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高市早苗这出“碰瓷大戏”算是彻底演砸了！自己派战机挑衅在前，反手就装起无辜受害者
高市早苗这出“碰瓷大戏”算是彻底演砸了！自己派战机挑衅在前，反手就装起无辜受害者，倒打一耙指责中方“危险”。这套贼喊捉贼的把戏，未免太拙劣了！12月6日，当时，中国辽宁舰航母编队正在宫古海峡以东公海进行例行训练。中方早已通过国际频道公布了训练空域，这本是无可指摘的正常行动。然而，日本航空自卫队的F-15战机却不请自来，多次高速抵近中方训练空域。面对这种赤裸裸的挑衅，中方歼-15舰载机开启雷达照射，是完全正当的防御性锁定。可笑的是，日本防卫大臣小泉进次郎竟在次日凌晨紧急召开记者会，颠倒黑白地抗议中方行为“超出安全飞行范围”，摆出一副受害者的姿态。高市早苗更是借题发挥，要求中方“防止再犯”。这种“我捅你一刀可以，你瞪我一眼不行”的强盗逻辑，瞬间将其精心营造的“冷静坚定”形象击得粉碎。当这种拙劣表演上演时，外界才意识到，日本的政治风向已然滑向了危险的深渊。若把时间线拉得更长，就能看清高市早苗这番表演背后的真正剧本。早在2025年11月的国会答辩中，她就抛出了惊人言论。她公然宣称，“台湾有事”可能构成日本的“存亡危机事态”，这无异于暗示日本将行使“集体自卫权”，准备武力介入台海。此言一出，举世哗然。这是自1945年以来，日本领导人首次在正式场合鼓吹对台动武，彻底撕下了历届政府“战略模糊”的伪装。当这位象征着日本右翼势力的代表人物发出如此危险的信号后，日本赖以维系的战后“和平国家”形象瞬间遭遇沉重打击。面对中方的严正驳斥和国内外的质疑，高市早苗非但没有收敛，反而拒绝撤回言论，辩称其立场“符合日本政府一贯立场”。这番强词夺理，在中方看来，已经不再是简单的“口误”或“失言”，而是对中国主权的蓄意挑衅，是对战后国际秩序的公然挑战。中国的反击迅速而精准。2025年11月21日，中国常驻联合国代表傅聪致函联合国秘书长，将中国的底线清晰地划在了国际法的框架之内。信函明确指出，若日本武力介入台海，将构成不折不扣的“侵略行为”，中方有权依据《联合国宪章》行使自卫权。更具分量的是，中方同步援引了《联合国宪章》中沉寂已久的“敌国条款”。这一举动，无疑是在提醒全世界，日本作为二战战败国的身份并未改变，其再次走上侵略道路的风险必须被遏制。这封作为联合国大会文件散发的信函，在中东和欧洲政坛被普遍解读为：中国不再满足于外交辞令的博弈，而是要用国际法这把利剑，直接斩断日本的军事幻想。高市早苗之所以敢如此“嚣张”，背后是其清晰的政治算计。对内，她急于巩固右翼基本盘，通过炒作“中国威胁”来强行推动修宪扩军。她主导的强军计划，包括提前两年实现防卫费占GDP2%的目标，在与那国岛等西南诸岛部署攻击性导弹。甚至推动修改“无核三原则”，为美军引进核武器乃至自建核潜艇铺路。对外，她则积极配合美国的“印太战略”，试图在中美博弈中火中取栗。但其更深层的意图，是借机摆脱战后体系的束缚，让日本成为所谓的“正常国家”。问题是，这条路触碰了历史的红线，也点燃了地区军备竞赛的导火索。当然，高市早苗的倒行逆施在日本国内也并非铁板一块。12月2日，包括前首相鸠山由纪夫、野田佳彦在内的政界元老公开集会，批评其言论“背离历届政府立场”。日本共产党议员志位和夫更是直言，高市的言论彻底“践踏了《日中联合声明》”。法律学者足立昌胜也强调，台湾问题纯属中国内政，日方无权置喙。12月4日，数百名日本民众聚集在首相官邸外，高举“高市早苗是国难”的标语，抗议政府的军备扩张。这股来自民间的反对声浪，戳破了高市试图代表“日本民意”的谎言。国际社会同样警铃大作。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃批评日本部署进攻性武器“损害地区安全”。德国学者布莱克则一针见血地指出，日本淡化侵略历史的错误史观是这一切的根源。马来西亚学者林文杰更是警告，高市的言行反映出军国主义死灰复燃的巨大风险，这绝非危言耸听。与伊朗在幕后常常保持克制不同，高市早苗治下的日本，正从“被动卷入”台海冲突的担忧，转变为“主动布局”干预的危险角色。其在西南诸岛强化导弹与电子战部队，旨在构建干预台海的“反介入/区域拒止”能力，这无疑给地区和平带来了结构性压力。
高市早苗不嚣张了！不是因为上百艘军舰的集结；也不是因为两架战机都被火控雷达锁定
高市早苗不嚣张了！不是因为上百艘军舰的集结；也不是因为两架战机都被火控雷达锁定；而是发生这些事后美国的态度和以前不一样了。日本强硬的底气是美国给的，只要有美国支持，日本不会害怕惹上事端，因为美国的威慑力可摆在那了，打狗也得看主人就是这个意思。不过现在美国不爱搭理日本了，甚至对日本的求救直接开启“已读不回”模式，表明了就是让日本自己承担后果。最让高市早苗心慌的是，美国最新的《国家安全战略》文件表明，美国将放弃全球霸权，承认中美“近乎对等”，还将调整与中国的经济关系。同时继续敦促日本韩国等国增加国防开支。意思就是不想管了，以后自己要保护自己。高市早苗之前的嚣张劲儿，现在想起来简直像个笑话。前阵子还在媒体面前唾沫横飞，一口一个“台湾有事就是日本有事”，转头又炒作“中国威胁论”，恨不得把反华口号喊遍全世界。那时候的她之所以敢这么狂，说白了就是笃定美国会当她的靠山，不管闯多大祸都有人兜底。可她万万没料到，美国说变脸就变脸，等真出了事，自己反倒成了没人管的弃子。美国这波操作说白了就是精致利己，以前把日本当亚太战略的马前卒，让它冲在反华第一线当炮灰，现在一看中美关系要调整，自己想收缩力量搞战略聚焦，立马就把日本抛到了脑后。所谓的“放弃全球霸权”，不过是不想再为盟友的野心买单，承认中美“近乎对等”，更是看清了现实，不想再跟中国硬碰硬消耗自己。日本跟着美国蹦跶了这么久，到最后才发现自己只是颗随时能丢弃的棋子。更狠的是美国还逼着日本往死里砸钱搞国防。美防长都明里暗里警告了，让日本把防务开支提升到GDP的5%，还放话不履行职责就要付出代价。这哪里是敦促，分明是趁火打劫，一边撒手不管，一边还要榨干日本的油水。高市早苗现在是两头为难，不增加开支怕被美国收拾，真砸了钱又要面对国内民众的不满，原本的政治筹码全变成了烫手山芋，能不心慌才怪。之前日本战机被火控雷达锁定，上百艘军舰在东亚海域集结，局势紧张到一触即发，高市早苗急得像热锅上的蚂蚁，赶紧向美国求救。可美国那边直接开启冷处理模式，消息石沉大海，连句安慰的话都没有。这时候她才彻底明白，美国的支持从来都是有条件的，有利可图时喊你盟友，需要担责时立马翻脸，所谓的“美日同盟”，不过是美国收割利益的工具。高市早苗的嚣张退场，本质上是美国亚太战略调整的牺牲品。日本一门心思抱美国大腿，把自己的安全绑在别人的战车上，从来没想过靠山会倒。现在美国要抽身，日本没了底气，之前的强硬姿态自然撑不下去。这种依附别人的日子，注定是要看人脸色，一旦失去利用价值，就只能自生自灭。日本要是还不清醒，继续抱着美国的大腿不放，只会陷入更尴尬的境地。美国的算盘打得比谁都精，绝不会为了日本的野心牺牲自己的利益。高市早苗的心慌，不过是日本依附美国必然要付出的代价，以后这样的日子，恐怕还在后头。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。高市早苗内阁
根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇日本航空
根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇日本航空自卫队两架F-15J战斗机。其实在东海空域，中国军机和日本自卫队战机的近距离接触早就不是新鲜事，东部战区那架运-8反潜巡逻机的例行巡逻遭遇，不过是日方长期在相关空域搞小动作的一个典型缩影。运-8反潜巡逻机本身就是我军守护东海海空安全的重要装备，它不像战斗机那样带着尖锐的攻击性武器，但其搭载的远程监视雷达堪称“海空千里眼”，既能在反潜模式下捕捉水下潜艇的踪迹，又能在反舰模式里覆盖数百公里的海域范围，同时还具备恶劣气象探测能力，能和其他机型协同完成搜救等任务。那架执行任务的运-8，当时正按计划在温州以东、东海油气田西南空域开展例行巡逻，这本就是中国军队依据国际法和相关规则享有的正当权利，目的是维护周边海域的安全稳定，以及保障我国海洋权益不受侵犯。就在运-8平稳执行巡逻任务的过程中，机组人员突然发现两架日本航空自卫队的F-15J战斗机从侧方空域快速逼近，并且直接开启了近距离跟踪模式。更让人在意的是，当时该空域里还盘旋着一架日方侦察机，明显是形成了“跟踪+侦察”的配合态势。按照国际上通用的军机监视拦截规范，对运-8这类非武装巡逻机进行伴飞监视时，战机应该从侧后方逐步靠近，同时保持300米左右的安全距离，并且全程同速同向飞行，可日方的F-15J完全没按规矩来。有军事专家曾透露，日方战机在类似事件里曾把和中方军机的距离压缩到10米左右的超近范围，这个距离别说正常监视，稍有操作失误就可能引发空中相撞的严重事故，这种举动不管从哪个角度看都是赤裸裸的挑衅。而且两架F-15J的分工也暗藏玄机，通常会有一架负责抵近施压，另一架则在运-8的后上方空域盘旋，警惕是否有其他中方支援军机出现，这种配置早已超出了单纯的监视范畴，带着明显的拦截威慑意味。察觉到日方战机的危险举动后，中方相关指挥体系迅速做出反应，紧接着就起飞了两架歼-10战斗机赶赴该空域，对日本军机进行查证和监视。歼-10的及时到位，一方面是为了保障运-8机组和飞机的安全，另一方面也是向对方表明中方维护空域安全的坚定态度，在歼-10形成有效警戒态势后，日方战机的动作才有所收敛，没有再继续做出更危险的逼近行为。更值得注意的是，这次事件绝非孤立个案，国防部新闻事务局官员曾明确指出，近年来日本自卫队针对我国的抵近侦察活动一直在不断加码，不仅频繁派出侦察机抵近我国领空附近空域，还持续扩大作战飞机的活动范围，经常干扰我国公务机巡航和军机例行训练。从2013年中国公布东海防空识别区后，短短时间里日军机就十多次对中方巡逻飞机实施长时间抵近跟踪，这种持续的挑衅行为，才是中日海空领域出现安全隐患的根本原因。有意思的是，日方还总爱倒打一耙，曾拿中方苏-27战机携弹说事，鼓噪所谓的“危险举动”，可明眼人都清楚，日方执行拦截任务的F-15J本身就会挂载空对空导弹，这种双重标准实在没什么说服力。而且F-15J战机本身已经是服役多年的老旧机型，整体性能早已跟不上现代空战需求，却被日方频繁用来针对中方非武装巡逻机，其刻意制造紧张氛围的意图不言而喻。事件发生后，中国外交部和国防部第一时间亮明了立场，外交部发言人明确表示，中国军机的飞行是例行性的，坚决反对日方无端扩大事态、制造区域紧张；国防部官员则强调，中方会始终保持高度警惕，坚决维护国家空防安全和正当权益，同时也希望日方尊重国际法规，拿出实际行动避免海空安全问题的发生。其实在东海空域的这类互动里，中方始终保持着专业和克制，所有行动都严格遵循国际惯例，而日方的一系列操作却屡屡突破安全底线。运-8的这次遭遇，不仅让外界看清了日方在相关空域的挑衅本质，也凸显出中国军队守护海空疆域的决心和能力，毕竟在自己的家门口，任何危害国家主权和安全的举动，都会得到及时且有力的回应。
被火控雷达锁定是啥感觉？日本飞行员最清楚驾驶F-15战斗机的日本飞行员，座舱
被火控雷达锁定是啥感觉？日本飞行员最清楚驾驶F-15战斗机的日本飞行员，座舱里突然响起尖锐、持续的警报声。仪表盘上，警告灯疯狂闪烁——他被火控雷达锁定了。雷达波束像一根无形的针，死死地“钉”在他的飞机上。那一瞬间，他的手心会不会冒汗？因为他知道，这意味着对方已经完成了导弹发射前的最后一步准备，主动权已彻底不在自己手中。这可不是普通的“照一下”很多人可能不理解，天上雷达波那么多，被照一下有啥大不了？这里面的区别大了去了。普通的预警雷达扫描，就像一个探照灯在黑夜中来回扫视，光束宽，能量散，从你身上一掠而过，只是为了发现“那里有个东西”。而火控雷达锁定，则是探照灯瞬间关闭，换成一支高能手电筒，光束又窄又强，死死地盯住你，你往哪飞，光柱就跟到哪。这种雷达波波长更短、能量高度集中，目的只有一个：为导弹提供目标的精确位置、速度和航向，就差按下发射按钮了。在军事上，这个动作被称为“射击前的最关键步骤”。用大家能懂的话说，这好比两人对峙，对方突然用狙击枪的红外瞄准镜，稳稳地套住了你的额头。这不是普通的“看”，这是明确的、极富敌意的终极警告。所以，日本防卫省将其定义为“超出安全飞行所需范围的危险行为”，并紧急召开记者会提出“强烈抗议”，这种过激反应就不难理解了。他们是真被吓到了，因为游戏规则瞬间从“跟踪监视”跳到了“临战边缘”。日本为啥急了？日本表现得像受了天大的委屈，但中方的回应一针见血：事实真相是，日本战斗机频繁抵近侦察、干扰中方的正常训练，才是最大的安全风险。根据中国海军发布的消息，事情发生在宫古海峡以东的公海海域，辽宁舰编队是在自己事先公布的海空域内进行合法、正常的飞行训练。是谁不远千里，派驱逐舰、巡逻机和F-15战斗机前出到这片公海，对中国航母编队进行贴身盯梢和滋扰？正是日本自卫队。他们的飞机多次抵近中国训练区域，严重影响了中方演练，危及飞行安全。换句话说，是日本先跑到别人家门口挑衅，结果被主人用非常严厉的方式警告了。当中方的歼-15打开火控雷达时，那不是在无端生事，而是在行使国际法和自卫权，对危险抵近的挑衅行为做出最直接、最专业的驱离反应。日本之所以反应激烈，正是因为它试图把自己包装成“受害者”的戏码演不下去了，其主动挑衅、破坏地区稳定的真面目暴露无遗。面对日本的“强烈抗议”，中方的态度异常清晰和强硬：1.“已当场驳回”：对于日方的所谓交涉，中方在前线就没有给任何模糊空间，直接驳回。2.“提出反交涉”：不仅如此，中方还在北京和东京两地向日方提出了反交涉，反过来严厉要求日本停止危险行动。这相当于明确告诉日方：该抗议的是我，不是你。3.定性为“政治操弄”：中方直指日方此举是“颠倒黑白、嫁祸于人”，目的是“渲染紧张、误导国际社会”。这是在外交层面彻底揭露了日方炒作此事的政治动机。这次事件，是一个再清晰不过的象征。它象征着，在第一岛链内外，力量对比的天平已经发生了根本性倾斜。日本试图用冷战时期那一套，来对付今日全面现代化的中国海军，注定会踢到铁板。中国的战机在中国舰艇编队周围的海空域，捍卫自身安全，天经地义。那种别人可以把枪口抵到我们胸口，而我们只能口头抗议的时代，一去不复返了。火控雷达的锁定警告，是对一个时代的庄严宣告：中国有充分的决心和能力，维护自己的一寸海疆、一片天空。谁再想玩危险的挑衅游戏，就必须要准备好承担一切后果。
日自卫队明知道歼15开火控雷达根本不带怕的，不然为何连飞两次中方演习区域，也不
日自卫队明知道歼15开火控雷达根本不带怕的，不然为何连飞两次中方演习区域，也不是不怕死，而是知道那霸基地还有让中国更加忌惮的美F-35A战斗机，战斗力爆表，是第五代战斗机，其隐身能力、超视距打击能力和信息化水平是歼-15无法比拟的。更为关键的是，辽宁舰目前搭载的歼-35尚未定型，仍处于测试阶段。这也让日方敢于采取挑衅姿态，意图干扰中方的正常训练。因此，这支力量无疑是中国海军辽宁舰必须高度警惕与防范的对象。
12月7日凌晨，小泉进次郎紧急召开记者会，称12月6日中国辽宁舰歼-15战机在冲
12月7日凌晨，小泉进次郎紧急召开记者会，称12月6日中国辽宁舰歼-15战机在冲绳以南公海两次雷达照射日本自卫队F-15战机，日方已通过外交和防务渠道抗议。这事儿一出来，立马成了国际热点。咱们先得搞明白一个关键动作——“雷达照射”。在军事术语里，用火控雷达锁定对方飞机，通常被视为极具敌意、接近实战边缘的动作，因为这意味着下一步就可能开火了。所以日方的指控，性质听起来相当严重。但历史是个有意思的镜子，照一照总能发现一些似曾相识的模式。不知道大家还记不记得，大概十几年前，也就是2013年左右，日本方面也曾多次炒作中国军舰“火控雷达照射”其自卫队飞机或舰艇。当时的争议就很大，中方坚决否认，指出日方舰机长时间近距离跟踪监视中方正常训练活动，才是危险行为的根源。最终那轮风波在国际军事观察界也未有定论，成了一桩“罗生门”。这一次，场景从东海换到了冲绳以南的公海，主角换成了辽宁舰的舰载机。咱们得看看地图，冲绳以南那片公海，是辽宁舰编队进入西太平洋进行远海训练的惯常通道，符合国际法和国际实践。中国海军编队在那里训练，合理合法。日本航空自卫队的F-15从冲绳基地起飞，进行所谓的“监视”或“警戒”，也是其常态。那么问题来了，在公海上空，两军飞机相遇，什么情况下会用到火控雷达？一种可能是，歼-15飞行员在训练中，进行模拟对空攻击课目，雷达开关机是正常操作程序。如果日方飞机恰好处于其雷达波束范围内，就可能被侦测到。另一种可能是，如日方所控诉的“故意照射”。但这需要非常确凿的技术证据，比如具体的雷达波形、频率和模式数据，而这类核心细节，日方在记者会上通常不会公布。截至此刻，中国国防部尚未就这一具体事件发布正式声明。但回顾以往类似事件的应对，中方的立场一贯清晰：中国军队在相关海空域的行动，是正当合法的训练，符合国际法。中方坚决反对任何方面对中国正常军事活动进行不负责任的指责和炒作，并一贯要求有关方面停止一切不必要的近距离跟踪、监视和干扰，以免引发误解误判和海空意外事件。把眼光放得更开一点，近年来，每当中国航母编队前出西太进行体系化训练，日本海空自卫队的高强度跟踪监视几乎成了“标准配置”。这种“贴身盯防”本身，就极大地增加了两军空中相遇的复杂性和风险系数。双方都需要严格遵守海上和空中相遇安全规则，保持专业和克制。公海不是谁家的后院，它是国际水域和空域。大国海军的舰机在公海相遇，既是常态，也是对双方专业素养和危机管控能力的考验。一味地进行“麦克风外交”指控，或许能赚取一时舆论关注，但对防止实际冲突、增进互信毫无益处，反而可能升高地区紧张气氛。截至发稿前，根据公开报道，中日防务部门间的海空联络机制直通电话似乎尚未启用处理此事，外交渠道的交涉正在进行。后续发展，取决于双方是选择继续“隔空喊话”，还是坐下来进行务实的技术层面沟通，把情况彻底说清楚。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
全世界近千架F35，装载有源相控阵雷达的有三百余架，装载有源相控阵氮化镓雷达仅4
全世界近千架F35，装载有源相控阵雷达的有三百余架，装载有源相控阵氮化镓雷达仅4架，其余大部为机扫雷达！我从未说过歼20胜过F35，但歼20的雷达为有源相控阵氮化镓数字雷达！F-35机队里近七成用机扫雷达，不是洛马不想换——有源相控阵雷达的T/R组件像蜂窝一样密密麻麻，每个孔里都得塞独立的收发模块，光材料费就能让预算表“起飞”。就说早期F-35A用的APG-81雷达，虽说顶着“有源”头衔，骨子里还是砷化镓材料，2000多个T/R组件堆起来，单架雷达成本直奔2000万美元。后来美军想给F-35换氮化镓雷达，结果发现新工艺的组件单价直接翻三倍，原本计划给Block4批次全面升级，最后只能挑四架试验机先试水——太贵了，真换不起。机械扫描雷达说白了就是“笨办法”：天线像电扇一样转，靠物理运动扫视野。这玩意儿便宜是真便宜，维护也简单，一个发射机带全阵面，F-16用了几十年的机械雷达，单台成本不到有源的零头。但缺点也致命：转一圈6秒，敌机都飞到眼皮底下了还在“回头看风景”；波束歪一点就得整机跟着晃，隐身战机涂层都得给天线转轴开窟窿，活活破坏隐身外形。更别提复杂电磁环境里，机械转动的波束跟电子干扰对抗，就像拿木棍打机关枪。回头看歼-20的氮化镓雷达，这里头有本“资源账”。中国镓储量占全球70%，氮化镓芯片成本比美国低60%，同样造1000个T/R组件，咱们能多塞30%的功率模块。就像055大驱的346C雷达，同样体积下氮化镓组件能把探测距离从450公里拉到600公里，抗干扰能力翻番。歼-20的雷达阵面塞进2000多个氮化镓模块，每个模块都能独立调频，就算被打掉10%的组件，剩下的照样能组网工作——这在实战里就是“容错率”。洛马不是不想给F-35换雷达，是被成本捆住了手脚。举个例子：F-35早期批次用的机扫雷达，单架改装有源相控阵得额外花800万美元，还得改散热、换供电，相当于给老爷车硬塞超跑发动机。美军算过账，把现有的600多架F-35全换成氮化镓雷达，总预算能再造两艘福特级航母。反观中国，氮化镓技术已经下探到歼-10C、枭龙BlockIII，甚至外贸型号都标配——产业链成熟到能把高端雷达成本压到白菜价，自然敢大规模铺开。还有个关键差异：机械扫描雷达是“近视眼”。F-35早期型的机扫雷达对0.001㎡目标（隐身战机典型值）探测距离不到150公里，而歼-20的氮化镓雷达靠高功率密度，同样条件下能摸到300公里外。这150公里的差距，在空战里就是“我发射导弹时你还在找雷达亮点”的代差。更别说氮化镓天生抗干扰，美军电子战飞机EA-18G的干扰吊舱，对有源相控阵的效果比对机扫雷达弱70%——相当于人家戴了电磁防护盾。说到底，F-35的“机扫为主”是妥协的产物：冷战后美军追求“低成本隐身机”，结果被机械雷达拖了后腿；而歼-20从立项就瞄着“穿透性制空”，雷达必须一步到位。就像盖楼，F-35是先搭框架后补砖，歼-20是直接用钢筋混凝土——不是后者天生更强，而是起跑线和资源账算得不一样。现在美军咬牙给四架F-35换氮化镓雷达，咱们歼-20已经开始测试碳化硅基底的下一代组件，这赛道，早就不是同一起跑线了。
日本抗议自卫队战斗机遭我军机雷达照射！12月6日下午4点半左右，在琉球本岛东南的
日本抗议自卫队战斗机遭我军机雷达照射！12月6日下午4点半左右，在琉球本岛东南的东海上空，从我军航母起飞的J-15战斗机对持续跟踪骚扰的日本航空自卫队F-15战斗机开启火控雷达照射，下午6点半，日本自卫队战斗机再次因其干扰行为遭雷达照射。对于日本飞机首次遭到我军机雷达照射，日本防卫省以“这是危险的行为”为由向中方提出抗议，防卫大臣小泉进次郎表示:“这次的雷达照射是超出飞机安全飞行所需范围的危险行为，发生这样的事情令人极为遗憾，已经向中方提出强烈抗议，并强烈要求防止再次发生。”
就差一步开火，中国战斗机雷达照射日本战机昨天日本防卫大臣小泉进次郎称，日本战斗
就差一步开火，中国战斗机雷达照射日本战机昨天日本防卫大臣小泉进次郎称，日本战斗机遭歼15“间歇性雷达照射”，然而雷达照射基本就是开火得前一步，通常在雷达照射之后就可以锁定敌机发射导弹了。而“间歇性雷达照射”就是说在此期间歼15数次锁定了敌机，就差一步开火，只是没有开火而已。
小泉进次郎声称，12月6日中国海军辽宁舰上起飞的歼-15战斗机，两次雷达照射日本
小泉进次郎声称，12月6日中国海军辽宁舰上起飞的歼-15战斗机，两次雷达照射日本航空自卫队的F-15J战斗机。别被日方的“受害者”戏码骗了，歼-15可不是随便开雷达的主儿。只有当外机抵近到威胁航母安全的范围，突破安全红线时，才会用雷达锁定这种硬核方式亮态度——这是防御不是进攻，是告诉对方“再往前就别怨我不客气”。更可笑的是日方说“应对领空侵犯”，出事地在琉球群岛附近，中国从来就没承认过这里是日本领土。自家战机跑到公海上空盯梢我国航母演练，被反制了倒先告状，这操作也是没谁了。其实这就是中国海军的底气：你敢来挑衅，我就敢硬刚。往后在西太，这样的“碰面”只会越来越多。你觉得日方是真委屈还是故意挑事？
根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇2架不明
根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇2架不明身份战机近距离侦察，中方机组人员冷静妥善处置了这一情况。有网友猜这俩战机是日本的，倒也不是没道理，东海这片空域，日本航空自卫队以前就常来凑热闹，只是官方没明说，咱也不能拍板定调。但从过往的交锋记录来看，这种猜测确实有几分依据。这次执行任务的运-8反潜巡逻机，可不是普通的侦察机，它是东部战区海军航空兵的“海空猎手”。机身上布满了各种探测设备，机头下方的雷达能360度扫描海面，尾部拖着的磁异探测仪像一根长尾巴，能捕捉到水下潜艇的微弱磁场信号。机舱里的声呐浮标投放系统，一次能携带上百个声呐浮标，一旦发现可疑目标，就能快速布放形成监测网。就是这样一款专注于反潜的飞机，在东海某空域进行常规巡逻时，突然被两架不明战机盯上，对方从侧后方快速逼近，最近时距离不足1000米，这种近距离侦察的动作，在国际空域规则中已经属于明显的挑衅行为。中方机组人员的处置过程堪称教科书级别的冷静。根据知情人士透露，发现不明战机后，机长第一时间下令调整飞行姿态，保持平稳航线的同时，开启全部电子战设备进行监控和预警。通信员立即用国际通用频道发出警告，明确告知对方“已进入中国防空识别区，请注意保持安全距离”。与此同时，机上的侦察员快速拍摄取证，将对方战机的机型特征、飞行轨迹等信息实时回传至地面指挥中心。整个过程中，运-8机组没有做出任何激化矛盾的动作，却用专业的应对让对方无机可乘，最终那两架不明战机在盘旋了十几分钟后，不得不转向离开。网友之所以会把矛头指向日本航空自卫队，是因为他们在东海的活动实在太过频繁。今年5月，辽宁舰航母战斗群在钓鱼岛以北进行训练时，日本就从那霸机场紧急出动了F-15J战斗机，试图对歼-15舰载机进行监控，结果被中方舰载机紧急升空拦截。6月份，日本自卫队又在冲绳附近进行了“反航母演习”，多架F-2战机挂载反舰导弹在东海演练攻击程序，当时正值中国海军辽宁舰与山东舰前出西太平洋训练期间。这些密集的军事动作，让日本航空自卫队在东海的存在感变得格外突出，也难怪网友会有这样的猜测。不过话说回来，虽然日本战机在东海活动频繁，但在没有官方明确表态之前，我们也不能妄下定论。毕竟东海空域作为国际航运繁忙的区域，偶尔也会有其他国家的军机经过。但不管是哪国的战机，中国军队在维护国家领空主权方面的决心都是毋庸置疑的。运-8反潜巡逻机此次的冷静处置，既展现了机组人员高超的专业素养，也体现了中国军队“有理、有利、有节”的处置原则。这种不卑不亢的态度，既不会让对方觉得有机可乘，也不会因为过度反应而激化矛盾。近年来，随着中国海军航空兵力量的不断增强，类似这样的空中对峙事件虽然时有发生，但中方始终保持着克制与专业。从歼-20战机在东海防空识别区的常态化巡逻，到运-8、运-9等特种飞机的频繁出动，中国军队正在用实际行动捍卫着国家的海空安全。正如国防部发言人常说的那样，中国军队将继续保持高度戒备状态，坚决维护国家主权和领土完整，任何挑衅行为都必将遭到坚决回应。信源：中国国防部官网观察者网
根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇日本航空
根据中国国防部的消息，东部战区一架运-8反潜巡逻机在东海例行巡逻时，遭遇日本航空自卫队两架F-15J战斗机。据报道，运-8反潜机在遭遇抵近后，立即启动了电子对抗系统对日机雷达进行干扰，同时保持既定航向，并通过国际通用频道明确通报自身意图。当运-8的电子对抗系统启动时，一场肉眼不可见的博弈已然开始，现代军事对抗中，电磁空间已成为关键战场。电子对抗远非简单的“干扰”，而是一种精密技术对话，传递着清晰信号：“我已察觉你的存在，并将捍卫自身安全。”中国机组的处置方式，体现了一种经过专业训练的克制：既未示弱退避，亦未激进反应，而是通过技术手段与标准通讯程序，在维护自身权益的同时，最大程度避免了误判升级。这种被纳入国际军事实践准则的专业素养，正是现代复杂环境下风险管控的基石。东海空域的故事，有其深厚的历史脉络。自上世纪七十年代东海划界问题浮现，到2013年中国宣布设立东海防空识别区，这片空域的法律地位与安全边界，始终是多层面博弈的焦点。中日两国防空识别区的部分重叠，非一日形成，而是历史遗留、国际法解释差异与当代战略考量交织的产物。理解这次相遇，离不开对这条历史纵深的认知，每一次专业或不专业的互动，都在为这片空域的“行为规范”添加新的注脚。值得关注的是，事件全程呈现出一种“受控的专业性”，双方都未做出教科书式的危险机动，中国军机明确通报意图，日方也未采取进一步挑衅。这种相对稳定的互动模式，背后是多年艰难建立的沟通机制在起作用。自2007年启动磋商，到2018年正式建立海空联络机制，中日为危机沟通铺设了一条“保险丝”。国际通用频道里的冷静通话，或许不如影视剧里剑拔弩张的画面吸引人，却是避免意外冲突最真实、最重要的工具。这种通过规则约束竞争、通过沟通管理分歧的方式，正成为全球化时代大国互动的常态。此次事件的主角运-8反潜机，其任务本身即富含战略意义。在潜艇力量日益影响区域安全的今天，反潜巡逻既是防御性行动，也是态势感知的重要组成。东海作为连接西太平洋与中国大陆的重要水域，其水下态势向来敏感。中国的反潜巡逻，是在国际法框架内维护海洋权益与国家安全的正当代行动，它既是对潜在水下威胁的常态戒备，也是对国际海域合法航行权利的正当行使。理解这一点，才能超越简单的“行动-反应”模式，看到各国在公海及专属经济区内符合国际法的正常活动图景。东海局势最深刻的特征，在于其矛盾的统一性：它既是潜在的风险点，也是合作的实验场。经济上的深度融合与安全领域的互信赤字长期并存，形成了独特的“竞争性共存”状态。这种状态或许正是当代国际关系的常态，国家间不再是非友即敌，而是在复杂相互依赖中，既竞争又合作。东海的故事提示我们，完全消除分歧或许不易，但通过建立规则、保持沟通、专业操作，完全可以将风险控制在可管理的范围内，使竞争不至于滑向冲突。这次东海空中相遇，若仅以“谁更强硬”或“谁占上风”的视角解读，便丢失了其中更重要的启示。它真正的价值，在于展示了21世纪大国互动的一种可能范式：在核心利益存在客观分歧的情况下，通过专业性与规则意识，建立一种“可管理的竞争”。东海问题本质上是多层博弈的叠加：表层是海洋权益的法律与技术之争，中层是中美战略平衡的区域投射，深层则关乎全球化时代海洋秩序的演进方向。每一层都需要不同的应对逻辑，任何单一维度的解决方案都可能适得其反。近年来，一个微妙但重要的转变正在发生：尽管摩擦点依然存在，但东海并未滑向持续升温的危机。这背后是各方对冲突成本的理性计算，在经济链条深度互嵌的东亚，对抗的代价远超任何可想象的收益。这种“经济相互依赖的安全效应”构成了区域稳定的压舱石。中国机组在事件中展现的“坚定而专业”的姿态，恰是这种新常态的注脚，它表明，维护权益并不必然需要咄咄逼人，果断与克制可以并行不悖。这种将国家意志与专业操作相结合的能力，本身即是一种重要的国家资产。展望未来，东海的和平稳定不可能依靠某一方的绝对优势，而更有赖于各方共同培育的“竞争文化”。这种文化承认分歧的客观存在，但通过明确的规则、通畅的沟通渠道和专业的操作程序，确保竞争保持和平与可预测。对中国而言，东海既是考验，也是机遇。在这里，中国可以通过每一场具体的、专业的互动，积累作为负责任大国的信誉。这种信誉不是来自口头宣示，而是源于一次次在复杂情境中展现的克制、专业与对国际规范的尊重。最终，东海的故事或许会告诉我们：真正的战略智慧，不在于赢得每一场交锋，而在于塑造一种即使存在分歧也能持久稳定的相处之道。当各方学会在风浪中保持航向而不必相撞时，这片古老的海域才能承载起通往和平未来的航程。
那架24亿美金一架，飞了30年从没被击落过的B-2，现在每次出任务，地图上都要绕
那架24亿美金一架，飞了30年从没被击落过的B-2，现在每次出任务，地图上都要绕着我们画一个5000公里的大圈。知道为啥吗？因为它怕了。都说那玩意儿是“幽灵”，雷达上一个小鸟那么大，来无影去无踪，是人家的终极底牌，戳谁谁死。确实，它牛逼了小半辈子，打伊拉克打南联盟，如入无人之境。但那都是老黄历了。这世界上哪有完美的“矛”啊？你以为的隐身，不过是在特定的规则里隐身。过去B-2能横着走，核心是那会儿它面对的对手，要么防空体系稀烂，要么压根没像样的反隐身手段。伊拉克的雷达网早就被前期空袭撕得稀碎，南联盟的防空系统更是老旧不堪，根本没法捕捉这种隐身目标。那会儿的B-2，就像拿着高科技武器的壮汉闯进了幼儿园，想怎么拿捏就怎么拿捏，自然能创下零被击落的神话。可时代早变了，它碰上的是咱们的防空体系。咱们这些年在反隐身领域的投入，早就把所谓的隐身神话给戳破了。从先进的米波雷达，到空天一体的预警网络，再到搭配的高性能防空导弹，整套系统织成了一张天罗地网。别说B-2只是雷达反射面积像小鸟，就算是真的飞鸟，只要敢闯进咱们的防控范围，也得被精准锁定。24亿美金的造价看着唬人，可再贵的装备也架不住技术代差的碾压。B-2的隐身技术是上世纪的产物，那会儿的技术能骗过当时的雷达，却躲不过现在的反隐身利器。它的优势是针对传统防空体系的，在咱们量身打造的反隐身网络面前，所谓的幽灵，不过是个没了隐身衣的普通轰炸机，甚至因为体型大、速度慢，反而成了活靶子。5000公里的绕行圈，就是最直白的认怂。这圈画出来，明摆着是不敢踏进咱们的防控范围一步。以前它能贴着别人的领空耀武扬威，现在连靠近都不敢，这前后的反差，把它的底气不足暴露得彻彻底底。那些还吹B-2是无敌底牌的论调，在这个绕行圈面前，显得格外可笑。说到底，武器的威慑力从来不是靠造价和过往战绩撑起来的，得看对手是谁。B-2在弱小国家面前是死神，可在咱们完备的防空体系面前，就是个不敢近身的纸老虎。这世界的军事格局早就不是一家独大的时代了，你有你的矛，我就有我的盾，而且这盾，专克你这矛。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美b一2轰炸机B-2轰炸机