上涨。西方媒体都炸锅了，说它是“中国海军的游戏改变者”，火力和技术不输美国的“阿利·伯克”级驱逐舰。112个发射单元啥概念？随便一波导弹就能让敌方头皮发麻。加上反潜、电子战能力，055在舰队里就是个“多面手”。2015年也门撤侨，中国海军顶着战火把几百人救回来，国际社会都竖大拇指。这说明啥？055不光是打仗的，也是展示大国担当的。中国海军这路子，走得太有想法了。没照抄美国航母那一套，而是根据国情搞创新。055这种“导弹航母”和航母搭配，资源没浪费，战力还拉满。自主研发也牛，从设计到建造全是自己搞定，科技实力杠杠的。这不光是海军的事儿，国家整体实力都在往上蹿。美国是航母多，可它得全球跑，中国没这需求。咱们更专注周边和远海利益，055加航母的组合拳，正好够用。说白了，中国海军不是造不出更多航母，而是明白航母的真正意义：投送力量、控制海域，不是单纯堆数量。随着更多055服役，航母编队再完善，中国海军的远洋能力会更强。以后不光守家门口，还得走出去护利益，比如“一带一路”沿线。055会是啥角色？火力担当还是战略棋子？全球军事格局都得盯着看。

终于明白沈飞为啥要造这么大的“超级工厂”了，原来是飞机太多造不过来了。比如目前沈飞需要向中国空军提供歼-16系列多用途战斗机以及歼-35A空优型隐身战斗机，而且还需要改进之前的歼-11B空优战斗机。这几年，东部战区某航空...

西安到哈尔滨飞机1000左右，孩子说坐火车用不了500。回家路上时间长了一点，但现在时间没有那么…想想挺好！工作了，可能就没这个“闲情逸致”了。最美的风景在路上：西安-洛阳-郑州-商丘-菏泽-梁山（不停）-聊城-天津-沈阳-...

坐个飞机手都不“老实”，是不是这女乘务员贼漂亮？要不然就是这男的手痒。不然不会有这磨蹭的“举动”？女乘务员感觉到骚扰，立马弯腰闪开腿，似乎在询问男乘客什么事？后面乘务员离开了。这一幕，被坐在后面的乘客拍到并分享...

“基辅上空出现一架神秘飞机”，乌官方暂未回应。北约联盟正在俄罗斯复制，以色列袭击伊朗的战术，莫斯科要提高警惕了。打毛子比干伊朗简单，慢慢耗，让毛子分裂奔溃。你主人死的时候带你一起，你这只东哈俄伊族。基辅飞机神秘...

对于选择飞行员，这位女生接受采访说：“未来的愿望，希望能开上国家最先进的飞机，翱翔于祖国的大好河山！而父亲更是透露道，“原来的梦想是想当兵，为国家搞国防事业，心里跟吃了蜜一样高兴！周少想说梁诗祎这姑娘真不简单，...

谁能想到这个人这么疯狂，竟然敢跳进飞机发动机，这两个场务以为这个人是想摸摸飞机，追到一半就不追了，要是知道他想跳进飞机发动机，他俩不要命也得追上这人。现在这两个场务估计得开始考虑找新工作了，机场肯定会把责任推给...

俄罗斯外交空间承压，老将拉夫下飞机时罗夫步伐沉重，心力交瘁！7月11日夜俄罗斯外长拉夫罗夫抵达朝鲜进行访问，下飞机玄梯体时略感步伐沉重，下盘不稳，可见疲惫之态！俄乌战争开打3年以来，俄罗斯遭爱西方欧美国家及盟友的...

7月12日报道，新疆，一男子坐了5个小时飞机，竟然发现放的全是外国人视频，他看了一圈，整个飞机上外国人屈指可数，他一气之下，直接怒怼机组：“吃哪家的饭，端哪家的碗，飞机上也没几个外国人，能不能整改？机组人员回应，会...

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹...

波音787客机引擎的开关没有盖子，但有保护，而且操作不是简单的按或推就能完成，需要三个动作用大力才可以。那6月12号发生空难的印度飞机，两个发动机油阀谁关的？可惜驾驶舱没有监控，只能在黑匣子里听语音。在这个提供能量的...